ชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่อื่น คุณจะชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ของรถคันอื่น (จุดไฟ) ได้อย่างไร? วิดีโอเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่

เรามักได้รับคำถามเกี่ยวกับความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จที่ออกแบบมาสำหรับชาร์จโทรศัพท์มือถือ กล้องถ่ายรูป แล็ปท็อป แหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ดังกล่าว ไม่เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้

เงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับกระแสจากเครื่องชาร์จที่จะไหลเข้าสู่แบตเตอรี่คือการมีแรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเครื่องชาร์จซึ่งเกินแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็นเช่น 12 V แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของเครื่องชาร์จควรมีอย่างน้อย 14 V แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ของอุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนใหญ่คือ 1.5-6 V

แต่แม้ว่าอุปกรณ์ชาร์จเช่นจากแล็ปท็อปจะมีแรงดันไฟขาออกมากกว่า 12 V ก็มีข้อ จำกัด ประการที่สองเกิดขึ้น ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่รถยนต์อยู่ที่ไม่กี่โอห์ม และหากคุณเชื่อมต่อเครื่องชาร์จจากแล็ปท็อปเข้ากับขั้วของแบตเตอรี่รถยนต์ ก็จะเทียบเท่ากับการลัดวงจรขั้วของตัวเครื่อง การป้องกันจะทำงานและไม่มีกระแสไฟฟ้า ไหล. หากไม่มีการป้องกัน หน่วยจะล้มเหลวเนื่องจากการโอเวอร์โหลด ด้วยเหตุผลเดียวกัน คุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จากแหล่งจ่ายไฟแบบอยู่กับที่ซึ่งมีแรงดันไฟขาออกเพียงพอซึ่งไม่ได้กำหนดไว้สำหรับกฎข้อบังคับในปัจจุบัน เครื่องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์แตกต่างจากเครื่องอื่นทั้งหมดตรงที่ให้แรงดันเอาต์พุตและกระแสไฟชาร์จที่ต้องการตลอดจนความสามารถในการควบคุมกระแสไฟชาร์จที่เสถียร

แบตเตอรี่รถยนต์ชาร์จโดยใช้เครื่องชาร์จพิเศษ เพื่อให้กระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างถูกต้อง คุณจำเป็นต้องทราบประเภทของแบตเตอรี่รถยนต์ คุณลักษณะของแบตเตอรี่ และเลือกประเภทเครื่องชาร์จที่ถูกต้องด้วย

อุปกรณ์แบตเตอรี่รถยนต์

รถยนต์ส่วนใหญ่มีแบตเตอรี่ตะกั่วกรด การออกแบบประกอบด้วยโถหกใบซึ่งวางอยู่ในตัวเรือนฉนวนที่ทำจากวัสดุ ตัวเรือนได้เลือกพลาสติกชนิดพิเศษที่ทนทานต่อกรดซัลฟิวริก

ไหเชื่อมต่อกันเป็นชุด ประกอบด้วยอิเล็กโทรดบวกและลบซึ่งได้รับการออกแบบให้เป็นกริดตะกั่วที่เคลือบด้วยมวลแอคทีฟ อิเล็กโทรดจะอยู่ในอิเล็กโทรไลต์ เมื่อเวลาผ่านไประหว่างการใช้งานเพลตจะล้มเหลวซึ่งทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลง ยิ่งความจุน้อย แบตเตอรี่จะคายประจุเร็วขึ้น

ประเภทแบตเตอรี่

แบตเตอรี่มีสองประเภท

1. ให้บริการแล้ว
2. บำรุงรักษาฟรี.

แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้จะมีฝาปิดอยู่บนขวดซึ่งคุณสามารถคลายเกลียวออกได้ ในแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณสามารถตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ คุณภาพ และหากจำเป็น ก็สามารถเติมได้ แต่ไม่แนะนำให้ทำด้วยตัวเองโดยไม่มีประสบการณ์ในขั้นตอนนี้ การดำเนินการทั้งหมดในการตรวจสอบคุณภาพของอิเล็กโทรไลต์ ระดับและการเติมควรได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญ งานนี้ไม่แพงแต่ในบางกรณีก็สามารถฟื้นแบตเตอรี่ได้

แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาไม่มีฝาปิดและแข็งแรงสมบูรณ์ ไม่สามารถซ่อมแซมและช่วยชีวิตได้

นอกจากนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์มักจะเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ ซึ่งจะทำให้อิเล็กโทรไลต์เจือจางลง ซึ่งสามารถทำได้แต่เฉพาะในกรณีที่จำเป็นเท่านั้น หากคุณคลายเกลียวฝาขวด จะมองเห็นระดับอิเล็กโทรไลต์ได้ หากอยู่ต่ำกว่าขั้วไฟฟ้า ก็จำเป็นต้องเติม ระดับควรจะเท่ากันในขวดทั้งหกใบ

อย่าเติมน้ำหรืออิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่ด้วยตัวเอง ก่อนดำเนินการนี้คุณควรวัดคุณภาพของอิเล็กโทรไลต์ด้วยอุปกรณ์พิเศษ แต่ถ้าคุณยังตัดสินใจเติมน้ำก็ให้เติมเฉพาะน้ำกลั่นและในปริมาณเล็กน้อย

ประเภทของเครื่องชาร์จ

อุปกรณ์แบ่งออกเป็น:

1. เครื่องชาร์จที่มีแรงดันไฟฟ้าคงที่- ในเครื่องชาร์จเหล่านี้ แรงดันไฟฟ้าในการชาร์จจะคงที่ และสามารถปรับกระแสไฟได้โดยใช้ตัวควบคุม
2. เครื่องชาร์จที่มีกระแสคงที่ในอุปกรณ์ดังกล่าวกระแสจะคงที่และตัวควบคุมจะเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้า เมื่อใช้การชาร์จประเภทนี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้จนเต็ม แต่คุณต้องตรวจสอบกระบวนการอย่างระมัดระวัง เมื่อใช้เป็นเวลานาน อิเล็กโทรไลต์อาจเดือด และอาจทำให้แบตเตอรี่ลัดวงจรและอาจลุกไหม้ได้
3. อัตโนมัติ (รวมกัน)เครื่องชาร์จที่ทันสมัยเหล่านี้จะชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่คงที่ที่แรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกันในขั้นแรก แต่เมื่อแบตเตอรี่ถูกชาร์จทีละน้อย แรงดันไฟฟ้าจะคงที่และกระแสไฟฟ้าจะค่อยๆ ลดลง เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว อุปกรณ์จะปิดโดยอัตโนมัติ

มีหลายวิธีในการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่

1. การใช้ผู้ทดสอบปกติผู้ทดสอบถูกตั้งค่าเป็นโหมดโวลต์มิเตอร์และวัดแรงดันไฟฟ้าเมื่อปิดรถ หากขั้นตอนนี้เสร็จสิ้นในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ คุณจะพบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังชาร์จอยู่หรือไม่ แรงดันไฟฟ้าเมื่อดับรถควรอยู่ใกล้ 12 V
2. โหลดคอยล์จากการออกแบบ จะแสดงค่าความต้านทาน 0.018 - 0.020 โอห์ม โดยมีโวลต์มิเตอร์ต่อแบบขนาน อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อเป็นเวลา 5 - 7 วินาที จากนั้นจึงอ่านค่าจากโวลต์มิเตอร์
3. ตามตัวแสดงบนแบตเตอรี่แบตเตอรี่บางประเภทมีตัวบ่งชี้ไฮโดรเมตริกซึ่งเป็นช่องมองขนาดเล็ก ในดวงตานี้ สีของตัวบ่งชี้จะเปลี่ยนไป หากเป็นสีเขียว แสดงว่าแบตเตอรี่ชาร์จแล้ว หากเป็นสีขาว แสดงว่าจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ และหากมืด แสดงว่าต้องชาร์จอย่างน้อยที่สุดและอาจต้องเติมอิเล็กโทรไลต์

คุณสามารถดูวิธีการทำงานของรถได้จากเนื้อหาโดยละเอียดของผู้เชี่ยวชาญของเรา

จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่เมื่อใด?

เนื่องจากเครื่องปั่นไฟรถยนต์ไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้ แต่เพียง 60% เท่านั้น แนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่อย่างน้อยฤดูกาลละครั้งก่อนอากาศหนาว คุณควรติดตามการอ่านค่าของตัวบ่งชี้ไฮโดรเมตริกด้วย หากมี

สัญญาณแรกที่ต้องชาร์จแบตเตอรี่คือเมื่อสตาร์ทรถ หากสตาร์ทเตอร์หมุนเร็วแสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี หากทำงานช้าและความเร็วการหมุนดูเหมือนจะจางลง แสดงว่าแบตเตอรี่เหลือน้อย

สิ่งที่ต้องใส่ใจและข้อควรระวัง

เนื่องจากแบตเตอรี่ใช้กรดซัลฟิวริก คุณจึงต้องระมัดระวังและปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย การชาร์จควรทำในพื้นที่ที่มีการระบายอากาศที่ไม่ใช่ที่พักอาศัยที่อุณหภูมิแวดล้อม +10 องศาเซลเซียส

คำถามนี้มักถูกถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องถอดออก? ใช่คุณสามารถ. แต่ที่อุณหภูมิสูงกว่าศูนย์ หากคุณชาร์จที่อุณหภูมิติดลบ ประสิทธิภาพการชาร์จจะลดลง นอกจากนี้เมื่อทิ้งแบตเตอรี่ไว้ในที่เย็นเป็นเวลานาน อิเล็กโทรไลต์อาจแข็งตัวได้ นั่นคือเหตุผลที่ควรนำแบตเตอรี่ไปไว้ในห้องอุ่น ซึ่งจะ "ละลายน้ำแข็ง" และจากนั้นจึงควรเริ่มการชาร์จเท่านั้น

เตรียมแบตเตอรี่สำหรับชาร์จ ถอดออกจากรถ

ก่อนชาร์จขอแนะนำให้เช็ดแบตเตอรี่ด้วยสารละลายโซดาซึ่งจะช่วยให้สามารถขจัดกรดที่ตกค้างออกจากพื้นผิวได้ วิธีเตรียมนั้นง่ายมาก: เบกกิ้งโซดาหนึ่งช้อนโต๊ะต่อน้ำหนึ่งแก้ว หากสารละลายเริ่มส่งเสียงฟู่เมื่อถู แสดงว่ายังมีกรดตกค้างอยู่

หลังจากถอดแบตเตอรี่ออกจากรถแล้ว คุณจะต้องคลายเกลียวฝาปิดออกจากขวดแล้ววางไว้ด้านบน ซึ่งจะทำให้อิเล็กโทรไลต์ระเหยไปเมื่อถูกความร้อนและไม่กระเด็นออกจากขวด คุณควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วย

มันสามารถกำหนดได้ด้วยตา หากแผ่นทั้งหมดจุ่มลงในอิเล็กโทรไลต์จนสนิทประมาณ 0.5 ซม. แสดงว่าระดับนั้นอยู่ในระดับปกติ นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับระดับในขวดข้างเคียงด้วยซึ่งควรจะเหมือนกันทุกที่ หากระดับน้อยกว่าที่กำหนดสามารถเติมน้ำกลั่นได้

หากแบตเตอรี่ไม่ต้องบำรุงรักษา (นั่นคือ ไม่มีฝาปิด) เราจะเพิกเฉยต่อขั้นตอนนี้

กำลังเชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จ

เมื่อเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ ให้สังเกตขั้วที่ถูกต้อง ขั้วบวกของเครื่องชาร์จต้องเชื่อมต่อกับขั้วบวก (“+”) บนแบตเตอรี่ ไปที่ขั้วลบ (“-”) เราเชื่อมต่อขั้วลบของเครื่องชาร์จทุกประการ หากกลับขั้วจะทำให้เกิดการลัดวงจรและทำให้เครื่องชาร์จและแบตเตอรี่เสียหาย ดังนั้นคุณควรระมัดระวัง ขั้วมีการทำเครื่องหมายไว้ทั้งแบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จ

ที่ชาร์จส่วนใหญ่ ขั้วบวกจะทาสีแดงและขั้วลบเป็นสีดำ

ระยะเวลาการชาร์จ การควบคุมกระบวนการ

ขอแนะนำให้ชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟต่ำ ซึ่งจะช่วยให้เพลตทั้งหมดกระจายประจุได้เท่าๆ กัน และป้องกันไม่ให้อิเล็กโทรไลต์ร้อนเกินไป คุณควรใช้ความจุแบตเตอรี่ไม่เกิน 1/10 โดยมีการระบุไว้บนตัวเครื่องและระบุว่าเป็น "A/ชั่วโมง"

หากเครื่องชาร์จเป็นแบบอัตโนมัติและไม่มีคันโยกควบคุม คุณจะไม่สามารถตั้งค่าด้วยตนเองได้ โดยปกติแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีไฟแสดงสถานะซึ่งแสดงว่าแบตเตอรี่กำลังชาร์จอยู่ในขั้นตอนใด และเมื่อชาร์จเต็มแล้วไฟสีเขียวจะสว่างขึ้น

หากเครื่องชาร์จมีแอมป์มิเตอร์ในตัว การชาร์จจะถือว่าเสร็จสิ้นเมื่อเข็มของอุปกรณ์ถึงศูนย์

เวลาขึ้นอยู่กับกระแสไฟชาร์จโดยตรง หากจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่อย่างเร่งด่วน กระบวนการนี้สามารถดำเนินการได้โดยใช้กระแสไฟสูง แต่จะลดการสำรองการทำงานของแบตเตอรี่ หากไม่มีความเร่งรีบ ให้ชาร์จด้วยกระแสไฟต่ำ โดยปกติแล้วกระบวนการชาร์จจะใช้เวลาไม่เกิน 8 ชั่วโมง

ตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ หากเริ่มเดือด ให้ลดกระแสลง

เสร็จสิ้นการชาร์จ ติดตั้งแบตเตอรี่บนรถ

หลังจากชาร์จเสร็จแล้ว ให้ถอดสายชาร์จออก ขันสกรูบนฝาขวดแล้วเช็ดแบตเตอรี่ด้วยสารละลายโซดาอีกครั้ง เมื่อทำการชาร์จ หยดอิเล็กโทรไลต์จะระเหยออกจากขวดและเกาะอยู่บนตัวเครื่อง หากคุณไม่ถอดอิเล็กโทรไลต์ออกจากพื้นผิว กระแสไฟฟ้าอาจรั่วไหลผ่านเคสและแบตเตอรี่จะคายประจุอย่างรวดเร็ว ปัญหานี้เกิดขึ้นบ่อยมากเนื่องจาก 80% ของผู้ที่ชื่นชอบรถไม่รู้เรื่องนี้ อิเล็กโทรไลต์บนตัวเครื่องไม่สามารถมองเห็นได้เป็นพิเศษ มันอยู่ในฟิล์มบาง ๆ แต่ก็เพียงพอแล้วสำหรับกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านตัวเครื่อง

เมื่อเชื่อมต่อควรคำนึงถึงสภาพของขั้วต่อและการกดขั้วแบตเตอรี่ให้แน่น ไม่ควรออกซิไดซ์และควรติดแน่น

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เมื่อไม่มีประจุไฟ

หากที่ชาร์จหายไปและคุณจำเป็นต้องชาร์จอย่างเร่งด่วน คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้:

1. การใช้จั๊มสตาร์ทแบบพกพา มีลักษณะคล้ายแบตเตอรี่ขนาดเล็กซึ่งมีประจุเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์
2. ประกอบที่ชาร์จแบบโฮมเมดหากคุณมีอุปกรณ์ที่จำเป็นอยู่ในมือ ซึ่งต้องใช้ไดโอดบริดจ์ ตัวต้านทาน มัลติมิเตอร์ และหลอดไฟ รวมถึงความรู้ด้านวิศวกรรมไฟฟ้าและทักษะเกี่ยวกับหัวแร้ง
3. หากแบตเตอรี่ไม่แสดงสัญญาณอายุการใช้งานในความเย็น ควรถอดแบตเตอรี่ออกและวางไว้ในห้องอุ่นเป็นเวลา 30 นาที อิเล็กโทรไลต์จะอุ่นขึ้นและคุณสามารถสตาร์ทรถได้
4. ใช้อุปกรณ์เพื่อชาร์จแล็ปท็อปของคุณ ที่เอาต์พุตจะผลิตไฟ 18 V คุณต้องเสียบหลอดไฟจากไฟหน้าเป็นอนุกรมเข้ากับวงจร มันจะทำหน้าที่เป็นตัวต้านทาน จากนั้นกระแสไฟจะไม่เกิน 2 A แต่จะใช้เวลาประมาณ 20 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มด้วยวิธีนี้

บทสรุป

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ ให้ใช้เคล็ดลับทั้งหมดที่ระบุไว้ข้างต้น และอย่าลืมข้อควรระวังด้านความปลอดภัย ป้องกันดวงตาไม่ให้โดนกรดจากแบตเตอรี่ ล้างมือให้สะอาดหลังจากสัมผัสฝาและขวดใส่แบตเตอรี่ ควรชาร์จในห้องอุ่นที่มีการระบายอากาศดี ห่างจากเด็ก เลือกเครื่องชาร์จจากแบรนด์ที่เชื่อถือได้เท่านั้นตามลักษณะของแบตเตอรี่ของคุณ จากนั้นจะให้บริการคุณอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลานาน

(25 การให้คะแนนเฉลี่ย: 4,12 จาก 5)

คำถามนี้มักเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้รถอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดแล้วแหล่งจ่ายไฟอาจคายประจุระหว่างทางซึ่งไม่มีการเข้าถึงเครือข่ายไฟฟ้า

จำเป็นต้องมีแบตเตอรี่เพื่อรักษาสตาร์ทเตอร์ หน่วยจ่ายไฟ และกลไกอื่นๆ ให้อยู่ในสภาพการทำงาน หากมีการสตาร์ทรอบเดินเบาหลายครั้งขณะสตาร์ทเครื่องยนต์ ประจุจะหมด แบตเตอรี่ใช้เป็นแหล่งสำรองตลอดจนสำหรับการสตาร์ทฉุกเฉิน ประสิทธิภาพของแหล่งพลังงานยังเป็นตัวกำหนดว่าจะเกิดปัญหากับการขนส่งในช่วงฤดูหนาวขณะอยู่บนท้องถนนหรือไม่

จะระบุแบตเตอรี่รถยนต์ที่คายประจุได้อย่างไร?

ง่ายต่อการตรวจสอบว่าแบตเตอรี่หมดหรือไม่ รถยนต์ใหม่มีอุปกรณ์และเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบสถานะการชาร์จ ไม่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าวสำหรับรถยนต์ในประเทศดังนั้นเจ้าของจะได้รับคำแนะนำจากตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• แผงหน้าปัดสว่างขึ้นเกือบหรือทั้งหมด
• เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ เสียงจะเปลี่ยนไปอย่างมาก
• การสตาร์ทเครื่องยนต์จะมาพร้อมกับการคลิกและเสียงภายนอก

ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่โดยการชาร์จไขควง

จะชาร์จแหล่งพลังงานโดยไม่มีอุปกรณ์เพิ่มเติมได้อย่างไร?

วิธีชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยไม่ใช้เครื่องชาร์จ? เป็นไปได้ไหม? สามารถใช้ตัวเลือกนี้ได้แม้ว่าจะต้องมีการเตรียมการบางอย่างก็ตาม

ในการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ชาร์จ คุณต้องมีความรู้ด้านอิเล็กทรอนิกส์ ในการทำเช่นนี้จะมีการปรับเปลี่ยนการทำงานของตัวควบคุมรีเลย์และตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น แต่การกระทำดังกล่าวดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่สามารถทำทุกอย่างได้อย่างมีประสิทธิภาพและแม่นยำ

ที่บ้าน คุณสามารถทำให้แบตเตอรี่กลับมามีชีวิตอีกครั้งได้โดยทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. แหล่งที่ใช้พลังงานไฟฟ้าถูกปิด อุปกรณ์ดังกล่าว ได้แก่ ระบบลำโพง เครื่องบันทึก และไฟหน้า เป็นต้น
2. ที่ความเร็วรถมาตรฐาน เกียร์จะลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้น

หากระบบไฟฟ้าทำงานได้ตามปกติ ขั้นตอนที่ดำเนินการจะทำให้สามารถคืนประจุได้โดยไม่ต้องชาร์จ หลังจากดำเนินกิจกรรมเหล่านี้แล้ว ค่าเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้น

ก่อนที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น เราจะทดสอบส่วนประกอบหลักและระบบไฟฟ้าก่อน ความสนใจเป็นพิเศษคือจ่ายให้กับประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

หากคุณไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ก็ควรระบุเหตุผล โดยทั่วไปสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจาก:

• สร้างความเสียหายให้กับสายพานซึ่งอยู่บนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ความผิดปกติของตัวปรับแรงดันไฟฟ้า
• การละเมิดความสมบูรณ์ของแปรงการสึกหรอ
• ความตึงของสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ไม่ดี

วิธีการชาร์จแหล่งจ่ายไฟ

หากมีคำถามเกี่ยวกับวิธีการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ใช้เครื่องชาร์จก็สามารถทำได้หลายวิธี

จุดไฟ

เพื่อฟื้นฟูแบตเตอรี่รถยนต์ที่เสียแล้ว จะใช้แหล่งพลังงานอื่น วิธีการนี้แตกต่างตรงที่แบตเตอรี่สามารถกู้คืนได้ค่อนข้างเร็ว

ต้องใช้สายไฟที่ติดตั้งที่หนีบซึ่งมีหน้าตัดตามที่ต้องการ ไม่อนุญาตให้ใช้สายไฟบางหรือชำรุด ท้ายที่สุดแล้ว ความซื่อสัตย์ของพวกเขานั้นถูกละเมิดได้ง่าย

สำหรับการส่องสว่างจะใช้สายไฟที่ติดตั้งสายยางถัก ท้ายที่สุดแล้ว พลาสติกจะแตกตัวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

สายไฟที่มีความแรงกระแสไฟที่อนุญาต 200–300 แอมแปร์เหมาะสำหรับการให้แสงสว่าง แคลมป์แบบกว้างจะเน้นไปที่พวกมันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่เหมาะสม

เมื่อเชื่อมต่อให้เน้นที่ร่มเงาของสายไฟ สายเคเบิลสีแดงเชื่อมต่อกับขั้วบวก และมีเพียงสายไฟสีดำเท่านั้นที่เชื่อมต่อกับขั้วลบ การเชื่อมต่อทั้งหมดเกิดขึ้นก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ หลังจากนั้นเครื่องยนต์ของรถผู้บริจาคจะสตาร์ทเป็นเวลา 5-7 นาที

วิธีนี้ช่วยให้คุณฟื้นฟูแบตเตอรี่ได้ชั่วขณะหนึ่ง แบตเตอรี่รถยนต์ได้รับการชาร์จจากแหล่งจ่ายไฟหลักจนเต็มแล้ว

การลากจูง

ในการคืนค่าการชาร์จ จะใช้การลากจูงหากรถยนต์ติดตั้งเกียร์ธรรมดา จะต้องชาร์จแบตเตอรี่เล็กน้อยเนื่องจากวิธีการคือการฟื้นฟูเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

การลากจูงคุณจะต้องใช้สายเคเบิลที่แข็งแรงซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้มาก

วิธีการนี้ใช้กับยานพาหนะหรือด้วยความช่วยเหลือของผู้ช่วย ในการคืนแบตเตอรี่ให้ดำเนินการ 1-2 ครั้ง

การกู้คืนโดยใช้อุปกรณ์ชาร์จจากคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป

ไม่สามารถใช้ตัวเลือกที่ระบุไว้ข้างต้นได้เสมอไป ดังนั้นผู้ขับขี่จึงสงสัยว่าจะชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้เครื่องชาร์จแล็ปท็อปได้อย่างไร?

ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีรายการบางอย่าง:

• สายไฟที่ติดตั้งแกนทองแดง
• ที่ชาร์จ.
• ตัวต้านทาน (อนุญาตให้ใช้หลอดไฟได้เช่นกัน)

ในการเตรียมวงจรจ่ายไฟให้นำสายไฟสำหรับลบและบวกออกจากเครื่องชาร์จ ลวดลบจะกระจุกตัวอยู่ที่ด้านนอก และลวดบวกจะอยู่ด้านใน

การเชื่อมต่อทำตามรูปแบบต่อไปนี้:

• ให้ต่อสายลบเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ก่อน
• ตัวต้านทานหรือหลอดไฟประสิทธิภาพสูงที่มีคุณสมบัติและตัวบ่งชี้ที่กำหนดไว้จะถูกแทรกเข้าไปในช่องว่างที่เตรียมไว้ การดำเนินการจะดำเนินการโดยคำนึงถึงกฎเกณฑ์

เมื่อใช้วิธีการนี้ คุณจะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้จนเต็ม แต่กระบวนการได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวัง มีการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอย่างต่อเนื่อง ทันทีที่แสดงโวลต์มิเตอร์ 14 โวลต์ ขั้นตอนจะหยุดลง คุณสามารถกำหนดจุดสิ้นสุดของกระบวนการได้โดยให้ความสนใจกับสถานะขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์

กำลังชาร์จจากเครือข่าย

วิธีการนี้แตกต่างจากวิธีก่อนหน้านี้โดยทำการเชื่อมต่อโดยตรงกับเต้าเสียบ ไม่ได้ใช้อะแดปเตอร์ในกรณีนี้ หากต้องการสร้างความต้านทาน ให้ใช้หลอดไฟ (220V) มีการนำไดโอดบริดจ์เข้าไปในวงจรด้วยความช่วยเหลือในการแก้ไขกระแสสลับ

การต่อแบตเตอรี่ทำได้อย่างระมัดระวัง ต้องปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับ ก่อนเชื่อมต่อ ให้ตรวจสอบว่าได้เตรียมและประกอบวงจรอย่างถูกต้องหรือไม่ องค์ประกอบทั้งหมดที่ประกอบขึ้นเป็นองค์ประกอบได้รับการทดสอบ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะสร้างวงจรที่มีประสิทธิภาพและใช้งานได้

เนื่องจากเป็นการยากที่จะชาร์จแหล่งพลังงานด้วยไฟฟ้าแรงสูง จึงมีเพียงผู้ชื่นชอบรถยนต์หรือช่างฝีมือที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถทำได้ อนุญาตให้ติดต่อกับองค์ประกอบที่เป็นส่วนหนึ่งของวงจรได้เมื่อตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งกำเนิดหรือเครือข่าย

สำหรับงานจะใช้สายไฟและสายเคเบิลที่หุ้มด้วยชั้นฉนวน ห้ามใช้สายไฟที่ปลายเปิดออก

หลอดไฟที่ให้มาทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ หากเส้นใยเรืองแสงเพียงบางส่วน ให้ใช้ไดโอด แอมพลิจูดที่มีอยู่บางส่วนจะถูกตัดออก หากหลอดไฟไม่ติดสว่างเมื่อเชื่อมต่อ วงจรจะถูกถอดประกอบและประกอบกลับเข้าไปใหม่

แบตเตอรี่และฤดูหนาว

ในฤดูหนาว ผู้ขับขี่มักประสบปัญหาเกี่ยวกับแรงบิดไม่เพียงพอ สาเหตุหลักคือการแช่แข็งองค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากอิทธิพลของอุณหภูมิติดลบต่อส่วนประกอบของอิเล็กโทรไลต์

ยานพาหนะสมัยใหม่ติดตั้งระบบสตาร์ทอัตโนมัติ ดังนั้นการสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องรถยนต์จึงเกิดขึ้นทุกๆ 2-3 ชั่วโมง แต่อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ในประเทศดังนั้นคุณต้องรับมือด้วยวิธีอื่น

• อบอุ่น

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ จำเป็นต้องใช้พลังงานซึ่งผลิตจากแบตเตอรี่ เพื่อรักษาประสิทธิภาพในฤดูหนาว แหล่งพลังงานจึงถูกย้ายไปยังห้องอุ่น หลังจากการถอดออก จะมีการตรวจสอบว่าอุปกรณ์ชาร์จอยู่หรือไม่ เพื่อจุดประสงค์นี้ อนุญาตให้ใช้หน่วยโวลตาอิกได้ ประสิทธิภาพของแหล่งพลังงานขึ้นอยู่กับสถานะของอิเล็กโทรไลต์ ในแบตเตอรี่ที่ให้บริการได้ การดำเนินการนี้ไม่ใช่เรื่องยาก

• อย่าตื่นตกใจ

ในฤดูหนาวจะใช้เวลา 10–60 วินาทีในการเริ่มต้น หากจำเป็น ให้ทำซ้ำขั้นตอนนี้ ช่างเทคนิคไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้หลายครั้ง เนื่องจากจะส่งผลเสียต่อสภาพของแบตเตอรี่ และแม้แต่ที่ชาร์จก็ไม่สามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ การซื้อแหล่งพลังงานใหม่เกี่ยวข้องกับการลงทุนจำนวนมาก ดังนั้นจึงควรรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ใช้แล้วให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยมจะดีกว่า

• การเตรียมสายไฟ

ในการสตาร์ทแบตเตอรี่รถยนต์ จำเป็นต้องใช้สายเคเบิลที่มีแคลมป์ติดตั้งอยู่ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา การเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานที่อยู่ในยานพาหนะอื่น ขั้นตอนการให้แสงสว่างดำเนินการอย่างระมัดระวัง เนื่องจากคุณต้องสัมผัสกับองค์ประกอบที่มีการจ่ายไฟ

สามารถชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ของผู้บริจาคได้ภายใน 2-4 นาที เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ แบตเตอรี่รถยนต์จะต้องชาร์จจนเต็มจากแหล่งจ่ายไฟหลักหรือใช้อุปกรณ์พกพา

เพื่อป้องกันโอกาสที่จะเกิดสถานการณ์อันไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นบนท้องถนน คุณต้องตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ มีการตรวจสอบสภาพขององค์ประกอบอิเล็กโทรไลต์ ขั้วต่อที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า และตัวเรือนในช่วงเวลาที่กำหนด ในฤดูหนาว แหล่งพลังงานจะถูกย้ายไปยังสถานที่อบอุ่นเพื่อป้องกันการแข็งตัวของอิเล็กโทรไลต์และการทำลายตัวเครื่อง

วิดีโอเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาแตกต่างจากแบตเตอรี่ที่ได้รับบริการจริงๆ ประเด็นอยู่ที่โครงสร้างพิเศษ คุณแทบจะไม่มีทางรู้ว่าการเพิ่มอิเล็กโทรไลต์หรือวัดความหนาแน่นหมายความว่าอย่างไร ดังนั้นชื่อที่ไม่ต้องบำรุงรักษา กล่าวคือ ไม่ต้องบำรุงรักษาใดๆ และเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตามผู้อ่านของฉันหลายคนสนใจที่จะชาร์จและเป็นไปได้หรือไม่? ท้ายที่สุดแล้ว ขณะนี้มีผู้ผลิตแบตเตอรี่ดังกล่าวหลายราย และกว่า 90% ของกรณีเหล่านี้จะได้รับการติดตั้งในรถยนต์ใหม่...

ให้ฉันเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าแบตเตอรี่สามารถชาร์จใหม่ได้ "ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม" ฉันจะบอกว่าแบตเตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อสิ่งนี้ มาจำโครงสร้างของเครือข่ายออนบอร์ดของรถกันดีกว่า แบตเตอรี่ (เมื่อสตาร์ทเครื่อง) ถ่ายโอนพลังงานไปยังระบบจุดระเบิดและสตาร์ทเตอร์ ซึ่งจะหมุนเครื่องยนต์ (สตาร์ท) จากนั้นหลังจากสตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเริ่มผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของเรา

ไม่ว่าจะได้รับการบำรุงรักษาหรือไม่ได้รับการดูแล นี่คือคำถามที่สอง สิ่งสำคัญคือการชาร์จใหม่ ซึ่งจะเติมเต็มพลังงานที่สูญเสียไปในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง ฉันจะพูดมากกว่านี้ด้วยซ้ำ - หากคุณปล่อยแบตเตอรี่ธรรมดาที่ไม่ต้องบำรุงรักษา "เป็นศูนย์" () แบตเตอรี่ก็จะฆ่ามันหลังจากผ่านไปหลายรอบ ดังนั้นจึงต้องมีประจุอยู่เสมอและอยู่ในระยะปกติ

แล้วปัญหาคืออะไรล่ะ?

หลายๆ คนไม่กลัวการชาร์จรถยนต์ แต่กลัวสิ่งที่เรียกว่าการชาร์จที่บ้าน นั่นคือด้วยเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่ธรรมดา มีปัญหาอะไรบ้างในขั้นตอนนี้:

• ไม่สามารถติดตามการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ได้ - ใช่ นี่เป็นปัญหาจริงๆ เพราะเมื่อมันเดือด เราเข้าใจว่าการชาร์จสิ้นสุดลงแล้ว คุณเพียงแค่ต้องมองเข้าไปในขวด แต่คุณไม่สามารถมองเข้าไปในขวดที่ไม่มีใครดูแลได้ เพราะมันปิดสนิท (ปิดผนึก) เราไม่เห็นว่าเกิดอะไรขึ้นภายใน

• ติดตามความหนาแน่นไม่ได้ - อีกครั้งด้วยเหตุผลที่ว่าหากในบริการที่คุณเพียงแค่คลายเกลียวปลั๊กและวัดความหนาแน่นด้วยไฮโดรมิเตอร์สิ่งนี้จะไม่ทำงานที่นี่
• ความแน่นของแบตเตอรี่ - น่ากลัวด้วย! จะเกิดอะไรขึ้นถ้าอิเล็กโทรไลต์เดือด ไอระเหยจะไปที่ไหน? เกิดอะไรขึ้นถ้าตัวถังแตก?

ประเด็นเหล่านี้มีความสมเหตุสมผล ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมการรู้วิธีชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าวจึงเป็นสิ่งสำคัญ

วิธีชาร์จแบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษา

วิธีการแบบโบราณแบบเก่า (ที่มีฟองอยู่ในอิเล็กโทรไลต์) จะไม่ได้ผล สิ่งสำคัญคือคุณต้องรู้และเข้าใจวิธีการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งก็คือหลักการชาร์จ ()

แต่เพื่อความเข้าใจฉันจะเตือนคุณสักหน่อย - มีวิธีการชาร์จเพียงสองวิธีเท่านั้น สิ่งเหล่านี้คือแรงดันคงที่และกระแสคงที่

• ความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง นี่คือเมื่อคุณตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าคงที่ เช่น 14.4 โวลต์ และกระแสไฟฟ้าจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ นั่นคือที่จุดเริ่มต้นอาจเป็น 10 แอมแปร์และเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ 0.2A
• กระแสตรง. ในทางกลับกัน ความตึงเครียดสามารถกระโดดได้ เราตั้งค่าเป็น 2 แอมแปร์ กระแสไฟฟ้าที่จุดเริ่มต้นของประจุจะเป็น 15 โวลต์ และท้ายที่สุดอาจลดลงเหลือ 14.4 โวลต์

ตอนนี้ที่ชาร์จทั้งหมดส่วนใหญ่จะเป็นแบบอัตโนมัติ โดยจะทำงานตามจุดแรก นั่นคือ แรงดันคงที่ แต่กระแสจะแตกต่างกันไป

อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ที่เข้ารับบริการตามปกติจะได้รับการชาร์จในลักษณะเดียวกัน แต่แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาจะใช้เวลานานเท่าใด

จะคำนวณเวลาในการชาร์จได้อย่างไร?

นี่เป็นคำถามที่น่าสนใจกว่านั้น ความไม่สะดวกที่แท้จริงคือคุณต้องเข้าใจให้ชัดเจนว่าแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาของคุณหมดไปเพียงใด นั่นคือเราคำนวณความจุของมัน แต่จะทำอย่างไร?

มันง่ายมาก - คุณและฉันรู้ว่าการชาร์จ 100% นั้นมีแรงดันไฟฟ้า 12.7 โวลต์ แต่แบตเตอรี่ที่คายประจุจนหมดคือ 11.7 โวลต์ แน่นอนคุณสามารถคายประจุได้มากขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้ว 10 โวลต์เป็นการคายประจุที่ร้ายแรงอยู่แล้ว

ดังนั้น 0.1 X 5 = 0.5 ตอนนี้เพิ่ม 11.7 + 0.5 = 12.2V นี่คือการปลดปล่อยมากถึง 50%

ตอนนี้เกี่ยวกับความจุเล็กน้อยสำหรับแบตเตอรี่คือ 55 – 60 – 75 เป็นต้น แอมแปร์*ชั่วโมง นั่นคือเขาสามารถส่งกระแสไฟฟ้าจำนวนนี้ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง หากเรามีการคายประจุ 50% แสดงว่าเราใช้ความจุไปแล้วประมาณครึ่งหนึ่ง เช่น จาก 60 แอมป์ ต้องใช้ 30 แอมป์ เป็นต้น

นั่นคือเพื่อเติมความจุ 50% เราจำเป็นต้องจ่ายกระแสไฟฟ้าจำนวนหนึ่งและ "เติม" แบตเตอรี่ คุณสามารถจ่ายไฟ 30A ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง (ในตัวอย่างของเรา) แต่จะทำให้แบตเตอรี่หมด ค่าใช้จ่ายที่แนะนำคือ 10% ของความจุ ในกรณีของเรา นี่คือ 6A และเนื่องจากเราต้องเติม 30A ดังนั้น 30/6 = 5 ชั่วโมง นั่นคือในปัจจุบันเราต้องชาร์จเป็นเวลาห้าชั่วโมง

ฉันอาจทำให้คุณสับสน แต่สิ่งสำคัญคือการเรียนรู้วิธีกำหนดระดับการคายประจุแบตเตอรี่ โปรดจำไว้ว่าขีดจำกัดล่างคือ 11.7V ด้านบนคือ 12.7V

สถานีชาร์จอัตโนมัติ

แน่นอนว่าเครื่องจักรอัตโนมัติจะทำทุกอย่างให้คุณ ไม่ต้องกังวลว่าจะต้องจ่ายกระแสอะไรและปรับแรงดันไฟฟ้า เขาจะทำทุกอย่างโดยอัตโนมัติ และตามจริงแล้ว ไม่มี VOLTMETER หรือ AMMETER อยู่ที่นั่นมานานแล้ว

เครื่องชาร์จดังกล่าวจะจ่ายกระแสไฟสูงสุดในชั่วโมงแรก ในชั่วโมงที่สองกระแสไฟจะน้อยกว่า 2-3 เท่า แต่ในชั่วโมงที่ 6 หรือ 7 โดยทั่วไปกระแสไฟจะลดลงเหลือน้อยที่สุดประมาณ 0.05A ดังนั้นแม้ว่าแบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาของคุณจะมีประจุอยู่ แต่ก็จะไม่เดือดเพราะกระแสเมื่อ "เติม" มีน้อยและฉันอ่านเจอบางที่ที่อาจขาดหายไปโดยสิ้นเชิงนั่นคือปิดลง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณชาร์จ?

โอเค เราได้จัดเรียงที่ชาร์จอัตโนมัติแล้ว แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากคุณชาร์จด้วย "เครื่องชาร์จ" เก่าตลอดเวลาซึ่งคุณตั้งค่ากระแสและแรงดันไฟฟ้าไว้อย่างเคร่งครัด? นั่นคือที่ 6 แอมป์คุณต้องชาร์จใหม่พูด 6 ชั่วโมง แต่คุณ "ห่วย" 8 หรือ 10 ด้วยซ้ำ!

แน่นอนว่าอิเล็กโทรไลต์ที่อยู่ข้างในจะเดือด นี่เป็นหลักการทางกายภาพล้วนๆ แต่แบตจะไม่แตก(เหมือนบอลลูน)อย่างที่หลายๆคนคิด! มีวาล์วพิเศษอยู่ภายในซึ่งในกรณีฉุกเฉินได้รับการออกแบบมาเพื่อลดแรงกดดันมากเกินไป จะเปิดขึ้นอย่างแน่นอนเมื่อคุณมีการชาร์จที่ยาวนานและทรงพลังมากซึ่งสามารถทำลายแบตเตอรี่ได้เช่นกัน - เคสจะยังคงอยู่ แต่อิเล็กโทรไลต์บางส่วนจะระเหยคุณต้องเข้าใจสิ่งนี้!

ฉันเป็นกาน้ำชา ไม่อยากคำนวณแอมแปร์ทุกประเภท ฉันต้องทำอย่างไร?

เราเข้าใจได้ว่าการชาร์จแบตเตอรี่แบบไม่ต้องบำรุงรักษาไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป สิ่งที่คุณต้องมีคือการคำนวณเวลาและกระแสไฟ แต่ที่นี่ผู้ผลิตยังดูแลคุณด้วย พวกเขาผลิตแบตเตอรี่ที่มีหน้าต่างสีเขียว (หรือหลายๆ คนเรียกว่าโคมไฟ) สำหรับคนเช่นคุณโดยเฉพาะ หลักการง่ายๆ ก็คือ เมื่อชาร์จตามปกติ ไฟสีเขียวจะสว่าง เมื่อคายประจุจะเป็นสีดำ และหากมีอิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงพอ จะเป็นสีขาว มันมีรายละเอียดมาก

ฉันสามารถชาร์จที่บ้านได้หรือไม่?

คำถามสุดท้าย - เป็นไปได้ไหมที่จะชาร์จที่บ้าน? ท้ายที่สุด สมมติว่าพี่ชายผู้ให้บริการใส่มันอย่างอ่อนโยน เพราะเมื่อก๊าซเดือดเป็นอันตรายและแม้แต่ก๊าซระเบิดก็ถูกปล่อยออกมา

บ้าน » เครื่องกำเนิดไฟฟ้า » ชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่อื่น คุณจะชาร์จแบตเตอรี่จากแบตเตอรี่ของรถคันอื่น (จุดไฟ) ได้อย่างไร? วิดีโอเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่