Знаки дорожного движения в китае. Дорожное движение в Китае: аварии, дороги, полиция. Ограничение на движение автомобилей в Гуанчжоу

При проезде через необозначенный пешеходный переход водитель не обязан уступать пешеходам дорогу.
(ПДД КНР, пункт 41)

Случайно выучил китайские ПДД. Так уж вышло:-)

Делюсь впечатлениями.

Мы придумали себе алфавит, а так же написали с помощью этого алфавита более-менее структурированные ПДД и путем анализа, синтеза и умозаключений применяем положения ПДД к той или иной ситуации. Если бы мозги у нас и у китайцев были бы устроены одинаково, они бы тоже придумали себе алфавит. Но им гораздо проще придумать себе тысячи иероглифов на все случаи жизни, написать ими краткие и невнятные ПДД, зато придумать себе тысячи экзаменационных билетов на все случаи жизни. И если за ПДД я их решительно осуждаю, то экзаменационные билеты просто великолепны. У нас билеты подтверждают то, что ты усвоил ПДД и можешь оперировать абстрактными формулами в пдд-подпространстве. У них билеты описывают реальный мир во всем ее многообразии. В соответствии с китайской поговоркой "мир так велик, что нет такого, чего бы не было" , в билетах есть буквально всё: взрыв задней шины, взрыв передней шины (по полсотни вопросов на каждую шину), как проезжать лужу, если пешеход в плаще и с зонтиком, что делать, если на дороге пьяный, старый, ненормальный, говорящий по мобильному, выкатился мяч, как отгонять отару овец, как выводить машину из заноса, что делать, когда оттирают, как выходить из машины, как выбираться из затонувшего автомобиля, можно ли тушить ватником или палочками для еды, как выпрыгивать из машины, как прятаться, если столкновение неизбежно и так далее, и так далее... Всё то, что у нас вне ПДД и становится темой для холиваров в коммуне, у китайцев внесено в экзаменационные билеты. При этом в самих ПДД всего этого нет, просто надо выучить 3081 страницу билетов. Вполне себе по-китайски. Всё, что к нам приходит с опытом, они выучивают еще до получения прав. С одной стороны, это хорошо. С другой стороны, именно поэтому у них невозможно существование , в которой можно бесконечно обсуждать тему выхода из заносов и поворачивающих не из своего ряда. :-)

Ценителям тонкого, крайне рекомендую полностью ознакомиться с ПДД и со всеми 3081 страницами билетов. Они прекрасны и оторваться от них просто невозможно. Читая их, испытываешь целый комплекс ощущений: проникаешься уважением к тысячелетней истории Китая, давишься от смеха, удивляешься, возмущаешься, соглашаешься и мотаешь на ус... Занятым, а так же всем остальным, рекомендую пройти тест на знание китайских ПДД , который составил ваш покорный слуга по официальным экзаменационным билетам на русском языке города Гуанчжоу (Гуанчжоу, Гуанчжоу, Гуанчжоу - это где-то между Цюаньчжоу и Янцзян ). Гарантирую острую нехватку знаний родного языка и отличное настроение.

Большинство стран мира подписали конвенции – Венскую и Женевскую. Остальные же котируют исключительно свои водительские удостоверения, то есть полученные в их стране. Именно в этом скрыт ответ на вопрос, действуют ли Ваши права в определенной стране, а в данном случае – в КНР.

Действует ли российское удостоверение?

Китай относится к списку стран, которые подписали Женевскую конвенцию о дорожном движении. Она более ранняя, чем Венская. Это значит, что в соответствии с данной конвенцией, в Китае иностранным гражданам предоставляется право на вождение транспортных средств только с международным водительским удостоверением, а также китайским соответственно. Российские водительские права в КНР считаются недействительными.

Как легально сесть за руль туристу в Китае?

Несмотря на свою подпись к Женевской конвенции, одного международного водительского удостоверения Вам будет недостаточно, чтобы сесть за руль.

Дабы избежать неприятного столкновения с китайскими стражами порядка, необходимо будет получить временные права для вождения.

Временное водительское удостоверение – лучший выход для тех, кто собирается путешествовать в Поднебесной на автомобиле, однако путешествие не должно затянуться дольше, чем на три месяца , тогда – задача на получение временных прав значительно упрощается.

Для оформления документов обратитесь в любое отделение дорожной полиции. Экзамен именно на временные права сдавать не требуется. Если место Вашего пребывания – Пекин, Вы сможете оформить документы, не выходя из аэропорта. Обязательно захватите с собой:

• Международное водительское удостоверение
• Национальные водительские права
• Заполненный Вами бланк заявителя
• Ваучер с бронью номера в любом отеле (на 1 день минимум!)
• 3 цветных фотографии 3×4
• Перевод Вашей водительской лицензии на китайский язык

Особенности дорожного движения

Правила дорожного движения в Китае имеют ряд особенностей и отличий от привычных нам. Есть несколько нюансов, с которыми нужно ознакомиться, прежде чем решать – водить машину самому, ездить на общественном транспорте, или нанять водителя.

• В КНР движение правостороннее. Обгоняют законопослушные водители только с левой стороны.
• В Китае бесполезно ждать, что водитель автомобиля пропустит пешехода на пешеходном переходе. Обычно они просто проскакивают или объезжают идущих людей.
• За пересечение двойной сплошной не оштрафуют .
• Редко в китайские водители соблюдают скоростной режим. На большинстве дорогах страны камер слежения попросту нет, а там, где они установлены, тут же стоят предупредительные знаки. Превышение скорости на 10-20 км/ч, как правило, допускается.
• Если скорость нарушена на более высокие показатели и Вас при этом «засекли» камеры, Вы можете быть оштрафованы на 2000 юаней максимум, вплоть до лишения водительских прав.
• В Китае нет инспекторов, подлавливающих нарушителей на дорогах. Такое случается только тогда, когда полиция устраивает «рейд» на пьяных водителей.
• Тонировать машину (если она Ваша) Вы можете как хотите, точнее тонировать можно и передние стекла машины , и задние, в то время как у нас — тонировать передние стекла запрещено.
• В Китае используется совершенно другая система дорожных и предупредительных знаков.
• Кроме непривычных российским водителям знаков, в Китае даже имеются весьма необычные и забавные правила, вроде: «Не есть за рулем », «Не курить за рулем », а также предупреждения «Смех во время вождения подвергает Вашу жизнь опасности».

Стоит помнить, что Китай – первая в мире страна по авариям на дороге, поэтому будьте предельно внимательны.

Последний совет туристу, путешествующему по другой стране на автомобиле – обязательно имейте при себе карту города, навигатор, ну или телефон на крайний случай, чтобы не плутать по незнакомым улицам несколько часов подряд.

Со времен большой популярности Volkswagen Sharan компания, казалось, не уделяла внимания этому направлению.

Единственная модель и машина классом меньше - Touran - полностью закрывала сегмент. Но оказалось, что в конструкторском бюро ведутся разработки еще над одной моделью. Пока новинка не представлена, но уже известны первые подробности.

Использование нового логотипа. Еще до премьеры в немецком концерне сообщают о близком обновлении логотипа компании. Презентация новых литер «VW» состоялась на автосалоне во Франкфурте в 2019 году.

Эмблема оказалась «плоской», лишившись 3D-эффекта. Возможно, это связано с намерением компании преимущественно использовать светящийся контур, что в эру электромобилей является актуальным.

Характерно, что именно большой минивэн Viloran получит новую эмблему на свой кузов. Еще одной характерной деталью является место предстоящего обновления. Знакомить с Volkswagen Vilоran собираются в Китае. В этом нет ничего удивительного, если вспомнить о возможном введении пошлин против европейских автомобилей со стороны США. Емкий китайский рынок позволит немецкому концерну остаться на плаву . И не случайно продажи новинки планируют начать с местного рынка. Пока же известно, что официальная премьера пройдет на автосалоне в Гуанчжоу, где станут известны все подробности о новой модели.

Первые подробности о Volkswagen Viloran . Отрывочные сведения о готовящемся новом минивэне появились осенью 2018 года, когда разведчики из среды журналистов распознали новую модель со сдвижной дверью.

Чтобы несколько подогреть интерес к семейному автомобилю, в концерне представили несколько фотографий и видео тизер, дающие возможность оценить новинку. Среди основных характерных деталей выделяются:

• сдвижные боковые двери;
• силуэт, выполненный в стиле внедорожника Touareg нового поколения;
• передняя оптика, выполненная в новом корпоративном стиле.

Конечно, минивэн получит и индивидуальные элементы, которые бы выделили машину в модельном ряду. К примеру, большие блоки задних фонарей соединит хромированная линия. Также отделка хромом планируется и в передней части.

Ожидается, что длина машины превысит 5 метров (платформа MQB). Салон способен будет вместить до 8 человек, и иметь достаточно возможностей для трансформации.

Базовым мотором станет агрегат 2,0 л, способный на отдачу 220 л.с. В тандеме с двигателем будет трудиться роботизированный «автомат» с двумя сцеплениями.

Пока ничего не известно о возможных модификациях. Среди основных интриг остаются:

• появление гибридной силовой установки;
• выпуск полностью электрической версии;
• появление модификации с полным приводом.

Ни один из этих вариантов не исключен с учетом современных тенденций и общих корнях с большим внедорожником компании.

Чего ждать. Пока не известно, попадет ли новая модель в Европу. В компании не исключают, что после старта продаж в Китае, минивэн доберется и до европейских стран, где возможно будет продаваться под другим именем.

Вождение транспортных средств в Китае — это масштабная тема, которая заслуживает особого внимания.

Начнем с того, что если вы пешеход — то вы в Поднебесной НИКТО , и зовут вас НИКАК !

Может показаться жестко и беспардонно, но запомните, смиритесь и не пытайтесь доказать свою важность или восстановить утерянную на Родине веру в то, что пешеход является участником дорожного движения в Китае. В лучшем случае отделаетесь нервным срывом, а в худшем — прокатитесь на капоте какого-нибудь нового чуда китайского автопрома.

Водят китайцы ужасно, ужасно и еще раз УЖАСНО ! Каждый выход на дорогу в Поднебесной знаменуется подбором хорошего отборного русского мата, хоть в какой-то мере передающего те ощущения, которые вызывает Вселенская тупость, встречающаяся при пересечении перекрестка, перехода дороги по четко обозначенной «зебре».

Живя в городе Нанкин, был у меня случай, когда я, уверенно шагая по пешеходной дорожке, ничего не подозревая, вдруг почувствовал соприкосновение своей правой ягодицы с чем-то металлическим. Обернувшись, я понял, что уже сижу на капоте нового Volkswagen Golf. Естественно, первое, что я сделал — начал бить по автомобилю рукой и орать на ПОНЯТНОМ языке, что я думаю о водителе. Но, что бы вы поняли, никто не собирался останавливаться — я наблюдал ситуацию как китаянка разговаривает по телефону, смотрит на меня, но как будто меня не замечает. Естественно, я в приступе уже переполняющего меня бешенства, спрыгнул с машины, подбежал к боковому окну и начал стучать кулаком еще сильнее. Единственное, что произошло — это оборот головы «отмороженной китаянки» и нажатие педали в пол. Уехала как ни в чем и не бывало!

Совсем недавно прочитал англоязычную статью о том, что манера китайского вождения сказывается не только на дорожном движении, а и на образе жизни в целом! Как китайцы водят, так они и мыслят, ведут бизнес, строят отношения в обществе. Сегодня сказал одно, завтра подписал контракт — послезавтра передумал и контракт этот вовсе, как оказалось, никто не подписывал. Не согласны — давайте решать в судебном порядке по всем традициям китайского правосудия. Вот она особенность китайского менталитета.

Тут вспоминается одна замечательная народная мудрость: «Закон, что дышло, куда повернешь — туда и вышло!». Как не крути, она описывает множество жизненных ситуаций.

Cовсем недавно я купил электро-мопед, популярнейшее среди «лаоваев» транспортное средство, разгоняющееся не более 46 км/ч и проезжающее до 70 км на одном заряде. С этой покупкой я перешел, так сказать, на новый уровень — теперь я уже уважаемей пешехода (в китайской иерархии хаотичного транспортного движения), но гораздо ниже по уровню, чем водитель автомобиля.

Так вот, теперь я встречаюсь с тупостью не только пешеходной, а и окружающей меня теперь повсюду — «тупостью мопедной». Китайцы никогда не смотрят по сторонам при повороте — они просто его делают, а там если повезет — то повезет, если нет — авария. Они никогда не отвечают за свои действия на дороге — если вы видите, что китаец едет на вас — объедьте его, так как в итоге просто врежетесь, а потом будете думать-гадать. Не раз был очевидцем подобных дорожных происшествий. А самое интересное знаете что во всем этом? Когда происходит какая-то предаварийная ситуация и вы уже готовитесь к конфликту, китаец просто улыбнется вам, как ни в чем не бывало, и поедет дальше. Вот это просто поражает!

Кстати, международные права в Китае не действуют, хотя и движение тут правостороннее и автомобили тоже водят люди. Нужно получать китайское удостоверение — поэтому если все-таки вы решили обзавестись автомобилем в КНР — готовьтесь подстраиваться к постоянному состоянию «на чеку».

Если вы когда-либо попадали в сложные дорожные ситуации при вождении автомобиля, это лучший пример тому, насколько хуже движение в Китае. Здесь всем иностранцам настоятельно рекомендуется садиться за руль только в случае крайней необходимости. При наличии финансов лучше всего арендовать машину вместе с водителем или нанять местного водителя, если вы собираетесь купить автомобиль. Принимая во внимание низкие зарплаты в Китае , это идея может сохранить Вам не только время и деньги, но даже может быть и жизнь. Помните, что Китай является страной с одним из самых высоких показателей смертности на дорогах!

В Китае правостороннее движение. Обгон разрешен с левой стороны. Правила дорожного движения распространяются на все транспортные средства в Китае, за исключением военных. Военным транспортным средствам разрешается двигаться в любом направлении, и не останавливаться на красный свет. Да и вообще, китайский правила дорожного движения сильно отличаются от остального мира. Автомобили, как правило, не останавливаются на пешеходных переходах. Вместо этого они прокладывают свой путь вокруг них.

Водительские права

С начала 2007 года международные водительские удостоверения принимаются в Китае, и посетители могут получить китайское временное водительское удостоверение в течение ограниченного периода времени на срок до 3 месяцев, но не более, чем на период, отмеченный за въездом/выездом документе. Этот срок не может быть продлен. Перед тем как сесть за руль, водитель должен получить временное удостоверение, а для этого посещать занятия для изучения китайских правил дорожного движения. И даже после этого Вы сможете управлять только малолитражным автомобилем или авто с автоматической коробкой передач.

Получение же официальных водительских удостоверений для постоянно проживающих в Китае иностранцев может оказаться затруднительным из-за необходимости сдавать дополнительный экзамен (по имеющейся информации экзамен проводится по-китайски).

Ограничение скорости

Максимальная скорость в Китае зависит от того, где вы ведете машину:

Мало кто в Китае соблюдает скоростной режим, и на большинстве дорог камеры слежения не установлены. В местах же, где они установлены стоят указатели "камеры слежения за скоростью".

Допустимо превысить скорость на 10-20 км / ч. Однако, за большее превышение Вы можете быть оштрафованы. Нарушение законов на скорость может стоить вам штрафа в размере до 2000 юаней или даже конфискация водительского удостоверения

Состояние дорог

Главная » Салон » Знаки дорожного движения в китае. Дорожное движение в Китае: аварии, дороги, полиция. Ограничение на движение автомобилей в Гуанчжоу