ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของ Renault Sandero ติดสว่าง การวินิจฉัยของเรโนลต์ ค่าใช้จ่ายของการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เรโนลต์ วิธีที่ง่ายที่สุดในการลบกาเครื่องหมาย "ชั่วคราว"

สำหรับรถยนต์แต่ละคัน รวมถึง Renault Duster สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่หน่วยหลักทั้งหมดจะต้องทำงานอย่างชัดเจนและมีการประสานงานกัน กฎนี้อ้างอิงถึงการทำงานของเครื่องยนต์เป็นหลัก

คนขับสามารถควบคุมการทำงานของส่วนประกอบและองค์ประกอบต่างๆ ของรถด้วยสายตาตามสัญญาณบ่งชี้ต่างๆ ของอุปกรณ์ควบคุมที่อยู่บนแผงหน้าปัด หากเมื่อสองสามทศวรรษก่อน เจ้าของรถต้องมองและฟังเพื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร วันนี้สามารถตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของหน่วยหลักได้อย่างง่ายดายโดยใช้ตัวบ่งชี้พิเศษ

รถสมัยใหม่เกือบทุกคันมีสัญญาณควบคุมเช่น Check engine แปลตามตัวอักษร คำนี้หมายถึง "ตรวจสอบเครื่องยนต์" ตามหลักการแล้วไฟ "ตรวจสอบ" ควรสว่างขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์และดับลงในไม่กี่วินาที

ในกรณีที่ไฟแสดงสถานะไม่ดับหรือเปิดขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ คุณควรคำนึงถึงการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาในบริการรถเฉพาะทาง การเปิดใช้งานตัวบ่งชี้การตรวจสอบบางครั้งน่ากลัวมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ อย่ากลัว "ผู้ช่วย" คนนี้เพราะเป็นผู้ที่จะระบุความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้นทันทีซึ่งหมายถึงการรักษาความปลอดภัยการเคลื่อนไหว

ทำไมไฟแสดงสถานะจึงสว่างขึ้น?

ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ติดสว่างอาจบ่งบอกถึงปัญหาต่างๆ ของรถ แต่จากการฝึกฝนพบว่าสิ่งที่พบบ่อยที่สุดคือ:
เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ
ระดับน้ำมันไม่เพียงพอ
หัวเทียนผิดพลาด;
การทำงานของคอยล์จุดระเบิดไม่ถูกต้อง
โพรบแลมบ์ดาผิดพลาด
ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียที่ล้มเหลว
หัวฉีดไม่ดี;
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและ / หรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน
ฝาถังน้ำมันรั่ว;
ความผิดปกติของสายไฟแรงสูง
ล้มเหลว DMRV

วิธีแก้ไข

ความจริงที่ว่าไฟแสดง "ตรวจสอบ" สว่างขึ้นในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ควรเตือนคนขับ เนื่องจากนี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนเพื่อลงทะเบียนรับการวินิจฉัยที่ศูนย์ซ่อมรถยนต์เพื่อระบุและขจัดความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น แต่ถ้าเจ้าของรถมีประสบการณ์ ทักษะ และทักษะเพียงพอแล้ว เขาสามารถแก้ไขข้อผิดพลาดหลายอย่างได้ด้วยตนเอง

ระดับเชื้อเพลิงต่ำ เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของไฟแสดง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำออกจากถังแก๊สให้หมด และเติมน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงให้เต็มรถอีกครั้ง

ด้วยระดับน้ำมันต่ำ - ทุกอย่างง่าย โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน ระดับจะถูกตรวจสอบและเพิ่มจำนวนเงินที่ต้องการ

องค์ประกอบหลักที่รับประกันการจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงคือหัวเทียน ในกรณีที่เทียนอย่างน้อยหนึ่งดวงทำงานผิดปกติ ไม่รับประกันความถูกต้องของรถ จำเป็นต้องตรวจสอบเทียนทั้งหมดอย่างระมัดระวัง หากจำเป็น ให้ขจัดเขม่าออกจากเทียนหรือเปลี่ยนใหม่ คุณสามารถเปลี่ยนชุดที่ชำรุดได้เท่านั้น แต่ช่างซ่อมรถยนต์มืออาชีพแนะนำให้เปลี่ยนชุดอุปกรณ์ทั้งหมดในคราวเดียวเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในระบบจุดระเบิด การเปลี่ยนเทียนอย่างน้อยหนึ่งอันในเวลาที่เหมาะสมจะเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่ถูกต้องของตัวเร่งปฏิกิริยาระบบไอเสียและเครื่องยนต์ของรถยนต์

หากมีข้อสงสัยว่าสาเหตุอยู่ที่คอยล์จุดระเบิด จำเป็นต้องตรวจสอบว่ามีประกายไฟและความต้านทานอยู่ที่เอาต์พุตหรือไม่

ในกรณีที่เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ (โพรบแลมบ์ดา) มีทางเดียวเท่านั้น - เปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ เป็นส่วนหนึ่งของระบบไอเสียและมีส่วนรับผิดชอบในการควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ความจริงก็คือหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง เซ็นเซอร์สามารถถูกปกคลุมด้วยชั้นของเขม่าน้ำมัน (น้ำมันเครื่องใช้แล้ว) ดังนั้นการอ่านค่าจึงไม่มีความแม่นยำดั้งเดิมอีกต่อไป

จุดประสงค์ของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการเปลี่ยนไอเสียให้เป็นส่วนผสมของก๊าซที่สะอาดกว่า ความผิดปกติของมันถูกระบุไม่เพียง แต่ด้วยตัวบ่งชี้การตรวจสอบเท่านั้น แต่ยังแสดงด้วยกำลังของเครื่องยนต์ที่ลดลงเกือบครึ่งหนึ่ง ในการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยา คุณจะต้องถอดท่อไอเสียออกก่อน ตามกฎแล้วการเสียดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางที่น่าประทับใจเท่านั้น

สาเหตุทั่วไปของหัวฉีดที่ไม่ดีคือเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ต้องเปลี่ยนหัวฉีดเท่านั้น

ปั๊มน้ำมันเบนซินและตัวกรองเชื้อเพลิงมักสร้างความเสียหายให้กับหน่วยพลังงานของรถ ตามกฎแล้วองค์ประกอบเหล่านี้และโดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวกรองเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลเรโนลต์จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ความแน่นของฝาถังน้ำมันที่แตกก็มักจะทำให้ไฟ "ตรวจสอบ" ติดไฟเช่นกัน หากฝาปิดไม่แน่นเพียงพอหรือมีเศษ รอยแตก หรือข้อบกพร่องอื่นๆ บนพื้นผิว อากาศจะเริ่มไหลผ่าน ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างสม่ำเสมอ

เซ็นเซอร์มวลอากาศมีหน้าที่ในการปรับปริมาณอากาศเข้าที่จำเป็นสำหรับการจุดระเบิด ความผิดปกติขององค์ประกอบนี้อาจนำไปสู่การใช้น้ำมันเบนซินที่ไม่ถูกต้องการเพิ่มปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในระบบไอเสียการลดกำลังเครื่องยนต์และการละเมิดความเรียบของรถ ต้องเปลี่ยน เพื่อให้เซ็นเซอร์อยู่ในสภาพดีเป็นเวลานาน อย่าลืมเปลี่ยนไส้กรองอากาศเป็นระยะ

หากสายไฟแรงสูงมีฉนวนที่ไม่ดีก็จะส่งผลต่อการทำงานของรถโดยรวมเช่นกัน ในกรณีนี้ ECU จะตรวจพบความผิดปกติและการแจ้งเตือนจะเกิดขึ้นโดยไฟแสดงการตรวจสอบ ตามกฎแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนสายไฟให้สมบูรณ์เพื่อกำจัด

อุปกรณ์วินิจฉัย

เพื่อระบุสาเหตุของเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ คุณยังสามารถใช้หนึ่งในสองตัวเลือกที่เสนอเพิ่มเติม

ซื้อคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ไม่เพียงแต่สามารถอ่านข้อผิดพลาดในการทำงานทั้งหมดได้ แต่ยังถอดรหัสได้ และหากจำเป็น ให้ลบออกจากหน่วยความจำเป็นระยะ อุปกรณ์ดังกล่าวมักจะติดตั้งในสถานที่ที่สะดวกสำหรับคนขับใกล้กับกระจกหน้ารถ แต่เจ้าของรถส่วนใหญ่เลือกจุดท่ออากาศตรงกลาง

ซื้อเครื่องสแกนพิเศษเพื่อใช้โปรแกรมคอมพิวเตอร์และสมาร์ทโฟนทั่วไปเพื่ออ่าน ระบุ และถอดรหัสข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในการทำงานของส่วนประกอบสำคัญของรถ สแกนเนอร์มีขนาดกะทัดรัดและค่อนข้างเคลื่อนที่ได้ การแก้ไขสามารถทำได้โดยใช้ขั้วต่อการวินิจฉัยมาตรฐาน และการเชื่อมต่อกับโทรศัพท์จะทำผ่านบลูทูธ

ดังนั้นไฟ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" จึงเป็นตัวบ่งชี้การควบคุมซึ่งคุณสามารถตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของเกือบทุกองค์ประกอบของเครื่องยนต์ ดังนั้นการจุดไฟควรได้รับการปฏิบัติด้วยความระมัดระวังสูงสุด

บ่อยครั้งที่เจ้าของรถเพิกเฉยต่อสัญญาณนี้โดยเชื่ออย่างไร้เดียงสาว่าสาเหตุของไฟไหม้อยู่ที่การใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำเท่านั้นดังนั้นจึงถอดแบตเตอรี่ออกชั่วคราวเพื่อให้ไฟแสดงสถานะดับลง แต่นี่ไม่ใช่ทางออก การละเลยดังกล่าวอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงของเครื่องยนต์และการยกเครื่องซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง

ดังนั้นจึงเป็นการสมควรมากกว่าเมื่อสัญญาณไฟเปิดอยู่ ให้โทรหาบริการรถที่ใกล้ที่สุดเพื่อทำการวินิจฉัย ระบุตัวตน และขจัดปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ทันท่วงที เฉพาะในกรณีนี้ คุณสามารถใช้งานรถของคุณต่อไปได้อย่างมั่นใจและปลอดภัยในการทำงาน

ความเอาใจใส่และการซ่อมแซมอย่างทันท่วงทีเป็นหัวใจสำคัญของการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย ซึ่งจะเพิ่มขึ้นทุก ๆ กิโลเมตรที่เดินทาง

ศูนย์เทคนิคซ่อมเรโนลต์มีพนักงาน ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทาง - COTECH. มัน ช่างไฟฟ้าที่ผ่านการรับรอง - เรโนลต์วินิจฉัยคุณสมบัติสูงสุดที่รู้ทุกอย่างเกี่ยวกับอุปกรณ์และการซ่อมแซมรถยนต์เรโนลต์และยังมีใบอนุญาตอย่างเป็นทางการสำหรับการวินิจฉัยที่ซับซ้อน

มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นตัวแทนจำหน่ายของเรโนลต์แต่ละแห่งมีหน้าที่ดูแลพนักงานดังกล่าวให้กับพนักงาน

หาก KOTECH ไม่สามารถแก้ไขปัญหาทางเทคนิคได้ ขั้นตอนต่อไปคือการร้องขอไปยังศูนย์วิจัยของผู้ผลิต จำนวนระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์เพิ่มขึ้นทุกปี การวินิจฉัยมีความซับซ้อนมากขึ้น ประสบการณ์และคุณสมบัติของ COTECH Renault คือ รับประกันการตรวจจับข้อผิดพลาดโดยใช้เวลาน้อยที่สุดในการวินิจฉัย

ข้อกังวลด้านรถยนต์ของเรโนลต์จัดหาตลาดยานยนต์รัสเซียด้วยรุ่นที่ปรับให้เข้ากับสภาพของเรามากที่สุด: ถนนไม่ดี เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ น้ำมันหล่อลื่น และเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ แต่ถึงกระนั้นการบริโภคน้ำมันเบนซินและน้ำมันก็เริ่มเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป มีการเคาะเสียงเอี๊ยดเสียงต่างๆ การเบี่ยงเบนใด ๆ จากการทำงานปกติของรถยนต์เรโนลต์เป็นเหตุผลที่ต้องนำเสนอรถยนต์เพื่อการวินิจฉัยที่บริการรถยนต์เฉพาะทาง

การโทรบ่อยที่สุด:

• เรโนลต์สตาร์ทไม่ติด!
• เกิดข้อผิดพลาดบนแดชบอร์ด!
• เปิดเช็ครีโนเวทแล้ว!
• นาฬิกาปลุกไม่ทำงาน!

ในศูนย์เทคนิคของเรา ค่าใช้จ่ายในการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เรโนลต์ด้วยการเชื่อมต่อเครื่องสแกนวินิจฉัยเรโนลต์ Can Clip และข้อผิดพลาดในการอ่านคือ 550 รูเบิล ในเวลาอันสั้นก็สามารถผลิตได้ การวินิจฉัยระบบควบคุมส่วนใหญ่ A: เกียร์อัตโนมัติ, เครื่องยนต์, ABS/PBS, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, ฯลฯ. ราคาของการแก้ไขปัญหาที่ระบุระหว่างการวินิจฉัยของเรโนลต์ขึ้นอยู่กับปริมาณงานที่ต้องการ

งานง่ายๆ- เปลี่ยนสัญญาณเสียงสวิตช์คอพวงมาลัย 500 - 1,500 รูเบิล. ผลงาน ความยากปานกลางที่เกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาในการเดินสายไฟ โดยมีการวิเคราะห์ภายในรถบางส่วนโดยปกติ - 3,000-4,000 รูเบิล. ราคาบน งานที่ซับซ้อน, เช่น: การเปลี่ยนสายไฟ, การซ่อมแซมชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เริ่มต้น จาก 10,000 รูเบิล

นอกเหนือจากการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์แล้ว ศูนย์เทคนิคของ Renault-Repair ยังเสนอ:

• การวินิจฉัยเครื่องยนต์เรโนลต์สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน (การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์ การตรวจสอบการบีบอัดกระบอกสูบ) - 1050 รูเบิล ด้วยการกำจัดตัวสะสม (เครื่องยนต์นิสสัน) - 3150 rubles
• การวินิจฉัยเครื่องปรับอากาศเรโนลต์ (ดาวน์โหลดฟรีออน, อพยพระบบ, เติมน้ำมัน - 1200 รูเบิล, ค้นหารอยรั่ว - 800 รูเบิล)
• การวินิจฉัยที่ใช้เรโนลต์ ( ฟรีในระหว่างการทำงานใดๆ)

พวกเราหลายคนประสบปัญหาเช่นการเปิดไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบเครื่องยนต์ ...) ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์หวาดกลัว เราขอเสนอสาเหตุที่พบบ่อยที่สุด 5 ข้อว่าทำไมไฟตรวจสอบเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดจึงสว่างขึ้น

การปรากฏตัวของไอคอนตัวบ่งชี้เครื่องยนต์เกิดขึ้นตามกฎโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า สาเหตุของการปรากฏตัวของ Check engine ไม่สามารถเข้าใจได้ในทันที แม้ว่ารถจะมีระบบวินิจฉัยอัตโนมัติ (เช่น ในรถยนต์ เป็นต้น) ซึ่งสแกนระบบรถทั้งหมดเพื่อหาข้อผิดพลาด และหากมี แสดงการถอดรหัสบนแผงข้อมูล สาเหตุของการปรากฏของการตรวจสอบเครื่องยนต์จะไม่เป็น ถอดรหัส

สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ การปรากฏตัวของไอคอนคำเตือนนี้บนแผงหน้าปัดหมายความว่าจำเป็นต้องไปร้านซ่อมรถอย่างเร่งด่วนเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุของสัญญาณเตือน "Check Engine" แต่ในความเป็นจริง ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อสัญญาณบ่งชี้ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น คุณสามารถและในบางกรณี อาจขจัดสาเหตุด้วยตัวคุณเองโดยไม่ต้องเดินทางไปใช้บริการรถ ซึ่งจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้

1. เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจน (แลมบ์ดาโพรบ)

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถของคุณเป็นส่วนหนึ่งของระบบบำบัดไอเสียที่ตรวจสอบปริมาณออกซิเจนที่ไม่ถูกเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์นี้ช่วยควบคุมปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของรถ เซ็นเซอร์ออกซิเจนทำงานผิดปกติ (หัววัดแลมบ์ดา) หมายความว่าคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ไม่ได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง ซึ่งอาจเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดกำลังเครื่องยนต์ได้อย่างมาก รถยนต์ส่วนใหญ่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ถึง 4 ตัว หากคุณมีเครื่องสแกนข้อผิดพลาดของรถยนต์ในบ้าน โดยการเชื่อมต่อกับรถ คุณจะค้นหาได้อย่างง่ายดายว่าต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวใด

เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถใช้ไม่ได้ด้วยเหตุผลใด:เมื่อเวลาผ่านไป เซ็นเซอร์จะถูกปกคลุมด้วยชั้นของน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว (เขม่าน้ำมัน) ซึ่งลดความแม่นยำในการอ่านค่าที่อ่านได้จากเซ็นเซอร์เพื่อควบคุมส่วนผสมของน้ำมันเบนซินและกระจายส่วนผสมที่เหมาะสมที่สุด ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ไม่เพียง แต่นำไปสู่เนื้อหาที่เพิ่มขึ้นของสาร CO2 ที่เป็นอันตรายในไอเสีย

สิ่งที่ต้องทำ:หากคุณไม่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์ที่ผิดพลาด อาจทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาในรถยนต์ของคุณเสียหาย (อาจระเบิด) ซึ่งจะทำให้ค่าซ่อมแพงขึ้น ราคาของตัวเร่งปฏิกิริยาใหม่นั้นสูงมากเนื่องจากเนื้อหาของโลหะผสมมีค่า ในรถยนต์บางคันมีตัวเร่งปฏิกิริยาหลายตัวซึ่งมีราคาสูงถึง 90,000 รูเบิล ดังนั้นอย่าดึงด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ แม้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์และค่าใช้จ่ายจะไม่เล็กมาก แต่ก็ไม่สมกับราคาของระบบแปลงก๊าซไอเสีย คุณยังสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนทดแทนได้ด้วยการทำด้วยตัวเอง คู่มือรถหลายฉบับมีคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้วยตัวเอง หากคุณรู้ว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนตั้งอยู่ที่ใด คุณจะถอด "โพรบแลมบ์ดา" ที่ผิดพลาดออกและเปลี่ยนใหม่ได้ไม่ยาก จำไว้ว่าคุณไม่สามารถดึงองค์ประกอบที่สำคัญนี้ได้!

2. ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิง

ส่วนใหญ่แล้ว ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อสัญญาณ "เช็คเครื่องยนต์" ปรากฏขึ้น พวกเขาจะนึกถึงปัญหาร้ายแรงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ แต่จะไม่คิดที่จะตรวจสอบความแน่นของระบบเชื้อเพลิงซึ่งอาจเสียหายเนื่องจากข้อบกพร่องหรือ ฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงแน่นไม่เพียงพอ นี่เป็นสาเหตุทั่วไปที่ทำให้ไอคอนเครื่องมือ "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น

สาเหตุของข้อผิดพลาด:การรั่วของระบบเชื้อเพลิงอันเนื่องมาจากการผ่านของอากาศโดยฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ซึ่งระบบวินิจฉัยรถยนต์จะแจ้งข้อผิดพลาดของเครื่องยนต์โดยการเปิดสัญญาณ "ตรวจสอบเครื่องยนต์" บนแผงหน้าปัดของ ยานพาหนะ.

สิ่งที่ต้องทำ:หากเมื่อสัญญาณแสดง "ตรวจสอบ" ปรากฏขึ้น รถของคุณไม่สูญเสียกำลัง และไม่มีสัญญาณเสียงของความเสียหายของเครื่องยนต์ (เครื่องยนต์น็อค ฮัม เสียงดังเอี๊ยด ฯลฯ) ให้ตรวจสอบความแน่นของถังแก๊สก่อน ฝาถังน้ำมันอาจร้าวหรือไม่แน่นพอ หากฝาครอบไม่แน่นเพียงพอ หลังจากขันจนสุดแล้ว ให้ขับรถต่อไปสักครู่เพื่อดูว่าเครื่องยนต์ผิดพลาดหรือไม่ เพื่อป้องกันการตรวจสอบเครื่องยนต์ด้วยเหตุนี้ ให้ตรวจสอบฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นประจำ โปรดจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนฝาครอบใหม่เป็นระยะ!

3. ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียรถยนต์

ตัวเร่งปฏิกิริยาของรถช่วยให้รถทำให้ไอเสียของเครื่องยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มันแปลงคาร์บอนมอนอกไซด์และสารอันตรายอื่น ๆ ให้เป็นสารประกอบที่ไม่เป็นอันตราย หากตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณใช้ไม่ได้ คุณจะสังเกตเห็นสิ่งนี้ไม่เฉพาะเมื่อไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) ปรากฏขึ้น แต่ก่อนหน้านั้นเมื่อกำลังของรถลดลง 2 ครั้ง ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง รถเช่นเดิมจะไม่มีไดนามิกในการเร่งความเร็วที่ดี

สิ่งที่อาจทำให้เครื่องฟอกไอเสียของรถยนต์ล้มเหลว:หากคุณให้บริการรถของคุณเป็นประจำตามข้อบังคับการบำรุงรักษาของบริษัทรถยนต์ ตัวเร่งปฏิกิริยาไม่ควรล้มเหลว สาเหตุหลักของความล้มเหลวของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดพลาดรวมถึงการเปลี่ยนหัวเทียนที่ผิดปกติเมื่อสิ้นสุดวันหมดอายุ เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือหัวเทียนล้มเหลว การเปลี่ยนคาร์บอนมอนอกไซด์ในตัวเร่งปฏิกิริยาไปเป็นองค์ประกอบทางเคมีที่ไม่เป็นอันตรายจะหยุดลง ซึ่งนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งอาจล้มเหลวด้วยเหตุนี้

สิ่งที่ต้องทำ:หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณใช้งานไม่ได้ คุณจะไม่สามารถขับรถได้ เนื่องจากเครื่องยนต์จะทำงานไม่ถูกต้อง เตือนเกี่ยวกับสิ่งนี้โดยระบุไอคอนเครื่องยนต์ (ตรวจสอบ) บนแผงหน้าปัด นอกจากนี้ คุณจะมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก และจะไม่มีแรงขับของเครื่องยนต์ แม้ว่าการเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาจะเป็นการซ่อมแซมที่มีราคาแพงมาก แต่ก็ไม่มีทางไปจากการซ่อมแซมได้ แม้ว่าจะมีทางเลือกอื่นในการแทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยาด้วยตัวดักจับเปลวไฟ แต่นี่ไม่ใช่ตัวเลือก 100 เปอร์เซ็นต์ น่าเสียดาย หากคุณไม่ใช่ช่างยนต์ที่มีประสบการณ์ คุณจะไม่สามารถเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียที่ผิดพลาดได้ด้วยตัวเอง ยังไงก็ต้องติดต่อร้านซ่อมรถ จำไว้ว่าการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ออกซิเจนและหัวเทียนอย่างทันท่วงทีจะช่วยปกป้องเครื่องฟอกไอเสียจากความเสียหาย!

4. เปลี่ยนเซ็นเซอร์มวลอากาศ

เซ็นเซอร์มวลอากาศจะควบคุมปริมาณอากาศที่ต้องเติมลงในส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน เพื่อการจุดระเบิดที่เหมาะสมของเชื้อเพลิง เซ็นเซอร์จะแจ้งให้คอมพิวเตอร์ของรถทราบอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับปริมาณออกซิเจนที่จ่ายไป เซ็นเซอร์มวลอากาศที่บกพร่องจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เพิ่มระดับ CO2 ในก๊าซไอเสีย และลดกำลังเครื่องยนต์และคุณภาพการขับขี่ นอกจากนี้ ด้วยเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด จะสังเกตเห็นไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ไม่ดี ในสภาพอากาศหนาวเย็น รถที่มีเซ็นเซอร์ผิดปกติจะสตาร์ทได้ไม่ดี

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์มวลอากาศ:ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ส่วนใหญ่เกิดขึ้นเนื่องจากการติดตั้งตัวกรองอากาศที่ไม่เหมาะสมระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนด นอกจากนี้ หากไม่ได้เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ ตามกำหนดการบำรุงรักษารถยนต์ที่แนะนำโดยผู้ผลิต เซ็นเซอร์มวลอากาศอาจทำงานล้มเหลว

สิ่งที่ต้องทำ:ในทางทฤษฎี คุณสามารถขับรถเป็นเวลานานโดยที่เซ็นเซอร์มวลอากาศเสีย (หลายสัปดาห์หรือหลายเดือน) แต่คุณจะสังเกตได้ว่ายิ่งขับนานเท่าไหร่ก็ยิ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้นเท่านั้น การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในบริการรถยนต์นั้นไม่แพงนักเนื่องจากงานนั้นใช้เวลาไม่นานและค่อนข้างง่าย ค่าใช้จ่ายหลักเกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายของเซ็นเซอร์ ซึ่งสำหรับรถยนต์บางรุ่นอาจเป็น 11,000-14,000 รูเบิลหากเป็นเซ็นเซอร์ดั้งเดิมหรือสูงถึง 6,000 รูเบิลหากเป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบแอนะล็อก การเปลี่ยนเซ็นเซอร์เองทำได้ง่ายมาก แต่ด้วยต้นทุนที่ต่ำในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ คุณจึงสามารถมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญในการบริการรถยนต์ได้ อย่าลืมว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นกรองอากาศเป็นประจำ โดยปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษารถยนต์!

5.เปลี่ยนหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูง

หัวเทียนในรถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักในการจุดไฟส่วนผสมเชื้อเพลิง ด้วยหัวเทียนที่ผิดพลาด จึงมีการจ่ายประกายไฟที่ไม่ถูกต้องเพื่อจุดประกายส่วนผสมของน้ำมันเบนซิน ปลั๊กที่ชำรุดมักจะไม่มีประกายไฟหรือช่วงประกายไฟที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เหมาะสม หากหัวเทียนทำงานไม่ถูกต้องในระหว่างการเร่งความเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการหยุดนิ่ง คุณอาจรู้สึกกระตุกเล็กน้อย

อะไรคือสาเหตุของความล้มเหลวของหัวเทียน:หัวเทียนส่วนใหญ่ในรถยนต์ก่อนปี 2539 จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 25,000-30,000 กิโลเมตร. ในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ หัวเทียนมีอายุการใช้งานมากกว่า 150,000 กม. อย่างไรก็ตาม เวลาเปลี่ยนหัวเทียนตามกำหนดเวลาเหล่านี้อาจลดลงเนื่องจากปัจจัยต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและรูปแบบการขับขี่

สิ่งที่ต้องทำ:หากเทียนของคุณไม่ได้ถูกเปลี่ยนมาเป็นเวลานาน หรือหากคุณรู้สึกว่าเครื่องยนต์มีปัญหาเกี่ยวกับการจุดระเบิด คุณควรเปลี่ยนเทียนใหม่ทันทีโดยไม่ชักช้า อย่าพยายามประหยัดเงินในการเปลี่ยนหัวเทียนตอนปลายเนื่องจากราคาของเทียนไม่แพงมากรวมถึงงานเปลี่ยนหัวเทียนด้วย การเปลี่ยนหัวเทียนเก่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์ เปลี่ยนหัวเทียนเองได้ง่ายๆ โดยทั่วไปจะสามารถเข้าถึงได้ง่ายภายใต้ประทุนของรถ คุณต้องใช้ประแจหัวเทียนธรรมดาเพื่อคลายเกลียวหัวเทียนออกจากเครื่องยนต์ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายไฟฟ้าแรงสูงด้วย เนื่องจากเมื่อเวลาผ่านไปอาจใช้ไม่ได้และส่งกระแสไฟฟ้าที่ส่งไปยังหัวเทียน ซึ่งจะทำให้ความแรงของประกายไฟลดลง จำไว้ว่าการเปลี่ยนหัวเทียนของคุณเป็นประจำตามกำหนดการบำรุงรักษารถของคุณ จะช่วยป้องกันไม่ให้ตัวเร่งปฏิกิริยาไอเสียของคุณเสียและปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์!

การดัดแปลงของ Renault Sandero ทั้งหมดนั้นติดตั้งระบบดิจิตอลออนบอร์ดที่สามารถวินิจฉัยข้อผิดพลาดและการทำงานผิดพลาดในการทำงานของโหนดทั้งหมดที่มีเซ็นเซอร์ในตัว รถยนต์ชุดแรกมีเฟิร์มแวร์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีรหัส 6001 ในรุ่นที่ใหม่กว่าที่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รหัสเฟิร์มแวร์ 6002 สำหรับเครื่องยนต์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ABS ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติจะอยู่ที่แผงไฟบนแผงหน้าปัด ในแผงหน้าปัด ไม่มีการถอดรหัสความผิดปกติของโหนดเฉพาะในกรณีนี้

การวินิจฉัยสามารถทำได้สองวิธี: การใช้โปรแกรมวินิจฉัยตนเองบนเครื่องหรืออุปกรณ์ทดสอบภายนอก

เข้าสู่โหมดการวินิจฉัย

โหมดการวินิจฉัยตนเองถูกบล็อกโดยโปรแกรม ก่อนตรวจสอบจำเป็นต้องเสียบกุญแจเข้าไปในล็อคกุญแจ การเปิดใช้งานโหมดการวินิจฉัยของรุ่น Renault Sandero ทุกรุ่น (ยกเว้นการกำหนดค่า Prestige ซึ่งใช้งานถาวร) ทำได้โดยการกดปุ่มพินบนแดชบอร์ด โดยไม่ต้องปล่อยปุ่ม ให้บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งสวิตช์กุญแจ (ตำแหน่ง "M") กดปุ่มค้างไว้สองสามวินาทีจนกระทั่งตัวเลขปรากฏบนหน้าจอแดชบอร์ด หลังจากที่ข้อมูลปรากฏขึ้น ควรปล่อยปุ่ม ในกรณีนี้ ในขณะที่โหมดการทดสอบทำงานอยู่ ลูกศรของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบจะเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องจากตำแหน่งศูนย์ไปยังจุดสุดขั้ว

การแสดงข้อมูล

ข้อมูลจะแสดงผ่านภาพหน้าจอต่อเนื่องกันสี่ภาพ การเปลี่ยนภาพทำได้โดยกดปุ่มสั้นๆ

การทดสอบเครื่องมือ

หากต้องการ คุณสามารถรับข้อมูลที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเกี่ยวกับสถานะของระบบ Renault Sandero ความจริงก็คือการปรากฏตัวของความผิดปกตินั้นส่งสัญญาณจากไฟสัญญาณปกติบนแดชบอร์ด ข้อมูลเกี่ยวกับประเภทของการแยกย่อยที่เกิดขึ้นจะไม่ปรากฏบนกระดานคะแนน เพื่อให้ได้ภาพที่สมบูรณ์ คุณต้องใช้เครื่องมือทดสอบระดับมืออาชีพ (อะแดปเตอร์ สแกนเนอร์) หรือโปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษที่เข้ากันได้กับแพ็คเกจ Windows ซึ่งสามารถติดตั้งบนแล็ปท็อปได้ นอกจากนี้ยังมีแอพเฉพาะสำหรับสมาร์ทโฟนและแท็บเล็ต สิ่งสำคัญคือการเลือกประเภทสายเคเบิลเชื่อมต่อที่เหมาะสม

สำหรับเครื่องสแกนตามกฎแล้วอะแดปเตอร์บางประเภทมีไว้สำหรับรถแต่ละรุ่น ผู้ทดสอบบางคนส่งข้อมูลโดยตรงไปยังคอมพิวเตอร์ผ่านบลูทูธ

อุปกรณ์วินิจฉัยภายนอกเชื่อมต่อกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ Renault Sandero ผ่านขั้วต่อ OBD-2 16 พิน มันอยู่ในกล่องถุงมือของแผงด้านหน้าและปิดด้วยปลั๊กพลาสติก

ในระหว่างการทดสอบ การแสดงผลของอุปกรณ์จะไม่แสดงข้อมูลเกี่ยวกับความเสียหาย แต่จะเรียกว่ารหัสข้อผิดพลาด

รหัสปัญหาพื้นฐาน

DF 002 - โพเทนชิโอมิเตอร์คันเร่งทำงานผิดปกติ

DF 003 - ความเสียหายต่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิของเครื่องวัดมวลอากาศ (เครื่องวัดอากาศ)

DF 004 - ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์

DF 006 - ความผิดปกติของช่องจุดชนวน

DF 014 - ความล้มเหลวของวาล์วของระบบกู้คืนไอน้ำมันเชื้อเพลิง

DF 017 - ความล้มเหลวของระบบควบคุมตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง

DF 018 - เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุดตัน

DF 022 - ความล้มเหลวของชุดควบคุม

DF 032 - ความล้มเหลวของไฟเตือนสำหรับความร้อนสูงเกินไปของระบบทำความเย็น

DF 038 - เครื่องทำความร้อนอุดตัน

DF 044 - เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ล้มเหลว

DF 061 - โมดูลจุดระเบิด (คอยล์) I และ IV เสียหาย

DF 062 - II และ III เดียวกัน

DF 064 - ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ความเร็ว

DF 106 - ตัวเร่งปฏิกิริยาเสียหาย

DF120 - ไฟแสดงสถานะการวินิจฉัยออนบอร์ดหมด

DF 253 - ไม่มีการสัมผัสอย่างสมบูรณ์ระหว่างเครื่องยนต์กับ "มวล"

DF 261 - การรั่วไหลของรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง

DF 052 - DF 055 - ความเสียหายต่อหัวฉีด I, II, III และ IV ตามลำดับ

รายการที่สมบูรณ์ของการถอดรหัสข้อผิดพลาดของ Renault Sandero สามารถพบได้โดยคลิกที่ลิงค์นี้

เมื่อซ่อมแซมตัวเองหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหาย รหัสข้อผิดพลาดจะยังคงอยู่ในหน่วยความจำระบบ การลบจะดำเนินการโดยใช้เครื่องสแกนเดียวกัน

รายการที่สมบูรณ์ของการถอดรหัสข้อผิดพลาดของ Renault Sandero

P3500 วงจรทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
P3501 ข้อผิดพลาดการสื่อสารสภาพภูมิอากาศ
P3502 ข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ BVA (cruise)
P3503 ข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ ABS
P3504 วงจรเซนเซอร์ความดันสารทำความเย็น
P3505 ระบบเชื้อเพลิงผิดพลาด
P3506 วงจรคอยล์จุดระเบิด #1 และ #4 ลัดวงจรลงกราวด์
P3507 วงจรคอยล์จุดระเบิด #2 และ #3 ลัดวงจรลงกราวด์
P3508 วงจรผิดพลาดของคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 1 และหมายเลข 4
P3509 วงจรผิดพลาดของคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 2 และหมายเลข 3
P3511 วงจรควบคุมรีเลย์แอคชูเอเตอร์ลัดวงจรลงกราวด์
P3515 วงจรโซลินอยด์วาล์วล้างกระป๋องลัดวงจรที่ +bat
P3517 OBD วงจรไฟเตือน
P3518 วงจรไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลัดวงจรที่ +bat
P3519 วงจรไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลัดวงจรลงกราวด์
P3520 เปิดวงจรเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P3521 วงจรไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
P3522 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบาลัดวงจรที่ +bat
P3523 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์เปิด
P3524 วงจรคันเหยียบไฟฟ้าลัดวงจรถึง +12 โวลต์
P3525 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ ลัดวงจรลงกราวด์
P3526 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ
P3527 เปิดวงจรควบคุมอุณหภูมิ
P3528 วงจรควบคุมสภาพอากาศลัดวงจรถึง +12 โวลต์
P3529 วงจรควบคุมสภาพอากาศลัดวงจรลงกราวด์
P3530 วงจรควบคุมสภาพอากาศทำงานผิดปกติ
3500 วงจรอิเล็คทรอนิคส์ Immobilizer เครื่องยนต์กันขโมย
3501 ข้อผิดพลาดในการสื่อสารสภาพภูมิอากาศ
3502 ข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ BVA (cruise)
3503 ข้อผิดพลาดในการสื่อสารกับ ABS
3504 วงจรเซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็น
3505 ระบบเชื้อเพลิงผิดพลาด
3506 วงจรคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 1 และหมายเลข 4 ลัดวงจรลงกราวด์
3507 วงจรคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 2 และหมายเลข 3 ลัดวงจรลงกราวด์
3508 วงจรผิดพลาดของคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 1 และหมายเลข 4
3509 วงจรผิดพลาดของคอยล์จุดระเบิดของกระบอกสูบหมายเลข 2 และหมายเลข 3
3511 วงจรควบคุมรีเลย์แอคชูเอเตอร์ลัดวงจรลงกราวด์
3515 วงจรโซลินอยด์วาล์วล้างกระป๋องปิดที่ +bat
3517 วงจรไฟสัญญาณ OBD
3518 วงจรไฟเตือนของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉินสั้นลงถึง + bat
3519 วงจรไฟเตือนของอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉินลัดวงจรลงกราวด์
3520 วงจรไฟเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉินเสีย
3521 วงจรไฟเตือนสำหรับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นฉุกเฉิน
3522 วงจรควบคุมรอบเดินเบาปิดที่ +bat
3523 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์เปิดอยู่
3524 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์สั้นถึง +12 โวลต์
3525 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์สั้นถึงกราวด์
3526 วงจรเหยียบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานผิดปกติ
3527 วงจรควบคุมสภาพอากาศเปิดอยู่
3528 วงจรควบคุมสภาพอากาศสั้นถึง +12 โวลต์
3529 วงจรควบคุมสภาพอากาศลัดวงจรลงกราวด์
3530 วงจรควบคุมสภาพอากาศทำงานผิดปกติ

บ้าน » งานร่างกาย » ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของ Renault Sandero ติดสว่าง การวินิจฉัยของเรโนลต์ ค่าใช้จ่ายของการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์เรโนลต์ วิธีที่ง่ายที่สุดในการลบกาเครื่องหมาย "ชั่วคราว"