VAZ 2110 ģeneratora gultņu pašmaiņa
Agrāk vai vēlāk automašīnas VAZ 2110 īpašniekam būs jāmaina ģeneratora gultņi, jo visas detaļas laika gaitā nolietojas. Protams, gultņus var nomainīt arī autoservisā, taču šāds serviss nav lēts. Pa to laiku jūs varat nomainīt gultņus ar savām rokām. Par to, kā pareizi veikt nomaiņu, mēs runāsim šajā rakstā.
Ģeneratora VAZ-2110 gultņu mērķis
Ģeneratora VAZ 2110 priekšējie un aizmugurējie gultņi
Tas ir vienkārši: nodrošināt vienmērīgu un vienmērīgu ģeneratora rotora rotāciju. Abi gultņi, priekšējie un aizmugurējie, atrodas zem īpašiem vākiem. Un pie tiem var nokļūt tikai pēc ģeneratora demontāžas un aizsargpārsegu noņemšanas.
Kad ir nepieciešams mainīt?
Ja automašīnas ģenerators ekspluatācijas laikā sāk čīkstēt un gaudot, tā ir galvenā pazīme, ka steidzami jāmaina gultņi. Kaukšanu parasti izraisa eļļošanas trūkums šo daļu separatoros. Alternatīvi, gultņa korpuss var vienkārši sabojāties nodiluma vai noguruma dēļ.
Šeit ir viena nianse, kas noteikti jāpiemin. Reizēm VAZ 2110 no ģeneratora zonas nav dzirdama gaudošana, bet gan tieva, tikko atšķirama čīkstēšana, ko automašīnas īpašnieks var sajaukt ar bojāta gultņa čīkstēšanu. Bet visbiežāk čīkst sūknis vai šo skaņu rada zobsiksnas rullītis. Lai saprastu, ka čīkst ģeneratora gultnis, jums vajadzētu noņemt siksnu. Ja skaņa nepazūd, tad problēma ir gultņos.
Kādi gultņu veidi ir desmitniekā: detaļu numuri un izmēri
VAZ 2110 automašīnu ģeneratoru gultņi ir slēgti, lodveida, vienrindas, ar divpusēju blīvējumu.
- Priekšējais marķējums - 6202 2RS (iekšzemes katalogos ar numuru 180202).
- Aizmugurējais gultnis - 6103 2RS (aka - 24940220).
Svarīgs punkts: izvēloties gultņus, īpaša uzmanība jāpievērš to rumbu ražotājiem. Parasti VAZ 2110 gultņu rumbas tiek ražotas Samarā, to marķējums ir SP3-4.
Tirgū var atrast arī 23 GPZ (šī ir Vologda) un 3 GPZ (šī ir Saratova) centrus. Stingri nav ieteicams iegādāties gultņus, uz kuriem nav marķētas rumbas. Tāpat jūs nevarat iegādāties ķīniešu ģeneratora gultņus, kas tagad ir atrodami visur, jo šo gultņu kvalitāte neiztur kritiku.
DIY maiņas instrumenti
- Ģeneratora gultņu komplekts (priekšējais un aizmugurējais).
- Atvērto uzgriežņu atslēgu komplekts.
- Skrūvgriezis ar plakanu dzēlienu (vidēja izmēra).
- Āmurs.
- Vice.
- Ģeneratora skriemeļa novilcējs.
Secība
- Automašīnas akumulatora pozitīvais spailis ir atvienots.
- Tagad ir jānoņem zobsiksna, šim nolūkam stiprinājuma uzgrieznis tiek atskrūvēts ar 13 uzgriežņu atslēgu, pēc tam stiprinājuma skrūve tiek atskrūvēta no spriegotāja ar 10 uzgriežņu atslēgu.
Bultiņa norāda ģeneratora spriegotāja stiprinājuma skrūves atrašanās vietu
- No ģeneratora tiek atvienoti visi vadi, pēc tam ar atslēgu 13 tiek atskrūvēts tā apakšējais stiprinājums, noņemtas skrūves un noņemts ģenerators no automašīnas.
Ģeneratora apakšējā stiprinājuma demontāža
- Nākamais solis ir noņemtā ģeneratora izjaukšana. Tiek paņemta atslēga uz 24 un noskrūvēts ģeneratora skriemelis. Atskrūvēt to nav tik vienkārši, tāpēc vislabāk ir izmantot skrūvspīles.
Ērtāk ir atskrūvēt ģeneratora skriemeli skrūvspīlē
- Pēc tam, kad skriemeļa uzgrieznis ir atskrūvēts, tas ir jānoņem no ģeneratora ass. Lai to izdarītu, izmantojiet novilcēju, ko var iegādāties jebkurā auto detaļu veikalā.
- Pēc skriemeļa noņemšanas varat turpināt korpusa izjaukšanu, bet pirms tam ir jānoņem birstes turētājs, sprieguma regulators, kondensators un diodes taisngriezis. Tas viss atrodas zem plastmasas pārsega.
Izskatās pēc VAZ 2110 ģeneratora bez birstes turētāja
- Lai izjauktu korpusu, jums būs jāatskrūvē 4 stiprinājuma skrūves. Tieši viņi satur kopā abas ķermeņa daļas. Šīs skrūves ne vienmēr ir iespējams atskrūvēt, jo tās bieži ir burtiski piemetinātas korpusā. Tāpēc pirms to atskrūvēšanas ir jēga paņemt īpašu šķidrumu (vislabāk - WD40), iepildīt šīs skrūves un nedaudz pagaidīt.
- Pēc skrūvju noņemšanas var noņemt priekšējo ģeneratora vāku. Šeit tiek iespiests priekšējais gultnis. Lai to noņemtu no turienes, jums būs nepieciešams serde, kura diametrs ir nedaudz mazāks par gultņa ārējā gredzena diametru (kā tāds serdeņš ir piemērots piemērota diametra caurules gabals). Caurule ir uzstādīta uz gredzena, un gultnis tiek izsists no vāka ar vairākiem āmura sitieniem.
Priekšējā gultņa VAZ 2110 izspiešana ar serdi jāveic bez papildu piepūles
- Atbrīvotajā telpā tiek uzstādīts jauns gultnis un iespiests, izmantojot iepriekš minēto serdi un āmuru.
- Nākamais solis ir nomainīt aizmugurējo gultni. Lai to nomainītu, stators būs jānoņem no ģeneratora. Pēc tam šī gultņa plastmasas balsts tiek izstumts (to var izdarīt ar pirkstiem) un noņemts no rotora. Tikai pēc tam varēs tikt pie aizmugurējā gultņa.
Ģeneratora aizmugures gultnis būs pieejams tikai pēc rotora noņemšanas.
- Jūs varat to noņemt no skriemeļa ar to pašu novilcēju, kas tika izmantots priekšējā gultņa noņemšanai. Pēc gultņa noņemšanas ar āmuru un stieni tiek iespiests jauns, tomēr serdeņa diametram jāsakrīt ar gultņa iekšējo, nevis ārējo gredzenu. Par katru cenu ir jāizvairās no ārējā gredzena bojājumiem. Turklāt, nospiežot aizmugurējo gultni, ir absolūti neiespējami ģeneratora rotoru iespīlēt skrūvspīlēs: rotora aizmugurējā daļa ir ļoti mīksta, un no skrūvspīles uz tās veidojas skrāpējumi, kas var traucēt pareizu ģeneratora montāžu. .
- Ideālā gadījumā aizmugurējo gultni vajadzētu novietot uz rotora, izmantojot hidraulisko presi. Ja tas nav iespējams, presēšanas laikā rotors jānovieto uz kādas koka virsmas. Un uz vītnes (tā, pa kuru rotoram ir pieskrūvēts aizmugurējais skriemelis), noteikti jāpieskrūvē kāds uzgrieznis. Tas pasargās vītnes no bojājumiem (šie pavedieni ir arī ļoti mīksti, tāpat kā visa rotora aizmugure).
- Pēc tam, kad aizmugurējais gultnis ir iespiests, ģenerators tiek atkārtoti salikts.
Kā mainīt: soli pa solim video ceļvedis ar vedņa komentāriem
Secinājums no šodienas raksta ir vienkāršs: ja ģeneratora gultņi svilpo, tie ir jāmaina un nekavējoties. Jo ne tikai viņi var sabojāt, bet arī viss ģenerators. Kādu dienu tas vienkārši iestrēgs, tā rotors pārtrauks griezties, un izkliedētā separatora fragmenti sabojās ģeneratora tinumus. Un šādi bojājumi nav labojami. Jums būs jāmaina viss ģenerators, un tā ir ļoti nopietna nauda.
