Kā noņemt plīts radiatoru VAZ 2110, video
Ne viens vien prātīgs auto entuziasts no Austrālijas, ja tur būs auto entuziasti, nespēs saprast plīts nozīmi vidējās joslas iemītniekam. Nu viņš nevarēs saprast, kāpēc piliens uz sprauslām ir tik kritisks, kāpēc astoņnieku un desmitnieku īpašnieki tik dedzīgi uzrauga sildītāja stāvokli. Lai gan ražošanas sarežģītības ziņā VAZ plīts ir varbūt simts reižu vienkāršāka par standarta klimata kontroli kādā Austrālijas Holdenā, kuru modernizēt un remontēt nevienam pat prātā neienāks. Mūsu meistari arī plīti neaiztiktu, ja tā normāli strādātu. Bet tas ir jādara. Šodien mēs pieskarsimies plītij, pareizāk sakot, sildītāja radiatoram VAZ 2110. Vismaz mēģināsim to noņemt.
Galvenie VAZ 2110 sildītāja darbības traucējumi
Desmit, lai arī vecs, bet labs un vienkāršs, kopjams auto. Tajā pašā laikā tas ir diezgan lēts. Tas nekad nav ticis tālāk par svēto klubu “visi zem 500”, un nekad neiznāks, tāpēc ir lemts popularitātei otrreizējā tirgū. Automašīnai ir vairākas bērnu slimības, gandrīz 18 ražošanas gadus, kas ieguvušas hroniskas formas. Bet katra gadījuma klīniskā aina ir detalizēti izpētīta, tāpēc plīts un tās galveno sastāvdaļu gadījumā katram bojājumam ir uzticams un pārbaudīts remonta algoritms. , principā teorētiski labi izstrādāts, un tajā laikā, kad auto vēl tikai sāka ripot no konveijera, tas vēl nebija primitīvākais pasaulē.
Sildītājam bija gaisa recirkulācijas sistēma, kurai vajadzēja veicināt pareizu ventilāciju un gaisa apmaiņu, kā arī sistēma, kas aukstajā sezonā paātrina salona apsildi. Ne viss izdevās tā, kā vajadzētu, taču parocīgie desmitu īpašnieki atrada oriģinālākos veidus, kā no sildītāja iegūt siltumu, līdz pat speciālu gaisa vadu uzmavu ieklāšanai. Tika ierīkoti paštaisīti gaisa vadi, lai pa plaisām, kuru iekštelpu paneļos ir ļoti daudz, neizplūstu siltais gaiss. Bet, iespējams, lielākā problēma visu paaudžu automašīnu īpašniekiem bija jautājums par to, kā noņemt plīts radiatoru VAZ 2110.
Sildītāja radiatora slimības
Pirmajā desmitniekā esošais sildītāja radiators bija labi paslēpts zem miljona paneļu, korpusu un starpsienu, tāpēc bija ārkārtīgi grūti pie tā tikt. Un tur bija nepieciešams nokļūt vairāku iemeslu dēļ:
Tāpēc radiators bieži bija jāmaina.
Jauna parauga sildītāja un radiatora demontāža
Dzīves apvienošana un vienkāršošana īpašniekiem nav paredzēta VAZ automašīnām. Plīts radiators izgāja divus izdevumus. Visveiksmīgākais un visvieglāk demontējamais ir pēdējais. Lai noņemtu jauna tipa sildītāja radiatoru, bija tikai jāievēro algoritms. Radošuma elementa nebija, taču detaļa tika nofilmēta ātri un atbilstoši tehnoloģijai:
- Izlejiet antifrīzu.
- Atskrūvējiet centrālo skrūvi vējstikla apakšējā malā zem pārsega, kur iet vējstikla mazgāšanas šļūtene.
- Atskrūvējiet uzgriezni kreisajā pusē pie filtra.
- Noņemiet gaisa filtru.
Pēc tam sildītāja korpuss tiks sadalīts divās daļās, pēc tam atliek atbrīvot skavas, noņemt noplūdušo vai aizsērējušo radiatoru un aizstāt to ar jaunu.
Kā noņemt vecā stila sildītāju, video
Šeit viss ir sarežģītāk. Man bija jāizjauc puse no automašīnas zem pārsega un jānoņem priekšējais panelis salonā. Operācija varētu ievilkties vairākas dienas, ja neieslēgsi savu atjautību. Standarta demontāžas procedūra izskatās kā videoklipā, kurā parādīts, kā noņemt plīts radiatoru VAZ 2110.
Ilgi un smagi. Ir vēl viens veids, bet tas ietver priekšējā paneļa demontāžu, un tas nav ātrāks. Bet galvenais, kas jāapgūst, ņemot vērā darba sarežģītību, ir tas, ka antifrīza plūsma var nebūt obligāti radiatora šūnās. Sildītāja šļūtenes var saplaisāt materiāla novecošanas dēļ, taču pat, lai tās nomainītu, jums būs jāveic diezgan ilga korpusu un filtru demontāžas procedūra. Un tomēr, ja radiators ir varš, un tas noteikti ir bojāts, tad nevajag to izmest, jo tas ir lieliski pielodēts, turklāt kalpo ilgāk par alumīniju.
Veiksmi un pacietību cīņā ar plīts radiatoru, nekavējiet nomaiņu un negaidiet salnas. Siltus un laipnus ceļus visiem!
