Apkures sistēmas VAZ 2112 16 vārstu galvenie aspekti: kā nomainīt plīts radiatoru?

Kā zināms, apkures sistēmas mērķis ir nodrošināt ērtāku braukšanu. Aukstā laikā automašīnas darbība ar bojātu plīti būs praktiski neiespējama, jo sildītājs vienkārši nespēs sasildīt interjeru. Kas ir VAZ 2112 16 vārstu apkures sistēma, kādi darbības traucējumi tai ir raksturīgi un kā nomainīt radiatoru - detalizēti norādījumi ir sniegti zemāk.

Apkures sistēmas apraksts Dvenashka

VAZ 2112 automašīnās tiek izmantota pieplūdes un izplūdes ventilācija. Gaisa plūsma šajā gadījumā ieplūst caur īpašiem caurumiem, kas atrodas vējstiklu oderē. Pats gaiss var iekļūt vai nu piespiedu kārtā, sildītāja ventilatora ietekmē vai patvaļīgi. No pasažieru nodalījuma gaisa plūsma iziet caur spraugām, kas atrodas starp durvju paneļiem, kā arī to galos. Šajos caurumos ir iebūvēti speciāli vārsti, kas ļauj gaisam izplūst ārpusē, kā arī aizkavē tā iekļūšanu iekšpusē, kas uzlabo siltumizolāciju salonā.

Gaisa plūsmas sildīšanai tiek izmantota radiatora ierīce, šī iekārta iestata nepieciešamo temperatūru, kā rezultātā gaiss tiek uzkarsēts.

Apkures sistēmas galvenie elementi:

1. Pats radiators. Tas ir uzstādīts plastmasas korpusā, kas atrodas horizontāli zem vadības paneļa.
2. Pats dizains ietver divas alumīnija šļūteņu rindas, uz kurām ir uzstādītas divas plastmasas tvertnes. Kreisajā tvertnē ir divi veidgabali - viens tiek iztukšots caur vienu, un antifrīzs iekļūst sistēmā caur otro.
3. Aizbīdņi tiek izmantoti, lai kontrolētu ienākošā gaisa daudzumu. Ja šie elementi ir uzstādīti galējās pozīcijās, tad gaisa plūsma neiekļūs salonā.
4. Vēl viena iezīme - atšķirībā no citiem VAZ modeļiem 2112. gadā nav sildītāja vārsta, kas paredzēts antifrīza plūsmas slēgšanai. Attiecīgi, kad dzinēji darbojas, tiek nodrošināta pastāvīga radiatora ierīces apkure, kas veicina ātru pasažieru salona apsildi. Sakarā ar ievērojamu savienojumu samazināšanos, sistēmas hermētiskums ir ievērojami uzlabots.

Iespējamie sildītāja darbības traucējumi un to novēršanas veidi

Kādi ir apkures sistēmas atteices simptomi?

• ir palielinājies antifrīza patēriņš, izplešanās tvertnē pastāvīgi samazinās šķidruma daudzums;
• transportlīdzekļa salons praktiski nesasilst;
• zem automašīnas apakšas sāka parādīties antifrīza noplūdes pēdas;
• uz briļļu iekšējām malām sāka parādīties taukainas pēdas, pašas brilles ļoti svīst;
• aukstumaģenta smaka automašīnas salonā (video autors ir kanāls In Sandro garāžā).

Kādu iemeslu dēļ plīts VAZ 2112 nedarbojas:

1. Viena no biežākajām problēmām ir radiatora kļūme, problēmas risināšanai ir divi veidi – vai nu radiatora ierīces remonts vai nomaiņa. Remonts ir aktuāls, ja ierīces bojājums nav nopietns un tās korpuss var tikt pielodēts. Bet bieži vien remonts nedarbojas, tāpēc vienība ir jāmaina.
2. Pārnesuma motora, tas ir, pašas plīts, atteice. Kas attiecas uz traucējummeklēšanu, šeit jums jārīkojas saskaņā ar darbības traucējumiem. Ja iespējams, tad, protams, jāmēģina salabot pats motors, bet parasti tas tiek nomainīts.
3. Antifrīzs beidzies. Šī problēma parasti ir saistīta ar noplūdi. Noplūde var rasties caur radiatora bloku, termostatu vai bojātām caurulēm. Ja radiators un termostats ir neskarti, tad jāpārbauda šļūteņu stāvoklis un jo īpaši to savienojumi. Ja caurules ir saplaisājušas un tām ir bojājumu pazīmes, tās jānomaina.
4. Termostata kļūme. Šī iemesla dēļ, lai gan šķidrums daļēji cirkulēs caur sistēmu, plīts nespēs uzsildīt iekšpusi. Kad termostats nedarbojas, ierīce parasti tiek nomainīta.
5. Nedarbojas, jo īpaši mēs runājam par moduli, kas atrodas centrālajā konsolē. Ja vadības modelis atsakās strādāt, plīts vienkārši nevarēs saņemt signālus, lai aktivizētu, izslēgtu un pārslēgtu režīmus. Ja problēma ir tieši blokā, tad tas būs jāmaina, taču bieži šādus darbības traucējumus izraisa elektriskās ķēdes bojājumi vai slikts kontakts starp ierīci un sistēmu.

Plīts radiatora izvēles kritēriji

Runājot par izvēli, pirms pirkšanas jānoskaidro, tieši kāda veida plīts ir uzstādīta tavā automašīnā – veca vai jauna. Atkarībā no tā tiek izvēlēta radiatora ierīce (videoklipa autors ir kanāls MegaMeyhem).

Norādījumi plīts radiatora nomaiņai

Sakarā ar to, ka "dvenashka" var aprīkot ar vecu vai jaunu radiatora bloku, ierīces nomaiņas procedūra var atšķirties. Mēs apsvērsim katru no iespējām atsevišķi.

Tātad, kā tiek nomainīts plīts radiators jaunā stila sistēmās:

1. Vispirms jums būs jāizslēdz aizdedze un jāatvieno akumulators. Atveriet izplešanās tvertnes vāciņu, pēc tam novietojiet tvertni ar apmēram 4-5 litru tilpumu zem iztukšošanas atveres un iztukšojiet dzesēšanas šķidrumu. Ja antifrīzā ir nogulsnes, tad labāk būtu nomainīt palīgmateriālu.
2. Pēc tam atskrūvējiet uzgriežņus un demontējiet tīrītāju slotiņas.
3. Pēc tam jums ir jānoņem plastmasas apdare, kas atrodas zem vējstikla, tā ir piestiprināta ar diviem uzgriežņiem, kā arī četrām pašvītņojošām skrūvēm.
4. Lai piekļūtu apkures iekārtai, nepieciešams demontēt volānu, atskrūvēt piecas pašvītņojošas skrūves, divus uzgriežņus un vēl vienu skrūvi, kas atrodas zemāk, stūres stieņa zonā, kā arī volānu vidū.
5. Lai noņemtu sildītāju, būs jānoņem šķērsskava, ja tā ir uzstādīta. Protams, starplikas var nebūt. Jums vajadzētu arī noņemt gaisa filtra gofrējumu un droseļvārstus no radiatora bloka šļūtenēm.
6. Pēc tam atvienojiet vadu no sildītāja spailēm.
7. Pēc tam no stūres statņa jāizskrūvē divi uzgriežņi, ar kuru palīdzību tiek piestiprināts sildītājs, kā arī viens uzgrieznis, kas fiksē ierīci pie korpusa.
8. Pēc tam jums vajadzētu atskrūvēt vēl trīs skrūves, ar kurām tiek savienotas abas sildītāja puses. Pēc tam jūs varat noņemt un, šūpojot, atvienot sildītāja labo pusi no kreisās puses.
9. Pats radiatora mezgls atrodas demontētajā pusē, tas ir fiksēts ar trim skrūvēm. Šo ierīci noņemam un tā vietā uzstādām jaunu, protams, būtu jāuzliek arī putu blīvējums. Pēc tam tiek pārbaudīta ventilatora darbība, ja nepieciešams, jāmaina arī ierīce. Pirms montāžas ir nepieciešams izskalot caurules, pa kurām ieplūst aukstumaģents. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.

Fotogalerija "Radiatora nomaiņa"

1. Izlejiet antifrīzu no sistēmas.

2. Atvienojiet strāvas vadus.

3. Noņemiet sildītāju.

Kas attiecas uz nomaiņu vecās sistēmās:

1. Šajā gadījumā jums arī jāiztukšo palīgmateriāls, jāizjauc jabot, jāatvieno droseļvārsti no šļūtenēm un jāizslēdz sildītāja strāva.
2. Pēc tam tiek noņemta izplešanās tvertne, kurā ielej šķidrumu.
3. Pēc tam tiek demontēts vakuuma pastiprinātājs, lai to izdarītu, ar 17 uzgriežņu atslēgu atskrūvējiet divus uzgriežņus un uzmanīgi noņemiet galveno bremžu cilindru. To darot, būsiet pēc iespējas uzmanīgāks, lai nesabojātu bremžu sistēmas šļūtenes. Vakuuma pastiprinātāja šļūtene ir jānoņem.
4. Pēc tam automašīnas pasažieru salonā noskrūvējiet četrus uzgriežņus no bremžu pedāļa tapām. Pats vakuuma pastiprinātājs tiek demontēts kopā ar pedāli.
5. Tātad jūs varējāt piekļūt radiatora ierīcei. Jums vienkārši jāatskrūvē trīs skrūves, ar kurām tas ir piestiprināts, un pēc tam nomainiet ierīci ar jaunu. Montāža tiek veikta apgrieztā secībā, neaizmirstiet ieliet antifrīzu.

Emisijas cena

Atkarībā no ražotāja, kā arī sildītāja versijas (vecā vai jaunā) radiatora izmaksas var atšķirties. Jauni radiatori pircējam maksās vidēji no 350 līdz 1400 rubļiem, otrreizējā tirgū jūs varat atrast strādājošu radiatoru par 300-500 rubļiem.

mājas » Apkure » Apkures sistēmas VAZ 2112 16 vārstu galvenie aspekti: kā nomainīt plīts radiatoru?