เรโนลต์ Fluence (2009) คู่มือ - ตอนที่ 37

ความถี่ในการเปลี่ยน

น้ำหล่อเย็น

การตรวจสอบระดับจะดำเนินการในส่วนที่เหลือ
รถที่ดับเครื่องยนต์,
ระดับ บนเครื่องเย็นต้อง
อยู่ระหว่าง "มินิ" กับ
"MAXI" บนถังขยาย 1 .
เติมน้ำยาหล่อเย็น บน
เครื่องยนต์เย็นก่อน uro-
ลิ่มจะหล่นลงมาต่ำกว่าเครื่องหมาย “MINI”

ความถี่ในการตรวจสอบระดับ
น้ำหล่อเย็น
ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอย่างสม่ำเสมอ
ให้ของเหลว(ขาดเรียน
กระป๋องน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์
ชำรุด).
หากจำเป็น ให้เติม ใช้
น้ำยาหล่อเย็นเท่านั้น
แบรนด์ที่ผ่านการรับรองจากทางด้านเทคนิค
แผนกของผู้ผลิตและ
จัดเตรียม:
- ป้องกันการแช่แข็ง;
– ระบบป้องกันการกัดกร่อนของระบบ

การระบายความร้อนของเครื่องยนต์

ห้ามตรวจสอบหรือให้บริการ
ล้างระบบทำความเย็น
ด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนระอุ
ซึ่งอาจนำไปสู่

แผลไฟไหม้

เมื่อตรวจพบสิ่งผิดปกติ
ลดระดับกรุณาติดต่อ
สถานีบริการของบริษัท
ผู้ผลิต

เมื่อทำงานในทันที
ความใกล้ชิดกับเครื่องยนต์
ร่างกาย ใส่ใจ

อ่านได้ตลอดเวลา

ระดับของเหลว

น้ำมันเบรก

การตรวจสอบระดับจะดำเนินการที่
ใหม่บนแพลตฟอร์มแนวนอน
รถที่ดับเครื่องยนต์
มีความจำเป็นต้องตรวจสอบระดับเป็นประจำ
เส้นเลือดของน้ำมันเบรก โดยเฉพาะถ้า
คุณสังเกตเห็นการลดลงเล็กน้อยใน
ลดประสิทธิภาพของเบรก
ระบบต่างๆ

ระดับ 2
ระดับน้ำมันเบรกค่อยๆ
ลดลงเนื่องจากการสึกหรอของแผ่นรอง
แต่ต้องไม่ตกต่ำกว่าเครื่องหมาย
"มินิ".
หากคุณต้องการตรวจสอบการสวมใส่
ดิสก์เบรกและดรัมด้วยตนเอง
อย่างระมัดระวังขอสิ่งที่จำเป็น
เอกสารประกอบ (อธิบายวิธีการ
ตรวจสอบ) ไปที่เครือข่ายตัวแทนจำหน่ายหรือไปที่
เว็บไซต์ของผู้ผลิต

เติมน้ำยา
หลังจากดำเนินการใด ๆ กับไฮดรอลิก
ระบบส่วนบุคคลควรถูกแทนที่ด้วย
ของเหลวในนั้น งานนี้
ต้องดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญ
ใช้น้ำยาเฉพาะยี่ห้อนั้น
ซึ่งได้รับการรับรองจากทางด้านเทคนิคของเรา
แผนกและบรรจุในปิดผนึก
ตู้คอนเทนเนอร์

ความถี่ในการเปลี่ยน
ดูสมุดบริการของรถ

เมื่อทำงานในทันที
ความใกล้ชิดกับเครื่องยนต์
ร่างกาย ใส่ใจ
ว่าเขาอาจจะเป็น

ตะโกน โปรดจำไว้ว่าวาล์ว
พรูระบบระบายความร้อนอาจรวมถึง
อ่านได้ตลอดเวลา
มีความเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บ

ระดับของเหลว

ฟิลเตอร์

อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้า/

ที่ล้างไฟหน้า

เติมน้ำยา
เปิดจุก 3 , กรอก
เห็นของเหลวแล้ว
ปิดจุก.

ของเหลวที่จะเติม
น้ำยาซักผ้าพิเศษสำหรับแก้ว
เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ (ในฤดูหนาว
ใช้ของเหลวป้องกันการแข็งตัว)

หัวฉีดสเปรย์
เพื่อปรับความสูงของเครื่องบินไอพ่น -
เครื่องพ่นสารเคมีใช้เข็มหรือ
เครื่องมือที่มีประโยชน์

บันทึก:
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถ
รถเช็คระดับ
ของเหลวคลายเกลียวฝา 1 , สารสกัด
ใส่ก้านวัดระดับน้ำมันและตรวจสอบระดับ

ตัวกรอง

การเปลี่ยนไส้กรอง (อากาศ-
ตัวกรองอุดอู้, ระบบกรอง ven-
ปูกระเบื้องภายใน กรองน้ำมันดีเซล
pliva ฯลฯ ) ดำเนินการเมื่อดำเนินการ
การดูแลรักษารถของคุณ
มือถือ.
ช่วงเวลาเปลี่ยนไส้กรอง
องค์ประกอบ:ดูสมุดบริการ

Pression de gonflage des pneumatiques (X95 - B95 - D95 - เรโนลต์)

แรงดันลมยาง

ความกดอากาศในยางเท่ากับ
ระบุไว้บนฉลาก อา ตั้งอยู่
ที่ปลายประตูด้านคนขับ อ่าน
อ่านมันเปิดประตู
บี : ขนาดยางที่ติดตั้งในรถ
มือถือ.
ค

ดี : แรงดันลมยางหลัง
ล้อเมื่อขับออกนอกทางด่วน
อี : แรงดันลมยางหน้า
ล้อเมื่อขับบนทางด่วน

F : แรงดันลมยางหลัง
เมื่อขับรถบนทางด่วน
จี : แรงดันลมยางอะไหล่
ชม : ขนาดยางอะไหล่ if
มันแตกต่างจากยางของอีกสี่ตัว
ล้อ.

เงื่อนไข

ความปลอดภัย

การใช้งานและการติดตั้งยาง
โซ่หิมะ
เงื่อนไขการใช้งานและการดูแล
ยาง ตลอดจนคำแนะนำสำหรับ
การติดตั้งและการใช้โซ่
ป้องกันการลื่นไถล (ขึ้นอยู่กับ
จากอุปกรณ์รถ) ดู
ส่วนยางในบทที่ 5
ลักษณะเฉพาะ
รถยนต์ที่มีคุณลักษณะ เช่น
ทำงานเต็มที่
(น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต
รถโหลด) กับรถพ่วง
ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรเกิน
เย็บปักถักร้อย 100 กม./ชมและแรงดันลมยาง
ควรเพิ่มขึ้นโดย 0.2 บาร์
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมใน-
การก่อตัวสัมพันธ์กับมวล
ลักษณะ ดูหมวด "มวล
ลักษณะ” ในบทที่ 6

ยางสำรองควรเป็นยี่ห้อ ขนาด ชนิด และ . เดียวกันเท่านั้น
ลายดอกยางที่ติดตั้งในรถแต่แรก
ยางใหม่ที่ติดตั้งกับรถต้องเต็ม
เหมือนกับยางที่ติดตั้งไว้แต่แรกหรือสอดคล้องกัน

การรักษาที่จำเป็น ระดับน้ำมันเบรกจำเป็นสำหรับการทำงานที่เหมาะสมของระบบเบรกของรถ จำเป็นมากน้อยแค่ไหนที่สามารถพบได้ในสมุดบริการ แต่บ่อยครั้งที่เจ้าของรถไม่ชินกับการดูมัน แต่มักจะลงมือสังเกตหรือค้นหาคำตอบบนอินเทอร์เน็ต ผู้ใช้เหล่านี้คือเราจะพยายามช่วยจัดการกับปัญหา คุณต้องการน้ำมันเบรกเท่าไหร่เพื่อทดแทนและสิ่งที่ควรค่าแก่การเท

- น้ำมันทำงานของระบบเบรกด้วยความช่วยเหลือ แรงที่เกิดขึ้นในกระบอกเบรกหลักจะถูกส่งไปยังคู่ล้อ

หากระดับน้ำมันเบรกต่ำกว่าเครื่องหมายขั้นต่ำ (โดยวิธีการที่ไอคอนที่เกี่ยวข้องบนแผงหน้าปัดจะแจ้งให้คุณทราบ - วงกลมสีแดงที่มีคลื่นอยู่ข้างใน) คุณต้องเติมเงิน การตรวจสอบระบบเบรกก็ไม่เสียหายเช่นกัน เนื่องจากระดับ TJ ที่ลดลงอาจบ่งบอกถึงความผิดปกติหรือการสึกหรอ ตามกฎแล้วระบบเบรกของรถยนต์นั่งนั้นมีน้ำมันเบรกตั้งแต่ 0.55 ถึง 1.0 ลิตร และมักจะระบุข้อมูลจำเพาะบนตัวกระบอกขยายหรือฝาปิดได้

ตรวจแล้วอย่าลืม ใส่ใจกับสีของของเหลว. TJ ใหม่เป็นแบบใสและมีโทนสีเหลือง ระหว่างการใช้งาน จะเปลี่ยนสีและกลายเป็นสีเข้ม สาเหตุหลักมาจากการสะสมของสิ่งสกปรกต่างๆ หากของเหลวมีสีเข้มขึ้น อาจหมายความว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด และการเติมธรรมดาไม่เพียงพอ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ เปลี่ยนน้ำมันเบรคทุกๆ 2-3 ปีเป็นช่องว่างที่เหมาะสมที่สุดตามการดูดความชื้นและการสัมผัสกับอุณหภูมิ เพื่อการทำงานที่เหมาะสมของกลไกการเบรก ของเหลวนั้นต้องมีคุณสมบัติหลายประการ รวมทั้งมีคุณสมบัติตรงตามมาตรฐานที่กำหนด

น้ำมันเบรกเก่าและใหม่

ประเภทและคุณสมบัติของ TJ

น้ำมันเบรกทุกชนิดมีองค์ประกอบหลัก 93-98% และสารเติมแต่ง 2 ถึง 7% ซึ่งอันที่จริงเป็นส่วนประกอบหลักในการถ่ายทอดคุณลักษณะที่ประกาศไว้ โดยทั่วไปแล้ว หากคุณมองในลักษณะนี้ คุณสมบัติของน้ำมันเบรกจะขึ้นอยู่กับส่วนผสมของส่วนประกอบต่างๆ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของฐาน TJ แบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม

ประเภทของน้ำมันเบรก:

1. แร่ (น้ำมันแร่ LHM). ประกอบด้วยแอลกอฮอล์และน้ำมันละหุ่ง
2. ไกลโคลิก. พัฒนาบนพื้นฐานของโพลีไกลคอลและเอสเทอร์
3. ซิลิโคน. ผลิตขึ้นจากผลิตภัณฑ์พอลิเมอร์ซิลิโคนอินทรีย์

น้ำมันเบรกทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภทโดยไม่คำนึงถึงประเภทและองค์ประกอบ

การจำแนก TJ:

1. ความหนืด.
2. จุดเดือด:

• สำหรับของเหลว "แห้ง" (ไม่มีน้ำ);
• "เปียก" ซึ่งมีน้ำ 3.5%

หากอุณหภูมิเดือดเกินขีดจำกัดที่อนุญาต ก็มีความเสี่ยงที่จะเกิดการล็อกไอในระบบ (อันเป็นผลมาจากการระเหยของความชื้น) ซึ่งเต็มไปด้วยการพังทลายและความล้มเหลวของแป้นเบรก

มาตรฐานน้ำมันเบรก

ในทางปฏิบัติ และในกรณีส่วนใหญ่ เป็นเรื่องปกติที่จะใช้มาตรฐานคุณภาพอเมริกัน FMVSS No. 116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard) ซึ่งพัฒนาโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (Department of Transporation และ DOT เรียกสั้นๆ ว่า DOT) ดังนั้น ในรถยนต์สมัยใหม่มักใช้ DOT 4 ที่ใช้ไกลคอลหรือ DOT 5.1 (รวมถึงสารประกอบไกลคอลและซิลิโคน) แต่ในรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 20 กว่าปีที่แล้ว สามารถใช้น้ำมัน BSK หรือ DOT 3 ได้

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าน้ำมัน DOT 5 มีความแตกต่างทางเคมี และไม่ควรผสมกับ DOT 3 หรือ DOT 4 หรือใช้ในระบบที่ออกแบบมาสำหรับน้ำมัน DOT 3 หรือ DOT 4 เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเบรก

มาตรฐาน DOT อธิบายลักษณะเด่นอย่างชัดเจน เช่น:

น้ำมันเบรก DOT 4 (เป็นไปตามมาตรฐาน: SAE J1703&J1704, FMVSS 116, JIS K2233, ISO 4925)

• ระดับความหนืด
• อุณหภูมิเดือด
• ความเฉื่อยทางเคมีต่อวัสดุ (เช่น ยาง)
• ความต้านทานการกัดกร่อน
• ความคงตัวของคุณสมบัติภายในอุณหภูมิการทำงาน
• ความเป็นไปได้ของการหล่อลื่นขององค์ประกอบที่ทำงานสัมผัส
• ระดับการดูดซึมความชื้นจากบรรยากาศโดยรอบ

ตามมาตรฐาน FMVSS #116ตัวเลือกน้ำมันเบรกแบ่งออกเป็นห้าประเภท ซึ่งแต่ละประเภทได้รับการออกแบบมาสำหรับงานเฉพาะและแม้แต่ประเภทของกลไกเบรก - ดิสก์หรือดรัม

แต่อย่าคิดว่าสิ่งเหล่านี้เป็นมาตรฐานที่มีอยู่สม่ำเสมอเพราะในยุโรปจะมี - SAE(สมาคมวิศวกรยานยนต์) J1703/1704, ISO(DIN) 4925- องค์การระหว่างประเทศเพื่อการมาตรฐาน ในราชอาณาจักรกลาง ภาษาญี่ปุ่น - JIS(มาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น) K2233. แต่ในรัสเซียและประเทศ CIS อื่นๆ ไม่มีมาตรฐานเดียวที่ควบคุมตัวบ่งชี้คุณภาพของน้ำมันเบรก ดังนั้นผู้ผลิตจึงทำงานตามข้อกำหนดของตนเอง

การใช้น้ำมันเบรกคลาส DOT

เนื่องจากในหลาย ๆ กรณี ทุกคนได้รับคำแนะนำอย่างแม่นยำจากมาตรฐาน American DOT เราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมทั้งห้าคลาส:

1. DOT 3- ออกแบบมาสำหรับรถความเร็วต่ำที่มีดรัมและดิสก์เบรกหน้า จุดเดือด 220 องศาเซลเซียส
2. DOT 4- เทลงในระบบเบรกของรถยนต์ความเร็วสูงที่มีดิสก์เบรกทั้งสองเพลา การเดือดเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 240 ° และ 160 ° C
3. DOT 4+, DOT 4 SUPER- การดัดแปลง DOT 4 จุดเดือดคือ 260 ° C และ 180 ° C
4. DOT 5- ซิลิโคน TJ ซึ่งไม่สามารถเทลงในรถที่มีระบบ ABS ได้ เพราะไม่ดูดซับความชื้น แต่ช่วยให้รวมตัวกันที่เดียว เนื่องจากจุดเดือดคือ 280 ° C และ 180 ° C (สำหรับของเหลว "แห้ง" และ "เปียก") ในขณะที่มีความหนืดต่ำ ตามกฎจะใช้ในรถแข่งเท่านั้น
5. DOT 5.1- สำหรับรถเร็วซึ่งเบรกมักจะโอเวอร์โหลด มีความไฮเทคและลื่นไหลมากกว่า DOT 4 แต่ยังคงดูดซับความชื้น มักแนะนำให้ใช้ในระบบที่มี ABS และ ESP อุณหภูมิในการทำงาน 270°C และ 180°C

เกี่ยวกับอายุการใช้งานของของเหลวในคลาสต่าง ๆ ควรสังเกตที่นี่ว่าน้ำมันเบรกระดับ DOT 3มีอายุการใช้งานประมาณ 1-2 ปีในทางกลับกัน DOT 4 - 2-3 ปี และ DOT 5.1ต้องเปลี่ยนทุก 3-4 ปี. DOT 5สามารถดำเนินการได้ถึง 5 ปี.

ปริมาณของเหลวในระบบเบรก

โดยพื้นฐานแล้วระบบเบรกประกอบด้วย 0.55 ถึง 1.0ลิตรของเหลวก็ขึ้นอยู่กับว่ารถมีระบบ ABS และขนาดของรถ ระยะเวลาทดแทนน้ำมันเบรกในรถยนต์ส่วนใหญ่คือ 2-3 ปีใช้หรือ 40-60 พันไมล์. ในการกำหนดช่องว่างที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น คุณต้องดูมาตรฐานของเหลวและพฤติกรรมการขับขี่ที่เฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่น ในรถสปอร์ต TJ จะเปลี่ยนทุกๆ 5-10 พันกม.

แต่เนื่องจากคำถามเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันเบรกที่ต้องการในระบบและมาตรฐานนั้นถูกถามโดยเจ้าของรถยนต์ธรรมดาเท่านั้น ไม่ใช่ระดับพรีเมียมหรือชั้นธุรกิจ เราจะยกตัวอย่างเฉพาะสำหรับรถยนต์ที่ได้รับความนิยมในประเทศ CIS

น้ำมันเบรกในรถบางรุ่นและเท่าไหร่

น้ำมันเบรกอยู่ในระบบ VAZ เท่าไหร่

ดังที่คุณเห็นในตารางระดับเสียงของ TJ ในรถยนต์ VAZเทน้ำมันเบรกมาตรฐาน DOT-4แต่ปริมาณในระบบเบรกสามารถ จาก 550 มลในความคลาสสิค (VAZ 2107) สูงสุด 1.0 ลิตรในรถยนต์ในประเทศที่ทันสมัยกว่าเช่น VAZ 2110หรือ viburnum. แต่ถ้าคุณเปลี่ยน TJ ด้วยฟลัช คุณควรใช้ 1.5 ลิตร และเนื่องจากไม่มีบรรจุภัณฑ์ดังกล่าว คุณจะต้องซื้อลิตรสองขวด

ในเวลาเดียวกัน โปรดจำไว้ว่าในสถานะเปิด อายุการเก็บรักษาของน้ำมันเบรกจำกัดอยู่ที่สองปี

น้ำมันเบรคตัวไหนดี

น้ำมันเบรกมีผลเพียงพอไม่เพียงต่อสถานะของระบบเบรก แต่ยังส่งผลต่อประสิทธิภาพด้วย เกณฑ์ที่สำคัญที่สุดในการเลือก TJ ที่เหมาะสมคือการปฏิบัติตามคุณสมบัติและข้อกำหนดที่จำเป็น แต่ตามกฎแล้ว ทุกอย่างเขียนไว้อย่างสวยงามบนบรรจุภัณฑ์จากผู้ผลิตหลายราย แต่ของเหลวนั้นตรงตามข้อกำหนดพื้นฐานสี่ข้อที่ระบุไว้หรือไม่ เช่น: จุดเดือดสูง การกัดกร่อนน้อยที่สุด คุณสมบัติการหล่อลื่น และความหนืดคงที่ สิ่งนี้สามารถเรียนรู้ได้จากประสบการณ์และบทวิจารณ์ของผู้ใช้เท่านั้น

น้ำมันเบรกที่ผลิตในต่างประเทศที่ดีที่สุดที่ดำเนินการโดยพนักงานของเว็บไซต์ผู้เชี่ยวชาญมีดังนี้: คาสตรอล รีแอค DOT4(ราคา 450 รูเบิล) โมตุล ดอท 5.1- จะมีราคาอย่างน้อย 600 รูเบิล Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4- 300 รูเบิล ในรายการน้ำมันเบรกที่คุ้มค่าของผู้ผลิตในประเทศสามารถแยกแยะได้: รอส ดอท-4- 180 รูเบิล Sintec Super DOT-4- 100 รูเบิล

แต่เพื่อไม่ให้เป็นอันตรายต่อตัวคุณเองและผู้ใช้ถนนรายอื่น คุณควรให้ความสนใจกับแบรนด์ที่มีคุณภาพไม่อยู่ในระดับสูงสุดด้วย ในบรรดา TJ ที่น่าสงสัย ได้แก่: ลักซ์ DOT-4(“อุตสาหกรรมเดลฟิน”), “ ซินเทค DOT-4” (TOV “TSKh-Khimreaktiv”) และ “ อลาสก้า DOT-4(LLC “Tektro”) ไม่ตรงตามข้อกำหนดของคลาส DOT-4 ตามจุดเดือด นอกจากนี้ของเหลวอลาสก้า DOT-4 ยังมีค่าเบี่ยงเบนความหนืดที่ -40 ° C ในทางกลับกันของเหลวเช่น: ออยล์ไรท์ DOT-4” (LLC “Tektron”) และ ลักซ์ DOT-4(Delfin Industry CJSC) มีจุดเดือดค่อนข้างต่ำในของเหลวที่มีความชื้นซึ่งพารามิเตอร์ดังกล่าวไม่สอดคล้องกับคลาส DOT 3 ด้วยซ้ำ นอกจากนี้ยังมีการเบี่ยงเบนจากข้อกำหนด DOT 4 สำหรับความหนืดที่ -40 ° C ในของเหลว: พีพี “ลูโม่”(ยูเครน) และ Belhim DOT 4(“BelKhimGroup”, เบลารุส) ซึ่งสูงกว่าปกติ 15-25%

เมื่อเลือกน้ำมันเบรก คุณสามารถวาดการเปรียบเทียบเป็นเวลานาน อ่านบทวิจารณ์ พิจารณารายการคุณสมบัติ แต่ทั้งหมดนี้ คุณต้องจำไว้ว่าแม้แต่น้ำมันเบรกที่มีประสิทธิภาพดีที่สุดในบรรดาน้ำมันอื่น ๆ ก็มีระยะเวลาของมันเอง ใช้และต้องเปลี่ยนอย่างเคร่งครัดตามระเบียบที่ประกาศจากผู้ผลิตเพราะ ความปลอดภัยขึ้นอยู่กับสภาพรถของคุณ.

โดยสรุป เราบอกว่าคุณต้องใช้เฉพาะน้ำมันเบรกที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำเท่านั้น เมื่อซื้อน้ำมันเบรกให้รถคุณ ต้องระวังให้ดี ใส่ใจกับข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับรถ หากเราพูดถึงจำนวนที่ต้องการในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกตามกฎแล้วในรถยนต์ที่ผลิตในประเทศจำเป็นต้องใช้ตั้งแต่ 0.5 ถึง 1 ลิตรในขณะที่ปริมาตรของ TJ ในระบบเบรกของรถยนต์ต่างประเทศอยู่ที่ 1-1.5 ลิตร ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนและไล่ลมเบรก ให้คำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้และตรวจสอบระดับของเบรกในถังขยายเสมอ

มีบางช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยนน้ำมันเบรก Renault Fluence ซึ่งระบุโดยผู้ผลิตอย่างเคร่งครัด คุณต้องเปลี่ยนของเหลวทุก ๆ ครึ่งถึงสองปี นอกจากนี้ยังมีผู้ทดสอบพิเศษเพื่อตรวจสอบสภาพของน้ำมันเบรก ลักษณะสมรรถนะหลักของน้ำมันเบรกคือจุดเดือด หากไม่ต่ำกว่า 175 องศาและอายุการใช้งานยังไม่สิ้นสุด ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากอุณหภูมิอยู่ในช่วง 165-175 ซึ่งเป็นสภาวะที่เป็นเส้นเขตแดน จะต้องเปลี่ยนในไม่ช้า หากต่ำกว่า 165 - เปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วนในทุกกรณี

หากต้องการเปลี่ยนน้ำมันเบรก Renault Fluence เราขอแนะนำให้คุณติดต่อบริการรถของเราในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผู้เชี่ยวชาญจะทำทุกอย่างด้วยความสามารถ รวดเร็ว ถูกต้อง และราคาไม่แพง ในการไล่เลือดระบบเบรกของรถยนต์ที่มีระบบ ABS คุณอาจต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและการเชื่อมต่อคอมพิวเตอร์

ค่าเปลี่ยนน้ำมันเบรก:

น้ำมันเบรก Renault Fluence เปลี่ยนไปที่ไหนในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก:

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรกของ Renault Fluence ด้วยตัวเอง ไม่ควรเติมน้ำมันโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ทราบแน่ชัดว่าเติมน้ำมันอะไรอยู่ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกให้สมบูรณ์ น้ำมันเบรกเก่าที่เหลืออยู่อาจมีตะกอนและความชื้นมากเกินไป

สำคัญ. ระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ อุณหภูมิของน้ำมันเบรกจะเพิ่มขึ้นเป็น 150 องศา หากอุณหภูมิในการทำงานของของเหลวเท่ากับจุดเดือด มันจะเดือดและไอน้ำที่เบรกจะเกิดขึ้น นอกจากนี้ หากน้ำมันเบรกอุดตัน เบรกก็จะยึดได้ คุณสามารถจินตนาการถึงผลที่ตามมาได้ด้วยตัวเอง

เมื่อใดควรเปลี่ยนน้ำมันเบรก:
- อายุการใช้งานของน้ำมันเบรกหมดอายุ
- ผลการทดสอบพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรก
- คันเหยียบอยู่ใต้ฝ่าเท้าเล็กน้อย

บ้าน » การปรับแต่ง » การเปลี่ยนน้ำมันเบรกเรโนลต์ Fluence จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นจำนวนเท่าใดโดยใช้น้ำมันเบรกคลาส DOT