ยางฤดูร้อนแบบแข็งและอ่อน การจัดอันดับยางโดยสารที่ทนต่อการสึกหรอในช่วงฤดูร้อน จุดด้อยของยางฤดูร้อนที่แข็ง

คำนำ

มันเกิดขึ้นที่เรามีสองบทความในหัวข้อที่คล้ายกันในเว็บไซต์ของเรา ดังนั้นเราจึงตัดสินใจรวมสองบทความนี้เป็นหนึ่งเดียว

ข้อที่ 1. การเลือกยางสำหรับฤดูร้อน

การเปลี่ยนยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถทุกคัน นี่เป็นเพราะกฎความปลอดภัยเบื้องต้นและถูกต้อง
การทำงานของเครื่อง แต่จะเลือกยางฤดูร้อนที่เหมาะสมสำหรับถนนในรัสเซียได้อย่างไรและคุณควรให้ความสำคัญกับพารามิเตอร์ใดตั้งแต่แรก เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ จำเป็นต้องเข้าใจรายละเอียดการจัดประเภทและพิจารณาลักษณะของยางรุ่นยอดนิยม

วิธีการเลือกยางสำหรับรถยนต์สำหรับฤดูร้อน?

พารามิเตอร์ที่กำหนดของตัวเลือกคือยี่ห้อของเครื่อง น้ำหนัก และสภาพการทำงาน สำหรับฤดูร้อนปี 2559 ผู้ผลิตเสนอยางรถยนต์รุ่นใหม่และยางคลาสสิกที่ผ่านการทดสอบตามเวลาหลายรุ่น

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นฤดูหนาวและฤดูร้อนคือประเภทของดอกยาง พวกเขากำหนดคุณภาพการยึดเกาะของยางกับพื้นผิวถนน และลดอิทธิพลของปัจจัยภายนอก - ความชื้น ฝุ่น ทราย กรวด ฯลฯ ดังนั้น ก่อนตัดสินใจว่าจะเลือกยางชนิดใดดีกว่า คุณควรศึกษาประเภทของดอกยาง:

ปัจจัยกลุ่มต่อไปคือคุณสมบัติทางเทคนิคของยางฤดูร้อน พวกเขาระบุภาระสูงสุดบนโครงสร้างเช่นเดียวกับการจำกัดความเร็ว:

นอกจากตัวบ่งชี้เหล่านี้แล้ว ยังจำเป็นต้องให้ความสนใจกับการกำหนดเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางและสามารถอ่านเครื่องหมายทั้งหมดได้ นอกจากนี้ ขอแนะนำให้เลือกรุ่นที่กว้างกว่าตัวเลือกฤดูหนาว

ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2559 คะแนนของพวกเขา เราได้ข้อสรุปจากนิตยสาร "หลังพวงมาลัย"

การเผยแพร่อย่างเป็นทางการของการจัดอันดับยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลโดยนิตยสาร "Behind the wheel" ในแวดวงมืออาชีพทำให้เกิดความขัดแย้งมากมาย เนื่องจากผลการทดสอบของแบรนด์ดัง "Nokian" นั้นผิดเพี้ยนไป จากผลการตีพิมพ์ในประเทศพบว่า โมเดล Nokian Hakka Green 2 ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชนะอย่างเป็นทางการ แต่มันเป็นเช่นนั้นจริงหรือ?

หากต้องการเปรียบเทียบผลการทดสอบ คุณสามารถอ้างถึงสิ่งพิมพ์ต่างประเทศที่คล้ายกัน - Autonavigator, ADAC, AutoBild, Vi Bilagare เกือบทั้งหมดให้ความสำคัญกับผู้ผลิตรายอื่น ความแตกต่างระหว่างตัวเลือกอยู่ภายในขอบของข้อผิดพลาด

Nokian Hakka Green 2

ยางเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งบน ขนาดกลางและรถยนต์ขนาดเล็ก นอกจากการป้องกันผลกระทบจากการลอยน้ำแล้ว ยังส่งผลดีต่อการลดการใช้เชื้อเพลิงอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม แม้จะมีการวิจารณ์ในเชิงบวกต่อสิ่งพิมพ์ในประเทศ ผู้เชี่ยวชาญชาวฟินแลนด์จาก Vi Bilagare ได้พิจารณาว่าเธอเป็นเพียงสถานที่สุดท้ายในการจัดอันดับของพวกเขา สาเหตุหลักมาจากการลดลงของคุณภาพการปฏิบัติงานและทางเทคนิคของแบบจำลองเมื่อทำการทดสอบบนพื้นผิวที่แห้ง

Continental ContiPremiumContact 5

รุ่นนี้เป็นเรือธงของบริษัท ในกระบวนการพัฒนามีการใช้นวัตกรรมทางเทคโนโลยีล่าสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง - มาโครบล็อคเนื่องจากหน้าสัมผัสของยางกับถนนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

จากผลการทดสอบ ยางแสดงตัวเองได้ดีบนทางเท้าที่แห้ง ทำให้เกิดระยะเบรกน้อยที่สุด บนทางหลวงผลลัพธ์ก็ไม่ได้เลวร้ายไปกว่านี้ พื้นสูญเสียเล็กน้อยระหว่างการทดสอบแบบเปียก เป็นผลให้: Vi Bilagare - อันดับที่ 1; ADAC - ที่ 2 ในการจัดอันดับนิตยสาร "Za Rulem" ยางฤดูร้อนรุ่นนี้ของฤดูกาล 2016 ได้อันดับที่ 6 เท่านั้น

Goodyear ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดี

ยางมีการยึดเกาะที่ดีบนพื้นผิวเปียก สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ของดอกยาง เทคโนโลยีการเบรกแบบแอคทีฟซึ่งเป็นเทคโนโลยีแรกสำหรับยางของผู้ผลิตรายนี้ ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ในการทดสอบที่ดีขึ้น

การทดสอบรุ่น: Vi Bilagare - บรรทัดที่ 2; ฮังการี Autonavigator ให้ยางรถยนต์เป็นที่ 1 นิตยสาร "เบื้องหลังกฎ" จัดอันดับพวกเขาให้อยู่ในอันดับที่ 2 ของการจัดอันดับ

ดังจะเห็นได้จากผลการทดสอบ สามอันดับแรกในการจัดอันดับโลกแตกต่างจากการเลือกยางฤดูร้อนปี 2016 ที่ตีพิมพ์โดยนิตยสาร Za Rulem ในปีนี้ บริษัทที่เชี่ยวชาญในการพัฒนาและผลิตยางสำหรับรถแข่งเข้ารับตำแหน่งสุดท้ายใน TOPs ในหมู่พวกเขามีแบรนด์ที่มีชื่อเสียง - Yokoham Toyo

ยางชนิดใดดีกว่าที่จะซื้อสำหรับฤดูร้อน ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ 2016

แม้จะมีความน่าเชื่อถือของสิ่งพิมพ์ที่อธิบายไว้ แต่ยางฤดูร้อนสำหรับถนนรัสเซียต้องได้รับการคัดเลือกตามเกณฑ์อื่น - บทวิจารณ์จากผู้เชี่ยวชาญ สิ่งเหล่านี้จะช่วยให้คุณสร้างความคิดเห็นที่เป็นกลางเกี่ยวกับคุณภาพและพารามิเตอร์ทางเทคนิคของแบบจำลอง

เกี่ยวกับ Nokian Hakka Green 2

“ Nokian Hakka Green 2 ออกมาในปีนี้ ในรุ่นสุดท้ายฉันขับไปประมาณ 5,000 กม. ปัญหาหลักคือการยึดเกาะบนพื้นหญ้าได้ไม่ดี ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับถนนในรัสเซียในฤดูร้อน เห็นได้ชัดว่าผู้ผลิตตัดสินใจที่จะคำนึงถึงความแตกต่างนี้

Lugs ปรากฏในยางฤดูร้อนใหม่ของ 2016 ตั้งอยู่ในภูมิภาคด้านข้างและภาคกลาง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญจากรุ่นก่อนหน้าถูกลบออกในการออกแบบ - แบ่งพาร์ติชั่นตรงกลาง พวกเขาเกือบจะปรับระดับเอฟเฟกต์ที่คาดหวังของตัวเชื่อมจนเกือบสมบูรณ์ ตอนนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ควรคาดหวังผลลัพธ์ที่เป็นจริงมากกว่าอย่างน้อยในช่วงกลางฤดูร้อน”

ยูจีน มอสโก อายุ 32 ปี

“ตัดสินใจซื้อ Nokian Hakka Green 2 เป็นยางสำหรับฤดูร้อน อันดับแรก ผมได้คุ้นเคยกับผลการทดสอบจาก "เบื้องหลังล้อ" หลังการติดตั้ง ทดสอบในสภาพสปริง เมื่อมองแวบแรกยางจะทำงานได้ดี - ระยะเบรกลดลง คุณรู้สึกมั่นใจเมื่อเข้าโค้ง ขอเกี่ยวด้านข้างช่วยให้คุณเอาชนะโคลนไม่ให้ติดอยู่ในโคลน

จุดลบเพียงอย่างเดียวคือระดับเสียงที่ค่อนข้างสูง แต่จะรู้สึกได้ก็ต่อเมื่อออกจากไพรเมอร์ เป็นไปได้มากว่าจะเชื่อมต่อกับรูปแบบดอกยาง แต่นี่เป็นความเห็นส่วนตัวของฉัน

โรมัน คาลูก้า อายุ 28 ปี

เกี่ยวกับ Continental ContiPremiumContact 5

“ฉันใส่ Continental ContiPremiumContact 5 จำนวน 6 ชิ้นบน Lancer ของฉัน ความประทับใจแรกคือยางฤดูร้อนนั้นเงียบมาก พวกมันตอบสนองได้ดีเมื่อเข้าโค้ง เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำที่ความเร็ว 80 กม. / ชม. ไม่ได้สังเกตผลของการลอยน้ำ ฉันพยายามเร่งความเร็วให้ถึง 100 กม./ชม. - ABS ช่วยเรื่องยาง ในส่วนของการสวมใส่ ฉันยังพูดอะไรไม่ได้ - ไมล์สะสมนั้นต่ำเกินไป

รู้สึกมั่นใจในร่องอก เมื่อเข้าโค้ง 90 องศาด้วยความเร็ว ไม่พบการลื่นไถลใดๆ เลย พวกมันไม่แม้แต่จะรับสารภาพ

Sergey, St. Petersburg, อายุ 38 ปี

“ยางสำหรับฤดูร้อนนั้นแค่ “บินหนีไป” ใช่ มันมีราคาแพง แต่ในขณะเดียวกัน ฝีมือและความน่าเชื่อถือของการยึดเกาะกับถนนก็อยู่ในระดับสูงสุด ฉันสังเกตเห็นว่าพวกเขาเกือบจะเงียบ พวกเขาทำงานได้ดีบนทางเปียก

อย่างไรก็ตาม หลังจากตรวจสอบการเบรกฉุกเฉินจาก 140 กม./ชม. เป็น 0 แล้ว ผมสังเกตเห็นรอยถลอกเล็กๆ ที่ส่วนกลาง ฉันหวังว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินการต่อไป

Vladimir, Stavropol, อายุ 30 ปี

เกี่ยวกับกู๊ดเยียร์ EfficientGrip ประสิทธิภาพ

“บริษัทของเราซื้อยาง Goodyear EfficientGrip Performance สำหรับรถยนต์ของบริษัท – Opel Vivaro แม้จะมีพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม แต่การยึดเกาะก็ยังดี แต่มีเสียงรบกวนน้อยที่สุด ส่งผลดีต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง บนรถยนต์คันหนึ่ง หลังจากวิ่งไปในปี 2000 รอยบุ๋มเล็กๆ สองคันก็ปรากฏขึ้นที่ด้านข้างของดอกยาง จนถึงตอนนี้ ยังไม่ได้ทำอะไรกับพวกเขา

พอใจเป็นพิเศษกับระยะเบรก ฉันต้องหยุดรถฉุกเฉิน ดังนั้นยางที่รวมกับระบบ ABS แสดงผลได้ดี

Vitaly, วลาดีวอสตอค, อายุ 27 ปี

“โดยรวมแล้ว รุ่น Goodyear EfficientGrip Performance สามารถให้คะแนน 4.5 จาก 5 พวกมันขี่ได้ดีบนทางเท้าที่เปียกและแห้ง และมีความทนทาน ฉันพยายามขี่บนพื้นหญ้าและดิน - ฉันพอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ ระหว่างฤดูกาล ไม่พบ "การชน" แม้แต่ครั้งเดียว แม้ว่าฉันจะขับบ่อยและไม่ค่อยได้อยู่บนถนน

ข้อเสียคือระดับเสียงจะเพิ่มขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป และไม่ใช่แค่ฉัน”

บอริส, แอสตราคาน. 42 ปี

ข้อที่ 2. ยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดคืออะไร?

เมื่อใดที่จะเปลี่ยนรถเป็นยางฤดูร้อนในปี 2559?

คำถามนี้เกิดขึ้นทุกปี แต่มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะวิเคราะห์รายละเอียดของคำตอบสำหรับคำถามนี้และสำหรับใครบางคนบางทีข้อเท็จจริงใหม่ ๆ จะถูกค้นพบที่จะหลั่งไหล
แสงสว่างในปัญหา ไป! เมื่อใดควรเปลี่ยนยางสำหรับฤดูร้อนปี 2559

ดังนั้น ประการแรก จำเป็นต้องคำนึงถึงที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ของภูมิภาคด้วย ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย ฤดูหนาวมาไม่สม่ำเสมอ ซึ่งหมายความว่าคุณต้องปฏิบัติตามพยากรณ์อากาศ

ประการที่สอง การพิจารณาภูมิศาสตร์การเดินทางของคุณเป็นสิ่งสำคัญ หากคุณขับรถในกระแสน้ำทั่วไปผ่านรถติดและผ่านทางหลวงสายกลาง มีโอกาสที่ยางมะตอยในสถานที่เหล่านั้นจะแห้ง และยางสำหรับฤดูร้อนจะสะดวกที่นี่ เช่น เวลโคร หากไม่สามารถคาดการณ์และวางแผนการเดินทางของคุณได้ อย่ารีบเปลี่ยนรองเท้าสำหรับรถของคุณ ในสนาม แอ่งน้ำมักปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง บางส่วนของถนนนอกเมืองก็สามารถทำบาปได้เช่นเดียวกัน

นอกจากนี้อย่าลืมสิ่งสำคัญ - ควรเปลี่ยนยางหลังจากช่วงเวลาที่อุณหภูมิจะคงที่ที่ +5 องศาเป็นเวลาหลายคืน อยู่กับเธอที่แอ่งน้ำยังคงเป็นแอ่งน้ำและคุณสมบัติการยึดเกาะของยางฤดูร้อนกับถนนจะถูกเปิดเผยให้มากที่สุด

คุณสามารถขับด้วยยางฤดูร้อนในฤดูหนาวได้หรือไม่?

หลังจากปี 2558 ที่ผ่านมา คำตอบสำหรับคำถามนี้ไม่ชัดเจน ห้ามขี่ยางที่ไม่ตรงกับฤดูกาลของปี เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพอากาศในบางภูมิภาคของรัสเซียตำรวจจราจรอาจเพิ่มระยะเวลาการใช้ยางฤดูหนาว เป็นที่แน่ชัดว่าไม่ควรเปลี่ยนรองเท้าหลังจากสิ้นสุดปฏิทินฤดูหนาวในวันที่ 1 มีนาคม

แต่ในทางกลับกัน ไม่มีการลงโทษโดยตรงสำหรับความผิดนี้ ท้ายที่สุดแล้ว พวกเขาจะถูกปรับสำหรับยางที่มีความสูงดอกยางตกค้างต่ำ หรือมียางต่างกันในเพลาเดียวกันเท่านั้น และสำหรับการใช้รถยนต์ที่มียางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว อาจถูกปรับ 500 รูเบิล และผู้ตรวจสอบมีสิทธิออกคำเตือนด้วย ทุกอย่างขึ้นอยู่กับปัจจัยมนุษย์

เป็นผลให้เราได้รับสถานการณ์ที่ขัดแย้ง - หากในฤดูหนาวคุณขับยางฤดูร้อนที่มีความลึกของดอกยางที่ตรงตามมาตรฐานสำหรับรถประเภทนี้ผู้ตรวจสอบจะยืนยันข้อเท็จจริงนี้ แต่จะไม่ออกค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนใน ฤดูหนาวปี 2559

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ในระดับนิติบัญญัติสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา
เมื่อพิจารณาถึงการขับรถด้วยยางฤดูร้อนในฤดูหนาว โปรดจำไว้ว่านี่เป็นสิ่งที่อันตราย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการขับขี่ยานพาหนะ นอกจากนี้ ในกรณีฉุกเฉิน นอกจากตัวคุณเองและรถของคุณแล้ว คุณสามารถทำร้ายผู้ใช้ถนนรายอื่นได้ ดังนั้นควรเปลี่ยนรองเท้ารถให้ตรงเวลาสำหรับยางที่อยู่ในสภาพดีและไม่หวงความปลอดภัย

เมื่อปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานยางฤดูร้อนได้รับการแก้ไขแล้ว จำเป็นต้องเลือกยางด้วยตนเอง

การจัดอันดับยางฤดูร้อนปี 2558 - 2559 เผยแพร่โดยนิตยสาร "Behind the wheel"

เอกสารฉบับนี้นำเสนอโมเดลยางรถยนต์จากผู้ผลิตยอดนิยมอย่าง Kama Euro และ Cordiant ไปจนถึงรุ่นชั้นนำจากบริษัทระดับโลกอย่าง Michelin และ Pirelli นอกจากนี้ยังมีรุ่นต่างๆ จาก Goodyear, Nokian, Hankook, Continental, Goodyear, Toyo และ Bridgerstone

เรามาเริ่มทบทวนตัวชี้วัดหลักกัน มาเริ่มกันที่ท้ายสุดคือกับรุ่น กามารมณ์ ยูโร 129.

ยางถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงสภาพถนนในรัสเซีย ทนทานและต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้น จากที่นี่มีผลในเชิงบวกเมื่อผ่านเส้นทางและออกจากที่นั่นอย่างมั่นใจ แต่การเปลี่ยนไปใช้พื้นผิวแอสฟัลต์ที่ดีเท่านั้นที่ทำให้ผลลัพธ์แย่ลง เสียงรบกวนที่มากเกินไปปรากฏขึ้น ด้วยการซ้อมรบที่เฉียบคมในสถานการณ์ฉุกเฉิน จะไม่มีการทำงานในลักษณะที่ดีที่สุด ดังนั้นคะแนนต่ำและอันดับสุดท้ายในการจัดอันดับ

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจโต้แย้งได้เพียงอย่างเดียวที่ Kama Euro สามารถรักษาไว้คือนโยบายการกำหนดราคา ชุดยาง 4 เส้นเป็นราคาที่ไม่แพงที่สุดในการทดสอบทั้งหมด

คอร์เดียนท์ สปอร์ต 3- ตัวอย่างต่อไปในการจัดอันดับนี้ นโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิตรายนี้ใกล้เคียงกับราคาที่เหมาะสมที่สุด ขึ้นอยู่กับสถานที่ขายราคาใกล้เคียงกับกาม โมเดลนี้มุ่งเป้าไปที่การเคลื่อนที่บนแอสฟัลต์ ซึ่งระบุเพิ่มเติมด้วยคำนำหน้าแบบสปอร์ตและลักษณะของดอกยาง จากนี้ไปมีจุดลบสองจุด - ก้อนกรวดมักจะยังคงอยู่ในดอกยางและเพิ่มเสียงที่ไม่พึงประสงค์ในการเคลื่อนไหว และเมื่อขับรถออฟโรด จะนั่งลงได้ง่ายแม้ในทราย ตามข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญ Za Rulem นี่เป็นตัวอย่างของรุ่นราคาไม่แพงที่ไม่น่าแปลกใจกับคุณลักษณะและเหมาะสำหรับเจ้าของรถทั่วไปสำหรับการเคลื่อนไหวที่วัดได้

บริดจสโตน อีโคเปีย EP200- หนึ่งในรุ่นที่พบบ่อยที่สุดในหลากหลายผู้ผลิตยางรายใหญ่ โดยวิธีการที่พวกเขาผลิตในประเทศไทย เมื่อทดสอบกับรถทดสอบ มีการสังเกตการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการยึดเกาะที่ต่ำในระหว่างการหลบหลีกที่เฉียบคมในกรณีฉุกเฉิน ทั้งบนทางเท้าที่แห้งและเปียก มิฉะนั้น เมื่อใช้ยางเหล่านี้ในเมืองโดยไม่มีภาระหนักมาก นี่คืออัตราส่วนราคาที่เหมาะสมที่สุดและสมรรถนะที่สมดุล

โตโย พรอกเซส CF2. ผู้ขับทดสอบของรุ่นนี้ระบุว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง นอกจากนี้ นี่เป็นสำเนาที่มีราคาเหมาะสมที่สุดพร้อมข้อความว่า "Made in Japan" มิฉะนั้น จะแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมบนแอสฟัลต์ แต่ไม่มีประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพออฟโรดและแม้แต่ทราย

Nokian Nordman SXกลายเป็นความรู้สึกในหมวดคุณภาพราคา โมเดลแสดงการควบคุมที่เย็นและไร้เสียงรบกวน แต่ยังไม่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น แทบไม่มีข้อบกพร่องที่ชัดเจน

Hankook Ventus Prime 2. นี่เป็นตัวอย่างที่ค้นพบคุณสมบัติของผู้ขับขี่ของรถอีกครั้งและเป็นคนแรกที่พอใจในทุกด้านของการจัดการและความสะดวกสบาย เฉพาะราคาเท่านั้นที่สามารถอารมณ์เสียได้และการใช้งานนอกถนนซึ่งตัดสินโดยความคิดเห็นของเจ้าของมักจะนำไปสู่ความเสียหาย

มิชลิน ไพรมาซี่ 3เปิดสี่อันดับแรก โมเดลนี้จะทำให้คุณพึงพอใจกับการควบคุมที่แม่นยำ ไม่ว่าแอสฟัลต์จะเปียกหรือแห้ง เช่นเดียวกับจุดอื่นๆ ทั้งหมด รวมถึงการไม่มีเสียงรบกวน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง และความสะดวกสบายในการขับขี่

Goodyear ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่ดี- รุ่นของผู้ผลิตยางรถยนต์สัญชาติเยอรมันซึ่งดีที่สุด (และแม้กระทั่งผู้นำการทดสอบ) แสดงให้เห็นการบังคับรถบนพื้นถนนเปียก และถ้าคุณเคลื่อนรถด้วยยางเหล่านี้บนแอสฟัลต์แห้ง ก็มีบางอย่างที่ต้องกังวล คุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ที่นี่ไม่ชัดเจนตามลำดับ แต่ทั้งหมดนี้สามารถแสดงออกได้เฉพาะในสถานการณ์ที่รุนแรงเท่านั้น ด้วยการขับขี่ที่สงบในการจราจรในเมือง คุณจะได้รับความสะดวกสบายในราคาที่เหมาะสม

Nokian Hakka Blue- ยางที่นุ่มที่สุด แสดงสมรรถนะที่สมดุลในการจัดการและความสะดวกสบายบนทุกพื้นผิว น่าแปลกที่มันรวมการจัดการที่ยอดเยี่ยมกับตัวเลือกทางเท้าแอสฟัลต์ทั้งหมด

และในที่สุด ต้นแบบของผู้นำอุตสาหกรรมยางรถยนต์ของอิตาลีก็กลายเป็นผู้นำที่ไร้ข้อโต้แย้ง - Pirelli Cinturato P7. โมเดลนี้โดดเด่นในตัวบ่งชี้การทดสอบทั้งหมด และสามารถทำให้ผู้ขายบางรายพอใจด้วยป้ายราคา

ยางฤดูร้อนชนิดใดดีกว่าตามรีวิว

เมื่อถามคำถามนี้ คะแนนจะแตกต่างกันเล็กน้อย ตรงกันข้ามกับสิ่งที่ผู้ทดสอบของนิตยสาร "Behind the wheel" ได้รับ

เจ้าของยางแทบเป็นเอกฉันท์ทุกคน นอร์ดแมน SXสังเกตประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมของพวกเขารวมกับราคาที่ไม่แพง บางทีปัจจัยสุดท้ายอาจทำได้โดยการโอนการผลิตไปยังดินแดนของรัสเซีย

• “ใช้ 195/65/R15. เนื่องจากมีร่องตามยาว จึงสามารถต้านทานการร่องน้ำโดยไม่มีปัญหาใดๆ ไม่มีไส้เลื่อนเดียว 30,000 กม. จับ 3 ชิ้นบนบารุม และเงียบกว่า Cordianta และ Barum Brilliantis - พวกเขามาก่อนรุ่นนี้ ด้วยการขับขี่ที่ราบรื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางหลวงหากพิจารณาจากตัวบ่งชี้การสึกหรอจะถูกลบไปครึ่งหนึ่ง ฉันดีใจ." แอนดรูว์

• “ทำได้สองฤดูกาล พอใจกับยาง! ตามการจัดอันดับในนิตยสาร "เบื้องหลังกฎ" พวกเขาครองตำแหน่งที่ 1 ในกลุ่มคุณภาพราคาซึ่งเป็นเหตุผลที่ฉันเลือกพวกเขา กล่าวอีกนัยหนึ่งฉันแนะนำ! คุณจะไม่พบอะไรที่ถูกกว่าและมีคุณสมบัติที่ดีกว่า! Seryoga

• “ยางที่ไม่มีใครเทียบ! เลือกระหว่างเธอกับแบรนด์จีน ตามที่เข้าใจแล้วเขาชอบมันเพราะ จิตใจไม่พร้อมที่จะไว้วางใจแบรนด์จีน ยางเป็นเวลาหนึ่งปีแสดงให้เห็นว่ามีสุขภาพที่ดี - มันตัดน้ำทีละครั้ง, เลี้ยวบนยางมะตอยเปียก 100-120 กม. / ชม. - ง่าย (ฉันกลัวเร็วกว่า) เป็นเส้นตรง 160 - ยึดถนน วอชชิก

• “ยึดถนนได้ดี! ท่ามกลางสายฝนฉันไม่เคยรู้สึก avkaplanirovanie แม้แต่ตอนที่อยู่บนเส้นทางจากเนินเขาขับเข้าไปใน Kalyuzha ขนาดใหญ่ที่ 120 กม. / ชม.! เข้มแข็ง ฉันคิดว่าสองสามครั้งฉันจะจับไส้เลื่อน แต่ไม่ ฉันรอดชีวิตมาได้ มันจับได้ดีในตอนเริ่มต้น คุณต้องพยายามอย่างหนักเพื่อให้ได้เสียงกรี๊ด! และการเลี้ยวก็ผ่านไปอย่างมั่นใจแม้ขณะบรรทุกรถสำหรับ 4 คน + สัมภาระ” อาเธอร์

นอกจากนี้โมเดลจาก มิชลินเป็นที่โปรดปรานของเจ้าของรถ น่าเสียดายที่ป้ายราคาของพวกเขาไม่เป็นประชาธิปไตย แต่ยางจะทำให้คุณพอใจกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ

นี่คือคำพูดของเจ้าของที่แท้จริงของ Michelin Primacy 3:

• “ยางนี้เงียบและนุ่มกว่าบริดจสโตนใดๆ และนุ่มกว่าไพล็อตด้วยซ้ำ จึงทำให้การยึดเกาะและการเบรกแตกต่างกัน แต่ทุกอย่างจะปรากฎบนสนามแข่ง ในเมืองและบนทางหลวง — เป็นเรื่องดี! ทุกอย่างกับเธอ - การควบคุมเสียงและความสบายอื่น ๆ ! ในตอนแรก การเบรกไม่เพียงพอ แต่แล้วเขาก็ฝึกฝนนิสัยนี้ ฉันเพิ่งใส่ล้อกับยางนี้ในฤดูกาลที่สาม” สันโยค

• “ยางเป็นตัวกำหนดต้นทุนในทุกกรณี เพื่อการทดลอง ฉันต้องการใส่ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กลงเพื่อให้เกิดความสบายและใส่ยางที่มีขนาดใหญ่ ด้วยเหตุนี้ มิชลินจึงซื้อล้อ R16 มีความสุขเหมือนช้าง! ยางได้พิสูจน์ตัวเองอย่างยอดเยี่ยมในทุกสภาวะ! ทั้งในเมืองและนอกเมือง ในสถานที่ที่ไม่มีใครเห็นแอสฟัลต์ รถวิ่งเบามาก! ระบบกันสะเทือนอย่างใจเย็นทนเป็นหลุมเป็นบ่อและบนแทร็กฉันได้ยินเพียงสายลมเพราะเสียงจากมันน้อยที่สุด! ตั้งแต่วันแรกที่ฉันสวม Primacy 3 ฉันสังเกตเห็นทันทีว่ารถเริ่มช้าลงอย่างมั่นใจมากขึ้น เมื่อเทียบกับคอนติเนนทัล สปอร์ต มิชลินคันนี้ดีกว่าในทุก ๆ ด้าน!” โทฮา

• เงียบ. อ่อน. ยึดเกาะถนนได้ดีเยี่ยมในทุกสภาพอากาศ ฉันไม่พบข้อบกพร่องใด ๆ " อเล็กซานเดอร์

และถ้าจะรีวิวเกี่ยวกับคำถามว่า "ยางฤดูร้อนตัวไหนดีกว่ากัน" เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 16"?

ภาพจะคล้ายกันเพราะ "หลังพวงมาลัย" ทดสอบยางในรถระดับกอล์ฟ และถ้ายางอยู่ในขนาด R15 จำเป็นต้องผลิตขนาดมาตรฐานทั้งหมดและ R16 ทั้งหมด นั่นคือกฎหมายของบริษัทยางรถยนต์

ต่อไปนี้คือตัวอย่างบทวิจารณ์เกี่ยวกับ Michelin Primacy 3 ในมิติ R16:

• “สไตล์การขับขี่นั้นผ่อนคลาย ฉันขับ Focus 2 บนยาง 205 R16 มีความสุขชะมัด ทุกคนชอบมัน! ระหว่าง 2 ฤดูกาล ผมขับไป 15,000 กม. และยางอยู่ในสภาพดี หากคุณรักษาสไตล์การขับขี่ของคุณไว้ รับประกันอีกสองฤดูกาล” เจ้อก้า

• “ถนนที่นุ่มและเงียบเกินไป ยึดเกาะถนนแห้ง! แน่นอนว่าราคาที่รับได้ก็มีความสำคัญเช่นกัน และด้วยเหตุนี้เธอจึงได้รับบริการอย่างครบถ้วน และช่างติดตั้งยางสังเกตว่ามันสมดุลกันดี” Oleg

ในการสรุปบทความนี้ เราทราบว่ายางชนิดใดก็เหมาะสำหรับสไตล์การขับขี่ที่สงบและการขับขี่บนพื้นผิวที่เรียบเสมอกัน หากคุณมีการเบี่ยงเบนในจุดใดจุดหนึ่งเหล่านี้ - ให้เลือกจากความหลากหลายทั้งหมดในตลาด

ยางเป็นส่วนสำคัญของรถทุกคัน พวกเขาแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ฤดูร้อนและฤดูหนาว ยางสำหรับฤดูหนาวมีไว้สำหรับใช้กับรถยนต์ในช่วงฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิอากาศเฉลี่ยต่อวันไม่เกิน 5 °C ยางฤดูร้อนติดตั้งบนรถเมื่ออุณหภูมิอากาศเกินเครื่องหมายนี้ ยางจะเปลี่ยนลักษณะเฉพาะขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ดังนั้นจึงแนะนำให้ติดตั้งประเภทยางที่เหมาะสมกับแต่ละฤดูกาลของปี

คุณสมบัติของยางฤดูร้อนที่เลือกได้

การเลือกยางสำหรับรถยนต์มีความสำคัญมาก เนื่องจากประสิทธิภาพทางเทคนิคของรถขึ้นอยู่กับคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ยางที่ติดตั้งบนรถมีผลกับรถดังต่อไปนี้:

• คุณสมบัติการเบรก: ระยะเบรกสั้นและไม่มีการลื่นไถล
• คุณภาพของการเคลื่อนตัวของรถ: ขาดการโคลงและการเข้าโค้งอย่างมั่นใจ
• อายุการใช้งานยาวนาน: ยางที่ดีขึ้นอยู่กับระยะทาง ควรมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 3 ฤดูกาล
• ไม่มีการเสียรูประหว่างการใช้งาน: ไม่ควร "กระแทก" และข้อบกพร่องประเภทอื่น ๆ
• ความปลอดภัย.

เมื่อเลือกยางสำหรับฤดูร้อน ควรพิจารณาปัจจัยพื้นฐานบางประการ:

1. ปีที่ผลิตรถ. คุณต้องคำนึงถึงปีที่ผลิตและยี่ห้อของรถเพื่อกำหนดขนาดของยาง
2. ความพร้อมใช้งานของเทคโนโลยี RunFlat การปรากฏตัวของเทคโนโลยีนี้ช่วยให้มีความปลอดภัยในระดับสูงสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ประเด็นคือถ้ายางรั่ว ยางสามารถอยู่ได้นานถึง 50 กม. ทำให้มีโอกาสไปถึงสถานีเทคนิคที่ใกล้ที่สุด เทคโนโลยีนี้ไม่มีในยางทุกรุ่น
3. คุณภาพของดอกยางและความเร็วของอัตราเงินเฟ้อซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญหากยางแบน
4. ปีที่ผลิตยาง. ไม่แนะนำให้ซื้อรุ่นที่ล้าสมัย เนื่องจากแม้แต่ยางที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์ก็สูญเสียคุณสมบัติดั้งเดิมไปในระหว่างการเก็บรักษาในระยะยาว
5. ความต้านทานการสึกหรอ เมื่อซื้อยางต้องพึ่งความจริงว่าต้องให้บริการอย่างน้อย 3 ฤดูกาล พารามิเตอร์นี้เป็นแบบมีเงื่อนไข เนื่องจากปัจจัยต่างๆ เช่น ธรรมชาติของการขับขี่ ระยะทาง ตลอดจนคุณลักษณะของถนนที่รถใช้งานจะส่งผลต่ออายุการใช้งาน

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะเลือกยางฤดูร้อนที่มีชื่อแบรนด์ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรุ่นที่มีตราสินค้าเนื่องจากความนิยมของพวกเขา ทำให้ต้นทุนสินค้าสูงขึ้น ดังนั้นบ่อยครั้งที่คุณเพียงแค่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปให้กับบริษัท หากปัจจัยนี้ไม่มีบทบาทสำคัญสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ การซื้อยางของแบรนด์ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักจะช่วยประหยัดเงินและได้ยางคุณภาพสูง

มันเป็นสิ่งสำคัญ! สำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5-7 ปี ไม่แนะนำให้ติดตั้งยางจากการจัดอันดับบรรทัดแรก เนื่องจากจะไม่อนุญาตให้คุณประเมินคุณสมบัติทางเทคนิคทั้งหมด สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับรถยนต์ที่มีประสบการณ์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ที่ผลิตในประเทศด้วย รถแต่ละคันมีประเภทยางของตัวเองซึ่งคุณต้องเลือก

ลักษณะสำคัญของยาง

ก่อนวิเคราะห์ยางตามเกณฑ์ต่างๆ จำเป็นต้องเน้นพารามิเตอร์การออกแบบของยาง บนพื้นฐานของลักษณะเหล่านี้ที่คุณภาพและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหาจะได้รับการประเมิน ยางฤดูร้อนแสดงคุณสมบัติของพวกเขาบนทางเท้าเปียกและแห้งเมื่ออุณหภูมิของอากาศคือ 5 ° C ขึ้นไป เมื่อทำการประเมินยางจะต้องคำนึงถึงลักษณะดังต่อไปนี้:

• คุณภาพการยึดเกาะถนน
• ความคล่องแคล่ว;
• แจ้งชัด;
• การทำกำไร;
• ระดับเสียง;
• เศรษฐกิจ.

พิจารณาลักษณะสำคัญของยางที่ควรพิจารณาเมื่อเลือกยาง:

1. ขนาด ยางมีให้เลือกหลายขนาดขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ตัวบ่งชี้หลักของขนาดคือรัศมีภายในซึ่งขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของรถและขอบที่ใช้ ยางมีให้เลือกหลายขนาดดังนี้ R13, R14, R15, R16, R17, R18, R20 เป็นต้น ตัวอักษร R ที่นำหน้าตัวเลขไม่ได้หมายความว่า นี่คือรัศมี R เป็นยางประเภทเรเดียล พวกเขายังมาในแนวทแยง D แต่หายากมาก
2. ลายดอกยาง. หลายคนเลือกยางเพื่อความสวยงามของลายดอกยาง โดยไม่รู้ว่ารูปร่างของมันส่งผลต่อการวิ่งและสมรรถนะทางเศรษฐกิจ รูปแบบสมมาตรให้การยึดเกาะคุณภาพสูง และรูปแบบทิศทางส่งผลต่อเศรษฐกิจ เช่นเดียวกับต้นทุนของผลิตภัณฑ์ รูปแบบที่ไม่สมมาตรนี้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการขับขี่แบบผาดโผน ดอกยางรูปทรงนี้ช่วยให้มีความแข็งแกร่งในระดับสูง
3. เสียงรบกวน. การไม่มีเสียงรบกวนขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ เช่น ความนุ่มนวลของดอกยาง ยิ่งยางนุ่มมากเท่าไหร่ ล้อก็จะยิ่งส่งเสียงน้อยลงเท่านั้น การเกิดเสียงนั้นได้รับอิทธิพลจากพารามิเตอร์ เช่น ขนาดของยาง ยิ่งขนาดยางใหญ่เท่าใด ระดับเสียงก็จะยิ่งสูงขึ้น โดยเฉพาะเมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง

นอกจากเกณฑ์ข้างต้นแล้ว ยังคำนึงถึงความกว้างและความสูงของโปรไฟล์ วิธีการปิดผนึก และการรับน้ำหนักสูงสุดด้วย พิจารณาการให้คะแนนของยางฤดูร้อนขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์

TOP ยางฤดูร้อน 2018

ยางราคาประหยัดที่ดีที่สุด

การจัดอันดับยางราคาประหยัดที่ดีที่สุดรวมถึงรุ่นที่มีราคาเกิน 3,000 รูเบิล ป้ายราคานี้ควรเป็นยางแบบประหยัดเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอมรับได้ในต้นทุนที่ต่ำ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ถูกกว่าซึ่งสามารถติดตั้งกับรถยนต์ได้หากความเร็วของรถไม่เกิน 100 กม. / ชม. การขับรถด้วยความเร็วสูงด้วยยางราคาถูกไม่ปลอดภัย

หนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดสำหรับยางราคาประหยัดที่ผลิตโดยบริษัท Kumho ของเกาหลี ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้คะแนนยางเหล่านี้ในฐานะผู้นำในตัวเลือกงบประมาณ ตัวเลือกยางที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องการล้อที่ทนทานและมีคุณภาพสูงสำหรับถนนในเมือง ด้วยยางดังกล่าว สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 270 กม. / ชม.

ยาง Solus KH15 มีความต้านทานการหมุนน้อยที่สุด ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์มีรูปแบบที่สมมาตร จึงรู้สึกเหมาะสมที่สุดบนทางเท้าที่แห้ง เมื่อขับผ่านแอ่งน้ำ ขอแนะนำให้ลดความเร็วลงเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบจากการเล่นน้ำ ลักษณะยาง:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R13 ถึง R20;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 145/70 ถึง 195/65;
• การปรากฏตัวของเทคโนโลยี RunFlat ในรุ่น 235/55 R17 เท่านั้น
• ดัชนีโหลด: จาก 71T ถึง 103V;
• ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 6,000 รูเบิลต่อยาง

นักวิ่งถนน

ผลิตภัณฑ์จาก Cordiant ผู้ผลิตชาวรัสเซียชื่อ Road Runner ยางรถยนต์ที่มีขนาดเล็ก ก็ไม่ด้อยไปกว่ายางต่างประเทศ

ลายดอกยางมีซี่โครงกว้างสี่ซี่ ซึ่งช่วยให้คุณยึดรถได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อเข้าโค้งแคบ ได้ระดับความแข็งที่มากขึ้นโดยใช้การออกแบบดอกยางแบบสองชั้น ชั้นบนสุดของดอกยางทำจากยางนุ่มเพื่อให้ยึดเกาะกับถนนได้ดี ข้อเสียของยางระหว่างการใช้งานจริงคือการสึกหรออย่างรวดเร็ว ลักษณะเฉพาะ:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R13 ถึง R16;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: ตั้งแต่ 155/70 ถึง 205/60;
• เทคโนโลยี RunFlat หายไป;
• ดัชนีโหลด: จาก 82N ถึง 92N;
• ราคาจาก 7.5 พันรูเบิลสำหรับยาง 4 เส้น

TR928

การจัดอันดับยางรถยนต์ราคาประหยัดที่ดีที่สุดในปี 2561 ยังรวมถึงผลิตภัณฑ์จีนจากกลุ่มสามเหลี่ยม ถ้าคุณไม่คำนึงถึงที่มาของยางนี้ เราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นตัวเลือกที่ดีพร้อมพารามิเตอร์ที่เหมาะสม ผลิตภัณฑ์มีระดับการยึดเกาะสูงกับพื้นถนนรวมถึงความมั่นคง ยางมี 5 ซี่โครง และด้วยซี่โครงตรงกลาง ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดีขึ้น

ข้อเสียของยางรุ่นนี้คือความฝืด ซึ่งลดระดับความสบายลง เหตุผลในการครองตำแหน่งที่สามในการจัดอันดับยางรถยนต์ราคาประหยัดที่ดีที่สุดสำหรับรุ่นนี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ป้องกันการก่อตัวของไส้เลื่อน;
• ความมั่นคง
• ไม่มีเสียง;
• ราคาถูก.

คุณสมบัติของรุ่นนี้ได้แก่:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R13 ถึง R17;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 155/70 ถึง 225/65;
• ดัชนีโหลด: จาก 86V ถึง 102V;
• ราคา: จาก 12,000 รูเบิลสำหรับยาง 4 เส้น

ยางระดับกลางที่ดีที่สุด

ยางล้อของ German Continental เป็นรุ่นแรกที่มีความแตกต่างจากสมรรถนะการควบคุมที่สูงในสภาพยางมะตอยแห้งและเปียก จำเป็นต้องสังเกตคุณสมบัติการเบรกที่ยอดเยี่ยม รวมถึงการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิวถนน ยางคอนติเนนทอลมีร่อง 3D ซึ่งทำให้ระยะเบรกลดลง และเนื่องจากร่องน้ำ ผลกระทบของการเคลื่อนตัวในน้ำจึงลดลง

ยางคอนติเนนทอลออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขนาดกะทัดรัดและขนาดกลาง ข้อเสียคือข้อเท็จจริงเพียงอย่างเดียว - มิติของผลิตภัณฑ์จาก R14 ถึง R17 ความคิดเห็นยังบอกด้วยว่าด้วยลักษณะการเคลื่อนไหวที่ดุดัน ทำให้มีรอยถลอกของดอกยางอย่างรวดเร็ว ลักษณะของยางคอนติเนนทอล:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R14 ถึง R17;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: 165/50 ถึง 235/70;
• ขาดเทคโนโลยี Run Flat;
• ดัชนีโหลด: 81N ถึง 104Y;

ยางของแบรนด์ญี่ปุ่น Bridgestone โดดเด่นด้วยความเสถียรสูง การเบรกที่เชื่อถือได้บนถนนประเภทต่างๆ การยึดเกาะที่ดีที่สุด รวมถึงความประหยัดและความทนทาน ด้วยขนาดที่หลากหลายตั้งแต่ R14 ถึง R19 นิ้ว ยางของแบรนด์นี้จึงได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง

ในการผลิตยาง Bridgestone Turanza T001 ใช้เทคโนโลยีใหม่: เพิ่มร่องเรโซเนเตอร์ลงในยาง สิ่งนี้มีผลดีต่อการลดเสียงรบกวน และเพิ่มความต้านทานการสึกหรอ ด้วยการเปลี่ยนยางฤดูร้อนของรุ่นนี้ก่อนวัยอันควร จึงไม่สังเกตเห็น "การฟอกหนัง" คุณสมบัติของรุ่นนี้:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R14 ถึง R19;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: 185/60 ถึง 225/45;
• ดัชนีโหลด: 88N ถึง 94Y;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ราคา 15,000 รูเบิลสำหรับ 2 ล้อ

มิชลิน ครอสClimate+

คำนำหน้า "CrossClimate +" ระบุว่ายางของ Michelin แบรนด์ฝรั่งเศสเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ลืม "เปลี่ยนรองเท้า" สำหรับฤดูหนาวอย่างทันท่วงที ยางเหล่านี้โดดเด่นด้วยความต้านทานน้ำค้างแข็งสูงซึ่งไม่ส่งผลเสียต่อวัตถุประสงค์หลัก - การทำงานในฤดูร้อน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบดอกยางของยาง Michelin CrossClimate + ไม่มีร่องดอกยางตามยาวตามปกติ แต่มีดอกยางเป็นแนวขวาง วิธีนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพระหว่างการทำ Hydroplaning และในช่วงที่มีหิมะตกกะทันหัน แม้จะมีความเป็นไปได้ที่จะใช้ยางในช่วงที่มีหิมะตก แต่ก็ไม่อยู่ในหมวดหมู่สำหรับทุกสภาพอากาศ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ไม่เกินสองสามสัปดาห์เมื่ออุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์ ในเมืองทางตอนใต้ของประเทศเรา ผลิตภัณฑ์ใช้ได้กับรถยนต์ตลอดทั้งปี คุณสมบัติที่สำคัญของยาง Michelin CrossClimate+:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R15 ถึง R17;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 185/60 ถึง 225/55;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลด: จาก 88V ถึง 101W;
• ค่าใช้จ่ายจาก 8500 รูเบิลต่อยาง

ระดับยางพรีเมี่ยม

การเจาะลึกในหัวข้อของรุ่นยางที่ดีที่สุดของปี 2018 จำเป็นต้องสังเกตสามอันดับแรกจากหมวดหมู่ระดับพรีเมียม

• การยึดเกาะถนนที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศที่แห้งและฝนตก
• อัตราความคล่องแคล่วสูง
• ประสิทธิภาพการเบรกที่ดี

เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูง ผู้ผลิตจึงใช้ส่วนประกอบยางพิเศษในการผลิตยางล้อ ผลการทดลองขับแสดงให้เห็นว่ายางรุ่นที่กำลังพิจารณามีความต้านทานการสึกหรอเพิ่มขึ้นและมีการกลิ้งในระดับต่ำ รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรช่วยให้คุณติดตั้งยางในรถยนต์และ SUV ได้ คุณสมบัติหลักของยางรุ่นนี้ได้แก่:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R15 ถึง R21;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 195/50 ถึง 215/55;
• ดัชนีโหลด: 91W-93W;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;

Hankook Ventus v12 evo K110

ยางของแบรนด์เกาหลีนั้นใหญ่มาก เนื่องจากมีขนาดถึง 85 รุ่น คุณสมบัติที่โดดเด่นของยางเหล่านี้คือสมรรถนะการยึดเกาะสูงบนพื้นถนนที่แห้งและเปียก รูปทรงของดอกยางเป็นรูปตัววีเพื่อต้านทานการต้านทานการเคลื่อนตัวของน้ำ

Hankook Ventus V12 evo K110

เพื่อเพิ่มทรัพยากรของยางรถยนต์ ใช้สายเหล็กและไนลอน ความนิยมของรุ่นนี้เกิดจากความคุ้มค่าคุ้มราคา ตามลักษณะของการเคลื่อนไหว แทบไม่ต่างจากรุ่นก่อนเลย ข้อกำหนดยาง:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R15 ถึง R22;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 185/55 ถึง 265/35;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลดจาก 82V ถึง 105Y;
• ราคาตั้งแต่ 10,000 รูเบิลต่อยาง

โตโย พรอกเซส ST-III

ตำแหน่งที่สามในการจัดอันดับยางพรีเมี่ยมที่ดีที่สุดถูกครอบครองโดย บริษัท Toyo ของญี่ปุ่นด้วยการเปิดตัว Proxes ST III ยางคุณภาพสูง ยางเหล่านี้เป็นยางที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับรถออฟโรดที่พัฒนาด้วยความเร็วสูง เห็นได้จากรูปแบบดอกยางที่สอดคล้องกันซึ่งมีร่องยางยาวอยู่ตรงกลาง ร่องเหล่านี้ให้การระบายน้ำด้วยความเร็วสูง

ยางมีสมรรถนะที่ดีไม่เฉพาะเมื่อเคลื่อนรถเป็นเส้นตรงเท่านั้น แต่ยังมีประสิทธิภาพในการบังคับทิศทางในระดับต่างๆ อีกด้วย ผลิตภัณฑ์มีระดับเสียงรบกวนต่ำ อย่างไรก็ตาม ในสภาพยางมะตอยเปียก พฤติกรรมของรถที่คาดเดาไม่ได้จะเกิดขึ้น นั่นคือเหตุผลที่ยางยี่ห้อโตโยได้อันดับสามในการจัดอันดับ ข้อกำหนดยาง:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R16 ถึง R24;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: ตั้งแต่ 215/65 ถึง 305/35;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลดคือ 102V-112W;
• ค่าใช้จ่ายจาก 11,500 รูเบิลต่อยาง

ยางฤดูร้อนที่เงียบที่สุด

ในการจัดอันดับยางฤดูร้อนที่เงียบมีสามรุ่นที่ถือว่าเงียบที่สุด การเกิดเสียงนั้นไม่เพียงได้รับอิทธิพลจากประเภทของยางที่ใช้ในการผลิตยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรูปร่างของดอกยางด้วย

ยางที่เงียบที่สุดคือผลิตภัณฑ์ของ Michelin แบรนด์ฝรั่งเศสชื่อ Pilot Sport 3 อย่างไรก็ตาม การไร้เสียงไม่ได้เป็นเพียงข้อดีของผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหาเท่านั้น นอกจากความเงียบแล้ว ยางยังพิสูจน์ตัวเองได้ดีในแง่ของการประหยัดน้ำมัน ความต้านทานการสึกหรอของยางเกิดจากการเสริมแรงของชิ้นส่วนด้านข้าง

ด้วยการกำหนดค่าดอกยางที่อัปเกรดแล้ว รถที่ใช้ยาง Michelin Pilot Sport 3 ทำงานได้ดีในสภาพอากาศที่หลากหลาย รูปแบบดอกยางได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อให้แน่ใจว่าการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพโดยไม่มีเสียงที่น่ารำคาญ ลักษณะเฉพาะ:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R15 ถึง R23;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 185/55 ถึง 235/45;
• เทคโนโลยี RunFlat มีอยู่ในยางขนาด 245/40 R19;
• ราคาตั้งแต่ 5.5 พันรูเบิลต่อคน

ยางล้ออเมริกัน-ญี่ปุ่นรุ่นนี้ไม่เพียงแต่เงียบเท่านั้นแต่ยังค่อนข้างปลอดภัยอีกด้วย ยางมีไว้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบอย่างแท้จริงในเกณฑ์ต่างๆ เช่น พลศาสตร์ ความเร็ว ความปลอดภัย การควบคุมรถ และความเงียบ ยางมีการยึดเกาะสูงบนพื้นถนนเปียกและมีความต้านทานการหมุนต่ำ

ในบรรดาข้อบกพร่องต่างๆ เราสามารถสังเกตได้ว่าระยะเวลาการทำงานที่ต่ำ ซึ่งให้ประโยชน์โดยให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ เช่นเดียวกับการประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 3% ยางมีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R 14 ถึง R 17;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: 185/60 ถึง 275/55;
• ดัชนีโหลดจาก 82H ถึง 92V
• ราคาตั้งแต่ 6,000 รูเบิลต่อยาง

เอวอน ยูโรมาสเตอร์ vh 100

รุ่นยางเงียบผลิตโดยผู้ผลิตชาวอังกฤษ Avon ของแบรนด์ Euromaster VH 100 รุ่นนี้มีพารามิเตอร์ที่เงียบกว่ารุ่นก่อน ๆ แต่อันดับที่สามในการจัดอันดับ เหตุผลก็คือลักษณะทางเทคโนโลยีที่แตกต่างกันของยางที่มิชลินและดันลอปสูญเสียไป ผู้ผลิตยาง Euromaster เน้นย้ำถึงความเงียบ ซึ่งสะท้อนให้เห็นในวิถีการเบรกที่เพิ่มขึ้น บนทางเท้าเปียก ระยะเบรกเพิ่มขึ้น 4 เมตร ซึ่งหมายความว่ายางมีความปลอดภัยน้อยกว่าคู่แข่ง

ยาง Avon Euromaster VH 100 ไม่เพียงแต่เงียบที่สุด แต่ยังนุ่มที่สุดอีกด้วย สิ่งนี้ส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ดังนั้นบางครั้งพวกเขาจึงไม่ดูแลสองฤดูกาล ข้อดีของรุ่นดังกล่าวคือไม่มีเสียงและต้นทุนต่ำ

ยางฤดูร้อนที่ประหยัดที่สุด

พิจารณายาง 3 อันดับแรกที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงขณะขับขี่ นี่เป็นเกณฑ์สำคัญสำหรับประเภทของผู้ขับขี่ที่มีงบประมาณน้อย

ปีที่ดี ด้ามจับที่มีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพ

อันดับที่หนึ่งที่มีเกียรติในการจัดอันดับนั้นครอบครองโดยยางของแบรนด์กู๊ดเยียร์อเมริกันซึ่งเป็นยางประเภทประหยัดที่สุด ประหยัดเชื้อเพลิงได้จากการใช้เทคโนโลยี FuelSaving ในการผลิตยางชนิดนี้ เมื่อเทียบกับยางคู่แข่งในหมวดนี้ ยางของยี่ห้อนี้ประหยัดได้ถึง 0.3 ลิตรต่อ 100 กม.

เจ้าของยังทราบด้วยว่ายางนั้นเงียบและสะดวกสบาย การประหยัดเชื้อเพลิงทำได้โดยการใช้วัสดุพิเศษในการผลิต ซึ่งทำให้น้ำหนักของยางเบาลงได้ คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ตั้งแต่ R 14 ถึง R 18;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: ตั้งแต่ 185/60 ถึง 245/40;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลด: จาก 82N ถึง 101W;
• ค่าใช้จ่ายจาก 6500 รูเบิลต่อยาง

คอนติเนนตัล ContiEcoContact 5

ยางรถยนต์เยอรมันประหยัดพลังงานที่ยอดเยี่ยมซึ่งช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 3% ยางรถยนต์ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล้ำสมัยที่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการต้านทานการหมุน

ยางที่อยู่ในการพิจารณายังโดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอและความปลอดภัยสูง การใช้สารประกอบยางชนิดใหม่ทำให้สามารถปรับปรุงโปรไฟล์ของยางได้ ซึ่งสะท้อนให้เห็นพฤติกรรมของรถเมื่อขับบนถนนยางมะตอยเปียก คุณสมบัติยาง:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ตั้งแต่ R 13 ถึง R 21
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์ตั้งแต่ 125/80 ถึง 295/40;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลดมาจาก 86T ถึง 99Y;
• ค่าใช้จ่ายจาก 6500 รูเบิล

ยางฟินแลนด์ Nokian Hakka Green 2 ใช้เทคโนโลยี Silent Sidewall ใหม่ เทคโนโลยีนี้ช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ ความสะดวกในการหมุนของยางทำได้โดยการเพิ่มน้ำมันเรพซีดและน้ำมันสนเพื่อให้ยางมีความสม่ำเสมอ

ด้วยการใช้คาร์บอนแบล็คในความสม่ำเสมอของยาง ความแข็งแรงของฐานยางจึงเพิ่มขึ้น วิธีนี้ช่วยให้คุณป้องกันการเจาะทะลุเพิ่มเติมได้ คุณสมบัติหลักของยางเหล่านี้คือ:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R 13 ถึง R 16;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: จาก 175/70 ถึง 215/60;
• ขาดเทคโนโลยี RunFlat;
• ดัชนีโหลด 82T -99W;
• ค่าใช้จ่ายจาก 10,000 รูเบิล

สำหรับรถ SUV

พิจารณายางฤดูร้อนอันดับต้น ๆ สำหรับ SUV

Nokian หลักฐานหิน

จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่ายางเหล่านี้ของแบรนด์ฟินแลนด์ทำขึ้นเพื่อการใช้งานบนพื้นผิวที่เป็นหิน ความแข็งแรงของยางทำได้โดยการใช้เกลียวอะรามิด เหล่านี้เป็นเกลียวที่ปกป้องยาง ดังนั้นยางจึงเจาะได้ยาก

ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของยางที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือปัจจัยที่ไม่มีแนวโน้มที่จะสะสมก้อนหินในดอกยาง วิธีนี้ช่วยให้คุณกำจัดก้อนหินในยางได้ก่อนที่รถจะไปถึงพื้นผิวแอสฟัลต์ ลักษณะสำคัญ:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ตั้งแต่ R 16 ถึง R 20;
• ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์: 225/75 -275/65;
• เทคโนโลยี RunFlat หายไป;
• ดัชนีโหลดจาก 115Q ถึง 126Q;
• ราคาตั้งแต่ 10.5 พันรูเบิลต่อคน

โตโย เปิด ประเทศ เอ็ม / ตู่

ปัญหาใหญ่สำหรับ SUV คือการทรงตัวของยาง อย่างไรก็ตามสำหรับชุดยางญี่ปุ่น Toyo Open Country M / T ข้อเสียนี้ถูกกำจัดเนื่องจากการผลิตยางโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ตามรูปแบบดอกยาง เป็นที่ชัดเจนว่าผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้มีไว้สำหรับโคลนเท่านั้น แต่ยังสำหรับใช้งานบนทางวิบากโดยสมบูรณ์ด้วย

แม้จะมีคุณสมบัติทางวิบากที่ยอดเยี่ยมของ Toyo Open Country M / T แต่ก็สามารถทำงานได้ดีบนแอสฟัลต์ ยางไม่ส่งเสียงเหมือนผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ให้ความรู้สึกสบายสูงสุด อย่างไรก็ตามสำหรับยางประเภทนี้ก็เป็นเรื่องปกติ ข้อกำหนดยาง:

• ไม่มียาง;
• สามารถใช้เป็นทุกสภาพอากาศ
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์จาก R 15 ถึง R 24;
• ค่าใช้จ่ายจาก 10,000 รูเบิล

Yokohama Geolandar A/T-S G012

ยางรถยนต์รุ่น Yokohama Geolandar A / T -S G 012 ของญี่ปุ่น แม้ว่าจะมีไว้สำหรับ SUV แต่ก็ยังเหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์มากกว่า ทั้งนี้เนื่องมาจากการชดเชยของรูปแบบดอกยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ ซึ่งเป็นตัวกำหนดลักษณะของยาง ยางมีอัตราความนุ่มนวล ความมั่นคง และความสบายสูง ไม่แนะนำให้ใช้ยางดังกล่าวกับรถ SUV เพื่อเอาชนะโคลน เนื่องจากอาจทำให้เจ้าของรถตกต่ำได้ ลักษณะเฉพาะ:

• ไม่มียาง;
• เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์: จาก R 15 ถึง R 20;
• ค่าใช้จ่ายจาก 8500 รูเบิล

สำหรับครอสโอเวอร์

พิจารณา TOP ของยางที่ดีที่สุดสำหรับรถครอสโอเวอร์

คอนติเนนตัล ContiCrossContact UHP

สถานที่แรกครอบครองโดยยางรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Continental ContiCrossContact UHP สำหรับรถครอสโอเวอร์รุ่นนี้ นี้มาพร้อมกับประโยชน์หลายประการ:

• ความสามารถในการจัดการระดับสูง
• ไม่มีเสียง;
• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• การเบรกที่ดี

ในบรรดาข้อบกพร่องเราสามารถสังเกตได้ว่ายางดังกล่าวมีราคาสูงรวมถึงความต้านทานการสึกหรอต่ำดังนั้นด้วยการเคลื่อนไหวแบบแอ็คทีฟบนแอสฟัลต์จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนยางทุก 2 ฤดูกาล

เราเสริมว่าผู้ผลิตผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับล้อตั้งแต่ R 15 ถึง R 24 ทำให้สามารถใช้ยางได้แม้ในรถ SUV ในเขตเมือง ราคาของยางอยู่ที่ 10,000 รูเบิล

Nokian ประเภท ฮาคา สีฟ้า SUV

บริษัท Nokian ของฟินแลนด์เริ่มตั้งชื่อผลิตภัณฑ์ในรูปแบบของสีเมื่อไม่นานนี้ ชื่อสีน้ำเงินแสดงว่ายางมีไว้สำหรับใช้บนถนนเปียก อยู่ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวที่ยางมีพฤติกรรมอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ประโยชน์ของผลิตภัณฑ์ ได้แก่ :

1. ต้นทุนและคุณภาพ
2. ประสิทธิภาพการระบายน้ำที่ดีเยี่ยม
3. สมรรถนะการควบคุมสูงบนพื้นถนนเปียกและแห้ง
4. การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบาย

ยางมีจำหน่ายสำหรับจานเบรกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่อไปนี้: ตั้งแต่ R 15 ถึง R 21 ความกว้างและความสูงของโปรไฟล์ตั้งแต่ 205/70 ถึง 275/40 ราคาของชุดยางจะมีราคา 30,000 รูเบิล

กู๊ดเยียร์ เอฟฟิเชียนท์ กริป เอสยูวี

ยางกู๊ดเยียร์ EfficientGrip SUV จากบริษัทอเมริกันเป็นยางที่ทนทานที่สุด เป็นไปได้ที่จะได้รับความต้านทานการสึกหรอสูงโดยการเพิ่มพอลิเมอร์ที่ประกอบด้วยซิลิกอนลงในองค์ประกอบของยาง เจ้าของรถส่วนใหญ่สังเกตเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงเมื่อใช้งานรถยนต์กับยางชนิดนี้

กู๊ดเยียร์ เอฟฟิเชียนท์ กริป เอสยูวี

การควบคุมที่ดี การสึกหรอต่ำ การไม่เล่นน้ำ และการยึดเกาะและการเบรกที่ดี ล้วนเป็นประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับยาง Goodyear EfficientGrip SUV

จากลักษณะนี้ควรสังเกตว่ายางผลิตขึ้นสำหรับดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R 14 ถึง R 20 ยางไม่มีเทคโนโลยี RunFlat และมีราคาตั้งแต่ 6,000 รูเบิลต่อชิ้น

ด้านบนคือการจัดอันดับยางที่ดีที่สุดของปีนี้ ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ต่างๆ เมื่อเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องไม่เพียงแค่เน้นที่พารามิเตอร์ทางเทคนิคของยางเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงราคาด้วย หลังจากตรวจสอบพารามิเตอร์เหล่านี้แล้ว คุณสามารถหยุดที่ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณได้

ยางที่มีแก้มยางแข็งแรงรับแรงกระแทกได้ดีและต้านทานการเกิดไส้เลื่อนได้จนถึงที่สุด มาดูกันว่ายางราคาถูกตัวไหนแรงที่สุด

วิธีระบุยางที่แข็งแรง

Oleg Rasstegaev จาก Autoreview ได้ทำการทดลองต่อไปนี้: เขาแก้ไขแท่งหินแกรนิตสูง 7 ซม. บนแอสฟัลต์ ที่มุม 45 องศาเขาวิ่งเข้าไปในนั้นโดยให้ด้านหนึ่งของรถ เริ่มด้วยความเร็ว 40 กม. / ชม. หลังจากผ่านไปได้สำเร็จเร่งขึ้นอย่างแรงขึ้น

ยางขนาด 185/65 R15 ที่มีจำหน่ายเข้าร่วมการทดสอบ

ลองนึกภาพยางสี่เส้นและ ไม่ทะลุด้วยความเร็ว 90 กม./ชม!

4 อันดับยางแก้มยางที่แข็งแกร่งที่สุด 2016

จากผลการทดสอบ 225/45 R17 ในปี 2018

คราวนี้นักข่าวเปลี่ยนเทคนิค: พวกเขาใช้ขอบโลหะที่มีขอบคมเป็นอุปสรรค มันถูกพลิกคว่ำทำมุม 45 ° เริ่มต้นที่ความเร็ว 20 กม. / ชม. เพิ่มขึ้นทีละห้ากิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ที่ดีที่สุดคือยาง Kumho Ecsta LE Sport ของเกาหลีซึ่งเป็นยางเดียวที่วิ่งถึง 45 กม. / ชม.
• ผลลัพธ์ที่สองอยู่ที่ความเร็วสลาย 40 กม. / ชม. เมื่อซื้อยางเหล่านี้ คุณจะได้รับการต้านทานการลอยน้ำที่ดีและการจัดการบนทางเท้าแห้งเป็นโบนัส
• ส่วนคู่อันดับสูงสุดคือ Continental ContiPremiumContact 6 และ Michelin Pilot Sport 4 ซึ่งเสียความเร็ว 35 กม./ชม.

จากผลการทดสอบ 2019

ท่ามกลาง 215/65 R17แข็งแรงที่สุด -. พังทลายด้วยความเร็ว 65 กม./ชม.

ในอัตรา 255/45 R19ยางสามเส้นนั้นแข็งแกร่งกว่ายางที่เหลือ แต่พวกเขาเสียด้วยความเร็ว 35 กม. / ชม. 😱:

• ญี่ปุ่น ประพฤติตัวดีบนทางเท้าเปียก
• เยอรมันมีเสถียรภาพทิศทางที่ดี
• ยางญี่ปุ่นราคาไม่แพงพร้อมสมรรถนะที่สมดุล

ป.ล. ดูคนอื่นด้วย

ขอแนะนำให้นึกถึงการซื้อยางล้อฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2017 ในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อยอดขายช่วงปีใหม่ยังไม่สิ้นสุด เพื่อช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง เราได้ศึกษาแหล่งข้อมูลเฉพาะทางและรวบรวม คะแนนยางฤดูร้อน 2017. เมื่อรวบรวมเกณฑ์เช่นค่าใช้จ่ายความนิยมและอัตราส่วนของความคิดเห็นเชิงบวกและเชิงลบใน Yandex.Market ถูกนำมาพิจารณา

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 9,380 รูเบิล

ในรีวิวเชิงลบ ผู้ใช้ระบุว่ายางถูกเจาะได้ง่ายและแก้มยางอ่อน ซึ่ง "ไส้เลื่อน" จะปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 8,820 รูเบิล

ข้อบกพร่อง:พวกเขาส่งเสียงดังมากที่ความเร็วเกิน 90 กม. เป่านกหวีดเป็นทางเลี้ยว แก้มยางนุ่มมาก

คุณสามารถซื้อโดยเฉลี่ยได้ 8,241 รูเบิล

ยางญี่ปุ่นแทบไม่เงียบ การเบรกและการเข้าโค้งที่ดีเยี่ยมบนถนนแห้งและในสนามหลังฝนตก ต้องขอบคุณแก้มยางที่หนาและแข็ง ทำให้ไม่มี "ไส้เลื่อน" บนยางหลังการเดินทางบนถนนในรัสเซีย ยางเหล่านี้หาได้ง่ายในท้องตลาด ดังนั้นการเปลี่ยนยางหากจำเป็นก็ไม่ใช่ปัญหา

ข้อเสีย:เนื่องจากยางมีความแข็งแกร่ง การขี่โดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งอาจทำให้ไม่สบายตัวได้เช่นกัน

ราคาเฉลี่ย 3,062 รูเบิล ชิ้น

หนึ่งในตัวเลือกคุณภาพสูงที่ถูกที่สุดและในเวลาเดียวกันในยางฤดูร้อน 10 อันดับแรกของปี 2017 . ยางเหล่านี้นุ่ม เงียบ ประหยัดน้ำมัน และผ่านหลุมบ่อเล็กๆ ได้ดี ดูดซับแรงกระแทก ทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ชอบความเงียบ แม้ในฝนตกหนัก

ข้อบกพร่อง:ในความร้อนพวกเขาสามารถ "เป่านกหวีด" เมื่อเข้าโค้งและเบรก

โดยเฉลี่ยแล้ว คุณสามารถซื้อได้ 10,648 รูเบิล

แต่นี่เป็นตัวเลือกที่แพงมาก ตรงกันข้ามกับอันดับยางที่เจ็ดในการจัดอันดับยางฤดูร้อนปี 2017 เจ้าของรถจะได้ประโยชน์อะไรจากการซื้อรถ? การควบคุมรถที่ยอดเยี่ยมด้วยความเร็วสูงทั้งบนพื้นยางมะตอยแห้งและหลังฝนตก ความสะดวกสบายและเสถียรภาพของทิศทางเมื่อขับขี่และทนต่อการสึกหรอได้ดีเยี่ยม ยางชนิดนี้จะมีอายุการใช้งานมากกว่าหนึ่งฤดูกาล นอกจากนี้ยังมีด้านที่ปกป้องล้ออัลลอยด์จากรอยขีดข่วนเมื่อชนกับขอบถนน

ของ minuses:ไม่เหมาะกับอากาศหนาว ให้ดับอยู่ที่บวก 5 องศาแล้ว

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 3,040 รูเบิล

ยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุด หากราคาเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับคุณ และความเงียบของยางขณะขับขี่เป็นอันดับสอง ยางญี่ปุ่นนี้รับมือกับแอ่งน้ำลึกได้ดี และหนึ่งในบทวิจารณ์ระบุว่าระยะทางกว่า 15,000 กม. การสึกหรอเป็นเพียง 1.8 มม. ของดอกยาง

ปัญหาที่เป็นไปได้:แก้มยางที่อ่อนนุ่มเนื่องจากเป็นการดีกว่าที่จะไม่กดใกล้กับขอบถนนจึงไม่สามารถขี่ได้ดีในโคลน

ราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 6,310 รูเบิล

หนึ่งในยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดของปี 2017 (r16) พวกเขาลดการใช้น้ำมันเบนซินลงประมาณ 0.4 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ ไม่ไวต่อร่องดอก มั่นคงบนถนนเปียกและแห้ง

ข้อบกพร่อง:ในระหว่างการซ้อมรบที่คมชัดจะรู้สึกได้ถึงความโกลาหลเล็กน้อยขนาดเล็ก (เพียง 16 / 17 / 18 ")

ราคาเฉลี่ย - Nokian Nordman SX

ยางราคาถูกและทนต่อการสึกหรอ รับมือได้ดีเยี่ยมบนทางเท้าที่แห้ง "ห้ามว่ายน้ำ" ในร่อง

ข้อเสีย:ไม่ใช่ยางฤดูร้อนที่เงียบที่สุด ประพฤติตัวปานกลางบนถนนที่สกปรกและเปียก

ราคาเฉลี่ยในร้านค้าคือ 5,010 รูเบิล

ยางที่เงียบมากที่ยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ "กลืน" กระแทก ด้วยการเบรกบนทางเท้าที่แห้งและเปียก ContiPremiumContact 5 ก็ไม่มีปัญหาเช่นกัน

ข้อบกพร่อง:แก้มยางอ่อน ลาดยางต่ำบนถนนที่ไม่มียางมะตอย

ขายโดยเฉลี่ย 3,410 รูเบิล

หมายเลขแรกของแผนภูมิยางคือยางสำหรับฤดูร้อนที่ดีที่สุดในแง่ของความคุ้มค่าเงิน ทนต่อการคายน้ำ ให้การขับขี่ที่เงียบและสะดวกสบายบนถนนเปียกและแห้ง ด้วยการออกแบบโค้งบนบล็อกดอกยางในบริเวณไหล่ด้านในของยาง น้ำจะพุ่งและเร่งความเร็วจากร่องตามยาวไปยังแนวขวาง

ข้อบกพร่อง:แก้มบาง.

วิธีการเลือกยางฤดูร้อน?

คะแนนยางฤดูร้อน "หลังพวงมาลัย"

ผู้เชี่ยวชาญของ Za Rulem ได้ทำการทดสอบยางสำหรับฤดูร้อนเพื่อค้นหาว่ายางล้อใหม่และยางยอดนิยมรุ่นใดเหมาะที่สุดที่จะใช้ในฤดูร้อนปี 2017 เรามีตารางเปรียบเทียบผลการทดสอบและคะแนนบรรณาธิการของ "Behind the Wheel"

ค่าที่ไม่รวมอยู่ในรายการตัวบ่งชี้ที่ผู้ผลิตยางต้องประกาศ เช่น ค่าการยึดเกาะถนนเปียก ระดับเสียง และความต้านทานการหมุน - นี่คือความสามารถในการหน่วง ซึ่งขึ้นอยู่กับความหนาของชั้นที่ใช้ในยาง วัสดุที่ใช้ ขนาดของยางเอง และด้วยเหตุนี้ กับปริมาตรภายในของยางและความดันของอากาศอัดในยาง .

หากเรากลับไปใช้หน้าที่ของยาง ยางดูดซับแรงกระแทกนั้นก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดพื้นผิวที่ไม่เรียบและการสั่นสะท้าน กล่าวคือ เพื่อให้การขับขี่บนยางสะดวกสบายยิ่งขึ้น ดังนั้น เมื่อพูดถึงความแข็งแกร่งของยาง เรากำลังพูดถึงตัวบ่งชี้บางอย่างที่ผู้ผลิตพยายามที่จะลด ในเวลาเดียวกัน มีความฝืด ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของยาง หรือเป็นผลมาจากการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ใช้ บทความนี้จะทุ่มเทให้กับการพิจารณาเรื่องนี้

ความแข็งแกร่งเป็นสิ่งจำเป็น

ในการจำแนกประเภทยางที่มีอยู่ ยางสำหรับใช้งานหรือถูกนำเสนอด้วย เมื่อสร้างยางดังกล่าว ต้องมีความแข็งแกร่งของโครงสร้างดอกยาง เนื่องจากหนึ่งในตัวบ่งชี้หลักของยางสปอร์ตคือการควบคุม - การตอบสนองของยางต่อการเปลี่ยนแปลงในตำแหน่งของพวงมาลัยและการดำเนินการตามวิถีที่กำหนดในทันทีรวมถึงการรักษาการควบคุมแกนทั้งหมดของรถเมื่อดำเนินการที่ซับซ้อนมาก การซ้อมรบ ต้องใช้ยางที่มีความแข็งหรือแม่นยำกว่านั้น รถบัสที่มีโครงสร้างที่แข็งแรงซึ่งจะรวมถึงบล็อกดอกยางขนาดใหญ่ที่ประกอบเป็นรูปแบบเดียว ช่องระบายน้ำแคบ สารประกอบยางแข็งพิเศษ และซากที่เตรียมไว้เป็นพิเศษ ความเป็นหนึ่งเดียวกันขององค์ประกอบข้างต้นทำให้ยางมีความแข็งแกร่งตามที่ยางสปอร์ตต้องการ ซึ่งนำไปสู่การควบคุมยางที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่ในเมืองที่เงียบสงบ

ความแข็งแกร่งของโครงสร้างนอกจากนี้ยังจำเป็นสำหรับยางฤดูหนาวซึ่งต้องขอบคุณการใช้สารประกอบยางที่นิ่มกว่าจะมีความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกมากขึ้น "ความนุ่มนวล" ของดอกยางดังกล่าวสามารถลดประสิทธิภาพการควบคุมรถได้อย่างมาก แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพการเบรกด้วย ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะส่งผลต่อความปลอดภัย ดังนั้นดอกยางของยางฤดูหนาวจึงถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่ในขณะที่ยังคงความนุ่มนวลของสารประกอบยางที่จำเป็นสำหรับอุณหภูมิติดลบ แต่ก็มีโครงสร้างดอกยางที่แข็งซึ่งจะปรับปรุงไม่เพียง แต่การยึดเกาะของยางบนน้ำแข็ง แต่ยัง การจัดการโดยทั่วไป เช่นเดียวกับสมรรถนะของยางบนแอสฟัลต์ ในกรณีนี้ องค์ประกอบเริ่มต้นของความแข็งคือ sipes - micro-slots บนดอกยาง ซึ่งไม่เพียงแต่จะมีรูปทรงที่ซับซ้อนบนพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในบล็อกดอกยางด้วย

ความแข็งแกร่งเป็นผลที่ตามมา

ยางสำหรับขับขี่แบบสปอร์ตดังกล่าวมีการควบคุมที่ดีเนื่องจากความแข็งแกร่งของโครงสร้างยาง สำหรับยางประเภทนี้ความแข็งแกร่งเป็นผลมาจากการแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ใช้ ยางโปรไฟล์ต่ำจะแข็งขึ้นด้วย ซึ่งเนื่องจากปริมาณลมที่น้อยกว่าภายในชุดล้อ จะมีคุณสมบัติรับแรงกระแทกน้อยลงเช่นกัน

ความสนใจ! เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่รถยนต์ที่มียางต่ำ คุณต้องลดเส้นผ่านศูนย์กลางของยางลงเอง ยานพาหนะส่วนใหญ่อนุญาตสิ่งนี้ และตัวเลือกขนาดที่อนุญาตจะแสดงอยู่ในเอกสารทางเทคนิคของรถและ/หรือตัวรถเอง

รายการยางแข็งรวมถึงยางที่ผลิตตาม เทคโนโลยีช่วยตัวเอง(เช่น มิชลิน) ในกรณีนี้ ความฝืดเป็นผลมาจากการใช้แก้มยางที่หนาขึ้น ซึ่งลดความสามารถในการกันกระแทกของยางเอง ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ใช้ยางแบบพยุงตัวเองกับรถยนต์ที่ติดตั้งยางประเภทนี้มาจากโรงงานเท่านั้น ในกรณีนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จะดูแลการตั้งค่าระบบกันสะเทือน ซึ่งหมายความว่าการทำงานของรถจะสะดวกสบายกว่ากรณีที่บริษัทรถยนต์ไม่แนะนำให้ใช้ยางแบบพยุงตัวเอง

ความแข็งแกร่ง - ผลลัพธ์ของการทำงานที่ไม่เหมาะสม

ในบางกรณี การใช้งานที่ไม่เหมาะสมจะทำให้ยางมีความแข็งมากเกินไป มีบางตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุด:

- แรงดันลมยางเกิน

- ใช้ยางเก่าใช้แล้ว

แรงดึงดูด

มิชลินได้คิดค้นสิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษ สาระสำคัญอยู่ที่ความจริงที่ว่าคุณมีโอกาสได้นั่งรถเข็นพร้อมยาง และรถเข็นเด็กที่ไม่มียางให้บริการ สิ่งนี้ทำเพื่อให้มั่นใจจากประสบการณ์ของเราเองถึงผลกระทบที่สำคัญของคุณสมบัติการหน่วงของยางที่มีต่อความแข็งแกร่งของการขับขี่โดยรวม

บ้าน » ระบบทำความร้อน » ยางฤดูร้อนแบบแข็งและอ่อน การจัดอันดับยางโดยสารที่ทนต่อการสึกหรอในช่วงฤดูร้อน จุดด้อยของยางฤดูร้อนที่แข็ง