Araba amblemlerine bakın. Araba markaları - isimlerin anlamları. Tam araç adı

Amblemler çok farklı. Şu anda, dünyada çok sayıda var. Belirli bir üretici tarafından üretilen ürünlerin kalitesini belirleyeceklerdir. Her sürücü, otomobilin markasını yalnızca rozetle belirleyemez.

İşaretin görüntüsü var. Herhangi birinin oluşum süreci çok uzun sürdü, çünkü her otomobil işletmesi hemen araç üretmeye başlamadı. Bu nedenle, arabalar gibi simgeler sürekli olarak geliştirildi. Aynı zamanda, her ikisinin de kökleri geçen yüzyılın derinliklerine “gömülü”.

Unutulmamalıdır ki dünyada ne kadar araba markası varsa o kadar amblem vardır. Dünyadaki tüm araba markaları listelenemez ve sayılamaz. Bu sorunun kesin cevabı hiçbir kaynakta yok. Bazı otomobil tutkunlarında 2000'den fazla parça bulunurken, bazılarında 1300 adet civarındadır. Ama bu resmi olmayan bir bilgidir. Birçok marka aynı ülke içinde üretiliyor, dolayısıyla herkes onların varlığından haberdar değil.

Bugüne kadar, tam olarak kaç otomobil markasının kayıtlı olduğu sorusuna kimse cevap vermeyecek. Aynı zamanda, en ünlülerinden 60'tan fazlası var.

Makalede otomobil markasının nasıl oluştuğu ve ambleminin ne anlama geldiği ile ilgili soruların cevaplarını bulacaksınız.

Ünlü araç simgeleri - dünyanın ana otomobil amblemleri

İşte amblemlerin bir listesi:

acur. Amblem bir kumpasa benziyor. Çizimin basitliği, Amerika Birleşik Devletleri'nde markanın yaratıldığı sırada yeni bir ticari marka tescil etmenin oldukça zor olmasından kaynaklanmaktadır. Resmi logo kaydı birçok benzer ticari marka içeriyordu.
Alfa Romeo. Logo, ödünç alınan iki parçadan oluşur: beyaz zemin üzerine kırmızı bir haç ve bir insanı yutan bir yılan. İlk unsur, Milano şehrinin arması üzerinde uzun zamandır mevcut. İkincisi, Visconti hanedanının armasının tam bir kopyasıdır.
Aston Martin. Logonun orijinal versiyonu iç içe geçmiş A ve M harfleriydi. Kanatlar, üretilen arabaların doğasında bulunan hızı tanımlar. Logoda sadece 1927'de göründüler, ödünç alındılar. Bir yıl sonra, onlara modaya uygun bir taslak vermeye karar verildi.
1947'de logo, o zamanki sahibin adıyla desteklendi - David Brown.
Audi. Logo için kullanılan dört halka füzyonu simgeliyor. Öğelerin her biri, Audi Automobil-Werke AG, Horch Automobil-Werke GmbH, Dampf Kraft Wagen ve Wanderer Werke AG gibi 1934'te birleştirilen şirketleri temsil ediyor.
Bentley. Ana unsur - kanatlı büyük harf B, güç, hız ve bağımsızlığın kişileştirilmesidir.
Renk şeması nedeniyle, üç tip üretilen otomobil ayırt edilir. Böylece yeşil, yarış modellerinin, kırmızı - sofistike, siyah - daha güçlü araçların ayırt edici özelliğidir.
Amblem Bentley - siyah örneğinde
BMW. Şirket logosunun ilk görünümü 1917'ye kadar uzanıyor. Bir pervaneye sahipti. 1920'den beri logo temel değişikliklerden geçmedi. Sadece 1963'ten beri kısaltmanın farklı bir yazı tipinin kullanıldığı not edilebilir.
Logonun ana unsuru, iç alanı dört sektörden oluşan siyah bir dairedir. Boyandıkları gümüşi beyaz ve gök mavisi renkler Bavyera için gelenekseldir.
parlaklık. Şirket sunar. Fiyatının tüketiciler için uygun olduğu göz önüne alındığında üretilen araçların yüksek kalitesini de belirtmek gerekir. Belki de onlara "elmas" demelerinin nedeni buydu.
Markanın adı kendisi için konuşur ve iki hiyerogliften oluşan araba logosu bunun yazılı bir teyididir.
Bugatti. Şirket tarafından üretilen otomobillerin uzmanları, amblemin neden inci şeklinde yapıldığını çok iyi biliyorlar. Logo, soyadının yanı sıra kurucunun baş harflerini de içerir - Ettore. Çevre boyunca altmış nokta inciden başka bir şey değildir.
Buick. Logonun tarihi zengindir. Mevcut sürüm üç çerçeveli kalkandır. Her biri, amblemin 1960 versiyonunda olduğu gibi üç modeli sembolize ediyor.
BYD. Amblemi oluşturmak uzun sürmedi. Bu, BMW logosunun bir tür basitleştirilmiş versiyonudur. Renk, şekil, hafif çarpık görüş - ve bitirdiniz.
Cadillac. De La Mothe ailesinin aile arması amblem olarak kullanılır. 1901'de, o zamanki Fort Ville d'Etroit topraklarında sanayi şehri Detroit kuruldu.
Caterham. Caterham Car Sales bir Lotus bayisiydi. 70'lerin başında. O zamana kadar şirkete başkanlık eden Graham Nirn, Seven otomobil üretme haklarını satın aldı. Bundan sonra, spor araba adını Caterham Super Seven olarak değiştirdi. Yakından bakarsanız Lotus amblemine benzer öğeler görebilirsiniz. Sihirli sayı 7'ye gelince, aynı isimdeki modeli istemeden hatırlatan şirket logosunda uzun süre mevcuttu.
2011 yılından bu yana bazı yapılanmalar olmuştur. Ocak 2014'te sunulan amblemin versiyonu bunun bir teyidi olarak kabul edilebilir. Her zamanki Süper Yedi'den açıkça farklıdır. Yeşil renk değişmeden kalır, bu şimdi Büyük Britanya bayrağının ana hatlarını çizer.
kiraz. Chery Automobile Corporation, araçlarına, ana hatları şirket adının kısaltmasına benzeyen bir logo yerleştirir. Diğer şeylerin yanı sıra amblem, güç ve birlik ile karakterize edilen elleri sembolize eder.
Chevrolet. Louis Joseph Chevrolet, ünlü bir yarış pilotu ve tamircisidir. 1905 Vanderbilt Kupası'ndaki performansı General Motors'un sahibinin dikkatini çekti. 1911'de Louis Joseph'ten üretilen arabalara onun adını vermesi istendi.
Papyon amblemi ünlü yarış pilotunun başarısını simgeliyor.
Şirketin ambleminin, sahibi William Derant'ın Fransa'daki otellerden birinde kalırken dikkat çektiği duvar kağıdındaki bir resimden başka bir şey olmadığı yönünde bir görüş var. Karısı tarafından anlatılan ikinci versiyon, benzer bir logonun, gazetenin sayfalarının bir sonraki dönüşü sırasında kocasının dikkatini çektiğini söylüyor.
Chrysler. GM'nin eski başkan yardımcısı Walter Percy Chrysler, bir demiryolu mühendisinin ailesinde doğdu. Tecrübeye dayanarak ve mükemmellik için çabalayarak kendi arabalarını üretmeyi hayal etti. 1924'te düşünceleri iki şirketin yeniden yapılanma süreciyle gerçekleşmeye başladı. Dört yıl sonra, listeleri Dodge tarafından ve daha sonra American Motors Corporation ile Lamborghini tarafından doldurulur.
2014 yılından bu yana şirket, Fiat Chrysler Automobiles'in yarı bağımsız bir bölümüdür ve binek otomobil ve minivan üretmektedir.
Amblemin modern versiyonu Aston Martin rozeti ile benzer özelliklere sahiptir ve hızı, hızı simgelemektedir.
Citroën. Amblem, V şeklindeki rozetlerden oluşan çift şerittir. Hanedanlık armalarında çok sık kullanılırdı. Citroën amblemi söz konusu olduğunda, bu André'nin kariyerinin başlangıcıyla bağlantılıdır. Ve buharlı lokomotifler için yedek parça üreten Esten kardeşlerin atölyelerinde başladı. 1905 yılında onların ortağı olur ve dişlilerin (dişlilerin) üretimini organize eder. Yavaş yavaş, şirket otomobil parçaları üreticisi haline geldi ve ardından kendi konveyörünü piyasaya sürdü.
Daçya. Modern Romanya topraklarının adı buydu. Eski Romalılar, burada yaşayan Daçya kabilesinin onuruna Dacia adını verdiler. Araba fabrikası Pitesti şehrinde bulunmaktadır.
Totem hayvanları kurt ve ejderha olan kabile ile bağlantı göz önüne alındığında, amblemin orijinal versiyonunun ejderha pullarına benzemesi şaşırtıcı değildir. Ek olarak, savaşçılarının karakteristik pullu zırhını da belirtmekte fayda var.
2008'de Cenevre Otomobil Fuarı'nın ziyaretçileri yeni Dacia amblemini ilk görenler oldu. Yakından bakıldığında logo "D" harfine benzer, düz yatay çizgisi üzerinde tam adı lacivert harflerle yazılmıştır. Ana unsurun gümüş rengi, Renault'nun bir yan kuruluşunun durumunu gösterir.
Daewoo. Şirketin adı "büyük evren" olarak çevrilmiştir. Birçok kaynak, amblem olarak bir merminin seçildiğini söylüyor. Ancak zambaklı versiyon daha makul. Şirketin amblemini, doğada hanedan olan tanınmış Fleur-de-lis ile karşılaştırırsak, çok benzerler. Bu şaşırtıcı değil, çünkü fleur d'lys kelimenin tam anlamıyla Fransızca'dan "zambak çiçeği" olarak çevrilmiştir. Diğer şeylerin yanı sıra, bu çiçek saflığın, büyüklüğün ve masumiyetin sembolü olarak kabul edilir.
Daihatsu. 1907'den beri, Osaka Üniversitesi merkezli Hatsudoki Seizo Co., Ltd, 20 yılı aşkın bir süredir otomobil motorları üretmektedir.
1951'de Daihatsu adı verilen yeni bir işletmenin kurulduğu değişiklikler oldu. Dai i Hatsu (大 ve 発), Osaka'nın 大阪 ve "motor imalatı" 発動機製造 olarak yazıldığı için bir tür kısaltmadır.
Amblem ise büyük "D" harfini andıran stilize bir öğedir ve kompaktlığı, kullanışlılıkla bir arada simgelemektedir. Şirketin sloganının "Onu kompakt hale getiriyoruz" ifadesi olmasına şaşmamalı.
Atlatmak. Şirket 1900 yılında Dodge kardeşler tarafından kuruldu. Otomobil parçaları üretimi ile uğraştılar. Sonra araba üretmeye karar verildi. 1928'de şirket, Chrysler Corporation'ın ayrılmaz bir parçası oldu.
Başlangıçta, şirketin amblemi yuvarlak şekilli bir madalyaydı. Altı köşeli bir yıldız oluşturan birbirine bağlı iki üçgen merkeze yerleştirildi. İçinde büyük bir D ve B vardı, dışta çerçeveleyen "Dodge Brothers Motorlu Araçlar" ifadesi.
Koçun başı ilk olarak 1936'da kullanıldı. 1954-1980 döneminde. öğe logoda gözlenmedi.
1994'ten 2010'a kadar, şirketin ambleminde yer alan ana ayırt edici unsur, yine bir büyük boynuzun başı haline geldi. Bu durum göz önüne alındığında, bunun, bu hayvanların doğasında bulunan iddialılık ve güçten kaynaklandığını belirtmekte fayda var.
Şimdi amblem iddiasız görünüyor: sporun ruhunu simgeleyen iki kırmızı eğimli çizgi ile birlikte şirketin adı.
FAW. Şirketin Rusça web sitesinde, logo, Çince'de "First Automobile Corporation of China"nın (Çin FAW Group Corporation, First Automobile Works'ün kısaltması) bir kısaltması olarak tanımlanmaktadır. Burada bir kartalı simgeleyen bir resim görüyoruz.
Sahipleri tarafından tasarlanan amblem, bir kartal gibi kanatlarını açan ve uzayı fetheden bir şirketi sembolize ediyor.
Ferrari. Amblemin tarihi, dövüşçüsünde herkesin en sevdiği atının gösteriş yaptığı bir hava ası olan Francesco Baraka ile yakından bağlantılıdır. Enzo Ferrari, o zamanın çoğu İtalyanı gibi, Birinci Dünya Savaşı'nın büyük pilotunun hayranıydı.
Bu elementi ilk kez gören Enzo, buna pek dikkat etmedi. Bu biraz sonra, Ferrari pilotun ailesiyle tanışacak kadar şanslı olduğunda oldu.
9 Temmuz 1932'den itibaren, şirketin arabalarında siyah bir at gösteriş yaptı.
Sarı arka plan Modena şehrinin rengidir ve amblemin üstündeki üç şerit İtalya'nın ulusal renkleridir.
Baş harfleri SF, 1929'da kurulan bir yarış takımı olan Scuderia veya Ferrari Stable'ın kısaltmasından başka bir şey değildir.
Bir başka ilginç gerçek, şahlanan aygırın Stuttgart arması üzerinde görülebilmesidir.
fiat. Torino otomobil fabrikasının amblemi Fabbrica Italiana Automobili Torino çok sık değişti. Ancak en önemli an, bitkinin tam adı yerine bir kısaltma ve yeni bir kenar biçimi kullanmaya başladıklarında 1901 olarak kabul edilir. Bunu, amblemin şeklinin yuvarlak veya kare ana hatlar aldığı bir dönem takip eder. Modern amblemin temeli, öncekilerin, 1931-1968 döneminin motifleridir. 1931 FIAT 524 modelinin krom kenarları, rengi, özellikleri eski amblemi yeniden düşünme fikridir. FIAT, kendisini geçmişiyle gurur duyan ve geçmişiyle gurur duyan dinamik olarak gelişen bir şirket olarak konumlandırıyor.
Ford. Amblem son derece basittir - şirketin adı oval bir çerçeve içindedir. Bu karar pratikliğin bir sembolü haline geldi, ayrıca kolayca tanınabilir.
ÖSO. Araba Fabrikası olarak tercüme edilen Polonyalı Fabryka Samochodow Osobowych (FSO). 1951 yılında kurulmuştur.
2010 yılından itibaren şirket, FSO Lanos markası altında kendi otomobil üretimini başlattı, çünkü o zamanlar tesis Daewoo'ya aitti.
Ambleme gelince, FSO silüetlerinin bir birleşimidir: O harfinin düzgün bir taslağının ortasında büyük bir S harfinden oluştuğu varsayılan f harfi. Kırmızı tutku, kalite ve güveni temsil eder.
Geely. Geely Group Co., Ltd 1986 yılında kuruldu.
Amblemin ilk versiyonu, bir kuşun veya yüksek bir dağın beyaz kanadıyla ilişkilendirilir - mavi arka plan gökyüzüne benzer. Bay Shufu, "mutluluk" olarak tercüme edilen Geely kelimesini böyle anlıyor.
Şirket markaları: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon.
GMC. General Motors Corporation 1916'da doğdu. Her şey Grabowski kardeşler tarafından yaratılan bir kamyonla başladı. Tek silindirli yatay bir motorla donatılmıştı.
Otomobiller, 1902'den beri Rapid Motor Vehicle markası altında üretilmektedir. Daha sonra William Duran kardeşlere katıldı ve 1908'de Michigan'ın tüm küçük otomobil üretimini bir araya getiren General Motors kuruldu.
Amblem basit ve aynı zamanda renk şeması nedeniyle kalındır: gümüş çerçeveli kırmızı harfler.
Çin Seddi. Çin otomobil endüstrisinin bir başka temsilcisi Çin Seddi veya "Çin Seddi" dir. Şirket adı ve logosu, vatanseverlik duygusunun somutlaşmış örneğinden başka bir şey değildir. Amblem, Çin Seddi'nin stilize edilmiş bir siperiydi.
Bu logo, yeni üretimin başlatıldığı 2007'den beri kullanılmaktadır. Güncellenen amblem, üretilen otomobillerin yüksek teknoloji üretimini, stilini ve zarafetini somutlaştırıyor.
Hafei ve Haima. Hafei veya Harbin HF Automobile Industry Group Company Ltd., 1994 yılında kuruldu ve Çin Ulusal Havacılık Endüstrisi Kurumu'nun bir parçası oldu.
Daewoo Tico modeli, şirketin konveyörünün öncüsü oldu.
Şirketin kalkan şeklindeki ambleminde gösterilen dalgalar, yanında Harbin şehrinin bulunduğu Songhua Nehri'nin kanalını temsil ediyor. Hafei'nin tarihi burada başlar. Haima 1988'den beri faaliyet gösteriyor. 1992'de Japon lisanslı modellerin montajı işiyle görevlendirildi.
Şirketin adı iki ismin birleşmesinden türetilmiştir: HAInan ve MAzda. Bunlardan ilki fabrikalardan birinin bulunduğu Hainan Adası. İkincisi, tahmin edebileceğiniz gibi, şirketin uzun süredir işbirliği yaptığı aynı isimli marka.
Amblem, Mazda tarafından üretilen otomobillerin bir sembolüne benziyor. Arabaların amacı göz önüne alındığında, şirketin ambleminin gerçeği, yaşamı ve ışığı kişileştiren Ahura Mazda ("Bilgeliğin Efendisi") imajını anımsatan bir siluet olması şaşırtıcı değildir. O, her şeyi bilen ve her şeye gücü yeten iyilik Tanrısı olarak kabul edildi.
Honda. Şirketin kurucusu Soichiro'dur. Amblem, stilize bir büyük harf H'dir. Basit ve zevkli.
mizah. Marka adı, 1979'da başlatılan yüksek kapasiteli bir araç programı olan HMMWV M998'den (Yüksek Hareketli Çok Amaçlı Tekerlekli Araç Modeli 998 veya Yüksek Hareketli Çok Amaçlı Tekerlekli Araç Modeli 998) kaynaklanmıştır.
Son araba 2010 yılında montaj hattından çıktı.
hyundai. Motor Company, Güney Kore'nin temsilcisidir. Şirket 1967 yılında kurulmuştur.
Adın kendisi "modernite", "yeni zaman" olarak çevrilebilir. "Handey", İngilizce pazar - "Pazar" ile benzetilerek telaffuz edilir.
Stilize büyük H harfi olan amblem, el sıkışan iki kişiyi temsil ediyor. Müşterilerle dostluğu ve ortaklarla karşılıklı yarar sağlayan işbirliğini bu şekilde görüyorlar.
sonsuz. Infinity, şirket logosunun temsil ettiği şey budur. Başlangıçta, tanıdık sonsuzluk sembolünün kullanılması planlandı. Ancak, son versiyonda, mesafeye giden yol logo oldu. Bu marka altında üretilen bir otomobilin sınırsız olanaklarını simgeliyor.
Isuzu. 1889'da Tokyo Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co., Ltd. kuruldu. Bu andan itibaren geri sayım başlamalıdır. Otomotiv endüstrisinde dizel motoru ilk kullananlar arasındaydılar. Fikir Tokyo Gas and Electric Industry Co., Ltd. tarafından alındı ve 1916'da şirketler çalışmaya başladı.
Ticari arabalar biraz sonra ortaya çıktı, 1922'de İngiltere, Wolseley Motor Ltd. ile birlikte üretim başlatıldı.
1934'te Japonya Ticaret Bakanlığı otomobiller için, ardından Automotive Industries Co., Ltd., ISUZU adını atadı. Daha sonra, 1949'da şirketin adı Isuzu Motors Limited olarak değiştirildi.
Şirketin adı Isuzu Nehri'nin onuruna verildi. Amblem basittir, ancak büyümeyi simgeleyen stilize I harfine dikkat etmeye değer. Renk şeması, yükselen güneşin yanı sıra şirket çalışanlarının sıcak kalplerinin bir simgesidir.
İran Kadro. İran otomobil endüstrisinin logosu - bir kalkan üzerinde bir at başı - hızı simgeliyor. Modellerden birinin adı İran Khodro Samand, hızlı at ise semend kelimesi anlamına geliyor. Rusya'da, biraz eski moda bir tasarıma ve rahat bir iç mekana sahip bu arabanın bir markası 2007-2012'de satıldı, şimdi teslimatlar yeniden başladı.
Jaguar. Nadir bulunan zıplayan jaguar amblemi, otomobil sanatçısı F. Gordon Crosby tarafından tasarlandı. Jaguar heykelcik bir kaza sonucu geri atılır, şu anda birçok ülkede yasaklanmıştır ve nadiren aksesuar olarak gider. British Jaguar Cars, Volkswagen Grubu tarafından kontrol ediliyor. Eşsiz şık bir tasarıma, alışılmadık derecede lüks bir iç mekana ve güçlü bir motora sahip lüks lüks otomobiller ve sedanlar üretir.
cip. Amerikan otomobil markası Chrysler şirketinin bir parçasıdır. Amblem, GP (JP) - Genel Amaçlı araç kısaltması ile oluşturulmuştur, yani - bu genel amaçlı bir araçtır. piyasalara arazi araçları ve arazi araçları tedarik etmektedir. Erkek stilinin bir simgesidir.
KİA. Logo, "ki" ve "a" anlamına gelen oval biçimli harflerden oluşur: "Dünyaya Asya'dan girin". Sahibi, otomobil, SUV, otobüs ve ticari araç üreten Güney Koreli bir otomotiv şirketidir.
Koenigsegg. 1994 yılında Christian von Koenigsegg tarafından kurulan İsveçli bir şirket. Özel spor arabaların üretimi ile uğraşmaktadır. Koenigsegg logosunun kökeni, Koenigsegg ailesinin aile armasıdır. Altın pırlantalı tek bir alana benziyor.
Lamborghini. Alman otomobil şirketi Audi AG'ye ait İtalyan üreticinin markası. Şirketin kurucusu Ferruccio Lamborghini, siyah ve altın bir amblemin tasarımını önerdi: amblemin ortasındaki boğa, doğduğu burcu olan Boğa'dır. Tüm modellerine, boğa güreşleriyle ünlü şehirlerin ve boğaların isimleri verildi. Pahalı süper arabalar üretir.
Lancia. 1911'den beri kendi benzersiz logosu şekil ve renk olarak birkaç kez değişti. Ancak mızrak üzerindeki kalkan, direksiyon simidi ve bayrak değişmeden kaldı. Lancia yazısı orijinal yazı tipinde yapılmıştır (İtalyanca lancia mızrak anlamına gelir). İtalyan otomotiv şirketi tarafından üretilen, kontrol hissesi Fiat endişesine aittir. Bu markanın Rusya'ya resmi teslimatı yoktur. İtalya'daki Lancia Epsilon'un maliyeti 530 bin ruble.
Land Rover. Arazi araçları üreten İngiliz şirketi Land Rover'ın beyni. Ford Corporation'a aittir. Mütevazı logo kolayca tanınabilir: şirketin adı koyu yeşil bir arka plan üzerindedir. Şirketin arması, bir şövalye kalkanıyla çerçevelenmiş, dalgaları kesen bir yelkenlinin pruvasıdır. Rusya'da şirketin resmi bir satıcısı var. Satış sonrası hizmet bir fayda paketine sahiptir.
Lexus. Amblem - oval içine yazılmış kavisli bir L harfi, gösteriş gerektirmeyen lüksü sembolize eder. Lexus kelimesi kulağa lüksten (lüks) daha hoş geliyor. Bir logo bulmak zor. Toyota'nın bir yan kuruluşu olan Lexus, lüks bilenler için pazarın premium segmentini işgal ediyor. Sedan, yönetici, cabrio, SUV üretiyor.
Lifan. Amblemde üç yelkenli var. Çin hiyerogliflerinden Lifan, Rusça'ya "Tam yelkenle gitmek" olarak çevrilir. Bu marka altında büyük bir Çinli özel şirket araba, otobüs, ATV, motosiklet, scooter üretiyor. Rusya'da, yukarıdakilerden yalnızca binek otomobiller vardır.
Lincoln. Lincoln amblemi, okları tüm ana yönleri gösteren bir pusuladır. Şirketin hedefi, tüm ülkelerde marka bilinirliği elde etmekti. Lincoln, Ford Motor Corporation'ın lüks otomobil bölümüdür. Her bir Lincoln bir başyapıttır ve sahibinin prestijini pekiştirir.
lotus. Logonun monogramında, bu İngiliz şirketinin kurucusu Anthony Bruce Colin Chapman'ın tam adının baş harfleri bulunur. Sarı ve yeşil, yarış arabalarının renkleridir. Lotus markası altında otomobil üreten Lotus Cars, Lotus Group'un bir parçasıdır. Lotus Cars, spor arabalar ve yarış arabaları üretiyor ve küçük seriler halinde özel arabalar üretmek için şirketle bir ittifaka girmeyi planlıyor.
Maserati. Neptün'ün trident'i logoya yerleştirilir. Altı Maserati kardeş, şirketlerini Bologna'da, elinde trident olan bronz bir Neptün'ün Piazza Maggiore'de durduğu yerde kurdular. Bologna armasından kırmızı ve mavi renkler Maserati logosuna çevrildi. Marka, spor otomobilin geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı ve 61 ülkede temsil ediliyor.
Mazda. Japon şirketinin modern logosu - M harfi - yayılmış kanatlara benziyor, buna "baykuş", "lale" diyorlar. Mazda kelimesi güneşin, ayın, yıldızların yaratıcısı - tanrı Ahura Mazda'nın onuruna seçildi. Şirket, piyasaya otomobil, üstü açık araba, roadster, minivan, pikap, SUV tedarik ediyor. Dünya çapında bir otomobil üreticisidir.
Maybach. Lüks arabalar üreten Alman şirketi. Şirket 1909 yılında Wilhelm Maybach ve oğlu Karl tarafından kuruldu. Aynı model arabaların müşterinin isteğine göre yaratıldığı için birbirine benzemediği bir dönem vardı. Arabanın amblemi, birbiriyle kesişen farklı boyutlarda iki M harfidir. Böyle bir logo tesadüfi değildir - "-Manufactura" şirketinin adını içerir.
mercedes benz. Alman endişesi Daimler AG'nin otomobil, kamyon, otobüs, lüks SUV ve diğer araçlarının ticari markası. Kaputun üzerindeki üç köşeli yıldız, markanın okyanusta, denizde ve karada üstünlüğünü hatırlatıyor, çünkü halefi Daimler Motoren Gesellschaft da uçak ve deniz araçları için motor üretiyor.
Merkür. Edsel Ford, yeni markayı bu şekilde adlandırdı. Logolar, bir kedi olan efsanevi tanrı Mercury'yi tasvir etti. Bu logo 80'lerin ortalarında ortaya çıktı. Yaratıcıları M harfini bu şekilde sundular.Marka Amerikan Ford şirketine aittir. Ocak 2011'e kadar bu amblem altında orta fiyat kategorisindeki arabalar üretildi. Rusya'da hiçbiri yok.
MG. MG logosu, "spor otomobil" anlamına gelir. 20. yüzyılın başında William Morris, daha sonra MG Car Company olarak bilinen Morris Garages şirketini kurdu. Spor otomobil üretimi ile tanınan İngiliz otomotiv şirketinin amblemi. Şu anki sahibi Çinli şirket Nanjing Automobile'dir. Şu anda seri binek otomobiller üretiyor.
MİNİ. Amblem, ekonomi, uygun fiyat, normal kapasite anlamına gelir. Kitlesel tüketiciye yönelik alt kompakt otomobil, bu tür özelliklerle donatılmıştır. Geçmişte bir İngiliz şirketinin binek otomobil markası, günümüzde - BMW endişesinin bir yan kuruluşu. Eski Mini Countryman'in yeni bir versiyonu 2011'de piyasaya sürüldü. Mr. Bean ve Madonna, MINI tutkunlarıdır.
Mitsubishi. Otomobil ve kamyonlarda uzmanlaşmış Japon endişesi Ticaret Şirketi'nin mülkü. Japonca Mitsubishi “üç elmas” anlamına gelir, Iwasaki ailesinin armasına ve endişenin amblemine yerleştirilirler. Kuruluşundan bu yana, logonun görünümü hiç değişmedi. Genellikle Rusya'da bulunur.
morgan. Küçük İngiliz işletmesi Morgan Motor Company, arkaik bir görünüme sahip ve otomotiv endüstrisindeki en son başarılarla dolu spor darbeleri üretiyor. XIX yüzyılın otuzlu yıllarının retro tarzında bir elektrikli roadster piyasaya sürmeyi planlıyor. İstisnasız üretilen tüm 2 koltuklu otomobillerin dışı seçkin ve şıktır. Rusya'da bu kadar az lüks araba var.
nissan. Amblem yükselen güneştir, üzerinde markanın adı yazılıdır. Amblemin anlamı “Başarıyı getiren samimiyet”tir. Amblem 80 yaşında. En eski Japon şirketi, birçok otomobil üreticisinin birleşmesinin sonucudur. Rus araba sahipleri arasında.
Soylu. Logoda, 1996'dan 2009'a kadar Noble'ın baş tasarımcısı ve başkanı olan şirketin kurucusu Lee Noble'ın adı yer almaktadır. Marka, yalnızca yüksek hızlı spor otomobillerde uzmanlaşmış bir İngiliz otomotiv şirketine aittir. Gövde ve şasi üretimi Güney Afrika'da gerçekleştirilmektedir. Montaj - Noble fabrikasında. Son model Noble M600 200 bin lira fiyatla satıldı. Jeremy Clarkson, Noble otomobilinden memnun.
eski mobil. Amerikan şirketi 2004 yılına kadar özel pahalı arabalar üretti. En son Bravada Jeep modelinin piyasaya sürülmesiyle Oldsmobile üretimi sona erdi. Neredeyse yüz yıl boyunca, şirket yalnızca Amerikan pazarı için otomobil üretti, sayıları 35 milyon otomobil.
Opel. Amblem "Opel" - bir daire içinde yıldırım - yıldırım hızının, hızın sembolü. İlk başta, yıldırımla çerçevelenen çemberin içinde “Blitz” kelimesi vardı, daha sonra kelime kaldırıldı. Alman şirketi Adam AG, General Motors'un bir parçasıdır. 11 otomobil montaj fabrikasına sahiptir ve tüm dünyaya satmaktadır: minivanlar, sedanlar, crossover'lar ve hatchback'ler. Opel arabaları Rusya'da yaygın olarak dağıtılmaktadır.
pagan. Apeninler'deki en ünlü şirket olan Pagani Automobili SpA'nın markası, bu gruptaki mevcut tüm modellerin en sıra dışı görünümüne sahip Zonda süper otomobillerinin üretiminde uzmanlaşmıştır. Supercar Zonda F, dünyanın en pahalı ve en hızlı arabasıdır. Pagani Zonda otomobilleri tasarımlarıyla kolayca tanınır, olağanüstü yüksek kaliteli montaja ve mükemmel yol performansına sahiptir.
peugeot. Markanın yeni logosu - dili olmayan üç boyutlu güncellenmiş bir aslan - ambleme bir dinamizm kazandırıyor. 2010 yılında Peugeot RCZ'nin kaputunda göründü. Amblem, düşük zararlı egzoz gazı içeriğine sahip otomobiller üretmesiyle tanınan PSA Peugeot Citroën'in bir parçası olan Fransız otomobil üreticisine aittir. Rusya'da bu marka sıklıkla bulunur.
Plymouth. Marka, 1928 yılında Walter Chrysler tarafından kuruldu. Markanın amblemi, Hacı Babaların yelken açtığı Plymouth Stone'da demirleyen geminin stilize edilmiş bir görünümünü gösteriyordu. Bu marka altında, Chrysler'in bir parçası olan bağımsız bir Plymouth bölümü, 2001 yılına kadar otomobil ve minivan üretti. En yeni Plymouth modelleri Chrysler ve Dodge markalarının altına giriyor.
Pontiac. 1990'dan 2010'a kadar, Pontiac otomobillerinde ızgarada iki büyük hava girişi bulunuyordu. Bir bar onları ayırdı. Kırmızı oklu logo 50 yılı aşkın bir süredir kullanılmış ve radyatörün çatallandığı yere yerleştirilmiştir. Marka General Motors'a aitti. 2010'dan beri bu marka ile otomobil üretimi durduruldu.
porsche. Bu markanın logosu şunları sunar: Stuttgart'ın sembolü - büyüyen bir at ve Alman Baden-Württemberg eyaletinin armasının detayları - geyik boynuzları ve siyah ve kırmızı çizgiler. Bu şirket spor arabalar üretiyor ve yakın zamanda geçit ve sedan üretimine başladı. Arabalar birçok otomobil yarışmasına katılır.
Proton. Logoda "Proton" kelimesi var ve altında stilize edilmiş bir kaplan kafasının resmi var. Bu, ürünlerini Mitsubishi lisansı altında üreten en büyük Malezya şirketi Proton Otomobil Nasional Berhad'ın otomobil amblemidir. Şirket, kendi geliştirmeleri nedeniyle model yelpazesini artırmayı planlıyor.
Renault. Şimdi Renault-Nissan ittifakını yaratan Fransız şirketinin amblemi, op art'ın kurucusu Victor Vasarely tarafından yaratıldı. Sarı bir arka plan üzerinde bir elmas görüntüsü iyimserlik ve refah getirir. Renault ambleminde eşkenar dörtgenin her iki tarafı diğerinin üzerinde yer alır, gerçek hayatta bu figür olamaz. Böylece Renault, sahiplerine imkansızı gerçekleştirme sözü veriyor.
Rolls Royce. İngiliz otomobil markasının amblemi ile - üst üste bindirilmiş iki R harfi, bir dikdörtgen içine alınmış, hepsi siyah - premium otomobiller üretilmektedir. Frederick Henry Royce ve Charles Stuart Rolls, 1904'te arabaya "Rolls-Royce" adını vermek için anlaştılar. 1998'den beri bu logoya sahip şirket BMW'ye ait, RR'nin adı ve amblemi için lisans şirkete 40 milyon liraya mal oldu.
Saab. SAAB logosu, İsveçli Kont von Skane'nin aile arması ile aynı mitolojik kuşa sahiptir. SAAB şirketi İsveç'in Skåne ilinde kuruldu, bu rozet bundan bahsediyor. Artık binek otomobil markası Çin-Japon konsorsiyumuna ait - Ulusal Elektrikli Araç İsveç endişesi. Saab 2011'in sonunda iflas etti, yeni sahipler griffin kafa logosu olmadan Saab adını almaya hak kazandı.
Satürn. American Saturn Corporation'ın bir bölümünün logosu, halkaları olan Satürn gezegeninin görüntüsüdür. Logodaki yazı, Amerikalıları aya taşıyan Satürn-V fırlatma aracındakiyle aynı tarzda yapılmıştır. Projeye göre bu marka otomobillerde, gövdenin dışına şekil hafızalı özelliklere sahip plastik parçalar yerleştirildi. Şirket ayrıca 1997'den 2003'e kadar pazara giren EV1 elektrikli otomobilin seri üretimini de başlattı. Elektrikli otomobil üretimi durdurulduğunda otomobillerin tüm kopyaları alıcılardan alınıp elden çıkarıldı. 2010 yılında Satürn'ün faaliyetleri sona erdi. Rusya'da böyle bir marka nadirdir.
filiz. Logo California'da yapıldı: stilize bir S harfi bir köpekbalığının yüzmesini temsil ediyor, arabayı ekstrem sporlar ve okyanus severlerle birleştirmek önemliydi. Scion (“Cayen”) “varis” kelimesiyle çevrilir, bu normal sağ elini kullanan Toyota'dır. Scion, aslında, Japonya'da yapıldı, çünkü orada toplandı. Scion bölümü Toyota'ya aittir ve yalnızca Kuzey Amerika için gençlik arabaları üretir. Tüm Scion arabaları sahiplerine aynı konfigürasyonda gelir. Tanıtılan konseptler: SCION FUSE (kelebek kapılar) ve SCION T2B (yolcu tarafı sürgülü kapılı).
KOLTUK. S harfi gri (ve Seat kelimesi kırmızı) olan logo arka arkaya üçüncüdür, bu şirket adının büyük harfidir. Bu marka, Volkswagen Grubuna ait İspanyol şirketi Sociedad Española de Automóviles de Turismo'yu temsil etmektedir. SEAT şirketi 1950'de faaliyete başladı, o zaman ülkedeki her 1000 İspanyol'a sadece üç araba düşüyordu. Şu anda şirket, spor ve "günlük" otomobil üretiminde ilerleme kaydediyor. 2015 sonbaharında, SEAT bir crossover tanıtacak. Ünlü SEAT modelleri Ibiza ve Leon'dur.
Skoda. Çek şirketi ŠKODA'nın Şubat 2011'den bu yana logosu, bir halkaya yerleştirilmiş “kanatlı bir ok”tur. Halkada ŠKODA AUTO yazısı yoktur, kelime logonun üzerine yerleştirilmiştir. Amblemin unsurları şu anlama sahiptir: kanat teknolojik ilerlemeyi, ok - yeni teknolojileri, göz - görüş genişliğini, yeşil renk ise üretimin çevreye zarar vermediğini gösterir. Şirket, Volkswagen Grubu'nun bir parçasıdır. Şirket, yeni nesil Roomster'ı piyasaya sürmeyi planlıyor. Rusya'da, iki benzinli motora sahip mevcut nesil Skoda Roomster satılmaktadır.
Subaru. Subaru-Fuji Industries Ltd.'nin logosu Antik çağlardan beri Japonya'da sevilen Ülker yıldız kümesinden çıplak gözle görülebilen altı yıldız. Fuji Heavy Industries, Toyota dahil altı şirketin birleşmesinden ortaya çıktı. Renault otomobilleri, ilk Subaru otomobillerinin temeliydi. "Subaru" kelimesi Japonca'da "bir araya topla" anlamına da gelir. Şirket, B9 Tribeca tarafından üretilen elektrik motorlu bir otobüs - Sambar EV, R1, tanıttı.
Suzuki. Suzuki amblemi, bir Japon karakterine benzemesi için Latince S harfi ile tasvir edilmiştir. Aynı zamanda markanın kurucusu Michio Suzuki'nin adı da bu mektupla başlıyor. Başlangıçta Suzuki Loom Works adı altında dokuma tezgâhları, motosikletler üretildi. 1937 yılında motorlu kara taşıtlarının üretimine yeniden yönlendirildi. Yeni binyıla otomobil devi olarak girdi, ürün satışı, yıllık 1,8 milyon otomobil satışı açısından dünyada 12. oldu. Bugün, Rusya pazarı altı model araba, yirmiden fazla motosiklet modeli ve üç model ATV satıyor.
tesla amerikan otomobil markasıdır. Şirket, 2006'dan beri, 2008'den beri büyük miktarlarda elektrikli araç üretiyor. Amblem, arabanın adından ve kılıç şeklindeki T harfinden oluşuyor - sürat ve hızı simgeliyor. Ve marka adını fizikçi ve elektrik mühendisi Nikola Tesla'dan alıyor. Tesla Roadster, doğrudan Tesla'nın kendi 1882 tasarımından kaynaklanan bir AC motorla donatılmıştır.
toyota. Amblem, iğne deliğine geçirilen ipliği simgelemektedir. Bu, 1933'e kadar dokuma makineleri yapan Toyota Otomatik Tezgah İşleri'nin geçmiş işinden bir miras. Japonlar rozeti değiştirmedi. Ambleme şiirsel ve felsefi bir anlam verildi. Kesişen iki elips, sürücüyü ve arabanın kalbini sembolize eder ve onları birleştiren büyük elips, şirketin beklentilerinden ve fırsatlarından bahseder.
TVR. TVR şirket logosu (T-V-R), TreVoR adından stilize edilmiş harflerdir. 1947'de İngiliz mühendisler Trevor Wilkinson ve Jack Picard, TVR Engineering'i kurdular ve şirkete Wilkinson - TreVoR adını verdiler. Şirket, hafif spor otomobillerin üretiminde uzmanlaşmıştır, çalkantılı bir geçmişe, ancak belirsiz bir geleceğe sahiptir. Bir sonraki sahibi, Smolensky, TVR'yi Aralık 2006'da küçük şirketlere bölerek markayı ve entelektüel sermayeyi kendisine ayırdı. Şu anda TVR'nin spor otomobil üretecek olan iş planının pazarının ABD olduğu biliniyor.
Volkswagen. "Halkın arabası" logosunun yazarı, açık bir yarışma kazanan ve bunun için bir ödül (100 Reichsmarks) kazanan bir Porsche çalışanı olan Franz Xavier Reimspiss'tir. W ve V harfleri bir monogramda birleştirilir. Nazi Almanyası sırasında, bu logo gamalı haç taklit etti. İngiltere, Almanya'nın yenilgisinden sonra tesisi devraldı, logo değişti, daha sonra arka plan rengi maviye döndü. Bu ambleme sahip arabaları üretme hakkı AG'ye aittir.
Volvo. İsveç endişesinin amblemi, bir kalkan ve bir mızrak olan savaş tanrısı Mars'ın Roma tanımını gösteriyor. Izgara boyunca çapraz olarak uzanan bir şerit, başlangıçta amblem için bir montaj noktası görevi gördü, ancak modern biçiminde bir marka tanımlayıcıdır. Volvo otomobillerinin modern amblemi, "Mars işareti" ile aynı çapraz şeritle temsil edilir ve Volvo adı ortada yer alır. 2010'dan beri Volvo 2 profil grubuna ayrılmıştır: biri Volvo Personvag binek otomobilleri üretir ve Aktiebolaget Volvo motorlar, ekipman, ticari araçlar, otobüsler üretir. Her iki grup da Volvo Group'un bir parçasıydı. 1999'da Volvo Personvag, Ford endişesine ve daha sonra Gelly endişesine satıldı.
Wiesmann. Wiesmann logosu bir kertenkeleyi tasvir eder, çünkü Wiesmann arabaları yola kertenkelelerin duvarlara ve tavanlara sıkıca tutunması kadar sıkı tutunur. Bu amblem altında, Alman şirketi sınırlı miktarlarda lüks spor otomobiller üretiyor. Yılda 50'den fazla araba yoktu, o kadar talep görüyorlardı ki, onları satın almak için altı aylığına kaydolmanız gerekiyordu. Şubat 2014'te Wiesmann Manufaktur'un yönetimi fabrika çalışanlarının bir toplantısında fabrikanın kapatıldığını duyurdu.
Bogdan. Ukrayna otomobil endüstrisinin gururunun prototipi, şişirilmiş yelkenli bir yelkenli olarak stilize edilmiş B harfidir. Şirketin tasarımcıları, bunun tüm girişimlerde başarı ve iyi şanslar, yolda adil bir rüzgar anlamına geldiğini iddia etti. B harfi bir elips içine yerleştirilir - bu bir istikrar sembolüdür, yeşil büyüme ve yenilenmeyi önerir, gri mükemmellik ile ilişkilidir. Ukraynalı otomobil üretim işletmesi, bu marka altında VAZ 2110 otomobil üretiyor.
VIS. VAZinterService logosu, şirket adının VIS stilize harfleri şeklinde grafik tasarımı şeklinde sunulur. VAZinterService, AvtoVAZ'ın dört tekerlekten çekişli VAZ araçları için modüllere dayanan çeşitli amaçlar için kamyonet üretiminde uzmanlaşmış bir bölümüdür. Şu anda şirket, "VIS-Avto" alıcılarının üretimi için bir tesisten, Otomatik agrega ve Otomatik montaj tesislerinden oluşmaktadır.
GAZ. Amblem, kamyon ve minibüs üretimi ile tanınan Gorki Otomobil Fabrikası'na aittir. Üretimin ilk anlarında GAZ arabaları Amerikan Ford arabalarının bir kopyasıydı, ayrıca amblemde bile GAZ kelimesi benzer bir ovaldeydi ve G harfinin yazımı Ford markalı F ile aynıydı. Kişisel fabrika geyiği logosu 1950'de oluşturuldu. Tesisin bulunduğu Nizhny Novgorod amblemi, amblemin temelini oluşturdu.
ZAZ. Logo, stilize bir Z harfi şeklinde yapılmıştır ve Zaporozhye Otomobil Fabrikasına aittir. 1960 yılının sonunda, fabrikada bir dizi kambur "Zaporozhets" - ZAZ-965 - toplandı ve üretildi. Arabanın amblemi, Zaporozhye barajını, üstte ZAZ harfleriyle tasvir etti. Bir arabanın fiyatına kolayca erişilebilirdi, yaklaşık yirmi resmi ulusal ortalama ücret karşılığında satın alınabilirdi. Bugün şirket, minibüs ve binek otomobil üretiminde uzmanlaşmıştır.
ZIL. Logo, Likhachev'in adını taşıyan en eski bitkinin adının ilk harflerinin stilize bir yazıtı şeklinde yapılmıştır. 1916'dan 1944'e kadar fabrikada amblem yoktu. O zaman tasarımcı Sukhorukov, daha sonra işletmenin ticari markası olarak hizmet eden ZIL-114 için bir işaret önerdi. Tesis temelinde, Açık Anonim Moskova Şirketi "I. A. Likhachev'in adını taşıyan Tesis" (AMO ZIL) ortaya çıkıyor. İşletme şimdi enerji taşıyıcıları üretiyor ve satıyor, binaları kiralıyor. 2014 yılı başında toplumda 2.305 kişi vardı.
IzhAvto. 2005'ten beri bu logonun altındaki arabalar üretilmiyor. Şu anda, Izhevsk tesisi, Rus Teknolojileri girişiminin mülküdür ve United Automobile Group LLC tarafından yönetilmektedir. Araba fabrikasında Lada Granta sedan modelinin piyasaya sürülmesi tamamlanıyor, gelecekte şirket Lada Granta liftback arabasını üretmeyi planlıyor.
KAMAZ. Amblem - rüzgarla savrulan bir yele ile dört nala koşan bir at - hem Rusya'da hem de yurtdışında biliniyor. Arabanın kaputuna sembolik bir at figürü sabitlenmişse, bu KAMAZ'dır. Kama Otomobil Fabrikası, 1976'dan beri bir Rus otomobil üretim şirketidir. İki yazı biçimi patentlidir: KAMAZ ve KAMAZ. Şirket, kamyon üretiminde dünyada 9. sırada yer almaktadır. Tesis ayrıca otobüsler, biçerdöverler, traktörler ve daha fazlasını üretiyor. KAMAZ, Paris-Dakar rallisini 12 kez kazandı.
lada. Tekneli oval şeklindeki logo, 1994'ten beri VAZ ürünlerinde bulunmaktadır. Yeni amblemde yelkenli tekne farklı bir grafik tarzda yapılmış, markanın beyaz ve mavi renkleri değişmemiş. Logo güncellemesi, Volvo'nun tasarım başkanı baş tasarımcı Steve Mattin'e emanet edildi. Yüzer bir tekneye sahip bu logo, VAZ tesisinin (Volga'daki Samara bölgesi) yerini açıklar. Antik çağda, ticaret gemileri, Volga boyunca mal taşıyan tek ulaşım aracıydı. Tekne, VAZ adının bir parçası olan ilk "B" harfi şeklinde tasvir edilmiştir.
Moskova. 80'lerde tanıtılan girişimin kurumsal amblemi, Kremlin duvarının bir siperi olarak stilize edilmiş "M" harfidir. Moskvich'in üretimi, 1947'den beri Moskova'daki AZLK fabrikasında ve 1966'dan beri Izhevsk'te başlatıldı. Fabrika iflas ilan edildi ve 2010 yılında faaliyetlerini durdurdu. Moskvich ürünlerinin piyasaya sürüldüğü ticari markalar (82855, 82856, 476828 ve 221062) Volkswagen AG'ye aittir ve “uyuyan” markalardır (yedek). Moskvich modellerinin bulunduğu fabrika müzesi şu adreste bulunuyor: Rimskaya metro istasyonu, Rogozhsky Val, 9/2.
SEAZ. 1939'dan beri, Serpukhov Motosiklet Fabrikası motosikletler ve motorlu arabalar üretiyor (Operasyon Y filmindeki bir sahnede). 1995'ten beri işletme, Oka arabalarını tedarik edilen parçalardan monte eden Serpukhov Otomobil Fabrikasına yeniden yönlendirildi. Artık burada sadece makine kitleri üretiliyor.
EtiketAZ. Amblem, Taganrog Otomobil Fabrikasının ürünlerini ifade eder. 1999'da birkaç yüz Orion arabası üretildi. Ayrıca, tesis bir araba montaj tesisi haline gelir. Mayıs 2014'ten bu yana, yeni sahibi, engellilerin taşınması için hafif kamyonların, okul otobüslerinin, ticari araçların ve minibüslerin endüstriyel montajını yeniden başlatma planlarını açıkladı.
UAZ. Bu tesisin mühendisi Albert Rakhmanov, endüstriyel tasarım en çok satanı - UAZ-469'u yarattı. Bir daire içine yazılmış bir kuşla yaptığı çizim, 1962'de amblem oldu. Markanın patenti alınmamıştır. 1981'de yeni bir versiyon onaylandı: kavisli kanatlı gerçek, beşgen içine yazılmış bir martı. Bitkinin son işareti yeşil bir amblem ve altında harf tanımı - UAZ.

Özet

Bir daire şeklindeki geometrik figürün neredeyse tüm Alman işletmeleri tarafından kullanıldığı söylenmelidir. Yatay bir zikzakla, Opel otomobilinin markasını belirtir. Volvo amblemi, oklu bir daire şeklinde bir görüntüye sahiptir. Savaşın koruyucu azizi olan tanrı Mars'ı sembolize eder. Volvo rozetinin adı "yuvarlanma" anlamına gelir.

Videoda - araba amblemleri hakkında ilginç gerçekler:

Birçok otomobil tutkunu, dünyadaki otomobillerin ikonları hakkında bilgi almakla ilgileniyor. Bu makale, birçok araç amblemi hakkında veri ve bugün en popüler olanın bir açıklamasını sağlar.

Eminim çoğu insan, arabalarda gösteriş yapan amblemlerin neyi simgelediğini bile bilmiyor. Bu makale, dünyanın önde gelen otomobil üreticilerinin logolarının kökeni ve anlamı hakkında bilgi sağlar.

Web'de amblemlerin birçok yorumu var. Bu versiyonların neredeyse tamamı kurgusaldır. Bir araba forumunun sayfalarında, Toyota ambleminin bir boğa başının stilize edilmiş bir görüntüsü olduğu görüşüne rastladım. Tabii ki, yanlıştır ve şirketin tarihi ile ilgisi bile yoktur. Bu versiyonu sunan kişinin haklı olduğundan tamamen emin olması şaşırtıcıydı.

Makaleyi yazma sürecinde iki yüzden fazla farklı kaynak analiz edildi (resmi veriler dahil), bu nedenle bu sayfada yer alan bilgilerin doğruluğundan emin olabilirsiniz.

Audi AG (Ingolstadt, Almanya)

Audi amblemi - dört metal halka. Bu halkaların iç içe geçmesi, dört kurucu şirketin kırılmaz birliğini sembolize ediyor: Audi, DKW, Horch ve Wanderer. 1932'de, daha önce bağımsız olan bu firmalar bir birlikle birleştirildi - "Auto Union".

Otomobil üreticisi, kurucusu August Horch'un adını aldı. Gerçek şu ki, Latince çeviride Horch (Almanca Horch - “dinle”) kelimesi “Audi” gibi geliyor.

Burada doğal olarak bir soru ortaya çıkıyor. Firma neden kurucunun adını almadı? Gerçek şu ki, 1899'da August Horch kendi otomobil üretim şirketini (A. Horch & Cie) açtı. 10 yıl sonra, kendi şirketinden modası geçmişti ve başka bir şehirde, aynı markayı kullanmaya devam eden yeni bir şirket kurdu - Horch. Eski ortakları ona ve markaya dava açtı, bu yüzden August yeni bir şirket ismi bulmak zorunda kaldı.

Bayerische Motorenwerke (Münih, Almanya)

Bayerische Motorenwerke ambleminin dönen bir uçak pervanesinin stilize edilmiş bir görüntüsü olduğuna dair yanlış bir görüş var. Ama aslında, Bavyera bayrağı BMW ambleminin temeli olarak alınır (National Geographic kanalı logonun kökenini bu şekilde yorumlar).

BMW, 1913 yılında Karl Friedrich Rapp tarafından Bavyera topraklarında Flugmaschinenfabrik uçak fabrikasının yakınında kuruldu. Başlangıçta, şirket uçak motorları üretti. 1923 yılında BMW ilk motosikletini üretir. Daha sonra 1929'da Dixi adı altında ilk arabayı üretti.

Citroen (Paris, Fransa)

Citroen amblemi, bir şerit tekerleğin dişlerinin şematik bir temsilidir. Bir zikzak çark, V şeklinde dişlere sahip bir dişlidir (böyle bir diş yapısı eksenel kuvvet sorununu çözer; zikzak çarkları kullanırken, itme yataklarına mil takmaya gerek yoktur).

Şirket, kurucusu Andre Citroen'in adını almıştır.

1913'te André Citroën, birçok yönden rakiplerin ürünlerini geride bırakan bu tür dişlilerin üretimini kurdu. Bu amblem seçimini açıklar.

PSA Peugeot Citroen'in Citroen'in ana şirketi olduğunu çok az kişi biliyor. Otomotiv şirketi PSA Peugeot Citroen (eski adıyla Peugeot SA), 1974'te Citroen'in %38.2 hissesini satın aldı ve 1976'da bu payı %89.95'e çıkardı (o sırada Citroen iflasın eşiğindeydi). Bundan sonra, Peugeot ve Citroen otomobilleri üreten bu şirket kuruldu.

PSA Peugeot Citroen'in sahibi olduğu bu iki markanın bağımsız pazarlama yapıları ve perakende ağları var, ancak modellerin geliştirilmesi ve üretimi ortak bölümler tarafından yürütülüyor.

Infiniti (Tokyo, Japonya)

İlk başta, tasarımcılar amblemde sonsuzluk sembolünü kullanmak istediler - Mobius döngüsü. Ama sonra amblemde sonsuza giden yolun bir sembolünü, her şeyde mükemmelliğe giden sonsuz bir yolu ima eden bir sembolü sergilemeye karar verdiler.

Markanın adı sonsuzluk, sonsuzluk olarak çevrilir.

Infiniti, Nissan'ın bir yan kuruluşudur ve tarihi oldukça ilginçtir. Her şey 20. yüzyılın uzak altmışlı yıllarında başladı. Bu sırada Nissan ABD pazarına girdi. Amerikalılar faydaları hissettiler ve şirketin ucuz ve güvenilir arabalarını almaya başladılar. Nissan kısa sürede kendisini ekonomi sınıfı otomobil üreticisi olarak kurdu, bu bağlamda, aynı marka altında piyasaya daha üst düzey otomobiller sürmek pratik değildi. Bunun için Infiniti markası oluşturuldu.

Mazda Motor Corporation (Hiroşima, Japonya)

Bu otomobil şirketinin amblemi, yayılmış kanatları gösteren stilize bir "M" harfini sergiliyor. Firma, Ahura Mazda (diğer adıyla Ormazd) adlı Zerdüşt Yaşam Tanrısı'nın adını almıştır. Ayrıca "Mazda" kelimesi, kurucusu Zujiro Matsuda'nın (1875-1952) adıyla uyumludur.

Şirket 1920 yılında kurulmuş ve faaliyetine mantar ağacından yapı malzemeleri üretimi ile başlamıştır. 1927'de şirket endüstriyel otomobil üretimine başladı.

Ve şimdi ünlü Zoom-Zoom'un ne olduğu hakkında. Çocukların arabalarla nasıl oynadığına bakın, aynı anda ne dediklerini dinleyin - “whhhhhhhhhh”. Ördek, İngilizce konuşulan ülkelerdeki çocuklar bunu böyle yapar - “zoom-zoom” (zoom-zoom). Mazda, alıcıyı çocuksu bir zevke götürebilecek sportif bir karaktere sahip bir markanın imajını bu şekilde gösterir.

Mercedes-Benz (Stuttgart, Almanya)

Amblem, otomobillere ek olarak Daimler Motoren Gesellschaft'tan (Mercedes-Benz'in ana şirketidir) bu yana markanın havada, suda ve karada üstünlüğünü simgeleyen üç köşeli bir yıldız şeklinde oluşturulmuştur. , havacılık ve gemiler için motorlar üretti.

1926'da Mercedes amblemi, motor yarışlarındaki zaferler için bir defne çelengi göstermeye başladı.

Mercedes markasının, endişenin kurucularından biri olan Emil Jellinek'in kızının onuruna adını alması da ilginç.

Mitsubishi Motors Corporation (Tokyo, Japonya)

Bu endişenin amblemi, kurucuların aile armalarının bir birleşimidir: Iwasaki klanı (üç elmas) ve Tosa klanı (bir noktadan büyüyen üç meşe yaprağı).

Mitsubishi'nin adı iki Japonca kelimeden oluşuyor: Mitsu ve Hishi. Mitsu, Japonca'da üç numara anlamına gelir. Hishi kelimesi kestane, su kestanesi olarak çevrilir ve aynı zamanda elmas şeklini belirtmek için de kullanılır.

Bir gerçeği belirtmek isterim - bu şirketin amblemi hiç değişmedi ve bugüne kadar orijinal görünümüne sahip.

Ayrıca Mitsubishi'nin sadece otomobil üretimiyle sınırlı olmadığını bilmek ilginizi çekeceğini düşünüyorum. Bu, faaliyet yelpazesi çok geniş olan bütün bir şirkettir: kağıt üretiminden (Mitsubishi Kağıt Fabrikaları) tankların, gemilerin ve hatta uzay araçlarının (Mitsubishi Heavy Industries) üretimine kadar.

Opel (Rüsselsheim, Almanya)

Opel amblemi bir şimşek gösteriyor.

Blitz kelimesi ilk olarak 1890'da Adam Opel tarafından bisikletlerde ve dikiş makinelerinde (o zamanlar şirket henüz araba üretmiyordu) ortaya çıktı. Blitz (Almanca'dan çevrilmiş - yıldırım, hızlı) yıldırım hızını ve hızını sembolize eder.

Renault S.A. (Paris, Fransa)

Renault'nun amblemi 1925'ten beri stilize edilmiş bir elmas şeklindedir. Logonun modern versiyonu 1972'de Victor Vasarely tarafından tanıtıldı. Ve ilk Renault logosu 1900'de çizildi, üç Renault kardeşinin baş harflerini içeriyordu: Louis, Ferdinand ve Marcel.

21 yaşında Louis Renault, ilk arabasını ailesinin evinin bahçesinde tasarladı. Kısa süre sonra araba siparişleri almaya başladı ve 1898'de kardeşleri ve arkadaşlarıyla birlikte Boulogne-Billancourt'ta (Paris'in batı banliyösü) Societe Renault Freres şirketini kurdu.

Škoda Auto (Mladá Boleslav, Çek Cumhuriyeti)

Skoda amblemi bir ok, ok üzerinde bir daire (göz) ile bir kuşun kanadının ucunu gösterir.

Logo öğelerinin sembolizmi:

Kanat, şirketin dünya çapında otomobil üretim ve satış programının kapsamını, üretimin çok yönlülüğünü;
Kanattaki daire (göz), üretimin doğruluğunu ve görüş genişliğini gösterir;
Ok, ilerici üretim yöntemlerinin ve yüksek verimliliğin sembolüdür;
Büyük daire (halka) ürünlerin mükemmelliğini, üretimin çok yönlülüğünü, dünyayı, dünyayı;
Siyah renk asırlık gelenekleri gösterir;
Yeşil, şirketin çevreye önem verdiğini gösterir.

Subaru (Tokyo, Japonya)

Takımyıldızında Boğa, Subaru adlı bir yıldız kümesidir (bu Japon adıdır, batıda Ülker denir). Bu takımyıldızda, şirket logosunda gördüğümüz çıplak gözle 6 yıldız görülebilir, sadece kümedekinden farklı bir yerde bulunurlar.

Biraz tarih: Subaru, uçak endüstrisinde faaliyet gösteren Fuji Heavy Industries'in (FHI) bir bölümüdür. Kenji kita şirketinin başkanı, otomobil üretiminin ateşli bir destekçisiydi ve bu konuda çok tutkuluydu. P-1 arabasına (1954'te şirketin ilk prototip binek arabası) bir isim seçmek için bir yarışma düzenledi, ancak önerilen seçeneklerin hiçbiri onu ilgilendirmiyordu. Sonra ona kalbinde uzun zamandır beslediği bir isim verdi - Subaru. Japonca'da bu isim, kelimenin tam anlamıyla altı yıldız anlamına gelen Mitsuraboshi kelimesiyle uyumludur. Bir başka ilginç gerçek ise FHI'nın tam 6 şirketin birleşmesiyle oluşmuş olmasıdır.

Toyota Motor Corporation (Toyota, Japonya)

Resmi rakamlara göre, Toyota Company'nin amblemi, stilize bir dokuma döngüsünün görüntüsüdür. Amblemin içinden ipliğin geçirildiği bir dikiş iğnesinin görüntüsü olduğu konusunda da yanlış bir görüş var.

Dünyanın en büyük otomobil şirketi ile dokuma ilmekleri arasındaki bağlantıyı, tarihini bilmeden kavramak zor. Gerçek şu ki, Toyoda (Toyoda Otomatik Tezgah İşleri - şirket daha önce çağrıldığı gibi, adını lider Kiichiro Toeda'nın adından almıştır) otomatik tezgah üretimi için bir şirket olarak faaliyetlerine başlamıştır.

Toyota Motor Corporation, 1937 yılında bağımsız bir şirket olarak kuruldu. Zaten fark ettiğiniz gibi, adı değiştirildi. Bunun üç nedeni vardı, yani:

telaffuz kolaylığı;
Japon alfabesiyle yazılmış Toyota kelimesi 8 vuruştan (hiyerogliflerde toyota) oluşur. Şirketin yöneticilerine göre, 8 sayısının iyi şans getirdiğine inanıldığından bu isim daha başarılı oldu;
Toyota kelimesini toyo (bolluk) ve ta (pirinç) olarak ayırırsanız, "zoom-zoom" ifadesini alırsınız ve doğuda refahı sembolize eder. Bazı kaynaklarda toyo - doğu okyanusu (doğuya, yo - okyanus) kelimesinin başka bir çevirisi vardır.

Volkswagen (Wolfsburg, Almanya)

Kaç tane tanınmış ve çok ünlü olmayan araba imalat şirketi var? Karanlığa batmayı başaranları hesaba katarsak, o zaman hesap elbette binlere gidecek. Ve her otomobil üreticisi, isme ek olarak, şirketin ürünlerini görsel olarak tanımlayan kendi orijinal logosuna (amblem, rozet) sahiptir.

Bugün bu konuda doğru bir nicel değerlendirme yapacak bir uzman yok, ancak bilinen yaklaşık yarım yüz şirket var. Neredeyse herkes.

Görünüşlerinin ve oluşumlarının tarihi ile tanışalım. Bu nedenle, otomobil markalarının, simgelerin ve isimlerin bir tanımını dikkatinize sunuyoruz.

acur

Amerikan şirketinin Japonca adı tesadüfen ortaya çıkmadı - aslında, bu Honda otomobil üreticisinin Kuzey Amerika bölümü. Tesis 1986 yılında inşa edildi, ancak Acura adı sadece üç yıl sonra ortaya çıktı. Bu marka altında ana şirketin sadece ABD pazarına odaklı prestijli modelleri üretilmektedir. Marka amblemi, resmi logo kaydında benzerleri olmayan A harfinin karmaşık bir stilizasyonudur.

1906'da Milano yakınlarında Fransız Darracq arabalarını monte eden bir şirket ortaya çıktı. Başarılı olamayınca 4 yıl sonra şirket kendi arabalarını üretmeye başladı. 1933 yılında kamulaştırılan ve bugünkü adını alan A.L.F.A. işte böyle ortaya çıktı. Logo, yarım daire içine yazılmış iki resim içerir: biri (beyaz zemin üzerine kırmızı bir çarpı) Milano armasının bir unsurudur, ikincisi (ağzında bir adam olan yeşil bir yılan) ceketin bir kopyasıdır. ünlü Milanese Visconti hanedanının arması.

Ünlü İngilizlerin kuruluş tarihi, ilk otomobilin doğduğu 1914'tür. Şirketin kurucularından biri, aktif bir yarış pilotu olan ve hatta Aston Clinton bölgesinde düzenlenen bir yarışı kazanan Lionel Martin. Şirketin adı böyle doğdu.

Firmanın amblemi, firma ismi yazılı olarak hızı simgeleyen stilize kanatlardır. Bu arada, rozetinde kanatları olan tek otomobil markası bu değil.

Audi

110 yıllık bir geçmişe sahip bir şirket bugün herkes tarafından biliniyor. Şirketin kurucusunun, orijinal adını 1899'da beynine veren August Horch olduğunu herkes bilmiyor. Ancak ortaklarla olan anlaşmazlıklar nedeniyle, Latince'de Horch ile aynı anlama gelen Audi adının verilmesi gereken kendi şirketini kurmak zorunda kaldı. Ve 4 geçmeli halka şeklindeki amblem, yalnızca 1932'de, Audi, DKW, Wanderer ve Horch olmak üzere dört şirketin birleşmesinin bir sembolü olarak ortaya çıktı. O zamandan beri Audi otomobil logoları değiştirilmedi.

1919 yılında Walter Bentley tarafından kurulan şirket, en başından beri yalnızca üretime odaklandı. Otomobil üreticisinin logosu daha az ünlü değil - bir daire içine alınmış B harfine sahip kanatlar. İlginç bir şekilde, B harfinin arka planı siyah (büyük güç ile karakterize edilen modeller), yeşil (yarış arabaları) ve kırmızı (enfes lüks arabalar) olabilir.

BMW

Bu otomobil üreticisinin tarihi 1913'te başlıyor ve ilk başta Gustav Otto ve Karl Rapp tarafından kurulan şirket, uçak motorlarının üretimiyle uğraştı. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, şirket motosiklet üretimini yeniden eğitmek ve meşgul etmek zorunda kaldı ve sadece 1928'de Bayerisch Motoren Werke otomobil üretmeye başladı.

Ünlü Alman otomobil markasının modern haliyle logosu 1963 yılında ortaya çıkarken, daire içindeki renkler Bavyera'yı simgeliyor.

Özel spor arabalar ve yarış arabaları üretiminde uzmanlaşmış Fransız şirketi, İtalyan mühendis Ettore Bugatti'nin beynidir. 1909 yılında kurulan, farklı zamanların otomotiv modasının tonunu belirleyen birçok ünlü modelle ilişkilendirilmiştir. Bu otomobil markasının logosu, kurucusunun baş harfleri ve soyadı ile inci şeklinde stilize edilmiş kırmızı bir ovaldir.

Buick

Amerikalı mühendis David Buick, otomobil üretim şirketini 1902'de kurdu. Bir girişimcinin yeteneklerinden yoksun olarak, şirketini büyüyen General Motors endişesine bağlamak zorunda kaldı ve ayrı bir bölüm olma hakkını saklı tuttu. Buick logosu oldukça sık büyük ölçüde değiştirildi. Bir daire içinde mevcut bir - üç kalkan - şirketin üç başarılı modelini sembolize ediyor.

1903 yılında işadamı William Murphy ve mühendis Heinrich Leland tarafından kurulan şirket, altı yıl sonra General Motors tarafından devralındı, ancak bu sefer bağımsız olarak gelişmesine izin verildi. Otomotiv modasının gidişatını belirleyen yenilikçi teknik çözümlerle tekrar tekrar burada. Cadillac logosu, Detroit'in kurucusu de la Motte Cadillac'ın aile armasını içerir.

Chevrolet'in kurucusu William Durant olmasına rağmen, yeni kurulan şirkete ünlü yarış pilotu Louis Chevrolet'in onuruna isim vermeye karar verdi. Şu anda General Motors endişesinin ana bölümlerinden biridir, ancak hala Amerikan otomobil markaları listesinde bağımsız bir markadır.

Belli belirsiz bir papyonu andıran şirket logosuna gelince, görünüş tarihinin birkaç farklı yorumu var.

1924 yılında girişimci ve yetenekli mühendis Walter Chrysler tarafından kurulan şirket, Dodge, Eagle, Plymouth, Lamborghini gibi otomobil üreticilerini ve hatta ünlü Jeep markasını başarılı bir şekilde bünyesine kattı. 1998 yılında Daimler Benz ile birleşme sonucunda Daimler-Chrysler olarak tanındı. 2014'ten beri - Fiat'ın bağımsız bir bölümü. Kanat amblemi Aston Martin logosuna benzer.

Şirket, 1919 yılında girişimci Andre Citroen tarafından kuruldu ve başlangıçta düşük bütçeli toplu otomobil üretimine odaklandı. Birçoğu şirketi Fransız otomotiv endüstrisinin bir ayağı olarak adlandırıyor. Çift şeritli Citroen'in sembolü açıkça hanedanlık armalarından ödünç alınmıştır - orada böyle bir görüntü oldukça sık kullanılmıştır.

Ancak Güney Kore'de, otomotiv endüstrisinin ortaya çıkış tarihi, hükümetin dört endişeye otomobil üretme hakkını verdiği 1972 olarak kabul edilir. Bunlardan ikisi, Kia ve Hyundai bugün hala varlığını sürdürürken, Shinjin, General Motors ile bir ortak girişim kurmaya ve birkaç yıl sonra Daewoo Motor olmaya zorlandı. 2002'den beri nihayet güçlü bir Amerikan otomobil üreticisinin yetkisi altına girdi.

Marka logosu kimilerine göre stilize edilmiş bir zambak, kimilerine göre ise bir kabuk olduğuna inanıyor. Bu konuda resmi bir bilgi yok; Kore otomobil logoları arasında bu en gizemli olanı olarak adlandırılabilir.

Atlatmak

Şirket 1914 yılında kurulmuştur. Dodge kardeşler, Horace ve John, tamamen metal gövdeli arabalar üretmeye başlayan ilk kişilerdi. Böylece Ford'a ilk parça tedarik eden küçük bir şirket, bağımsız bir oyuncuya dönüştü. 1928'de arkasında bir marka bırakarak Chrysler'e katıldı.

Markanın amblemi, güçlü ve iddialı bir hayvan olan boğanın başını gösterir.

Ünlü yarış pilotu Enzo Ferrari, 1939'da şansını otomotiv endüstrisinde denemeye karar verdi ve şirketinin başlangıçta yarış ve spor araba üretimine odaklanmış olması şaşırtıcı değil.

İlk otomobil 1946'da üretildi, bundan önce şirket Alfa Romeo markası altında otomotiv ekipmanları ve makineleri üretimi ile uğraşıyordu. Ferrari serisinde 250GT'den Daytona'ya kadar birçok seçkin otomobil var.

İtalyan markasının orijinal amblemi, sarı bir arka plan üzerinde SF harfleriyle (Scuderia Ferrari, Formula 1'deki yarış takımının adı) bir at simgesidir.

fiat

1899'da kurulan Torino'daki Fabrica Italiana Automobili en eskisidir. 20. yüzyılın başında lüks ve spor otomobillerde uzmanlaşan fabrika, 2012 yılında el sanatlarından seri üretim sürecine geçme kararı aldı. Şu anda, otomobil üreticisi Ferrari, Alfa Romeo, Lancia gibi iflas etmiş markalarla birleşmeyi başardı. Fiat amblemi son şeklini 1968'de aldı.

Ford

Henry Ford efsanevi bir figür. 1903'te şirketini kuran, 1913'te bu markanın otomobillerinin maliyetini önemli ölçüde azaltan konveyör teknolojisini ilk kullanan kişi oldu. 20'li yılların ortalarında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her ikinci araba Ford fabrikalarında üretildi. Bugün Ford Motors, 30 ülkede fabrikaları ve montaj fabrikaları bulunan çok uluslu bir şirkettir.

Şirketin amblemi tasarım fırfırlarıyla ayırt edilmez, araba simgesinde resim yoktur, sadece marka adı vardır, ancak yine de kolayca tanınabilir.

Geely

1984 yılında soğutma ekipmanları üretimi ile başlayan firma, 1992 yılından itibaren motosiklet üretimini de kurmayı başarmış ve 1997 yılında Çin'in ilk özel otomobil firması olmuştur. Şu anda dokuz fabrikası var ve en büyük Çinli otomobil üreticilerinden biri.

Çince'den tercüme edilen Geely, mutluluk anlamına gelir ve Çin'de mavi gökyüzü ile ilişkilendirilir. Çinli otomobil markası Geely'nin ambleminde marka adıyla birlikte gösterilen şey tam olarak budur.

GMC

1908 yılında William Duran tarafından kurulan General Motors Corporation, başlangıçta diğer markaları birleştirme / özümseme yolunu tuttu ve bu da GM'nin 77 yıldır olduğu dünyanın en büyük otomobil üreticisi olmasına izin verdi, ancak 2008'de liderliğini kaybetme tehdidi altındayken liderliğini kaybetti. mali kriz nedeniyle iflas. Kendi logosu olmayan birkaç otomobil üreticisinden biri: Amerikan endişesinin arabalarında sadece bir harf amblemi var.

1984 yılında Çin'deki ilk özel otomobil şirketlerinden biri olarak kurulan Great Wall Motor, 1998 yılında Çin'in en büyük kamyonet üreticisi haline geldi. Şu anda SUV segmentinde liderliği elinde tutuyor. Çin Seddi logosu, "Çin Seddi" nin stilize edilmiş bir görüntüsüdür - marka adı bu şekilde çevrilir. Ancak bir Çin otomobilinin markası birçok kişi tarafından biliniyorsa, simge hala büyük zorluklarla tanımlanır.

Honda

1946'da, girişimci Soichiro Honda'ya sahip bir mühendis, otomobil parçaları ve motosikletler almaya karar verdi. 1963 yılında dünya çapında bir başarı elde eden endişe, eş zamanlı olarak otomotiv yönünü de geliştirmeye başladı ve burada da başarılı oldu. Şu anda, Honda Motor dünyanın lider motosiklet üreticisi ve en iyi 10 otomobil üreticisinden biri olmaya devam ediyor. Marka logosu basit ve tanınabilir.

Hyundai endişesi başlangıçta inşaat ve gemi yapımında uzmanlaştı, ancak 1967'de bir otomobil bölümü kuruldu ve bir yıl sonra binek otomobil üretimi başladı. İlk arabalar lisanslandı, kendi tasarımının ilk modeli 1985'te çıktı. Bugün, Kore otomobil pazarının liderlerinden biri olan otomobil üreticisi, uluslararası arenada kendinden emin bir şekilde kendini gösteriyor. H logosu Honda'ya ait olduğu için Koreliler amblemlerini biraz farklı tasarladılar. Bununla birlikte, çoğu hala bu markaların otomobillerinin amblemlerini karıştırıyor.

1989 yılında kurulan Nissan'ın lüks bölümü, kısa sürede rakipsiz konfor ve kaliteye sahip lüks otomobillerle eş anlamlı hale geldi. Marka logosu, mesafeye uzanan bir yol şeklinde gerçekleştirilen sonsuzluk özlemini somutlaştırıyor.

1925 yılında motosiklet sepetleri üretimi ile başlayan küçük bir şirket, iki yıl sonra otomobiller için gövde imalatına geçti ve 1931 yılında lüks otomobil üretimine başladı. Şu anki adını 1945'te aldı (eski - SS - kötü çağrışımlara sahipti). İngiliz lüks markasının adına ve amblemine karşılık gelir.

KİA

En eski Koreli otomobil üreticisi 1952'de bisiklet üretimi ile başladı, beş yıl sonra scooter üretimi, 1961'de motosikletler ve 1973'te bir otomobil montaj fabrikası açıldı. Mali krizle bağlantılı olarak, Kia, endişenin hayatta kalmasına ve sonunda en başarılı küresel otomobil üreticilerinden biri olmasına yardımcı olan bütçe modellerine yeniden eğitim verdi.

Bu Koreli markanın arabalarının rozeti, bir oval içine alınmış markanın adını yansıtır.

Amerikan ciplerinin savaş sonrası başarısının ardından birçok üretici, dikkatini SUV sınıfına çevirdi. Bu tür ilk Avrupa şirketlerinden biri, 1948'de arazi aracı tasarlayan Land Rover'dı. Şu anda Ford'a aittir. Amerikan arabasının mütevazı logosu kolayca tanınabilir.

Lexus

Toyota Motors'un lüks bölümü ilk modeli 1985'te piyasaya sürdü ve başlangıçta bu arabalar Amerikan pazarına odaklandı. Bir Japon premium otomobilinin amblemi hem basit hem de tanınabilir, kusursuz stil ve güvenilirlik, konfor ve lüksün sembolüdür.

1914'te buji ve motor da üreten bir otomobil şirketi kuran beş Maserati kardeş, girişimlerinin neyle sonuçlanacağını hayal bile edemiyorlardı. 1926'da ilk başarı onlara geldi ve o zamandan beri bu marka güçlü spor ve yarış arabalarıyla güçlü bir şekilde ilişkilendirildi.

Şirketin ambleminde tasvir edilen Neptün'ün trident'i Bologna armasının bir parçasıdır, modelin adı da araba rozetinde yazılıdır.

Mazda

Hiroşima merkezli şirket yavaş yavaş bir şişe kapağı üreticisinden üç tekerlekli motorlu scooter, kamyon ve 1920'den başlayarak 1960'tan başlayarak binek otomobil üreticisine dönüştü.

Mazda amblemi - oval içine yazılan M harfi - kanatlara benzer, ancak çoğu kişi buna lale ve hatta baykuş diyor.

1926'da otomotiv şirketleri Deimler Geselschaft ve daha az ünlü olmayan Benz und Co'nun birleşmesinin bir sonucu olarak, sembolü ünlü üç köşeli yıldız olan Mercedes-Benz şirketi doğdu. 100 yıl önce olduğu gibi bugün de Daimler AG'nin amiral gemisi bölümü, küresel otomotiv endüstrisinin ön saflarında yer almaya devam ediyor.

1873 yılında kurulan şirket uzun süre gemi yapımı ile uğraştı, 30'lu yıllarda hafif silahlar üretti, 1945'te 200'den fazla faaliyeti olan çok vektörlü bir şirkete dönüştü ve sadece 70'lerde otomotivde ustalaşmaya başladı. sanayi. Japonca'da Mitsubishi "üç elmas" anlamına gelir - bunlar şirketin ambleminde gösterilir ve buna göre bu tür logo işaretleri şirketin tüm arabalarında bulunur.

Nissan, 1925'ten beri faaliyet gösteren en eski Japon otomobil üreticisidir. Ancak, 1934'ten önce şirket, çok sayıda birleşme sonucu birçok isim değiştirdi. Şirketin ambleminin ufkun üzerinde yükselen güneş olduğuna inanılıyor ve bu, bugüne kadar değişmeden kalan en eski araba logosu.

Opel

Opel kardeşler şirketlerini 1898'de kurdular, ancak bisiklet ve dikiş makineleriyle uğraşan babalarının izinden gitmemeye karar verdiler, ancak hemen araba üretimine başladılar. Savaş sonrası enflasyon nedeniyle, kardeşler fabrikalarını General Motors'a satmak zorunda kaldılar ve işler tekrar yükseldi. Bugün, amblemi hızı, yıldırım hızını simgeleyen en demokratik Alman markalarından biridir.

En eski ve en büyük Fransız otomobil şirketi 1889'dan beri otomobil üretiyor. Başlangıçta ucuz kitle modellerine odaklanan endişe, sonunda tüm araba kategorilerinin üretiminde ustalaştı. Peugeot amblemi - ileriye dönük bir aslan - markanın otomobillerinin dinamiklerini simgeliyor.

Ferdinand Porsche, tasarım ofisini 1931'de kurdu ve ilk başarısı Type 22 yarış arabasıydı (1936). 1937 yılından itibaren devlet desteği ile kendi makinalarının üretimine başlamıştır. Şimdi bu marka, spor otomobil sınıfının liderlerinden biri ve otomobilin amblemi, büyüyen bir atı ve Baden-Württemberg armasının unsurlarını gösteriyor, bu nedenle atlı bir Porsche otomobilinin rozeti çağrılabilir. Saami için benzersiz.

Fransız otomobil endüstrisinin bir başka eski zamanlayıcısı 1898'de kuruldu, defalarca kamulaştırıldı ve sonra tekrar özel bir şirket haline geldi. Şu anda Nissan ile aktif olarak işbirliği yapıyor. Logo şu anki görünümünü 2007'de aldı ve şirketin simgesi karmaşıklıkla ayırt edilmese de, bu markanın arabaları tanınabilir ve popüler.

koltuk

1950'de kurulan şirket, uzun süredir iç pazara odaklandı, ancak 1980'de neredeyse tüm hisseyi satın alan Volkswagen'in ortaya çıkmasıyla, önde gelen İspanyol otomobil üreticisinin işi hızla yükseldi. Stilize harf S, üçüncü İspanyol logosudur.

Skoda

Skoda, Doğu Avrupa'nın en eski otomobil üreticilerinden biridir. 1925'te kurulan şirket, 1930'ların başında ilk modelini yerel pazarda piyasaya sürmeyi başardı. 90'ların başında Skoda, Volkswagen Grubu'nun malı oldu ve o zamandan beri dünya çapında bir oyuncu oldu. Logo 2011 yılında tasarlandı. Kanatlı ok, teknolojik ilerleme arzusunu sembolize eder. Dünyanın araba amblemleri listesinde bu simge en karmaşık olanlardan biridir.

1956'dan beri Fuji'nin bir bölümü haline gelen Subaru, ilk olarak moped ve 1958'den beri araba üretti. Bugün kamyon, endüstriyel ekipman ve havacılık ürünleri de üreten büyük bir endişe kaynağı. Otomobil üreticisinin logosundaki altı yıldız, özellikle Yükselen Güneş Ülkesinde saygı duyulan Ülker takımyıldızının bir görüntüsüdür.

Diğer birçok Japon otomotiv devi gibi Suzuki de otomotiv dışı bir işte başladı. 1920'den beri tezgah imalatında uzmanlaştı ve sadece 1937'de kendi arabasını geliştirmeye başladı. Başarı 20. yüzyılın ikinci yarısında geldi. Bugün bu markanın altındaki arabalar 170 ülkede satılmaktadır. Şirketin amblemi, hiyeroglif olarak stilize edilmiş S harfidir.

Bu arada, Toyota da başlangıçta 1935'ten beri dokuma tezgahı üretiyordu, ancak bir yıl sonra bir otomobil üreticisi olarak yeniden eğitildi. 1962'de endişe milyonuncu dönüm noktasına ulaştı ve bugün tüm sınıflardaki dünyanın en büyük binek otomobil üreticisi. Toyota logosu, geçmiş bir uzmanlığın mirası olarak bir iğnenin deliğine geçirilmiş bir ipliktir (neredeyse tüm Japon otomobil markalarının, anlamının kodunun çözülmesinin dikkatlice düşünülmesi gereken rozetleri olduğunu unutmayın).

İlk Volkswagen arabası ("halk arabası" anlamına gelir) 1935'te piyasaya sürüldü. Model hemen en çok satanlar arasına girdi ve küçük boyutu ve yuvarlak şekli nedeniyle "böcek" takma adını kazandı. On yıllık bir aradan sonra marka yeniden ortaya çıktı ve uygun fiyatlı bir araç üreticisi olarak ününü yeniden kazanmayı başardı. Grubun logosu birkaç kez değişti ve son tasarım Porsche'den Franz Reimspiss tarafından oluşturuldu.

Volvo

1924'te kurulan şirket, başlangıçta İsveç bileşenlerine güvenmeye çalıştı. İlk model başarılı oldu ve 1927'de şirkete Volvo adı verildi (Latince "I roll" dan). Volvo, binek otomobillere ek olarak, çok daha fazlasını başardığı kamyon üretiminde uzmanlaşmıştır. Tüm İsveç otomobilleri, yüksek düzeyde güvenlik ve güvenilirlik ile ayırt edilir. Avrupa otomobil markaları arasında, Roma savaş tanrısı Mars'ın şematik bir temsili olan Volvo amblemi, mevcut biçimini nispeten yakın zamanda aldığı için en çok tanınan değildir.

Gorki Otomobil Fabrikası, ilk kamyonunu (ünlü "bir buçuk") çıkararak 1932'de faaliyete geçti. Binek otomobil üretimi, savaş sonrası yıllarda zaten kuruldu. "Pobeda" ve "Volga" markanın en ünlü modelleridir. Günümüzde, GAZ-3110 / GAZ-3111, binek otomobil serisine hakimdir. Şirket logosu, Nizhny Novgorod'un (Gorki'nin şu anki orijinal Rus adı) armasına dayanmaktadır.

1967'de Sovyet otomobil endüstrisinin lideri olarak tasarlanan bir tesis olan AvtoVAZ'ın inşaatına başlandı. Öyle oldu - ilk VAZ 1971'de montaj hattından çıktı. Daha sonra otomobil devinin markalarından Lada hakim oldu. Bugün, şirketin ürün yelpazesi, her yıl daha da mükemmel hale gelen ve yabancı otomobillere kaliteye yaklaşan önemli sayıda model içermektedir.

En ünlü Rus otomobil markası, 1994 yılında ortaya çıkan oval içine alınmış bir tekne şeklinde bir ambleme sahiptir. Nihai tasarımın yazarlığı, eski bir Volvo tasarımcısı olan Steve Mattin'e aittir.

AZLK fabrikası, 1930'da binek otomobil üretimini başlatan Sovyet tarihinde ilk oldu. 1967'den beri üretilen Moskvich-412, gerçek bir en çok satan haline geldi - yedi yıl sonra iki milyonuncu kopya 1986'da montaj hattından çıktı - dört milyonuncu. Ne yazık ki, bugün bitki durgun. Moskvich amblemi, Kremlin duvarı olarak stilize edilmiş M harfidir.

1942 yılında tahliye edilen ZIL tesisi temelinde kurulan işletme, savaş sonrası yıllarda GAZ-69 temelinde tasarlanan mega popüler UAZ'lerin üretiminde ustalaştı. 1972'de üretime giren AZ-469 SUV'nin daha az popüler olmadığı ortaya çıktı.

Sovyetler Birliği'nin çöküşünden kurtulan UAZ, toparlanmayı başardı. Mevcut marka logosu, güneşin arka planına karşı bir kuş ve yeşil renkte UAZ yazısıdır.

Bu yüzden sizi en ünlü otomobil markaları ve amblemleriyle, adlarının ve rozetlerinin tarihçesiyle tanıştırdık. Bu bilgiyi ilginç ve faydalı bulacağınızı umuyoruz.

Toyota arabalarının neden yuvarlak bir "kalbi" var? Lamborghini'nin kaportasına neden bir boğa bindi? Ve Subaru galaksisindeki altı yıldızın önemi nedir? Otoheraldry dünyası gizemli ve çok yönlü… Dünyada o kadar çok araba ismi var ki kafanız karışabilir. Ana otomobil markalarını ve amblemlerini analiz edelim.

1) BMW. Siyah kenarlıklı beyaz ve mavi bir isim plakasıyla başlayalım. Bununla birlikte, mütevazı görünümü, bir arabada konfor ve kaliteyi gerçekten takdir eden herkesin hayranlığını etkilemez. Ancak çok az kişi, bayerisch motoren werke'nin sürücü otomobilleri üretimi için bir referans şirket olmadan önce uçak motorları üretiminde uzmanlaştığını biliyor. Bu, gökyüzüne karşı bir pervaneyi gösteren bmw logosunu açıklar.

2) MAZDA. Sembollerde Japonya, her zaman olduğu gibi, batıl inançlı ve biraz soyut: Mazda otomobillerinin amblemi, yaratıcı uçuş, hassasiyet ve esnekliğin bir sembolü olarak uzanmış kanatları gösteren stilize bir onay işaretidir. Üretici, "Bütün bunlar Mazda otomobillerinde var!" diye garanti veriyor.

3). Citroen logosunun yorumlanmasında Fransızlar, geleneksel gelişmişliklerini tamamen reddettiler. André Citroën bir dişli üreticisi olarak işe başladı ve imzalı iki köşeli çift ayraç, bir dişli takımı anlamına geliyor. Beklenmedik, değil mi?

4) Audi. 1899'da Horch adlı bir mucit, Horch & Co.'yu kurdu. Önümüzdeki on yıl boyunca başarılı oldu. Ancak çiçeklenme, Horch'un yeni bir 6 silindirli motor ürettiği 1909'da sona erdi. Bunu çok başarısız bir şekilde yaptı ve icadıyla neredeyse şirketi iflas ettirdi.

Bunun için ortaklar ondan kurtulmaya karar verdiler ve ... onu kendi şirketlerinden kovdular. Ve hızla yan yana yeni bir Horch kurdu, ancak bir mahkeme kararıyla (ortaklar tekrar denedi) yeniden adlandırılması gerekiyordu. Ve kurucunun soyadı Almanca'dan "dinle" olarak çevrildiğinden, Horch bu kelimenin Latince versiyonuna döndü ve Audi ile sonuçlandı.

Ve dört halka, 1932'de, marka için tasarruf sağlayan, dört otomobil şirketinin Auto Union'da birleşmesini simgeliyor.

5) . Subaru gibi bir otomobil canavarı gemi yapımıyla başladı. Adı şirketin yerli Japoncasından geliyor ve Boğa takımyıldızında bulunan altı yıldızdan oluşan bir grup anlamına geliyor. Fuji Heavy Industries arabalarının ızgarasında gösteriş yapıyorlar.

6). Japon otomobil devi Nissan, “Yata ne derseniz, yüzer” sloganı aktif olarak kullanılıyor. Burada her şey basit! Bununla birlikte, işareti stilize bir sonsuzluk sembolü olan, mesafeye uzanan kendi Infiniti gibi.

7). Maybach logosu ilginç. Şirketin tüm tarihinde 800 araba satılmadı, bu şirketin yaşamasına engel değil. Bazıları isim plakasındaki iki Ms'nin şifresini Maybach Manufakturen (çünkü her kopya özeldir ve elle monte edilmiştir), diğerleri Maybach Motorenbau olarak deşifre eder. Aslında, isim plakasındaki MM, Maybach baba ve oğlunun tarihinde ele geçirildi.

sekiz) . İngiliz otomobillerinin, özellikle uzun bir geçmişi olan markaların özelliği olan kendi farklılıkları vardır. Bu, logodaki kanatların varlığı ve şu ya da bu şekilde kurucunun isimleridir. İyi örnekler Aston Martin, Bentley, Austin ve diğerleridir.

9) VOLVO. Latince adı İsveçli otomobil üreticisi Volvo'dur, bu da - "yuvarlanıyorum" (volvere fiilinden - "yuvarlanıyorum") anlamına gelir. SKF yönetim kurulu üyeleri, Volvo otomobillerinin gücünü, güvenilirliğini ve dayanıklılığını yansıtan eski bir demir sembolü olan, geniş ve akılda kalıcı ismi orijinal bir logo ile tamamladı.

1927'deki ilk arabada, isim plakasına radyatörü çapraz olarak geçen bir şerit takıldı. Başlangıçta amblemi elinde tuttu ve buna duyulan ihtiyaç ortadan kalktığında dekoratif bir unsur haline geldi.

10) OPEL. OPEL marka otomobilin markalı amblemi hemen ortaya çıkmadı. İlk başta sadece bir yazıttı ve amblemdeki şimşek, aslında böyle tercüme edilen Blitz modelinden göç etti.

onbir) . Toyota sembolünün kodunun çözülmesiyle işler daha karmaşık: Burada kesinlikle üç seçenek var. Bir yandan, Toyota kupaları, iplik makinelerinin satışıyla başladığı için şirketin kökenini gösteren iplikli bir iğne deliğini tasvir edebilir. Bu balıkçılıktan elde edilen yen geliri otomobil işine yatırım yapmak için kullanıldı.

Öte yandan, tamamen “insanların” otomobilinin amblemi, Toyota otomobillerinin ölçeğinin ve yaygınlığının bir işareti olarak paralellikler ve bir meridyen ile dünyanın görüntüsü ile açıklanabilir.

Ve üçüncü taraftan, Toyota Motor Company bugün elipslerini alıcının kalbi, ürünün kalbi ve şirketin sınırsız olanakları olarak yorumluyor.

12) . Porsche amblemi, Almanya'nın Stuttgart şehrinin armasıdır. Ve kendisi de daha önce damızlık çiftliğin bulunduğu yere inşa edildi.

13) SKODA. Çek otomobil üreticisi, 1895'ten bu yana logosunu 12 kez değiştirdi. Bu aynı değiştirmeler genellikle çıplak gözle görülmese de, bugünün SKODA sembolü 83 yıl önce onaylanandan çok farklı değil: üç tüylü kanatlı bir ok. 1991'de özgün bir tasarım çözümü ortaya çıktı - siyahın (eski bir geleneğin sembolü olarak) ve yeşilin (şirketin doğa ve ekolojinin korunmasına özel ilgisinin bir işareti olarak) kullanımı.

on dört) . Chrysler'in sembolü kanatlı bir mum mühürdür. Bunun nedeni, başlangıçta Walter Chrysler otomobillerinin ABD Posta Servisi için çalıştığı gerçeğidir. Uzun vadeli işbirliği Daimler Chrysler, "boşanma ve kızlık soyadı" ile sona erdi. Chrysler bugün, gruptaki beş markayı simgeleyen beş köşeli bir yıldız olan Pentastar logosu açısından bile deyim yerindeyse köklerine geri dönüyor.

15) MERCEDES-BENZ. Mercedes-Benz pazarlamacıları, sembolü güncellemekle uğraşmamaya karar verdiler, ancak 1 Kasım 2007'den itibaren, baskıdaki markalı yıldız logosunun, "yıldız her zaman yüksektir" olduğundan, adından ayrı olarak yukarıdan görülebileceğini duyurdular. Ve Mercedes markasının isim levhaları, Rusya'da en çok parçalananlardan biridir. Ve burada holiganlar ve hırsızlar kaçırmazlar: yanlarında sadece "kara, deniz ve hava üzerindeki gücün bir sembolü" değil, aynı zamanda yaklaşık bin ruble de alırlar.

16) ATLATMAK. Bugün, "Amerikan" Dodge, vahşeti seven Rus otomobil tüketicisinin büyük kalbine giden ücretsiz yollarda giderek daha güvenle "yürür". Adını kurucu kardeşler Dodge'dan devraldı ve bir koç başı şeklindeki logo, uzun düşünen bir dişli kutusunu simgeliyor. Şaka tabii! Ram, bu markanın arabalarında var olan atılganlığın bir örneği olarak burada.

17). Temel Çin, İngilizce'ye çevrilmiş olsa da, otomobil saygınlığını geleneklerin dilinde yorumlamaya karar verdi: Çin Seddi'nin bir parçası, Çin Seddi arabalarında gösteriş yaptı.

18) . Başka bir Amerikan otomobil markasının hikayesi uzun ve tekrar anlatmak anlamsız. Sadece yüz yıllık yaşamda (tam olarak yaşam, varoluş değil - proje açıkça başarılıydı), Cadillac markasının ambleminin 7 kez değiştiğini belirtmekte fayda var. Bir lale çelengi ve bir taç ile birleştirilmiş merlettesli bir kalkandan, aynı taçya sahip V şeklindeki bir elemandan (V8, V12 ve V16 modelleri için) geçerek, çalışmalarından ilham alan bir "mükemmellik sembolü"ne dönüştü. Avrupalı geometrik ressam Mondrian.

19) . Peugeot otomobillerinin "kedi" görünümünün ve bu markanın simgesinin oranının mantığı açıktır. Ve en eski Peugeot modellerinden biri olan Lion'dan geldi. Ancak aslan, sırayla, bu markanın otomobil üretiminin başladığı memleketi Beltford'dan Belforts Inn tarafından ödünç alındı.

20) . Efsanenin açıkladığı gibi, Lamborghini markası altında bir arabanın yaratılması, incinmiş bir gururun sonucudur. Bu hikayenin birçok yorumu var, ancak genel olarak benzerler.

karşıdan karşıya geçmek- parke SUV, arazi aracı, SUV (İngilizce)
SUV- klasik çerçeve jip
minibüs- minibüs, aile arabası
kompakt minibüs- kompakt sınıf bir araba temelinde inşa edilmiş bir minibüs
kupa- 2 kişilik araba
cabriolet- üstü açık coupe
Roadster- spor kupası
Almak- kargo taşımacılığı için açık gövdeli cip
kamyonet- malların taşınması için kapalı gövdeli binek otomobil

Bugün, Rusya pazarında 100'den fazla yabancı ve yerli üretici temsil edilmektedir. Model sayısı 1000'den fazladır. Ve her modelin birkaç modifikasyonu olduğunu düşünürsek (motor ve şanzımanda farklılık gösterir), o zaman araba seçimi zor bir görev haline gelir. Ayrıca, her araba modifikasyonuçeşitli donanımlara sahiptir - deri iç mekan, xenon farlar, açılır tavan vb. Yani, birkaç bin seçenek arasından seçim yapmanız gerekiyor. Projemizin amacı bu görevi basitleştirmek.

AT dizin Rusya pazarında resmi olarak tanıtılan tüm yeni arabaların sahiplerinin teknik özelliklerini, fotoğraflarını, video incelemelerini ve incelemelerini içerir. Herşey araba özellikleri dan alınan resmi kataloglarüreticiler.

araba fiyatları rublex olarak belirtilmiştir. Ayrıca burada gösterilen fiyatların, bu belirli arabanın minimum konfigürasyondaki fiyatına karşılık geldiğine de dikkat edilmelidir. Yani aynı arabayı üst versiyonda almak isterseniz daha pahalıya mal olacak.

ev » cam temizleyici » Araba amblemlerine bakın. Araba markaları - isimlerin anlamları. Tam araç adı