ผู้เขียน Andryushkaถามคำถามใน บริการ บำรุงรักษา ปรับแต่ง

ฉันต้องคลายเกลียวปลั๊กเมื่อชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่? และได้คำตอบที่ดีที่สุด

คำตอบจาก Yergey Dmitrochenkov[มือใหม่]
หากแบตเตอรี่ยังใหม่อยู่ ก็ใช้งานได้ดี และคุณเพียงแค่ชาร์จในสภาพอากาศหนาวเย็น (1 ชั่วโมง 30 + 30 นาที ...) - ทางเลือก หากแบตเตอรี่เก่า ให้คลายเกลียวปลั๊กแล้วตรวจสอบความหนาแน่นและระดับอิเล็กโทรไลต์

คำตอบจาก StrannyK[คุรุ]
Yopt

คำตอบจาก มิชา[คุรุ]
ใช่ จำเป็นถ้าคุณไม่คลายเกลียวปลั๊ก ปลั๊กอาจระเบิดได้

คำตอบจาก Vage Pogosyan[มือใหม่]
ใช่ฉันกำลังตัดมันตอนนี้

คำตอบจาก MIA[คุรุ]
รับรองว่าไม่ระเบิด

คำตอบจาก Kostya[มือใหม่]
แน่นอน.. . และลบเครื่องหมาย

คำตอบจาก พาเวล z.[คุรุ]
จำเป็นอย่างยิ่งที่ไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมาหากมีการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างธนาคาร น้ำตาจะไหลมากจนดูเหมือนไม่เพียงพอ ใช่ และอิเล็กโทรไลต์จะขยายแบตเตอรี่ (หายใจไม่ออก) ได้ง่ายๆ

คำตอบจาก อเล็กซานเดอร์[คุรุ]
สมัยนี้หาแบตแบบฝาเกลียวได้ที่ไหนครับ))

คำตอบจาก อิกอร์ เวเซลอฟ[ผู้เชี่ยวชาญ]
สหายพี่น้องอย่าทำ ในที่ทำงานของฉันในช่วงหน้าหนาว เครื่องปั่นไฟดีเซล รถบรรทุก และรถยนต์กำลังชาร์จจากเครื่องยิง! คุณเพียงแค่ต้องตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าให้ถูกต้อง!

คำตอบจาก Andrey Andrey[คุรุ]
เมื่อชาร์จไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมาดังนั้นจึงจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กและควันในระยะทางที่เหมาะสมเท่านั้น

คำตอบจาก Zh[คุรุ]
หากคุณไม่ต้องการที่ชาร์จที่ทันสมัย ​​ที่ชาร์จที่ทันสมัยจะจำกัดกระแสไฟเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ (เมื่อไฮโดรเจนส่วนใหญ่ถูกปล่อยออกมา)

คำตอบจาก Sergey Piter[มือใหม่]
มันเป็นสิ่งจำเป็นแน่นอน แต่ขึ้นอยู่กับอาคุมะ หากมีรูในฝากับพระเจ้าด้านหนึ่งเป็นหนึ่งคุณจะไม่สามารถเปิดได้ ดังนั้นจึงมีความจำเป็น

คำตอบจาก วัฏจักร[คุรุ]
หากไม่สามารถทำได้ให้ตั้งค่าแอมแปร์ที่เล็กลงเมื่อชาร์จและไม่มีอะไรต้องกังวลสิ่งเดียวที่จะเพิ่มเวลาในการชาร์จมิฉะนั้นฉันดูเหมือนพวกเขากลัวคุณด้วยการระเบิดมีรูบน แบตเตอรี่เก่าที่ปลั๊กและแบตเตอรี่จะหายใจเข้าไป แต่แบตเตอรี่ใหม่ยังมีจุดเดือด อิเล็กโทรไลต์ก็จะออกมา

คำตอบจาก Yury Ivanov[ผู้เชี่ยวชาญ]
และในแบตเตอรี่ของฉัน ปลั๊กก็ถูกบัดกรี เฉพาะด้านข้างเท่านั้นที่มีฝาปิดที่ฉันถอดออกเมื่อชาร์จ

อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าภายในแบตเตอรี่รถยนต์ทุกชนิดมีของเหลวพิเศษอยู่ มันมีส่วนช่วยในการสะสมของประจุ และแน่นอนว่าหากไม่มีหลักการของแบตเตอรี่ก็จะไม่ปรากฏออกมา อย่างไรก็ตาม อิเล็กโทรไลต์มีคุณสมบัติมากมาย เช่น - เมื่อคายประจุ จะเป็นระดับพื้นฐาน และเมื่อชาร์จ อิเล็กโทรไลต์จะเริ่มเดือด และถ้ามันเดือด แสดงว่าสร้างแรงกดดันหรือไม่? ดังนั้นดูเหมือนว่ามันมีเหตุผลที่จะคลายเกลียวปลั๊กเมื่อชาร์จหรือไม่? ลองคิดดู...

คำถามนี้ไม่คลุมเครือ และแน่นอนว่าคำถามนี้มีเฉพาะผู้ที่มีแบตเตอรี่ซ่อมบำรุงซึ่งมีปลั๊กเหล่านี้อยู่ด้านบนของแบตเตอรี่ ท้ายที่สุดก็มีตัวเลือกแบบไม่ต้องใส่ข้อมูลซึ่งอาจไม่มีการจราจรติดขัดนั่นคือพื้นที่ปิดสนิทชนิดหนึ่ง

อีกครั้ง ปลั๊กต่างกัน:

• ส่วนที่ยื่นออกมานั้นง่ายต่อการ "หยิบ" ด้วยมือของคุณและคลายเกลียว เพราะมันลอยอยู่เหนือพื้นผิว

• ซึ่งทำบนระนาบเดียวกันกับพื้นผิวมันไม่ง่ายเลยที่จะเปิดออกแม้ว่าทุกอย่างจะสัมพันธ์กัน

คุณรู้ไหม ฉันรู้สึกประหลาดใจเล็กน้อยเมื่อผู้อ่านหลายคนถามคำถามนี้กับฉัน - "ฉันจะคลายเกลียวมันได้อย่างไร มันใช้ไขควงไม่ได้" ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจอุทิศย่อหน้าให้กับบทความนี้ในบทความนี้

วิธีคลายเกลียวปลั๊กบนแบตเตอรี่?

ตามกฎแล้วมีปัญหากับ "ฝาครอบ" ซึ่งทำภายใต้ระนาบเดียวกับพื้นผิวของแบตเตอรี่นี่คือภาพถ่าย

แน่นอน ฝาปิดมีช่องที่บอกใบ้ถึงไขควงปากแฉก แต่มักจะเสียบปลั๊กเพื่อให้ไขควงขยำขอบและไม่เปิดออก ดังนั้นเราจึงเปิดตรรกะ - เราต้องใช้วัตถุที่กว้างและแบนที่จะพอดีกับช่อง สามารถทำได้ด้วยเหรียญธรรมดา เช่น ใน "5 รูเบิล" เราใส่มันเข้าไปในช่องแล้วคลายเกลียวเพื่อความชัดเจนนี่คือวิดีโอ

สิ่งอื่นที่ฉันอยากจะทราบก็คืองานนั้นต้องสวมถุงมือป้องกัน อย่างไรก็ตาม อิเล็กโทรไลต์ หากเข้าไปในมือของคุณ ถ้าใส่อย่างอ่อนโยน มันจะไม่เป็นที่พอใจ อย่างที่คุณเห็นวิธีที่ง่ายมาก สนุก.

ทำไมคำถามดังกล่าวถึงเกิดขึ้นเลย?

ทุกอย่างก็ง่ายเช่นกัน - เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่ "อิ่มตัว" เต็มที่แล้ว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นใน "ธนาคาร" ทั้งหก ดังนั้น หากคุณชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว อาการเดือดจะรุนแรงขึ้นทุก ๆ ชั่วโมงเท่านั้น - ฝาครอบของคุณจะไม่คลายเกลียว ดังนั้นจึงสร้างแรงดันภายในซึ่งอาจทำให้กล่องพลาสติกเสียหายได้!

อย่างไรก็ตาม: – ตัวเรือนตามปกติได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันดังกล่าวและสามารถทนต่อแรงกดได้หลายชั่วโมง คุณไม่น่าจะชาร์จเกินสองสามชั่วโมง เพราะอาจเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่เท่านั้น

คุณควรปิดเครื่องเมื่อใดและไม่ควรปิดเมื่อใด

บางครั้งก็เป็นการดีกว่าที่จะเปิด "ฝา" บางครั้งคุณสามารถปล่อยให้มันมีหลายตัวเลือกสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์ดังนั้นในลำดับ:

• แบตเตอรี่ใหม่ ต่ำกว่าชาร์จเต็ม สมมุติว่า 12.4V (ควรเป็น 12.7V) คุณแค่ต้องการชาร์จด้วยกระแสไฟต่ำ พูดสองสามชั่วโมง - ในกรณีนี้คุณไม่จำเป็นต้องคลายเกลียว ฉันก็จะบอกว่าปลั๊ก - ถูกต้องที่คุณไม่คลายเกลียวมัน ท้ายที่สุดมีไออิเล็กโทรไลต์อยู่ภายในซึ่งสามารถออกไปสู่สิ่งแวดล้อมและกระตุ้นการระเบิด (หากมีประกายไฟหรือไฟไหม้ในบริเวณใกล้เคียง) และการชาร์จใหม่ภายในสองสามชั่วโมงจะไม่ทำอะไรผิดหากคุณดำเนินการอย่างถูกต้อง ( กระแสและแรงดัน)

• แบตเตอรี่ใหม่แต่คายประจุจนหมด ถ้าอย่างนั้นคลายเกลียวออกจะดีกว่าเพราะคุณควรตรวจสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ หลังจากนั้นคุณต้องชาร์จเป็นเวลานานด้วยกระแสไฟต่ำอีกครั้งขอแนะนำให้สังเกตลักษณะของฟองอากาศ
• แบตเตอรีเก่าและหมดเร็ว อย่าลืมคลายเกลียวปลั๊ก! มันเป็นสิ่งสำคัญ! ฉันต้มแบตเตอรี่เก่าอย่างรวดเร็ว นี่ไม่ใช่ความสามารถในการเก็บประจุ - มันบอกว่าแบตเตอรี่ "เกือบตาย" แล้ว หากคุณไม่คลายเกลียวปลั๊กและชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลานาน อาจทำให้แบตเตอรี่แตกหักได้

».
วันนี้ฉันอยากจะบอกคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่เรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกมาก

ฉันจะสตาร์ทตามลำดับ... เราทุกคนขับรถ และเราทุกคนรู้ว่ามีแบตเตอรี่อยู่ในรถ
เพื่อให้แบตเตอรี่ใช้งานได้อย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี จำเป็นต้องดำเนินการหลายอย่าง:
1. ตรวจสอบสภาพอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถ
2. หลีกเลี่ยง "การคายประจุลึก" ของแบตเตอรี่
3. ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่

เพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขแรก คุณเพียงแค่ต้องวัดแรงดันไฟที่จ่ายให้กับขั้วแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นครั้งคราว (เมื่อไม่ได้ใช้งานโดยเปิด "เตา" และไฟต่ำ ควรมีอย่างน้อยสิบสี่โวลต์!)

คุณสามารถลืมเงื่อนไขที่สองได้หากหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วใช้งานได้นานกว่าครึ่งชั่วโมงในแต่ละครั้ง (นี่คือเวลาโดยประมาณที่แบตเตอรี่ต้องใช้เพื่อชดเชยความจุที่ใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) หากคุณขับรถใน "การวิ่งระยะสั้น" เป็นหลัก ดังนั้น ตั้งแต่ต้นจนจบ แบตเตอรี่ของคุณจะเคลื่อนไปสู่สิ่งที่เรียกว่า "การคายประจุลึก" อย่างมั่นใจ - การคายประจุของแบตเตอรี่ที่แหลมคมจนทำให้แบตเตอรี่มีค่าต่ำถึงขั้นวิกฤต แบตเตอรี่มี "การคายประจุลึก" ไม่เสมอไป และแน่นอนว่ามันจะไม่ผ่านไปโดยไม่มีผลกระทบใด ๆ แม้ว่าแบตเตอรี่จะได้รับการกู้คืน แต่ความจุบางส่วนจะหายไป! ดังนั้น แม้ว่าในแวบแรกดูเหมือนว่าแบตเตอรี่ของคุณจะ "ชาร์จเต็มแล้ว" และสตาร์ทเตอร์ "เร็ว" ก็ยังจำเป็นต้องถอดออกและชาร์จด้วยเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่ทุกๆ หกเดือน

แต่เงื่อนไขที่สามนั้นสังเกตได้ง่ายมาก ... คุณเพียงแค่ต้องคลายเกลียวปลั๊กจากแบตเตอรี่เป็นครั้งคราวและเมื่อมองเข้าไปข้างใน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับของเหลวนั้นสูงกว่าแพ็คเกจของเพลทในแต่ละ "ธนาคาร" . .. (แน่นอนว่าสิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับแบตเตอรี่ที่มีราคาแพงกว่า , แบตเตอรี่ "ไม่ต้องบำรุงรักษา" ซึ่งไม่มีปลั๊กและไอระเหยจะถูกควบแน่นด้วยการออกแบบพิเศษและส่งกลับไปที่แบตเตอรี่)

และด้วยสิ่งนี้ในแวบแรก การกระทำที่ง่ายมาก เรามักจะมีปัญหา ...
ด้วยเหตุผลง่ายๆ ที่ปลั๊กแบตเตอรี่มีร่องเฉพาะ ซึ่งในแวบแรก คุณสามารถคลายเกลียวปลั๊กด้วย "อะไรก็ได้" ...

อันที่จริง "อะไรก็ได้" นี้ไม่ได้อยู่ใกล้แค่เอื้อม... เช่น ใช้เหรียญก็ได้... แต่มีกรดอยู่ในนั้น!!! และหลังการใช้งานไม่แนะนำให้ใส่เหรียญในกระเป๋าเสื้อ ... เอ๊ะ ... เสียดายเหรียญ ...)))

หลายคนพยายามใช้ไขควง... ส่วนใหญ่มักใช้ไขควงปากกว้างๆ นี้ไม่สามารถทำได้ เพราะจุกพลาสติกจะนิ่มมาก และร่องก็เป็นรูปกากบาท (ซึ่งจะทำให้จุกไม้ก๊อกอ่อนลงมากขึ้นไปอีก) . โดยปกติไขควงจะหมุนทำให้พลาสติกเสียรูป....

ด้านล่างฉันจะอธิบายการผลิตกุญแจที่เรียบง่ายและสะดวกมากซึ่งจะช่วยให้คุณคลายเกลียวปลั๊กจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องสัมผัสกับมือของคุณด้วยกรดและไม่ต้องฉีกช่องเสียบของปลั๊ก

สำหรับสิ่งนี้เราต้องการ:

1. เครื่องซักผ้า M8 ขยายใหญ่ขึ้น
2. จุกจากขวดพลาสติก

ครั้งหนึ่งในการค้นหา "อะไรก็ได้" นี้ (ซึ่งฉันเขียนเกี่ยวกับด้านบน))) ฉันสังเกตเห็นว่าแหวนรอง M8 ที่ขยายใหญ่ขึ้นนั้นพอดีกับร่องของปลั๊กแบตเตอรี่อย่างแน่นหนา และสะดวกที่สุดในการใช้งาน

ดังที่คุณทราบ เครื่องซักผ้าแบบแบนตาม GOST แบ่งออกเป็นแบบธรรมดาและแบบขยาย (ซึ่งเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเท่ากับสามด้านใน)

โดยพื้นฐานแล้วฉันตัดสินใจทำกุญแจ

ในการสร้าง "ที่จับ" ที่สะดวก ฉันตัดสินใจใช้ฝาขวดพลาสติกธรรมดา:

เราวางลูกซนในจุก "ที่ขอบ":

และแก้ไขโดยเติมกาวร้อนให้เต็มก๊อก:

ทุกอย่าง!!! โฮมเมดทั้งนั้น!!!
หลังจากชุบแข็งแล้วเราจะได้กุญแจที่สะดวกมาก

ตอนนี้โดยไม่ต้องสัมผัสกล่องแบตเตอรี่ด้วยมือของเราบนพื้นผิวที่อาจมีกรดเราใส่กุญแจของเราลงในร่องของปลั๊กแล้วคลายเกลียว:

ในเวลาเดียวกัน กุญแจของเราเข้าไปในร่องอย่างแม่นยำจนติดแน่นจนจุกไม้ก๊อกยังคงอยู่หลังจากเปิดออก

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่มักมีคำถามมากมาย ส่วนใหญ่เกิดจากความรู้ที่ยังไม่เพียงพอ และในขณะเดียวกันก็กลัวว่ารถจะเสียหาย (บางส่วน) เมื่อเวลาผ่านไป ความรู้เกี่ยวกับหัวข้ออัตโนมัติจะเพิ่มขึ้น ประสบการณ์เพิ่มขึ้น ความมั่นใจในตนเองเพิ่มขึ้น - คำถามบางข้อหายไปเอง แต่ในหมู่พวกเขามีผู้ที่อาจทำให้เกิดข้อพิพาทแม้ในหมู่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์เช่นจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กเมื่อชาร์จแบตเตอรี่ แต่จำเป็นจริงหรือ? ลองคิดออก

ประเภทของแบตเตอรี่และข้อมูลที่เป็นประโยชน์อื่นๆ

ไม่เป็นความลับว่ามีแบตเตอรี่รถยนต์หลายประเภท: กรดตะกั่ว (พลวงต่ำ) แคลเซียมและไฮบริด (ตามองค์ประกอบ) ตลอดจนการบำรุงรักษาและไม่ต้องบำรุงรักษา (ตามคุณสมบัติการออกแบบ) ดังนั้น เจ้าของรถสามารถสอบถามถึงปัญหาที่ต้องคลายเกลียวปลั๊กเฉพาะเมื่อต้องใช้แบตเตอรี่ตะกั่วมาตรฐานหรือไฮบริดเท่านั้น เนื่องจากจะมีเฉพาะปลั๊กเหล่านี้เท่านั้น

ตัวเลือกอื่นๆ ทั้งหมดไม่ได้ให้ความเป็นไปได้ในการเติมน้ำหรืออิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นจึงไม่มีรูพิเศษ

คุณต้องคลายเกลียวปลั๊กเมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์หรือไม่?

อันที่จริงไม่มีคำตอบที่แน่นอนที่นี่

ในแง่หนึ่งทุกอย่างง่ายมาก: ในรถยนต์แบตเตอรี่ใช้พลังงานโดยไม่ละเมิดความหนาแน่นของเคสและไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับมันบวกกับวิศวกรไม่ใช่คนโง่แน่นอนว่าพวกเขามีไว้สำหรับการชาร์จซ้ำ และผลกระทบจากแรงดันที่เพิ่มขึ้นบนผนังของอุปกรณ์ซึ่งหมายถึงเมื่อเสียบปลั๊กเมื่อชาร์จด้วยเครื่องชาร์จก็ไม่จำเป็นต้องถอดออก

ในทางกลับกัน แบตเตอรี่ที่ใช้งานมาเป็นเวลานานนั้นไม่น่าเชื่อถือเหมือนของใหม่ ดังนั้นจึงไม่ทราบว่าจะทนแรงดันไอที่ปล่อยออกมาจากกรดเดือดได้นานแค่ไหน ดังนั้น เพื่อลด ความเสี่ยงที่จะระเบิดได้ยังคงแนะนำให้คลายเกลียวฝาครอบ

จึงได้ข้อสรุปว่า

1. เมื่อจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ (เช่น จาก 12.4 V ถึง 12.7 V) ในช่วงเวลาเล็กน้อยที่มีกระแสไฟต่ำ เราจะไม่คลายเกลียว "ฝาครอบ"
2. เมื่อแบตเตอรี่มีอายุการใช้งานสั้น แต่คายประจุจนหมด ปลั๊กสามารถคลายเกลียวเพื่อวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ขณะชาร์จ ไม่จำเป็นต้องขาดหายไปโดยสมบูรณ์ เพียงคลายออกเล็กน้อย
3. เมื่อชุบชีวิตแบตเตอรี่เก่าที่คายประจุจนหมดหรือชาร์จใหม่ เราคลายเกลียวฝาครอบออกเสมอ การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจทำให้แบตเตอรี่แตกได้

วิธีคลายเกลียวปลั๊ก?

ฝาครอบในอุปกรณ์ซ่อมบำรุงนั้นแตกต่างกัน: ยกขึ้นเหนือพื้นผิวของตัวกล้องและแบนราบ ทำด้วยระดับเดียวกัน อันแรกคลายเกลียวง่ายๆ - ด้วยการเคลื่อนไหวเล็กน้อยของมือ ส่วนอันที่สองมักจะไม่ให้มือเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไขควงด้วย แล้วจะทำอย่างไร? ใช้วิธีการชั่วคราว - เหรียญ 5 รูเบิลหรือตัวอย่างเช่นขอบแคบของไม้บรรทัดโดยทั่วไปวัตถุแบนกว้าง ๆ แต่ที่สำคัญที่สุดก่อนที่คุณจะเริ่มเปิดออกอย่าลืมป้องกันตัวเองด้วยถุงมือที่นั่น เป็นกรดภายในกระป๋อง

หลายความเห็น.

พอล:

“ฉันถ่ายรูปไว้แน่นอน เพราะนี่คือวิธีที่ไฮโดรเจนถูกปลดปล่อยออกมา และหากการติดต่อระหว่างธนาคารไม่ดี มันอาจจะหายไปมากจนดูเหมือนไม่เพียงพอ ฉันชอบที่จะเล่นอย่างปลอดภัย ใช่ และอิเล็กโทรไลต์จะขยายตัว แบตเตอรี่ก็สามารถ "หายใจไม่ออก" ได้

เจินย่า:

“ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเครื่องชาร์จหากคุณไม่มี "antediluvian" แต่ทันสมัยแล้วตัวอุปกรณ์เองจะไม่ยอมให้กรดเดือด จำกัด กระแสในตอนท้ายดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเล่น "เกม" ด้วย บิด / บิด

เซอร์เกย์:

“เพื่อให้ทราบว่าจำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊กขณะชาร์จแบตเตอรี่หรือไม่ คุณเพียงแค่ตรวจสอบส่วนหลังเท่านั้น หากมี "รู" อยู่ที่ด้านข้างของฝา คุณไม่สามารถเปิดได้ ถ้าไม่ ให้คลายเกลียวออก!

บางครั้งจำเป็นต้องมีการเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์สำหรับการบำรุงรักษาหรือการวินิจฉัยแบตเตอรี่ แต่ในกรณีที่ไม่มีการเข้าถึง ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องการถอดฝาครอบแบตเตอรี่ออก

แบตเตอรี่แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่ที่สามารถเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์และไม่มีอิเล็กโทรไลต์ ในการคลายเกลียวปลั๊กแบตเตอรี่ที่สามารถเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์ คุณจะต้องใช้เหรียญรูเบิลหรือไขควงปากกว้าง หากแบตเตอรี่มีฝาปิดรูปแท่งเดียว คุณจะต้องใช้ไขควง (ฝาครอบแผง ถอดออกด้วยไขควง) แต่มีแบตเตอรี่ที่ไม่สามารถเข้าถึงอิเล็กโทรไลต์ได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงมักหันไปหาผู้เชี่ยวชาญพร้อมคำแนะนำเพื่อช่วยถอดฝาครอบออกจากแบตเตอรี่ Wart หรือ Bosch

วิธีถอดฝาครอบแบตเตอรี่ Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner

หากคุณต้องการถอดฝาครอบออกจากแบตเตอรี่เหล่านี้ หลังจากถอดฝาครอบออกแล้ว ก็สามารถทิ้งแบตเตอรี่ได้ เหล่านั้น. แบตเตอรี่ Varta, Bosch, Atlas, Delkor, Bost, Banner จะไม่ทำงานเนื่องจากฝาครอบไม่สามารถถอดออกได้ ในทางเทคโนโลยี แผ่นอิเล็กโทรดถูกบัดกรีที่โรงงานและไม่ได้หมายความถึงการถอดออกจากแบตเตอรี่

หากคุณต้องการถอดแผงปิดออกจากฝาครอบ คุณจำเป็นต้องรู้ว่าไม่มีอิเล็กโทรไลต์เข้าถึงได้ - นี่คือระบบเขาวงกตสำหรับการควบแน่นของไอ แต่มีข้อยกเว้นอยู่ข้อหนึ่ง - หากคุณพบว่าระดับอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่าที่จำเป็น (เช่น พิจารณาจากการชั่งน้ำหนัก) กระบอกฉีดยาทางการแพทย์และสว่านจะช่วยคุณได้ จำเป็นต้องเจาะรูอย่างระมัดระวังพยายามไม่ให้ระบบเขาวงกตเสียหายเพิ่มอิเล็กโทรไลต์ด้วยเข็มฉีดยาแล้วบัดกรีรู

บ้าน » แชสซี » การชาร์จแบตเตอรี่จำเป็นต้องคลายเกลียวปลั๊ก กุญแจทำด้วยตัวเองที่ง่ายมากสำหรับปลั๊กแบตเตอรี่ วิธีเปิดแบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษา