เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ฮุนได, ทำความสะอาดหัวฉีดหัวฉีด ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีด เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงฮุนได
หากเมื่อถอดรางเชื้อเพลิง หัวฉีดใด ๆ ยังคงอยู่ในท่อไอดีของเครื่องยนต์ ให้เปลี่ยนโอริงและรีเทนเนอร์
คำแนะนำหัวฉีดที่สกปรกสามารถล้างได้ในเวิร์กช็อปเฉพาะทางบนขาตั้งพิเศษ
สัญญาณของหัวฉีดที่ไม่ดีอาจรวมถึง:
- สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ยาก
– เครื่องยนต์ทำงานไม่เสถียร
– เครื่องยนต์ดับขณะเดินเบา
– ความถี่ที่เพิ่มขึ้นของการหมุนรอบเดินเบาของเพลาข้อเหวี่ยง
- เครื่องยนต์ไม่พัฒนากำลังเต็มที่ อัตราเร่งของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ
– กระตุกและจุ่มเครื่องยนต์เมื่อรถเคลื่อนที่
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น;
- เพิ่มเนื้อหาของ CO และ CH ในไอเสีย
- จุดระเบิดเรืองแสงเนื่องจากการรั่วไหลของหัวฉีด
| ขั้นตอน | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
เราลดแรงดันในระบบเชื้อเพลิง (ดู "การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง") เราตรวจสอบความถูกต้องของการหมุนของหัวฉีดโดยปิดสวิตช์กุญแจ
โดยการกดล็อคของบล็อกลวดเราจะปลดมันออกจากหัวฉีด
เราวัดความต้านทานระหว่างขั้วของหัวฉีด ควรอยู่ในช่วง 14.0-16.0 โอห์ม
ตรวจสอบหัวฉีดอื่นๆ ด้วยวิธีเดียวกัน
ในการถอดรางเชื้อเพลิง ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้
เราถอดสายคันเร่งออกจากที่ยึด (ดู "การเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบ") เราถอดบล็อกลวดออกจากเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์และอุณหภูมิอากาศ (ดู "การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์และอุณหภูมิอากาศ") ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (ดู "การตรวจสอบและถอดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา") และเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ (ดู " การตรวจสอบและเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ)
เราถอดท่อระบายอากาศเหวี่ยงออกจากข้อต่อของฝาครอบหัวถัง (ดู "การเปลี่ยนปะเก็นฝาครอบหัวถัง") เราถอดชุดปีกผีเสื้อออก (ดู "การถอดชุดปีกผีเสื้อ") ปลดบล็อคลวดออกจากหัวฉีดของกระบอกสูบที่ 1 และ 2
โดยการกดสลัก ให้ปลดบล็อกของชุดสายไฟสำหรับหัวฉีดของกระบอกสูบที่ 3 และ 4
เราดึงรางเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด (ตามแกนของหัวฉีด) นำออกจากช่องเปิดของท่อไอดี เราถอดรางเชื้อเพลิงออกจากช่องว่างระหว่างหัวถังกับท่อร่วมไอดี
ในการตรวจสอบคุณภาพของสเปรย์และความแน่นของหัวฉีด เราจะตรวจสอบหัวฉีดแต่ละอันโดยวางภาชนะไว้ข้างใต้ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเราจะจ่ายแรงดันไฟฟ้า 12 V ให้กับหัวฉีดจากแบตเตอรี่โดยตรง
จากเครื่องฉีดน้ำของหัวฉีด หัวฉีดที่มีกรวยสเปรย์ที่มีลักษณะเฉพาะควรไป หลังจากถอดสายไฟออกจากหัวฉีดแล้ว เราจะตรวจสอบว่าเชื้อเพลิงรั่วไหลผ่านรูหัวฉีดหรือไม่ การรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ควรเกินหนึ่งหยดต่อนาที ตรวจสอบหัวฉีดอื่นๆ ด้วยวิธีเดียวกัน
หากความต้านทานของขดลวดหัวฉีดไม่ถูกต้อง ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดและกรวยสเปรย์จะแตกต่างจากหัวฉีดอื่นๆ มาก หรือหัวฉีดรั่ว - ต้องเปลี่ยนใหม่ ใช้หัว "10" คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดหน้าแปลนของท่อจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับราง
และถอดหน้าแปลนออกจากกระดุม การเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนท่อและรางเชื้อเพลิงถูกปิดผนึกด้วยวงแหวนยาง หากจำเป็น ให้เปลี่ยนแหวนใหม่ เราถอดรางเชื้อเพลิง
จากการวิจัยเชิงปฏิบัติ หัวฉีดสามารถทำงานล้มเหลวได้ด้วยเหตุผลดังกล่าว
- ระบบลดความดัน เป็นอันตรายเพราะเชื้อเพลิงสามารถเข้าสู่พื้นผิวที่ร้อนของท่อร่วมไอเสียได้ตลอดเวลาซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ การลดแรงดันสามารถทำได้ที่จุดที่ต่อท่อเข้ากับราง หรือที่จุดที่หัวฉีดเชื่อมต่อกับราง
- การเติมหรือเติมหัวฉีดน้อยไป อาจเกิดขึ้นแม้ว่าจะติดตั้งหัวฉีดชุดใหม่บนเครื่องแล้วก็ตาม ปัญหาคือการมีอยู่ของการสะสมของคาร์บอนหนักที่แทรกซึมเข้าไปในรูหัวฉีด
- ความล้มเหลวของตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา ด้วยเหตุนี้ หัวฉีดจึงทำงานในโหมดเข้มข้น
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าในทางปฏิบัติอาจเกิดความผิดปกติอื่น ๆ ทั้งหมดขึ้นอยู่กับรูปแบบการทำงานของยานพาหนะตลอดจนความถี่ของการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
คุณสมบัติการซ่อม
ขั้นตอนลงมาในการถอดรางเชื้อเพลิงพร้อมกับหัวฉีดโดยแช่ตัวหลังในอ่างอัลตราโซนิก ทางลาดทำความสะอาดด้วยสารเคมีพิเศษ
หลังจากติดตั้งใหม่ ต้นแบบจะตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา ปานกลาง และสูง ตรวจสอบแรงดันในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
DDCAR บำรุงรักษาระบบฉีดเชื้อเพลิงภายในหนึ่งวันทำการ
การถอนเงิน
1. ก่อนถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ลดแรงดันระบบเชื้อเพลิง มิฉะนั้น เชื้อเพลิงที่มีแรงดันจะไหลออกจากระบบเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็ว
คำเตือน
ปิดการเชื่อมต่อด้วยผ้าขนหนูเพื่อป้องกันการกระเด็นของน้ำมันเชื้อเพลิงที่เกิดจากแรงดันตกค้างในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
2. ถอดทางหลวงเชื้อเพลิงพร้อมกับอะตอมไมเซอร์เชื้อเพลิง
คำเตือน
เมื่อถอดท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่าทำหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตก
เมื่อถอดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิงอาจรั่วไหลออกมา
การตรวจสอบ
1. ถอดคอนเนคเตอร์ออกจากหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวัดความต้านทานระหว่างพินคอนเนคเตอร์
ความต้านทาน: 15.9 ± 0.35 โอห์ม ที่ 20°C
2. หากค่าความต้านทานแตกต่างจากค่าที่ต้องการ ให้เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
การติดตั้ง
1. ติดตั้งโอริงและแผงกันความร้อนใหม่บนหัวฉีด
2. หล่อลื่นโอริงหัวฉีดด้วยเชื้อเพลิง
บันทึก
หากติดตั้งหัวฉีดไม่ถูกต้อง โอริงอาจถูกหนีบ
ถอดหัวฉีดและติดตั้งใหม่
เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ฮุนได(หัวฉีดแปลเป็นภาษาอังกฤษหมายถึงหัวฉีด) เป็นสิ่งจำเป็นหากพบความผิดปกติใด ๆ ในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถ บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเหล่านี้เกี่ยวข้องกับการละเมิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ในช่วงเวลาที่การจ่ายแบบวนรอบซึ่งคำนวณโดยคอนโทรลเลอร์นั้นไม่เท่ากับปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดจริงทั้งหมด (เกิดขึ้นเนื่องจากการอุดตันของหัวฉีดหัวฉีด) เครื่องยนต์ของรถยนต์เริ่มทำงานไม่เสถียรโดยเฉพาะในช่วงเดินเบา . ควรเน้นว่าสาเหตุหลักของการปนเปื้อนของหัวฉีดส่วนใหญ่มักเป็นเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพไม่เพียงพอ สิ่งนี้ใช้กับเครื่องยนต์เบนซิน สำหรับหัวฉีดดีเซลนั้นมีรูหัวฉีดภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิที่สูงในกระบอกสูบ นอกจากนี้ หัวฉีดอาจอุดตันเนื่องจากการเข้าของสิ่งแปลกปลอมที่เข้ามาพร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิง หรือเนื่องจากประสิทธิภาพของตัวกรองละเอียดไม่เพียงพอ ทั้งหมดนี้ต้องการให้คุณดำเนินการเช่นการทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ฮุนไดทันที และหากไม่ช่วย คุณจะต้องซ่อมแซมหัวฉีดเครื่องยนต์ฮุนได ซึ่งคุณสามารถไปถึงระดับสูงสุดได้ที่ศูนย์ซ่อมรถยนต์ Bers-Avto ของเรา บน Schelkovskaya
การซ่อมแซมหัวฉีดของฮุนไดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่นั้นไม่ได้จัดเตรียมไว้จริงดังนั้นหัวฉีดของฮุนไดจึงถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุด แต่ถ้าการทำความสะอาดไม่ทำงาน เราเน้นย้ำว่าเพื่อกำหนดอย่างถูกต้องที่สุดว่ากระบวนการใดจะมีประสิทธิภาพมากที่สุด จึงมีการดำเนินการวินิจฉัยจำนวนหนึ่งภายในศูนย์บริการรถยนต์ การวินิจฉัยดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ระดับมืออาชีพที่มีความแม่นยำสูง เครื่องมือพิเศษ และที่สำคัญคือโดยช่างผู้ชำนาญ
โปรดทราบว่าในการคืนค่าการทำงานปกติของหัวฉีด จำเป็นต้องล้าง หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง ทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ฮุนได กระบวนการนี้ช่วยให้คุณกำจัดสิ่งปนเปื้อนที่มีอยู่ซึ่งไม่อนุญาตให้ฉีดเชื้อเพลิงตามปกติ
หากในกระบวนการวินิจฉัยพบว่ามีการปนเปื้อนในหัวฉีด ให้ทำความสะอาดโดยใช้:
- องค์ประกอบของผงซักฟอกที่มีลักษณะพิเศษที่เติมลงในเชื้อเพลิง
- ใช้อุปกรณ์พิเศษ (ไม่รวมการถอดหัวฉีด);
- ถอดหัวฉีดและทำความสะอาดด้วยขาตั้งอัลตราโซนิก
เปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันฮุนได
หากขั้นตอนเช่นการทำความสะอาดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ฮุนไดไม่ช่วย ผู้เชี่ยวชาญของศูนย์เทคนิคอัตโนมัติ Bers-Auto จะเสนอให้คุณเปลี่ยน หากเครื่องมีเครื่องยนต์ดีเซล จะมีการจัดเตรียมงานเพื่อเปลี่ยนหัวฉีดสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ท้ายที่สุดการมีหัวฉีดใหม่และเก่าในกระบอกสูบที่แตกต่างกันเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการทำลายความสม่ำเสมอของงานและเป็นผลให้รบกวนการทำงานปกติของเครื่องยนต์ทั้งหมด นอกจากนี้ การเปลี่ยนหัวฉีดทีละตัวจะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายพอสมควร เนื่องจากคุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในหลายครั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบ การไม่สามารถซ่อมแซมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของฮุนไดเนื่องจากอายุการใช้งานที่สึกหรอ เราขอแนะนำให้คุณอย่าละเลยกระบวนการเช่นการเปลี่ยนหัวฉีดของฮุนได แม้ว่าโดยปกติอายุการใช้งานจะอยู่ที่ 100,000 กม. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล และ 200,000 กม. สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน
น้ำยาล้างหัวฉีดฮุนได
สถานีบริการของเราติดต่อกับรถยนต์ของแบรนด์นี้มานานกว่าสิบห้าปีแล้ว และขั้นตอนในการทำความสะอาดหัวฉีดเครื่องยนต์ของฮุนไดนั้นไม่ยากสำหรับพวกเขา พวกเขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับรถยนต์เหล่านี้ และสามารถแก้ปัญหาการซ่อม เปลี่ยน และล้างหัวฉีดได้อย่างมั่นใจ ผู้เชี่ยวชาญมีการศึกษาอย่างมืออาชีพ ใช้วิธีการที่รับผิดชอบกับเครื่องจักรแต่ละเครื่องที่ได้รับมอบหมาย และทำงานด้วยความรัก จำไว้ว่า คุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลาหากต้องการเปลี่ยนหัวฉีด Hyundai หรือซ่อมแซมหัวฉีด Hyundai Injector งานทั้งหมดข้างต้นจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และราคาสมเหตุสมผล
