ไฟหน้าหมอกขึ้นจากด้านในทำอย่างไร จะทำอย่างไรเมื่อไฟหน้าขับเหงื่อจากภายใน? รูระบายอากาศอุดตัน

ไฟตัดหมอกเป็นปัญหาทั่วไปที่ผู้ขับขี่และเจ้าของยานพาหนะหลากหลายประเภทมักต้องเผชิญ เมื่อมองแวบแรก ข้อบกพร่องนี้ดูเหมือนจะไม่สำคัญนัก และการกำจัดข้อบกพร่องนี้มักจะถูกเก็บไว้ แต่ความร้ายกาจของปัญหานี้ล้วนอยู่ในความจริงที่ว่ามันแสดงออกอย่างชัดเจนที่สุดในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด และนี่เต็มไปด้วยผลกระทบที่ร้ายแรงมาก:

• ประการแรกแสงไม่เพียงพอหรือไม่ถูกต้องของเส้นทางอาจส่งผลต่อความปลอดภัยอย่างมาก
• ประการที่สองเนื่องจากการมีความชื้นโคมไฟอาจล้มเหลวซึ่งไม่มีทางเป็นไปได้
• ในที่สุด ความชื้นในระบบจ่ายไฟของรถยนต์อาจนำไปสู่การลัดวงจรและความล้มเหลวของระบบหลัก ส่วนประกอบ และส่วนประกอบ

บทความนี้มีเนื้อหาเกี่ยวกับคำถามว่าทำไมไฟหน้าถึงมีเหงื่อออกภายใน จะทำอย่างไรหากพบข้อบกพร่องดังกล่าว และวิธีกำจัดมัน

สาเหตุของการควบแน่น

เลนส์ของรถยนต์อาจมีฝ้าขึ้นจากด้านในด้วยเหตุผลหลายประการ

เป็นที่ชัดเจนว่าตัวเร่งปฏิกิริยาหลักสำหรับกระบวนการนี้คือคอนเดนเสทซึ่งเกาะอยู่บนพื้นผิวด้านในของเฉดสี อนุภาคของน้ำที่ผสมกับอากาศร้อนจะกลายเป็นไอน้ำซึ่งเกาะบนพื้นผิวของโคมไฟเพดานในรูปของคอนเดนเสท แต่ความชื้นและอากาศเข้าไปภายในไฟหน้าที่ดูเหมือนปิดสนิทได้อย่างไร? มีหลายเส้นทางที่เธอสามารถทำได้

ความชื้นเข้าผ่านเช็ควาล์ว

ความจริงก็คือเลนส์ไม่ได้ปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากแหล่งกำเนิดแสงใดๆ (หลอดไส้ หลอดฮาโลเจน หรือหลอดซีนอน) เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนระหว่างการทำงาน หน่วยไฟส่องสว่างในรถยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่จึงมีวาล์วกันกลับที่ช่วยให้อากาศขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนจากภายนอก

ดังนั้น ตอบคำถามทั่วไปที่ว่า “ถ้าไฟหน้ามีเหงื่อออก จะทำอย่างไรในกรณีนี้” คุณสามารถให้คำแนะนำเพื่อตรวจสอบการมีอยู่ของฝาครอบพิเศษสำหรับเช็ควาล์วของฝาครอบไฟหน้า นอกจากนี้จะเป็นประโยชน์ในการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวาล์วเอง เพียงแค่ต้องทำอย่างระมัดระวัง

ความกดดันของข้อต่อและตะเข็บ

อีกคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าเหตุใดไฟหน้าจึงมีเหงื่อออกและสิ่งที่ต้องทำอาจเป็นการลดแรงดันของข้อต่อก้นที่จุดที่ติดโคมไฟเพดานเข้ากับตัวรถ ความจริงก็คือเป็นไปไม่ได้ที่จะติดชุดไฟเข้ากับร่างกายอย่างผนึกแน่น

เพื่อขจัดช่องว่างจะใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษ แต่พวกมันมักจะยุบตัวลงเมื่อเวลาผ่านไปและสูญเสียความยืดหยุ่น เป็นผลให้น้ำเข้าสู่พื้นที่ไฟหน้าซึ่งเพียงพอแม้สำหรับรูเล็ก ๆ น้อย ๆ รอยแยกหรือรอยขีดข่วน การลดแรงกดของตะเข็บยึดเป็นเรื่องปกติโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ที่ผลิตในจีนและในรุ่น "คลาสสิก" ของสหภาพโซเวียต

อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องนี้เป็นลักษณะของรถยนต์รัสเซียที่มีการดัดแปลงในภายหลัง ตัวอย่างเช่น พนักงานบริการรถยนต์รายใดมาร้องเรียน เช่น “ไฟหน้าบน Kalina มีเหงื่อออก ฉันควรทำอย่างไร” อาจแนะนำให้คุณใช้น้ำยาซีลซิลิโคนแบบกระป๋อง เครื่องมือดังกล่าวใช้งานง่าย แห้งเร็ว และยังมีอัตราความหนาแน่นและการซึมผ่านของความชื้นค่อนข้างสูง

โดมเสียหาย

สุดท้ายต้นเหตุของปัญหา “ไฟหน้ามีเหงื่อออกข้างในทำยังไง” อาจจะเป็นรอยแตกหรือบิ่นของฝ้าเพดานบล็อคไฟนั่นเอง บางครั้งรอยแตกดังกล่าวมีขนาดเล็กมากจนไม่สามารถตรวจพบได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

อย่างไรก็ตาม ความชื้นก็เพียงพอแล้วที่จะซึมเข้าไปในชุดไฟหน้า และเมื่อให้ความร้อนจากหลอดไฟ ให้เกาะติดกับพื้นผิวด้านในของเพดานในรูปของคอนเดนเสท ในกรณีนี้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้สองวิธี:

• การซ่อมแซมกระจกโดยใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษและการขัดภายหลัง
• เปลี่ยนฝาครอบไฟหน้าใหม่

ตัวเลือกแรกมักจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีความรู้ ทักษะ วัสดุและอุปกรณ์ที่เหมาะสม วิธีที่สองสามารถใช้ได้โดยอิสระโดยเจ้าของรถเกือบทุกคน แต่ไม่ว่าจะใช้ตัวเลือกใดก็ตาม จะต้องมีต้นทุนทางการเงินที่แน่นอน

ไฟหน้าของ Renault Duster มีเหงื่อออก ฉันควรทำอย่างไร?

สำหรับรถยนต์บางยี่ห้อและบางรุ่น ไฟหน้าแบบพ่นหมอกควันเกือบจะเป็นข้อบกพร่องในลักษณะเฉพาะ

สาเหตุหลักมาจากคุณสมบัติทางเทคโนโลยีของการประกอบสายพานลำเลียง ตัวอย่างเช่นบ่อยครั้งที่ความหนาแน่นของไฟหน้านั้นเป็นที่ต้องการอย่างมากในรถยนต์ที่ประกอบในสถานประกอบการของรัสเซีย และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับแบรนด์รถยนต์ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแบรนด์ที่มีชื่อเสียงซึ่งมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพไปทั่วโลกด้วย คำถามที่ว่าทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นควรส่งถึงผู้บริหารของวิสาหกิจรัสเซีย แต่ความจริงยังคงอยู่

ในเรื่องนี้จำเป็นต้องพูดถึงความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง หากไฟหน้ารถเริ่มมีหมอกขึ้นในช่วงระยะเวลาการรับประกันรถ เจ้าของรถมีสิทธิ์ติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตหรือตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเพื่อขอให้กำจัดข้อบกพร่องโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย นี่เป็นอีกคำตอบสำหรับคำถาม: “ไฟหน้าของ Priore มีเหงื่อออก ฉันควรทำอย่างไร” เราขอย้ำอีกครั้ง - นี่เป็นความจริงไม่เพียงแต่สำหรับแบรนด์รถยนต์ในประเทศเท่านั้น บ่อยครั้ง ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถพบได้ในรถรุ่นใหม่ยอดนิยมที่เป็นของผู้ผลิตรถยนต์ต่างชาติ ดังนั้นหากไฟหน้ารถใหม่ขับเหงื่อออก สิ่งที่ควรทำอย่างไรในกรณีนี้จึงเป็นที่เข้าใจได้ ติดต่อผู้ขาย

สำหรับราคาและคุณภาพ?

เพื่อความเป็นธรรม ควรสังเกตว่าการพ่นหมอกควันของเลนส์พบได้บ่อยในรถยนต์ของแบรนด์ราคาประหยัดและรุ่นที่มีราคาปานกลาง หากคำถามเกี่ยวกับรูปแบบ "ไฟหน้าเหงื่อออกบน Solaris จะทำอย่างไร" เป็นเรื่องปกติธรรมดาในการสนทนาในชีวิตประจำวันระหว่างผู้ขับขี่รถยนต์คำถามดังกล่าวแทบจะไม่สามารถได้ยินจากเจ้าของรถยนต์ Bentley หรือ Mercedes ของระดับผู้บริหาร สิ่งนี้อธิบายได้จากหลายสาเหตุ:

• การใช้วัสดุและส่วนประกอบคุณภาพสูงในการผลิตโมเดลราคาแพง
• การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดและการปฏิบัติตามกระบวนการทางเทคโนโลยี
• การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและโซลูชั่นการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่ารถรุ่นราคาถูกมักจะมีปัญหากับไฟหน้าแบบพ่นหมอกควัน

ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดโชคดีแค่ไหน แต่ถึงแม้เจ้าของรถจะต้องเผชิญกับปัญหาแบบนี้ แต่ก็มีหลายวิธีในการแก้ไข

จะทำอย่างไรถ้าไฟหน้ารถมีเหงื่อออก?

จึงมีหลายวิธีในการกำจัดฝ้าในเลนส์รถยนต์ ขึ้นอยู่กับสาเหตุของการควบแน่นในพื้นที่ของชุดไฟส่องสว่าง ลองแสดงรายการวิธีการแก้ไขปัญหาตามลำดับจากมากไปน้อยของสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเกิดขึ้น

สูตรสากล

ประการแรก จำเป็นต้องพูดถึงวิธีการที่เป็นสากล ซึ่งมักถูกเสนอเป็นคำตอบสำหรับคำถาม "ไฟหน้ามีเหงื่อออก จะทำอย่างไร" เรากำลังพูดถึงไฟหน้ารถที่เรียกว่า "ความร้อนแห้ง" วิธีนี้ช่วยให้คุณกำจัดข้อบกพร่องดังกล่าวได้หากเกิดขึ้นครั้งเดียวหรือเป็นครั้งคราว อัลกอริทึมของการกระทำเมื่อใช้วิธีนี้มีดังนี้:

• ก่อนอื่นคุณต้องรื้อฝ้าเพดานของบล็อกไฟ
• หลังจากนั้นคุณต้องคลายการยึดหลอดไฟและถอดออกจากซ็อกเก็ตเล็กน้อย
• เปิดไฟต่ำและปล่อยให้หลอดไฟทำงานเล็กน้อย "อุ่นเครื่อง";
• ปิดออปติกและนำฝาครอบไฟหน้ากลับเข้าที่

ตามกฎแล้วหากคุณทำกิจวัตรที่อธิบายไว้ในตอนเย็นในตอนเช้าจะไม่มีการควบแน่นบนพื้นผิวด้านในของเฉดสี หากยังคงเกิดขึ้นจะต้องดำเนินการเพิ่มเติม

เช็คความแน่นของตะเข็บ

ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบตะเข็บและจุดยึดทั้งหมดอย่างละเอียดถี่ถ้วน ในกรณีที่ตรวจพบบริเวณที่ไม่มีรอยร้าวหรือเศษ คุณต้องใช้ยาแนวกันความชื้นชนิดพิเศษ

ทางที่ดีควรใช้ส่วนผสมที่เป็นซิลิโคน - มีความทนทานมากกว่า มีความหนาแน่นสูง ปรับตัวได้ และทนต่อความชื้น สารเคลือบหลุมร่องฟันในปัจจุบันนี้สามารถพบได้ง่ายในร้านขายอะไหล่รถยนต์ทุกแห่ง บ่อยครั้งที่วิธีแก้ปัญหาที่ค่อนข้างง่ายเช่นนี้ "ไฟหน้ามีเหงื่อออกต้องทำอย่างไร" ช่วยให้คุณกำจัดปัญหาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สถานการณ์จะซับซ้อนมากขึ้นเมื่อข้อต่อและตะเข็บมีรอยร้าวเล็กๆ ที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ออปติคัล อิเล็กทรอนิกส์ หรือเลเซอร์พิเศษ ในกรณีของการเกิด microdefects คำตอบสำหรับคำถามว่าจะทำอย่างไรถ้าไฟหน้ารถมีเหงื่อออกเหมือนกัน ไปที่บริการรถยนต์หรือสถานีบริการ

แก้ไขไฟหน้าแตก

น้ำภายในบล็อกไฟสามารถทะลุผ่านรอยร้าวบนเพดานได้ รอยแตกเหล่านี้หายาก แต่ถ้ามีรอยร้าวก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเพดานทั้งหมดเลย คุณสามารถลองแก้ไขด้วยตัวเอง มีสองวิธีในการทำเช่นนี้:

• ขัด. ดำเนินการโดยใช้ "เครื่องบด" ที่มีหัวฉีดแบบพิเศษ เนื่องจากการหมุนด้วยความเร็วสูง ขอบของรอยแตกจึงถูก "ยึด" ซึ่งกันและกัน ทำให้พื้นที่ที่เสียหายมีความหนาแน่นสูงเพียงพอ จริงอยู่ไม่มีการรับประกันว่าขอบของรอยแตกจะไม่เปิดขึ้นอีกจากการสั่นสะเทือนและการสั่น
• การใช้สูตรพิเศษ ปัจจุบันมีสารเคลือบหลุมร่องฟันหลายชนิดในตลาดสำหรับการปิดผนึกรอยแตก เศษ และรูเล็กๆ องค์ประกอบดังกล่าวมีโครงสร้างโปร่งใส มีคุณสมบัติทางแสงสูงเพียงพอและมีความทนทานต่อความชื้นสูง สารเคลือบหลุมร่องฟันเติมช่องว่างในพื้นที่ที่เสียหาย แห้งเร็ว และป้องกันการซึมผ่านของความชื้น แต่ไม่หักเหแสง ข้อเสียขององค์ประกอบดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าการเกาะของฝุ่นซึ่งช่วยลดประสิทธิภาพของไฟหน้าได้อย่างมาก นอกจากนี้ สารเคลือบหลุมร่องฟันยังมีวงจรชีวิตที่ค่อนข้างสั้นอีกด้วย

คำตอบที่พบบ่อยที่สุดสองข้อสำหรับคำถาม "ถ้าไฟหน้ามีเหงื่อออก ต้องทำอย่างไร" ระบุไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม มีวิธีอื่นในการแก้ไขปัญหานี้

ปิดผนึกภายใน

บ่อยครั้งที่ความชื้นและฝุ่นละอองเข้าสู่ไฟหน้าไม่ใช่จากภายนอก แต่มาจากภายใน ในกรณีเหล่านี้ ในการกำจัดคอนเดนเสทที่ทำให้เกิดฝ้า จำเป็นต้องดำเนินการชุดใหญ่เพื่อปิดผนึกเลนส์จากด้านใน วิธีนี้เป็นวิธีที่แนะนำบ่อยที่สุดเพื่อเป็นคำตอบสำหรับคำถาม: “ไฟหน้าของรถรุ่นก่อนมีเหงื่อออก” จะทำอย่างไร?"

มันเกี่ยวข้องกับการรื้อชุดไฟส่องสว่าง ถอดออกจากวงจรไฟฟ้ายานยนต์และปิดผนึกรู ช่องว่าง และตัวยึดเทคโนโลยีทั้งหมดด้วยปะเก็น ซีล และสารปิดผนึกพิเศษ

เป็นการดีที่สุดที่จะมอบงานดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงซึ่งไม่เพียง แต่มีความรู้เชิงทฤษฎีเชิงลึกและประสบการณ์เชิงปฏิบัติมากมาย แต่ยังรวมถึงคลังแสงของอุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษด้วย นี่เป็นเพราะว่ารถยนต์แต่ละรุ่นมีคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัว ดังนั้นจึงค่อนข้างมีปัญหาในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ด้วยตนเอง จำเป็นต้องรู้อุปกรณ์ของเครื่องจักรอย่างละเอียด เข้าใจวิศวกรรมไฟฟ้าและเลนส์

ไฟหน้าเหงื่อออกทำอย่างไร? การเยียวยาพื้นบ้านเป็นตัวช่วยที่ดีที่สุด

ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศที่ต้องเผชิญกับปัญหาการพ่นหมอกควันไฟหน้าค่อนข้างบ่อยได้คิดค้น "การเยียวยาพื้นบ้าน" ของตนเองเพื่อแก้ปัญหา เจ้าของรถบางท่านจึงตอบคำถามว่า “ถ้าไฟหน้าขับเหงื่อจากด้านในต้องทำอย่างไร” แนะนำให้เทน้ำมันเบรกลงในช่องไฟ วิธีนี้ได้ผลจริง แต่เพียงระยะเวลาอันสั้นเท่านั้น ความจริงก็คือน้ำมันเบรกมีความสามารถในการดึงดูดไม่เพียงแต่ความชื้น แต่ยังมีสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าหากมีรูหรือรอยแตกในบล็อกไฟ ฟิล์มทึบแสงทั้งหมดจะก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวด้านในของโป๊ะโคมเพื่อป้องกันการแทรกซึมของไฟหน้า ดังนั้นการใช้วิธีนี้จึงไม่ปลอดภัยอย่างยิ่ง

คำแนะนำทั่วไปอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำถ้าเหงื่อออกคือคำแนะนำให้ใช้ถุงซิลิโคนเจลแบบพิเศษ วิธีนี้เหมาะสำหรับไฟหน้ารถทั่วไป

อย่างไรก็ตาม การใช้ซิลิกาเจลมีข้อเสียค่อนข้างมาก ความจริงก็คือองค์ประกอบดังกล่าวไม่ว่าจะอยู่ในบรรจุภัณฑ์ใดก็ตาม มีคุณสมบัติในการเพิ่มปริมาตรเมื่อดูดซับความชื้น หากเข้าไปในพื้นที่ภายในของเลนส์เป็นประจำ ถุงซิลิโคนเจลที่บวมอาจเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการทำงานที่ถูกต้องของระบบไฟส่องสว่างของรถ

ไฟหน้ารถมีปัญหาค่อนข้างหนัก ผู้ขับขี่ทุกคนรู้เรื่องนี้

และนี่เป็นเพราะไม่เพียงแต่การรับรู้สุนทรียะของรูปลักษณ์ของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของระบบ ส่วนประกอบ และส่วนประกอบด้วย นอกจากนี้ การก่อตัวของคอนเดนเสทภายในชุดไฟส่องสว่างส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการจราจร เราหวังว่าเคล็ดลับและความแตกต่างบางประการที่ให้ไว้ในบทความนี้จะช่วยให้เจ้าของรถยืดเวลาให้บริการรถของเขาและทำให้การเดินทางสะดวกสบายและปลอดภัย โดยไม่คำนึงถึงระยะเวลา สภาพอากาศ และคุณภาพของพื้นผิวถนน

ดังนั้นเราจึงค้นพบสาเหตุหลักที่ทำให้เกิดการควบแน่นบนไฟหน้ารถ

ฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงบนถนนในเมืองของเราทำให้เกิดความชื้น บางครั้งแอ่งน้ำก็ดูเหมือนแม่น้ำ ในสภาพอากาศเช่นนี้ ทุกอย่างและทุกคนจะมีหมอกลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน้าต่างภายในรถ แต่มักจะมีเหงื่อและไฟหน้า! นั่นคือคุณเปิดไฟและมองเห็นหมอกจากด้านใน อยากจะบอกทันทีว่าปรากฏการณ์นี้ผิดต้องกำจัด ...

สามารถปรากฏได้ทั้งในรถยนต์ใหม่เอี่ยมและในรถที่ได้รับการบูรณะหลังจากเกิดอุบัติเหตุเป็นต้น มีบางครั้งที่ทุกอย่างเรียบร้อยดีแล้ว "ปัง" และเริ่มเหงื่อออก ทำไม จะทำอย่างไร? ลองคิดดู แต่ก่อนอื่นฉันเสนอให้พูดถึงว่าทำไมมันถึงอันตราย

ทำไมจึงต้องกำจัด?

เป็นเรื่องง่ายและมีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• ประสิทธิภาพแสงลดลงอย่างมากหากต้องการ คุณสามารถเปรียบเทียบกับไฟหน้าสกปรกได้ ซึ่งอันตรายอยู่แล้วในตัวเองเพราะคุณอาจมองไม่เห็นคนเดินถนนที่ผ่านไปมา

• การพ่นหมอกควันมักจะมาพร้อมกับการสะสมของน้ำภายในไฟหน้า และนี่คือการผุกร่อนและการทำลายของชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดของไฟหน้า แม้ว่าตอนนี้ผู้ผลิตหลายรายจะทำจากพลาสติก แต่ตัวโคมไฟเองก็ทำมาจากแก้วและโลหะ
• หากความชื้นได้รับความร้อนจากหลอดไฟก็สามารถระเบิดได้
• น้ำเป็นตัวนำไฟฟ้าที่ดี สามารถปิดหน้าสัมผัสของโคมได้ อย่างน้อยที่สุดฟิวส์ก็จะดับ สูงสุด ฟิวส์จะระเบิด และหากสิ่งนี้เกิดขึ้นบนท้องถนน คุณอาจเสี่ยงที่จะถูกทิ้งไว้โดยไม่มีไฟถนน
• หลอดจะไหม้บ่อยขึ้นอีกครั้งเนื่องจากความชื้นเข้าสู่หน้าสัมผัส

โดยทั่วไปแล้วจะมีการจัดเตรียมปัญหาไว้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องทำบางอย่าง มักมีเหตุผลซ้ำซาก

สาเหตุของการเกิดฝ้าไฟหน้า

บอกตามตรงว่ารถบริษัทเรามีปัญหาแบบนี้ ไฟหน้ามีหมอกตลอดเวลา ความชื้นสะสมอยู่ภายใน และหลังจากนั้นหลอดไฟก็ไหม้ เกิดจากการเอากรวดเม็ดเล็กๆ เข้าไปในไฟหน้า มาดูกันดีกว่า:

• ออกแบบผิด. ในขั้นแรกต้องปิดผนึกไฟหน้านั่นคือภายในมีช่องว่างอากาศปิด หากไฟหน้าทำงานไม่ถูกต้อง มันจะ "ดักจับ" อากาศภายนอก (หรือความชื้น) จากถนน และหากเป็นสภาพอากาศเปียก แสดงว่าหมอกสำหรับคุณ อากาศภายนอกจะเพียงแค่ชื้น และจะควบแน่นบนกระจกไฟหน้าจากด้านใน รถยนต์จีนคันแรกประสบปัญหานี้ คุณภาพงานสร้างเหลือเป็นที่ต้องการอย่างมาก ไฟหน้าถูก "พัดผ่าน" - ดังนั้นจึงเกิดฝ้า ตอนนี้ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว แต่รถคันแรกประสบปัญหาข้อบกพร่องดังกล่าว
• ความเสียหายของไฟหน้า สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ เช่น คุณไม่ได้ทำพังแต่กดลงไปเล็กน้อย พลาสติกหรือแก้วสามารถเคลื่อนออกจากเคสได้ "ทวาร" จะปรากฏขึ้นซึ่งจะดึงอากาศและน้ำจากภายนอก
• รอยแตกขนาดเล็กในกระจก จากเรื่องนี้อีกครั้ง กระจกแตก ความแน่นแตก - “สวัสดี” ฝ้าจาง

• ความล้มเหลวของตัวแก้ไขไฮดรอลิก เหตุผลที่เฉพาะเจาะจง แต่ค่อนข้างเป็นไปได้ ประเด็นคือภายในไฟหน้าบางดวงมีตัวแก้ไขไฮดรอลิก นั่นคือ คุณหมุนปุ่มบนแดชบอร์ด แรงดันเพิ่มขึ้น และระดับแสงเพิ่มขึ้นหรือลดลงตามที่คุณต้องการ แต่บ่อยครั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งใน VAZ ของเราที่แตกของเหลวจะไหลเข้าสู่ไฟหน้าแม้หลังจากเกิดฝ้า มันเกิดขึ้น - ไม่ค่อย แต่มันเกิดขึ้น

นี่คือสาเหตุหลัก เช่น เรามีปัญหาในการทำงานของ VAZ ใน microcrack ซึ่งมองไม่เห็น แต่มีอากาศชื้นเข้ามาทางนั้นและเกิดฝ้าขึ้น

จะทำอย่างไร?

คุณรู้ไหม หลายคนประหยัดเงิน และในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ พวกเขาใส่อะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ไว้ในรถของพวกเขา อุปกรณ์ให้แสงสว่างก็ไม่มีข้อยกเว้นในที่นี้ เพราะบ่อยครั้งที่ราคาของเดิมแทบจะพลิกคว่ำ ถ้าเริ่มเหงื่อออกแต่ภายนอกไม่มีความเสียหาย นี่หมายถึงงานฝีมือ "จีน" ที่มีคุณภาพต่ำไม่ว่าจะมองหาสถานที่ที่จะดึงความชื้นและอากาศหรือเปลี่ยนเป็นงานฝีมือใหม่ (ดีหรือคุณภาพสูงกว่า)

จะทำอย่างไรเมื่อดูเหมือนปกติไม่มีชิปหรือรอยแตก แต่ความชื้นปรากฏขึ้นจากภายใน?

• จำเป็นต้องทำให้ไฟหน้าแห้ง - นี่เป็นสิ่งจำเป็น ไม่เช่นนั้นความชื้นที่อยู่ภายในจะกระตุ้นให้เกิดการระเหย ถ้าไม่ถอดออกจากร่างกายก็ลองเป่าให้แห้งด้วยไดร์เป่าผม อากาศร้อน มันจะระเหยความชื้น
• หลังจากการอบแห้ง มันคุ้มค่าที่จะปิดผนึกรอยต่อทั้งหมดของกระจกและตัวเครื่อง - ทำด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีสี จึงสามารถขจัดรอยแตกขนาดเล็กทั้งหมดได้
• เราดูที่ความพอดีของหลอดไฟกับร่างกาย เธอต้องมีประเก็น บางครั้งก็เป็นยาง บางครั้งก็เป็นพลาสติก ถ้าไม่เช่นนั้น จะสามารถดูดอากาศชื้นผ่านที่นี่ได้
• เพื่อความแม่นยำ แนะนำให้ถอดไฟหน้า มีวิธีการ 100% ในการพิจารณา "ทวาร" เราเทน้ำเข้าห้องน้ำ - จากนั้นเราก็ลดไฟหน้าลงไปในน้ำ - เราสังเกต หากมีฟองอากาศ แสดงว่านี่คือสถานที่สำหรับการรั่วไหลของอากาศ เราทำเครื่องหมายจากนั้นเราปิดผนึก อีกครั้ง ใช้เคลือบหลุมร่องฟัน หลังจากที่แห้งแล้วคุณต้องทำซ้ำขั้นตอน

• ถ้ากระจกแตก. มันมีปัญหามากกว่าที่นี่ - ตามหลักแล้ว คุณต้องเปลี่ยนกระจก แต่ไม่ได้แยกขายเสมอไป และการซื้อไฟหน้าทั้งชุดก็ไม่ใช่ตัวเลือกเช่นกัน แล้วจะทำอย่างไร? ด้วยรอยแตกเล็ก ๆ คุณสามารถติดฟิล์มสีที่ด้านบน - ไม่มืด แต่โปร่งใส มีฐานกาวที่จะปิด "รู" ทั้งหมด และแก้วจะไม่กระจายออกไปอีก
• หากรอยแตกมีขนาดใหญ่ก็ควรเปลี่ยนใหม่ ยังไงก็ตาม หลายคนกำลังมองหาต้นฉบับในการแยกวิเคราะห์ นี่คือทางออก เพียงแค่เอามันออกไม่มากเกินไปมิฉะนั้นจะมีความจำเป็น แน่นอน คุณสามารถปิดผนึกไว้ได้ เพียงจำไว้ว่ามันต้องเป็นสุญญากาศ วิดีโอเล็ก ๆ ที่จะช่วย

เจ้าของรถมักประสบปัญหาฝ้าไฟหน้าจากภายใน ส่วนใหญ่มักจะสังเกตได้หลังจากล้างรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าล้างห้องเครื่อง ในฤดูร้อนและฤดูใบไม้ผลิ เมื่อเห็นความแตกต่างของอุณหภูมิกลางวันและกลางคืน ไฟหน้าก็อาจเกิดฝ้าได้ การควบแน่นภายในไฟหน้าหรือไฟท้ายเป็นเรื่องปกติแต่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง ท้ายที่สุดการปรากฏตัวของน้ำที่ไม่ควรจะนำไปสู่สิ่งที่ดี จำเป็นต้องระบุสาเหตุของการปรากฏตัวของความชื้นโดยเร็วที่สุดและขจัดความผิดปกตินี้

สาเหตุของการพ่นหมอกควันไฟหน้า

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เลนส์เกิดฝ้าจากด้านใน บ่อยครั้งที่น้ำเข้าสู่หน่วยเนื่องจาก:

• คุณสมบัติการออกแบบ
• ความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน
• การแต่งงานในโรงงาน

ความชื้นเข้าผ่านเช็ควาล์ว

ไฟหน้าแต่ละดวงติดตั้งวาล์วพิเศษที่ควบคุมแรงดันภายในชุดออปติก อากาศที่ร้อนจากหลอดไฟหรือไดโอดจะออก และเมื่อเย็นลง อากาศเย็นจะเข้าสู่เช็ควาล์ว ในช่วงเวลานี้น้ำส่วนใหญ่มักจะเข้าไปในไฟหน้าหรือโคมไฟโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความชื้นสูง (ล้างรถ) แน่นอนว่าการออกแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อให้อุณหภูมิเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว แต่ก่อนจะล้างรถโดยเฉพาะห้องเครื่อง ทางที่ดีควรปิดไฟและปล่อยให้อากาศภายในชุดเลนส์เย็นลง

ความกดดันของข้อต่อและตะเข็บ

เมื่อใช้รถเป็นเวลานาน อาจเกิดการซีลข้อต่อและตะเข็บบนตัวเรือนไฟหน้าได้ การสั่นอย่างต่อเนื่อง การสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (สารทำปฏิกิริยาบนถนน) และแสงอัลตราไวโอเลตบางลง และทำให้สารเคลือบหลุมร่องฟันเสียหาย น้ำไหลเข้าสู่รอยแตกที่เกิดขึ้นซึ่งเมื่อถูกความร้อนจะระเหยและเกาะบนกระจกในรูปของคอนเดนเสท ด้วยการพ่นหมอกควันเป็นประจำ ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของตะเข็บและความแน่นของบล็อก

โดมเสียหาย

น้ำจะซึมเข้าไปในไฟหน้าและหากเพดานเสียหาย รอยแตกในเคสกระจกและพลาสติกเป็นสาเหตุของการเกิดฝ้า ความเสียหายที่เกิดกับตัวครอบไฟหน้าซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากอุบัติเหตุ แม้ว่ากระจกจะไม่แตก แต่ก็ควรตรวจสอบฝาพลาสติกอย่างระมัดระวัง กระจกแตกจากหินหรือเศษซากถนน หากมีรอยร้าว แนะนำให้ซ่อมแซมชุดเลนส์หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

เหตุใดจึงจำเป็นต้องแก้ไขปัญหา

น้ำในออปติกยูนิตเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมากและเป็นอันตรายได้ นี่เป็นเพียงไม่กี่ผลที่ตามมา:

• การสึกหรออย่างรวดเร็วของแผ่นสะท้อนแสง
• ความล้มเหลวของหลอดไฟและไดโอดบ่อยครั้ง
• มีโอกาสสูงที่ความชื้นจะเกาะบนสายไฟ ซึ่งนำไปสู่การออกซิเดชันและอาจจบลงด้วยการลัดวงจร

ลำแสงที่ลอดผ่านกระจกที่ขุ่นมัวจากการควบแน่นกลายเป็นแสงสลัวกระจาย หยดน้ำกลายเป็นเลนส์เสริมที่เปลี่ยนทิศทางของแสง ทัศนวิสัยแย่ลงมาก ซึ่งอันตรายมากเมื่อขับรถในเวลากลางคืนหรือทัศนวิสัยไม่ดี ด้วยเหตุนี้ รถอาจถูกปฏิเสธไม่ให้จดทะเบียนกับตำรวจจราจร

ไฟหน้าหรือไฟท้ายที่สะสมน้ำเป็นประจำจะไม่นานเพราะทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ถ้าเคลือบสะท้อนแสงแตก รอยขีดข่วนจะเริ่มออกซิไดซ์ ฟิล์มสะท้อนแสงจะฟอง ซึ่งไม่สามารถกำจัดได้อีกต่อไป คุณจะต้องเปลี่ยนชุดออปติกทั้งหมดซึ่งไม่ถูกเลย นอกจากนี้น้ำที่ตกลงบนหลอดไฟร้อนทำให้อายุสั้นลง หลอดไฟและไดโอดมักจะไหม้และจำเป็นต้องเปลี่ยน ขั้วต่อออกซิไดซ์เนื่องจากความชื้นปิดไฟหน้าทั้งหมด บ่อยครั้ง สายไฟที่เสียหายจากน้ำทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งส่งผลร้ายแรงและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ ดังนั้นไม่ควรละเลยการพ่นหมอกควันของไฟหน้าจากภายในโดยเฉพาะอย่างยิ่งปกติและแข็งแรง แต่ควรกำจัดให้เร็วที่สุด

ไฟตัดหมอกหน้าแก้ไขอย่างไร?

ในกรณีที่มีข้อบกพร่องจากโรงงาน เมื่อรอยต่อและช่องว่างไม่เท่ากัน ไฟหน้าสามารถเปลี่ยนได้ภายใต้การรับประกัน โดยก่อนหน้านี้ได้รับข้อสรุปจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเกี่ยวกับความผิดปกติของการประกอบ ในกรณีอื่นๆ การแก้ไขปัญหาจะต้องใช้วิธีการซ่อมแซมที่แตกต่างกัน

คุณสามารถขจัดการควบแน่นออกจากพื้นผิวด้านในของกระจกได้อย่างรวดเร็วโดยเพียงแค่เปิดไฟต่ำและสูง: อากาศจะร้อนขึ้นอย่างรวดเร็ว น้ำจะระเหย แต่ความชื้นนั้นจะไม่ไปไหน แต่จะคงอยู่ภายใน

สูตรสากล

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำจัดน้ำคือการทำให้ไฟหน้าแห้งจากด้านใน วิธีนี้ใช้ได้ผลดีเมื่อมีความชื้นสะสมเล็กน้อยที่เข้าไปในเช็ควาล์วหรือรอยแตกขนาดเล็ก การอบแห้งสามารถทำได้โดยไม่ต้องถอดบล็อกหรือถอดออก ถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมด ผึ่งให้แห้งและประกอบกลับเข้าไปใหม่

ในกรณีแรก ลมร้อนจะถูกส่งผ่านรูเพื่อเปลี่ยนหลอดไฟ ทำให้เกิดการระบายอากาศเพิ่มเติมภายในไฟหน้า สะดวกที่สุดในการใช้เครื่องเป่าผมในครัวเรือนหรือเครื่องดูดฝุ่นสำหรับสิ่งนี้ หากไม่สามารถใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าได้ ในสภาพอากาศที่ร้อนและแห้ง ให้เปิดฝากระโปรงหน้า ช่องเปิดทั้งหมดในตัวเรือนไฟหน้า และเปิดไฟหน้า การเข้าถึงอากาศฟรีและการระบายอากาศที่ดีเนื่องจากความแตกต่างของอุณหภูมิจะกำจัดคอนเดนเสทภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง สิ่งสำคัญคือป้องกันไม่ให้ฝนหรือน้ำค้างเข้ามา

การทำให้แห้งโดยสมบูรณ์ด้วยการถอดชุดออปติกออกจะมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ต้องใช้เวลาและความพยายามมากกว่า วิธีนี้เหมาะสำหรับการสะสมของเหลวจำนวนมาก ในการกำจัดน้ำออกจากไฟหน้าอย่างสมบูรณ์ คุณต้อง:

1. ถอดไฟหน้าหรือไฟท้ายออกจากเครื่อง
2. นำหลอดไฟออก
3. นำไปอุ่นในที่แห้งและแห้ง
4. หากไม่สามารถแยกบล็อกได้ ให้วางบนแหล่งความร้อน (แบตเตอรี่) ทั้งหมด แล้วปล่อยทิ้งไว้ 8-10 ชั่วโมง โดยควรข้ามคืน คุณสามารถใช้เตาอบไฟฟ้าได้ แต่อุณหภูมิไม่ควรเกิน 60-80 องศา มิฉะนั้น กล่องพลาสติกอาจเสียรูป
5. หากกระจกไฟหน้าถอดได้ ให้ถอดกระจกออกอย่างระมัดระวัง แล้วเช็ดด้วยผ้าแห้ง เช็ดส่วนที่แยกไม่ออกบนแบตเตอรี่ให้แห้ง ดูข้อ 3 หลังจากการอบแห้งให้ประกอบไฟหน้า ไม่สามารถเช็ดกระจกสะท้อนแสงได้! ขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองออกจากเครื่องด้วยแรงดันลมเท่านั้น
6. หากกระจกติดกาว ให้ตัดกระจกออกจากวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันของโรงงานอย่างระมัดระวัง ลอกออกแล้วเช็ดออก เช็ดส่วนที่แยกไม่ออกให้แห้ง เมื่อติดตั้งกระจก ให้ทำความสะอาดพื้นผิวของตัวเครื่องจากเศษวัสดุเคลือบหลุมร่องฟัน ขจัดคราบไขมัน ใช้สารปิดผนึกพิเศษสำหรับกระจก (โปร่งใสหรือสีขาว) ติดกระจก ลอกกาวส่วนเกินออก ปล่อยให้แห้งสนิท (12 ชั่วโมง หากผู้ผลิตไม่ได้ระบุเวลาไว้) ติดตั้งไฟหน้ารถ.

เช็คความแน่นของตะเข็บ

คุณสามารถตรวจสอบความแน่นของไฟหน้าหรือไฟท้ายได้ที่ศูนย์บริการรถยนต์โดยใช้เครื่องทดสอบแรงอัด คุณสามารถตรวจสอบความหนาแน่นของบล็อกได้อย่างอิสระโดยถอดชิ้นส่วนออกแล้วจุ่มลงในภาชนะที่มีน้ำอย่างระมัดระวัง ลดกระจกลงช้าๆ ป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในรูที่ด้านหลังของเคส หากหลังจากแช่น้ำเป็นเวลาหลายนาทีแล้วไม่มีน้ำอยู่ภายใน แสดงว่าแก้วจะแนบสนิทกับร่างกายและไม่มีรอยแตกในนั้น หากน้ำเข้าไป เลนส์ยูนิตจะต้องแห้งสนิทหรือเปลี่ยนใหม่

แก้ไขไฟหน้าแตก

หากกระจกหรือตัวครอบไฟหน้ามีรอยร้าวเล็กๆ ปรากฏขึ้น สามารถลบออกได้หลายวิธี

• กระจกแตกได้รับการซ่อมแซมด้วยน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันแบบพิเศษไหล ซึ่งถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่ล้างไขมันที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ และปล่อยให้แห้งสนิท หากกระจกถอดออกได้หรือติดกาวก็ควรเปลี่ยนใหม่
• ร่างกายที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่รั่ว
• หากเคสเป็นพลาสติกก็สามารถบัดกรีรอยแตกที่สำคัญและเติมด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวัง

ไม่สามารถขจัดรอยแตกขนาดใหญ่ในตัวบล็อกได้ต้องเปลี่ยนชุดประกอบ

ปิดผนึกภายใน

คุณสามารถป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ไฟหน้าโดยการปิดผนึกภายใน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดชิ้นส่วนและปิดผนึกตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดด้วยวัสดุยาแนว หากบล็อกไม่สามารถแยกออกได้ให้ใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันจากภายนอกเท่านั้น สำหรับแว่นตาแบบถอดได้ การประมวลผลทั้งจากภายในและภายนอกจะดีกว่า ถอดประกอบบล็อกและถอดหลอดไฟก่อน

สำคัญ! การถอดเลนส์แต่ละครั้งเป็นโอกาสในการตรวจสอบสภาพของตัวสะท้อนแสง หากฟิล์มขุ่นหรือเสียหาย จะต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนทั้งชุด

ป้องกันฝ้าที่ไฟหน้า

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในไฟหน้า กฎง่ายๆ ไม่กี่ข้อก็เพียงพอแล้ว:

• เมื่อล้างรถโดยเฉพาะห้องเครื่องให้ปิดไฟล่วงหน้าและปล่อยให้อากาศภายในไฟหน้าเย็นลง
• ระบายอากาศที่ไฟหน้าเป็นประจำโดยเป่าด้วยเครื่องเป่าผมหรือเครื่องดูดฝุ่น
• ตรวจสอบร่างกายของหน่วยออปติกเพื่อหารอยแตกเป็นประจำ
• ใส่ซิลิกาเจลหรือสารดูดซับอื่นๆ ในถุงเล็กๆ (เช่น ข้าว) เปลี่ยนเป็นประจำ

บทสรุป

แม้จะมีการรับรองจากผู้ผลิตรถยนต์และผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์บางราย แต่การพ่นหมอกควันจากเลนส์ภายในเป็นประจำถือเป็นความผิดปกติร้ายแรงที่ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของหลอดไฟและแผ่นสะท้อนแสงและอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ การควบแน่นบนพื้นผิวด้านในของกระจก โดยเฉพาะอย่างยิ่งควรขจัดแอ่งน้ำทั้งหมดออกโดยเร็วที่สุด ขึ้นอยู่กับสาเหตุและลักษณะของความเสียหาย ใช้วิธีการแก้ปัญหาที่แตกต่างกันหรือมีการเปลี่ยนแปลงทั้งส่วน

การควบแน่นภายในไฟหน้าเป็นปัญหาทั่วไปที่เจ้าของรถต้องเผชิญ หากอุปกรณ์ให้แสงสว่างอยู่ในสภาพดี การเกิดฝ้าเล็กน้อยของเลนส์คือสาเหตุของการสัมผัสหลอดไฟทำงานที่มีความชื้น เป็นผลมาจากความแตกต่างของอุณหภูมิภายในไฟหน้า หยดน้ำจึงก่อตัวขึ้นที่ด้านในของกระจก บ่อยครั้งที่คอนเดนเสทดังกล่าวปรากฏขึ้นระหว่างการซัก

เนื่องจากไฟหน้าแต่ละดวง (ไฟหน้าแบบบล็อก) มีระบบระบายอากาศและระบายน้ำแบบพิเศษ ความชื้นสามารถเข้าไปภายในเลนส์ได้ผ่านทางช่องสัญญาณ ในการกำจัดคอนเดนเสทนี้อย่างรวดเร็ว ก็เพียงพอที่จะเปิดฝากระโปรงหน้าทิ้งไว้ 20-25 นาที หากการพ่นหมอกควันที่ไฟหน้าคงที่ แสดงว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ

ทำไมไฟหน้าถึงมีหมอก?

สาเหตุของการขับเหงื่ออาจเป็นดังนี้:

• การละเมิดความสมบูรณ์ของตัวเรือนไฟหน้า
• การทำลายชั้นเคลือบหลุมร่องฟันที่เชื่อมต่อกระจกกับร่างกาย
• การละเมิดความรัดกุมในแหล่งจ่ายสายไฟไปยังหลอดไฟ
• microcracks บนกระจกไฟหน้า;
• การอุดตันของท่อระบายอากาศและรูที่หมุนเวียนอากาศในไฟหน้า

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งการทำงานผิดพลาดทั้งหมดข้างต้นทำให้เกิดการละเมิดความหนาแน่นของไฟหน้า มีหลายวิธีในการขจัดฝ้าที่ไฟหน้า ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแหล่งที่มาเฉพาะของการควบแน่นภายในออปติก

ผลที่ตามมาของการพ่นหมอกควันจากภายใน

หากไฟหน้าเกิดฝ้า เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถบอกได้อย่างชัดเจนว่าต้องทำอย่างไร ท้ายที่สุดนี้ต้องใช้ความรู้ทักษะและอุปกรณ์บางอย่าง ตัวอย่างเช่น แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับ microcracks บนกระจกเลนส์ด้วยตาเปล่า ดังนั้นในกรณีส่วนใหญ่ ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญของศูนย์บริการ

หากคุณตัดสินใจที่จะแก้ไขสาเหตุของการทำงานผิดพลาดด้วยตนเอง การใช้คำแนะนำต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์

ไฟตัดหมอกหน้าทำเอง

ก่อนที่คุณจะเริ่มมองหาสาเหตุของการเกิดฝ้าที่ไฟหน้า คุณต้องล้างและเช็ดเลนส์ออปติกของรถให้ดีเสียก่อน หลังจากนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบระบายน้ำและระบายอากาศของไฟหน้าอย่างทั่วถึงหากได้รับจากผู้ผลิต

ในไฟหน้าสมัยใหม่รุ่นส่วนใหญ่ การเข้าถึงช่องของระบบระบายอากาศจะทำได้ผ่านห้องเครื่องหรือใต้กันชนหน้า หากหลังจากทำตามขั้นตอนนี้แล้ว การไม่ขจัดฝ้าที่ไฟหน้ารถ คุณควรดำเนินการถอดเลนส์ออกจากรถ

เนื่องจากไฟหน้ามีฝ้าขึ้นจากด้านใน จึงจำเป็นต้องถอดออกจากรถเพื่อขจัดความผิดปกตินี้ ก่อนอื่นคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก แล้วถอดเลนส์ออก หลังจากทำความสะอาดร่างกายของไฟหน้าจากการปนเปื้อนอย่างละเอียดแล้ว ให้ตรวจสอบโครงสร้างการรั่วของตะเข็บ ความสมบูรณ์ของข้อต่อ ข้อต่อ และความเสียหายอื่นๆ ก๊าซสีสามารถใช้ตรวจจับรอยแตกขนาดเล็กได้

ไฟหน้าที่ถอดออกต้องแห้งสนิท ในการทำเช่นนี้ เรานำหลอดไฟออกแล้วเป่าให้แห้งด้วยเครื่องเป่าผม

หากตรวจพบรอยต่อเล็กน้อยหรือรอยต่อของกระจกกับร่างกายก็เพียงพอที่จะคืนค่าโดยใช้วิธีที่คล้ายกัน

หากรอยต่อที่ปิดสนิทได้รับความเสียหายอย่างมาก ขอแนะนำให้ถอดชิ้นส่วนไฟหน้าและนำสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่าออกให้หมด
หลังจากนั้นให้ล้างไขมันและยึดส่วนต่าง ๆ ของไฟหน้าด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันใหม่ ตัวเรือนของไฟหน้าบล็อกควรได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันอย่างระมัดระวัง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบริเวณที่เดินสายไฟใต้ปะเก็นและข้อต่อ

หลังจากเสร็จสิ้นมาตรการทั้งหมด ไฟหน้าควรจะแห้ง และหลังจากที่เคลือบหลุมร่องฟันได้รับการบ่มอย่างสมบูรณ์ ติดตั้งบนรถ

หากพบรอยร้าวบนกระจกหรือตัวเรือนไฟหน้าขนาดใหญ่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านี้ด้วยอันใหม่ ตามกฎแล้วการซ่อมแซมความเสียหายที่สำคัญด้วยตนเองไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ ส่วนใหญ่ไฟหน้าจะฝ้าขึ้นอีกครั้งในเร็วๆ นี้ จำไว้ว่าวิธีที่ดีที่สุดในการขจัดฝ้าไฟหน้าคืออุปกรณ์ใหม่

บ่อยครั้งที่สาเหตุของการเกิดฝ้าของไฟหน้าบล็อกอาจเป็นการละเมิดการปิดผนึกของชิปเชื่อมต่อที่เชื่อมต่อโคมหมุนกับไฟหน้า ในกรณีนี้จำเป็นต้องรักษาการเชื่อมต่อกับสารเคลือบหลุมร่องฟัน

ไม่ว่าในกรณีใดหลังจากถอดไฟหน้าแล้วจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบระบายน้ำและระบายอากาศของไฟหน้าอย่างทั่วถึง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ลวดเส้นเล็ก

คุณสามารถแก้ไขปัญหานี้ได้ด้วยวิธีนี้ ถอดไฟหน้าบล็อกและถอดประกอบโดยสวมกระจกออกจากร่างกาย ขจัดคราบซิลิโคนอย่างระมัดระวัง เช็ดพื้นผิวภายในทั้งหมด ยกเว้นโครเมียม คุณควรถอดซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันเก่าออกจากตะเข็บด้วย ใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อนทุกส่วนของไฟหน้าเพื่อขจัดซิลิโคนที่เหลืออยู่ออกให้หมด

ในตอนเย็นและตอนกลางคืน ผู้ขับขี่ต้องมีแหล่งกำเนิดแสงที่เสถียรและมีคุณภาพสูง ในหลายกรณี ความปลอดภัยทางถนนขึ้นอยู่กับพวกเขา แท้จริงแล้ว ในความมืด ผู้ใช้ถนนรายอื่นควรมองเห็นรถได้ และอุปกรณ์ออปติคัลต้องส่องสว่างเส้นทางที่ระยะทางสูงสุด

อย่างไรก็ตาม มีปัญหากับองค์ประกอบแสงของรถ เช่น หลอดไฟหรี่ลงและไฟหน้ามีเหงื่อออก สิ่งที่ต้องทำในสถานการณ์เช่นนี้ เราจะวิเคราะห์ทีละขั้นตอน ปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขอย่างอิสระในโรงรถ

อย่าละเลยปัญหาไฟหน้าฝ้าเพราะสิ่งนี้จะส่งผลร้ายแรง:

• ความชื้นที่ปรากฏขึ้นภายในช่องปิดสามารถปิดการใช้งานเครื่องใช้ไฟฟ้านี้เนื่องจากการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส
• ระดับการส่องสว่างที่ไม่ถูกต้องสามารถเพิ่มอัตราการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้อย่างมาก
• ของเหลวที่สะสมอยู่ เนื่องจากมีค่าการนำไฟฟ้าสูง อาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในสายไฟ และหลังจากนั้นอุปกรณ์ไฟฟ้าหลักและส่วนประกอบจะเสียหาย

สาเหตุทั่วไปที่ทำให้ไฟหน้ารถมีหมอกขึ้นคือการเกิดหยดน้ำเกาะที่เกาะด้านในของโคมไฟ

อนุภาคของไอน้ำในอากาศ เมื่อสัมผัสกับกระแสน้ำอุ่น รวมกันเป็นหยด ตกตะกอนบนพลาสติกใส ดังนั้นของเหลวจึงก่อตัวขึ้นจากแก๊สซึ่งส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพของหน่วยยานยนต์

วิธีน้ำเข้าโคมไฟ

ในบางกรณี การไหลเข้าของของเหลวเกิดขึ้นในลักษณะอื่น เช่น เนื่องจากการละเมิดความหนาแน่นของโครงสร้าง ระหว่างการทำงานของหลอดไฟประเภทใดก็ตาม ความร้อนจะถูกสร้างขึ้นในระดับที่มากขึ้นสำหรับหลอดไส้ ในระดับที่น้อยกว่าจากองค์ประกอบฮาโลเจนหรือซีนอน

เมื่ออากาศถูกทำให้ร้อนในพื้นที่ปิด ก๊าซจะขยายตัว ด้วยเหตุนี้จึงมีวาล์วตรวจสอบในช่องของไฟหน้าสมัยใหม่ ช่วยให้คุณสามารถนำปริมาณส่วนเกินออกได้ สำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรถ้าไฟหน้าหมอกขึ้นจากด้านใน เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของวาล์วบนไฟหน้าอย่างละเอียด.

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เลนส์มีหมอกคือการลดแรงกดของรอยต่อที่ติดเพดานกับตัวรถ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเป็นไปไม่ได้ทางเทคโนโลยีที่จะบรรลุการยึดบล็อกในอุดมคติกับเคส บริษัท รถยนต์ใช้สารพิเศษ - เคลือบหลุมร่องฟันเพื่อให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์นี้

ในระหว่างการใช้งาน วัสดุพลาสติกเหล่านี้สูญเสียคุณสมบัติและถูกทำลายในบางพื้นที่ เนื่องจากรอยแตกและชิปที่ปรากฏ น้ำจึงแทรกซึมเข้าไปในช่องแสง น่าเสียดายที่อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและราคาถูกของจีนมีความเสี่ยงต่อ "โรค" ดังกล่าว

เพื่อกำจัดความกดดันของเลนส์ในรถยนต์ของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้าอย่างรวดเร็วจึงเหมาะสมที่จะเคลือบหลุมร่องฟัน มันจะต้องมีซิลิโคน หลังจากผ่านการประมวลผลบริเวณที่มีปัญหาแล้ว ผู้ขับขี่ต้องรอสักครู่เพื่อให้สารแข็งตัว หลังจากนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับแสงที่ดี

สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดเมื่อไฟหน้าขับเหงื่อในรถเกิดขึ้นเมื่อฝาครอบพลาสติกเสียหายในหลายกรณี รอยร้าวนั้นมีค่าจุลทรรศน์ที่ไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยตาเปล่า อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างเพียงพอที่จะรับความชื้นจากภายนอก

ปัญหาจะหมดไปในสองวิธี:

• การฟื้นฟูพื้นผิวด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษและการขัดเงา
• เปลี่ยนบล็อกไฟให้สมบูรณ์

ในทั้งสองกรณี งานนี้สามารถทำได้โดยอิสระ ในขณะที่คุณจะต้องใช้วัสดุเป็นจำนวนมาก

เมื่อเกิดฝ้าที่ไฟหน้าระหว่างการทำงานของรถภายใต้การรับประกัน เจ้าของรถจะได้รับค่าชดเชยสำหรับข้อบกพร่องฟรี หากต้องการคืนค่าประสิทธิภาพ คุณต้องติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต

ควรสังเกตว่าปัญหานี้พบได้บ่อยในรุ่นรถยนต์ราคาประหยัด แม้แต่ในแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงระดับโลก

ขาดความรัดกุมเกิดขึ้นหลังจากเกิดอุบัติเหตุ แม้แต่ความเสียหายเล็กน้อยต่อรูปทรงของร่างกายก็สามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาเหล่านี้ได้ จำเป็นต้องตรวจสอบความพอดีของเพดานกับร่างกายหลังจากการชน

ขจัดสาเหตุด้วยการวอร์มอัพ

วิธีแก้ปัญหาที่เป็นที่นิยมคือการใช้ความร้อนแบบแห้ง ผู้ขับขี่สามารถกำจัดฟิล์มไอบนพื้นผิวด้านในของไฟหน้าได้ อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ใช้ได้ผลในกรณีที่เกิดคอนเดนเสทเพียงครั้งเดียว

ทำความร้อนไฟหน้าด้วยเครื่องเป่าผม

ในกรณีนี้ เราใช้อัลกอริทึมต่อไปนี้:

• เพื่อรื้ออุปกรณ์ออปติคัล
• คลายการตรึงของโคมไฟเล็กน้อยและถอดออกจากซ็อกเก็ตบางส่วน
• เราเปิดไฟต่ำในช่วงเวลาที่ช่องอุ่นขึ้นทำให้ความชื้นที่เหลืออยู่แห้ง
• ปิดไฟแล้วใส่ฝากลับเข้าที่

กระบวนการทำให้แห้งมักใช้เวลาหลายชั่วโมง คนขับบางคนสตาร์ทเครื่องยนต์หลายครั้งระหว่างการทำงานเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่หมด

การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันและสารขัดเงา

ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบพื้นที่ที่มีปัญหาเพื่อระบุบริเวณที่เสียหายหลังไฟหน้า คุณภาพที่เพียงพอหลังการบูรณะจะเกิดขึ้นจากวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันด้วยซิลิโคน พวกเขาจะต้องทนต่อความชื้นและมีเสถียรภาพทางความร้อน

การทาซีลแลนท์ไฟหน้า

ตัวอย่างเช่น ยาไม่มีสี รันเวย์ทำหน้าที่ในช่วงอุณหภูมิตั้งแต่ -60 ถึง +204 C ราคาของผลิตภัณฑ์สำหรับ 85 กรัมนั้นมากกว่า 100 รูเบิลเล็กน้อย การเตรียมการยึดในหนึ่งชั่วโมงและการแข็งตัวของสารจะดำเนินการในหนึ่งวัน ส่วนเกินจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดายด้วยมีดคม

ในการตรวจจับรอยแตกขนาดเล็กในบริเวณซีล มีการใช้อุปกรณ์พิเศษตามองค์ประกอบการทำงานของออปติคัล อิเล็กทรอนิกส์ หรือเลเซอร์ อุปกรณ์ดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและสามารถพบได้ที่สถานีบริการเท่านั้น เพื่อเป็นมาตรการป้องกัน สามารถใช้ยาแนวบนพื้นผิวข้อต่อที่มองเห็นได้ทั้งหมด

พื้นผิวด้านนอกของไฟหน้าสามารถถูกทำลายได้ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยภายนอก ในกรณีนี้ รอยแตกที่มองไม่เห็นหรือมองเห็นได้ปรากฏบนเพดาน ในบางกรณีสามารถตรวจพบได้ด้วยอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น

ในการชุบชีวิตเครื่องใช้ไฟฟ้าราคาแพง ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่เสมอไป ในสถานการณ์ที่ไม่สำคัญบางอย่าง คุณสามารถคืนค่าไฟหน้าได้ด้วยตัวเอง ที่นิยมมากที่สุดคือสองวิธี:

• โปรแกรมขัด มีการติดตั้งหัวฉีดแบบอ่อนบนเครื่องบด ระหว่างการประมวลผล ควรตั้งค่าการตั้งค่าความเร็วสูงสุด เชื่อกันว่าขอบเกาะติดกันเล็กน้อยคืนความแน่นในระยะเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อขับบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อเนื่องจากการสั่น วิธีนี้จะทำให้ประสิทธิภาพลดลง
• การใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันโปร่งใส มีวัสดุมากมายในท้องตลาดที่มีทั้งกันน้ำและมีคุณสมบัติทางแสงสูง สารดังกล่าวถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่มีปัญหาและปล่อยให้แห้ง ข้อเสียของวิธีนี้คือการเกาะติดกับวัสดุภายหลังจากฝุ่นและสิ่งสกปรก ทำให้ประสิทธิภาพของไฟหน้าลดลง นอกจากนี้ระยะเวลาที่มีประสิทธิภาพของการใช้สารดังกล่าวค่อนข้างต่ำ

วิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นคือการปิดผนึกโพรงจากด้านในคุณจะต้องถอดชุดออปติคัลออกจากที่นั่ง มันยังถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่ายไฟฟ้าและอุปกรณ์เทคโนโลยีทั้งหมด

ขอแนะนำให้มอบหมายการบูรณะดังกล่าวให้กับผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ซึ่งจัดการกับรถยนต์มากกว่าหนึ่งรุ่น นอกจากส่วนประกอบทางไฟฟ้าแล้ว ยังมีคุณสมบัติการออกแบบที่เกี่ยวข้องกับผู้ผลิตหลายราย

คุณสามารถปฏิบัติตามคำแนะนำในการเพิ่มน้ำมันเบรกจำนวนเล็กน้อยลงในช่อง วิธีนี้ใช้การดูดความชื้นและการดูดซับความชื้นในระดับสูง ด้านลบของวิธีการคือฝุ่นและสิ่งสกปรกถูกดึงดูดไปพร้อมกับความชื้น ผลกระทบดังกล่าวส่งผลเสียต่อความโปร่งใสของอุปกรณ์ ฟิล์มที่ก่อตัวภายในไฟหน้าจะรบกวนคุณภาพแสงภายนอกอาคารในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งในการแก้ปัญหาคือการติดฟิล์มสีวัสดุที่มีความโปร่งใสสูงสุดจึงเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึก วิธีนี้จะไม่เพียงป้องกันปัญหาในปัจจุบัน แต่ยังป้องกันการแพร่กระจายของรอยแตกและ microcrack ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต เราขอแนะนำให้ใช้การป้องกันเศษไฟหน้ากับอุปกรณ์ออปติคัลทั้งสองแบบ สิ่งนี้จะทำให้พวกเขามีลักษณะเหมือนกันและจะไม่เด่นชัดเกินไป

หากไม่มีตัวเลือกการกู้คืนที่เสนอมา วิธีที่ถูกกว่าคือการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นในการถอดประกอบรถยนต์ ในหลายกรณี เลนส์มีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้สูงที่คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่มีคุณภาพได้ในราคาไม่แพง

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » ไฟหน้าหมอกขึ้นจากด้านในทำอย่างไร จะทำอย่างไรเมื่อไฟหน้าขับเหงื่อจากภายใน? รูระบายอากาศอุดตัน