Kurš ir labāks, elektriskais korektors vai priekšējo lukturu hidrokorektors VAZ 2110: plusi un mīnusi
VAZ 2110 modeli nevar saukt par modernu un progresīvu, un tāpēc šeit tiek izmantots hidrokorektors, nevis moderns galvas optikas elektrokorektors. Šodien mēs runāsim par to, kā identificēt bojājumu un nomainīt hidraulisko korektoru, kā arī par to, vai standarta ierīces vietā ir iespējams ievietot elektrisko versiju.
Kāpēc tas neizdodas
Hidrauliskā korektora bojājuma iemesli ir standarta:
- Temperatūras svārstības, kas atspējo mezgla hidraulisko komponentu;
- Gumijas izmantošana blīvēm nav augstākās kvalitātes, kas izraisa darba šķidruma noplūdi.
Ja rodas noplūde, vairs nevar izvairīties no iekārtas nomaiņas.
Dizains
Strukturāli priekšējo lukturu hidrokorektors ir šādu komponentu komplekts.
Ierīces darbības princips ir balstīts uz sekojošo - korektors uztur nepieciešamo spiedienu. Ja vadītājs pārslēdzas uz tuvajām gaismām, sistēmā notiek spiediena pazemināšanās, stienis ar virzuļa palīdzību pagriež priekšējos lukturus uz leju. Ja šķidrums izplūst, gaismas virzienu nav iespējams koriģēt.
Kā atrast bojājumu
Daudzi, ja neizdodas regulēt lukturus, nekavējoties visā vaino hidrokorektoru un steidzas pēc iespējas ātrāk to nomainīt. Bet nesteidzieties ar secinājumiem. Var būt arī citi neveiksmes iemesli.
- Pievērsiet uzmanību darba šķidruma noplūžu klātbūtnei. Ja tā nav, pārbaudiet stieņa gājienu.
- Lai pārbaudītu stieņa gājienu, darba cilindri tiek demontēti. Parastais rādītājs ir robežās no 6,5 līdz 7,5 milimetriem.
- Rūpnīcā VAZ 2110 piegādāto hidrauliskā tipa korektoru nav iespējams salabot, jo ierīces konstrukcija nav saliekama.
- Nepareizas darbības gadījumā tiek nomainīts viss komplekts, ieskaitot cilindrus un sprauslas.
Hidrokorektora nomaiņa
Pirmkārt, apsveriet situāciju, kad neveiksmīgs priekšējo lukturu hidrokorektors tiek aizstāts ar līdzīgu ierīci. Aizstāšanas procedūra nav tik sarežģīta, kā daudzi cilvēki domā. Izpildiet norādījumus, un jums būs labi.
- Atvienojiet visus pieejamos stiprinājumus, cauruļu skavas. Ierīce ir jāatvieno no jūsu transportlīdzekļa virsbūves.
- Tagad ejam uz salonu. Korektora vadības pogas noņemšana ir vienkārša. Lai to izdarītu, viņa sniedzas sev. Ja kas, tas atrodas salonā uz paneļa.
- Atbrīvojiet vietu, kas nepieciešama remontam. Hidraulisko korektoru ir grūti nomainīt “desmitniekā”, galvenokārt tāpēc, ka ierīces cauruļu caurumi atrodas ļoti neērti. Tieši šeit lielākajai daļai iesācēju ir grūtības, viņi dod priekšroku automašīnu nodot degvielas uzpildes stacijā. Bet nesteidzieties sagatavot kārtīgu naudas summu.
- Lai piekļūtu iekārtai, izņemiet tvertni, kurā atrodas dzesēšanas šķidrums. Tas ir antifrīzs. Atbrīvojot eju no augšas, jūs bez problēmām turpināsit veikt hidrauliskā korektora nomaiņas procedūru.
- Noņemiet cilindru. Šī darba daļa tiek veikta no salona. Pavelciet korektora pogu pret sevi, lai to varētu noņemt. Tagad izjauciet cilindru ar 22 mm galvu.
- Tur jūs redzēsit drošinātāja vāku, kas jums jāatver un jāizvelk. Tātad cilindrs atradīsies piekārtā stāvoklī, un šļūtenes to noturēs.
- Tagad jūs varat noņemt korektoru. Nospiediet darba cilindra fiksatoru un pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā, līdz tas apstājas. Tātad ierīce viegli izkāps no sēdekļa. Līdzīga darbība tiek veikta ar otro priekšējo lukturi.
- Jūsu automašīnas hidrauliskais korektors tiek iebīdīts salonā un noņemts.
- Jaunas ierīces uzstādīšana tiek veikta tieši apgrieztā demontāžas secībā.
- Vispirms noteikti pārliecinieties, vai jaunais hidrauliskais korektors efektīvi tiek galā ar saviem uzdevumiem, lai jums nebūtu atkārtoti jāizjauc tālu no vispieejamākā mezgla.
Hidrokorektora nomaiņa pret elektrokorektoru
No nosaukuma kļūst skaidrs, ka elektriskais korektors darbojas ar elektrību, tas ir, tam ir nepieciešams savienojums ar akumulatoru.
Nav nepieciešams ilgstoši meklēt iemeslus šādiem lēmumiem no mājas "desmit" īpašniekiem, jo elektrokorektors izceļas ar uzticamību un augstu efektivitāti. Tā sabrukums notiek daudzas reizes mazāk nekā ar hidraulisko korektoru.
Daudzi modeļu īpašnieki šaubās, vai ir iespējams veikt šādu nomaiņu un izmantot elektrisko korektoru, kur iepriekš darbojās hidrauliskais bloks. Jā, noteikti drīkst. Šim nolūkam tiek nodrošināta standarta vai aizgūtas ierīces izmantošana no citas automašīnas.
Pati procedūra prasa vairākas secīgas darbības.
- Atvienojiet negatīvo kabeli no akumulatora.
- Noņemiet no priekšējā luktura hidrauliskā korektora cilindru, kā mēs aprakstījām iepriekšējā sadaļā.
- Nomaiņas procesa laikā noteikti uzstādiet jaunu O veida gredzenu.
- Dodoties uz automašīnas salonu, noņemiet hidrauliskā korektora galvenā cilindra vadības pogu. To notur 21 mm uzgrieznis.
- Pozitīvā vadu instalācija ir savienota ar Ш2 bloka 20. ligzdu jūsu automašīnas montāžas blokā.
- Elektrokorektora mīnuss ir piestiprināts pie korpusa kniedes. Tie ir vairāki, un tie atrodas zem informācijas paneļa.
- Jaunā regulatora siksnu var likt gar iepriekš izmantotajām vecā hidrauliskā korektora caurulēm.
- Siksnas paliktņi ir savienoti ar izpildmehānismiem.
- Pievienojiet negatīvo kabeli atpakaļ akumulatoram un pārbaudiet, kā darbojas jaunā ierīce.
Elektrokorektora izmaksas šodien ir aptuveni 1-1,5 tūkstoši rubļu. Atkarībā no izvēlētā modeļa jūs saņemsiet noteiktu skaitu pozīciju regulēšanai. Tie ir vismaz divi, bet visizplatītākie ir 4, 12 un 15 pozīcijas.
