Нормы выброса co2 в авто. Как экологические нормы двигают прогресс автопрома. Штрафы для автопроизводителей

Евро-3, Евро-4, Евро-5 - у каждого автолюбителя на слуху эти слова. А что они обозначают, и откуда взялись? В далеком уже 1992 году страны Евросоюза ввели на своей территории норму Евро-1, которая устанавливала предельно допустимое содержание токсичных веществ в выхлопных газах автомобилей. В течение каждых последующих 4-5 лет Евросоюз ужесточал эти нормы.

Сроки введения норм Евро
Евро-1 Евро-2 Евро-3 Евро-4 Евро-5 Евро-6
Легковые автомобили Июль 1992 Январь 1996 Январь 2000 Январь 2005 Сентябрь 2009 Сентябрь 2014
Грузовые автомобили с полной массой до 3,5 т Октябрь 1994 Январь 1998 Январь 2000 Январь 2005 Сентябрь 2010 Сентябрь 2015 (для дизелей)
Грузовые автомобили с полной массой от 3,5 до 12 т Октябрь 1994 Январь 1998 Январь 2001 Январь 2006 Сентябрь 2010 Сентябрь 2015 (для дизелей)
Грузовые автомобили с полной массой свыше 12т и автобусы 1992 1995 1999 2005 2008 2013
Мотоциклы 2000 2004 2007
Мопеды 2000 2004

Выбросы загрязняющих веществ регулируются отдельно для легковых и легких коммерческих автомобилей, для грузовых автомобилей и автобусов.

Определение категорий транспортных средств в странах Евросоюза
Обозначение Описание
M Транспортные средства, имеющие не менее четырех колес, предназначенные для перевозки пассажиров.
M1 Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие не более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой не более 3,5 тонн
M2 Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой не более 5 тонн
M3 Транспортные средства предназначенные для перевозки пассажиров, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, с максимальной массой более 5 тонн
N Автомобили, имеющие не менее четырех колес, предназначенные для перевозки грузов.
N1 Транспортные средства предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой не более 3,5 тонн
N2 Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой более 3,5 тонн, но менее 12 тонн
N3 Транспортные средства предназначенные для перевозки грузов с максимальной массой более 12 тонн
O Прицепы (включая полуприцепы)
G Внедорожники. Этот символ применяется только в сочетании с M или N

Ограничения касаются содержания окиси углерода, оксидов азота, углеводородов и твердых частиц (сажи). Дизели для грузовых автомобилей с 2000 года (Евро-3) дополнительно проходят тест на дымность.

Нормы выбросов для легковых автомобилей (категория M1)
Этап Дата CO HC HC+NOx NOx PM PN
г/км #/km
Дизель
Euro 1 1992.07 2.72 (3.16) 0.97 (1.13) 0.14 (0.18)
Euro 2, IDI 1996.01 1.0 0.7 0.08
Euro 2, DI 1996.01 1.0 0.9 0.10
Euro 3 2000.01 0.64 0.56 0.50 0.05
Euro 4 2005.01 0.50 0.30 0.25 0.025
Euro 5a 2009.09 0.50 0.23 0.18 0.005
Euro 5b 2011.09 0.50 0.23 0.18 0.005 6.0×10
Euro 6 2014.09 0.50 0.17 0.08 0.005 6.0×10
Бензин
Euro 1 1992.07 2.72 (3.16) 0.97 (1.13)
Euro 2 1996.01 2.2 0.5
Euro 3 2000.01 2.30 0.20 0.15
Euro 4 2005.01 1.0 0.10 0.08
Euro 5 2009.09 1.0 0.10 0.06 0.005 (DI)
Euro 6 2014.09 1.0 0.10 0.06 0.005 (DI)
IDI – дизеля с разделенными камерами сгоранияDI – двигатели с непосредственным впрыском

Ужесточение норм Евро-5 и Евро-6 в основном касаются дизельных автомобилей, существенно ограничивая содержание выбросов твердых частиц (сажи) и оксидов азота.

Реальные выбросы NOx больше заявленных

Исследование, проведенное Международным советом по чистому транспорту (ICCT) в октябре 2014 года, показало, что реальные выбросы NOx современных дизельных двигателей, заявленных как соответствующие нормам Евро-6, в среднем в 7 раз превышают эти нормы. Это означает, что вместо установленных стандартом 80 мг/км, новые автомобили загрязняют атмосферу в среднем 560 мг/км оксидов азота.


В дорожных испытаниях принимали участие 15 легковых автомобилей разных типов (седаны, кроссоверы, универсалы, хэтчбеки) шести автопроизводителей. Тестируемые автомобили оснащены различными системами очистки отработанных газов: селективного каталитического восстановления (SCR), рециркуляции выхлопных газов (EGR) или каталитическим нейтрализатором (Lean NOx trap). Эксперты выявили значительные различия между уровнем выбросов разных автомобилей (см. диаграмму). Это свидетельствует, что, несмотря на существование эффективных технологий очистки выхлопных газов, не все автопроизводители их используют.

В период с 2000 года (Евро-3) до 2014 (Евро-6) предельные нормы выбросов NOx для дизельных автомобилей в ЕС уменьшились на 85%. Однако реальный уровень выбросов за этот период снизился только около 40%. Дизельные автомобили составляют более 50% всех новых автомобилей в Евросоюзе, являясь одним из основных источников загрязнения оксидами азота. Европейская комиссия в настоящее время готовит улучшенную процедуру сертификации новых транспортных средств, согласно которой с 2017 года автопроизводители будут обязаны, кроме лабораторных, проводить и реальные дорожные испытания с использованием портативных систем измерения выбросов (PEMS).

Различают ПДВ непосредственно источника выбросов и ПДВ предприятия (или объекта). Норматив ПДВ (в г/с) устанавливается из условия, чтобы содержание загрязняющего вещества в приземном слое воздуха (на высоте 1,5-2,5м от поверхности земли) от источников или их совокупности не превышало нормативов качества воздуха для населения, животного и растительного мира (т.е. ПДК) на границе СЗЗ; он представляет собой количество загрязняющего вещества максимально допустимое к выбросу в атмосферу конкретным источником в единицу времени.

Различают организованные и неорганизованные источники, которые подразделяются на стационарные и подвижные (транспортные и иные подвижные средства и установки). Примером организованного источника выброса является любая труба (стационарная или подвижная), а неорганизованного – хвостохранилища, отвалы горных пород. Кроме того, в классификации выделяют мелкие одиночные источники (вентиляционные фонари и др.).

Для каждого организованного стационарного источника выброса, а также для каждой модели транспортных и других подвижных средств и установок устанавливается индивидуальный ПДВ. Для неорганизованных источников выбросов и для совокупности мелких одиночных источников устанавливают суммарный ПДВ.

Источники вредных выбросов устанавливают органы надзора и контроля путем инвентаризации, которая проводится не реже одного раза в течение года. В соответствии с ГОСТ 12.2.1.04-77 под инвентаризацией выбросов понимают систематизацию сведений о распределении источников на территории, количестве и составе выбросов. Эти данные необходимы для составления статистической отчетности по форме 2-ТП воздух, разработки проекта норм ПДВ, для составления плана мероприятий по оздоровлению воздушной среды.

Инвентаризация выбросов регламентирована «Руководством по контролю источников загрязнения атмосферы» ОНД-90 и другими руководящими и методическими указаниями. Инвентаризация производится, как правило, технологическими службами предприятия совместно со специализированными научными или пусконаладочными организациями. Основной конечной целью проведения инвентаризации является определение массового выброса вредных веществ из каждого источника (г/с).

Массовый выброс вредных веществ можно определить с большей или меньшей точностью следующими методами: инструментальным, инструментально-лабораторным, индикаторным и расчетным. Чаще всего из-за отсутствия инструментальных замеров используют расчетные методы. Они основаны на использовании данных о составе исходного сырья и топлива, технологических режимах, степени очистки газов газопылеочистным оборудованием и т.п., по эмпирическим зависимостям или по удельным выбросам вредных веществ на единицу производимой продукции, использованного сырья, топлива, выработанной энергии.

Суммируя ПДВ отдельных источников загрязнения, устанавливают ПДВ для предприятия (объекта). Теоретической основой расчета ПДВ является решение дифференциального уравнения атмосферной турбулентной диффузии примеси, в результате которого определяется поле приземных концентраций, создаваемое источником выброса. В мировой практике употребляются также другие методики.

Нормативная «Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий» (ОНД-86) позволяет рассчитывать поле разовых концентраций примеси у земли при выбросе одиночного и группы источников: при нагретых и холодных выбросах, от точечных, линейных и площадных источников, даёт возможность учесть действие разнородных источников, суммирующее действие загрязняющих веществ. При этом учитывается количество источников загрязнений, распределение выбросов во времени и пространстве, другие факторы.

Конечная цель расчетов ПДВ – обеспечение концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе, не превышающих ПДК. Конкретно это означает, что величина наибольшей концентрации каждого загрязняющего вещества в приземном слое атмосферы () не должна превышать максимальную разовую
данного загрязняющего вещества, т.е. должно соблюдаться условие:

(3.11)

При одновременном присутствии в атмосферном воздухе нескольких веществ, обладающих аддитивными свойствами необходимо учитывать фоновую концентрацию загрязняющего вещества (т.е.), создаваемую другими источниками загрязнения.

, (3.12)

или
, (3.13)

или
(3.14)

Для выполнения этого условия пылегазовые выбросы должны подвергаться очистке или рассеиванию в атмосфере с помощью высоких труб. Худшим вариантом является рассеивание загрязняющего вещества (ведь загрязняющие вещества всё равно попадают в ОПС). Поэтому именно для этого случая и устанавливают ПДВ.

Методика расчета ПДВ позволяет решать две задачи:


При этом методика позволяет осуществлять расчет для труб, выбрасывающих как холодные пылевоздушные смеси (
), так и нагретые (
).

Решение прямой задачи. Исходные данные для расчета ПДС:

При решении прямой задачи разработка нормативов ПДВ для стационарных источников (при
) проводится по следующему алгоритму (случай одиночной трубы с круглым устьем, выбрасывающей нагретые газы).

1. Определение фоновых концентраций () загрязняющих веществ, т.е. концентраций, обусловленных комплексом других источников, за вычетом нормируемых.

2. Расчет фактических приземных концентраций от источника выбросов нормируемого объекта по следующей методике:



, (3.15)

где
– максимальная приземная концентрация примеси;

–коэффициент, определяющий условия перемешивания примесей;

–мощность выброса, г/с или т/год;

–коэффициент, учитывающий скорость оседания веществ из атмосферы;

и – коэффициенты, учитывающие условия выхода смеси из источника;

–коэффициент шероховатости, зависит от рельефа местности;

–высота трубы, м;

–разность температур газовоздушной смеси и воздуха наиболее жаркого месяца;

–объём газовоздушной смеси, м 3 /c.

, (3.16)

где
– диаметр устья источника, м;

–скорость выхода смеси из устья источника, м 3 /с.

Из уравнения (3.16) видно, что существенное влияние на приземную концентрацию оказывают масса выброса и высота трубы, поэтому рекомендуется регулирование качества воздуха осуществлять с помощью мероприятий по сокращению мощности выброса. Увеличение высоты трубы допускается лишь в случаях, когда невозможна реализация активных мероприятий.


, (3.17)

где – коэффициент, определяется дополнительно для нагретых и холодных газопылевых смесей;


(3.18)

    определяют ПДВ (г/с) для каждого вещества и каждого источника.

    определяют ПДВ (т/год) для предприятия в целом как сумма ПДВ от одиночных источников или групп источников:

(3.19)

Примечание: предельно допустимая масса сжигаемого топлива при выбросе продуктов его сгорания рассчитывается по формуле:

(3.20)

3. Анализ полученного поля концентраций, учет фоновых концентраций () и сравнение их с требуемым нормативом по формуле (3.14).

В соответствии с приведенными выражениями (3.18, 3.19) можно определять:

а) допустимый суточный (или годовой и т.д.) выброс загрязняющих веществ, г/сут; кг/сут;

б) максимальную концентрацию (
) загрязняющих веществ в устье трубы, г/м 3 ; кг/м 3 ; (здесь
).

Величина
является параметром, контролируемым в процессе работы объекта.

4. Выявление веществ, по которым имеются зоны превышения ПДК и источников, обусловливающих формирование повышенных концентраций.

5. Выводы:


При использовании третьего варианта на каждом этапе сокращения выбросов устанавливается временно согласованный выброс (ВСВ) с учетом опыта сокращения на прогрессивных предприятиях с наилучшей достигнутой технологией.

Для того чтобы не прекращать хозяйственную деятельность предприятия зачастую используют третий (компромиссный) путь, т.е. устанавливают ВСВ и разрабатывают долгосрочную программу снижения выбросов с помощью природоохранных мероприятий (рис. 3.2).

Рисунок 3.2 – Поэтапный процесс снижения ВСВ до значения ПДВ

От того, укладывается или нет предприятие в установленные ему нормативы и в какие именно – ПДВ или только в ВСВ, – зависят размер и источники сбора за загрязнение окружающей среды.

В случае выброса из одиночного источника холодной газовоздушной смеси ПДВ определяется по формуле:

(3.21)

Организационные аспекты установления ПДВ заключаются в следующем. Работы по установлению ПДВ ведутся под общим руководством головной организации, назначаемой для каждого населенного пункта. Она осуществляет следующие функции:

Если окажется невозможным устранить или существенно уменьшить выбросы вредных веществ отдельными предприятиями или объектами, то в территориально-ведомственных планах должны предусматриваться:

    сроки вывода этих предприятий или объектов из селитебных территорий и земель;

    изменение профиля производства этих предприятий и объектов;

    организация санитарно-защитных зон.

Решение обратной задачи. Из уравнения (3.15) видно, что наиболее существенное влияние на приземную концентрацию оказывают масса выброса загрязняющего веществам и высота трубы (
). Поэтому принудительно регулирование качества воздуха на селитебной территории можно осуществлять двумя путями:


Увеличение высоты трубы допускается лишь в случаях, когда невозможна реализация активных природоохранных мероприятий. При этом имеет место решение обратной задачи, т.е. расчет минимальной высоты трубы,
, которое вытекает из уравнения решения прямой задачи (3.18). Далее (для упрощения) уравнение решения обратной задачи приводится без учета фоновой концентрации загрязняющего вещества, а символ ПДВ заменен символом
:

(3.22)

Следует иметь в виду, что определяемая минимальная высота трубы (
) для выбросов загрязняющих веществ в атмосферу должна быть выше зоны аэродинамическойтени здания (рис. 3.3а), в противном случае выбросы не будут рассеиваться, а попадая в зону аэродинамическойтени, загрязнят приземный слой атмосферы над площадкой и саму площадку (рис. 3.3б). В настоящее время трубы достигают в отдельных случаях
≥ 350 м.

Рисунок 3.3 – Схема соотношения высот трубы для выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и аэродинамической тени здания:

а) благоприятный случай (высота трубы выше зоны аэродинамической тени); б) неблагоприятный случай (высота трубы ниже зоны аэродинамической тени); 1 – промышленное здание; 2 – труба.

Рассеивание выбросов подчиняется законом турбулентной диффузии и зависит от многих факторов: состояния атмосферы, характера местности, физических свойств выбросов, высоты трубы, диаметра её устья и др.

Различают два направления перемещения примесей: горизонтальное и вертикальное. Горизонтальное перемещение примесей определяется в основном, скоростью ветра, а вертикальное – распределением температур воздуха в вертикальном направлении. На рис. 3.4 показано распределение концентрации вредных веществ в атмосфере от организованного высокого источника (трубы) выброса.

При расчете показателя ПДВ устанавливают также зону влияния источника выбросов и всего предприятия по каждому загрязняющему веществу. Под зоной влияния понимают земную поверхность с радиусом, где сумма максимальной приземной концентрации , определенной для неблагоприятных метеорологических условий, и фоновой концентрациине превышает
(см. уравнение 3.12 и 3.17):

(3.23)

Видно, что по мере удаления от трубы концентрация вредностей в приземном слое сначала нарастает, достигает максимума, а затем медленно убивает. Это позволяет говорить о наличии трех зон различного загрязнения воздуха:

1) зона переброса факела выбросов (невелика);

2) зона замедления (здесь
);

3) зона постепенного снижения уровня загрязнения.

Рисунок 3.4 – Распределение концентрации вредных веществ () в атмосфере от организованного высокого источника (трубы)

выброса на расстоянии (
)

Таким образом, основным фактором, влияющим на концентрацию загрязняющих веществ в приземном слое, является высота трубы. Концентрация вредного вещества на выходе из трубы равна
(рис. 3.5).

і

Рисунок 3.5 – Зависимость рассеивания выбросов от высоты трубы

Она при высокой трубе () на уровне приземного слоя может снизиться до, а при низкой трубе (
) – лишь до. Отсюда разница в назначаемых ПДВ. Расстояние от трубы, на котором концентрация вредного вещества максимальна, может быть получено лишь с помощью специальных расчетов. Приблизительно эту величину принимают равной (10 – 50).

К 2020 году в Европе выбросы углекислого газа у новых автомобилей должны быть снижены до 95 г/км. К таким показателям будут стремиться и автопроизводители других континентов. В настоящее время норма выброса составляет 130 г/км. Нормативный уровень выбросов CO 2 зависит от снаряженной массы и высчитывается для каждого автомобиля по формуле: СО 2 =130+а*(М-М 0), где М - масса автомобиля в снаряженном состоянии в килограммах, М 0 =1372 кг, а=0,0457. В 2016 году значение М 0 будет пересмотрено.

Важно знать, что каждый производитель получает показатель по среднему уровню выбросов всей выпускаемой линейки автомобилей, а не отдельного экземпляра . Это не просто норма: за ее нарушение компания должна платить штрафы, и немалые. За каждый выпускаемый автомобиль, выбросы CO 2 которого превышают средний установленный уровень, платится 5 евро при превышении на 1 г/км, 15 евро - за превышение на 2 г/км, 25 евро - 3 г/км, а после превышения на 4 г/км каждый грамм обходится производителю в 95 евро. С 2019 года все будет еще строже - каждый грамм превышения нормы обойдется в 95 евро!

Но кроме кнута есть и пряник. Каждый производитель может получить бонус, если сократит выбрасываемый углекислый газ до 7 г/км. Правда, при условии применения инновационных технологий на выпускаемых автомобилях. В качестве примера мы взяли четыре автомобиля, три из которых укладываются в действующую норму:

  • 1.4, мощность - 150 л.с., средний расход топлива - 5,0 л/100 км; выбросы CO 2 - 116 г/км
  • Renault Logan 1,6, мощность - 102 л.с., средний расход топлива - 7,1 л/100 км; выбросы CO 2 - 167 г/км
  • Mercedes-Benz C-класса 1,6, мощность - 156 л.с., средний расход топлива - 5,5 л/100 км; выбросы CO 2 - 126 г/км
  • Porsche Cayenne S E-Hybrid , мощность - 333 л.с., средний расход топлива - 3,4 л/100 км; выбросы CO 2 - 79 г/км; расход электроэнергии - 20,8 кВт/ч/100 км; класс эффективности: А+
Заметьте, что самый мощный Porsche Cayenne S E-Hybrid при этом легко преодолевает и будущий барьер по нормам выброса. Что это - прорыв в технологиях автомобилестроения или лукавство автопроизводителей? И то, и другое.

Видите ли, расход топлива и выбросы вредных веществ в атмосферу замеряют на беговых барабанах по определенной методике. А почему не на дороге, ведь так было бы честнее? Сейчас это невозможно, и на то есть ряд причин. Первая - сопоставимость результатов, на них не должны оказывать ни влияние погодные условия, ни состояние дороги, ни другие факторы, которые смогут исказить результат. Вторая важная причина - сбор отработавших газов для анализа. Собрать их, когда автомобиль движется, затруднительно. Поэтому испытания проводят на беговых барабанах, имитируя реальные дорожные условия.

Сегодня в мире наиболее распространены три методики определения расхода топлива: европейская NEDC, американская FTP-75 и японская JC 08. Они различаются по многим параметрам. Самая длинная и скоростная - американская. Японская отличается самой маленькой средней скоростью - всего 24,4 км/ч. Это связано с имитацией значительных простоев на светофорах. Европейская самая вялая - максимальное ускорение не превышает 0,83 м/с 2 . Но есть у них и общее: все три методики далеки от реального цикла движения машины, так что автомобильные компании научились приспосабливаться к ним.

Слабое звено

Рассмотрим европейскую NEDC для оценки расхода топлива автомобилей полной массой до 3500 кг. Продолжительность теста - всего 1220 секунд. За это время имитируется городской (скорость ограничена 50 км/ч) и загородный режимы движения с максимальной скоростью до 120 км/ч. При этом заданную скорость надо развить за определенное время. Например, чтобы разогнаться в городском цикле с места до 50 км/ч, необходимо затратить 26 секунд. Если вы в реальной жизни так долго будете ускоряться со светофора, вам начнут сигналить, а агрессивные водители еще и подрежут и покажут нехороший жест.

Теперь становится понятным, почему для разгона современной малолитражки приходится вжимать педаль акселератора чуть ли не в пол. Когда в автомобилях за все отвечает процессор, а объем поступающей и обрабатываемой информации исчисляется мегабайтами, выполнение теста становится делом написания алгоритма совместной работы двигателя и трансмиссии. И не важно, что потребителю не понравится поведение автомобиля в городском цикле, а реальный расход топлива не будет совпадать с заявленным. Тест пройден, расход и выбросы соответствуют нормам. Какие выбросы покажет автомобиль на автобане, когда он превысит скорость замеров в тесте, уже никого не интересует. Все знают, что значительно больше, но правила соблюдены, значит - все в порядке.

Пример из жизни. Когда автомобиль «Москвич-2141» готовился к выпуску в 1986 году, были проведены замеры по расходу топлива на беговых барабанах. Он оказался не очень хорошим. Надо было его чуть снизить. Двигатель трогать не стали, тем более его изготавливали на другом заводе. Поэтому решили поэкспериментировать с главной передачей: чем ниже передаточное число при схожем режиме движения, тем ниже расход топлива. Поменяли главную передачу, вместо передаточного числа 4,1 поставили 3,9. Нужные цифры по расходу достигли, а покупатели получили машину со слабой динамикой. Зато неплохо обогатились гаражные мастера, ведь сарафанное радио очень быстро разнесло, что за небольшие деньги можно из тихохода сделать динамичный хэтчбек.

Калибровка

В начале статьи мы привели в качестве примера Porsche Cayenne S E-Hybrid со средним расходом 3,4 л/100 км и выбросом CO 2 79 г/км. Вы этому верите? Я - нет. Для сравнения возьмем обычный Porsche Cayenne с бензиновым двигателем мощностью 300 л.с. Его средний расход заявлен на уровне 9,2 л/100 км, а выбросы CO 2 - 215 г/км. Разница по расходу и выбросам CO 2 почти в три раза. Что это - технологии или несовершенство теста NEDC? Очевидно, что на автобане гибридный автомобиль растеряет всю свою экологичность, ведь количество выбросов напрямую зависит от потребления топлива. Задумайтесь, новый Ford Fiesta во время недавнего марафона на выносливость «60 часов „За рулем“ имел средний расход 16,8 л на 100 км, а выбросы CO 2 значительно превзошли норму. И такая картина практически у каждого автомобиля.

Но ожидается, что в 2017 году вступит в действие новый измерительный цикл WLTC (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures). Это уже будет не региональный, а мировой тест. Он представляет собой серию циклов для автомобилей полной массой до 3500 кг. Но соотношение мощности двигателя к снаряженной массе у всех автомобилей разное, а этот параметр сильно влияет на экономичность. Поэтому, чтобы тест сделать более реалистичным, все автомобили разделили на три класса в соответствии с их энерговооруженностью. Класс 1 - 22 Вт/кг, класс 2 - от 22 до 34 Вт/кг, и класс 3 - более 34 Вт/кг. Хотя и этот цикл несовершенен, он по крайней мере более приближен к реалиям. Например, ускорения при разгоне будет 1,58 м/с 2 , а это уже далеко не пенсионерский стиль езды.

Законодатели решили изменить правила игры, причем не просто подредактировав их, а кардинально. В оставшиеся пять лет автопроизводители должны не только приноровиться к новому циклу измерений, но еще и значительно снизить нормы выброса CO 2 . Удастся ли им это? Посмотрим. Но чтобы выполнить норму по выбросу углекислого газа, средний расход бензинового двигателя должен быть не выше 4,1 л, а для дизельного - 3,6 л на 100 км.

Депутаты против инженеров

Такое соревнование законотворцев и инженеров можно только приветствовать. Ведь не будь его, кто бы заставил автопроизводителей внедрить сначала центральный, а потом и непосредственный впрыск топлива в бензиновых двигателях? Зачем надо было поднимать давление впрыска в дизельных двигателях до 2500 бар, если бы не жесткие эконормы?

Но вместе с автопроизводителями за чистый воздух расплачиваются и автомобилисты. Все штрафы и затраты автопроизводителей на усовершенствование тем или иным способом равно лягут на наши плечи. Кроме того, машины с каждым годом становятся все сложнее и дороже. Починить автомобиль без сканера и мотор-тестера почти невозможно. А к 2020 году большинство новых автомобилей, скорее всего, будут гибридами, потому что сократить выбросы можно, только использовав электротягу.

Возможно, к 2030 году появятся одноразовые автомобили со сроком службы 3 года. Экономически содержать такой автомобиль расточительно, проще купить новый. Но это в Европе. У нас же всегда найдутся любители, которые из двух, трех и более машин соберут одну и будут ездить.

И наконец, информация для размышления. Нормы выброса СО 2 для одних и тех же машин, продающихся у нас и в Европе, сильно разнятся. Для примера приведем данные по Skoda Octavia.

В соответствии с Федеральным законом "О техническом регулировании" Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемый специальный технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ".

Указанный специальный технический регламент вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня официального опубликования настоящего постановления.

2. Федеральным органам исполнительной власти обеспечить приведение своих нормативных правовых актов в соответствие со специальным техническим регламентом, утвержденным настоящим постановлением, ко дню вступления в силу указанного регламента.

Председатель Правительства
Российской Федерации
М. Фрадков

Специальный технический регламент "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1. Настоящий регламент применяется в целях защиты населения и окружающей среды от воздействия выбросов автомобильной техникой вредных (загрязняющих) веществ.

2. В соответствии с федеральными законами "О техническом регулировании", "О безопасности дорожного движения", "Об охране атмосферного воздуха", "О защите прав потребителей", "Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности" и Соглашением о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и (или) использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний, подписанным в г. Женеве (с изменениями и дополнениями, вступившими в силу 16 октября 1995 г.), настоящий регламент устанавливает требования к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автомобильной техникой, оборудованной двигателями внутреннего сгорания.

3. Используемые в настоящем регламенте понятия означают следующее:

"автомобильная техника" - колесные транспортные средства, предназначенные для перевозки людей, грузов или оборудования, установленного на них;

"автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации" - впервые изготовленная в Российской Федерации, а также ввозимая на таможенную территорию Российской Федерации автомобильная техника;

"выбросы" - выбросы вредных (загрязняющих) веществ, которыми являются отработанные газы двигателей внутреннего сгорания и испарения топлива автомобильной техники, содержащие вредные (загрязняющие) вещества (оксид углерода (СО), углеводороды (CmHn), оксиды азота (NOX) и дисперсные частицы);

"газовый двигатель" - двигатель, работающий на сжиженном нефтяном или природном газе;

"дизель" - двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия;

"искровой двигатель" - двигатель с принудительным зажиганием, работающий на бензине или газовом топливе;

"Правила ЕЭК ООН" - Правила Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций согласно приложению N 1, принятые в соответствии с указанным в пункте 2 настоящего регламента Соглашением, применяемые в целях настоящего регламента;

"технические нормативы выбросов" - устанавливаемые в отношении автомобильной техники нормативы выбросов, которые отражают максимально допустимую массу выбросов в атмосферу в расчете на единицу произведенной автомобильной техникой работы или пробега;

"экологический класс" - классификационный код, характеризующий автомобильную технику в зависимости от уровня выбросов.

4. Объектами технического регулирования являются автомобильная техника, выпускаемая в обращение на территории Российской Федерации, и установленные на ней двигатели внутреннего сгорания в части выбросов, а также топливо для таких двигателей.

5. Автомобильная техника подразделяется на следующие типы:

а) легковые автомобили (код ТН ВЭД России 8703, код ОКП 45 1400) категории M1 с двигателями внутреннего сгорания, используемые для перевозки пассажиров, имеющие не более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

б) автобусы (код ТН ВЭД России 8702, код ОКП 45 1700) с двигателями внутреннего сгорания категорий:

М2 максимальной массой не более 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

М3 максимальной массой свыше 5 т, используемые для перевозки пассажиров, имеющие более 8 мест для сидения, кроме места водителя;

в) грузовые автомобили (коды ТН ВЭД России 8701, 8704, 8705, 8706, коды ОКП 45 1100, 45 1118, 45 1130, 45 2100, 45 2200, 45 2300, 45 2700), а также изготовленная на их базе автомобильная техника специального назначения, имеющая свои коды ТН ВЭД России и ОКП, с двигателями внутреннего сгорания категорий:

N(1) максимальной массой не более 3,5 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;

N(2) максимальной массой свыше 3,5 т, но не более 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования;

N(3) максимальной массой свыше 12 т, используемые для перевозки грузов и установленного на них оборудования.

6. Автомобильная техника подразделяется на экологические классы согласно приложению N 2.

7. Сведения об экологическом классе вносятся в действующие на территории Российской Федерации документы, идентифицирующие автомобильную технику.

8. Техническими требованиями к автомобильной технике и установленным на ней двигателям внутреннего сгорания являются следующие:

а) в отношении автомобильной техники экологического класса 2:

категорий M(1), M~(2) максимальной массой не более 3,5 т, N(1) с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-04 (уровни выбросов В, С, D), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(1), N(2), N(3) с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-02 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(2), N(3) с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 55 г/кВт.ч, CmHn - 2,4 г/кВт.ч, NOX - 10 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ESC);

б) в отношении автомобильной техники экологического класса 3:

категорий M(1), M(2) максимальной массой не более 3,5 т, N(1) с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями -технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), M(3), N(1), N(2), N(3) с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов А), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(2), N(3) с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 20 г/кВт.ч, CmHn - 1,1 г/кВт.ч, NOX - 7 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами N 49-03 (испытательный цикл ETC);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), M(3), N(2), N(3) повышенной проходимости с дизелями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 96-01 с дополнениями!, 2, Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

в) в отношении автомобильной техники экологического класса 4:

категорий M(1), М(2) максимальной массой не более 3,5 т, N(1) с искровыми двигателями (бензиновыми, газовыми) и дизелями -технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 83-05 с исправлениями 1-3, дополнениями 1-5 (уровень выбросов В), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(1), N(2), N3 с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровень выбросов В1), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей);

категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(1), N(2), N(3) с бензиновыми двигателями - технические нормативы выбросов (СО - 4 г/кВт.ч, СmНn - 0,55 г/кВт.ч, NOX - 2 г/кВт.ч) при испытаниях, предусмотренных Правилами ЕЭК ООН N 49-03 (испытательный цикл ETC);

г) в отношении автомобильной техники экологического класса 5 категорий M(1) максимальной массой свыше 3,5 т, М(2), М(3), N(1), N(2), N(3) с дизелями и газовыми двигателями - технические нормативы выбросов, предусмотренные Правилами ЕЭК ООН N 49-04 (уровни выбросов В2, С), Правилами ЕЭК ООН N 24-03 с дополнением 1 (только для дизелей).

9. К характеристикам топлива, обеспечивающим выполнение технических требований к автомобильной технике и установленным на ней двигателям, указанных в пункте 8 настоящего регламента, предъявляются основные технические требования согласно приложению N 3.

10. Уровень выбросов на дату производства автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, не должен превышать технические нормативы, указанные в пункте 8 настоящего регламента.

11. Соответствие автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента удостоверяет сообщение, касающееся официального утверждения типа транспортного средства и (или) двигателя, предусмотренное Правилами ЕЭК ООН, или сертификат соответствия, выдаваемый в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

12. Порядок подтверждения соответствия автомобильной техники и установленных на ней двигателей требованиям настоящего регламента определен Правилами ЕЭК ООН.

13. Срок действия сертификатов соответствия ограничивается датой вступления в силу требований к следующему экологическому классу, но не превышает 4 лет.

Сертификаты соответствия, выданные до вступления в силу настоящего регламента, действительны до окончания срока их действия.

В случае внесения в конструкцию автомобильной техники или двигателя изменений, влияющих на выполнение технических требований, указанных в пункте 8 настоящего регламента, на эту автомобильную технику или двигатели выдаются новые сертификаты соответствия.

14. Введение в действие технических нормативов выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, осуществляется в следующие сроки:

а) экологического класса 2 - с даты вступления в силу настоящего регламента;

Приложение N 1

Перечень Правил Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций, применяемых для целей специального технического регламента "О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ"

1. Правила ЕЭК ООН N 24(24-03*) "Единообразные предписания, касающиеся:

I. официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

II. официального утверждения автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, официально утвержденных по типу конструкции;

III. официального утверждения автотранспортных средств с двигателем с воспламенением от сжатия в отношении выброса видимых загрязняющих веществ;

IV. измерения полезной мощности двигателей с воспламенением от сжатия".

2. Правила ЕЭК ООН N 49 (49-02, 49-03, 49-04*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе, и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на сжиженном нефтяном газе, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ".

3. Правила ЕЭК ООН N 83 (83-02, 83-03, 83-04, 83-05*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выброса загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателей".

4. Правила ЕЭК ООН N 96 (96-01*) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия для установки на сельскохозяйственных тракторах и внедорожной технике в отношении выброса загрязняющих веществ этими двигателями".

________________

* Номера поправок, которыми вносятся изменения в Правила ЕЭК ООН.


Р азработано Открытым акционерным обществом «Фирма по наладке, совершенствованию технологии и эксплуатации электростанций и сетей ОРГРЭС», АО «УРАЛТЕХЭНЕРГО», НИИгигиены им. Ф.Ф. Эрисмана

И сполнители А .В . ОРЛОВ , Ю .Б . ПОВОЛОЦКИЙ , М .П . РОГАНКОВ (АО «Фирма ОРГРЭС»), А .К . КО ПЫЛОВА , В .И . ПОЛУЯНОВА , В .Л . ШУЛЬМАН (Уралтехэнерго), Р .С . ГИЛЬ ДЕНСКИОЛЬД (НИИгигиены им. Ф.Ф. Эрисмана)

С огласовано с Государственным комитетом РФ по охране окружающей среды (Письмо от 10.06.98 № 05-19/30-84)

С рок действия

с 01 .09 .98 г . по 01 .09 .2003 г .


Инструкция определяет порядок и методику разработки нормативов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для действующих, реконструируемых, строящихся и проектируемых ТЭС и котельных любой мощности в электроэнергетике.

Инструкция предназначена для ТЭС и котельных, производственных энергообъединений, проектных и других организаций электроэнергетики независимо от формы собственности.

С выходом настоящей Инструкции утрачивает силу «Отраслевая инструкция по нормированию вредных выбросов в атмосферу для тепловых электростанций и котельных: РД 34.02.303-91» (Свердловск, 1991).

1. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ НОРМИРОВАНИЯ ВЫБРОСОВ В ЭНЕРГЕТИКЕ

1.1. Нормирование выбросов ТЭС и котельных (далее - ТЭС) производится в соответствии с едиными общегосударственными нормативными требованиями с учетом специфики энергетического производства, его жизнеобеспечивающей функции и направлено на обеспечение максимально возможного предотвращения загрязнения атмосферного воздуха.

1.2. Основными нормативными документами, составляющими методическую основу нормирования выбросов ТЭС, являются законы об охране природной среды, государственные стандарты, инструктивные и методические материалы Госкомэкологии РФ и Минздрава РФ, отраслевые нормативные документы.


1.3. Целью нормирования выбросов ТЭС является ограничение неблагоприятного воздействия ТЭС на воздушный бассейн путем:

разработки для всей ТЭС и каждого источника выбросов на ней предельно допустимых выбросов (ПДВ) - контрольных (в граммах в секунду) и годовых (в тоннах в год), обеспечивающих соблюдение санитарно-гигиенических нормативов;

установления планов-графиков по достижению уровня ПДВ; сроки достижения нормативов ПДВ не могут устанавливаться произвольно и определяются по предложениям энергопредприятий, обоснованным технологическими и экономическими возможностями ТЭС;

установления при необходимости для ТЭС и каждого источника выбросов на ней временно согласованных выбросов (ВСВ) - контрольных (в граммах в секунду) и годовых (в тоннах в год);

установления технологических (удельных) нормативов выбросов для каждой котельной установки.


1.4. Нормативы выбросов пересматриваются не реже одного раза в пять лет. Срок, на который они разрабатываются, называется нормируемым периодом или перспективой.

1.5. Нормативы ПДВ устанавливаются для любого из предприятий (существующего, строящегося, проектируемого, расширяемого, реконструируемого).

Нормативы ВСВ могут устанавливаться только для действующего предприятия.

1.6. Предельно допустимые выбросы в атмосферу устанавливаются едиными на нормируемый период и на последующие годы при неизменности мощности источников выбросов, технологии энергопроизводства, режима работы, вида и качества используемого топлива, подтверждаемой ТЭС. Основанием для ужесточения ПДВ не может служить изменение фонового загрязнения воздушного бассейна (без вклада ТЭС).

1.7. Нормативы ВСВ устанавливаются на каждый год нормируемого периода и должны соответствовать наиболее полному и эффективному использованию установленного на ТЭС природоохранного оборудования, соблюдению технологии энергетического производства, снижению выброса загрязняющих веществ в соответствии с планом мероприятий по достижению ПДВ, являющемуся составной частью проекта нормативов выбросов.


формирования системы материального поощрения персонала ТЭС за соблюдение установленных нормативов;

разработки экологического паспорта ТЭС;

ведения производственного контроля выбросов;

информирования органов государственного надзора.

1.10. Критериями при определении ПДВ служат:

1.10.1. Допустимый вклад ТЭС в загрязнение воздушного бассейна (зоны влияния ТЭС), устанавливаемый местным органом Госкомэкологии РФ на основе сводных расчетов загрязнения атмосферного воздуха либо (в отсутствие соответствующих данных) определяемый расчетным путем в проекте нормативов ПДВ по зависимостям (см. п. 6.3).

1.10.2. Санитарно-гигиенические нормативы качества атмосферного воздуха:

максимальная разовая предельно допустимая концентрация веществ в приземном слое воздуха - ПДК м.р (мг/м 3), которая используется при определении контрольного норматива ПДВ (г/с);

суммация токсичного действия ряда загрязняющих веществ в определенном их сочетании, предусматривающая для этих веществ их суммарную допустимую относительную концентрацию в приземном слое не выше коэффициента комбинированного действия К кд, установленного Минздравом РФ . В настоящее время для групп суммации, характерных для выбросов ТЭС, К кд = 1.

1.10.3. Технологические (или удельные) нормативы выбросов (г/нм 3) для вновь выпускаемых котлов, в том числе поставляемых комплектно с пылегазоочистным оборудованием, которые устанавливаются в соответствии с и обеспечиваются как заводом-изготовителем, так и ТЭС.

1.10.4. Технологические нормативы выбросов для действующих котлов, которые разрабатываются и устанавливаются энергопредприятием для каждого действующего котла совокупно со связанным с ним природоохранным оборудованием на основании измерений и расчетов. Они фиксируют предельный уровень выбросов загрязняющих веществ при различных режимах работы котла (в рабочем диапазоне нагрузок, при сжигании различных видов топлива и их смесей). Технологические нормативы выбросов, устанавливаемые в форме удельных показателей [г/нм 3 ; г/т (в пересчете на условное топливо); кг/(кВтч); кг/Гкал], соответствуют возможностям оборудования (при данном его состоянии) по ограничению загрязняющих выбросов, которые обеспечиваются оптимальным режимом его эксплуатации.

1.11. Для ТЭС, у которых срок и объем реконструкции не определены, а проектная документация не разработана, в проекте нормативов ПДВ следует разрабатывать нормативы выбросов только для действующих источников выделения и их выбросов, рассматривая для них соответствующие природоохранные мероприятия. При этом в проекте характеризуются перспективы развития ТЭС.

1.12. Расчет контрольных нормативов выбросов (г/с) и разработка соответствующих воздухоохранных мероприятий проводятся исходя из планируемой максимальной производительности оборудования ТЭС (с учетом плановых ремонтов, выводов в резерв) с тем, чтобы обеспечить возможность наиболее полного использования установленных энергетических мощностей.

Превышение контрольных выбросов (суммарно за год) в течение не более 1 % годового времени не рассматривается как нарушение экологической дисциплины.

1.13. Годовые нормативы выбросов (т/год) рассчитываются по планируемой нагрузке и структуре топливопотребления и могут корректироваться к концу периода по фактическим значениям указанных показателей.

Превышение годового норматива выбросов, связанное с увеличением (по сравнению с планируемой) фактической нагрузки ТЭС, не рассматривается как сверхлимитный выброс при условии использования в истекший период всех предусмотренных природоохранных мероприятий, соблюдения технологических нормативов выбросов, а также нормативов выбросов в граммах в секунду.

1.14. В случаях, когда выбросы из труб, определенные при максимальном расходе наиболее загрязняющего топлива по группе котлов, к ним подключенных, больше выбросов из труб, определенных при максимальном расходе такого топлива по ТЭС в целом, нормативы для труб принимаются по расходам топлива, максимальным по трубам. При этом нормативы по ТЭС в целом будут меньше суммы нормативов по трубам.

1.15. Для строящихся ТЭС соблюдение нормативов ПДВ должно быть обеспечено к моменту приемки их в эксплуатацию.

1.16. Для строящихся и расширяемых ТЭС помимо конечных предельных нормативов ПДВ, рассчитываемых для проектного состава и проектного режима работы оборудования, могут устанавливаться также промежуточные нормативы, соответствующие отдельным этапам развития ТЭС, нашедшим отражение в проектной документации. Промежуточные нормативы поэтапно возрастают соответственно приросту мощности ТЭС, достигая с выходом ТЭС на проектную мощность конечного значения, не превышающего ПДВ.

1.17. Разработка проекта нормативов ПДВ осуществляется ТЭС самостоятельно или с привлечением специализированного подразделения АО-энерго, а также по поручению ТЭС специализированной организации, имеющей лицензию на вид деятельности по разработке нормативов предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, выданную Госкомэкологией РФ или его региональным органом 1 .

1 Минтопэнерго РФ Письмом от 30.10.92 № 54-7-01/14 рекомендовало привлекать к разработке проектов ПДВ АО «Фирма ОРГРЭС», Уралтехэнерго, Сибтехэнерго, Дальтехэнерго, ВТИ, СибВТИ.

2. НОРМИРУЕМЫЕ ВЫБРОСЫ И ИСТОЧНИКИ ВЫБРОСОВ

2.1. Нормированию подлежат выбросы загрязняющих веществ, содержащихся в дымовых газах:

диоксида азота;

оксида азота;

диоксида серы;

золы твердого топлива;

мазутной золы ТЭС;

оксида углерода;

сажи и бенз(а)пирена (только для котлов паропроизводительностью менее 30 т/ч).

Если перечисленные загрязняющие вещества создают расчетную приземную концентрацию в зоне жилой застройки 0,05 ПДК и менее (без учета фона), то они нормируются только в тоннах в год и их выбросы классифицируются как ПДВ.

Выбросы, нормируемые только в тоннах в год, в суммации не учитываются.

2.2. Кроме того, нормированию подлежат выбросы угольных частиц при перевалке топлива на складе и золошлаковых частиц (пыли) при выемке сухой золы на действующих и отработанных золошлакоотвалах. Пыление штабелей угля (если оно приводит к загрязнению воздуха за пределами промплощадки), золошлакоотвалов с загрязнением воздуха за пределами санитарно-защитной зоны (СЗЗ) при статическом хранении материала не допускается, расчет нормативов указанных выбросов не производится, они рассматриваются как сверхлимитные.

2.3. Выбросы других загрязняющих веществ, содержащихся в дымовых газах, и выбросы от прочих источников основных и вспомогательных цехов и производств ТЭС при разработке проекта нормативов ПДВ не нормируются и не подлежат контролю. Требование местного органа Госкомэкологии РФ о нормировании выбросов других загрязняющих веществ и других источников выбросов должно быть им согласовано с соответствующим управлением Госкомэкологии РФ.

2.4. Выбросы всех цехов и производств на территории промплощадки ТЭС, административно подчиненных ТЭС, подлежат рассмотрению при разработке проекта нормативов ПДВ в порядке, устанавливаемом настоящей Инструкцией. При расположении таких цехов и производств за территорией промплощадки их выбросы подлежат рассмотрению в общем порядке, установленном документами Госкомэкологии РФ.

Если на территории ТЭС находятся цеха или производства, административно не подчиненные ТЭС, то их выбросы не включаются в нормативы ТЭС, а порядок их учета и нормирования согласуется с территориальным органом Госкомэкологии РФ.

2.5. До уточнения Минздравом РФ допустимых уровней ПДК для золы углей, применяемых в энергетике, ПДК м.р зависит от содержания диоксида кремния и изменяется в пределах от 0,15 (SiO 2 > 70 %) до 0,5 мг/м 3 (SiO 2 < 20 %) . Для золы с повышенным содержанием оксида кальция (35 - 40 %) при содержании частиц до 0,3 мкм в общей массе золы не менее 97 % ПДК м.р равно 0,05 мг/м 3 .

2.6. Для загрязняющих веществ, по которым установлена только среднесуточная ПДК с.с, условная допустимая максимальная разовая приземная концентрация определяется согласно п. 8.1.

2.7. Нормирование выбросов мазутной золы осуществляется по ПДК м.р для этого загрязняющего вещества, определенной в соответствии с п. 2.6 настоящей Инструкции и учитывающей содержание в золе комплекса различных элементов, каждый из которых в отдельности нормированию не подлежит. Значение выбросов определяется по содержанию ванадия в золе.

2.8. В случаях, обусловленных экологической ситуацией, по согласованию с местным органом Госкомэкологии РФ, может быть сделана оценка выбросов других загрязняющих веществ из дымовых труб и других источников. Если их максимальная расчетная концентрация в жилой зоне составит более 0,05ПДК м.р без учета фонового загрязнения, они нормируются в граммах в секунду и тоннах в год; если не более 0,05 ПДК м.р, то только в тоннах в год и в суммации не учитываются.

2.9. Залповые выбросы в атмосферу имеют место при очистке поверхностей нагрева, в пусковых и переходных режимах работы котлов.

Превышение залповых выбросов над регламентными выбросами:

учитывается в годовых нормативах выбросов;

не учитывается в контрольных нормативах выбросов.

В проекте дается расчетная оценка воздействия залповых выбросов на атмосферный воздух (выбросы в граммах в секунду и приземное максимальное загрязнение в жилой застройке), мероприятия по сокращению превышения залповых выбросов над регламентными не предусматриваются.

2.10. Аварийные выбросы (связанные с использованием аварийного топлива, неплановым отключением газоочистных и пылеулавливающих установок и др.) не нормируются. Организуется учет фактических аварийных выбросов за истекший год, включаемых в годовую отчетность по форме № 2-тп (воздух). При необходимости разрабатываются мероприятия по их предотвращению.

2.11. Если на ТЭС сжигается топливо, доля которого в ее годовом топливном балансе невелика, то выбросы от этого топлива могут не учитываться в контрольных (г/с) нормативах выбросов, а учитываться только в годовых нормативах.

Решение по этому вопросу принимает местный орган Госкомэкологии РФ на основании представляемых ему материалов о топливном балансе ТЭС.

2.12. В проекте нормативов ПДВ указываются источники выбросов с обозначением их расположения на карте-схеме ТЭС. Координаты нормируемых источников указываются в общегородской системе координат или по согласованию с местным органом Госкомэкологии РФ в условной либо заводской (установленной генпланом ТЭС) системе координат. В последнем случае в этот орган сообщаются координаты начала условной или заводской системы координат и ориентация ее осей. Координаты источников выбросов указываются с точностью до 5 м.

2.13. Нумерация нормируемых источников выбросов - сквозная (единая по городу) либо (по согласованию с местным органом Госкомэкологии РФ) - станционная. В случае ликвидации отдельного источника выбросов его номер не присваивается никакому другому, в том числе и заменяющему его.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО НОРМИРОВАНИЮ ВЫБРОСОВ ТЭС В АТМОСФЕРУ

3.1. Работы по нормированию выбросов заключаются в подготовке проекта нормативов выбросов, содержащего предложения по ПДВ и лимитам выбросов, срокам и путям достижения нормативов, и в утверждении проекта в местном органе Госкомэкологии РФ. Согласование проекта с местным органом санитарно-эпидемиологического надзора проводится по требованию местного органа Госкомэкологии РФ.

3.2. Разработка проекта проводится в сроки, определенные местным органом Госкомэкологии РФ.

3.3. Местный орган Госкомэкологии РФ устанавливает срок подготовки проекта нормативов выбросов для ТЭС, выдает ТЭС данные по допустимому долевому вкладу в загрязнение приземного слоя атмосферы, рекомендации по подготовке проекта нормативов выбросов, проводит анализ проекта нормативов в установленные Госкомэкологией РФ сроки, передает ТЭС замечания и предложения по корректировке проекта нормативов и утверждает его, определяет также порядок пересмотра нормативов.

3.4. Региональная головная ведомственная организация (для действующих ТЭС - обычно АО-энерго) обеспечивает:

контроль соблюдения сроков подготовки проектов нормативов выбросов;

разработку или оказание организационной и методической помощи ТЭС в разработке проектов, инструментальном определении концентрации загрязняющих веществ в дымовых газах, разработке мероприятий по обеспечению предлагаемых нормативов, содействие и участие в согласовании проектов в местных органах Госкомэкологии РФ и санитарно-эпидемиологического надзора.

3.5. Тепловая электростанция:

подготавливает исходные данные для разработки нормативов выбросов (приложение 1), утверждаемые руководством ТЭС;

запрашивает в местном органе Госкомэкологии РФ данные по фоновому загрязнению атмосферного воздуха, климатические характеристики района, метеорологические параметры и характеристики, определяющие условия рассеивания выбросов;

подготавливает карту-схему ТЭС и ситуационную карту-схему прилежащей зоны ТЭС в соответствии с ;

получает в местном органе Госкомэкологии РФ данные по допустимому вкладу ТЭС в загрязнение атмосферного воздуха, а также иные рекомендации по подготовке проекта нормативов выбросов (сроки подготовки нормативов; нумерацию источников выбросов - сквозную или станционную; систему координат - общегородскую, условную или заводскую; значения расчетного фона и др.);

непосредственно осуществляет работу по составлению проекта нормативов выбросов (самостоятельно или с привлечением специализированных организаций) в соответствии с и , а также по корректировке нормативов;

несет все затраты, связанные с разработкой проекта нормативов выбросов, его экспертизой, согласованием, утверждением.

Независимо от того, кто является разработчиком проекта нормативов выбросов ПДВ (ТЭС, головная ведомственная организация или сторонняя организация на договорных началах, имеющая соответствующую лицензию), ТЭС непосредственно представляет проект нормативов выбросов на согласование в местные органы Госкомэкологии РФ, обеспечивает его переработку в соответствии с полученными замечаниями и рекомендациями (с участием организации - разработчика проекта нормативов), несет ответственность за обоснованность и своевременность подготовки и корректировки проекта нормативов.

3.6. Организация - разработчик проекта нормативов:

проводит инвентаризацию источников выбросов (если это не было выполнено ранее);

производит расчет максимальных и годовых выбросов и загрязнения атмосферы при наиболее неблагоприятных показателях исходного периода и на перспективу;

оценивает значение и возможность достижения ПДВ;

разрабатывает комплекс мероприятий по уменьшению выбросов ТЭС до уровня ПДВ и в виде плана-графика их выполнения согласовывает его с ТЭС;

оценивает возможный срок достижения ПДВ, дает экспертную оценку затрат на их достижение;

участвует совместно с ТЭС в согласовании вопросов, возникших в ходе разработки проекта;

оформляет проект нормативов выбросов и передает его ТЭС;

принимает участие в доработке проекта нормативов по замечаниям местного органа Госкомэкологии РФ.

3.7. Доработка проекта нормативов ПДВ в соответствии с замечаниями и предложениями местных органов Госкомэкологии РФ и санитарно-эпидемиологического надзора проводится путем:

представления разъяснений указанным органам с обоснованием приведенных в проекте решений, целесообразности их изменения и уточнения по каждому пункту замечаний;

внесения изменений и исправлений в ранее представленные на согласование материалы проекта или передачи ТЭС дополнительных материалов в виде отдельного приложения, которое будет рассматриваться как неотъемлемая часть проекта.

3.8. При проектировании новой ТЭС, расширении, реконструкции действующей ТЭС предложения по ПДВ разрабатываются проектной организацией, являются неотъемлемой частью проекта на всех стадиях проектирования и подлежат утверждению совместно с проектом.

3.9. При изменении состава оборудования, режима работы, качества используемого топлива установленные нормативы ПДВ могут быть пересмотрены местным органом Госкомэкологии РФ до истечения срока их действия по представлению ТЭС.

4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ В ИСХОДНЫЙ ПЕРИОД

4.1. Для расчетов в исходный период по данным последних 3 - 4 лет, непосредственно предшествующих году разработки проекта нормативов выбросов, принимаются наибольшие максимальная и годовая нагрузки ТЭС со структурой топливного баланса, качеством используемого топлива, наиболее близкими к этим показателям в нормируемый период. При существенном изменении режима работы ТЭС с первого года нормируемого периода указанный год принимается в качестве базового при оценке эффективности намечаемых воздухоохранных мероприятий.

4.2. При определении выбросов (максимальных и годовых) принимаются:

фактическое качество каждого вида топлива, использованного на ТЭС (соответственно наихудшее и среднегодовое);

среднеэксплуатационная (за год) степень очистки дымовых газов.

4.3. Максимальный выброс каждого загрязняющего вещества из дымовой трубы и в целом по ТЭС определяется при наибольшей среднечасовой нагрузке исходя из фактического режима работы отдельных котлов в период максимума суммарной нагрузки соответственно котлов, подключенных к трубе, и ТЭС.

4.4. В ряде случаев при использовании на ТЭС различных видов топлива, а также одного вида топлива различного качества возможно несовпадение во времени режимов максимальной нагрузки ТЭС и максимальных расходов наиболее загрязняющих топлив.

В этих случаях для оценки неблагоприятного в экологическом отношении режима работы ТЭС определяется максимальный выброс каждого загрязняющего вещества для обоих режимов. На основе сопоставления полученных данных определяется максимальный выброс загрязняющего вещества, который может по времени не совпадать с максимальным выбросом других загрязняющих веществ.

4.5. Дополнительно рассчитывается максимальный выброс загрязняющих веществ с дымовыми газами для летнего времени при средней температуре наружного воздуха наиболее жаркого месяца года (данные необходимы местным органам Госкомэкологии РФ для расчета загрязнения воздушного бассейна города).

4.6. Параметры выбросов по каждой дымовой трубе (температура дымовых газов, избыток воздуха, концентрация загрязняющих веществ) определяются как средневзвешенные характеристики дымовых газов, поступающих в данную трубу от отдельных котлов.

4.7. Выбросы из дымовой трубы оксидов азота, оксида углерода, золы твердого топлива определяются по данным инструментальных измерений концентраций загрязняющих веществ в дымовых газах, проводимых на данной ТЭС в ходе планового контроля и плановых испытаний оборудования. Для однотипного оборудования в аналогичных условиях эксплуатации допускается использование данных измерений по одному котлу и одной золоулавливающей установке.

4.8. Расчетными методами рекомендуется определять выбросы диоксида серы, мазутной золы (исходя из количества и качества используемого топлива), сажи, бенз(а)пирена, выбросы от угольного склада при перевалке топлива и с золоотвала при выемке сухой золы.

4.9. Выбросы из труб определяются по , , и . Выбросы от перевалки топлива и выемки золы рекомендуется определять по и .

4.10. Определению выбросов в исходный период должна предшествовать инвентаризация выбросов.

4.10.1. При проведении инвентаризации следует руководствоваться разд. 2 и 4настоящей Инструкции и .

4.10.2. При инвентаризации данные о наличии источников выбросов и выделения, газоочистных установках и максимальных выбросах приводятся по состоянию на конец года, предшествующего проведению инвентаризации. Годовые показатели приводятся по итогам этого года.

4.10.3. Результаты инвентаризации представляются по форме и в объеме согласно . Если инвентаризация выполняется в едином комплексе с нормированием выбросов, то отдельный документ по инвентаризации не составляется. Все необходимые данные инвентаризации должны содержаться в проекте нормативов ПДВ в виде приложения.

5. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВЫБРОСОВ ТЭС НА НОРМИРУЕМЫЙ ПЕРИОД И НА ПОСЛЕДУЮЩИЕ ГОДЫ

5.1. Выбросы загрязняющих веществ с дымовыми газами ТЭС на нормируемый период и последующие годы рассчитываются с учетом:

имеющихся плановых заданий по выработке тепловой и электрической энергии;

намечаемого топливопотребления и структуры его;

планируемой максимальной и годовой нагрузок отдельных котлов или их групп;

намечаемого развития ТЭС (реконструкции существующего оборудования, ввода новых мощностей), планов воздухоохранных мероприятий.

5.2. В случае одновременного использования различных топлив расчет максимальных выбросов производится при ожидаемой наиболее неблагоприятной для данного вещества структуре сжигаемого топлива.

5.3. Если не планируется реконструкции оборудования, изменения максимальной нагрузки, состава оборудования и структуры топливного баланса ТЭС, то максимальный выброс каждого загрязняющего вещества принимается равным выбросу исходного периода с коррекцией на реализацию намеченных воздухоохранных мероприятий.

5.4. Эффективность мероприятия учитывается в том году, к началу которого оно завершено.

5.5. При определении выброса загрязняющего вещества концентрация вещества в дымовых газах принимается:

для оборудования, намечаемого к установке на ТЭС взамен существующего или при расширении и реконструкции ТЭС, - предельной гарантированной заводом-изготовителем и техническими условиями на поставку, не превышающей установленных удельных норм выбросов ;

для реконструируемого оборудования - по исходной фактической концентрации с учетом предполагаемой эффективности планируемых мероприятий;

для сохраняемого в эксплуатации оборудования - по данным инструментальных измерений и расчетов исходного периода.

5.6. Для оценки выбросов золы действующих ТЭС используется фактическое значение степени улавливания золы исходного периода с учетом намеченных мероприятий по повышению эффективности золоуловителей.

Для строящихся и проектируемых ТЭС значение эксплуатационной степени улавливания золы? э принимается на основе степени улавливания? м, принятой по данным испытаний наилучших конструктивно-технических аналогов и передового опыта эксплуатации. При этом эксплуатационная степень улавливания золы для электрофильтров определяется для режима проектной нагрузки с отключением одного поля:

Э = 1 - (1 - ? м) (n-1)/n ,

где n - число полей электрофильтра (проектное).

Для мокрых и инерционных сухих золоуловителей

Э = ? м - 0,01.

5.7. При расчетах на нормируемый период значения выбросов определяются на каждый год. Если к концу нормируемого периода норматив ПДВ не достигается, то последующие 5 - 15 лет значения выбросов определяются с интервалом 4 - 5 лет.

5.8. В случаях, когда отсутствуют плановые задания по расходу резервного топлива для проектируемой ТЭС, целесообразно принимать соотношение основного и резервного топлив для проектируемой ТЭС с учетом сложившейся фактической структуры топливопотребления существующих ТЭС аналогичного назначения в данном регионе.

6. ОЦЕНКА ЗАГРЯЗНЯЮЩЕГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЫБРОСОВ ТЭС НА СОСТОЯНИЕ ВОЗДУШНОГО БАССЕЙНА

6.1. В проекте нормативов дается оценка влияния ТЭС на состояние воздушного бассейна в исходный период и на уровне ПДВ, которая включает следующие данные:

загрязняющие вещества, поступающие в атмосферу с дымовыми газами ТЭС;

максимальную приземную концентрацию выбросов ТЭС и распределение выбрасываемых загрязняющих веществ в результате их рассеивания в пределах расчетного прямоугольника;

залповые выбросы;

изменение загрязнения атмосферного воздуха выбросами ТЭС в соответствии с планируемым развитием и реализацией воздухоохранных мероприятий.

6.2. Основным методом оценки степени загрязнения атмосферного воздуха выбросами ТЭС является сопоставление создаваемой ею (без учета фона) максимальной приземной концентрации веществ в жилой застройке и допустимого вклада ТЭС в загрязнение воздушного бассейна.

6.3. Если допустимый вклад не задан местным органом Госкомэкологии РФ, то:

для действующих ТЭС на основании расчетов рассеивания в исходный период определяются последовательно: фон без учета выбросов ТЭС С" ф, фон на перспективу С" фп и допустимый вклад

С доп = ПДК - С" фп;

для проектируемых и строящихся ТЭС на основании расчетов рассеивания в исходный период определяются последовательно: фон без учета выбросов всех действующих предприятий электроэнергетики в зоне влияния будущей ТЭС С" ф, фон на перспективу С" фп и допустимый вклад

С доп = ПДК - С" фп.

При этом допустимый вклад относится к будущей ТЭС в совокупности с остающимися в эксплуатации предприятиями электроэнергетики из числа учтенных в исходном периоде.

Если фон задан единым значением, то оно и подставляется в формулы для определения С" ф, и соблюдение С доп проверяется расчетом рассеивания без учета фона. Если фон задан по постам, то определяются С" ф и С" фп для каждого поста. В этом случае С доп оказывается дифференцированным по всему расчетному прямоугольнику и его соблюдение проверяется опосредственно выполнением зависимости С + С" фп? 1 на основании расчета рассеивания с учетом перспективного фона С" фп. При этом если фон на постах задан также и по румбам, то при ручном расчете С" ф на посту в формулу для расчета подставляется С ф, соответствующий опасному направлению ветра, определенному в расчете исходного периода для точки расположения поста.

6.4. По согласованию с местным органом Госкомэкологии РФ при обосновании социальной значимости для региона выработки электроэнергии и тепла действующей, расширяемой, реконструируемой, строящейся, проектируемой ТЭС допустимый вклад ТЭС может быть увеличен относительно первично заданного или определенного по п. 6.3 настоящей Инструкции. При этом соблюдение технологических нормативов выбросов обязательно.

6.5. Загрязняющее воздействие ТЭС оценивается по результатам расчета рассеивания максимальных выбросов ТЭС, который выполняется по с учетом того, что:

6.5.1. Расчет производится:

от всех источников выбросов ТЭС, указанных в пп. 2.1 - 2.4, с определением вклада в загрязнение, создаваемого каждым источником в точке максимальной концентрации;

в пределах расчетного прямоугольника, включающего жилую застройку, на которой расчетная приземная концентрация загрязняющего вещества от выбросов ТЭС не менее 0,1ПДК м.р;

при средней температуре наружного воздуха самого холодного месяца; при средней температуре наружного воздуха в 13 ч наиболее жаркого месяца , если зимний и летний максимумы выбросов ТЭС различаются менее чем на 10 %.

6.5.2. Выбросы ТЭС, создающие максимальную расчетную приземную концентрацию менее 0,1ПДК м.р, в группы суммации не включаются, допустимый вклад для них устанавливается без учета фона.

6.6. В состав проекта нормативов выбросов ПДВ включаются следующие расчеты рассеивания выбросов ТЭС в атмосферу:

6.6.1. Для действующих ТЭС:

на уровне максимальных выбросов исходного периода (без учета фона);

на уровне предлагаемых нормативов ПДВ (без или с учетом перспективного фона - см. п. 6.3 настоящей Инструкции);

на промежуточных уровнях нормируемого периода (только расчет максимального загрязнения в жилой зоне без учета фона).

6.6.2. Для проектируемых и строящихся ТЭС с учетом требований п. 1.3 :

для проектного состава и проектного режима работы ТЭС;

для каждого этапа развития ТЭС (соответственно вводу очередей).

6.7. При оценке загрязнения воздушного бассейна золой твердого топлива, сжигаемого на ТЭС, следует учитывать, что фоновое загрязнение пылью, задаваемое местным органом Госкомэкологии РФ, характеризуется пылью недифференцированной по составу с ПДК = 0,5 мг/м 3 . Поэтому загрязнение воздушного бассейна золой ТЭС оценивается двояко:

как пылью с характерным значением ПДК, связанным с повышенным содержанием оксида кальция и диоксида кремния, если не учитываются фоновое загрязнение пылью и суммация с другими видами пыли;

как пылью недифференцированной по составу с ПДК = 0,5 мг/м 3 при учете фона и суммации с другими видами пыли, которые также принимаются с ПДК = 0,5 мг/м 3 .

6.8. Для расчета рассеивания выбросов ТЭС в атмосфере используются программы для ЭВМ, принятые Госкомэкологией РФ.

7. РАЗРАБОТКА ПРЕДЛОЖЕНИЙ ПО ПДВ ДЛЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ ТЭС

7.1. В проекте нормативов выбросов в атмосферу определяется уровень и возможный срок достижения контрольного норматива ПДВ (г/с) раздельно по каждому загрязняющему веществу.

7.2. Для действующих, реконструируемых ТЭС контрольный норматив ПДВ (г/с) устанавливается на уровне, исключающем превышение допустимого вклада ТЭС в загрязнение атмосферного воздуха.

7.3. Предельно допустимый выброс каждого отдельного загрязняющего вещества группы суммации устанавливается в соответствии с технологическими возможностями и экономически целесообразной степенью воздействия на выбросы того или иного загрязняющего вещества группы суммации, по которой имеет место превышение допустимого загрязнения. При отсутствии необходимой информации для выявления оптимального дифференцированного снижения выбросов отдельных загрязняющих веществ допускается одинаковая степень снижения выбросов всех загрязняющих веществ в группе суммации.

7.4. Путем сопоставления значений ПДВ загрязняющего вещества, определенных по каждой группе суммации, в которую одновременно входит рассматриваемое загрязняющее вещество, выделяется наименьшее из полученных значений, которое и принимается в качестве норматива ПДВ для этого вещества.

7.5. Годовой норматив ПДВ (т/год) по каждому загрязняющему веществу рассчитывается исходя из:

планируемого годового расхода различных видов топлива;

постоянной в течение года реализации всех воздухоохранных мероприятий, используемых при максимальной нагрузке ТЭС для обеспечения контрольных нормативов (за исключением особо оговоренных мероприятий кратковременного применения);

значений концентрации загрязняющих веществ в дымовых газах, определенных для планируемых среднегодовых нагрузок котлов при работе на каждом из раздельно используемых топлив или смеси топлив.

7.7. Контрольные и годовые нормативы выбросов задаются с округлением в сторону завышения не более чем на 2,5 %.

7.8. Предложения по срокам достижения нормативов ПДВ разрабатываются в проекте с учетом:

объема необходимых мероприятий по выходу на уровень ПДВ;

материальных, финансовых и технических возможностей ТЭС и подрядных монтажных и ремонтных организаций;

сроков освоения серийного производства котельного и газоочистного оборудования, соответствующего по своим характеристикам нормативным требованиям по удельным выбросам загрязняющих веществ, а также возможных сроков поставки оборудования на данную ТЭС;

состояния научно-технической базы разработки конкретных способов ограничения выбросов загрязняющих веществ на существующем оборудовании;

обеспечения плановых заданий по выработке тепловой и электрической энергии на перспективу.

В исключительных случаях при обосновании невозможности определения срока достижения ПДВ допускается срок не устанавливать. При этом ТЭС обязана при очередном пересмотре нормативов вернуться к определению срока.

7.9. Рассматриваются и обосновываются предложения по ограничению мощности и срока дальнейшей эксплуатации ТЭС с определением замещающих источников энергоснабжения для существующих ТЭС:

с котельным оборудованием, выработавшим ресурс, когда проведение реконструктивных работ на котлах экономически нецелесообразно;

где размещение газоочистного оборудования (необходимого для достижения нормативов ПДВ) невозможно по компоновочным условиям;

где обоснованная замена низких дымовых труб (высотой 40 - 120 м) более высокими, необходимая для соблюдения допустимого вклада в загрязнение атмосферного воздуха, невозможна в силу конструктивных и компоновочных обстоятельств.

8. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СНИЖЕНИЮ ВЫБРОСОВ И ОБЕСПЕЧЕНИЮ УСТАНАВЛИВАЕМЫХ НОРМАТИВОВ ДЛЯ ДЕЙСТВУЮЩИХ ТЭС

8.1. Разрабатываемые мероприятия должны соответствовать современным технически осуществимым и экономически целесообразным методам снижения выбросов, условиям энергоснабжения районов и не должны приводить к снижению надежности оборудования.

8.2. Указанные мероприятия, включаемые в проект нормативов выбросов, и сроки их реализации должны быть обеспечены финансовыми, материально-техническими ресурсами, проектными материалами, необходимыми возможностями подрядных строительно-монтажных организаций.

8.3. Эффективность способов уменьшения выбросов оценивается на основе известного опыта применения их в отрасли с учетом особенностей конкретного оборудования (конструкции, состояния, топлива, режима эксплуатации и обслуживания). Даются оценки степени экологичности мер по снижению выбросов в сравнении с передовым научно-техническим уровнем в стране и за рубежом.

В проекте нормативов указывается соответствующее уменьшение выбросов по каждому отдельному мероприятию.

8.4. Мероприятия по уменьшению выбросов разрабатываются с учетом проводимых работ по повышению уровня эксплуатации (снижения избытка воздуха в топке до нормативного уровня за счет уплотнения топочной камеры; обеспечения идентичности режимов работы отдельных горелок; предотвращения шлакования и заноса поверхностей нагрева котла; своевременного включения систем очистки поверхностей; перевода электрофильтров в режим периодической регенерации электродов; эксплуатации золоулавливающих установок в соответствии с требованиями действующих ПТЭ; своевременной наладки и ремонта золоуловителей и т.п.).

8.5. При выборе способов уменьшения загрязнения атмосферы выбросами действующих ТЭС должен быть рассмотрен широкий круг мероприятий различного характера (приложения 3 и 4) и выбраны наиболее целесообразные по всем параметрам и реально выполнимые.

8.6. Включенный в проект нормативов ПДВ план-график воздухоохранных мероприятий может быть в дальнейшем скорректирован ТЭС по согласованию с местным органом Госкомэкологии РФ.

8.7. При отдаленном сроке достижения уровня ПДВ (за пределами нормируемого периода) допускается включение в план-график воздухоохранных мероприятий нескольких альтернативных мероприятий, неравнозначных по эффективности, с признанием за ТЭС права выбора в дальнейшем окончательных решений.

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОРМАТИВОВ ПДВ ДЛЯ РЕКОНСТРУИРУЕМЫХ, РАСШИРЯЕМЫХ, СТРОЯЩИХСЯ И ПРОЕКТИРУЕМЫХ ТЭС

9.1. Разработка нормативов ПДВ для указанной группы ТЭС опирается на согласованные экологической экспертизой, государственными органами, местными органами власти обоснования прироста энергопотребления и соответствующей мощности расширяемой или вновь создаваемой ТЭС, решения по выбору площадки для нового строительства, структуре топливного баланса.

9.2. Основным способом обеспечения экологической безопасности указанной группы ТЭС является оснащение их современным котельным и газоочистным оборудованием, соответствующим по удельным выбросам нормативным требованиям . При этом необходимо рассматривать также целесообразность и возможность использования таких новых технологических процессов и оборудования энергетического производства и смежных отраслей, как газификация твердого топлива на месте добычи, гидротранспорт со сжиганием водоугольных суспензий, усреднение качества и обогащение угля, глубокое обессеривание мазута на НПЗ, расширительные газовые турбины на газомазутных ТЭС, парогазовые установки с котлом-утилизатором.

9.3. Для проектируемых и строящихся ТЭС, а также для расширяемой части ТЭС норматив ПДВ (контрольный, г/с, и годовой, т/г) соответствует расчетному значению выбросов загрязняющих веществ с учетом проектных максимальных и годовых расходов топлива, проектного режима эксплуатации и удельных выбросов загрязняющих веществ, определенных государственным стандартом . Исходя из указанного значения контрольного норматива ПДВ, определяется высота дымовых труб .

9.4. Для строящейся или расширяемой ТЭС допустимый долевой вклад определяется местным органом Госкомэкологии РФ совместно с местными органами управления и генпроектировщиком исходя из необходимости создания определенного экологического резерва (экологической ниши) для безопасного функционирования вновь вводимых энергетических мощностей с учетом реальной возможности снижения фонового загрязнения относительно исходного периода.

9.5. В качестве замыкающей характеристики ТЭС, обеспечивающей допустимый уровень загрязнения атмосферного воздуха, рассматривается мощность энергопредприятия (тепловая, электрическая), значение которой может ограничиваться по экологическим соображениям (если будут исчерпаны рассмотренные выше возможности снижения и улучшения условий рассеивания выбросов ТЭС и иных существующих в данной зоне источников промышленных выбросов).

9.6. Нормативы ПДВ расширяемой ТЭС предусматривают обеспечение существующим и сохраняемым в дальнейшем оборудованием рассчитанного для него допустимого долевого вклада в загрязнение атмосферного воздуха вне зависимости от вновь вводимого оборудования.

9.7. Для рассматриваемой группы ТЭС контрольный норматив ПДВ (г/с) устанавливается на уровне, исключающем превышение допустимого вклада ТЭС.

9.8. На рассматриваемую группу ТЭС распространяются положения пп. 7.5 - 7.7.

10. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ НОРМАТИВЫ ВЫБРОСОВ

10.1. Технологические (удельные) нормативы выбросов устанавливаются для каждого котла совокупно со связанным с ним природоохранным оборудованием. Технологические нормативы определяют:

удельный выброс загрязняющих веществ для каждого котла при номинальной нагрузке и различных видах сжигаемого топлива (при соблюдении требований режимной карты), что характеризует степень экологического совершенства оборудования и его эксплуатации. Эти нормативы выражаются концентрацией загрязняющего вещества в единице объема дымовых газов (мг/нм 3) в пересчете на? = 1,4 (О 2 = 6 %) или выбросами на единицу условного топлива (кг/т), единицу вырабатываемой энергии [кг/(кВт? ч), кг/Гкал], единицу вносимого топливом в топку тепла (г/МДж).

10.2. Технологические нормативы выбросов служат для:

контроля состояния и уровня эксплуатации природоохранного оборудования;

определения условий материального поощрения эксплуатационного и ремонтного персонала;

разработки нормативов ПДВ, лимитов выбросов и определения способов их обеспечения.

10.3. В системе нормирования выбросов в атмосферу для ТЭС технологические нормативы являются вспомогательным показателем, используемым для расчета и обоснования нормативов ПДВ.

Для вновь устанавливаемых котлов на действующих и проектируемых ТЭС технологические нормативы выбросов должны соответствовать удельным выбросам, устанавливаемым ГОСТ .

Технологические нормативы выбросов для существующего оборудования ТЭС являются внутренним нормативом ТЭС, утверждаются руководством ТЭС, нарушение их не является основанием для санкций по отношению к ТЭС со стороны контролирующих организаций.

10.4. Технологические нормативы выбросов для котельных установок вводятся как обязательные для эксплуатационного персонала и включаются в режимные карты котла, газоочистных установок. Одновременно разрабатываются инструкции (или дополнения к действующим инструкциям), предусматривающие конкретные рекомендации и указания эксплуатационному персоналу по обеспечению технологических нормативов выбросов.

10.5. Технологические нормативы выбросов для действующего оборудования разрабатываются на основе прямых измерений состава дымовых газов (NO x , СО, зола твердого топлива) и расчетного определения выбросов (SО 2 , мазутная зола в пересчете на ванадий). Указанные нормативы пересматриваются после капитального ремонта котла и связанного с ним природоохранного оборудования, после проведения реконструкции котла, при изменении качества и вида используемого топлива.

11. ВОПРОСЫ ОРГАНИЗАЦИИ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ И СОБЛЮДЕНИЯ НОРМАТИВОВ ВЫБРОСОВ

11.1. Организация контроля нормируемых выбросов (г/с) в атмосферу на ТЭС определяется соответствующими межотраслевыми и отраслевыми нормативными правилами организации систем контроля выбросов в атмосферу в отраслях промышленности , , .

11.2. В проекте нормативов выбросов отражается конкретный порядок контроля выбросов на данной ТЭС. В проекте указываются также должностные лица ТЭС, ответственные за соблюдение контроля выбросов.

11.3. Данные контроля выбросов ТЭС и периодических измерений фиксируются в журнале учета выбросов и журнале измерений и вносятся также в экологический паспорт предприятия.

11.4. Контроль выбросов в граммах в секунду организуется по ТЭС в целом, по каждой дымовой трубе. Контроль удельных выбросов организуется по каждой котельной установке или по группе однотипных установок.

11.5. В проектах реконструкции, расширения, строительства новых ТЭС должна предусматриваться не только комплектация нового оборудования отдельными приборами для определения содержания загрязняющего вещества в дымовых газах, расхода дымовых газов, но также автоматизированная система контроля и регулирования выбросов энергопредприятия в целом, отдельных энергоблоков, котлов.

11.6. В объем контроля выбросов не входит проведение непосредственного определения состава атмосферного воздуха в зоне ТЭС силами энергопредприятия. По усмотрению местных природоохранных органов отдельным крупным ТЭС, являющимся основными загрязнителями воздушного бассейна примыкающей зоны, может быть поручено на договорной основе обслуживание стационарных пунктов контроля воздуха, устанавливаемых и оборудуемых природоохранными организациями. Проведение периодических, разовых измерений состава атмосферного воздуха в зоне ТЭС передвижными лабораториями нецелесообразно.

11.7. Контроль выбросов организуется при всех режимах работы котла, включая растопку и переходные режимы, при наличии автоматических газоанализаторов и пылемеров. При их отсутствии измерения проводятся периодически при максимальных рабочих нагрузках, залповые выбросы оцениваются расчетным путем.

11.8. Контроль удельных выбросов (объем, частота, учет) определяется руководством ТЭС и согласованию с органами Госкомэкологии РФ не подлежит до введения в действие общегосударственных документов, регламентирующих такой контроль.

12. СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ВЫБРОСОВ ПРИ НЕБЛАГОПРИЯТНЫХ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ (НМУ)

12.1. При поступлении от местного органа Госкомэкологии РФ предупреждения о наступлении первого, второго или третьего режима НМУ ТЭС должна обеспечивать снижение нормируемых выбросов в атмосферу на весь период НМУ согласно специальному плану мероприятий на период НМУ, являющемуся составной частью проекта нормативов ПДВ.

12.2. В соответствии с этим планом для снижения выбросов применяются следующие способы их ограничения (безотносительно к влиянию на экономичность котла):

снижение нагрузки ТЭС (по разрешению ОДУ);

перераспределение нагрузки между котлами с увеличением загрузки оборудования с наименьшим выделением загрязняющих веществ, а также имеющего наиболее благоприятные условия рассеивания;

снижение избытка воздуха до нижнего предела режимных карт;

максимальное использование малозагрязняющих топлив (природного газа, малосернистого мазута);

понижение температуры сетевой воды (по разрешению местной администрации);

впрыск воды в факел;

исключение работ по очистке конвективных поверхностей нагрева котлов;

увеличение расхода воды на орошение труб Вентури до верхнего предела режимных карт;

понижение температуры очищаемых газов на входе в электрофильтры (отключение ПВД, распыление воды в газоходе, присадка холодного воздуха);

ограничение перевалочных работ на топливном складе и золоотвале.

12.3. Для веществ, выбросы которых не создают на границе СЗЗ или в жилой застройке загрязнение более 0,1ПДК м.р, мероприятия не разрабатываются.

12.4. В соответствии с рекомендациями и при работе ТЭС в первом режиме НМУ осуществляются в основном мероприятия организационно-технического порядка без изменения технологического процесса и нагрузки ТЭС (усиление контроля технологической дисциплины, режима работы оборудования и средств контроля, исключение очистки поверхностей котлов и т.п.). Эти мероприятия позволяют исключить повышенные выбросы и снизить выбросы на 5 - 10 %. Во втором и третьем режимах НМУ обеспечивается изменение технологического процесса в топках котлов, системах газоочистки, перестройка структуры топливопотребления, снижение нагрузки (тепловой, электрической) ТЭС (см. п. 12.2). Для указанных режимов НМУ снижение выбросов ТЭС может составлять соответственно 10 - 20 и 20 - 25 %.

12.5. В проекте нормативов выбросов оценивается изменение выбросов по каждому отдельному планируемому мероприятию и указывается гарантированный суммарный эффект для каждого режима НМУ, который может быть меньше суммы эффектов отдельных мероприятий (учитывая конкретные возможности их реализации в период НМУ).

12.6. Контроль выбросов (г/с) в период НМУ (при отсутствии средств автоматического контроля) в соответствии с проводится один раз в сутки путем оценки выбросов методами, предусмотренными ежемесячным контролем. Расчет рассеивания не производится.

13. УСТАНОВЛЕНИЕ РАЗМЕРА СЗЗ

13.1. При определении размера СЗЗ ТЭС следует руководствоваться основными общеотраслевыми нормативно-техническими документами Минздрава РФ, Госкомэкологии РФ и Минстроя РФ , , , , .

13.2. Санитарно-защитная зона ТЭС предназначена для защиты населения от неорганизованных источников распространения пыли и газов на промплощадке - открытого угольного склада, железнодорожного транспорта, мазутохранилищ, цеха углеприготовления, а также от выпадения крупных фракций золы из факела дымовых газов.

Минимальные размеры СЗЗ, предусмотренные , составляют:

для ТЭС мощностью 600 МВт и выше - 1000 м при размещении жилого поселка энергетиков на ограниченной территории (при обязательном обеспечении гигиенических норм загрязнения воздуха от основного выброса из дымовых труб);

для ТЭЦ и районных котельных мощностью 200 Гкал/ч и выше на газомазутном топливе - 500 м;

для котельных меньшей мощности при высоте труб менее 15 м - не менее 100 м, более 15 м - порядка 300 м, если по акустическому расчету в проектных решениях не требуется дополнительного увеличения размера СЗЗ;

для золоотвала - 500 м;

для канализационных очистных сооружений - см. приложение 5.

13.3. Конфигурация СЗЗ - секторная, т.е. от границ промплощадки ТЭС в направлении границ жилой застройки населенных пунктов согласно схеме, приведенной в приложении 6.

13.4. В условиях сложившейся застройки при соблюдении размеров минимальной СЗЗ в соответствии с ранее действующими нормами и отсутствии возможности расширения СЗЗ до требуемого размера планировочными приемами решение задачи достигается снижением выбросов до установленных нормативов.

13.5. В соответствии с настоящим разделом определяются размеры СЗЗ, удовлетворяющие санитарно-гигиеническим требованиям, предъявляемым к ТЭС. В том случае, если СЗЗ ТЭС налагается на территорию других промышленных предприятий или же на их СЗЗ, граница СЗЗ ТЭС может быть в дальнейшем скорректирована; эта корректировка проводится вне рамок разработки нормативов ПАВ.

13.6. Обустройство и озеленение СЗЗ предусматривается отдельным проектом, который не является составной частью проекта нормативов ПДВ.

14. ОФОРМЛЕНИЕ ПРОЕКТА НОРМАТИВОВ ВЫБРОСОВ. СОСТАВ И СТРУКТУРА ПРОЕКТА

параметров Ф" пр, g пр и S (? 0,5 , ? с.з) по формулам в целях определения категории предприятия, в соответствии с которой устанавливаются объем и содержание проекта нормативов выбросов , ;

суммы максимальных приземных концентраций, создаваемых каждым из источников выбросов ТЭС, с прибавлением максимального значения фона g j , в соответствии с которой устанавливается необходимость расчетов суммарного загрязнения атмосферы для каждого вещества , .

14.3. В проект не следует включать материалы, не относящиеся к компетенции предприятия (детальный анализ экологической ситуации в городе, метеорологических условий, общегородские мероприятия по уменьшению загрязнения воздуха).

14.4. Таблицы 3.1 - 3.10 из , а также 10.1, 10.2 и 11.1 из включаются в проекты с учетом специфики ТЭС в виде, представленном в приложении 2 настоящей Инструкции.

14.5. В качестве приложений в проект нормативов включаются:

таблицы исходных данных (см. приложение 1);

расчет значений ПДВ, если они не достигаются в исходный период;

расчеты рассеивания выбросов загрязняющих веществ в атмосферу с дымовыми газами ТЭС в соответствии с п. 6.5 настоящей Инструкции;

материалы инвентаризации (если ее результаты не были утверждены ранее);

копии документов, определяющих исходную информацию по фоновому загрязнению.

14.6. Распечатка расчетов рассеивания на ЭВМ включается в проект нормативов в виде отдельного приложения.

Все распечатки результатов расчетов даются в единицах ПДК.

14.7. Дополнительная графическая обработка результатов расчета на ЭВМ не производится (в частности, не выполняется построение вручную изолиний равной концентрации на ситуационном плане). В случае если в примененной программе УПРЗА отсутствует топология, для анализа материалов, получаемых на ЭВМ, прилагается к проекту калька ситуационного плана в масштабе выполненного на ЭВМ поля распределения концентраций (в пределах расчетного прямоугольника).

14.8. При пересмотре нормативов выбросов, проводимом не реже чем через пять лет, новые предложения по нормированию выбросов оформляются в зависимости от объема перерабатываемого материала или в виде предложений по корректировке нормативов выбросов, которые становятся неотъемлемой частью ранее разработанного проекта нормативов выбросов, или в виде заново подготавливаемого проекта нормативов выбросов, заменяющего предшествующий проект. Предложения по корректировке включают только те разделы из предусмотренных , в которые вносятся изменения.

Приложение 1

Р екомендуемое

ПЕРЕЧЕНЬ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА НОРМАТИВОВ ВЫБРОСОВ

1. Головная организация по разработке ПДВ (адрес, телефоны, фамилии должностных лиц).

2. Проектная организация, курирующая ТЭС (адрес, телефоны, фамилия ведущего специалиста).

3. Карта-схема города с указанием положения площадки ТЭС, золоотвалов, топливных складов, жилых массивов. Для крупных ГРЭС - карта-схема прилежащего района в радиусе до 25 км.

4. Ситуационный план ТЭС с указанием источников выбросов и СЗЗ при ее наличии.

5. Координаты источников выбросов в общегородской системе координат либо согласие головной организации на расчет рассеивания в заводской или условной системе координат.

6. Климатические условия (средняя температура наружного воздуха по месяцам, скорость и направление ветра), максимальная скорость ветра с повторяемостью 5 %, поправка на рельеф местности, районный коэффициент стратификации.

7. Численность населения города и отдельных населенных пунктов в зоне воздействия выбросов ТЭС, площадь городской территории.

8. Допустимый вклад или данные по фоновому загрязнению воздушного бассейна в зоне ТЭС в исходный период. Рекомендации головной городской организации по суммации токсичного действия выбросов ТЭС и фона.

9. Установленная электрическая и тепловая мощность ТЭС, характеристика потребителей, вид отпускаемого тепла, сезонные и суточные колебания нагрузки. Наличие планов расширения ТЭС, реконструкции, демонтажа, замены оборудования (утвержденные сроки, объем). Возможность замещения мощности данного энергопредприятия.

10. Котельное оборудование ТЭС (тип, номинальная и располагаемая производительность, наработка, проведенные реконструкции, тип горелочных устройств), тип шлакоудаления, наличие системы рециркуляции дымовых газов, место сброса дымовых газов.

11. Схема подключения котлов к дымовым трубам.

12. Параметры источников выбросов (высота, диаметр устья, число стволов, схема подключения к отдельным стволам).

13. Структура топливного баланса ТЭС (данные за последние 3 - 4 года и по месяцам).

14. Предполагаемая структура топливного баланса на нормируемый период и на перспективу.

15. Характеристика потребляемых топлив (зольность, сернистость, калорийность, влажность) за последние 3 - 4 года и на перспективу (для мазута указывать также содержание ванадия, для угля и торфа - содержание азота).

16. Система золоулавливания (конструкция аппаратов, режимы работы, данные испытаний). Максимальная и среднеэксплуатационная степень улавливания, щелочность орошаемой воды.

17. Состояние золоотвалов. Проведение работы по консервации и рекультивации. Данные по пылению золоотвалов.

18. Годовой расход топлива (общий и каждого вида топлива в отдельности) в целом по ТЭС, по отдельным котлам за последние 3 - 4 года и соответствующие среднегодовые нагрузки.

19. Максимальная кратковременная нагрузка ТЭС (продолжительность в течение более 1 ч) в периоды зимнего и летнего максимума. Соответствующие расходы топлива. Распределение нагрузок, расходов топлива (раздельно по каждому виду топлива) по отдельным котлам в периоды максимума нагрузки ТЭС.

20. Максимальная возможная нагрузка по каждому котлу за последние 3 - 4 года, соответствующие расходы топлива.

21. Режим работы котлов, избыток воздуха на выходе из топки и за дымососом, температура уходящих газов, время работы и время нахождения в резерве, способ сжигания различных видов топлива (совместное, раздельное) для максимальной кратковременной нагрузки, при среднегодовой нагрузке, а также при фактической нагрузке котла в период максимальной кратковременной нагрузки ТЭС. Содержание горючих в уносе, потери тепла с механической и химической неполнотой сгорания, доля золы в уносе.

22. Предполагаемое изменение нагрузки оборудования, режимы работы и расхода топлива на нормируемый период.

23. Данные непосредственных изменений концентрации загрязняющих веществ в дымовых газах, проведенных ранее, с указанием режима работы оборудования при измерениях.

24. Данные отчетности по форме 2-тп (воздух) за предшествующий год с приложением (расчет выбросов с указанием поправочных коэффициентов, входящих в расчетные формулы).

25. Способы, периодичность и продолжительность очистки поверхностей нагрева котлов. Ориентировочное значение залповых выбросов в атмосферу при включении систем очистки поверхностей нагрева.

26. Контроль загрязнения окружающей среды выбросами ТЭС, данные непосредственных измерений загрязнения воздуха в зоне ТЭС (ответственная организация, осуществляющая контроль; периодичность; способы измерения; лицо, ответственное за соблюдение контроля выбросов).

27. Предписания санитарных органов и других контролирующих организаций по уменьшению загрязнения воздуха за последние пять лет. Мероприятия по их выполнению.

28. Имеющиеся материалы по воздействию на выбросы ТЭС при особо неблагоприятных метеоусловиях (поступление сигналов-предупреждений о наступлении особо неблагоприятных условий, наличие плана мероприятий по кратковременному снижению загрязняющих выбросов в атмосферу, реализация их).

29. Имеющиеся планы ТЭС по уменьшению выбросов в атмосферу (наличие проектов реконструкции, утверждение их, планы проведения режимно-наладочных работ, предполагаемая эффективность, капитальные затраты).

Часть из перечисленных исходных данных представляется в виде табл. П1.1 - П1.5.


Т аблица П1 .1

Х арактеристика котлов ТЭС

П римечания : 1. В гр. 2 указывается назначение котла (водогрейный, паровой).

2. В гр. 7 указывается тип горелочного устройства (прямоточное, вихревое, плоскофакельное, с открытой амбразурой и т.д.), установка горелок (настенная, подовая, фронтальная, угловая), количество ярусов горелок.

Т аблица П1 .2

Х арактеристика установок для очистки дымовых газов

Станционный номер котла

Вещество, удаляемое из дымовых газов

Тип газоочистной установки

Количество аппаратов, параллельно подключенных к котлу

Степень очистки дымовых газов, %

Производительность установки по очищаемому дымовому газу, м 3 /ч

проектная

среднеэксплуатационная

на выходе

П римечание . В гр. 8 - 10 указываются показатели по данным последних испытаний.

Т аблица П1 .3

Р асход топлива на ТЭС в исходный период

Вид топлива

Расход топлива (в пересчете на условное) за отдельные месяцы исходного периода

Всего в год

П римечания : 1. Данные приводятся за последние три года. 2. При сжигании одного вида топлива расход топлива указывается в тоннах натурального топлива.

Т аблица П1 .4

Х арактеристика топлива, используемого на ТЭС

Вид топлива

Характеристика топлива

Обозначение характеристики

Усредненные за отдельные месяцы значения характеристик топлива

Усредненные значения за год

П римечания : 1. Данные приводятся за последние три года. 2. Характеристики топлива - калорийность, зольность, сернистость.


Т аблица П1 .5

Т ехнико-экономические показатели ТЭС

Показатель

Единица измерения

Ожидаемый период

Нормируемый период

После нормируемого периода

Установленная мощность ТЭС

водогрейных

Нагрузка отдельных котлов или группы котлов (при указанной в п. 2 нагрузке):

водогрейных

Расход топлива (в пересчете на условное и натуральное) суммарный и на отдельных котлах или группах котлов (при указанной в пп. 2 и 3 нагрузках)

(тыс. м 3 /ч)

Годовой отпуск:

электроэнергии

млн. кВт? ч

тыс. Гкал

Годовая выработка отдельных котлов или группы котлов:

тыс. т пара

водогрейных

тыс. Гкал

Среднегодовая нагрузка отдельных котлов или группы котлов:

водогрейных

Годовой расход топлива (в пересчете на условное и натуральное) общий и на отдельных котлах или группах котлов

тыс. т (млн. м 3)

Среднегодовая теплотворная способность топлива (на рабочую массу)

Сернистость топлива (на рабочую массу):

максимальная

среднегодовая

Зольность топлива (на рабочую массу):

максимальная

среднегодовая

П римечания : 1. В гр. 4 - данные за последние три года; гр. 5 - данные за год, в котором производится разработка проекта нормативов выбросов; гр. 6 - данные на каждый год нормируемого периода; гр. 7 - данные на 5 - 15 лет после окончания нормируемого периода с интервалом 4 - 5 лет. 2. В поз. 4 и 8 - расход по всем видам топлива отдельно как при раздельном сжигании, так и при сжигании в смеси. 3. Дополнительно указать об изменениях и их сроках в фактический, ожидаемый и нормируемый периоды в котельном и газоочистном оборудовании, потребляемом топливе, дымовых трубах.

Приложение 2

О бязательное

ФОРМЫ ТАБЛИЦ, ВКЛЮЧАЕМЫХ В ПРОЕКТ НОРМАТИВОВ ВЫБРОСОВ

Нумерация таблиц та же, что и в и . Двойная нумерация означает объединение в таблице требований и (в скобках - нумерация по ).

Т аблица 3 .1 (7.1 )

П еречень загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу

П римечания : 1. Загрязняющие вещества в строках таблицы приводятся в порядке возрастания кодов. После перечисления отдельных загрязняющих веществ приводятся группы комбинированного действия загрязняющих веществ. 2. В гр. 5 приводятся данные инвентаризации или данные, определенные в качестве исходных.

Т аблица 3 .2

П еречень источников залповых выбросов

Наименование производств (цехов) и источников выбросов

Выброс веществ, г/с

Периодичность залповых выбросов (число выбросов в год)

Продолжительность одиночного залпового выброса, ч, мин

Годовой залповый выброс, т

по регламенту

залповый

П римечание . Эта таблица заполняется, если залповые выбросы не учтены в табл. 3.3 (10.1).


Т аблица 3 .3 (10.1 )

П араметры выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для расчета ПДВ

Производство

Цех, участок

Стадия технологического процесса, режим работы

Источники выделения загрязняющих веществ

Источники выбросов загрязняющих веществ

Наименование

Количество, шт.

Код по номенклатуре

Число часов работы в году

Наименование

Количество, шт.

Номер на карте-схеме

Высота источника, м

Диаметр устья трубы, ширина площадного источника, м

П родолжение таблицы 3.3 (10.1 )

Параметры газовоздушной смеси на выходе из источника выброса при максимальной нагрузке

Наименование газоочисткой установки и мероприятия по сокращению выбросов

Вещество, по которому производится газоочистка

Коэффициент обеспеченности газоочисткой, %

Степень очистки, %

Скорость смеси, м/с

Объем смеси на один источник, м %

Температура смеси, °С

Температура наружного воздуха, °С

среднеэксплуатационная

максимальная (по данным испытаний)

Температура воздуха перед источником выделения, °С

О кончание таблицы 3.3 (10.1 )

Выбросы загрязняющих веществ

Год достижения ПДВ

Примечание

Наименование выбрасываемого вещества

Код вещества

Нормируемый период, г/с

годовой, т/год

при максимальной нагрузке ТЭС, г/с

концентрация в газовоздушной смеси на выходе из источника выброса при максимальной нагрузке ТЭС, мг/м 3

годовой, т/год

П римечания : 1. И - исходный период (год, принятый в качестве исходного периода); П - перспектива, уровень ПДВ. Если параметр при И и П одинаков, то он вписывается в гр. 1 - 27 один раз. 2. В таблицу включаются максимальные данные при максимальной нагрузке ТЭС в зимний и летний периоды. 3. В гр. 34 вписываются выбросы за каждый нормируемый год. Если в какие-либо годы выброс одинаков, то эти годы представляются одной графой.


Т аблица 3 .4

М етеорологические характеристики и коэффициенты, определяющие условия рассеивания загрязняющих веществ в атмосфере

Т аблица (7.2 )

Р езультаты расчета критериев предварительной оценки воздействия выбросов на загрязнение приземного слоя атмосферного воздуха прилегающей жилой застройки

П римечания : 1. Загрязняющие вещества в строках таблицы приводятся в порядке возрастания кодов. 2. После перечисления отдельных загрязняющих веществ приводятся группы комбинированного действия загрязняющих веществ.

Т аблица 3 .5 (10.2 )

Х арактеристика приземного загрязнения и перечень источников, дающих наибольшие вклады в уровень загрязнения атмосферы *

Код загрязняющего вещества

Наименование загрязняющего вещества

ПДК м.р, мг/м 3

Расчетная максимальная приземная концентрация, ед. ПДК

Источники, давшие наибольший вклад в максимальную концентрацию в жилой застройке с учетом фона

Принадлежность источника (цех, участок)

за пределами СЗЗ

в жилой застройке

без учета фона q m1

с учетом фона q сум1 = q м1 + q" ф

без учета фона q m

с учетом фона q сум = q м + q" ф

Номер источника на карте-схеме

* Таблица составляется на исходный период

Т аблица 3 .6 (9.1 )

Н ормативы выбросов загрязняющих веществ в атмосферу *

Цех, участок

Номер источника выбросов

Нормативы выбросов загрязняющих веществ

Год достижения норматива ПДВ

Существующее положение... г.

Нормируемый период

Организованные источники

Итого по ТЭС

Неорганизованные источники

Итого по ТЭС

Всего по ТЭС

* Таблица составляется по каждому загрязняющему веществу в отдельности.

Т аблица 3 .7

П лан мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу с целью достижения нормативов ПДВ

Наименование мероприятия

Номер источника выброса на карте-схеме

Срок выполнения мероприятия

Затраты на реализацию мероприятия, тыс. руб.

Наименование загрязняющего вещества

Значение выбросов

Подрядчик

Окончание

до реализации мероприятия

после реализации мероприятия

П римечания : 1. В гр. 1 указывается, на каком оборудовании проводится мероприятие. 2. В гр. 5 в конце таблицы приводятся суммарные значения. 3. В гр. 7 - 10 в конце таблицы приводятся суммарные значения по каждому загрязняющему веществу.


Т аблица 3 .8 (11.1 )

М ероприятия по сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в периоды НМУ

Режим НМУ

Цех, участок

Источник выделения

Мероприятия на период НМУ

Загрязняющее вещество, по которому проводится сокращение выбросов

Характеристика источника, на котором проводится снижение выбросов

Номер на карте-схеме ТЭС (города)

Координаты на карте-схеме ТЭС, м

Высота, м

Диаметр устья трубы, ширина площадного источника выбросов, м

Параметры газовоздушной смеси на выходе из источника и характеристика выбросов после сокращения выбросов

Степень эффективности мероприятия, %

точечного источника, конца линейного источника, середины стороны площадного источника

второго конца линейного источника, середины противоположной стороны площадного источника

Скорость, м/с

Объем, м 3 /с

Температура, °С

Выброс, г/с

без учета мероприятия

после мероприятия

П римечания : 1. Таблица заполняется на первый год нормируемого периода. При необходимости в последующие годы вносятся изменения. 2. Включаются те источники выделения и выброса и те загрязняющие вещества, по которым проводится сокращение выброса. 3. В гр. 14 указываются контрольные нормы выбросов.

Т аблица 3 .9 (11.1 )

Х арактеристика выбросов загрязняющих веществ в атмосферу в периоды НМУ

Номер источника выброса

Наименование загрязняющего вещества

Выбросы в атмосферу

Примечание. Метод контроля на источнике

при нормальных метеоусловиях

в периоды НМУ

Первый режим

Второй режим

Третий режим

Всего по ТЭС

П римечания : 1. В гр. 3 указываются контрольные нормы выбросов. 2. В гр. 5 указывается, какой % вклада составляют выбросы конкретного источника выбросов от суммы выбросов всех источников в целом по ТЭС. 3. В гр. 8, 11 и 14 эффективность каждого последующего режима включает эффективность предыдущего режима. 4. В строках «Всего по ТЭС» заполняются гр. 2, 3, 7, 8, 10, 11, 13 и 14. 5. Таблица заполняется на первый год нормируемого периода. При необходимости в последующие годы вносятся изменения.


Т аблица (12.1 )

П араметры определения категории источников выбросов для контроля нормативов выбросов

Номер источника выброса

Загрязняющее вещество

Значение параметра

Наименование

Т аблица 3 .10

П лан-график контроля соблюдения нормативов выбросов

П римечание . Таблица заполняется на первый год нормируемого периода. При необходимости в последующие годы вносятся изменения.

Приложение 3

Р екомендуемое

МЕРОПРИЯТИЯ ПО УМЕНЬШЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АТМОСФЕРЫ, ФИНАНСИРУЕМЫЕ В СЧЕТ ПЛАТЫ ЗА ВЫБРОСЫ

1 . Общестанционные мероприятия.

Перевод ТЭС на сжигание экологически менее опасного топлива.

Снижение удельных расходов топлива на отпуск электроэнергии и тепла.

Внедрение новых типов газопылеулавливающих установок и новых способов очистки дымовых газов.

Внедрение новых способов сжигания топлива (котлы с кипящим слоем, ГТУ).

Перевод ТЭЦ в режим котельных, работа городских ТЭС по тепловому графику.

Демонтаж котлов с высоким выходом загрязняющих веществ и низкоэффективных золоуловителей и установка котлов с пониженным выходом загрязняющих веществ и высокоэффективных золоуловителей.

Использование теплоаккумулирующих систем в целях уменьшения максимальных нагрузок.

Установка дымовых труб увеличенной высоты в тех случаях, когда доступными технологическими и организационно-техническими мероприятиями не удается обеспечить допустимый уровень загрязнения.

2 . Установки по золоулавливанию.

2.1. Электрофильтры. Замена электродов на более эффективные. Установка дополнительных полей.

Внедрение системы эффективного распределения дымовых газов по сечению электрофильтра.

Внедрение периодического стряхивания электродов. Кондиционирование дымовых газов.

Установка знакопеременных, импульсных и других новых типов источников питания.

Внедрение эффективной системы удаления золы из бункеров электрофильтров.

2.2. Мокрые золоуловители.

Внедрение интенсивного режима орошения труб Вентури. Замена горизонтальных труб Вентури вертикальными. Внедрение повышенного распыления воды форсунками труб Вентури.

2.3. Сухие инерционные золоуловители.

Внедрение системы рециркуляции газов в золоуловителе.

3 . Установки по очистке дымовых газов от оксидов серы и азота.

Строительство установок на действующих ТЭС.

Все мероприятия по повышению эффективности установок.

4 . Технологические мероприятия по снижению образования оксидов азота, внедряемые на котлах.

4.1. Газомазутные котлы.

Перевод на малые избытки воздуха.

Рециркуляция дымовых газов.

Ступенчатая подача воздуха.

Ступенчатая подача топлива.

Использование горелок ступенчатого сжигания.

Впрыск влаги в топку.

Ввод присадок в топку или топливо.

Сжигание водомазутной эмульсии.

Высокотемпературный подогрев мазута.

Понижение температуры дутьевого воздуха.

4.2. Пылеугольные котлы.

Ступенчатая подача воздуха.

Ступенчатая подача топлива.

Использование горелок с регулируемой долей первичного воздуха.

Перевод с жидкого на твердое шлакоудаление.

Использование горелок с замедленным смесеобразованием.

Система сжигания высококонцентрированной аэросмеси топлива (ПВК).

Предварительный подогрев угольной пыли.

Переход от вихревых к прямоточным горелкам с угловым тангенциальным расположением.

Оптимизация скоростного режима работы горелок.

Оптимизация ввода сушильного агента.

Использование горелок с пониженным выходом оксидов азота.

Приложение 4

ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗДУХООХРАННЫХ ОБЪЕКТОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКИ 1

1 Извлечение из приложения к Письму Министерства охраны окружающей среды и природных ресурсов Российской Федерации от 19.11.96 г. № 04-14/35-4142 «О согласовании перечня природоохранных объектов электроэнергетики».

2.8. Установка электрофильтров.

В установку входят: технологическое оборудование электрофильтра (осадительные и коронирующие электроды, механизмы встряхивания электродов и т.п.), электросиловое оборудование (оборудование преобразовательной подстанции со щитами управления и системой КИПиА), корпус электрофильтра, бункеры золы с датчиками уровней, обогревателями стенок бункеров, виброрыхлителями либо аэрирующими устройствами, диффузор и конфузор, тепловая изоляция корпуса электрофильтра, маслостоки, система кондиционирования дымовых газов, система предпускового прогрева электрофильтра, строительные конструкции (площадки, опоры, постамент и т.п.), здание электрофильтра и преобразовательной подстанции, вентиляция и система отопления зданий.

2.9. Установка «мокрых» инерционных золоуловителей.

В установку входят: коагуляторы Вентури, центробежный скруббер, переходной газоход, система орошения водой (гравийный фильтр, напорный бак, трубопроводы с арматурой), строительные конструкции (постамент, площадки обслуживания и т.п.), система КИПиА.

При применении аппаратов с повышенным расходом воды на коагуляторы Вентури в установку входит устройство подогрева уходящих газов.

2.10. Установка «сухих» инерционных золоуловителей.

В установку входят: технологическое оборудование (корпус, циклонные элементы, трубные доски, бункеры), строительные конструкции (опоры, площадки обслуживания), тепловая изоляция, система КИПиА.

При применении аппаратов БЦР-150 в установку дополнительно входят: дымосос, газоходы рециркуляции и циклон.

2.11. Установка рукавных фильтров.

В установку входят: корпус, фильтровальные элементы, трубные доски, бункеры, системы встряхивания или обдувки фильтровальных элементов, строительные конструкции, тепловая изоляция, система КИПиА.

При установке фильтров в отдельном здании к установке относятся: здание фильтров, система его отопления и вентиляции.

2.12. Установка эмульгаторов.

В установку входят: корпус, кассеты с набором эмульгирующих элементов, коллектор воды с распределительными розетками, каплеуловитель, строительные конструкции, система подогрева уходящих газов, система КИПиА.

2.13. Установка оборудования по очистке дымовых газов от оксидов серы.

Мокрая известняковая (известковая). В установку входят: газоходы, устройство подогрева очищенных газов, абсорбер с брызгоуловителем, циркуляционные сборники орошающего раствора, разгрузочное устройство реагента, силосы (склад) реагента, дозаторы, мельницы, баки-сборники раствора, сгустители, центрифуги (вакуум-фильтры), транспортирующие устройства гипса, силосы (склад) гипса, насосы, вентиляторы, дымососы, трубопроводы с запирающей и регулирующей арматурой, здания, узел очистки и нейтрализации сточных вод, включающий бак сбора стоков, баки реагентов, осветлители, шламосборник, фильтр-пресс, бак очищенных стоков, насосы, трубопроводы с арматурой, системы АСУ ТП и КИПиА (состав оборудования установок может быть изменен в соответствии с конкретным проектным решением).

Распылительной абсорбции. В установку входят: газоходы, абсорбер с распылительным устройством, компрессорная установка, силос (склад) реагента, бак приготовления орошающего раствора, дозировочный резервуар, рукавный или электрофильтр для очистки газов от продуктов реакции, система пневмоудаления, силос (склад) продуктов реакции, транспортирующие устройства, насосы, трубопроводы с запорной и регулирующей арматурой, системы АСУ ТП, КИПиА.

2.14. Установки по очистке газов от оксидов азота.

В установку входят: разгрузочное устройство жидкого аммиака, испаритель, смеситель аммиака с воздухом, устройство впрыска аммиака в газоход, катализатор, насосы, трубопроводы с запорной и регулирующей арматурой, системы АСУ ТП и КИПиА.

2.15. Технологические мероприятия по снижению образования оксидов азота в котлах.

Горелки специальной конструкции.

Ступенчатое сжигание топлива. В связи с отсутствием типовых решений дополнительные элементы, необходимые для реализации ступенчатого сжигания топлива, определяются в каждом конкретном случае в проекте. В их число могут входить: воздуховоды, специальные сопла для подачи воздуха в топку, специальные газовые горелки, трубопроводы для подачи природного газа.

Система ПВК.

Система ПВК - под разрежением. В установку входят: паровой эжектор для транспорта пыли, трубопроводы подачи пара.

Система ПВК - под давлением. В установку входят: воздуходувка для транспорта пыли, воздуховоды.

Рециркуляция дымовых газов. В установку входят: дымососы рециркуляции, газоходы.

Ввод в топку влаги и других присадок. В установку входят: насосы, трубопроводы, форсунки для ввода воды или других присадок в топку.

2.16. Перевод котлов на сжигание более экологически чистого топлива (газа, малосернистого и малозольного угля и др.) Котлы с «кипящим» слоем.

2.17. Системы контроля выбросов загрязняющих веществ тепловых электростанций.

В систему входят: приборы контроля выбросов золы, оксидов серы и азота в атмосферу, автоматизированные системы контроля загрязнения атмосферы.

Приложение 5

РАЗМЕРЫ СЗЗ ДЛЯ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ ОЧИСТНЫХ СООРУЖЕНИЙ

Сооружения для очистки сточных вод

Расстояние (м) при расчетной производительности очистных сооружений, тыс. м 3 /сут

Более 0,2 до 5,0

Более 5,0 до 50,0

Более 50,0 до 100,0

Более 200,0

1. Сооружения для механической и биологической очистки с иловыми площадками для сброженных осадков, а также иловые площадки

2. Сооружения для механической и биологической очистки с термомеханической обработкой осадка в закрытых помещениях

а) фильтрации

б) орошения

4. Биологические пруды

П римечания : 1. Для канализационных очистных сооружений производительностью более 200 тыс. м 3 /сут, а также при отступлении от принятых технологий очистки сточных вод и обработки осадка СЗЗ следует устанавливать по решению Госкомсанэпиднадзора РФ.

2. Для полей фильтрации площадью до 0,5 га, полей орошения коммунального типа площадью до 1,0 га, сооружений механической и биологической очистки сточных вод производительностью до 50 м 3 /сут СЗЗ следует принимать размером 200 м.

3. Для полей подземной фильтрации пропускной способности до 15 м 3 /сут СЗЗ следует принимать размером 50 м.

4. Указанные в таблице СЗЗ допускается увеличивать в случае расположения жилой застройки с подветренной стороны по отношению к очистным сооружениям с учетом реальной аэроклиматической ситуации, по согласованию с органами Госкомсанэпиднадзора РФ.

5. Санитарные разрывы от зданий насосных станций канализации следует принимать на основании при расчетной производительности:

а) до 50000 м 3 /сут - 20 м;

б) более 50000 м 3 /сут - 30 м;

в) до 200 м 3 /сут - 15 м.

Приложение 6

КОНФИГУРАЦИЯ СЗЗ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ 1

С хема размещения СЗЗ:

А - территория промышленного предприятия; Б - санитарно-защитная зона промышленного предприятия; В - селитебная территория; Г - защитная зона сельскохозяйственных или лесных угодий; Д - территория сельскохозяйственных угодий;

1 - источник производственных выбросов в атмосферу; 2 - разрыв от источника производственных выбросов до границы селитебной территории; 3 - разрыв от источника производственных выбросов до границы сельскохозяйственных или лесных угодий; 4 - граница зоны загрязнения, в пределах которой приземная концентрация загрязняющих веществ превышает значения ПДК для населенных пунктов; 5 - граница зоны загрязнения, в пределах которой приземная концентрация загрязняющих веществ превышает допустимые нормы для сельскохозяйственных или лесных угодий; 6 - ширина СЗЗ промышленного предприятия

Список использованной литературы

1. Закон СССР об охране атмосферного воздуха, 1980.

2. Закон РСФСР об охране окружающей природной среды, 1991.

3. ГОСТ 17.2.1.02-78. Охрана природы. Атмосфера. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями.

4. РД 50-210-80. Методические указания по внедрению ГОСТ 17.2.3.02-78. Охрана атмосферы. Правила установления допустимых выбросов вредных веществ промышленными предприятиями. - М.: Изд-во стандартов, 1981.

5. ГОСТ 17.1.03-84. Охрана природы. Атмосфера. Термины и определения контроля загрязнения.

6. ОНД-1-84. Инструкция о порядке рассмотрения, согласования и экспертизы воздухоохранных мероприятий и выдачи разрешений на выбросы загрязняющих веществ в атмосферу по проектным решениям. - М: Гидрометеоиздат, 1984.

7. ОНД-86. Госкомгидромет. Методика расчета концентрации в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987.

8. Инструкция по нормированию выбросов (сбросов) загрязняющих веществ в атмосферу и в водные объекты. - М.: Госкомприрода СССР, 1989.

9. Положение о регулировании выбросов в атмосферу в период неблагоприятных метеорологических условий на тепловых электростанциях и котельных: РД 153-34.0-02.314-98. - М.: 1998.

11. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. СПб.: Петербург-XXIвек, 1995.

12. Методика определения валовых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от котельных установок ТЭС: РД 34.02.305-98. - М.: ВТИ, 1998.

13. Сборник методик по определению концентраций загрязняющих веществ в промышленных выбросах. - Л.: Гидрометеоиздат, 1987.

14. Сборник методик по расчету выбросов в атмосферу загрязняющих веществ различными производствами. - Л.: Гидрометеоиздат, 1986.

15. Перечень методических документов по расчету выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух, действующих в 1996 г. - СПб: НИИАтмосфера, 1996.

16. Письмо Минприроды РФ от 10.03.94 № 27-2-15/73. Инструктивное письмо о нормировании, контроле и оплате выбросов загрязняющих веществ на тепловых электростанциях и котельных.

17. Руководство по контролю за источниками выбросов. - Л.: Гидрометеоиздат, 1991.

18. Методика расчетного определения выбросов бенз(а)пирена в атмосферу от котлов тепловых электростанций: РТМ ВТИ 02.003-88. - М.: ВТИ, 1988.

19. Правила организации контроля выбросов в атмосферу на тепловых электростанциях и в котельных: РД 153-34.0-02.306-96. - М.: СПО ОРГРЭС, 1998.

20. ГОСТ Р 50831-95. Установки котельные. Тепломеханическая часть. Общие сведения.

21. Руководство по проектированию СЗЗ промышленных предприятий. - М.: ЦНИИН Градостроительства, 1984.

22. Письмо НИИгигиены им. Ф.Ф. Эрисмана от 03.12.76 г. № 026/115.

23. Письмо Главной геофизической обсерватории им. А.Н. Воейкова от 19.01.82 № АД-1/366.

24. Методическое пособие по расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов. - Новороссийск: НПО «Союзстромэкология», 1989.

25. Инструкция по инвентаризации выбросов в атмосферу загрязняющих веществ тепловых электростанций и котельных: РД 153-34.0-02:313-98. - М: 1998.

26. Рекомендации по основным вопросам воздухоохранной деятельности (нормирование выбросов, установление нормативов ПДВ, контроль за соблюдением нормативов выбросов, выдача разрешения на выброс). - М.: Минприроды РФ, 1995.

27. Отраслевая методика расчета количества отходящих, уловленных и выбрасываемых в атмосферу вредных веществ предприятиями по добыче и переработке угля. - Пермь: Минуглепром СССР, 1988.

28. СанПиН № 2.2.1/2.1.1-567-96. Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов.

29. СНиП 2.07.01-89. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений.

30. СанПиН 2.1.6.575-96. Гигиенические требования к охране атмосферного воздуха населенных мест.

31. Санитарные нормы проектирования промышленных предприятий СН 245-71. - М.: Стройиздат, 1972.

1. Основные принципы нормирования выбросов в энергетике. 1

2. Нормируемые выбросы и источники выбросов. 4

3. Организация работ по нормированию выбросов ТЭС в атмосферу. 5

4. Определение выбросов загрязняющих веществ в исходный период. 7

5. Определение выбросов ТЭС на нормируемый период и на последующие годы.. 8

6. Оценка загрязняющего воздействия выбросов ТЭС на состояние воздушного бассейна. 9

7. Разработка предложений по пдв для действующих ТЭС.. 11

8. Разработка мероприятий по снижению выбросов и обеспечению устанавливаемых нормативов для действующих ТЭС.. 12

9. Определение нормативов ПДВ для реконструируемых, расширяемых, строящихся и проектируемых ТЭС.. 13

10. Технологические нормативы выбросов. 14

11. Вопросы организации контроля выбросов и соблюдения нормативов выбросов. 14

12. Система регулирования выбросов при неблагоприятных метеорологических условиях (НМУ) 15

13. Установление размера СЗЗ. 16

14. Оформление проекта нормативов выбросов. Состав и структура проекта. 17