กฎหมายย้อมสีตั้งแต่ 1 กรกฎาคม ค่าธรรมเนียมการปรับสี กฎเกณฑ์อะไรที่ใช้บังคับ

บางคนต้องการชี้แจงบทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 เมื่อไม่นานมานี้ มันกลายเป็นสิ่งผิดกฎหมาย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสนใจนวัตกรรมล่าสุดอย่างจริงจัง ขณะนี้มีรายละเอียดปลีกย่อยที่สำคัญที่เคยกล่าวถึงก่อนหน้านี้เท่านั้น ถึงเวลาทำความรู้จักกับพวกเขาแล้วคิดว่าควรใช้ "การตกแต่ง" เช่นนี้หรือไม่

การเปลี่ยนแปลงความรับผิดชอบในการบริหาร

สำหรับภายใต้กฎหมายใหม่ในปี 2560 คือ 1,500 รูเบิล คนขับสามารถขับบนถนนในเมืองได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องนึกถึงเขา แต่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรแต่ละคนจะตรวจสอบรถของเขาและเขียนใบเสร็จรับเงิน ความรัดกุมเกินความคาดหมายของเจ้าของรถซึ่งยังจำได้ว่าก่อนหน้านี้ต้องจ่ายเพียง 500 รูเบิล

ยิ่งไปกว่านั้น ค่าปรับสำหรับการย้อมสีไม่สามารถกำหนดได้อย่างไม่มีกำหนด วันนี้หลังจาก 12 ครั้ง การลงโทษร้ายแรงตามมา มันทำให้ผู้ขับขี่ประหลาดใจเล็กน้อย แต่ยังคงมีเหตุผลอย่างเต็มที่ บุคคลจะต้องเผชิญกับอะไร?

• ปรับ 5,000 รูเบิล;
• การลิดรอนสิทธินานถึง 3 เดือน

ความรับผิดชอบในการบริหารจะเกิดขึ้นทันที ดังนั้นการจ่ายใบเสร็จง่ายกว่าทำใบขับขี่หาย ปัญหาดังกล่าวละเมิดแผนทั้งหมด ดังนั้นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จึงยอมรับความผิดของตนเองในทันที

ไม่มีสี?

คุณจะต้องจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับมัน ปัญหานี้ทำให้ผู้จำหน่ายรถยนต์บางรายต้องละทิ้งการหรี่แสงภายในห้องโดยสารให้สวยงาม แต่ก็ควรค่าแก่การทำความเข้าใจความซับซ้อนของข้อกำหนดใหม่นี้ การเรียกเก็บเงินได้รับการอนุมัติโดยคำนึงถึงความต้องการของผู้ขับขี่ ดังนั้นข้อยกเว้นสำหรับกฎจึงปรากฏสำหรับรถยนต์ทุกคัน

• การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถต้องเกิน 75%

ตัวบ่งชี้เหล่านี้ระบุความสามารถของไดรเวอร์

ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย คุณยังสามารถทำให้หน้าต่างมืดลงได้ แต่ข้อมูลที่เกินที่อนุญาตจะทำให้คุณถอดฟิล์มออกภายใน 14 วัน มิฉะนั้น คุณจะต้องรับผิดเพิ่มเติม ซึ่งจะนำไปสู่ค่าปรับทางปกครอง

โดยปกติแล้ว การใช้ประโยชน์จากการเลื่อนเวลาออกไปจะง่ายกว่าการรับเงินตามปกติ

กฎการวัด

ค่าปรับใหม่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ตกใจ พวกเขาเบื่อกับการจ่ายเงินที่เพิ่มขึ้นเป็นประจำและข้อกำหนดเพิ่มเติมในกฎจราจร เฉพาะวันนี้เท่านั้นที่คุณไม่จำเป็นต้องให้จำนวนเงินที่ระบุแก่ผู้ตรวจสอบการจราจรของรัฐอย่างเงียบ ๆ มีกฎบางอย่างที่เขาจะต้องปฏิบัติตาม เรื่องนี้เกี่ยวกับอะไร?

• ห้ามมิให้ออกค่าปรับโดยไม่มีการวัดผล
• การวัดจะดำเนินการด้วย taumeter ซึ่งต้องเป็นไปตามมาตรฐาน
• หากเป็นไปได้ ผู้ขับขี่ควรพกอุปกรณ์เดียวกันติดตัวไปด้วยเพื่อรับข้อมูลเพิ่มเติม
• ความชื้นสูงกว่า 45% ไม่อนุญาตให้มีการตรวจสอบใดๆ
• ความดันบรรยากาศตั้งแต่ 645 ถึง 795 มม. ปรอท ศิลปะ.
• อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศา

กฎเหล่านี้กลายเป็นข้อบังคับ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะพบกับความรอดเพราะพวกเขารู้วิธีสื่อสารข้อกำหนดไปยังผู้ตรวจการตำรวจจราจร การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าเป็นเจ้าของรถยนต์ที่เพิ่งสร้างใหม่ซึ่งส่วนใหญ่มักตกอยู่ภายใต้ความรับผิดชอบด้านการบริหาร หากคุณรายงานรายละเอียดต่อเจ้าหน้าที่ทันที เขาจะจดจำสิทธิของตนเองและจะปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมาย

ทางเลือกในการย้อมสี

บังคับให้ทิ้งฟิล์ม ใช่ มันยังคงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ แต่เนื่องจากการหรี่แสงน้อย มันจึงไม่คงฟังก์ชันการทำงานไว้ ผู้ขับขี่และผู้โดยสารยังคงไม่ต้องการเผชิญกับแสงแดดที่แผดเผาในฤดูร้อน ดังนั้นผู้ผลิตจึงเสนอทางเลือกอื่นให้กับพวกเขา

• ผ้าม่าน
• องค์ประกอบเพิ่มเติม

หากคุณต้องการสร้างสภาพที่สะดวกสบายในรถ คุณต้องทำงานนิดหน่อย ซึ่งมักจะทำโดยสตูดิโอออกแบบที่บอกลูกค้าว่าตัวเลือกใดดีที่สุดสำหรับการเดินทางปกติ มันคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบข้อเสนอเพื่อค้นหาความสบายและความเย็นอย่างรวดเร็ว

ผ้าม่าน

ผ้าม่าน - ตัวเลือกง่าย ๆ ที่ปิดกระจกได้อย่างอิสระจากแสงแดดโดยตรง ในตอนแรกพวกเขาดึงดูดผู้ขับขี่จำนวนมาก แต่ถึงแม้จะอยู่ภายใต้ข้อกำหนดเพิ่มเติม

ตามบทบัญญัติของกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย เป็นไปไม่ได้ที่จะปิดกั้นมุมมองของผู้ขับขี่ในขณะขับรถ ด้วยเหตุนี้ การติดตั้งจึงทำได้เฉพาะที่ประตูหลังเท่านั้น ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนจึงถือว่าทางออกดังกล่าวเป็นเพียงการใช้จ่ายเงินที่ไม่จำเป็นเพียงอย่างเดียว

องค์ประกอบเพิ่มเติม

เมื่อได้เรียนรู้ว่าผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะออกบทลงโทษสำหรับการย้อมสีอะไรผู้คนจึงละทิ้งภาพยนตร์เรื่องนี้ทันทีโดยระลึกถึงวิธีการป้องกันแบบดั้งเดิมจากแสงแดด คุณสามารถป้องกันตัวเองจากแสงสะท้อนได้โดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่ง แต่ความร้อนจะไม่หายไปทุกที่ ร้านค้าเสนอผลิตภัณฑ์ป้องกันต่างๆ แต่ก็ยังไม่ได้เปลี่ยนฟิล์ม

ฟิล์มสีถูกแบน

เมื่อลบสีแรกผู้คนออกจากเลเยอร์ที่สองโดยเชื่อว่าประสิทธิภาพจะเป็นไปตามเงื่อนไขของกฎหมาย มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ลืมความแตกต่างที่สำคัญอีกอย่างหนึ่ง - โทนสี หากผู้ขับขี่ต้องการสร้างความโดดเด่นในการจราจร ควรใช้การปรับภาพแทนการหรี่แสง

ฟิล์มสีหลังจากเกาะติดจะส่งผลต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่อย่างมาก ขณะขับรถ เขาพบภาพเหตุการณ์รอบข้างบิดเบี้ยว ด้วยเหตุนี้ เขาจึงสูญเสียความเป็นไปได้ในการประเมินสถานการณ์จริงบนท้องถนนและการตอบสนองต่อปัญหาอย่างทันท่วงที

คนขับลืมอะไร?

ละเลยหน้าต่างย้อมสีไดรเวอร์ทำผิดพลาด พวกเขาเลือกฟิล์มที่มีการแรเงาต่ำ โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของกฎหมายฉบับปรับปรุง ในความเห็นของพวกเขา ขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยให้พวกเขาสามารถปกป้องตนเองจากแสงแดดได้บางส่วนโดยไม่ต้องเผชิญการลงโทษทางปกครอง

ค่าที่อ่านได้จะต้องเกิน 75% ของความสว่าง แต่กระจกหน้ารถแบบมาตรฐานป้องกันรังสีของดวงอาทิตย์ได้เกือบ 20% ดังนั้นจึงยังคงเป็น "โทนสีที่อนุญาต" ในตัวมันเอง ข้อมูลดังกล่าวอาจดูไร้สาระ แต่ได้รับการยืนยันหลังจากการคำนวณอย่างรอบคอบแล้ว โดยพิจารณาจากสถานการณ์ต่างๆ และประเมินความเป็นไปได้ของปฏิกิริยาตอบสนองที่ทันท่วงทีของผู้ขับขี่

ค่าการย้อมสีที่ปรับปรุงใหม่แสดงให้เห็นว่าตอนนี้ลืมเรื่องฟิล์มไปตลอดกาลได้ง่ายขึ้น มิฉะนั้น คุณจะต้องจ่ายค่าปรับจำนวนมากหลังจากเช็คแต่ละครั้ง แม้ว่าหลังจากทำพลาดไป 2-3 ครั้ง คุณจะต้องเผชิญกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของจำนวนเงิน รวมทั้งภัยคุกคามจากการถูกลิดรอนใบขับขี่เป็นเวลานาน

ตามบรรทัดฐานของกฎหมายฉบับใหม่ จำนวนเงินค่าปรับสูงสุดจากผู้ฝ่าฝืนกฎการย้อมสีรถยนต์ขณะนี้อยู่ที่ 5,000 รูเบิล ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2018 นั้นออกหลังจากแก้ไขข้อเท็จจริงของการละเมิดแล้ว อย่างไรก็ตาม ในกระบวนการนี้ยังมีความแตกต่างอีกมากที่ผู้ขับขี่หลายคนไม่สามารถเข้าใจได้ ซึ่งเราจะช่วยคุณค้นหา

กฎระเบียบทางเทคนิค

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเข้าใจผิดคิดว่าหน้าต่างที่มืดลงถือเป็นการละเมิดกฎหมายปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณี ตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่อนุญาตของการย้อมสีนั้นระบุไว้อย่างชัดเจนในรหัสการดูแลระบบ:

• กระจกหลังของรถสามารถหุ้มด้วยฟิล์มที่มีค่าการส่งผ่านแสงเท่าใดก็ได้ เช่นเดียวกับหน้าต่างด้านหลัง ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือการย้อมสีกระจก เนื่องจากอาจทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นไม่สะดวก
• กระจกหน้ารถและกระจกหน้าต้องส่งแสงอย่างน้อย 70% ปีที่แล้ว ตัวเลขนี้สูงขึ้น 5%;
• หน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีตาม GOST 2017 ยังช่วยให้สามารถใช้แถบสีเข้มได้กว้างถึง 14 ซม. จากขอบด้านบน
• อย่าใช้ฟิล์ม SP80 หรือ SP90 เนื่องจากอาจทำให้รูปร่างและสีของวัตถุที่เข้าใกล้ผิดเพี้ยน

ในทางปฏิบัติ กฎหมายการย้อมสีใหม่ของปี 2560 ไม่ได้แตกต่างไปจากกฎหมายฉบับก่อนหน้าโดยพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ควรระลึกไว้เสมอว่ารถยนต์บางรุ่นจากโรงงานในขั้นต้นมีการติดตั้งแว่นตาที่ส่งผ่านแสงได้เพียง 90-95% สิ่งสกปรก รอยขีดข่วนเล็ก ๆ และฝุ่นละอองทำให้ตัวเลขนี้ลดลงอีก 10% ดังนั้น ก่อนทำการอัพเกรด เราขอแนะนำให้คุณวัดปริมาณแสงที่กระจกรถของคุณเปิดรับภายใต้สภาวะที่เหมาะสม เพื่อที่จะทราบว่าคุณจะต้องสร้างสิ่งใดเมื่อหรี่แสงและจะไม่ตกต่ำกว่าระดับที่อนุญาต

การควบคุมเป็นอย่างไร

บรรทัดฐานสำหรับการวัดแสงส่องผ่านถูกบันทึกไว้ในคำสั่งของกระทรวงมหาดไทยหมายเลข 1240 ในกระบวนการนี้จะใช้เครื่องมือพิเศษ - ทอมิเตอร์ หากคุณถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดตรวจ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ได้รับการรับรอง รวมทั้งมีตราประทับพิเศษบนเคส การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้ทำให้คุณมีสิทธิ์ลาออกโดยไม่มีผลที่ตามมา

การอ่านค่าของเครื่องมือยังได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมอีกด้วย การควบคุมดำเนินการเฉพาะในสภาพอากาศแห้งที่มีความชื้นในอากาศตั้งแต่ 45% ถึง 80% และอุณหภูมิตั้งแต่ -10 ถึง 40 องศาเซลเซียส ความดันบรรยากาศควรอยู่ระหว่าง 645 ถึง 795 mmHg ผู้ตรวจสอบต้องเก็บรักษาเครื่องมือสำหรับการวัดพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง มิฉะนั้น ผู้ขับขี่อาจออกจากสถานที่ละเมิดโดยไม่มีการลงโทษ

มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความถูกต้องของเครื่องวัดความเที่ยงตรงหรือไม่? ขอขั้นตอนทำซ้ำ ในระหว่างการตรวจสอบครั้งที่สอง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องมีพยานสองคน การส่งผ่านแสงแก้ววัดที่จุดสามจุด หากผู้ตรวจสอบบันทึกการอ่านอุปกรณ์เพียงจุดเดียว โปรโตคอลการละเมิดจะถือว่าไม่ถูกต้องโดยอัตโนมัติ

บางครั้งผู้ตรวจสอบอาจทำให้การค้นหาพยานล่าช้า ตามบทความของกฎหมายใหม่ 28.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียนี่เป็นการล่าช้าเป็นเวลานานโดยไม่ชอบด้วยกฎหมายของยานพาหนะ ณ สถานที่ควบคุม คุณสามารถโทรหาตำรวจเพื่อชี้แจงสถานการณ์ได้อย่างปลอดภัย

โปรดจำไว้ว่าการควบคุมสามารถทำได้เฉพาะที่สถานีตำรวจจราจรที่อยู่นิ่งภายใต้การดูแลของผู้ตรวจการกำกับดูแลด้านเทคนิคของตำรวจจราจร รายการที่เกี่ยวข้องจะต้องระบุไว้ในใบรับรองของเขา พื้นผิวของกระจกที่จะทดสอบต้องสะอาดและปราศจากสิ่งสกปรกหรือริ้ว

ย้อมสีได้ดีในปี 2018

จึงมีการวัดผลและมีการละเมิดกฎหมายปกครองโดยตรง แล้วคนขับจะรออะไร? บทลงโทษสำหรับการย้อมสีจัดทำโดยส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย มันขึ้นอยู่กับระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้านั่นคือด้วยการละเมิดที่ตามมาแต่ละครั้งเจ้าของรถจะประสบความสูญเสียมากขึ้นเรื่อย ๆ

ใบสั่งยาครั้งแรกสำหรับการย้อมสีหมายถึงค่าปรับ 500 รูเบิล ย้อนกลับไปในปี 2559 เหตุการณ์ที่คล้ายกันอาจจบลงด้วยการถอดป้ายทะเบียนของรัฐ จนถึงปัจจุบันยังไม่มีการลบหมายเลขออกจากรถด้วยเหตุนี้

หากผู้ขับขี่ฝ่าฝืนกฎอีกครั้ง การลงโทษการย้อมสีจะรุนแรงยิ่งขึ้น การหยุดครั้งที่สองโดยตำรวจจราจรจะส่งผลให้ถูกปรับ 1,000 รูเบิล การจับกุมนานถึง 15 วันก็เป็นไปได้เช่นกัน จำไว้ว่า คุณสามารถจับกุมหรือปรับเป็นครั้งที่สองได้ตามคำสั่งศาลเท่านั้น ผู้ตรวจสอบไม่มีสิทธิ์ตัดสินใจด้วยตนเอง

การละเมิดซ้ำแล้วซ้ำอีกคุกคามด้วยโทษทางการเงินจำนวน 5,000 รูเบิล ขั้นตอนการคำนวณค่าปรับซ้ำถูกควบคุมโดยส่วนที่ 1 ของข้อ 20.25 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ในกรณีพิเศษ ศาลอาจเกี่ยวข้องกับผู้ฝ่าฝืนในงานสาธารณะภาคบังคับเป็นเวลาสูงสุด 50 ชั่วโมง โปรดทราบว่าการละเมิดซ้ำจะถือว่ากระทำไม่ต่ำกว่าหนึ่งวันหลังจากครั้งก่อนหน้า หยุดที่สองในวันเดียวกันไม่นับ

กฎหมายยังกำหนดขีดจำกัดจำนวนการละเมิดอีกด้วย หากมีการบันทึกใบสั่งยาสำหรับการย้อมสีมากกว่า 12 รายการ ผู้ขับขี่อาจสูญเสียใบอนุญาตเป็นเวลาสองเดือนถึงหกเดือน เช่นเดียวกับผู้ที่ปฏิเสธที่จะจ่ายค่าปรับที่ออกให้กับพวกเขา

ย้อมสีไฟหน้า

นอกจากนี้ยังไม่พึงปรารถนาที่จะเคลือบฟิล์มของผู้ผลิตรายอื่นกับไฟหน้า ไฟหน้าต้องไม่เป็นสีแดง กล่าวคือ ห้ามติดฟิล์มสีแดง ค่าปรับสำหรับการละเมิดคือ 3,000 รูเบิล

แสงจากไฟหน้าต้องเป็นสีเหลือง สีขาว หรือสีส้มเท่านั้น เช่นเดียวกับด้านหลัง ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือการย้อนกลับซึ่งจะแสดงเป็นสีขาวเท่านั้น สำหรับการละเมิดซ้ำ ๆ อาจมีการลงโทษทางการเงินเกินกว่า 3,000 รูเบิล ในกรณีพิเศษ คุณอาจถูกลิดรอนสิทธิ์ของคุณ

ปฏิกิริยาสาธารณะ

การเพิ่มบทลงโทษทางการเงินสำหรับผู้ขับขี่ที่ละเมิดกฎหมายย้อมสีปี 2018 ควรค่อยๆ ลดแนวโน้มที่ผู้ใช้ถนนจะหรี่แสงหน้าต่างลง อย่างน้อยเจ้าหน้าที่รัสเซียก็มั่นใจในเรื่องนี้ ข้อความดังกล่าวได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากสถิติ เนื่องจากอุบัติเหตุส่วนใหญ่เกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากการย้อมสีที่มีคุณภาพต่ำ ซึ่งทำให้มองไม่เห็นถนนตามปกติ

เจ้าของรถพบกับร่างกฎหมายใหม่ด้วยความไม่พอใจอย่างมาก ตามความเห็นของพวกเขา การลงโทษที่รุนแรงกว่าสำหรับการย้อมสีนั้นไม่มีจุดหมายและนำไปสู่ความไม่สะดวกใหม่ๆ เท่านั้น นอกจากฟังก์ชั่นด้านสุนทรียะแล้ว การย้อมสียังมีประโยชน์ด้วยเหตุผลอื่นๆ:

• การคุ้มครองทรัพย์สินขั้นพื้นฐาน ไม่น่าเป็นไปได้ที่โจรจะทิ้งของมีค่าไว้ในห้องโดยสารหากดึงดูดความสนใจของเขาในรถโดยไม่ย้อมสี
• หน้าต่างที่ย้อมสีสะท้อนแสงส่วนใหญ่ของดวงอาทิตย์และภายในไม่ร้อนขึ้นมากนัก ดังนั้น ระบบควบคุมสภาพอากาศจึงใช้พลังงานน้อยลง ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• การย้อมสีช่วยลดความเสี่ยงของแสงจ้าจากไฟหน้าจากการจราจรที่สวนทางมาได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ขับขี่

เพื่อเป็นการประนีประนอม ผู้เชี่ยวชาญเสนอให้แก้ไขข้อกำหนดทางเทคนิคในปัจจุบัน การลดธรณีประตูของแสงส่องผ่านลง 10-20% จะเป็นประโยชน์กับทุกฝ่ายและจะไม่นำไปสู่การเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากรถยนต์ที่ย้อมสีเกินไปจะยังคงผิดกฎหมาย

แนวปฏิบัตินี้ใช้ในต่างประเทศหลายแห่ง ตัวอย่างเช่นในสหรัฐอเมริกา ตามกฎหมายของรัฐแคลิฟอร์เนีย โลหะย้อมสีพิเศษที่กระจายตัวเป็นองค์ประกอบบังคับของรถยนต์ทุกคันในรัฐ มาตรการดังกล่าวนำไปสู่การลดการใช้เชื้อเพลิงและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

เคล็ดลับ

เจ้าของรถที่ไร้ยางอายบางคนใช้กลอุบายโดยการติดชั้นของการย้อมสีบนเทปสองหน้า จะถูกลบออกอย่างรวดเร็วและระมัดระวังที่ผู้ตรวจสอบแล้วติดกลับเข้าที่ เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้ตำรวจที่มีประสบการณ์สามารถระบุในโปรโตคอลเกี่ยวกับการติดตั้งการย้อมสีที่ผิดกฎหมาย คุณยังต้องจ่ายค่าปรับ

เพื่อปกป้องภายในจากแสงแดด ไม่จำเป็นต้องติดสีอ่อนบนกระจก คุณสามารถใช้ตัวเลือกอื่นๆ ตัวอย่างเช่น ติดตั้งกระจกบังลมร้อนในศูนย์บริการ สามารถเปลี่ยนสีและการส่งผ่านแสงได้ขึ้นอยู่กับแสง จริงอยู่การตัดสินใจดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างมากค่าใช้จ่ายในการบริการมีตั้งแต่หลายร้อยดอลลาร์

นอกจากนี้ยังใช้การย้อมสีที่จอดรถ เหล่านี้เป็นผ้าม่านพลาสติกชนิดพิเศษที่ถอดออกอย่างรวดเร็วและวางไว้หน้ากระจก พวกเขาไม่ใช่สติกเกอร์ ดังนั้นจึงไม่ได้เปลี่ยนการส่งผ่านแสงอย่างเป็นทางการ ราคาของอุปกรณ์เสริมไม่เกินห้าร้อยเหรียญ

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2017 ตามกฎหมายใหม่ยังคงเหมือนเดิมแม้จะมีข่าวลือต่าง ๆ ว่าควรจะเพิ่มขึ้นหลายครั้งและมีจำนวน 500 รูเบิล

มาตรการคว่ำบาตรใหม่จะถูกนำมาใช้หรือไม่? จะมีบทลงโทษที่รุนแรงกว่านี้หรือไม่? เราจะบอกคุณว่าสาระสำคัญของนวัตกรรมที่วางแผนไว้คืออะไรเกี่ยวกับค่าปรับในปัจจุบันและยังให้คำแนะนำที่เป็นประโยชน์ซึ่งจะเป็นประโยชน์เมื่อสื่อสารกับตำรวจจราจร

วิธีวัดองศากระจกสี

เงื่อนไขสำหรับการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและหน้าต่างด้านหน้าของรถยนต์นั้นกำหนดไว้ในกฎจราจร - เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรแต่ละคนต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อย่างเคร่งครัด:

• เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรทุกคนมีสิทธิ์ตรวจสอบระดับกระจกสีรถยนต์ตามกฎหมายว่าด้วยตำรวจ
• อุปกรณ์ที่ใช้ในการควบคุมการส่งผ่านแสงจะต้องรวมอยู่ในการลงทะเบียนสถานะของเครื่องมือวัดและมีใบรับรองที่เหมาะสมซึ่งมีเครื่องหมายในวันที่ตรวจสอบอุปกรณ์ครั้งสุดท้าย
• เมื่อทำการวัด แก้วจะต้องสะอาดและแห้ง มิฉะนั้น จะไม่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้ เนื่องจากการวัดจะไม่ถูกต้อง
• อนุญาตให้ทำการวัดได้ที่อุณหภูมิอากาศตั้งแต่ -10 ถึง +40°C เท่านั้น
• ในช่วงฝนตกหรือในสภาวะที่มีความชื้นสูง 45-80% ห้ามทำการทดสอบ
• เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องทำการวัดที่จุดต่างๆ - ค่าเฉลี่ยเลขคณิตจะเป็นตัวบ่งชี้การส่งผ่านแสง
• การตรวจสอบระดับของการปรับสีสามารถทำได้ทุกที่เนื่องจากคู่มือการกำกับดูแลด้านเทคนิคของตำรวจจราจรสูญเสียกำลัง ก่อนหน้านี้ สามารถตรวจสอบได้ที่ด่านตรวจจราจรประจำที่เท่านั้น

อุปกรณ์วัดการส่งผ่านแสงของแว่นตา

อุปกรณ์ที่ผู้ตรวจการตำรวจจราจรใช้วัดระดับการส่งผ่านแสงเรียกว่า "taumeter" ในกรณีนี้ รุ่นของอุปกรณ์อาจแตกต่างกัน ตามกฎแล้วจะใช้ Blik taumeter ซึ่งเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่ของรถ อุปกรณ์ถูกนำไปใช้กับกระจกและมีตัวเลขปรากฏบนหน้าจอ - ตัวอย่างเช่น 70 ซึ่งหมายความว่าระดับของการส่งผ่านแสงคือ 70% หากคุณถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดและกำลังจะตรวจกระจกรถยนต์ คุณมีสิทธิ์ที่จะขอใบรับรองที่ถูกต้องสำหรับเครื่องวัดความตึง ตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าอุปกรณ์ถูกปิดผนึก หากไม่มีใบรับรองหรือตราประทับ เช็คจะถือว่าผิดกฎหมาย ตรวจสอบการกระทำทั้งหมดของผู้ตรวจสอบอย่างระมัดระวัง หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดและการละเมิดในการกระทำของเขา ให้รายงาน ขอแนะนำให้ระบุความไม่ถูกต้องในขั้นตอนหลังจากร่างโปรโตคอลแล้ว ดังนั้นในอนาคตจะง่ายกว่าสำหรับคุณในการปกป้องสิทธิ์ของคุณ

บรรทัดฐานที่อนุญาตสำหรับแว่นตาลดแสงตาม GOST

แม้ว่ากฎหมายฉบับใหม่ซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2017 จะยังไม่ได้รับการรับรองในท้ายที่สุด แต่ก็ไม่มีการเปลี่ยนแปลงกฎการย้อมสีใดๆ ปรากฏขึ้น พวกเขายังคงเหมือนเดิมในปี 2559:

• กระจกหน้ารถ

อัตราการส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถยังคงเท่าเดิม - 75% ในขณะเดียวกัน ที่ด้านหน้าส่วนบนของกระจก คนขับมีสิทธิ์ติดฟิล์มเป็นแถบสีได้ แต่กว้างไม่เกิน 14 ซม.

• ประตูหน้า

สำหรับแว่นตาเหล่านี้ ระดับการหรี่แสงที่สูงกว่าเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับได้ การส่งผ่านแสงต้องมีอย่างน้อย 70%

ไฟหน้าก็มีบรรทัดฐานของตัวเองเช่นกัน: การย้อมสีควรดูดซับแสงได้ไม่เกิน 15% อนุญาตให้ติดฟิล์มกระจกด้านหลังและผู้โดยสารได้โดยไม่มีข้อจำกัด อย่างไรก็ตาม ฟิล์ม SP80 และ SP90 ไม่สามารถใช้กับหน้าต่างอื่นได้ กฎเหล่านี้ระบุไว้ใน SDA GOST 5727-88 ก็เขียนไว้ที่นั่นเช่นกันซึ่งต้องสอดคล้องกับการย้อมสีรถยนต์ มีข้อยกเว้นเล็กน้อยสำหรับรถบัสท่องเที่ยว - พวกเขาได้รับอนุญาตให้ใช้ผ้าม่านบนหน้าต่าง อนุญาตให้แขวนผ้าม่านและมู่ลี่แบบเดียวกันภายในห้องโดยสารของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้ แต่เฉพาะที่กระจกหลังและเฉพาะในกรณีที่มีกระจกทั้งสองข้างเท่านั้น

หน้าต่างด้านหน้าสามารถย้อมสีได้หรือไม่?

หน้าต่างของประตูหน้าของรถสามารถย้อมสีได้ก็ต่อเมื่อการย้อมสีจะปล่อยให้แสงเข้าอย่างน้อย 70% ดังนั้นระดับความมืดที่อนุญาตสำหรับแว่นตาเหล่านี้คือ 30% ก่อนหน้านี้ เจ้าของรถหลายคนพยายามที่จะ "ปั๊ม" รถของพวกเขา ใส่สีกระจก ตอนนี้มันถูกห้ามอย่างสมบูรณ์ ดังนั้น หากคุณยังคงขับรถโดยมีกระจกมองข้าง และคุณยังไม่ถูกปรับ ถึงเวลาลอกฟิล์มแล้ว วรรคแยกต่างหากในกฎหมายระบุว่าการย้อมสีไม่ควรรบกวนการรับรู้สีสำหรับผู้ขับขี่ ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงสีหลัก: แดง เขียว เหลือง น้ำเงิน และขาว นั่นคือเหตุผลที่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำการย้อมสีด้วยสีที่ต่างกัน - สิ่งนี้ไม่เพียงนำไปสู่ค่าปรับ แต่ยังรวมถึงสถานการณ์อันตรายบนท้องถนนด้วย

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีสำหรับผู้ไม่ชำระเงินค่าปรับ

จนถึงปัจจุบันค่าปรับสำหรับการย้อมสีที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการส่งผ่านแสงยังคงเป็น 500 รูเบิล เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพร้อมกับการตัดสินใจที่จะกำหนดค่าปรับแสดงคำสั่งให้ผู้ฝ่าฝืนลบสีซึ่งต้องทำภายในระยะเวลาหนึ่ง ตามกฎแล้วคือ 10 วัน จะมีอะไรเปลี่ยนแปลงไหมหากผ่านกฎหมายใหม่? ตามร่างกฎหมายซึ่งคาดว่าจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2017 จำนวนเงินค่าปรับขั้นต่ำจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในเวลาเดียวกัน กฎหมายกำหนดขอบเขตของการละเมิด - เจ้าของรถที่ย้อมสีสามารถลงจากรถได้โดยมีค่าปรับเพียง 12 ครั้งเท่านั้น ด้วยการละเมิดครั้งที่ 13 หรือการปฏิเสธที่จะจ่ายเงินตามจำนวนที่ครบกำหนดซ้ำ ๆ ค่าปรับซ้ำสำหรับการย้อมสีจะถูกคุกคาม

วิธีหลีกเลี่ยงการถูกปรับ

แน่นอน วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการหลีกเลี่ยงค่าปรับคือการปฏิบัติตามกฎการหรี่แสงที่เราได้ระบุไว้ข้างต้นอย่างเคร่งครัด อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ต้องการแยกส่วนกับหน้าต่างสีเข้มของรถ คุณสามารถลองใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:

• ท้าทายความชอบธรรมของโปรโตคอล

หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดหรือการละเมิดกฎการวัดโดยตรง ก็มีโอกาสที่จะท้าทายระเบียบการที่ร่างขึ้นในศาลได้เสมอ

• โปรโตคอลไม่ถูกต้อง

หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะไปวัดในสภาพอากาศเลวร้าย (ในสภาพที่มีฝนตกและ / หรือมีความชื้นสูง) ให้แจ้งเขาทันทีว่าการทดสอบดังกล่าวผิดกฎหมายเนื่องจากอุปกรณ์จะไม่สามารถระบุการส่งผ่านแสงที่แน่นอนได้ ในกรณีที่ผู้ตรวจการยังคงดำเนินการตรวจสอบ คุณสามารถอุทธรณ์ผลการพิจารณาในศาลได้ตลอดเวลา

• การติดตั้งสีที่ถอดออกได้

ไดรเวอร์บางตัวสร้างฟิล์มกันรอยแบบถอดได้ ซึ่งลอกออกได้ง่ายหากคุณจอดที่เสาตำรวจจราจร แล้วติดใหม่บนกระจกได้ง่ายพอๆ กัน แต่ถ้าผู้ตรวจสอบสังเกตเห็นการย้อมสีดังกล่าว จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงกฎหมายได้ - คุณจะต้องจ่ายค่าปรับ

• การติดตั้งระบบย้อมสีอัตโนมัติ

การย้อมสี "ไหวพริบ" อีกประเภทหนึ่งคือ "กระจกสองชั้น" หรือการย้อมสีอัตโนมัติ ติดตั้งกระจกไฟฟ้าเพิ่มเติมและกระจกสีเพิ่มเติมในรถยนต์ ซึ่งสามารถเลื่อนลงได้หากจำเป็น แต่ถึงกระนั้นก็มีเครื่องหมายลบ: หากผู้ตรวจการตำรวจจราจรขอให้คุณยกแก้วที่สองเขาจะทำการวัด มีอีกวิธีหนึ่งในการลดจำนวนเงินค่าปรับ ตามการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ณ วันที่ 1 มกราคม 2559 ผู้ขับขี่มีสิทธิจ่ายค่าปรับเพียงครึ่งเดียว แต่สิ่งนี้เป็นไปได้ก็ต่อเมื่อมีการชำระค่าปรับภายใน 20 วันหลังจากได้รับคำสั่งให้ลบสีอ่อน

อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างรถใดในปี 2560

สรุปแล้ว เราจำได้ว่าการย้อมสีแบบใดได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการตั้งแต่เดือนมกราคม 2017 จนถึงปัจจุบันอนุญาตให้ทำการย้อมสี:

• กระจกหลังของรถ - พร้อมระบบส่งกำลังแสงทุกระดับ
• กระจกมองข้างด้านหลัง - พร้อมระบบส่งกำลังแบบแสง
• กระจกบังลมปรับหรี่แสงได้ไม่เกิน 25%
• หน้าต่างด้านหน้า - มีการหรี่แสงไม่เกิน 30%

อย่างไรก็ตาม ความสามารถในการจ่ายค่าปรับเพียงครึ่งเดียว หากคุณทำได้ภายใน 20 วัน ทำให้คนรักการย้อมสีชีวิตง่ายขึ้นมาก 250 rubles นั้นไม่ใช่จำนวนมากสำหรับการละเมิด แน่นอนคุณไม่ควรสะสมค่าปรับเป็นจำนวนมาก แต่จนกว่าจะมีการแนะนำกฎหมายใหม่คุณสามารถใช้ช่วงเวลานี้ได้ ก่อนที่คุณจะทำสีรถของคุณ เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับเอกสารพื้นฐานที่อธิบายกฎการย้อมสีทั้งหมดในปี 2017 ส่วนใหญ่นี่คือพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลรัสเซีย "เกี่ยวกับกฎจราจร" เช่นเดียวกับประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียรวมถึงการแก้ไขใหม่ - ตอนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 ข้อมูลทั้งหมดมีอยู่ในเว็บไซต์ของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เจ้าของรถหลายคนตอบโต้ด้วยความขุ่นเคืองต่อนวัตกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปรับขึ้นค่าปรับที่รัฐบาลให้คำมั่นว่าจะนำมาใช้ตั้งแต่ปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ สถานการณ์ยังไม่เปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายความว่าสำหรับตอนนี้ คุณไม่ต้องกลัวค่าปรับจำนวนมากและย้อมสีรถของคุณ

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์เริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน วันนี้กระจกรถยนต์ยังคงติดฟิล์ม ขั้นตอนนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่แม้ว่าผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อต่อสู้กับมัน แต่เจ้าของรถหลายคนไม่รีบร้อนและจะไม่ลอกฟิล์มสีออกจากหน้าต่างรถของพวกเขาเลย สะดวกมาก: ภายในรถร้อนน้อยกว่าเมื่อโดนแสงแดด คุณสามารถขับรถได้โดยไม่ต้องใช้แว่นตาป้องกันแสง และคนขับก็ล้อเลียนว่าหน้าต่างสีเป็นกุญแจสำคัญสู่ชีวิตครอบครัวที่มีความสุข สถานการณ์การติดฟิล์มกระจกรถยนต์ในปี 2019 เป็นอย่างไร และเป็นไปได้ไหมที่จะปรับเพียงค่าปรับหากเกิดอะไรขึ้น?

สถานการณ์ปัจจุบันที่มีการติดฟิล์มกระจกและค่าปรับ

บนถนนในรัสเซียทุกวันนี้ คุณสามารถเห็นรถยนต์และรถบรรทุกจำนวนมาก ซึ่งหน้าต่างเป็นสีย้อมสี ในเวลาเดียวกัน การย้อมสีอาจแตกต่างกัน: ตั้งแต่ฟิลเตอร์แสงที่แทบจะผ่านไม่ได้ไปจนถึงการเคลือบด้วยแสง ในอดีตที่ผ่านมา นิยมติดฟิล์มกระจกที่หน้าต่าง ซึ่งมักทำให้ผู้ใช้ถนนคนอื่นตาบอด แต่วันนี้การย้อมสีกระจกสามารถเห็นได้เฉพาะในจังหวัดลึกเท่านั้น

ที่น่าสนใจในประเทศที่เจริญก้าวหน้าอย่างสหรัฐอเมริกา แคนาดา บริเตนใหญ่ และญี่ปุ่น การย้อมสีรถยนต์เป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด นอกจากนี้ยังห้ามใช้ชิ้นส่วนโครเมียมของรถยนต์ซึ่งสามารถสะท้อนแสงอาทิตย์ได้ค่อนข้างมาก สร้างความไม่สะดวกให้กับผู้ขับขี่รายอื่น นอกจากนี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถยังสามารถใช้ตัวรถชุบโครเมียมทั้งตัวได้ เนื่องจากกฎหมายไม่ได้ห้ามไว้ ฉันต้องบอกว่าดวงอาทิตย์ในบางประเทศส่องสว่างกว่าบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซียมาก

ในหลาย ๆ ครั้ง ตำรวจจราจรพยายามที่จะจัดการกับการย้อมสีรถยนต์ไม่มากก็น้อย แม้กระทั่งการถอดป้ายทะเบียนออกจากรถยนต์ที่มีกระจกสี ในช่วงเวลาอื่นแทบไม่ได้ให้ความสนใจกับการย้อมสี น่าแปลกที่ทุกอย่างถูกกำหนดโดยคำสั่ง "จากเบื้องบน" เช่นเดียวกับในสมัยก่อนที่ดีของสหภาพโซเวียตเมื่อการกระทำใด ๆ เกิดขึ้นจากเบื้องบนและอยู่ในรูปของฮิสทีเรียทั้งหมด

เมื่อพูดถึงการติดฟิล์มกรองแสง คุณภาพเป็นเรื่องสำคัญ

ปีที่แล้ว รัฐบาลรัสเซียยังคงตัดสินใจที่จะจัดการกับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างจริงจัง และจะเพิ่มความรับผิดที่เข้มงวดขึ้น รวมถึงการย้อมสีกระจกรถอย่างไม่เหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กฎหมายได้รับการพัฒนาเกี่ยวกับค่าปรับที่เพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับกระจกด้านหน้าและด้านข้างของรถยนต์ที่ย้อมสีอย่างไม่เหมาะสม ซึ่งทำให้บทลงโทษเพิ่มขึ้นสามเท่า ข้อมูลเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินดังกล่าวทำให้เครือข่ายสังคมออนไลน์และเป็นส่วนสำคัญของชุมชนการขับขี่ของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน มีการเรียกวันที่ต่างกัน: วันที่ 1 มกราคม, วันที่ 1 มิถุนายน หรือวันที่ 1 กรกฎาคมของปีปัจจุบัน สถานการณ์ได้รับแรงหนุนจากข้อเท็จจริงที่ว่าในเดือนธันวาคมปีที่แล้ว State Duma ได้รับรองการแก้ไขเพิ่มเติมบางประการเกี่ยวกับกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี การดำเนินการนี้ริเริ่มโดยรองประธานคนแรกของ State Duma, Vyacheslav Lysakov ร่างกฎหมายฉบับล่าสุดที่ประกาศในสภาดูมา เสนอให้ปรับเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าและด้านข้างสูงสุดสามครั้ง: จาก 500 รูเบิลในปัจจุบัน มากถึงหนึ่งพันรูเบิล ในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ ผู้ขับขี่จะต้องเติมงบประมาณของรัสเซีย 5,000 รูเบิล แต่ขอสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ที่สนใจเป็นพิเศษ: เรื่องนี้ยังไม่คืบหน้าไปกว่าการอ่านครั้งแรก ดังนั้นวันนี้ค่าปรับสำหรับการย้อมสีภายใต้กฎหมายใหม่ของปี 2019 เท่ากับเมื่อก่อนไม่เกิน 500 รูเบิล (ส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง) ไม่มีบทลงโทษแยกต่างหากสำหรับการละเมิดซ้ำ ข่าวลือเกี่ยวกับการนำบรรทัดฐานใหม่ของกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีทำให้เกิดการกระทำที่กระตือรือร้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่เริ่มทำการจู่โจมโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุและลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีหน้าต่างย้อมสีอย่างไม่เหมาะสม

กําหนดการย้อมสี กล่าวคือ ต้องกําจัดความผิดภายใน 5-20 วัน (ลบการย้อมสี) ถือเป็นการลงโทษที่ร้ายแรงกว่าการปรับ แต่กฎหมายส่วนนี้คลุมเครือมากและมีช่องโหว่และข้อแตกต่างหลายประการ ที่ผู้ตรวจสอบส่วนใหญ่มักจะได้รับพร้อมใบเสร็จรับเงินสำหรับค่าปรับ

ในความเป็นธรรม ควรจะกล่าวว่า เมื่อปีที่แล้วมีการเปลี่ยนแปลงกฎจราจรในรัสเซียหลายประการเกี่ยวกับการจดทะเบียนรถยนต์ การออกใบขับขี่ การขนส่งเด็ก การทำงานของยานพาหนะโดยผู้ที่ได้รับสิทธิ์ น้อยกว่าสองปีที่ผ่านมาเป็นต้น ดังนั้นไม่มีใครสามารถรับประกันได้ว่าร่างกฎหมายที่เสนอจะไม่ได้รับการอนุมัติในอนาคตอันใกล้นี้ และการเปลี่ยนแปลงกฎการย้อมสีและค่าปรับที่เพิ่มขึ้นสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องจะไม่กลายเป็นบรรทัดฐานอื่นของกฎหมายรัสเซีย

อะไรคือบรรทัดฐานและมาตรฐานของการย้อมสีในรัสเซียในปัจจุบัน

ควรชี้แจงว่าการห้ามย้อมสีและค่าปรับไม่สามารถใช้กับการย้อมสีได้ แต่มีเพียงการละเมิดบรรทัดฐานที่กำหนดโดยกฎหมายเท่านั้น

และเพื่อให้เข้าใจถึงบรรทัดฐานที่อนุญาตสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องทราบสิ่งต่อไปนี้: กระจกหลังของรถสามารถย้อมสีด้วยวิธีใดก็ได้และด้วยอัตราการส่งแสงใดๆ กฎเดียวกันนี้ใช้กับกระจกด้านหลังรถ ส่วนบนของกระจกหน้ารถสามารถย้อมสีด้วยฟิล์มใส (ไม่เกิน 14 ซม.) การส่งผ่านแสงสามารถทำได้ กระจกข้างรถสามารถย้อมสีได้ โดยคำนึงว่าการส่งผ่านแสงของรถจะไม่น้อยกว่า 70% GOST ใหม่มีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2558 ก่อนหน้านั้นมาตรฐาน GOST แบบเก่าจำเป็นต้องปฏิบัติตามบรรทัดฐานการส่งผ่านแสงซึ่งอนุญาตให้มีระดับการส่งผ่านแสงอย่างน้อย 75%

ก่อนตัดสินใจติดฟิล์มกรองแสงแบบใสบนกระจกรถยนต์ จำเป็นต้องเข้าใจลักษณะเฉพาะของฟิล์มไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงลักษณะของกระจกรถยนต์ด้วย วิธีนี้จะช่วยคุณหลีกเลี่ยงบทลงโทษสำหรับการย้อมสี การส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ไม่ใช่ค่าคงที่คุณภาพของกระจก ผู้ผลิต และอื่นๆ มีบทบาทสำคัญ ตัวอย่างเช่น กระจกที่ไม่มีฟิล์มสามารถมีอัตราการส่งผ่านแสงได้ประมาณ 95% ดังนั้นเมื่อติดฟิล์มเพิ่มเติมที่มีคุณสมบัติการส่งผ่านแสงเท่ากับ 70% บนกระจกดังกล่าว ลักษณะการส่งผ่านแสงขั้นสุดท้ายจะเท่ากับ 65% สิ่งนี้จะกลายเป็นการละเมิดและอาจส่งผลให้ถูกปรับทางปกครองห้าร้อยรูเบิล

การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายกำหนดโดย GOST 32565–2013 ที่สอดคล้องกันเอกสารนี้กำหนดระดับการย้อมสีกระจกหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง และกระจกหลังของรถ เอกสารนี้ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์ติดตั้งไฟรถยนต์ ทุกอย่างถูกนำมาพิจารณาใน GOST - ตั้งแต่คุณภาพและลักษณะของกระจกรถยนต์ไปจนถึงผู้ผลิต (คำนึงถึงสิ่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด) นอกจากนี้ยังระบุลักษณะทางเทคนิคของฟิล์มที่ใช้สำหรับการย้อมสี

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าใครเป็นผู้ปรับสีและดำเนินการปรับสีที่ใด การปฏิบัติงานที่แย่ของช่างฝีมืออาจนำไปสู่การเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานของการย้อมสีและการส่งผ่านแสงที่กำหนดไว้ แม้ว่าลักษณะของฟิล์มและกระจกรถยนต์ที่ใช้ในการย้อมสีควรอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ในทางทฤษฎี ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบลักษณะของการส่งผ่านแสงหลังจากติดฟิล์มป้องกันแสงและก่อนออกจากทางหลวง ซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรอาจสร้างความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เมื่อหยุดรถ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าสามารถย้อมสีกระจกหลังของรถให้มีการส่งผ่านแสงในระดับใดก็ได้ก็ต่อเมื่อติดตั้งกระจกมองหลังสองใบบนรถคันนี้ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มองเห็นสภาพการจราจรด้านหลังรถได้อย่างชัดเจน

ความแตกต่างที่สำคัญ: Rosstandart ระบุว่าแถบฟิล์มป้องกันแสงที่วางอยู่บนกระจกหน้ารถควรมีความกว้างไม่เกิน 14 ซม. และในขณะเดียวกันก็มีแสงส่องผ่าน มีหลายกรณีที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรรับจ้างพยายามที่จะ "ละลาย" ผู้ขับขี่ที่ไม่รู้โดยการวัดการส่งผ่านแสงในส่วนบนซึ่งปิดผนึกด้วยฟิล์ม ตามกฎแล้วไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ดังนั้นหากความกว้างของแถบที่วางบนกระจกหน้ารถไม่เกิน 14 ซม. การกระทำดังกล่าวถือว่าผิดกฎหมาย

การส่งผ่านแสงของกระจกด้านหน้าและด้านข้างของรถจะวัดได้อย่างไรและที่ไหน

เมื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ ตำรวจจราจรจะได้รับคำแนะนำจากคำสั่งกระทรวงมหาดไทยฉบับที่ 1240 เอกสารนี้เกี่ยวข้องกับบรรทัดฐานของอุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ของยานพาหนะ บทบัญญัติบางส่วนถูกยกเลิกในปี 2557 ตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในฉบับที่ 1123 แต่บทบัญญัติสำหรับการตรวจสอบระดับการส่งผ่านแสงยังคงดำเนินต่อไป

ในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ ควรใช้เครื่องมือวิเคราะห์ทางเทคนิคเสมอ พวกเขาจะต้องป้อนในทะเบียนของรัฐซึ่งแสดงรายการวิธีการทั้งหมดที่ใช้ในการวัด อุปกรณ์เหล่านี้ต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการทดสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ

ดูเหมือนอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์

การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ภายใต้สภาวะเมื่อพื้นผิวสะอาดและแห้งเท่านั้น จึงไม่สามารถทำการวัดได้ในสภาพอากาศที่ฝนตกและบนกระจกรถสกปรก คนขับซึ่งตำรวจจราจรหยุดเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถของเขา รวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจก อันดับแรก ควรขอให้จัดเตรียมเอกสารที่จำเป็น: ใบรับรองความสอดคล้อง เอกสารในการตรวจสอบครั้งสุดท้าย ของสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์ นอกจากนี้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรต้องได้รับอนุญาตให้ดำเนินการดังกล่าวและมีใบรับรองที่เหมาะสม หากเอกสารเหล่านี้ขาดหายไป ผลการตรวจสอบจะผิดกฎหมายโดยอัตโนมัติและอาจถูกฟ้องในศาลได้ เมื่อตรวจสอบคนขับควรดูที่เซ็นเซอร์ที่ติดอยู่กับหน้าต่างอย่างแน่นอน ไม่ควรมีบังแดดและฟิล์มภายนอก หากในความเห็นของผู้ขับขี่ อุปกรณ์นั้นไม่ถูกต้อง เขาอาจต้องทำการวัดใหม่ ในกรณีนี้ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการต่อหน้าพยานสองคน ในเวลาเดียวกัน ทุกปัญหาในการค้นหามันตกอยู่ที่ไหล่ของเขาด้วยสายสะพายไหล่ หากผู้ตรวจการที่หยุดคนขับเริ่มชะลอการค้นหาบุคคลที่อาจเป็นพยานเขาควรได้รับการเตือนถึงมาตรา 28.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งระบุว่ารถยนต์ล่าช้าเป็นเวลานานเมื่อวาด โปรโตคอลที่ผิดกฎหมาย คุณสามารถแนะนำให้โทรหาตำรวจและพูดคุยกับหัวหน้างานของเขา ในกรณีที่ผู้ตรวจสอบเข้าใจว่าเขาฝ่าฝืนบรรทัดฐานของกฎหมายอย่างชัดเจน เขาจะเลิกสนใจคนขับคนนี้ทันที

ต้องปิดผนึกอุปกรณ์สำหรับวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นอกเหนือจากใบรับรองและเอกสารที่ถูกต้องเกี่ยวกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค ถ้าไม่เช่นนั้นคุณสามารถก้าวต่อไปได้อย่างสบายใจและปฏิเสธที่จะทำการวัด ตามกฎแล้วเมื่อทำการวัดการส่งผ่านแสงจะใช้อุปกรณ์พกพา "Blik" แหล่งพลังงานมักจะเป็นช่องจุดบุหรี่ของรถยนต์และอุปกรณ์ทำงานได้อย่างมั่นใจเมื่อแรงดันไฟภายในเครือข่าย 12 โวลต์ วิธีหนึ่งในการหลีกหนีจากการวัดแสงที่ส่งผ่านคือแจ้งผู้ตรวจการตำรวจจราจรว่าแบตเตอรี่ของรถคันนี้อ่อนมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถส่งกำลังที่ต้องการได้ คุณสามารถเสนอเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรให้พอดีกับรถของบริษัทและเชื่อมต่อกับระบบไฟฟ้าได้ คุณสามารถใช้อุปกรณ์ได้ที่อุณหภูมิเริ่มต้นตั้งแต่ -10 ถึง +40 องศาเซลเซียสเท่านั้น การวัดต้องทำอย่างน้อยสามจุดที่แตกต่างกันของแก้วที่จะวัด ในกรณีนี้ ไฟแสดงการส่งผ่านแสงจะหมายถึงค่าเฉลี่ยเลขคณิต ผู้ขับขี่ควรระมัดระวังในทุกขั้นตอนของการวัด หากเขาสังเกตเห็นข้อผิดพลาดใด ๆ ของผู้ตรวจสอบก็ไม่ควรให้ความสนใจทันที แต่การแจ้งข้อผิดพลาดที่ทำโดยสารวัตรตำรวจจราจรควรทำเมื่อร่างโปรโตคอลซึ่งอธิบายไว้โดยละเอียด ในกรณีนี้ การปกป้องสิทธิ์ของคุณทำได้ง่ายกว่ามาก อย่างน้อยที่สุด จะต้องมีการวัดผลครั้งที่สองโดยมีส่วนร่วมของพยานยืนยัน

ต้องเข้าใจว่าในกฎของถนนมีการกำหนดบรรทัดฐานของการย้อมสีด้วยเหตุผล แม้จะมีข้อดีที่ชัดเจน แต่กระจกสีก็มีข้อเสีย การย้อมสีที่มากเกินไปอาจมีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการขับขี่ ตัวอย่างเช่น เมื่อต้องเดินทางในความมืด หน้าต่างที่ย้อมสีสามารถป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็นสิ่งกีดขวางได้ทันท่วงที หรือตัวอย่างเช่น คนเดินเท้าที่ทางม้าลาย สิ่งนี้สามารถจบได้ไม่เพียงแค่ชีวิตของเขาเท่านั้น แต่ยังทำลายชีวิตของคนขับด้วยเนื่องจากความรับผิดชอบเป็นของเขา ในกรณีนี้ การย้อมสีกระจกรถมากเกินไปจะกลายเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายเมื่อศาลตัดสินลงโทษ

ผู้ขับขี่สามารถอุทธรณ์การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้หรือไม่?

หากผู้ขับขี่เชื่อว่าการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์นั้นผิดกฎหมาย ก็สามารถฟ้องต่อศาลได้ภายใน 14 วัน นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้นของกฎหมายและความแตกต่างระหว่างการตรวจสอบ ผู้ขับขี่ควรทราบสิ่งต่อไปนี้:

• การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์สามารถทำได้ที่เสานิ่งเท่านั้น
• ความดันบรรยากาศควรอยู่ระหว่าง 650 ถึง 790 มม. ความชื้นในอากาศไม่ควรเกิน 80% หากความชื้นสูงขึ้น ควรวัดการส่งผ่านแสงของกระจกในห้องที่แห้ง เมื่อทำการวัด ผู้ตรวจการตำรวจจราจรต้องวัดระดับความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ และความชื้นก่อน นอกจากนี้เขาต้องให้ข้อมูลนี้แก่ผู้ขับขี่ที่กำลังตรวจสอบรถ
• ใบรับรองความสอดคล้องของอุปกรณ์และเอกสารเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องมีให้กับผู้ตรวจการตำรวจจราจรในต้นฉบับไม่สามารถใช้สำเนาได้

อุปกรณ์ใด ๆ ที่วัดการส่งผ่านแสงของแก้วเรียกว่า taumeterมีทอมิเตอร์ที่ผ่านการรับรองอีกหลายชิ้นที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถใช้วัดการส่งผ่านแสงได้ แต่ในกรณีส่วนใหญ่ จะใช้ "Blick" ด้านบน

ตัวอย่างบางส่วน

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการทำงานข้างต้นทั้งหมด เราจะยกตัวอย่างบางส่วน

ครั้งแรก

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้จัดทำรายงานเกี่ยวกับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมในขณะที่ไม่ได้วัดการส่งผ่านแสงด้วยอุปกรณ์พิเศษ โปรโตคอลดังกล่าวสามารถถูกท้าทายในศาลได้หรือไม่? ใช่คุณอาจจะ ควรทำภายใน 14 วันและผู้ขับขี่จะได้รับการยกเว้นอย่างแน่นอนหากอุปกรณ์ไม่ได้วัด

ที่สอง

เมื่อหยุดรถมินิบัสแล้ว สารวัตรตำรวจจราจรก็วัดฟิล์มสีที่ใช้กับกระจกหน้ารถของเขา ความกว้างของมันคือ 17 ซม. เป็นผลให้ผู้ตรวจการดึงรายงานที่มีการปรับ 500 รูเบิลสำหรับคนขับรถแท็กซี่ นอกจากนี้ เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรได้ไปที่บริษัทขนส่งรถยนต์ที่รถคันนี้จดทะเบียนไว้ ช่างซ่อมรถยนต์ของเขายังได้รับค่าปรับ 5,000 รูเบิลสำหรับการปล่อยยานพาหนะที่ไม่สามารถใช้งานได้เข้าแถว ในกรณีนี้ การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรนั้นถูกกฎหมายอย่างแน่นอน เนื่องจากช่างมีหน้าที่รับผิดชอบในสภาพทางเทคนิคของรถแท็กซี่ประจำทาง และคนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการขับขี่เท่านั้น

ที่สาม

สารวัตรตำรวจจราจรหยุดรถเพื่อตรวจสอบสภาพทางเทคนิครวมถึงการส่งผ่านแสงของกระจกไม่ใช่ที่ป้อมตำรวจจราจรที่อยู่นิ่ง ความต้องการของเขาในการวัดการส่งผ่านแสงของกระจกนั้นผิดกฎหมาย ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่อาจปฏิเสธที่จะทำการวัดหรือกำหนดให้นำไปที่เสานิ่งซึ่งยังคงต้องไปถึง

ที่สี่

รถจอดที่เสาจอดนิ่งหลังจากฝนตกปรอยๆ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรไม่ได้ตรวจสอบตัวบ่งชี้ความชื้นและอุณหภูมิอากาศรวมถึงความกดอากาศก่อน การวัดการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์พบว่าเกินมาตรฐานและเป็นจำนวนถึง 72% จึงมีการออกระเบียบการและค่าปรับ ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่มีเหตุผลทุกประการที่จะอุทธรณ์ระเบียบการในศาล เนื่องจากไม่มีการวัดสภาพอากาศ ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่จำเป็นของกระบวนการนี้ ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ศาลจะตัดสินให้ผู้ขับขี่เห็นชอบ

https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

จะจ่ายหรือไม่จ่าย นั่นคือคำถาม

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าตำรวจจราจรบางครั้งลืมเกี่ยวกับผู้ฝ่าฝืนอนุ ดังนั้นภายในระยะเวลาที่กำหนด (และ 80 วัน) การแจ้งเตือนไม่ได้มาถึงผู้ฝ่าฝืนเสมอไป เขามีโอกาสที่จะ "ล้มเลิก" ค่าปรับตามอายุความ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองกล่าวว่าอายุความของข้อ จำกัด สำหรับค่าปรับทางปกครองสำหรับการละเมิดกฎของถนนคือสองปีต่อมา ข้อ จำกัด สองปีเริ่มต้นจากช่วงเวลาที่ผู้ฝ่าฝืนมีการตัดสินใจจ่ายค่าปรับหากมีการอุทธรณ์คำตัดสินในศาล ระยะเวลาจำกัดเริ่มตั้งแต่วันที่มีคำวินิจฉัย หากมีความพยายามอุทธรณ์ต่อศาลที่สูงกว่า บทบัญญัติแห่งการจำกัดจะเริ่มตั้งแต่ช่วงเวลาของการตัดสินใจ สองปีต่อมา ข้อเรียกร้องของเจ้าหน้าที่ในการจ่ายค่าปรับนี้จะไม่ถูกกฎหมายอีกต่อไป แม้ว่าเขาจะยังคงถูกระบุว่าเป็นผู้กระทำความผิดในฐานข้อมูลของตำรวจจราจร ในกรณีนี้ ค่าปรับที่เสื่อมเสียจะเป็นทางเดียวที่ค่าปรับจะเป็นอันตรายต่อคนขับได้ นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างของระบบราชการหลายประการที่สามารถช่วยให้คุณไม่ต้องจ่ายค่าปรับอย่างถูกกฎหมาย สามารถทำได้ในกรณีที่มีการตัดสินใจปรับภายในระยะเวลาเกิน 60 วัน นับแต่วันที่มีการละเมิดกฎจราจร กฎที่คล้ายคลึงกันยังใช้ในกรณีที่มีการอุทธรณ์คำตัดสินของศาลชั้นต้น และศาลอุทธรณ์ได้ออกคำตัดสินช้ากว่า 90 วันนับจากวันที่มีการฝ่าฝืน หากมีคนกลัวว่าค่าปรับที่ค้างชำระจะทำให้ห้ามเดินทางไปต่างประเทศเขาก็ค่อนข้างสงบ: สิ่งนี้จะต้องได้รับคำตัดสินของศาลและจำนวนเงินค่าปรับที่ค้างชำระขั้นต่ำควรเกิน 10,000 รูเบิล

ในเวลาเดียวกันค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสมเพียง 500 รูเบิลและถือว่าค่อนข้างเล็ก หากคุณชำระค่าปรับภายใน 20 วันนับจากวันที่โปรโตคอล ค่าปรับจะลดลงครึ่งหนึ่ง ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิบัติตามกฎหมาย

เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคอื่น ๆ ของรถยนต์ การย้อมสีกระจกควรทำอย่างถูกต้องและสอดคล้องกับบรรทัดฐานของกฎหมายของรัสเซีย ซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหามากมายบนท้องถนนและช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ในการจัดการกับผู้ตรวจการตำรวจจราจร อย่างไรก็ตาม มีบรรทัดฐานและบทลงโทษที่คล้ายคลึงกันในประเทศเพื่อนบ้านของรัสเซีย: คาซัคสถาน ยูเครน เบลารุส คำถามคือพวกเขาได้รับการเคารพและตรวจสอบโดยบริการความปลอดภัยทางถนนในระดับใด ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ บทลงโทษสำหรับการย้อมสีกระจกที่ไม่ถูกต้องในสหพันธรัฐรัสเซียจะยังคงเกิดขึ้น

ปรับตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนสำหรับการย้อมสี

มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง ค่าปรับสำหรับการย้อมสีไดรเวอร์ในวันนี้คืออะไร

ตามข้อความล่าสุดของใบเรียกเก็บเงินเรื่องการย้อมสี ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2560 ควรเพิ่มขึ้นสามเท่าในคราวเดียว - จากปัจจุบัน 500 รูเบิลก่อน 1,500 รูเบิลและสำหรับการละเมิดซ้ำ - ทันทีก่อน 5,000 รูเบิล

1 มิถุนายน 2017- สิ่งประดิษฐ์.

ของปี. มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง บทลงโทษสำหรับการย้อมสีไดรเวอร์ในวันนี้คืออะไร - ในเนื้อหาของพอร์ทัล Avtospravochnaya.com

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 คืออะไร?

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2018 ไม่เปลี่ยนแปลงและมีจำนวน 500 รูเบิลแต่มีความแตกต่าง

ความเป็นมา ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2555 มีการแนะนำมาตรการรักษาความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์ที่มีกระจกหน้าสี - การลบตัวเลขและห้ามการใช้งานยานพาหนะต่อไป คนขับสามารถลบสีและคืนแผ่นป้ายทะเบียนภายใน 24 ชั่วโมง ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 เป็นต้นไป ส่วนที่ 2 ของข้อ 27.13 ได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์

2. ในกรณีที่ละเมิดกฎสำหรับการขับขี่ยานพาหนะและการขับขี่ยานพาหนะตามที่บัญญัติไว้ในข้อ 8.23, 9.3, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.1, มาตรา 12.4, ส่วนที่ 2-6 ของข้อ 12.5, ส่วนที่ 2 ของข้อ 12.37 ของข้อนี้ รหัสห้ามใช้งานยานพาหนะในขณะที่ป้ายทะเบียนของรัฐอาจถูกถอดออกจนกว่าเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะจะถูกยกเลิก อนุญาตให้เคลื่อนย้ายยานพาหนะยกเว้นกรณีที่บัญญัติไว้ในมาตรา 9.3 และส่วนที่ 2 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายนี้ ไปยังสถานที่กำจัดเหตุผลในการห้ามการทำงานของยานพาหนะ แต่ไม่เกินหนึ่งวันนับตั้งแต่วินาทีที่รถถูกห้าม

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนดีใจที่การยกเลิกหมายเลขถูกยกเลิกและตอนนี้คุณสามารถจ่ายค่าปรับให้กับตำรวจจราจรสำหรับการย้อมสีและขับรถต่อไปจนกว่าจะถึงการประชุมครั้งต่อไปกับผู้ตรวจการ แต่ให้ความสนใจกับข้อความที่เน้น เมื่อรวมกับการยกเว้นการลบตัวเลขแล้ว ยังไม่รวมความเป็นไปได้ของการย้ายไปยังสถานที่ของการแก้ไขปัญหา

2.3.1. ก่อนออกเดินทาง ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคที่ถูกต้องของรถระหว่างทางตามข้อกำหนดเบื้องต้นในการรับรถเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน

ห้ามเคลื่อนย้ายหากระบบเบรกทำงาน, พวงมาลัย, อุปกรณ์เชื่อมต่อ (เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟถนน) ทำงานผิดปกติ, ไฟหน้าไม่ติด (ขาด) และไฟตำแหน่งด้านหลังในที่มืดหรือในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ ที่​ปัด​น้ำฝน​กระจก​หน้า​จะ​ไม่​ทำงาน​ที่​ด้าน​คนขับ​ใน​ช่วง​ที่​ฝนตก​หรือ​หิมะ​ตก

หากเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ระหว่างทางซึ่งภาคผนวกของข้อกำหนดพื้นฐานห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานผู้ขับขี่จะต้องกำจัดสิ่งเหล่านี้และหากไม่สามารถทำได้เขาสามารถไปยังที่จอดรถหรือซ่อมแซมได้โดยสังเกต ข้อควรระวังที่จำเป็น

นั่นคือคนขับรถที่ติดฟิล์มแล้วสามารถขับรถที่ติดฟิล์มสีไปยังสถานที่ซ่อมได้หรือไม่? เลขที่ อนุญาตให้ทำได้เฉพาะ "เมื่อเกิดการย้อมสีระหว่างทาง" ฟังดูตลก

ดังนั้นการขับขี่รถยนต์ที่มีสีเป็นการละเมิดข้อ 2.3.1 ในขั้นต้นและยานพาหนะดังกล่าวไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับยานพาหนะเพื่อการใช้งานมีความผิดปกติในที่ที่มีการดำเนินการห้าม เนื่องจากความผิดปกตินี้ไม่ปรากฏขึ้นระหว่างทาง จึงห้ามไม่ให้มีการเคลื่อนย้ายรถคันนี้เพิ่มเติม

ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน 2014 ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ย้อมสีมีเพียงสองทางเลือกเท่านั้น ลบสีที่จุดหรืออพยพรถ มิฉะนั้น ผู้ตรวจการมีสิทธิออกค่าปรับทันทีที่รถเริ่มเคลื่อนตัว

ข้อโต้แย้งอีกประการหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีสีคือวรรค 5 ของข้อ 4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

5. ไม่มีใครสามารถแบกรับความรับผิดชอบด้านการบริหารสองครั้งสำหรับความผิดทางปกครองเดียวกัน

เป็นเรื่องลวงตา หลังจากที่ผู้ตรวจการหยุดและออกค่าปรับหรือระเบียบการ เขาได้หยุดการกระทำความผิดแล้ว การขับรถที่ย้อมสีจากเสาจะเป็นส่วนหนึ่งของความผิดอื่นแล้ว นั่นคือเป็นไปไม่ได้ที่จะออกด้วยการย้อมสี ตัวอย่างเช่น หากคุณถูกปรับเนื่องจากการขับรถเร็ว ไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถขับต่อไปได้เกินกว่าการเคลื่อนไหว

เราขอเตือนคุณว่าห้ามย้อมสีที่กระจกหน้าและหน้าต่างด้านหน้าเท่านั้น กฎสำหรับการติดตั้งการย้อมสีก็มีความเกี่ยวข้องในปี 2560-2561 ด้วย

ภายใต้บทความใดที่ออกค่าปรับสำหรับการย้อมสี?

ความรับผิดชอบในการย้อมสีถูกควบคุมโดยส่วนที่ 3.1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

3.1. การขับขี่ยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ -
จะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิล

ไม่พลาดข่าวสารล่าสุด ตอบโพลเดิม เข้าร่วมกลุ่มเปิด VKontakte

บรรทัดฐานและบทลงโทษสำหรับการย้อมสีในปี 2018

การย้อมสีกระจกรถยังคงเป็นเรื่องปกติในหมู่ผู้ขับขี่แม้ว่าเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะต่อสู้กับปรากฏการณ์นี้อย่างแข็งขันมาเป็นเวลานาน แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนไม่รีบร้อนและจะไม่แม้แต่จะลบสีอ่อนออกจากหน้าต่างเพราะในแง่หนึ่งมันสะดวก - พระอาทิตย์ไม่ส่องแสงจ้าและในห้องโดยสารก็สบายกว่า ในความร้อน

ในทางกลับกัน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2018 นั้นยังน้อยอยู่ ยิ่งไปกว่านั้น ป้ายทะเบียนจะไม่ถูกลบออกอีกต่อไป แม้กระทั่งสำหรับรถยนต์ที่ย้อมสีอย่างหนัก

รถสีเพิ่มเติมในเร็ว ๆ นี้

การเปลี่ยนแปลงล่าสุดในประมวลกฎหมายปกครองทำให้ผู้ขับขี่ที่ต้องการจ่ายค่าปรับ แทนที่จะเอาฟิล์มสีออกจากกระจกรถยนต์จะรู้สึกผ่อนคลายมากขึ้น:

มีอะไรอีกบ้างที่ต้องพิจารณาเมื่อทำการย้อมสี

เมื่อตัดสินใจติดฟิล์มใสบนกระจก คุณควรคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของฟิล์มนี้ไม่เพียงเท่านั้น แต่รวมถึงตัวกระจกด้วย ซึ่งจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2561 ความจริงก็คือการส่งผ่านแสงของตัวแก้วเองนั้นไม่ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ ตัวเลขนี้สำหรับแก้วที่ไม่มีฟิล์มสามารถเป็นได้เช่น 95%

ดังนั้นหากคุณติดฟิล์มเพิ่มเติมที่มีลักษณะการส่งผ่านแสงเท่ากับ 70 เปอร์เซ็นต์เท่ากันค่าสุดท้ายจะเป็น 65% ซึ่งเป็นการละเมิดและส่งผลให้มีการปรับการบริหาร 500 รูเบิล

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าค่าปรับสำหรับการย้อมสีจะต้องจ่ายในปีหน้าสำหรับกระจกรถยนต์ที่ย้อมสีผิด แน่นอนว่าการหลีกเลี่ยงการลงโทษทำได้ง่ายกว่ามาก และตอนนี้ความเสี่ยงในการถอดป้ายทะเบียนก็ไม่มีอยู่เช่นกัน

วิดีโอ: วิธีหลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับการย้อมสีโดยรู้ถึงความซับซ้อนของกฎการวัด

อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่ากฎต่างๆ ถูกสร้างขึ้นด้วยเหตุผล และรถที่ย้อมสีมากเกินไปอาจส่งผลต่อความปลอดภัยในการขับขี่อย่างมาก ดังนั้น ในความมืด ฟิล์มบนหน้าต่างสามารถป้องกันไม่ให้คุณสังเกตเห็นคนเดินถนนได้ทันเวลา เช่น ที่ทางข้าม และสิ่งนี้จะไม่เพียง แต่จบชีวิตของเขา แต่ยังทำลายชีวิตของคุณด้วยเนื่องจากความรับผิดชอบเป็นของคุณ และการย้อมสีบนหน้าต่างจะเป็นสถานการณ์ที่เลวร้ายในกรณีนี้

บริการถนนกำลังพยายามต่อสู้กับการป้องกันกระจกรถยนต์ที่ย้อมสี ไดรเวอร์ไม่เพียงแต่ย้อมสีไฟหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกระจกทุกบานด้วย ภาพยนตร์ที่มืดมนที่สุด สิ่งนี้จะเพิ่มความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นกฎหมายจึงอนุมัติให้ปรับสำหรับการย้อมสี ผู้ตรวจการได้รับอนุญาตให้หยุดรถบนถนนและชี้ให้เห็นการละเมิดต่อผู้ขับขี่ ท้ายที่สุด มีมาตรฐานบางอย่างเกี่ยวกับความสามารถในการส่งผ่านแสงของฟิล์มสำหรับรถยนต์

ปรับสีตาม GOST

ควรเข้าใจว่าไม่มีการย้อมสีตามกฎหมาย บ่อยครั้งที่กระจกรถยนต์ดูดซับแสงได้มากถึง 20% จากโรงงาน และเมื่อถูด้วยแปรง ตัวเลขนี้จะเพิ่มขึ้นเป็นสามสิบเปอร์เซ็นต์ ดังนั้นก่อนที่จะติดฟิล์ม ขอแนะนำให้วัดการส่องผ่านของแสงของตัวกระจกเอง นี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหา

ขณะนี้มีข้อโต้แย้งมากมายเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับกระจกรถยนต์ที่มืดลง ตั้งแต่เดือนมกราคมของปีนี้ คาดว่าจะมีกฎหมายใหม่เกี่ยวกับบทลงโทษสำหรับการละเมิดนี้ ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017 การลงโทษสำหรับการย้อมสีควรเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่านั่นคือการลงโทษจะเป็น 1,500 รูเบิล ยิ่งกว่านั้นเมื่อทำซ้ำการละเมิดไดรเวอร์พวกเขาควรได้รับโทษ 5,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับนี้ยังไม่ได้รับการอนุมัติ

อันที่จริงแล้วในกรณีของรถย้อมสีจะไม่มีการจ่ายค่าปรับ แต่มากถึง 2 และโดยรวมแล้วจะไม่ใช่ 5 แต่ 10,000 รูเบิล:

ปรับ 5,000 หรือการกีดกัน?

อย่างที่คุณเห็น ภาคใหม่ 3.2 เสนอบทลงโทษในรูปแบบของการปรับแทนการกีดกัน อะไรเป็นตัวกำหนดว่าจะใช้อะไรในกรณีนี้โดยเฉพาะ? ซึ่งจะได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ รวมถึงสถานการณ์ของการละเมิดและธรรมชาติของผู้กระทำความผิด

การลิดรอนสิทธิตามประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองถือเป็นการลงโทษที่ร้ายแรงกว่า ดังนั้นในที่ที่มีสถานการณ์บรรเทาลง ค่าปรับจะถูกปรับ เมื่อมีพฤติการณ์ที่เลวร้าย - การกีดกัน ในทางปฏิบัติทุกอย่างก็คาดเดาไม่ได้เช่นกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในทางปฏิบัติอาจถูกปรับ 5,000 รูเบิลแทนการกีดกันเมื่อ:

และปัจจัยอื่นๆ อีกเล็กน้อย เราได้พิจารณาปัญหานี้ในบทความพิเศษ

ใครเป็นคนตัดสินใจ?

ศาลตัดสินให้ปรับ 5,000 สำหรับการย้อมสีหรือกีดกันผู้ขับขี่ที่ "ขี้อาย" แต่คดีแรกไปถึงหัวหน้าแผนกตำรวจจราจรซึ่งคุณถูกจับได้ว่าย้อมสี ไม่มีการปกครองบนท้องถนน

สารวัตรตำรวจจราจรจัดทำโปรโตคอลและประกาศเวลาสำหรับการพิจารณาคดี (ซักถาม) ในสำนักงานตรวจจราจรของรัฐ และแล้วหัวหน้าก็ตัดสินใจว่าจะปรับ 5,000 รูเบิลกับคุณหรือส่งคดีไปที่ศาล พนักงานไม่สามารถกีดกันผู้ขับขี่ที่มีสิทธิของตนเองได้ - การลงโทษดังกล่าวมีให้สำหรับผู้พิพากษาเท่านั้น และถ้าคดีถูกส่งไปยังศาล ก็เป็นครั้งที่สอง เฉพาะตอนนี้ผู้พิพากษาจะตัดสินใจว่าจะกำหนดโทษทางการเงินหรือกีดกันผู้ขับขี่ในการขับรถ

พวกเขาจะเข้ามาเมื่อไหร่?

ตามการเปลี่ยนแปลงที่เสนอนั้นมีการวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับเป็น 1,500 rubles เป็นครั้งแรกและเป็นครั้งที่สอง - เพื่อเขียนไดรเวอร์แล้ว 5,000 rubles หรือกีดกันคนขับของสิทธิ์ในการขับขี่บางอย่าง (ยังไม่ถึง) อนุมัติ) ระยะเวลา กฎหมายใหม่ยังอยู่ในระหว่างการหารือและยังไม่ได้นำมาใช้

"ภายใต้การสนทนา" หมายถึงอะไร และความจริงที่ว่าการดำเนินการอย่างเป็นทางการยังห่างไกล อย่างเป็นทางการ เอกสารถูกส่งเพื่อหารือกับ State Duma และเพื่อให้ตำรวจจราจรชุดใหม่มีผลบังคับใช้ เหตุการณ์ต่อไปนี้จึงเป็นไปได้ตามลำดับ:

1. การเรียกเก็บเงินจะต้องผ่านการอ่านมากถึง 3 ครั้งใน State Duma ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีการหยุดพักนานถึงหลายเดือน
2. หลังจากอ่านครั้งที่สาม กฎหมายใหม่ลงนามโดยประธานาธิบดี
3. นอกจากนี้ข้อความจะต้องเผยแพร่บนพอร์ทัลทางการของข้อมูลรัฐบาล (publication.pravo.gov.ru, rg.ru);
4. หลังจากตีพิมพ์แล้ว จะมีผลใช้บังคับภายใน 10 วัน เว้นแต่กฎหมายกำหนดระยะเวลา (นานกว่า) ไว้ต่างหาก

ดังนั้นค่าปรับใหม่สำหรับการย้อมสีจำนวน 5,000 รูเบิลจะปรากฏขึ้นในไม่ช้าและไม่ใช่ความจริงที่ว่าในปี 2018

มีอะไรอีกที่คุกคามการย้อมสี?

ไม่ใช่เรื่องตลก แต่ในขณะที่ทางการกำลังพูดคุยกันอย่างแข็งขันว่าจะรบกวนผู้ชื่นชอบ "การขับรถตอนกลางคืน" ได้อย่างไร ผู้ตรวจการและผู้พิพากษาของตำรวจจราจรได้ดำเนินการและกักขังผู้ขับขี่ดังกล่าวและยกเลิกการจดทะเบียนรถของตนแล้ว

บทความและหมายเหตุ

บทลงโทษสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017

มีข้อความคลื่นลูกใหม่บนโซเชียลเน็ตเวิร์กเกี่ยวกับ ปรับสีได้ตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2017ของปี. มีรายงานว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ค่าปรับสำหรับการย้อมสีใหม่เพิ่มขึ้น 5,000 รูเบิล แต่นี่ไม่เป็นความจริง สิ่งที่ดีสำหรับการย้อมสีที่คุกคามผู้ขับขี่ในวันนี้ - ในเนื้อหาของพอร์ทัล Avtospravochnaya.com

“กฎจราจรใหม่ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2017 จะส่งผลกระทบต่อแฟน ๆ ของการย้อมสี หากกระจกในรถมีสีจาง เป็นครั้งแรกที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะออกค่าปรับ 500 รูเบิลให้กับคนขับรถดังกล่าว เมื่อแก้ไขการใช้ฟิล์มสีอีกครั้ง ค่าปรับจะเป็น 5,000 รูเบิลแล้ว เป็นครั้งที่สามที่ผู้ฝ่าฝืนอาจถูกลิดรอนสิทธิของตนได้ถึงหกเดือน ด้วยถ้อยคำนี้เองที่ข้อความบนโซเชียลเน็ตเวิร์กมีอยู่ทั่วไป และแม้แต่สื่อบางแห่งก็เผยแพร่โดยไม่ต้องกังวลใจที่จะตรวจสอบ อันที่จริงการแก้ไขเหล่านี้ยังไม่ได้รับการรับรอง

ตามข้อความล่าสุดของใบเรียกเก็บเงินเรื่องการย้อมสี ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในปี 2560 ควรเพิ่มขึ้นสามเท่าในคราวเดียว - จากปัจจุบัน 500 รูเบิลก่อน 1,500 รูเบิลและสำหรับการละเมิดซ้ำ - ทันทีก่อน 5,000 รูเบิล. อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ไม่ได้ไปไกลกว่าการอ่านครั้งแรกและวันนี้ค่าปรับสำหรับการย้อมสีในรัสเซียยังคงเป็น 500 รูเบิล ในขณะเดียวกันก็ไม่มีบทลงโทษแยกต่างหากสำหรับการละเมิดซ้ำ

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Gazeta.ru อ้างแหล่งที่มาของตัวเองรายงานว่ากฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีที่กล่าวถึงข้างต้น เลื่อนออกไปไม่มีกำหนด. ในขณะนี้ การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมถูกระงับจนกว่าจะมีการแต่งตั้งหัวหน้าตำรวจจราจรแห่งรัสเซียคนใหม่ แหล่งข่าวกล่าว

นั่นคือเหตุผลที่ข้อความทั้งหมดเกี่ยวกับค่าปรับใหม่สำหรับการย้อมสีด้วย 1 มิถุนายน 2017- นิยาย.

avtospravochnaya.com

ค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์คืออะไร?

พระราชบัญญัติการย้อมสีกระจกรถยนต์กำหนดกฎเกณฑ์ต่างๆ ดังนี้

นอกจากนี้ กระจกบังลมยังสามารถทำให้มืดได้ด้วยแถบสีเข้มทึบแสง อย่างไรก็ตาม ความกว้างต้องไม่เกิน 14 เซนติเมตรจากหลังคารถ

ความรับผิดชอบ

จำนวนเงินค่าปรับสำหรับการย้อมสีกระจกหน้าและกระจกด้านหน้าในวันนี้คือ:

เมื่อสารวัตรจราจรหยุดผู้กระทำความผิด ผู้ขับขี่มีสิทธิ์ลบสีอ่อนออกทันที จากนั้นเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจะไม่เขียนโปรโตคอล จึงสามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษได้ ไม่มีทางอื่นใดที่จะหลีกเลี่ยงความรับผิดชอบได้ คนขับจะถูกหยุดอย่างต่อเนื่องบนถนนและถูกปรับ

หากผู้ขับขี่ไม่ต้องการยกเลิกการย้อมสี ผู้ตรวจจะเขียนโปรโตคอล คุณสามารถย้ายไปกับเขาได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าคนขับจะหยุดอีกครั้ง เขาจะแสดงโปรโตคอลและเริ่มขับอีกครั้งโดยไม่มีค่าปรับเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม เอกสารนี้สามารถใช้ได้เพียงวันเดียวเท่านั้น วันรุ่งขึ้น ผู้ฝ่าฝืนอาจได้รับระเบียบการคว่ำบาตรอีกครั้งสำหรับหน้าต่างย้อมสี

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่ากฎดังกล่าวได้รับการออกและอนุมัติในระดับกฎหมายด้วยเหตุผล อันที่จริง หน้าต่างที่มืดมากทำให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนบ่อยครั้งและเสียชีวิต ในที่มืดและถึงแม้จะสวมแว่นแบบนี้ ก็ยากที่จะเห็นคนที่เหยียบถนน บ่อยครั้งที่การย้อมสีนำไปสู่การลิดรอนชีวิตของคนคนหนึ่งและการแตกหักในชะตากรรมของอีกคนหนึ่ง บางครั้งการย้อมสีกระจกรถเป็นเหตุสุดวิสัย ดังนั้นจึงขอแนะนำอีกครั้งว่าจำเป็นหรือไม่

cabinet-lawyer.ru

ดีสำหรับการย้อมสี 2018: กฎหมายใหม่

เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่เป็นเวลาหลายปี เคลือบสีกระจกรถยนต์- ในวันที่แดดจัด จะช่วยป้องกันแสงแดดได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากนี้หน้าต่างสียังซ่อนจากการสอดรู้สอดเห็นรายละเอียดเกี่ยวกับชีวิตของคนขับและผู้โดยสาร มีข่าวปรากฏบนเครือข่ายเป็นระยะๆ ว่า ดีสำหรับการย้อมสีรถยนต์ในปี 2018จะเพิ่มขึ้นหลายครั้งต่อปี ลองหาดูว่าเป็นกรณีนี้จริงหรือไม่

กฎหมายใดบ้างที่ควบคุมปัญหาการย้อมสีรถยนต์ในปัจจุบัน อะไรคือตัวบ่งชี้เชิงปริมาณที่ยอมรับได้สำหรับหน้าต่างมืด ความรับผิดชอบสำหรับการละเมิดคืออะไรและสามารถหลีกเลี่ยงค่าปรับได้ คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้มีประโยชน์สำหรับเจ้าของรถที่หลากหลาย

เรื่องราวของการกระทำทางกฎหมายบนพื้นฐานของการที่ตัวแทนของตำรวจจราจรตัดสินใจเกี่ยวกับการยอมรับการย้อมสีและค่าปรับสำหรับการละเมิดของพวกเขานั้นลึกลับและน่าประหลาดใจ จนถึงขณะนี้ภาคผนวกของกฎจราจรกล่าวถึง GOST 5727-88 "กระจกนิรภัยสำหรับการขนส่งภาคพื้นดิน" ในวรรค 2.2.4 มีการเขียนว่า "... การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและรถรางควรมีอย่างน้อย 75%, แว่นตาอื่น ๆ - อย่างน้อย 70%"

และแม้ว่าตามแหล่งข้อมูลทางการทั้งหมด มาตรฐานนี้ (ซึ่งใช้ตั้งแต่ปี 2531 จนถึง 1 มกราคม 2558) ก็กลายเป็นโมฆะ ในทางปฏิบัติ ผู้ตรวจการตำรวจจราจรเนื่องจากขาดการอ้างอิงถึงเอกสารอื่นในกฎจราจร ตัวเลข อะไรคือสาเหตุของความไม่สอดคล้องและความขัดแย้งที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานนี้?

แม้จะเคลือบกระจกรถยนต์แบบใสแบบใหม่ แต่การส่งผ่านแสงในเคสในอุดมคติก็ไม่เกิน 90% (อันที่จริงแล้วไม่เกิน 85-87%) ฟิล์มสี athermal ที่ดีที่สุดให้แสงส่องผ่านได้ไม่เกิน 80-82% ดังนั้นการส่งผ่านแสงขั้นสุดท้ายที่ดีที่สุดคือ 70–72% และไม่ถึง 75% ที่ควบคุมโดย GOST 5727-88

ในเวลาเดียวกัน การย้อมสีกระจกด้วยความร้อน (รวมถึงกระจกหน้ารถที่มีอัตราการส่งผ่านแสงน้อยกว่า 75%) เริ่มมีการใช้งานอย่างแข็งขันโดยผู้ผลิตรถยนต์และเห็นได้ชัดว่ารัฐบาลไม่กล้าห้ามการใช้งานรถยนต์ใหม่อย่างหนาแน่นบนพื้นฐานนี้ . และเพื่อขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นตั้งแต่ 01.01.2015 GOST 32565-2013 ใหม่มีผลบังคับใช้ซึ่งมีการตั้งค่าเกณฑ์เดียวของการส่งผ่านแสง - 70% (ข้อ 5.1.2.5)

นอกจากนี้เกณฑ์เดียวกันนี้ยังระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" (ภาคผนวก 8 ข้อ 4.3) ซึ่งมีผลบังคับใช้และมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 01/01/2015 ในขณะเดียวกัน ไม่อนุญาตให้ย้อมสีกระจก และไม่มีข้อจำกัดในการย้อมสีกระจกหลัง

ดังนั้นจึงมีข้อขัดแย้งระหว่างมาตรฐานการส่งผ่านแสง ระบุไว้ในกฎจราจรและระเบียบใหม่ จริงอยู่ ศาลฎีกาแห่งรัสเซียเมื่อพิจารณาคดีหมายเลข AKPI15-382 ลงวันที่ 2 กรกฎาคม 2558 (อุทิศให้กับการพิจารณาความแตกต่างเหล่านี้อย่างแม่นยำ) พบว่าผู้อำนวยการกองบัญชาการตำรวจจราจรได้ส่งคำอธิบายที่สอดคล้องกันไปยังหัวหน้าผู้ตรวจการของ หน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย (จดหมายหมายเลข 13 / 7-4126 ลงวันที่ 22 มิถุนายน 2558 G)

แต่จดหมายฉบับนี้มีวลีที่ GOST เก่าถูกยกเลิก "ในส่วนที่อนุญาตให้ใช้กระจกสี" ต่อมาเป็นวลีที่เล่นมุกตลกโหดร้ายกับโจทก์ในคดีค่าปรับสำหรับการย้อมสี

เหมาะสำหรับติดฟิล์มกระจกรถยนต์ 2018

ณ วันที่ 1 มกราคม 2018 ตำรวจจราจรปรับสำหรับการย้อมสียังคงเหมือนเดิม - 500 รูเบิล

แยกจากกัน ควรสังเกตว่าหากไม่ชำระค่าปรับสำหรับการย้อมสีภายใน 70 วันนับจากวันที่ถูกเรียกเก็บเงิน ผู้ขับขี่อาจต้องรับผิด:

การย้อมสีที่ถูกต้องตามกฎหมายใหม่คืออะไร

เจ้าของรถที่มีสติสัมปชัญญะและมีความรับผิดชอบบางคนเชื่อว่า ทำให้กระจกเข้มขึ้นไม่เลย แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด การลงโทษใหม่จะไม่มีผลหากหน้าต่างถูกย้อมสีตามกฎพื้นฐาน:

ผู้ขับขี่ที่ไม่ต้องการที่จะถูกจับในความผิดไม่ควรลืมเกี่ยวกับสิทธิของเขา ผู้มีประสบการณ์รถแนะนำ:

พลเมืองแต่ละคนมีสิทธิ์อย่างเต็มที่ที่จะปฏิเสธข้อเสนอเพื่อไปยังสถานที่ที่มีการวัดการย้อมสี โดยการบังคับผู้ตรวจการจะส่งคนมาให้เขาได้ก็ต่อเมื่อถูกกักขังซึ่งไม่สามารถทำได้โดยไม่มีเหตุผลอันสมควร ....

ปรับสีได้ตั้งแต่ 1 มิถุนายน 2018

ในฤดูใบไม้ผลิปี 2018 เจ้าหน้าที่ยังคงวางแผนที่จะกลับไปสู่ประเด็นการเติบโต เหมาะสำหรับย้อมสี. ความคิดริเริ่มเดิม ๆ ทั้งหมดที่เรากล่าวถึงข้างต้นจะถูกนำเสนออีกครั้งเพื่อการอภิปราย - สำหรับหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีมากเกินไป คุณจะต้องจ่ายเพิ่มอีก 10 เท่า

จากการสนทนาครั้งใหม่ มีการวางแผนที่จะเพิ่มค่าปรับเป็นครั้งแรกเป็น 1,500 รูเบิล (เทียบกับ 500 วันนี้) และในกรณีที่มีการละเมิดซ้ำ คุณจะต้องจ่าย 5,000 รูเบิล ตามที่สมาชิกสภานิติบัญญัติเองมั่นใจ โอกาสที่กฎหมายใหม่จะถูกนำมาใช้มีค่อนข้างสูง

และทุกอย่างก็เหมือนเดิม! สำหรับการย้อมสีนอกเหนือจากค่าปรับ พวกเขายังจะเขียนข้อกำหนดเพื่อขจัดความผิดและยกเลิกการจดทะเบียน และนี่ไม่ใช่เรื่องตลก

หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้ยินเกี่ยวกับเรื่องนี้ เราจะอธิบายคร่าวๆ เกี่ยวกับตรรกะของมาตรการรักษาความปลอดภัยทั้งสองแบบ:

บ้าน » ล็อค » กฎหมายย้อมสีตั้งแต่ 1 กรกฎาคม ค่าธรรมเนียมการปรับสี กฎเกณฑ์อะไรที่ใช้บังคับ