Palubní řídicí systém VAZ 2110 a jeho účel
Palubní řídicí systém VAZ 2110 je reprezentován několika senzory a signalizačními zařízeními, které pomáhají eliminovat nedostatky v provozu systému vozidla. V jednu chvíli mohou přestat být nutné a v další mohou zachránit před neočekávanými poruchami nebo dokonce zachránit život člověka.
Jejich provozuschopnost musí být neustále sledována. Aby palubní indikační jednotka řídicího systému VAZ 2110 zůstala vždy v provozuschopném stavu, je nutné znát množství dat snímačů.
Vše o palubním systému
Níže je uveden seznam senzorů dostupných v systému automobilu VAZ 2110?
- Alarm nízké hladiny oleje v klikové skříni.
- Alarm hladiny kapaliny v systému stěračů (viz).
- Alarm nedostatečné chladicí kapaliny.
- Alarm otevřených dveří.
- Signalizace při poruše brzdových a parkovacích světel.
- Upozornění na opotřebení předního brzdového obložení.
- Alarm bezpečnostních pásů.
Každý z těchto alarmů má několik provozních režimů:
- Vypnutý stav.
- Pohotovostní režim.
- Kontrola před odjezdem.
- Režim ovládání základních parametrů.
Vypnutý stav
Stav vypnutí palubního řídicího systému nastane, když klíč zapalování není v klíčové dírce.
Pohotovostní režim
Pohotovostní režim nastane, když je klíček zapalování pouze zasunut do zásuvky, ale není aktivován.
Kontrola před odjezdem
Pokud jsou dveře v této poloze otevřené, aktivuje se alarm otevřených dveří. V takovém případě musíte buď zavřít dveře, nebo otočit klíčkem zapalování a nastartovat motor auta.
Právě v tomto okamžiku dochází k přechodu na předodjezdovou kontrolu.
Základní režim
Na poslední úrovni ovládání hlavních parametrů lze aktivovat alarm:
- Signalizace parametru, který se odchyloval od jmenovité hodnoty.
- Spolu se světelným signálem může být dán zvukový signál, který do 3 sekund upozorní řidiče na poruchu.
- Dojde-li ve stejném okamžiku k další poruše, systém začne pracovat v prioritním režimu, který je daný problému důležitější. V tomto okamžiku dochází k neustálému zvýrazňování méně důležitého členění.
Odstraňování problémů
K odstranění poruch indikovaných alarmem je nutné provést důležité kroky k jeho odstranění:
- Pokud je zapnutý alarm nedostatku oleje, doplňte olej do klikové skříně motoru.
- Alarm systému ostřikovačů - doplňte kapalinu ostřikovačů.
- Alarm - uvedení hladiny chladicí kapaliny do normálu.
- Alarm otevřených dveří - zavřete dveře nebo vytáhněte klíč ze zapalování.
- Porucha brzdových a obrysových světel - opravte činnost těchto systémů.
- Nedostatek brzdových destiček - opravte poruchu.
- Pásový alarm - zapněte pásy v požadované poloze.
Všechny tyto signalizační indikátory jsou umístěny na speciálním místě a u VAZ 2110 se jim říká zobrazovací jednotka palubního systému. V době provozu vydávají světelný i zvukový signál.
Existují dva senzory, které neustále pracují, když motor běží. Toto je snímač opotřebení brzdových destiček.
Pokud jsou vadné, palubní řídicí systém, nebo spíše zobrazovací jednotka palubních systémů VAZ 2110, neukáže spolehlivý výsledek. Činnost těchto senzorů je nutné neustále sledovat.
Je třeba poznamenat, že v okamžiku otočení klíčku zapalování jsou všechny kontrolky na palubní desce plně otestovány. V tomto okamžiku je nutné zkontrolovat činnost každé výstražné kontrolky.
Rozsvítí se při otevřených dveřích. Tato zařízení musíte pečlivě sledovat, protože jejich pracovní stav je nezbytný a velmi důležitý.
Oprava řídicího systému
Chcete-li opravit tento řídicí systém, musíte provést následující:
- Nejprve musíte odstranit „záporný“ terminál z baterie.
Poznámka: Pro snadný přístup k řídicímu systému probíhají akce v kabině, protože zde je umístěna zobrazovací jednotka palubního řídicího systému VAZ 2110.
- Šroubovák lehce vypáčí hodiny v autě.
- Po jejich vyjmutí z konektoru je nutné odpojit upevnění drátu.
- Hodiny jsou odloženy.
- Zobrazovací jednotka palubního řídicího systému je odstraněna volným prostorem z hodin.
- Odpojte všechny upevňovací prvky drátu.
Po provedení této práce je nutné tuto jednotku opravit nebo vyměnit za novou. Tato práce je nejlépe svěřena odborníkům, pokud řidič nemá dovednosti pro práci s elektronickým zařízením.
Možná budete muset tento blok zakoupit. Jeho cena může kolísat, ale cena zůstane v rozmezí 1000 ruských rublů.
Po odpojení tohoto systému a provedení opravy/výměny je nutné vrátit všechny díly zpět na původní místo v opačném pořadí Jedním z problémů může být odpojený nebo spálený elektrický vodič.
V tomto případě je nutné pomocí speciálních přístrojů analyzovat signál přijatý ze snímačů po celé vzdálenosti vodiče. Taková diagnóza musí být provedena pečlivě.
V každém případě můžete výše uvedené práce provést sami. K tomu se doporučuje zhlédnout odpovídající náhradní video a použít fotografii jako vizuální pomůcku.
S vlastními rukama musíte dělat vše pečlivě, jak to vyžadují pokyny, a pak vše dobře dopadne. A proč připlácet specialistům, když všechno tak funguje?
