Zil 131 วิธีใส่ช่างไฟฟ้าบนดีเซล เปลี่ยนอุปกรณ์ของ zil เป็นดีเซล เครื่องยนต์ MMZ: มอเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้

2 แผ่นอะแดปเตอร์ ZIL-BYCHEK

3 ตัวเรือนคลัตช์

5 กระปุก

6 แบริ่งปล่อย

7 จานคลัช

8 ก้านคลัช

10 เกียร์พวงมาลัย

11 ระบบไฟฟ้า

12 ZIL-130 สำหรับ 24 โวลต์

14 คันเร่ง

15 ระบบระบายความร้อน

ในการติดตั้งเครื่องยนต์ในรถยนต์ ZIL-130 คุณจะต้องมีเครื่องยนต์เอง คุณสามารถซื้อได้ที่ร้านอุปกรณ์ฟาร์ม สิ่งสำคัญที่สุดคือมีเอกสารสำหรับเครื่องยนต์นี้ ใบแจ้งหนี้อ้างอิงพร้อมการติดตั้งบนรถยนต์ ไม่ใช่บนรถแทรกเตอร์ มิฉะนั้น คุณจะไม่ออกให้ตำรวจจราจร บัญชีช่วยเหลือเกี่ยวกับการติดตั้งบนรถเป็นสีเขียว และบนรถแทรกเตอร์เป็นสีแดง ดังนั้นอย่าสับสน

เครื่องยนต์ D-245 MMZ มีไว้สำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ของรถยนต์ ZIL-130, ZIL-131 เครื่องยนต์รุ่นนี้มาพร้อมกับ; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, กรองน้ำมัน, ปั๊มเกียร์, เทอร์โบชาร์จเจอร์ของเบลารุส, ท่อไอเสีย, ชุดกรองอากาศพร้อมท่อยาง, พัดลมระบายความร้อนพร้อมสายพานไดรฟ์, คอมเพรสเซอร์ของเบลารุส เครื่องยนต์ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงที่ผลิตโดย Motorpal มีสตาร์ทเตอร์ด้วย ตัวเรือนคลัตช์และคลัตช์กลีบดอกเอง ตะกร้า STK อินเตอร์คูลเลอร์เพื่อจ่ายอากาศเย็นไปยังกระบอกสูบเพื่อการอัดที่มากขึ้น

2 แผ่นอะแดปเตอร์ ZIL- BYCHOK

แผ่นยึดเครื่องยนต์ผลิตขึ้นที่โรงงานและขายในร้านค้าด้วย จานดังกล่าววางอยู่บนรถ ZIL-bull และไม่ใช่บนรถแทรกเตอร์อย่าสับสนระหว่างกัน หากคุณต้องการคุณสามารถทำเองได้ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้แผ่นโลหะหนา 10-12 มม. และตัวอย่างแผ่นจากโรงงาน จากตัวอย่างสิ่งสำคัญคือการเจาะรูทั้งหมดให้ถูกต้องและตัดตามแนวเส้นและจานก็พร้อม

3 ตัวเรือนคลัตช์

ตัวเรือนคลัตช์จะยังคงอยู่ในรถของคุณ จำเป็นต้องทำรูสำหรับสลักเกลียวของจานกับเครื่องยนต์ ถ้าคุณใส่อันใต้สตาร์ทเตอร์ไว้ใต้อันใหญ่ แต่ถ้าคุณใส่อันเช็กอันเล็กๆ ก็ไม่จำเป็น ไม่มีอะไรมารบกวนสตาร์ทเตอร์ของ Czech และเคสจะสมบูรณ์และสตาร์ทเตอร์จะเบาและจะทน ไม่ทำลายแผ่นอะแดปเตอร์

การติดเครื่องยนต์ด้านหน้าจะต้องทำด้วยตัวเอง มีตัวเลือกมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับวิธีการเมานต์ ฉันตัดที่ยึดจากโลหะหนาแล้วใส่บนซับยางเข้ากับโครงรถด้วยสลักเกลียว ฉันหยิบหลอดขึ้นมาสองหลอดแล้วแทนที่ด้วยน็อตดั้งเดิมผ่านสลักเกลียวดังที่แสดงในรูปภาพ คุณสามารถทำมันได้ตามดุลยพินิจของคุณ

หลังจากที่คุณติดตั้งเครื่องยนต์บนรถ คุณต้องทำการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้

5 กระปุก

ในกระปุกเกียร์ คุณต้องทำการเปลี่ยนแปลงในเพลาอินพุต จะต้องกำหนดเพลาอินพุตให้กับช่างกลึงเพื่อให้จมูกหลักสั้นลง 2 ซม. ในเครื่อง มิฉะนั้นกระปุกเกียร์ของคุณจะไม่เข้าสู่คลัตช์

6 แบริ่งปล่อย

ทางที่ดีควรใส่แบริ่งปล่อยจากรถแทรกเตอร์ T-40 อย่างที่ฉันทำ แบริ่งดังกล่าวทำงานเป็นเวลานานมาก ถัดไปคุณต้องเชื่อม taotnitsa เพื่อหล่อลื่นตลับลูกปืนด้วยลิทอลอย่างที่ฉันทำในวิดีโอ คุณสามารถปล่อยให้แบริ่งของคุณขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณ ด้วย taotnitsa คุณสามารถหล่อลื่นแบริ่งปล่อยได้ตลอดเวลาและจะให้บริการคุณเป็นเวลานาน

ดูวิดีโอ

7 จานคลัช

ฉันมีดิสก์คลัตช์จากรถ KAMAZ บนดิสก์นี้ฉันทิ้งไว้หลายปีแล้วและจนถึงทุกวันนี้ฉันไม่เปลี่ยนแปลง แผ่นคลัตช์ KAMAZ นั้นแข็งแกร่งกว่า Zilovsky มาก การมีส่วนร่วมของแกนหลักและส่วนร่องของดิสก์ก็เพียงพอแล้วสำหรับการทำงานอย่างเต็มที่ แม้ว่าจะเกี่ยวเข้ากับพื้นฟันของเพลาอินพุตก็ตาม ดูวิดีโอที่แสดงทุกอย่าง

ดูวิดีโอ

8 ก้านคลัช

ลิงค์คลัตช์จะไม่ทำงานเนื่องจากมีระยะการปลดดิสก์ไม่เพียงพอ ให้ทำดังต่อไปนี้ สำหรับคันคลัตช์ คุณต้องเชื่อมส่วนต่อขยายที่มีรูเพื่อให้ยึดเกาะได้มากขึ้น ดังแสดงในภาพ หลังจากการดำเนินการนี้ คุณจะลองใช้จังหวะคลัตช์ผ่านรูต่างๆ ว่ามันทำงานอย่างไรโดยการจัดเรียงก้านสูบใหม่ ฉันมีตะกร้าคลัตช์จากชาวรถแทรกเตอร์ หากคุณมีตะกร้า ZIL ก็อาจไม่จำเป็นต้องยืดเส้นยืดออก

ดูวิดีโอ

หากต้องการ ให้ปล่อยคอมเพรสเซอร์ D-245 แบบเนทีฟไว้ แต่มีเครื่องหมายลบ ส่งเสียงดัง และกระทบกระเทือนสมอง ปั๊มช้าๆ เนื่องจากเป็นลูกสูบเดี่ยว ฉันแนะนำว่าควรใส่คอมเพรสเซอร์จากรถ ZIL ไม่ได้ยินวิธีการทำงาน และปั๊มเร็วขึ้น 2 เท่า ในการสร้างคอมเพรสเซอร์ขึ้นมาใหม่ คุณจะต้องสร้างเพลตสำหรับติดตั้งคอมเพรสเซอร์และกลึงรอกสำหรับสายพานขับจากเครื่องยนต์ เนื้อหาทั้งหมดเหล่านี้อยู่ในไซต์นี้ และดูวิดีโอว่าฉันแก้ไขอย่างไร

ดูวิดีโอ

10 เกียร์พวงมาลัย

ดูวิดีโอ

เครื่องยนต์ D-245 มีปั๊ม NSh สำหรับสิ่งนี้ ซึ่งดีอยู่แล้ว ที่นี่คุณจะต้องมีอ่างเก็บน้ำจากกลไกบังคับเลี้ยว ZIL, ท่อไฮโดรลิก, ข้อต่อท่อ มีเนื้อหาวิดีโอที่คุณสามารถดูว่าทุกอย่างเสร็จสิ้นอย่างไร ดูวิดีโอ

11 ระบบไฟฟ้า

ฉันได้ทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างกับระบบอาหาร เชื้อเพลิงจะจ่ายจากไอดีไปยังตัวกรองหยาบ จากนั้นไปยังปั๊มบูสต์ จากปั๊มไปยังตัวกรองละเอียด และไปยังปั๊มแรงดันสูง มีการคืนน้ำมันเชื้อเพลิงที่นี่ เช่นเดียวกับรถยนต์ KAMAZ มีการติดตั้งทีออฟและจากปั๊มฉีดจะมีเส้นย้อนกลับไปยังถังดูรูป

12 ZIL-130 สำหรับ 24 โวลต์

ระบบอุปกรณ์ไฟฟ้า. สำหรับรถยนต์ ZIL-130 ควรทำเครื่องยนต์ดีเซลที่ 24 โวลต์ ด้วยเหตุผลสำคัญประการหนึ่ง คุณจะสตาร์ทรถในฤดูหนาวได้ง่ายขึ้น 12 โวลต์อ่อนเกินไป ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 24 โวลต์ใหม่ หลอดไฟ 24 โวลต์ทั้งหมด สตาร์ทเตอร์ 24 โวลต์ (ควรใส่เกียร์เช็ก) เซ็นเซอร์อุณหภูมิ แอมป์มิเตอร์ ปล่อยไว้เหมือนเดิม

ดูวิดีโอ

ต้องย้ายแผ่นกรองอากาศไปด้านหลังห้องโดยสาร เชื่อมต่อกับท่อลูกฟูก เพราะใต้ฝากระโปรงรถจะมีเสียงดังมากในห้องโดยสาร และขับได้ยากเมื่อไม่ได้ยินเสียงอะไรเลย ฉันมีมันย้ายไปอยู่หลังรถแท็กซี่ ฉันคุยโทรศัพท์อย่างใจเย็น คุณสามารถได้ยินทุกอย่าง มีการเปลี่ยนแปลงไม่มากที่นี่ แต่ก็คุ้มค่า

ดูวิดีโอ

14 คันเร่ง.

คุณจะต้องเหยียบคันเร่งด้วยตัวเองซึ่งคุณมีจินตนาการเพียงพอ ฉันได้ทำมันตามที่แสดงในภาพ คุณสามารถทำมันได้ตามที่คุณต้องการ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่คุณสามารถดึงสายเคเบิลด้วยเสื้อเชิ้ตได้เช่นเดียวกับที่ทำใน Zhiguli ในตัวเลือกนี้มีข้อดีคือเมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์ การหมุนของมันจะไม่เปลี่ยนแปลง เนื่องจากเครื่องยนต์เมื่อเบรก ไปข้างหน้าและถอยหลังน้อยมาก คุณจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ และรอบเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไป

ดูวิดีโอ

15 ระบบระบายความร้อน

ในระบบทำความเย็นจะมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการเชื่อมต่อของท่อกับหม้อน้ำ หม้อน้ำและท่อเครื่องยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกัน คุณจะต้องไปรับที่ร้าน ตอนนี้ในร้านค้ามีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันอยู่ที่ปลายท่อ คุณจึงสามารถหยิบและเชื่อมต่อทุกอย่าง ดูภาพเหมือนที่ผมทำ

ดูวิดีโอ

บริษัทของเรามีประสบการณ์มากมายในการเติมน้ำมันดีเซลให้กับรถยนต์ การเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ของรถบรรทุก ZIL ช่วยเพิ่มความสามารถข้ามประเทศ ประสิทธิภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถบรรทุก บริษัทได้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ D-245.9, MMZ D-245.12S และเครื่องยนต์อื่นๆ จากตระกูลนี้ เพื่อการดัดแปลงต่างๆ ของรถยนต์ ZIL-130 และ ZIL-131

ความจำเพาะ การแปลงรถยนต์ ZIL เป็นดีเซลบริษัทของเรามีดังนี้

ผู้เชี่ยวชาญของเราจะจัดส่งให้คุณและติดตั้งเครื่องยนต์ในรถของคุณภายในสองหรือสามวัน ณ ที่ตั้งบริษัทของคุณ

เครื่องยนต์ D-245 ที่ทันสมัยนั้นประหยัดมากในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉพาะ ด้วยการปรับปรุงการออกแบบที่ทันสมัย ​​ทำให้สามารถใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบมาตรฐานได้ถึงครึ่งหนึ่ง สำหรับการใช้งานในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรัสเซียจะใช้เครื่องยนต์และระบบทำความร้อนเชื้อเพลิงแบบพิเศษ

ถ้าสั่ง re-equipment ของรถยนต์ zil เป็นดีเซลกับเรา นี่ยังรวมถึงค่าใช้จ่ายของเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ถูกต้องตามกฎหมาย

ระบบเกียร์จะยังคงเหมือนเดิมก่อนที่เครื่องยนต์จะถูกเปลี่ยนในรถของคุณ

คุณได้รับการรับประกันในศูนย์ของเรา โดยการลงทะเบียน คุณมีสิทธิ์ได้รับการซ่อมแซมตามการรับประกันและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา เมื่อสิ้นสุดการรับประกัน จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณที่จะติดต่อเรา หากคุณต้องการซ่อมแซมเครื่องยนต์หลังการรับประกันใน Yaroslavl เนื่องจากบริษัทของเราจะเก็บแผนที่เครื่องยนต์ของคุณไว้ ซึ่งจะช่วยป้องกันเหตุฉุกเฉินในอนาคตและเปลี่ยน ชิ้นส่วนที่สึกหรอตรงเวลา นอกจากนี้ คุณยังมีโอกาสยกเครื่องเครื่องยนต์

เรามีอะไหล่สำรองเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล D-245 เสมอ

หากคุณสั่งซื้อ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณในการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร

เครื่องยนต์ดีเซล D-245 มีกำลังมากกว่าเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน ซึ่งทำให้คุณสามารถปีนป่ายในสภาพอากาศที่ยากลำบากในฤดูหนาวได้ มีความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าเครื่องยนต์ D-245 นั้นไม่ยากสำหรับการบำรุงรักษาและการซ่อมแซม

ติดต่อบริษัทของเรา อุปกรณ์ใหม่ของรถบรรทุก ZILคือความพิเศษของเรา

เครื่องยนต์สำหรับการแปลงรถยนต์ ZIL-130 และ ZIL-131 เป็นเชื้อเพลิงดีเซล

สำหรับ การแปลง ZIL-130 และ ZIL-131 เป็นเครื่องยนต์ดีเซล, เครื่องยนต์ของตระกูล D245 ถูกนำมาใช้ ตัวอย่างเช่น มักใช้เครื่องยนต์ D245.9E2-216 ที่ออกแบบมาสำหรับสิ่งนี้ เครื่องยนต์นี้เป็นการพัฒนาของ Minsk Motor Plant เครื่องยนต์ดีเซล D245.9E2-216 เป็นเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวสี่จังหวะที่ผ่านการรับรองมาตรฐาน Euro-2 เครื่องยนต์สามารถทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิอากาศ -45 ถึง 40 องศาเซลเซียส

ผลลัพธ์ การแปลงรถยนต์ ZIL-130 ZIL-131 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลเป็นการประหยัดค่าใช้จ่ายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ลดลงบวกกับน้ำมันดีเซลที่มีราคาถูกลง

ประหยัดจากการแปลงรถยนต์ ZIL-130 ZIL-131 เป็นเครื่องยนต์ดีเซลจากเครื่องยนต์เบนซินโดยมีเงื่อนไขว่ารถเดินทาง 100 กม. ต่อวันต่อปีมากกว่า 150,000 รูเบิล

อุปกรณ์ใหม่ของ ZIL และ GAZ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล D245

บริษัทของเราเชี่ยวชาญด้าน เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป เครื่องยนต์ประเภท D-245 มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะที่ต่ำกว่า สำหรับการแปลง ZIL ใช้ GAZ เป็นดีเซลเครื่องยนต์ของตระกูล D245 ซึ่งพัฒนาขึ้นที่ Minsk Motor Plant นักออกแบบพยายามปรับปรุงเครื่องยนต์ในลักษณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป คุณสามารถใช้งานเครื่องยนต์ได้ที่อุณหภูมิอากาศ -45 ถึง 40 องศาเซลเซียส สำหรับการใช้งานในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับรัสเซียจะใช้เครื่องยนต์และระบบทำความร้อนเชื้อเพลิงแบบพิเศษ

ถ้าคุณต้องการ แปลง ZIL เป็น D245เครื่องยนต์ ติดต่อบริษัทของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราจะทำการแปลง ZIL คุณภาพสูงเป็น D245 ในเวลาอันสั้น ณ ตำแหน่งรถของคุณ สำหรับอุปกรณ์ประกอบใหม่จะใช้ชุดอุปกรณ์ที่ผลิตจากโรงงานตามเอกสารทางเทคนิค ใช้เฉพาะส่วนประกอบที่มีคุณภาพดีเยี่ยมเท่านั้น เรามีอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล D-245 มากมาย

หากคุณตัดสินใจสั่งซื้อ การแปลง ZIL GAZ เป็นเชื้อเพลิงดีเซลจากนั้นคุณจะได้รับชุดเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ถูกต้องตามกฎหมายซึ่งรวมอยู่ในต้นทุนการทำงาน

นอกจากนี้, แปลง ZIL เป็น D245เครื่องยนต์ถือว่าไม่ยากที่จะซ่อมแซมและบำรุงรักษา

หลังจากเปลี่ยนอุปกรณ์รถของคุณแล้ว คุณจะได้รับการรับประกันจากบริษัทของเรา สิทธิ์ในการบำรุงรักษารถตามกำหนดเวลา เมื่อการรับประกันสิ้นสุดลง เราจะเก็บแผนที่เครื่องยนต์ของคุณไว้ และคุณสามารถติดต่อเราเพื่อขอรับการซ่อมแซมหลังการรับประกันได้

รถยนต์ดีเซลกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ มีหลายเหตุผลที่แนะนำเจ้าของรถเมื่อซื้อรถที่มีเครื่องยนต์ดีเซล โปรดทราบว่าเทคนิคใดๆ อาจล้มเหลวและจำเป็นต้องได้รับการฟื้นฟู การซ่อมเครื่องยนต์ดีเซลมีลักษณะเฉพาะเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน

เครื่องยนต์เป็นหนึ่งในหน่วยที่สำคัญและซับซ้อนที่สุดในรถยนต์ มอเตอร์สมัยใหม่มีความน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพมาก อย่างไรก็ตาม ภายใต้อิทธิพลของภาระทางกลและความร้อน ตลอดจนสาเหตุอื่นๆ อาจเกิดความผิดปกติต่างๆ ขึ้นได้ เกี่ยวกับการพังทลายของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสาเหตุและวิธีแก้ไขได้อธิบายไว้ในบทความนี้

เครื่องยนต์ของ Minsk Motor Plant (MMZ): 50 ปีแห่งคุณภาพและความน่าเชื่อถือ

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต บริษัทสร้างเครื่องจักรที่ทรงพลังยังคงอยู่ในอาณาเขตของรัฐอิสระ และมีเพียงไม่กี่แห่งที่ยังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบัน สาธารณรัฐเบลารุสเป็นตัวอย่างที่ดีที่สุด: โรงงานที่ใหญ่ที่สุดเปิดดำเนินการที่นี่ รวมถึง Minsk Motor Plant ซึ่งมีผลิตภัณฑ์เป็นที่ต้องการสูงในรัสเซีย และเกี่ยวกับ MMZ และเอ็นจิ้นของมันที่จะกล่าวถึงในบทความนี้

เครื่องยนต์รถบรรทุกรัสเซีย

บทความนี้อุทิศให้กับผู้ผลิตเครื่องยนต์สำหรับรถบรรทุกในประเทศ เป็นความต่อเนื่องของบทความก่อนหน้าซึ่งกล่าวถึงเครื่องยนต์ในประเทศสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

เครื่องยนต์ MMZ: มอเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เบลารุสยังคงรักษาอุตสาหกรรมของตนไว้ และขณะนี้สาธารณรัฐได้ส่งสินค้าจำนวนมากไปยังรัสเซีย เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงของ Minsk Motor Plant ซึ่งใช้กับรถยนต์ รถแทรกเตอร์ อุปกรณ์การเกษตรและอุปกรณ์พิเศษ เช่นเดียวกับในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์อื่น ๆ ก็เป็นที่ต้องการในรัสเซียเช่นกัน

เครื่องยนต์ SOHC และ DOHC: สองต่อหนึ่ง

เมื่อเลือกรถใหม่ ผู้ซื้ออาจต้องเผชิญกับงานที่ไม่ปกติในแวบแรก: เลือกใช้รถที่มีเครื่องยนต์ SOHC หรือ DOHC? เกี่ยวกับความหมายของตัวย่อเหล่านี้ ความแตกต่างของเอ็นจิ้นเหล่านี้ และข้อดีและข้อเสียที่พวกเขามี - อ่านในบทความนี้

ตามข้อกำหนดทางเทคนิค "ในข้อกำหนดสำหรับน้ำมันเบนซิน" ซึ่งได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 118 ลงวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2551 เริ่มตั้งแต่ปี 2554 การผลิตน้ำมันเบนซิน 76 จะหยุดในรัสเซีย การแปลง ZIL เป็นดีเซลเป็นหนึ่งในวิธีแก้ไขปัญหาการทำงานต่อไปของยานพาหนะที่ใช้น้ำมันเบนซิน 76 .12S-231 และการดัดแปลงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการแปลงยานยนต์ที่ใช้ ZIL-130 และ ZIL-131 ตั้งแต่เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ใช้น้ำมันเบนซินไปเป็นเครื่องยนต์ดีเซล หน่วยนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบของ Minsk Motor Plant เพื่อติดตั้งบนรถยนต์ ZIL แทนเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ดีเซล D-245.12S-231:
การจัดเรียงและจำนวนกระบอกสูบ ................................ 4L;
กำลังไฟฟ้า kW (hp) .......................................... ... .80 (108.8);
แรงบิดสูงสุด N/m (kgf/m) ......... 353 (36)
จุดประสงค์ของการแปลงเป็นดีเซลคือการประหยัดเงินของเจ้าของรถที่เกี่ยวข้องกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของรถอย่างมาก เงินออมมีดังนี้:
- การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างมากโดยเครื่องยนต์ (สองครั้ง)
- ค่าอะไหล่สำหรับ D-245 นั้นต่ำกว่าสำหรับเครื่องยนต์ ZIL-130 มาตรฐาน
ตัวอย่างการลดต้นทุน:
น้ำมัน :
ค่าใช้จ่าย (รูเบิล):
เครื่องยนต์ใหม่ - 360,000;
หัวกระบอกสูบ - 2 ถึง 30,000;
เพลาข้อเหวี่ยง - 47,000;
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (l / 100km) - 38.
เครื่องยนต์ดีเซล D-245.12S:
ค่าใช้จ่าย (รูเบิล):
เครื่องยนต์ใหม่ - 280,000;
หัวกระบอกสูบ - 25,000;
เพลาข้อเหวี่ยง - 25,000;
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (l / 100km) - 18.
(ราคาสำหรับไตรมาสแรกของปี 2559)
ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งยานพาหนะใหม่ด้วยบริการรถของเราคือ 50,000 รูเบิล เมื่อเสร็จสิ้นการทำงาน เราจะออกเอกสารที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการลงทะเบียนให้กับตำรวจจราจร หนังสือเดินทาง และเอกสารการรับประกันสำหรับเครื่องยนต์ใหม่ เพื่อปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถยนต์ ZIL คุณสามารถเปลี่ยนกระปุกเกียร์มาตรฐานเป็นเกียร์ความเร็วสูงได้ ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ ZIL ในบริการรถของเราอยู่ที่ 6,000 รูเบิลและขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของรถ
บริการที่หลากหลายของศูนย์บริการรถยนต์ของเราช่วยให้สามารถดำเนินการบำรุงรักษาตามปกติที่จำเป็นตลอดจนการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องพร้อมกับความทันสมัย เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ - ชีวิตใหม่สำหรับรถของคุณ
การแปลง ZIL เป็นดีเซลวันนี้หมายถึงการประหยัดเงินของคุณในวันพรุ่งนี้ เริ่มออมวันนี้ ประโยชน์ของการแปลงนั้นชัดเจน

บ้าน » ล้อ » Zil 131 วิธีใส่ช่างไฟฟ้าบนดีเซล เปลี่ยนอุปกรณ์ของ zil เป็นดีเซล เครื่องยนต์ MMZ: มอเตอร์ที่เชื่อถือได้สำหรับอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้