Jak odstranit radiátor sporáku na VAZ 2110, video
Ani jeden příčetný automobilový nadšenec z Austrálie, pokud tam jsou automobiloví nadšenci, nebude schopen pochopit význam kamen pro obyvatele středního pruhu. No, nebude schopen pochopit, proč jsou kapky na tryskách tak kritické, proč majitelé osmiček a desítek tak horlivě sledují stav ohřívače. I když z hlediska výrobní náročnosti jsou kamna VAZ snad stokrát jednodušší než standardní klimatizace v nějakém australském Holdenu, kterou by nikoho ani nenapadlo modernizovat a opravovat. Na kamna by nesáhli ani naši řemeslníci, kdyby normálně fungovala. Ale musí. Dnes se dotkneme kamen, respektive radiátoru topení na VAZ 2110. Pokusíme se ho alespoň odstranit.
Hlavní poruchy ohřívače VAZ 2110
Deset, sice starý, ale dobrý a jednoduchý, udržovatelný stroj. Přitom je to docela levné. Nikdy nepřekročil posvátný klub „všichni pod 500“ a nikdy nevyjde, proto je odsouzen k popularitě na sekundárním trhu. Auto má za téměř 18 let výroby řadu dětských nemocí, které dostaly chronické formy. Klinický obraz každého případu byl však podrobně studován, takže v případě kamen a jejich hlavních součástí má každá porucha spolehlivý a osvědčený opravný algoritmus. , v zásadě teoreticky dobře navržený a v době, kdy vůz teprve začínal sjíždět z montážní linky, nebyl ještě nejprimitivnější na světě.
Topidlo mělo systém recirkulace vzduchu, který měl podporovat správné větrání a výměnu vzduchu, a také systém urychlující vytápění kabiny v chladném období. Ne všechno fungovalo, jak mělo, ale šikovní majitelé desítek našli nejoriginálnější způsoby, jak z topidla odebírat teplo, až po položení speciálních vzduchových nátrubků. Aby teplý vzduch neunikal škvírami, kterých je v interiérových panelech velké množství, byly instalovány podomácku vyrobené vzduchovody. Ale možná největším problémem pro majitele automobilů všech generací byla otázka, jak odstranit radiátor kamen na VAZ 2110.
Nemoci radiátoru topení
Radiátor topení na první desítce byl dobře schovaný pod milionem panelů, pouzder a přepážek, takže bylo extrémně těžké se k němu dostat. A bylo nutné se tam dostat z několika důvodů:
Proto radiátor často vyžadoval výměnu.
Demontáž ohřívače a chladiče nového vzorku
Sjednocení a zjednodušení života pro majitele není pro vozy VAZ. Radiátor kamen prošel dvěma edicemi. Nejúspěšnější a nejsnáze demontovatelný je ten poslední. Chcete-li odstranit radiátor nového typu ohřívače, musíte pouze postupovat podle algoritmu. Nebyl tam žádný prvek kreativity, ale detail byl natočen rychle a podle technologie:
- Vypusťte nemrznoucí kapalinu.
- Odšroubujte středový šroub na spodním okraji čelního skla pod kapotou, kudy prochází hadička ostřikovače.
- Odšroubujte matici vlevo poblíž filtru.
- Vyjměte vzduchový filtr.
Poté se skříň ohřívače rozdělí na dvě poloviny, poté zbývá uvolnit svorky, odstranit netěsný nebo ucpaný chladič a vyměnit jej za nový.
Jak odstranit ohřívač starého stylu, video
Tady je všechno složitější. Musel jsem rozebrat půlku auta pod kapotou a sundat přední panel v kabině. Operace se může protáhnout několik dní, pokud nezapnete svou vynalézavost. Standardní postup demontáže vypadá jako ve videu, které ukazuje, jak odstranit radiátor kamen na VAZ 2110.
Dlouhé a těžké. Existuje jiný způsob, ale zahrnuje demontáž předního panelu, a to není rychlejší. Ale hlavní věc, kterou je třeba se naučit, vzhledem ke složitosti práce, je, že tok nemrznoucí směsi nemusí být nutně v článcích chladiče. Hadice ohřívače mohou prasknout v důsledku stárnutí materiálu, ale i při jejich výměně budete muset provést poměrně zdlouhavý postup demontáže pouzder a filtrů. A přesto, pokud je radiátor měděný a je určitě poškozený, neměli byste ho vyhazovat, protože je dokonale pájený a vydrží déle než hliník.
Hodně štěstí a trpělivosti v boji s radiátorem kamen, výměnu neotálejte a nečekejte na mráz. Teplé a laskavé cesty všem!
