Zaz Vida และ Chevrolet Aveo มุมมองของซีดาน ZAZ Vida ราคาและอุปกรณ์
ZAZ "Vida" เป็นรถซีดาน B-class ขนาดกะทัดรัดที่ผลิตขึ้นที่โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye อันที่จริง "วิด้า" เป็นสำเนาของ "เชอโรลา อาวีโอ" ที่รู้จักกันดีในร่างที่ 250 ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือตราสัญลักษณ์บนกระจังหน้าและชื่อใน TCP การเริ่มต้นการผลิตรถยนต์ ZAZ "Vida" เริ่มขึ้นในปี 2555 เครื่องนี้ยังคงผลิตเป็นจำนวนมากโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ทำไมมันถึงแพร่หลายมาก? มาดูกันว่าบทวิจารณ์และข้อกำหนดของ ZAZ "Vida" มีอะไรบ้าง
รูปร่าง
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รถคันนี้เป็นสำเนาของ Aveo ของยูเครน ภายนอกนั้นเป็นรถซีดานที่เป็นที่รู้จักเหมือนกันกับเส้นเรียบ เลนส์ที่เรียบร้อย และกันชนที่พูดน้อย การออกแบบรถยนต์ ZAZ "Vida" ในปี 2560 ดู "เหนื่อย" เล็กน้อย อย่างไรก็ตาม เครื่องนี้ไม่ก่อให้เกิดการปฏิเสธ
สำหรับขนาดของตัวรถนั้น ตัวรถมีความสอดคล้องกับระดับของมันอย่างเต็มที่ รถยาว 4.31 เมตร กว้าง 1.71 เมตร สูง 1.51 เมตร ระยะฐานล้อเกือบ 2.5 เมตร ระยะห่างจากพื้นของ Vida เหมือนกับของ Aveo มีค่าเท่ากับ 16 เซนติเมตร รถมีระยะยื่นสั้นเนื่องจากสามารถรองรับการกระแทกบนท้องถนนได้ดี ส่วนโค้งกว้างช่วยให้คุณใส่ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 16 นิ้วได้
ซาลอน
ภายในรถ ZAZ "Vida" ดูเรียบง่ายและเป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุด แน่นอนสำหรับราคาดังกล่าว คุณไม่ควรคาดหวังอะไรเป็นพิเศษ มีแผง "พองลม" ที่ด้านหน้า มีท่ออากาศสองท่อและชุดควบคุมสภาพอากาศอยู่ตรงกลาง
พวงมาลัยเป็นแบบสามก้านโดยไม่มีปุ่มควบคุมระยะไกลเพิ่มเติม (แม้ว่าจะเป็นอุปกรณ์พื้นฐานใน Solaris และ Kia Rio แล้วก็ตาม) รถยนต์ ZAZ "Vida" ทำได้ดีเพียงใด? รีวิวบอกว่าคุณภาพของการตกแต่งอยู่ในระดับปกติ รถค่อนข้างมีเสียงดังขณะขับรถ ไม่มีเสียงแหลมคมและ "จิ้งหรีด" ที่ชัดเจน มันแสดงให้เห็นไดรฟ์ทดสอบ
ZAZ "Vida" มีที่นั่งแบบเรียบง่ายโดยไม่มีการรองรับด้านข้างอย่างเด่นชัด รีวิวบอกว่าหลังเหนื่อยมาก เบาะเป็นผ้าเท่านั้น แม้ในระดับการตัดแต่งสูงสุด ด้านหลังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนเท่านั้น ท้ายรถของ ZAZ "Vida" ค่อนข้างกว้าง (400 ลิตร) ตามที่คนขับพูดซ้ำๆ พนักพิงโซฟาพับได้ในอัตราส่วน 40:60 ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มปริมาณการใช้งานได้ถึง 725 ลิตร ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระมีล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐานและชุดกุญแจ
ข้อมูลจำเพาะ
ในสายเครื่องยนต์มีหน่วยกำลังสามหน่วยที่มีความสามารถต่างกัน ทั้งหมดเป็นน้ำมันเบนซินพร้อมกับกลไกห้าสปีดหรือ "อัตโนมัติ"
เริ่มจากมอเตอร์ที่อายุน้อยที่สุดกัน เป็นเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ขนาด 1 ลิตรครึ่ง ความจุ 84 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 128 นิวตันเมตร ลักษณะไดนามิกของมันค่อนข้างจะอ่อนแออย่างเห็นได้ชัดจากการทดลองขับ ZAZ "Vida" พร้อมเครื่องยนต์นี้เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 14 วินาที
"วิด้า" 1.4
รองลงมาคือเครื่องยนต์ 16 วาล์ว แม้จะมีปริมาตรน้อยกว่า (1.4 ลิตร) แต่ก็พัฒนากำลังได้ดี - 94 แรงม้า แรงบิด 130 นิวตันเมตร ที่ 3400 รอบต่อนาที นี่เป็นหน่วยกำลังเดียวที่มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด (และในอุปกรณ์สูงสุด)
ในการกำหนดค่าตรงกลาง รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 16 วาล์วขนาด 1 ลิตรครึ่ง ความจุ 109 แรงม้า แรงบิดสูงสุดของหน่วยคือ 140 นิวตันเมตร จริงอยู่ เครื่องยนต์นี้ต้องหมุนได้ดีก่อนที่จะได้รับกำลังที่จำเป็น ผู้ขับขี่กล่าว จับคู่กับหน่วยนี้เป็นกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีด การเร่งความเร็วเป็นร้อยคือ 11 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยคือเจ็ดลิตร นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่คุ้มค่ามาก ด้วยสิ่งที่ "อัตโนมัติ" แตกต่างกัน ที่นี่การบริโภคขั้นต่ำเริ่มต้นจากแปดลิตรและเฉพาะในโหมดประเทศเท่านั้น
ราคาและอุปกรณ์
อย่างเป็นทางการ รถ ZAZ "Vida" ถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียเพียงสองปี ในฤดูร้อนปี 2014 เขาออกจากรัสเซียและตอนนี้มีจำหน่ายในตลาดรองเท่านั้น รถคันนี้สามารถซื้อได้ 200-300,000 รูเบิลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและปีที่ผลิต
ในตลาดภายในประเทศ (ในยูเครน) ZAZ "Vida" ยังคงผลิตและจำหน่ายอยู่ รถมีให้เลือกหลายระดับ:
- มาตรฐาน;
- ความสบายใจ;
- ลักซ์
ราคาเริ่มต้นสำหรับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์พื้นฐานคือ 260,000 ฮรีฟเนีย (585,000 รูเบิล) แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยชุดตัวเลือกต่อไปนี้:
- กระจกหลังอุ่นด้วยไฟฟ้า
- ไฟตัดหมอกหลัง ;
- ตัวแก้ไขไฟฟ้าไฟหน้า
- ฝาครอบตกแต่งและล้อฟอร์จขนาด 14 นิ้ว
อุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบายมีให้บริการในราคา 285,000 Hryvnia (590,000 rubles) สำหรับราคานั้น คุณกำลังซื้อรถ 1.5 ลิตรพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีด นอกเหนือจากตัวเลือกมาตรฐานแล้ว การกำหนดค่านี้ยังรวมถึง:
- กระจกไฟฟ้าด้านหน้า
- พวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก
- เครื่องปรับอากาศ;
- ไฟตัดหมอกหน้า;
- ถุงลมนิรภัยด้านคนขับ
- ระบบทำความร้อนไฟฟ้าและการปรับกระจกมองข้าง
- คอพวงมาลัยพร้อมการปรับกลไก
แพ็คเกจหรูหราสูงสุดมีให้ในราคา 317,000 ฮรีฟเนีย (650,000 รูเบิล) ซึ่งรวมถึงเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติ ล้อ - หล่อ 15 นิ้ว. ระดับของอุปกรณ์เกือบจะเท่ากันกับในแพ็คเกจ Comfort ยกเว้นระบบทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และกระจกไฟฟ้าด้านหลังสองบาน
รถใช้ดิสก์เบรกหน้าและดรัมเบรกหลังโดยไม่คำนึงถึงการกำหนดค่า แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจะยกเลิกโครงการนี้ไปแล้วและใช้ดิสก์เบรก "เป็นวงกลม"
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงพบว่ารถยนต์ ZAZ "Vida" มีลักษณะรีวิวและราคาอย่างไร ในตลาดภายในประเทศ เครื่องนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุด ในรัสเซียไม่สามารถรับมือกับการแข่งขันของผู้ผลิตระดับโลกเช่น Kia และ Hyundai Zaporozhye "Vida" นั้นด้อยกว่าพวกเขาอย่างมากในแง่ของคุณสมบัติด้านความปลอดภัยและระดับอุปกรณ์ ด้วยเหตุผลเหล่านี้ รถจึงออกจากตลาดรัสเซียในปี 2014 จะซื้อตอนนี้หรือไม่ก็เป็นประเด็นที่ค่อนข้างขัดแย้ง รถดูเชยมาก ข้อมูลจำเพาะยังคงอยู่ที่ระดับของยุค 2000 ถ้าเอาคันนี้เฉพาะในตลาดรอง แต่แน่นอนว่าไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับ 600-700,000 rubles
ในบทความนี้ เราจะหาคำตอบว่าเหตุใดรุ่น ZAZ Vida จึงน่าสนใจสำหรับผู้ซื้อ คุณลักษณะ คุณลักษณะ คุณสมบัติ ทั้งด้านบวกและด้านลบ และยังค้นหาว่าเจ้าของรถพูดถึงเรื่องนี้อย่างไร
มันเริ่มต้นอย่างไร
โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ก่อตั้งขึ้นในยุคโซเวียตและมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่มีชื่อเสียง ZAZ Zaporozhets
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โรงงานยังคงผลิตโมเดลนี้ต่อไป แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเปิดตัวรถยนต์อีกคันหนึ่ง - Tavria และต่อมาคือ Slavuta
แต่รถยนต์ที่ล้าสมัยเหล่านี้ไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นอื่นๆ ได้อีกต่อไป
โรงงานค่อยๆ เปลี่ยนไปประกอบรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น - Daewoo, Chevrolet, Kia, VAZ
การฟื้นตัวของการผลิต
เมื่อเร็ว ๆ นี้ โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ได้ตัดสินใจที่จะรื้อฟื้นอุตสาหกรรมยานยนต์ของตน อย่างไรก็ตาม บนพื้นฐานของความสำเร็จของเพื่อนร่วมงานชาวต่างชาติแล้ว
โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ออกแบบได้ใช้เป็นพื้นฐานของเชฟโรเลตอาวีโอรุ่นแรกซึ่งได้รับความนิยมใน CIS บนพื้นฐานของ ZAZ ได้เปิดตัวโมเดลของตัวเองซึ่งได้รับชื่อ ZAZ Vida
การผลิตโมเดลนี้เริ่มขึ้นในปี 2555 และต่อเนื่องมาจนถึงทุกวันนี้ แต่เนื่องจากปัจจัยหลายประการ โดยเฉพาะด้านเศรษฐกิจ การผลิตจึงไม่ต่อเนื่อง
แต่รถยังคง "มีชีวิตอยู่" ขายและขับเคลื่อนอยู่
ดังนั้น ZAZ Vida จึงหมายถึงรถยนต์ในเมืองที่มีขนาดกะทัดรัด มันมีพื้นฐานมาจากรุ่น Aveo รุ่นแรก แต่ Vida ได้รับการออกแบบใหม่บ้างดังนั้นจึงมีป้ายชื่อแบรนด์ ZAZ บนกระจังหน้า
การปรับเปลี่ยนการกำหนดค่า
Vida มีให้เลือกสองแบบคือซีดานและแฮทช์แบค
นอกจากนี้สำหรับรถยังมีระดับการตัดแต่งหลายระดับ
ซีดานมีสามแบบ - Standart พื้นฐาน เช่นเดียวกับ Comfort และ Lux ระดับบนสุด แฮทช์แบคไม่มีอุปกรณ์พื้นฐาน
อุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวมากและมีอุปกรณ์ไม่มาก
จากภายนอกจะเห็นดิสก์เบรกอยู่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังใช้ดรัมเบรก
อุปกรณ์ให้แสงสว่างเพิ่มเติม มีเพียงไฟตัดหมอกหลัง กันชนและกระจกมองข้างเป็นสีเดียวกับตัวรถ
ร้านเสริมสวยในฐานประกอบด้วย:
- พนักพิงศีรษะทุกที่นั่ง
- หน้าต่างด้านหลังอุ่น
- ตัวแก้ไขไฟหน้า;
- พวงมาลัยเพาเวอร์
- พวงมาลัยปรับได้และถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ 1 ตำแหน่ง
นั่นคือทั้งหมด - อย่างสุภาพและไม่มี "ขนมปัง" อย่างน้อยก็มีการเตรียมเสียงแล้ว
เป็นที่น่าสนใจว่า Vida ไม่มีระบบเสียงที่ครบถ้วนแม้ในการกำหนดค่าระดับบนสุด มีเพียงการเตรียมการสำหรับการติดตั้งเท่านั้น
แพ็คเกจความสะดวกสบาย
มันได้รับการติดตั้งที่ดีขึ้นบ้างแล้ว แม้ว่าจะมีการเพิ่มเฉพาะไฟตัดหมอกหน้าและฝาครอบล้อจากองค์ประกอบภายนอก
แต่อุปกรณ์ภายในมีการปรับปรุงบ้าง กระจกไฟฟ้ามีให้เลือกเฉพาะด้านหน้า กระจกไฟฟ้าและระบบทำความร้อน เซ็นทรัลล็อค เครื่องปรับอากาศ
ความปลอดภัยยังคงอยู่ในระดับเดิม กล่าวคือ มีถุงลมนิรภัยเพียงใบเดียว
แพ็คเกจลักซ์
มันแตกต่างจากความสะดวกสบายในการแสดงตนและการทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วได้อีกด้วย
สำหรับ ABS การปรับเปลี่ยนหนึ่งระบบนี้เป็นระบบมาตรฐานและอีกระบบหนึ่งเป็นตัวเลือก แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง
แม้จะอิงจากการกำหนดค่า ก็สามารถเข้าใจได้ว่า ZAZ Vida เป็นรถยนต์ราคาประหยัด ดังนั้นคุณไม่ควรวางใจในคุณภาพงานสร้างที่สูง รวมถึงอุปกรณ์จำนวนมาก
แต่ในช่วงราคา รถยนต์อาจแข่งขันกันได้ดี เนื่องจากรถยนต์อื่นๆ ที่มีราคาดังกล่าวมีการติดตั้งในลักษณะเดียวกัน
ข้อดีอย่างมากสำหรับ View คือโมเดลนี้เป็นรถรุ่นหนึ่งของ Chevrolet Aveo ซึ่งทำงานได้ดีบนถนนของเรา
ขนาด
รถทั้งสองรุ่นเป็นแบบ 5 ประตูและออกแบบมาสำหรับ 5 คน แต่ซีดานนั้นยาวกว่า - 4.325 ม. เทียบกับ 3.920 ม. - สำหรับแฮทช์แบค
ซีดานนั้นกว้างกว่าเช่นกันพารามิเตอร์นี้คือ 1.71 ม. สำหรับมันและสำหรับแฮทช์แบคคือ 1.68 ม. แต่มีความสูงเท่ากัน - 1.505 ม.
ที่น่าสนใจคือซีดานถูกคัดลอกมาจาก Aveo 1 เจนเนอเรชั่นแรก และแฮทช์แบคที่ปรากฏในภายหลังนั้นคัดลอกมาจาก Aveo hatchback ของรุ่นที่ 1 แต่มีเพียง restyled เท่านั้น ดังนั้นรถสองคันนี้จึงมีความแตกต่างจากภายนอก
แต่ถ้าเราเปรียบเทียบซีดาน Vida กับ Aveo ความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นได้จากความแตกต่าง ซึ่งส่วนใหญ่ส่งผลต่อกระจังหน้าหม้อน้ำ
เช่นเดียวกับรถยนต์แฮทช์แบค เพียงองค์ประกอบภายนอกบางส่วนเท่านั้นที่มีการเปลี่ยนแปลง
หน่วยพลังงาน
เริ่มแรก Vida ออกจำหน่ายด้วยโรงไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวคือ 1.5 ลิตร 8 วาล์ว กำลังพัฒนา 84 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาโดย General Motors โดยทั่วไปแล้วพวกเขายืมมันอีกครั้งจาก Aveo
ต่อมามีโรงไฟฟ้าอีกสองแห่งปรากฏขึ้น: 1.4 ลิตร 16 วาล์วและ 94 แรงม้า กับ. และกำลัง 1.5 ลิตร แต่ 16 วาล์ว ความจุ 109 ลิตร กับ.
สิ่งแรกคือการพัฒนาของ GM แต่รุ่น 1.5 ลิตรเป็นผลิตผลร่วมกันของโรงงาน Melitopol และ Chery
เครื่องยนต์ทั้งหมด - เบนซิน หัวฉีด ได้มาตรฐาน Euro-4
เครื่องยนต์ถือว่าค่อนข้างดีสำหรับรถซับคอมแพ็ค แม้ว่าจะไม่ให้สมรรถนะที่โดดเด่นก็ตาม
แต่มีคุณลักษณะที่น่าสนใจซึ่งไม่ค่อยมีใครรู้จัก
ZAZ Vida รุ่นหนึ่งที่มีการดัดแปลงจากโรงงาน SF69Y0-71 แม้ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่ "อ่อนแอที่สุด" ก็ตาม แต่รวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ค่อนข้างน่าสนใจของผู้ผลิต
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์แบบกลไก 5 สปีดเป็นหลัก การดัดแปลงทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรจะมาพร้อมกับมัน
แต่รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติใน 4 ขั้นตอน
สำหรับรุ่นของรถที่มีเกียร์อัตโนมัติและในการกำหนดค่าระดับบนสุด ระบบเสนอ ABS เป็นตัวเลือก แต่ล้ออัลลอยด์จะรวมอยู่ในฐานข้อมูล ไดรฟ์สำหรับทุกรุ่นมีเฉพาะด้านหน้าเท่านั้น
เล็กน้อยในแง่ของประสิทธิภาพ
นักออกแบบได้สร้างรถยนต์ที่ตัวบ่งชี้ความเร็วและประสิทธิภาพกลายเป็นสิ่งที่ขัดแย้งกัน
ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 109 แรงม้าพัฒนาความเร็วสูงสุดต่ำสุด - เพียง 160 กม. / ชม.
เครื่องยนต์ 84 แรงม้า. กับ. ด้วย "กลศาสตร์" เร่งรถถึง 170 กม. / ชม. แต่รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติและหน่วย 1.4 ลิตรช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 176 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้น ตัวเลขเหล่านี้เหมือนกันสำหรับรถเก๋งและแฮทช์แบค
ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้เปรียบมากที่สุดคือเครื่องยนต์ 109 แรงม้า โดยเฉลี่ยแล้วใช้ 7.2 ลิตร รถยนต์เกียร์อัตโนมัติใช้ 7.3 ลิตรในรอบรวม แต่หน่วย 84 แรงม้า กิน 7.8 ลิตรในโหมดนี้
สำหรับโหนด Vida ที่เหลือนั้นไม่มีอะไรโดดเด่นเกี่ยวกับมัน ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง กึ่งอิสระ เบรคหน้า-ดิสก์ หลัง-ดรัม
นอกจากนี้ยังไม่มีอะไรโดดเด่นในแง่ของส่วนทางเทคนิคและเชิงสร้างสรรค์ ทุกอย่างค่อนข้างเรียบง่ายและไม่มีอะไรหรูหรา ซึ่งเป็นบรรทัดฐานสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด
ข้อมูลจำเพาะในตัวเก๋ง
ในรถแฮทช์แบค
เจ้าของรีวิว
ZAZ Vida เริ่มจำหน่ายในปี 2555 และจนถึงขณะนี้ยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ และไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
ตัวรถเองในแง่ขององค์ประกอบทางเทคนิคตลอดจนในแง่ของอุปกรณ์ไม่ได้ด้อยกว่าคู่หูงบประมาณจำนวนมาก
และวิธีที่รถแสดงตัวเอง คุณสามารถดูได้จากความคิดเห็นของเจ้าของด้านล่าง นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นในเชิงบวกและเชิงลบเกี่ยวกับรถคันนี้
ความคิดเห็นในเชิงบวก
Andrey (Kyiv, ยูเครน), เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร (84 แรงม้า), เกียร์ธรรมดา
“ฉันซื้อ Vida เป็นรถยนต์ให้ภรรยาของฉัน การเลือกรถคันนี้อธิบายได้ง่ายมาก: แบรนด์ใดที่เป็นของคลาส "B" (สำเนียงเดียวกัน, ฟาเบีย, โปโล) ไม่ดึงดูดฉัน แล้วทำไมต้องจ่ายเงินมากเกินไป? นอกจากนี้ ฉันต้องการตัวเลือกชั่วคราว ซึ่งฉันจะเปลี่ยนแปลงในภายหลัง
นี่ไม่ใช่รถคันแรกของฉัน โฟกัส เปอโยต์ 207 ถูกแยกออกมาทำงาน และโลแกน เซราโตอยู่ในความครอบครองของเขา
เครื่องถูกซื้อมาพร้อมกับถุงลมนิรภัย, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟตัดหมอกหน้า นอกจากนี้ ฉันซื้อยางใหม่ พรมปูพื้น และวิทยุใหม่ทันที
ประสิทธิภาพการขับขี่ของ View นั้นค่อนข้างจะทนทาน ด้านหลังดุดัน แต่ช่วงล่างด้านหน้าก็ไม่เลว มัน “กลืน” เข้าพิทได้อย่างลงตัว
มอเตอร์ขนาด 84 ลิตร กับ. พอใจกับแรงบิดสูง (Peugeot 207 ห่างจากเขา)
คุณคุ้นเคยกับคลัตช์เร็วมาก มันใช้งานได้ดีมาก เกียร์ 2 ในกระปุกเกียร์เข้าได้ยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 3
การแยกเสียงรบกวนก็ไม่ต่างจากรถยนต์ในคลาสนี้
ผ่านศูนย์ MOT ในระหว่างที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน, ไส้กรอง, คาลิปเปอร์ไกด์ โดยทั่วไป บริการนี้มีค่าใช้จ่าย 600 UAH ซึ่งถูกมาก
ในขณะที่รถมีความสุขทุกอย่างทำงานได้ดี ฉันจะเอาเปรียบ”
Yuri (Balakleya, ยูเครน), เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร, เกียร์ธรรมดา, ความสะดวกสบาย
“ฉันวิ่งออกไปแล้ว 13,000 กม. ดังนั้นฉันจึงสามารถสรุปผลลัพธ์บางอย่างเกี่ยวกับรถได้แล้ว
ร่างกายร้านเสริมสวย
ไม่มีเสียงดังเอี๊ยดหรือเสียงดังเอี๊ยดในห้องโดยสาร ทุกอย่างค่อนข้างเงียบ เพื่อนๆ ต่างก็สนใจด้วยซ้ำว่าค่า Skimmer เพิ่มเติมของรถราคาเท่าไร แต่ฉันไม่ได้ทำ
เครื่องปรับอากาศในฤดูร้อนใช้งานได้ดีในฤดูหนาวเตาก็แสดงให้เห็นเช่นกัน
ไฟหน้า - แค่คลาส
ลำแสงต่ำถึงกับต้องลดระดับลง ไฟตัดหมอกที่ติดตั้งระหว่างหมอกที่ดีต่อสุขภาพช่วยได้ ด้วยรูปร่างที่ไม่เล็กมาก ฉันนั่งในรถได้โดยไม่มีปัญหา มีที่ว่างด้านหน้าเพียงพอ และผู้โดยสารด้านหลังไม่ถึงกับเข่า
แดชบอร์ดที่สะดวกสบาย ข้อมูลอ่านง่าย แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่สะดวกสบาย
ในแง่ของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ฉันไม่ได้สังเกตมาก แต่ฉันจะบอกว่าพวกเขาน่าจะตรงกับหนังสือเดินทางมากที่สุด เป็นเพียงว่าไม่ได้รบกวนฉันจริงๆ และฉันไม่เต็มใจที่จะตรวจสอบ
เครื่องยนต์มีแรงบิดมาก ทำให้สามารถแซงหรือเร่งความเร็วลงเนินได้ง่าย
รถเร่งความเร็วเป็น 150 กม. / ชม. ในขณะที่ยังคงมีเสถียรภาพไม่มีการสั่นสะเทือนและจังหวะ แต่สำหรับตัวฉันเอง ฉันพบว่าค่าสูงสุดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับมุมมองคือ 130 กม. / ชม.
ระบบกันสะเทือนโดยทั่วไปจะนิ่ม สองสามครั้งฉันเจอหลุมร้ายแรงและไม่มีอะไรเลย - ชั้นวางทนได้
ฉันรู้ว่า ZAZ Vida นั้นยังห่างไกลจากตัวเลือกที่แย่ที่สุดสำหรับเงินของคุณ และเธอจะแสดงตัวเองต่อไปอย่างไร - เราจะเห็น
อีวาน (Orel, รัสเซีย), 1.5 ลิตร, เกียร์ธรรมดา
“ในการซื้อรถยนต์ เกณฑ์หลักคือราคาต่ำ ง่ายต่อการบำรุงรักษาและซ่อมแซม เนื่องจากฉันเป็นผู้ประกอบการ และรถก็เลี้ยงดูฉัน
เมื่อพิจารณาตัวเลือกต่างๆ แล้ว ฉันก็ตัดสินใจเลือก ZAZ Vida เพราะในแง่ของลักษณะและประสิทธิภาพ รถคันนี้เหมาะกับฉันมาก
ประสิทธิภาพการขับขี่ของรถคันนี้น่าประหลาดใจ เครื่องเกาะถนนได้ดีแม้ในสายฝน
ยังคงพอใจกับการบริโภคน้ำมันเบนซิน ZAZ นี้ประหยัดมาก คล่องตัว และมีระยะห่างจากพื้นดี
รถดูแลรักษาและซ่อมแซมได้ง่าย ฉันไม่ได้สังเกตเห็นว่าอะไหล่มีไม่เพียงพอ คุณสามารถรับทุกสิ่งที่คุณต้องการได้จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทุกแห่ง
ภายนอกดูสวยหรูทีเดียว ร้านเสริมสวยกว้างขวาง กระจกบังลมขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดี
เครื่องยนต์ไม่มีเสียงดัง เป็นระเบียบ ดูง่าย การตกแต่งภายในนั้นอ่อนแอ แต่สำหรับเงินคุณแทบจะไม่สามารถปรับปรุงได้
ความกว้างขวางของห้องโดยสารและลำตัวอยู่ในระดับสูง ฉันมักจะต้องขนส่งสินค้าและวางไว้ในรถก็ไม่ยาก
ในฤดูหนาว ห้องโดยสารจะอบอุ่น ในฤดูร้อน เครื่องปรับอากาศก็ทำงานได้ดีเช่นกัน
ระหว่างการทำงานของเครื่องไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ฉันเพิ่งสร้างมันเสร็จพร้อมคานลากและรถพ่วงซึ่งเพิ่มความสามารถในการบรรทุก
โดยทั่วไปแล้ว ฉันพอใจกับรถคันนี้ และฉันคิดว่าฉันเลือกถูกแล้ว”
เป็นที่น่าสังเกตว่าจะมีการวิจารณ์ในเชิงบวกบนอินเทอร์เน็ตมากกว่าความคิดเห็นเชิงลบ
เจ้าของทุกคนทราบว่า ZAZ Vida ปฏิบัติตามเงินของพวกเขาอย่างเต็มที่
แต่ก็มีข้อเสียมากมายเช่นกัน
Vladimir (Kobelyaki, ยูเครน), 1.5 L, เกียร์ธรรมดา
“ ฉันซื้อรถคันนี้นอกเหนือจาก VAZ-2106 ที่มีอยู่และ คุณมักจะต้องเดินทางโดยรถยนต์รวมทั้งวิดา
หลังจากนั้นอีก 10,000 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนหนึ่งของสายไฟ ผ้าเบรก ท่อ และลูกปืนล้อหลังก็ถูกแทนที่
เครื่องยนต์เริ่มอุ่นเครื่องต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัท
กระปุกเกียร์ก็เริ่มรั่ว
โดยทั่วไปแล้วรถเทจริงๆ บางสิ่งจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่เสมอ "Six" ของฉันมีปัญหาน้อยกว่า Vida
ข้อความทั้งหมดที่ Vida เหมือนกันกับ Chevrolet Aveo นั้นไม่เป็นความจริงเลย
Andrey (Kharkov, ยูเครน) 1.5 L, เกียร์ธรรมดา
“หนึ่งปีผ่านไปแล้วบนรถคันนี้ ความรู้สึกทั่วไปคือความผิดหวัง ในข้อเสียเปรียบหลักฉันจะสังเกตการประกอบห้องโดยสารที่มีคุณภาพต่ำทันที
จากปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถ ฉันสังเกตเห็นประสิทธิภาพการทำงานของกระจกไฟฟ้าที่แย่ แถมยังมีเสียงเคาะประตูบ้างเมื่อเปิดเครื่อง
เครื่องยนต์ไม่ช้าลงหลังจากปิดความเร็วขณะขับขี่ หลายครั้งจนตรอกหลังจากเปิดเครื่องปรับอากาศ
ในสภาพเมืองปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินอยู่ที่ระดับ 10 ลิตรซึ่งในความคิดของฉันนั้นค่อนข้างมากในขณะที่เซ็นเซอร์เชื้อเพลิงทำงานอย่างเข้าใจยาก
ที่ความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. พวงมาลัยจะเต้นในขณะที่การทรงตัวของล้อไม่ได้ช่วย
สองสามครั้งที่กล่อง "อวด" ฉันไม่สามารถเปิดเกียร์ถอยหลังได้อันที่สองเปิดขึ้นด้วยความยากลำบาก
ไม่มีฉนวนกันเสียงในห้องโดยสาร และนี่คือความจริง และนี่เป็นเพียงข้อบกพร่องหลักเท่านั้น
โดยทั่วไปแล้ว ZAZ Vida นั้นยังห่างไกลจากรถยนต์ที่มีการประกอบคุณภาพสูง”
สรุป
โรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye พยายามที่จะสร้างการผลิตรถยนต์ขึ้นใหม่ แม้ว่าจะเพียงแค่คัดลอกแบบจำลองที่เป็นที่ยอมรับแล้วก็ตาม
แต่ถึงแม้จะอยู่ภายใต้สภาวะเช่นนี้ รถคันนี้ก็มีคุณสมบัติเพียงพอ เช่นเดียวกับรถคันอื่น ZAZ Vida มีคุณสมบัติทั้งด้านบวกและด้านลบ
จากบันทึกเชิงบวก:
- ค่าใช้จ่ายเล็กน้อย
- หน่วยพลังงานที่ไม่เลวในแง่ของประสิทธิภาพ
- ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
- อุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบาย (ถึงแม้จะน้อยที่สุด);
- ความพร้อมของอะไหล่
- ง่ายต่อการซ่อมแซม
และคุณสมบัติเชิงลบ ได้แก่ :
- สร้างคุณภาพ;
- ขาดฉนวนกันเสียง
- การอ่านค่าเซ็นเซอร์เชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง
- การบริโภคสูงในเขตเมือง
- ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สามารถแสดงออกได้ทุกวัน ให้คะแนนบทความ
การถ่ายโอนการผลิตแบบจำลองที่ล้าสมัยแต่เป็นที่นิยมไปยังประเทศกำลังพัฒนานั้นเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนงบประมาณ ZAZ Vida hatchback เป็นอีกหนึ่งยานพาหนะดังกล่าว ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนในการออกแบบตัวถังและในห้องโดยสาร ยกเว้นตราสัญลักษณ์โรงงาน การแปลส่วนประกอบในยูเครนเมื่อเริ่มต้นการผลิตในเดือนมีนาคม 2012 เป็น 15% แต่ควรเพิ่มขึ้นเป็น 51% ประการแรกคือแผงตัวถังและรายละเอียดภายในและต่อมา - แชสซีและหน่วยพลังงาน
มีตัวเลือกเครื่องยนต์มากถึงสี่ตัวเลือกสำหรับผู้ซื้อชาวยูเครน: สอง "ดั้งเดิม" ภาษาเกาหลี (1.4 และ 1.5 ลิตร), Melitopol (1.3 ลิตร) และจีน (1.5 ลิตร) จนถึงตอนนี้ มีเพียงเวอร์ชันเดียวเท่านั้นที่วางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย โดยมีเอ็นจิ้นสุดท้ายในรายการและ "กลไก" 5 สปีด ติดตั้งบน Forza (อะนาล็อกของ Chinese Chery M11) ซึ่งเป็นรุ่นอื่นที่ออกมาจากสายการประกอบ ZAZ ในวันนี้
แพ็คเกจ Vida hatchback ในรัสเซียยังเป็นรุ่นเดียวจนถึงตอนนี้ - SX ซึ่งมีถุงลมนิรภัยหนึ่งถุง พวงมาลัยเพาเวอร์และการปรับพวงมาลัยในสองทิศทาง เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้าด้านหน้า การเตรียมเสียง (ลำโพงสี่ตัวและเสาอากาศ) เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมทคอนโทรลและไฟตัดหมอก
ในความเห็นของฉัน...
แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่กระตือรือร้นเกี่ยวกับ Aveo รุ่นที่สอง แต่ฉันไม่สามารถยอมรับได้ว่ารถยนต์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการอย่างมาก - เป็นเรื่องโง่ที่จะโต้แย้งว่าอัตราส่วนราคา / คุณภาพนั้นดี Vida เป็นโคลนราคาถูกที่ดีงาม ไม่น่าแปลกใจที่ในขณะที่ยังคงรักษาการออกแบบ พลาสติกก็กลายเป็นเรื่องง่าย (ปรากฎว่าเป็นไปได้) และอุปกรณ์เดียว (จนถึงตอนนี้) นั้นเรียบง่ายมากตามมาตรฐานสมัยใหม่ แม้แต่วิทยุก็เป็นอุปกรณ์เสริมโดยมีค่าธรรมเนียม แต่ไม่ใช่สิ่งนี้ที่น่ารำคาญ (ราคาเท่าไร - อุปกรณ์ระดับนี้) แต่เป็นเครื่องยนต์ โดยส่วนตัวแล้วเขาไม่ได้สร้างความเชื่อมั่นในตัวฉัน: มันทำงานเสียงดัง หนัก (ในแบบ VAZ) มันไม่ได้เริ่มต้นด้วย "ครึ่งลูก" ในรถของเราโดยเฉพาะ หลังจากการเดินทางครึ่งชั่วโมงด้วยรถติด เครื่องยนต์ก็สะดุดอย่างไม่มั่นใจและพยายามจนตรอก ฉันจำไม่ได้ว่าเครื่องยนต์ของเกาหลีมีบาปเช่นนี้ สำหรับส่วนที่เหลือทั้ง "ต้นฉบับ" และ "สำเนา" เป็นผลเบอร์รี่เดียว: ชั้นประถมศึกษาปีที่สามไม่ใช่การแต่งงาน
ในความเห็นของฉัน...
ความรู้สึกของเดจาวู: ทารก Aveo ของรุ่นก่อนหน้าภายใต้หน้ากากของ ZAZ นั้นแทบจะไม่เปลี่ยนแปลงจากภายนอก แต่การตกแต่งภายในที่ไม่ดีของ "แหล่งที่มาดั้งเดิม" กลายเป็นเรื่องที่น่าสังเวช อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการเดินทาง คุณจะลืมเรื่องงบประมาณทั้งหมดไปอย่างรวดเร็ว ฉันชอบระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมาก - มันย่อยข้อต่อของถนนและหลุมขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ความพยายามอย่างชัดเจนบนพวงมาลัยและความเร็วของปฏิกิริยากระตุ้นการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในความเร่งรีบและคึกคักในเมือง การลงจอดนั้นสะดวกสบาย ฉันไม่พบข้อบกพร่องของร่างกายในชุด Zaporozhye ไม่มีเสียงแหลมและเสียงเคาะขณะเคลื่อนที่ ไอดีลดำเนินต่อไปจนกระทั่งการจราจรติดขัดครั้งแรกในมอสโก - ความเร็วรอบเดินเบาเพิ่มขึ้นเครื่องยนต์จนตรอกหลายครั้ง ฉันยอมรับว่านี่เป็นปัญหาของอินสแตนซ์บางตัว และทุกอย่างสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์หรืออัปเดตเฟิร์มแวร์ อย่างไรก็ตาม ความลำบากใจได้สร้างความหวาดกลัวให้กับเจ้าของรถในประเทศที่ถูกลืมไปนาน โดยทั่วไปแล้ว Vida ได้สร้างความประทับใจที่ดี แต่มันจะกลายเป็นสินค้าขายดีในกลุ่มราคาไม่แพงหรือไม่? ด้วยเงินเท่ากัน คุณสามารถใช้ Renault Logan ในรูปแบบที่คล้ายกันได้ ที่แย่กว่านั้นสำหรับ Vida รถเก๋ง Chevrolet Aveo รุ่นต่อไป "ดั้งเดิม" ของเกาหลีมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย ฉันคิดว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมที่สมเหตุสมผลสำหรับนวัตกรรมและการออกแบบที่ทันสมัย
ในความเห็นของฉัน...
ดู Vida / Aveo แม้ว่าจะตั้งใจงบประมาณ แต่ก็ทันสมัยมากหรือน้อย มันไปเกี่ยวกับเดียวกัน ส่วนใหญ่ร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์ เข่าขวาวางพิงคอนโซลกลางที่บวม และถ้าคุณถอยกลับ พวงมาลัยจะอยู่ไกลออกไป หากมีกลไกบางอย่างก็จะต้องทำงาน ทำหน้าที่ของมัน ไม่ใช่แค่นำเสนอในข้อมูลจำเพาะเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถของผู้คนราคาไม่แพง ฉันกำลังพูดถึงที่วางแก้ว - มันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้มัน อันที่จริง ZAZ ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน: "เกิดอะไรขึ้น ฉันตกหลุมรัก" ตามที่เพลงดังกล่าว แต่มันจะไม่เจ็บที่จะทำงานกับคุณภาพงานสร้าง ตัวอย่างเช่น การเอียงเบาะหลังไปข้างหน้าโดยดึงตาไม่ทำงาน กองกำลังไม่เพียงพอหรือกลไกถูกตรึง เราไม่ได้ทำลายมัน - เราใช้คำพูดของเรา
ข้อมูลจำเพาะ ZAZ VIDA(แปลจากภาษาสเปนว่า - ชีวิต วิถีชีวิต) เกือบจะคล้ายกับ เนื่องจากเป็นฝาแฝดของ Aveo 100% (สำเนาลิขสิทธิ์) ยกเว้นรายละเอียดปลีกย่อยภายในห้องโดยสาร ป้ายชื่อบริษัทรถยนต์ ZAZ แทนเชฟโรเลตโกลด์ครอส รวมถึงอุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ที่ผลิตในยูเครน ขนาด 1.3 ลิตร ความจุ 70 แรงม้า (อย่าปล่อยให้มันทำให้คุณตกใจ รถรุ่นนี้ยังมีเครื่องยนต์ GM 1.4 และ 1.5 ลิตร)
รถยนต์แบบดั้งเดิมมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมีให้เลือกทั้งแบบซีดานและแฮทช์แบ็ค ระบบส่งกำลังติดตั้งแบบธรรมดา 5 สปีด (ผลิตในเกาหลี) หรืออัตโนมัติ 4 สปีด (GMovsky) ขนาดล้อ - 185/60 / R14 และ 185/55 / R15 (อ่าน) ตามที่ผู้ผลิต ZAZ VIDA ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับความเป็นพิษของไอเสียที่กำหนดโดยมาตรฐาน Euro-4 ความถี่ของการบำรุงรักษาคือ 15,000 กม. (อ่านความถี่ในการบำรุงรักษา Chevrolet Aveo) นอกจากนี้ บางรุ่นยังติดตั้งเครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า และไฟตัดหมอก
ของเหลวปฏิบัติการที่ใช้ใน ZAZ VIDA
ข้อมูลทางเทคนิคและลักษณะของเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร (MEMZ 307)
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ GM 1.4 และ 1.5L
ลักษณะที่ใช้ใน ZAZ ประเภทโคมไฟ
ภาพรวมของรถ ZAZ Vida ซีดาน
เราเสนอให้คุณดูวิดีโอสั้น ๆ แต่ให้ความรู้เกี่ยวกับ ZAZ Vida จากนิตยสาร "Behind the wheel" วิดีโอมีความน่าสนใจและให้ข้อมูล
รีวิว ZAZ VIDA hatchback
และบทวิจารณ์นี้ไม่ได้ถ่ายทำอย่างมืออาชีพ แต่ยังให้ข้อมูลด้วย
เรียกได้ว่าเป็นรถราคาประหยัดที่มีราคาถูกกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน
การทดสอบการชน ZAZ VIDA
ตอนนี้ลงไปที่พื้นและดูว่ารถคันนี้ปลอดภัยแค่ไหน เราไม่พบการทดสอบการชนสำหรับ ZAZ VIDDA แต่เนื่องจากนี่คือรถแฝดของ Chevrolet Aveo ปัญหาก็จะเหมือนเดิม
จากการทดสอบความปลอดภัยที่ดำเนินการตามมาตรฐาน Euro NCAP นั้น Aveo ได้รับดาวหนึ่งดวงครึ่ง
ข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญน่าผิดหวัง - มีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บที่ไม่สอดคล้องกับชีวิต ทั้งหมดเกิดจากการเสียรูปอย่างรุนแรงของด้านหน้าของตัวถังซึ่งทำให้พื้นที่ใช้สอยภายในรถลดลง นอกจากนี้ยังมีการบันทึกการแตกของจุดเชื่อม สถานการณ์แย่ลงโดยคอพวงมาลัยซึ่งวางแนบกับหน้าอกของนางแบบ
ผู้เชี่ยวชาญอธิบายถึงผลลัพธ์ที่น่าเศร้าของการทดสอบการชนจากข้อเท็จจริงที่ว่า Chevrolet Aveo T-250 หรือที่รู้จักในชื่อ Daewoo Kalos ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวเกาหลีอย่างสมบูรณ์ ก่อนที่ Daewoo จะถูกยึดครองโดย GM ดังนั้นการพัฒนาทั้งหมดของ American Automobile Corporation ในด้านความปลอดภัยจึงถูกใช้ในรุ่นต่อมา (เช่น T300 ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Opel Corsa - 5 ดาว)
ยังไม่ได้อ่านหรือไง? และเปล่าประโยชน์ ...
Auto ZAZ "Vida" เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตขึ้นทั้งในรถยนต์แฮทช์แบคและรถเก๋ง เปิดตัวการผลิตขนาดใหญ่ในปี 2555 ในยูเครนรถออกจำหน่ายภายในเดือนมีนาคมเท่านั้น หนึ่งเดือนต่อมามีการนำเสนอ Vida hatchback จาก ZAZ อย่างเป็นทางการ จัดขึ้นที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์รายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเคียฟ
เครื่องนี้ถือว่าดีที่สุดในตลาดภายในประเทศ มันยังคงซื้ออย่างแข็งขันและเจ้าของแสดงความคิดเห็นในเชิงบวกแม้หลังจากดำเนินการมาหลายปี หากคุณต้องการซื้อรถที่ผลิตในยูเครนราคาไม่แพง คุณสามารถนำสำเนานี้ได้อย่างปลอดภัย
คำอธิบาย
รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งมีลักษณะเด่นดังแสดงด้านล่าง ออกสู่สายการผลิตครั้งแรกในปี 2555 ชุดแรกเป็นการทดลองตามลำดับพร้อมกับการเปิดตัวกระบวนการรับการรับรองเกิดขึ้น ตัวถัง T250 ถูกใช้ในบางรุ่น รวมถึง Chevrolet Aveo ซึ่งกลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตในยูเครนด้วย รถคันนี้ผลิตขึ้นภายใต้ชื่อการทำงาน - ZAZ "Vida" ในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันดีกว่าในนาม Point
กุมภาพันธ์ 2555 - ในเวลานี้เองที่การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นขึ้น การประกอบแบบเต็มรูปแบบ (การตอก, ตัวถัง, การทาสี) ดำเนินการครั้งแรกในสายการผลิตหลักในเมือง Zaporozhye มีการวางแผนที่จะส่งออกรถยนต์เฉพาะเมื่อส่วนแบ่งของส่วนประกอบยูเครนมากกว่าครึ่งหนึ่ง รถยนต์ ZAZ "Vida" จะแตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมในด้านล้อ โลโก้ ตัวเลือกอุปกรณ์และแน่นอนราคา
เครื่องในบางรุ่นมีการติดตั้งโรงไฟฟ้าต่างๆ เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาต (1.5 ลิตร), Melitopol (1.3 ลิตร) และเครื่องยนต์เกาหลี (1.5 ลิตร) ในตลาดคุณจะเห็นตัวเลือกต่างๆ สำหรับรถ มีรถเก๋งและแฮทช์แบค 5 ประตูให้เลือก
การขายรถยนต์ ZAZ Vida ที่มีชื่อเสียงในเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของประเทศยูเครนปรากฏขึ้นในปีที่ผลิต ผู้ผลิตต้องเผชิญกับความท้าทายในการเพิ่มปริมาณผลิตภัณฑ์และเพิ่มการพัฒนาชิ้นส่วนในประเทศ ในขั้นต้นเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ารถจะวางจำหน่ายในรัสเซียอย่างไรก็ตามไม่มีใครรู้ในรูปแบบและราคาเท่าไหร่ ขายได้กว่า 10,000 เล่มในปีแรก
รถรุ่นพิเศษ
ในเดือนสิงหาคม 2555 ที่งานมอสโกมอเตอร์โชว์และในเดือนกันยายนของปีเดียวกันที่งาน Capital Motor Show (ยูเครน) รถแนวคิด ZAZ Vida รุ่นพิเศษถูกนำเสนอในตัวถังซีดาน แต่มีด้านหน้าแฮทช์แบ็คที่มีการดัดแปลงแบบเดียวกัน
โมเดลนี้เป็นการพัฒนาที่เป็นอิสระของโรงงานผลิตรถยนต์ Zaporozhye ZAZ Vida รุ่นพิเศษได้รับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตรที่มีอัตรากำลังสูงสุด 94 ม้าซึ่งผลิตโดย General Motors โดยตรง มอเตอร์จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ (4 สปีด) รถที่คล้ายกับ Chevrolet Aveo สำหรับตลาดเม็กซิกันและ Chevrolet Lova ของจีน แต่มีกันชนหน้าและกระจังหน้าที่แตกต่างกัน ZAZ Vida Special Version อาจเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
ไปรับ
ในเดือนพฤษภาคม 2013 รถตู้ต้นแบบชื่อ ZAZ Vida Pick-up ถูกนำเสนอที่งาน Kiev International Motor Show SIA นักพัฒนาอ้างว่าลำตัว 3000 ลิตรและความจุที่สามารถเข้าถึงเจ็ดร้อยกิโลกรัม ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 86 แรงม้า ชนิดเชื้อเพลิง - เบนซิน มีกำหนดเริ่มการผลิตจำนวนมากในช่วงปลายปี 2556 รถคันนี้เป็นสำเนาของ Chevrolet Aveo สิ่งเดียวที่บริษัททำคือวางขายรุ่นเดียวกันภายใต้โลโก้ ระบบกันสะเทือนมีการออกแบบคันโยกเนื่องจากการเคลื่อนไหวเป็นไปอย่างราบรื่นที่สุด ผู้ซื้อที่อาจจะซื้อ ZAZ Vida ได้ศึกษาความคิดเห็นของเจ้าของอย่างละเอียดถี่ถ้วน ซึ่งเราสามารถสรุปได้ชัดเจน: ไม่พบข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญ ทั้งนี้เนื่องมาจากความเป็นมืออาชีพของคนงาน
ร่างกาย
ความยาวของรถคือ: ซีดาน - 4300 มม., แฮทช์แบค - 4000 มม. ความกว้าง: รถเก๋ง - 1700 มม. แฮทช์แบค - 1600 มม. ความสูง - 1500 มม. ระยะฐานล้อ - 2400 มม. ขนาดเหล่านี้ไม่แตกต่างจากขนาดของเชฟโรเลต อย่างไรก็ตาม พวกมันช่วยให้ควบคุมรถได้มากขึ้นและเพิ่มความคล่องแคล่วในการเข้าโค้ง น้ำหนักบรรทุกของรถอยู่ที่ 1,000-1200 กก. ดังนั้นจึงสามารถบรรทุกสัมภาระได้ค่อนข้างมากและมีผู้โดยสารจำนวนมากในรถ ด้วยเหตุนี้รถยนต์ ZAZ Vida ซึ่งเป็นลักษณะที่สามารถอ่านได้ในบทความนี้จึงได้รับการตอบรับเป็นอย่างดีจากเจ้าของ ปริมาตรถังน้ำมันเชื้อเพลิง - 45 ลิตร ความจุช่องเก็บสัมภาระของซีดานคือ 400 ลิตรแฮทช์แบค - 220 ลิตร หากต้องการพื้นที่มากขึ้นสำหรับการบรรทุกสัมภาระที่มากขึ้น เบาะหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มความจุเป็น 980 ลิตร
การแพร่เชื้อ
การส่งกำลังของรถยนต์เป็นไปตามรูปแบบการขับเคลื่อนล้อหน้าโดยมีการขับเคลื่อนล้อหน้าที่มีความยาวต่างกัน รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรนั้นมาพร้อมกับกระปุกเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและ "Vida" ขนาด 1.4 ลิตรนั้นมาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ
ราคาและอุปกรณ์
ZAZ Vida มีให้เลือก 5 ระดับ มีลักษณะทางเทคนิคต่างกัน สองรุ่นติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติและมีให้เลือกในสไตล์ซีดานและแฮทช์แบ็ค อุปกรณ์พื้นฐานของซีดานมีชุดมาตรฐาน: ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับ, กระปุกเกียร์ธรรมดาที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลาง
แพ็คเกจที่อัปเกรดต่อไปประกอบด้วย เกียร์ธรรมดา เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า และที่แน่ๆ คนขับ มีกระจกไฟฟ้าและไฟตัดหมอก ลักษณะที่คล้ายคลึงกันมีอยู่ในรถเก๋งและรถเก๋ง
ราคาสำหรับซีดาน ZAZ "Vida" พร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ UAH 90,000 (300,000 rubles) สำหรับรุ่นพื้นฐาน LS ที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์เดียวกัน บูสเตอร์ไฮดรอลิก เครื่องปรับอากาศ ถุงลมนิรภัย กระจกไฟฟ้า และไฟตัดหมอกมีราคาอยู่ที่ 98,000 UAH คุณจะต้องจ่ายเพิ่มเล็กน้อยสำหรับเครื่อง LT ครบชุด: จาก 117,000 UAH
รถยนต์ที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบ็คในการกำหนดค่า LS (แบบธรรมดา 5 สปีด) ราคา UAH 95,000 รุ่น LT (อัตโนมัติ) - จาก 116,000 UAH (302,000 rubles)
ลักษณะโดยละเอียดของแฮทช์แบค
ดังนั้น ZAZ "Vida" ในตัวรถแฮทช์แบคจึงเป็นแบบจำลองของ Chevrolet Aveo ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ตามที่คาดไว้ รถไม่ได้แตกต่างจากรุ่นดั้งเดิมมากนักทั้งในแง่เทคนิคและรูปลักษณ์ ระบบกันสะเทือนด้านหน้ามีคุณสมบัติบางอย่างที่เหมือนกันกับชิ้นส่วนของผู้ผลิตต่างประเทศ ในขณะที่ด้านหลังเป็นแบบเชื่อมโยง ZAZ "Vida" (hatchback) เป็นที่ชื่นชอบของผู้ซื้อทั้งชาวรัสเซียและยูเครน ที่ล้อหน้า คุณจะเห็นดิสก์เบรกที่ติดตั้งไว้ และดรัมเบรกหลัง พารามิเตอร์ของรถไม่แตกต่างกัน: ขนาดทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม
แพ็คเกจพื้นฐานประกอบด้วยชุดขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการรักษาความปลอดภัยระดับกลาง รุ่นราคาแพงมีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบาย
เครื่องยนต์
รถ ZAZ Vida ซึ่งโดยหลักการแล้วเครื่องยนต์นั้นมีลักษณะที่ยอมรับได้ค่อนข้างดีเคลื่อนที่ไปตามถนนเนื่องจากโรงไฟฟ้าน้ำมันเบนซิน ผู้ผลิตติดตั้งหน่วยสองประเภท:
- สี่วาล์ว - กระปุกเกียร์แบบกลไกและความเร็ว 100 กม. / ชม. สามารถพัฒนาได้ใน 12 วินาที
- เครื่องยนต์แปดวาล์วมีความสามารถในการพัฒนา 64 แรงม้า และคุณสามารถเร่งความเร็วได้จากการหยุดนิ่งใน 14 วินาที
โดยหลักการแล้ว คุณลักษณะเหล่านี้ดีมากสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในยูเครน อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่เกี่ยวกับเยอรมนี ญี่ปุ่น หรืออเมริกา แต่เกี่ยวกับยูเครน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถยนต์ ZAZ Vida คันนี้ ซึ่งรีวิวซึ่งยืนยันคุณสมบัติที่ประกาศไว้ทั้งหมดนั้นมาจากสายการผลิตเดียวกันกับ Lanos ซึ่งเป็นที่รู้จักทั่วประเทศ ผู้ผลิตต้องสร้างรถที่ยอดเยี่ยม ปรับปรุง และตอบสนองทุกความต้องการของผู้ขับขี่ที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้ไม่ใช่เรื่องง่าย หากเพียงเพราะลูกค้าจดจำถึงความทนทาน ความทนทานที่ดี และภูมิคุ้มกันที่สมบูรณ์ต่อสภาพอากาศของภูมิภาคใดๆ
