Generátorové zařízení VAZ 2107
Jakýkoli generátor je navržen tak, aby zásoboval „své spotřebitele“ elektrickým proudem a také nabíjel baterii. Generátor VAZ 2107 je AC zařízení model 372.3701.
Jedná se o třífázovou synchronní elektrickou jednotku s jakýmsi elektromagnetickým buzením. Je umístěn na motoru na jeho pravé straně a je poháněn klínovým řemenem od klikové hřídele. Jeho hlavními součástmi jsou stator, rotor a také kryty odlité z hliníkové slitiny. zná případy, kdy vozy byly a nadále jsou vybaveny zařízením 9412.3701, které má řadu specifických konstrukčních odlišností.
Jak se vyměňuje generátor VAZ 2107
Výměna generátoru VAZ 2107 může být provedena z několika důvodů:
- vinutí spálená;
- byl tam přepínací okruh;
- praskl trup a další důvody.
Výměna se nejlépe provádí přes spodní část vozu. Chcete-li to dokončit, budete muset odšroubovat a odstranit botu, která chrání stroj. Proto je v této situaci lepší použít výtah nebo průhled.
- Nejprve odstraňte záporný pól z baterie.
- Odpojíme zástrčku ze svorky „61“ (schéma v části těsně pod) (na fotografii jsou vyjmuty termostat a baterie).
- Sejmeme izolační kryt a pomocí klávesy „deset“ odpojíme svorku od výstupu „30“. Odstraňujeme drát.
- Natáčíme
- Pomocí klíče "17" odšroubujte matice a vyjměte seřizovací tyč.
- Odšroubujeme matici spodního upevnění, vyjmeme pouzdro a šroub.
- Odstraníme generátor.
- Nainstalujte nové zařízení v opačném pořadí. Poté upravte napnutí řemene.
Opravy a montáže svépomocí
Než budete pokračovat v opravě tohoto zařízení, měli byste vidět, jak vypadá obvod generátoru VAZ 2107, jeho části a schéma elektrického připojení. To se bude hodit při procesu renovace.
Vyjmeme jednotku z motoru a pomocí klíče „deset“ odšroubujeme matici ze svorky „30“. Demontujte vodič kondenzátoru.
Odšroubujeme upevňovací šroub a vyjmeme kondenzátor.
Odstraňte nabíjecí relé a odpovídající izolační podložku.
Odšroubujeme upevňovací matici z kladky.
Demontujeme řemenici a oběžné kolo.
Odstraňujeme kroužek nainstalovaný za klíčem.
Stáhneme přední kryt z hřídele rotoru
Vyjměte seřizovací podložku (při instalaci ji nezapomeňte vrátit).
Pomocí klíče „8“ odšroubujte matice, které drží ložisko
Odstraňte vnější a vnitřní víka ložisek.
Vyrazte ložisko.
Zatlačte nové ložisko. Chcete-li to provést, musíte provést několik lehkých úderů přes speciální trn.
Ze zadního krytu vyklepneme kotvu. Vyjmeme jej společně se zadním ložiskem.
Pokud je nutné jej vyměnit, sejměte jej z hřídele rotoru.
Odšroubujeme tři matice, kterými jsou vývody statoru připevněny k diodovému můstku.
Ze zadního krytu vyjmeme tři šrouby spolu se speciálními izolačními těsněními.
V případě potřeby je lepší vyměnit sestavu diodového můstku. Vyčistíme všechny části generátoru od nečistot, prachu a oleje. Montáž se provádí v opačném pořadí.
Obecné užitečné informace
Generátor VAZ 2107 přeměňuje mechanickou energii otáčení klikového hřídele motoru na elektrickou energii. Je také určen k napájení celé palubní sítě a je také nutné dobíjet baterii. Pro přeměnu střídavého proudu na stejnosměrný je jednotka vybavena šesti diodami. K udržení napětí na dané úrovni slouží speciální relé-regulátor. Toto zařízení je umístěno mimo generátor.
Když je zapalování zapnuto, napětí procházející kontrolkou automobilu dosáhne regulátoru a z něj je přenášeno do budícího vinutí. Je napájen třemi diodami. Jsou v usměrňovači. Pokud během spouštění kontrolka stále svítí, není baterie dostatečně nabitá. Je třeba zkontrolovat, v jakém stavu je napětí palubní sítě. Pokud je pod normálem, pak:
- došlo ke zkratu v síti;
- došlo k poruchám v baterii;
- došlo k poruše automobilového relé-regulátoru;
- poruchy generátoru VAZ 2107.
V této situaci byste měli zkontrolovat napnutí řemene a také stav jeho ložisek a zjistit, zda relé-regulátor funguje. Nebude zbytečné znovu zkontrolovat datum expirace a skutečný stav baterie. Pokud je vše normální a napětí nestačí, musíte kontaktovat autoelektrikáře. Generátor prezentovaného modelu vozu nepotřebuje zvláštní péči. Jen je potřeba zajistit, aby se na něj nedostala voda a nečistoty. Dále byste měli zkontrolovat stav řemene (potřebujete, aby byl napnutý, přibližně jako na videu) a také je důležité, aby bylo ložisko neustále mazáno a během provozu nevytvářelo hluk.
