Калькулятор расчёта износа автомобиля по осаго согласно единой методики. Определение стоимости автомобиля в рамках затратного подхода Определение объёма и технологии ремонта амтс

Метод оценки - способ расчета стоимости объекта оценки в рамках одного из подходов к оценке.

Согласно п.18 Постановления Правительства Российской Федерации от 06 июля 2001г. №519 "Об утверждении стандартов оценки" (далее Стандарты оценки), оценщик при проведении оценки обязан использовать (или обосновать отказ от использования) затратный, сравнительный и доходный подходы к оценке. Оценщик вправе самостоятельно определить в рамках каждого из подходов к оценке конкретные методы оценки. При этом учитывается объем и достоверность рыночной информации, доступной для использования того или иного метода.

Сравнительный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки (объекта), основанных на сравнении объекта оценки с аналогичными объектами, в отношении которых имеется информация о ценах сделок с ними.

Затратный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении затрат, необходимых для восстановления либо замещения объекта оценки, с учетом его износа.

Доходный подход - совокупность методов оценки стоимости объекта оценки, основанных на определении ожидаемых доходов от объекта оценки.

Все разновидности оцениваемых стоимостей в своей основе имеют рыночную стоимость в том или ином виде и, в конечном итоге, их можно представить в качестве результата преобразования рыночной стоимости. Следовательно, при определении рыночной стоимости автомототранспортных средств, отличной от рыночной, следует руководствоваться теми же методическими основами (принципами), которые применяются при определении рыночной стоимости, при этом учитывая специфические особенности этих стоимостей.

При расчете рыночной стоимости автомототранспортных средств и стоимости их ремонта следует руководствоваться следующими методическими основами (принципами):

• 1) принцип полезности: рыночную стоимость имеют объекты оценки, способные удовлетворять конкретные потребности пользователя в течение определенного периода времени;
• 2) принцип спроса и предложения: рыночная стоимость объекта оценки зависит от спроса и предложения на рынке и характера конкуренции продавцов и покупателей;
• 3) принцип замещения: рыночная стоимость объекта оценки не может превышать наиболее вероятные затраты на приобретение объекта эквивалентной полезности;
• 4) принцип изменения: рыночная стоимость объекта оценки изменяется во времени и определяется на конкретную дату;
• 5) принцип внешнего влияния: рыночная стоимость объекта оценки зависит от внешних факторов, определяющих условия их использования, например, обусловленных действием рыночной инфраструктуры, международного и национального законодательства, политикой государства в области автомототранспортных средств, возможностью и степенью правовой защиты и других;
• 6) принцип ожидания: рыночная стоимость объекта оценки зависит от ожидаемой величины, продолжительности и вероятности получения доходов (выгод), которые могут быть получены за определенный период времени при наиболее эффективном его использовании; этот принцип обязательно учитывается на стадии проектирования.

Оценка стоимости подержанного автомобиля в принципе можно определить в рамках доходного подхода, в настоящее время рынок аренды автомобилей очень развит, но такая оценка стоимости подержанного автомобиля будет очень грубой и не точной, поэтому доходный подход практически не применяется при оценке стоимости автомобилей. Оценка автомобиля в рамках сравнительного подхода похода на оценку стоимости автомобиля онлайн. Оценщик в работе использует базу предложений подержанных автомобилей порталов auto.ru и подобных ему. Оценка рыночной стоимости машин в рамках сравнительного подхода предполагает введение некоторого числа корректировок. Корректировки при оценке рыночной стоимости автомобилей могут зависеть от комплектации авто, объема двигателя, пробега, возможности торга. Даже цвет кузова может частично влиять на стоимость автомобиля при независимой оценке автотранспорта.

Оценщики машин при детальной оценке автомобиля уделяют особое внимание осмотру автомобиля. Оценщики автомобилей, отчеты которых являются предметом судебных разбирательств или основой для продажи машины, детально проводят осмотр различных конструктивных элементов автомобиля. На основании этого осмотра оценщик машины внесет поправки в сравнительный подход при оценке автомобиля и сделает заключение о его рыночной стоимости. Независимая оценка автомобиля в основном построена именно на сравнительном подходе. Это связано с огромным выбором предложений на продажу автомобилей.

Оценка рыночной стоимости машин также проводится с применением методов затратного подхода. Методы затратного подхода при оценке стоимости транспортных средств завязаны на возраст машины, пробег или наработку моточасов. По определенной формуле, зная стоимость нового транспортного средства, оценивается рыночная стоимость необходимого автомобиля. Независимая оценка автотранспорта получается достаточно условная, и точность результата затратного подхода несколько ниже сравнительного.

Согласно единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства в рамках ОСАГО утвержденной Положением Центрального Банка Российской Федерации от 19.09.2014.

Износ автомобиля по ОСАГО (деталей, узлов, агрегатов) рассчитывается по следующей формуле:

где:
И ки - износ комплектующего изделия (детали, узла, агрегата) (процентов);
e - основание натуральных логарифмов (e ≈ 2,72);
Δ T - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла, агрегата), его срока эксплуатации;
T ки - срок эксплуатации комплектующего изделия (детали, узла, агрегата);
Δ L - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего (детали, узла, агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;
L ки - пробег транспортного средства на дату дорожно-транспортного происшествия.

Значения коэффициентов ∆ T и ∆ L для различных категорий и марок транспортных средств приведены в приложении 5 к настоящей Методике.

При оценке объекта оценки специалист-оценщик должен применить три подхода: доходный, сравнительный, затратный. В данной статье рассмотрим методику оценки автомоблия в рамках затратного подхода .

Оценка автомобиля сводится к определению денежной стоимости автомобиля. Стоимость автомобиля будет определяться по формуле:

ЗП (денежная стоимость автомобиля в затратном подходе) = С (стоимость замещения автомобиля) × (1 - И (фактический износ автомобиля)/100)

Стоит отметить, что стоимость объекта оценки ЗП актуальна, если не проводилось никаких улучшений (ремонтов, замен узлов и агрегатов) в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

"Нормативной документацией, регламентирующей техническую эксплуатацию транспортных средств предусмотрено проведение замен базовых узлов и агрегатов (обновление) , при достижении ими предельного состояния, а также переоборудование или установление дополнительного оборудования. Эти мероприятия приводят к увеличению рыночной стоимости транспортного средства, за исключением затрат на доукомплектацию транспортного средства базовыми узлами и агрегатами, которые снижают рыночную стоимость транспортного средства, определяемую затратным подходом." *

Агрегаты, входящие в базовую комплектацию, установленные взамен аналогичных агрегатов, следует учитывать и оставшимся износом согласно текущему пробегу. Если одометр неисправен, то пробег автомобиля берется по нормативам среднегодовых пробегов автомобилей.

Объект оценки: ВАЗ 21093

Год выпуска: 2003

Пробег: 80 000 км

Полная стоимость замещения: 200 000 тыс. руб.

• Определим фактический износ автомобиля:

Формула для расчета износа для отечественного автомобиля: Ω = 0,07 ۰Тф + 0,0035 ۰Lф, где

Lф - пробег, тыс. км

Тф - возраст автомобиля, лет

Данные взяты в соответствии с таблицой 1 (см. ниже)

Ω = 0,07۰9+0,0035۰(80 000/1 000) = 0,91 = 91%

• Определим рыночную стоимость в затратном подходе:

ЗП = С × (1 - И/100) = 200 000 × (1-91/100) = 18 000 тыс. руб.

Важно: определенная рыночная стоимость автомобиля соответствует стоимости, если не проводить никаких улучшений (ремонтов, замен узлов и агрегатов) в течении всего срока эксплуатации автомобиля.

Таблица 1. *

Примечание: данный материал носит ознакомительный характер и представлен как вариант оценки автомобиля в затратном подходе. Данный материал можете использовать на свое усмотрение. Но администрация сайта не несет ответственность за использование всего или части материала в официальных документах.

Оценим ваш автомобиль для любых целей.

* данные частично взяты из книги АНДРИАНОВ Ю.В "ЭКСПЕРТИЗА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ОСАГО" МОСКВА 2008

P.S. Так же с помощью не хитрых манипуляций можно сравнить зависимости функции износа, предлагаемые в книге АНДРИАНОВА Ю.В "ЭКСПЕРТИЗА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПРИ ОСАГО", для производителей разных стран. Так меньше всего "изнашиваются" автомобили из Японии. Ну а больше всего, как ни странно, отечественные автомобили.

Обладая информацией о себестоимости одного машино-часа работы транспортного средства, компания имеет возможность выгодно выбрать поставщика, предоставляющего услуги по аренде машин и механизмов. Предлагаем вам подробный алгоритм такого расчета.

Для определения себестоимости работы транспортной техники необходимо в первую очередь рассчитать себестоимость одного машино-часа. Данный расчет необходим в следующих случаях:

• выбор поставщика транспортных услуг для нужд предприятия. Обладая информацией о реальной себестоимости одного машино-часа, можно выбрать поставщика на наиболее выгодных условиях. Анализ рынка в данном случае не даст объективную информацию, так как поставщики стремятся к получению максимальной прибыли;
• сдача в аренду собственных машин и механизмов сторонним организациям. Правильный расчет позволит установить оптимальный размер плановых накоплений.

Для определения себестоимости одного машино-часа определенного вида транспортного средства необходимо учитывать следующие показатели:

• балансовая стоимость транспортного средства;
• амортизация основного средства;
• затраты на выполнение всех видов ремонта, диагностическое и техническое обслуживание;
• затраты на топливо и горюче-смазочные материалы;
• оплата труда машиниста с учетом отчислений с заработной платы;
• накладные расходы.

Рассмотрим подробнее каждый показатель и приведем примеры расчета.

Балансовая стоимость транспортного средства — стоимость транспортного средства, отраженная в учетных документах, которая при приобретении транспортного средства равна первоначальной стоимости транспортного средства, а после переоценки равна восстановительной или полной восстановительной стоимости транспортного средства.

Норма амортизации по каждому объекту амортизируемого имущества при применении линейного метода определяется по формуле:

1. = (1 / n ) × 100 %,

где K — норма амортизации в процентах к первоначальной (восстановительной) стоимости объекта амортизируемого имущества;

n — срок полезного использования данного объекта амортизируемого имущества, выраженный в месяцах.

Обратите внимание!

При установлении сроков полезного использования основных средств необходимо руководствоваться Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 № 1 «О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы» (в ред. от 10.12.2010).

Нормативный показатель затрат на выполнение всех видов ремонта, диагностическое и техническое обслуживание машин определяется по формуле:

где В с — восстановительная стоимость машины, руб.;

Н р — норма годовых затрат на ремонт и техническое обслуживание в процентах от восстановительной стоимости машин;

Т — годовой режим работы машин, маш.-ч/год.

Затраты на топливо и горюче-смазочные материалы можно определить на основании норм расхода на топливо и смазочные материалы, установленных в конкретной организации. Обычно эти нормы устанавливают и утверждают на производственном совещании в компании.

Также можно руководствоваться методическими рекомендациями «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утвержденными Распоряжением Минтранса России от 14.03.2008 № АМ-23-р (в ред. от 14.05.2014).

Оплата труда машиниста с учетом отчислений с заработной платы зависит от формы оплаты труда в компании. Наиболее распространенными является сдельная и повременная форма оплаты труда.

Сдельная форма оплаты труда предполагает оплату труда по количеству произведенной продукции (работы) установленного качества с учетом сложности и условий труда. Согласно принятому порядку учета может учитываться результат труда каждого исполнителя в отдельности или коллективной (групповой) результат (по всей группе работающих).

При повременной форме труд оплачивается в зависимости от отработанного времени по часовым, дневным и месячным ставкам или окладам. Данная форма оплаты применяется в тех случаях, когда выработка отдельного работника не может быть точно учтена и выражена в определенном количестве продукции или работы или когда по характеру работы экономически нецелесообразно переводить работников на сдельную оплату труда.

Пример 1

Исходные данные:

• количество отработанных часов в месяц — 162;
• расценка за час, установленная в компании, — 130 руб./ч;
• повышающий коэффициент — 1,3.

Заработная плата с учетом НДФЛ составит: 162 × 130 × 1,3 = 27 378,00 руб.

Отчисления с заработной платы: 27 378,00 × 0,3 = 8213,4 руб.

____________________

Накладные расходы сопутствуют основному производству, связаны с ним. Это затраты на содержание и эксплуатацию основных средств, на управление, организацию, обслуживание производства, на командировки, обучение работников и так называемые непроизводительные расходы (потери от простоев, порчи материальных ценностей и др.). Накладные расходы включаются в себестоимость продукции, издержки ее производства и обращения.

Пример 2

Предположим, что в примере 1 рассмотрено промышленное строительство. В соответствии с нормативами накладные расходы должны составлять 90 % от фонда оплаты труда. Соответственно, накладные расходы составят: 27 378,00 × 0,9 = 24 640,20 руб.

______________________________

Рассмотрим пример расчета себестоимости за 1 машино-час.

Пример 3

Рассчитаем себестоимость 1 машино-часа работы автокрана короткообразного ZOOMLION RT-550 грузоподъемностью 55 т. Для расчета используем следующие данные:

• балансовая стоимость автокрана — 10, 3 млн руб.;
• срок полезного использования — 61 месяц;
• количество отработанных часов в месяц — 166;
• годовая норма затрат на техническое обслуживание и ремонт машины — 23 %;
• тарифная ставка для оплаты труда — 140 руб./ч;
• норма расхода топлива на 1 маш/час — 14, 3 л;
• стоимость 1 л ГСМ — 27,34 руб.;
• норма расхода смазочных материалов на 100 л расхода топлива — 2 л;
• стоимость 1 л смазочных материалов — 169,49 руб.;
• норма накладных расходов — 90 % от фонда оплата труда.

Расчет представлен в таблице.

По автогражданке страхователь имеет право самостоятельно выбрать способ получения страхового возмещения.

Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

В настоящее время для автовладельцев доступны такие способы получения компенсации, как денежное возмещение ущерба и проведение ремонта автотранспорта за счет средств страховой компании.

В каких случаях целесообразнее выбирать ремонт автомобиля вместо денег, и каким образом производится расчет стоимости ремонта, читайте далее.

В каких случаях необходим

Методика определяет все стадии и критерии оценки стоимости ремонта и является обязательной для всех страховых компаний и организаций, проводящих независимую экспертизу.

В соответствии с разработанным документом:

• стоимость ремонта определяется на дату дорожного происшествия и учетом региональных границ. То есть стоимость ремонта одного и того же элемента может отличаться в разные дни и в разных городах;
• при определении стоимости ремонта учитывается износ автомобиля и отдельных агрегатов, которые подлежат восстановлению. Максимальная величина износа на 2019 год составляет 50%.

Формула

Для самостоятельного расчета стоимости восстановительного ремонта можно воспользоваться следующей формулой:

Ср = Рпр+Рм+Рзч,

Размер расходов на приобретение запасных частей (Рзч) определяется по формуле:

Размер расходов на материалы определяется по следующей формуле:

Расходы на проведение ремонтных работ определяются по специальному справочнику.

Пример

Применить самостоятельно приведенные в единой методике формулы для расчета стоимости ремонтных работ достаточно тяжело.

Поэтому на сайте РСА есть специальная форма, позволяющая определить все параметры в несколько простых шагов. Именно информация с сайта РСА и будет приведена в пример.

Например, для ремонта автомобиля необходимо:

• произвести окраску заднего бампера. Стоимость работ 550 рублей. Для выполнения потребуется 0,9 нормо-часа. То есть реальная стоимость работы будет оставлять 550*0,9 = 495 рублей ;
• окрасить заднюю дверь автомобиля. Стоимость 550 рублей, но требуется 1,6 нормо-часа. Получим 550*1,6 = 880 рублей ;
• подготовка к окраске двери оценивается в 500 рублей, но для выполнения требуется 0,5 нормо-часов. Стоимость проведения работы составит 500*0,5 = 250 рублей ;
• подготовка к окраске бампера по справочнику оценивается в 450 рублей и 0,5 нормо-часов, то есть составит 450*0,5 = 225 рублей ;
• требуется замена агрегата стоимостью 2 700 рублей (стоимость взята с учетом износа);
• работа по замене агрегата составит 3 000 рублей .

Таким образом, полная стоимость восстановительного ремонта составит:

495+880+250+225+2700+3000 = 7 550 рублей.

Кто занимается

Восстановительный ремонт по ОСАГО проводит организация, с которой у страховой компании заключен соответствующий договор.

Как правило, страховщики заключают соглашения с несколькими ремонтными организациями, и страхователь имеет возможность выбрать наиболее подходящую для себя из представленного списка.

При выборе ремонтной компании необходимо учитывать:

• расположение мастерской. Целесообразнее выбирать компании, расположенные рядом с домом или местом работы. В этой ситуации легче контролировать ход ремонта;
• репутацию организации. Ремонт лучше доверять компании, которая имеет множество благодарных клиентов и пользуется спросом среди автовладельцев. Как правило, такими компаниями являются официальные дилеры или крупные организации, работающие более 5 лет.

Доверять ремонт мелким компаниям типа «гаража дяди Вани» не рекомендуется, так как в организации может отсутствовать необходимое для качественного ремонта оборудование и квалифицированные кадры.

С какими документами нужно обращаться

Как получить ? После наступления страхового случая и оформления его в соответствии с действующим законодательством в страховую компанию предоставляются:

• или

  После получения экспертизы и принятия решения о признании ДТП страховым случаем автовладельцу выдается направление на ремонт авто в определенную организацию.

  После выдачи направления между страховой компанией, ремонтной организацией и собственником автотранспорта заключается соглашение, в котором указываются следующие параметры:

  • перечень работ, необходимых для восстановления автотранспорта;
  • стоимость работ, определенная по единой методике;
  • сроки выполнения ремонта.

  Ремонт считается выполненным, если:

  • собственник автомобиля получает готовый автотранспорт;
  • собственник подписывает акт о приемке автотранспорта.

  Если качество произведенного ремонта автовладельца не устраивает, но не надо подписывать акт, а необходимо разбираться со страховой организацией.

  
  
  

  Главная » Ходовая » Калькулятор расчёта износа автомобиля по осаго согласно единой методики. Определение стоимости автомобиля в рамках затратного подхода Определение объёма и технологии ремонта амтс