VAZ 2110/2112 sūkņa remonts un nomaiņa
Desmitās saimes VAZ automašīnas (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, kā arī visas to modifikācijas) lielākajai daļai Krievijas iedzīvotāju tiek uzskatītas par klasiskajiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā laikā mašīnu uzturēšanas izmaksas un nepretenciozitāte ļauj tās izmantot gan privātām vajadzībām, gan komerciāliem mērķiem. Bet VAZ 2110/2112 ierīcē ir viens mezgls, par kura nozīmi lielākā daļa autobraucēju, iespējams, pat nezina. Tas ir dzesēšanas sūknis.
Kāpēc jums ir nepieciešams sūknis automašīnā
Ja runājam par automašīnas dzinēja darbību, tad uzreiz pieskaramies tēmai par tā dzesēšanu. Patiešām, bez augstas kvalitātes dzesēšanas dzinējs nevarēs strādāt ilgu laiku un noteikti “uzvārīsies”. Pateicoties dzesēšanas šķidruma cirkulācijai, ir iespējams darbināt dzinēju jebkurā gada laikā jebkuros ārējos apstākļos.
Jaudas komponentam desmitās saimes VAZ ir diezgan sarežģīta struktūra. Darba ciklā virzuļi spēcīgi berzē viens pret otru, kas vienmēr izraisa spēcīgu virsmu sasilšanu. Vienīgais veids, kā novērst motora pārkaršanu, ir pastāvīgi uzturēt vēlamo temperatūru berzes zonā, cirkulējot dzesēšanas šķidrumu. Šim nolūkam dzesēšanas sistēma ir paredzēta VAZ konstrukcijā.
Dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu vai antifrīzu) vadītājs ielej mašīnas izplešanās tvertnē. No tā šķidrums caur sprauslām tiek pārnests uz ūdens sūkni, un no turienes tas nonāk radiatorā un cilindru blokā. Ūdens sūknis (vai sūknis) ir paredzēts antifrīza sūknēšanai caur sistēmu dzinēja darbības laikā. Tas ir, sūknis ieslēdzas ar dzinēju un izslēdzas pēc tam, kad vadītājs izslēdz automašīnu. Bez sūkņa visu dzesēšanas sistēmu var uzskatīt par neaktīvu, jo tikai sūknis var radīt ātru šķidruma cirkulāciju visās sistēmas daļās.
Sūknis ir paredzēts, lai radītu nepieciešamo spiedienu dzesēšanas sistēmā šķidruma pārvietošanai.
Ierīce metāla korpusā nodrošina nepārtrauktu antifrīza cirkulāciju caur dzesēšanas sistēmu
Kā pārbaudīt sūkni VAZ 2110/2112
Vadītājs, ja ir aizdomas par nepareizu ūdens sūkņa darbību, var pārbaudīt šo ierīci, nesazinoties ar autoservisu. Šajā gadījumā sūknis nav jāizņem no iekārtas, visa verifikācijas procedūra tiek veikta 10 minūšu laikā:
Uzsildiet motoru līdz standarta darba temperatūrai (desmitās saimes VAZ - 91 grāds).
Uzvelciet cimdu uz labās rokas.
Ar roku saspiediet šķidruma padeves cauruli, kas nāk no radiatora. Gadījumā, ja sūknis darbojas normāli, jūs uzreiz varat sajust antifrīza spiedienu caurules iekšpusē. Ja, nospiežot, šļūtene tiek viegli saspiesta, dzesēšanas šķidruma cirkulācija tiek ievērojami kavēta, kas norāda uz sūkņa bojājumu.
Lai identificētu sūkņa darbības traucējumus, pietiek saspiest antifrīza padeves cauruli - ja šļūtene iztur kompresiju, tad spiediens sistēmā ir stabils
Pārbaudot, jābūt uzmanīgiem, jo antifrīzs dzinēja darbības laikā ļoti uzkarst: jūs varat apdedzināties uz karstām caurulēm un dzinēja virsmām.
Ūdens sūkņa problēmas simptomi
Desmitās ģimenes VAZ ūdens sūkņa darbības traucējumu diagnosticēšana ir pavisam vienkārša: jums pastāvīgi jāuzrauga automašīnas "uzvedība". Ir tikai trīs sūkņa darbības traucējumu pazīmes:
Neparasts troksnis vai slīpēšanas troksnis laika komplektā braukšanas laikā.
Sūkņa noplūde hermētiskuma zuduma dēļ.
Nopietni zobsiksnas bojājumi (nesimetrisks nodilums, atslāņošanās vai plaisāšana).
Dzesēšanas šķidruma pēdas var redzēt gan pašā laika blokā, gan uz ietves pēc ilgstošas automašīnas stāvēšanas
VAZ 2110/2112 galvenais sūkņa darbības traucējums tiek uzskatīts par gultņa izsīkumu - ja gultnis ir nodilis vai zobsiksna nav pareizi nospriegota, sūkni nevar salabot.
Sūkņa maiņa VAZ 2110/2112
Kādā tālu no ideālās dienas desmitās ģimenes VAZ īpašnieks saskarsies ar nepieciešamību nomainīt ūdens sūkni. Par laimi, paša sūkņa konstrukcija ir diezgan vienkārša, tāpēc sūknis neizdodas reti.
Ja jūs laikus nenomainīsit ūdens sūkni, sekas automašīnai var būt ļoti nepatīkamas:
zobsiksnas pārrāvums (bojāts sūknis nevienmērīgi nodilst siksnu);
dārgs cilindra galvas remonts (ja ir bojāta piedziņas siksna, vārstu mehānismi var saliekties);
motora pārkaršana (kustīgo daļu iestrēgšana, kļūme).
Sūkņa izvēle savai automašīnai
Tātad, jūs esat nolēmis nomainīt sūkni. Tagad jums jāiet uz auto veikalu un jāiegādājas vēlamā prece. Tomēr pārdevēji piedāvā milzīgu sortimentu ar visdažādākajiem ūdens sūkņiem VAZ 2110/2112 - kuru sūkni izvēlēties, lai nepārrēķinātu cenu un nekļūdītos kvalitātē?
Sūkņa cena 8 vārstu VAZ 2110/2112 dzinējam ir no 800 rubļiem, 16 vārstu motoram - no 1 tūkstoša rubļu. Tomēr neatkarīgi no iepakojuma izmaksām un spilgtuma, pērkot, noteikti jāpievērš uzmanība šādām detaļām:
ražotājs (ņemiet produktus tikai no tiem uzņēmumiem, kurus labi pazīstat);
sūknim ir savs kataloga numurs (piemēram, parastais "VAZ" sūknis visos katalogos automašīnu tirdzniecības vietās un interneta vietnēs ir ar numuru 21081307010);
sūknis tiek pārdots tīrā, nemazgātā iepakojumā;
iekļauta blīve;
Sūknim ir rūpnīcas garantija.
Autobraucēji dod priekšroku TZA ražotajam sūknim. Iekšzemes ražotāja ūdens sūknis ir viegli uzstādāms, kalpo ilgu laiku un ir lēts. Tomēr pastāv risks iegādāties preces ar trūkumiem.
Pats uzstādīju TZA. Z.Y. Netika pāri 10k. Skaļi dārdēja, liela pretdarbība gareniski un šķērsvirzienā. Aizstāts ar HEPU.
Es to tikai apstiprinu (TZA). Noteikti apskatiet, vai ir hologrammas uzlīme, papīrs ar maiņas zīmogu - ir partijas numurs, kas un ko maiņu veica. Cena nav norādīta, aptuveni 600–800 rubļu. Precīzi neatceros. Neļaujiet sevi apmānīt ar metāla lāpstiņriteņiem un ārvalstu ražotājiem. Ņemiet rūpnīcas vienu - pārbaudīts uz daudziem, daudz atvilkts. Galvenais, lai nav bāla!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, aizgāja arī uz Hepu, 2 no trim pēc kārtas bija defektīvi (sāka kliegt pēc 20 min darba)
Sintētisks
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
Krievijā ražoto produktu raksturo pieņemamas izmaksas un augsta darba kvalitāte
Kur atrodas ūdens sūknis
Desmitās VAZ saimes modeļos sūknis ir uzstādīts motora bloka labajā pusē. Precīzu sūkņa atrašanās vietu nosaka tā darbības princips: sūkņa lāpstiņas sāk griezties no zobsiksnas enerģijas. Tas ir, automašīnas dizains jau sākotnēji ir noteicis sūkņa nosēšanās vietu kā daļu no gāzes sadales mehānisma.
Desmitās saimes VAZ sūknis atrodas kā laika bloka daļa
Instrumentu sagatavošana
Ūdens sūkņa nomaiņa pret VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 ir procedūra, kas neprasa īpašu aprīkojumu un specifiskas zināšanas. Turklāt šajos VAZ modeļos pats mašīnas dizains ievērojami atvieglo darbu: jums būs nepieciešams parastais instrumentu komplekts:
uzgriežņu atslēga 10;
uzgriežņu atslēga 17;
uzgriežņu atslēga 19;
gala galva 10;
skrūvgriezis ar plānu plakanu asmeni.
Sūkņa nomaiņai ar savām rokām nav jāizmanto profesionāli instrumenti vai sarežģītas iekārtas
Labāk ir iepriekš sagatavot trauku antifrīza novadīšanai (viens vai vairāki trauki, kas var saturēt 10-12 litrus dzesēšanas šķidruma). Protams, nomaiņas laikā nevarēs iztikt bez lupatām, lai ātri notīrītu noplūdes.
Vai man ir jāiztukšo viss antifrīzs no sistēmas
Autovadītāji, neatkarīgi mainot sūkni uz VAZ, bieži brīnās par antifrīza iztukšošanu no sistēmas. Cik vispār ir nepieciešams iztukšot dzesēšanas šķidrumu, un ja jā, tad cik litru?
Uz šiem jautājumiem ir konkrētas atbildes:
Veicot jebkuru darbu ar dzesēšanas sistēmas elementiem, ir obligāti jāiztukšo antifrīzs. Antifrīza iztukšošana nodrošina spiediena samazināšanos sistēmā un samazina traumu risku. Turklāt, demontējot un uzstādot sūkni, antifrīzs pastāvīgi izplūdīs no nosēšanās zonas, kas radīs daudz neērtības un galu galā novedīs pie nepareizas nomaiņas.
Attiecībā uz jautājumu par to, cik daudz antifrīza jāiztukšo, ir divi risinājumi. Pirmais ir balstīts uz automašīnas kopšanu. Parasti dzesēšanas šķidrumu ir ierasts mainīt kopā ar sūkni, tāpēc labāk ir pilnībā iztukšot antifrīzu no sistēmas. Otrā iespēja ir piemērota tiem autovadītājiem, kuri tikai nesen ir nomainījuši antifrīzu. Šajā gadījumā no sistēmas ir iespējams iztukšot tikai daļu šķidruma (apmēram 2–3 litrus), lai samazinātu atlikušo spiedienu sprauslās.
Antifrīza iztukšošana no radiatora dobuma
Attiecīgi pēc sūkņa nomaiņas ir nepieciešams iepildīt dzesēšanas šķidruma daudzumu, kas tika iztukšots pirms demontāžas.
Soli pa solim darbības procedūra
Ūdens sūkņa nomaiņu veic uz skata atveres vai estakādes. Piemērots ir arī parasts domkrats, taču jums jau iepriekš jāparūpējas, lai korpuss būtu pacelts no priekšpuses labās puses un droši nostiprināts ar papildu pieturām.
Sūkņa nomaiņas procedūra ir identiska VAZ 2110/2112 ar 8 un 16 vārstu dzinējiem.
Sūkņa nomaiņa ir saistīta ar zobsiksnas un spriegošanas veltņa noņemšanu
Pēc sākotnējās sagatavošanas varat pāriet uz galveno darbu:
Atveriet pārsegu un noņemiet vadu no akumulatora "mīnus" spailes.
Noskrūvējiet vāciņu no izplešanās tvertnes.
Pakāpieties zem automašīnas un novietojiet trauku zem cilindru bloka.
Atskrūvējiet aizbāzni, lai iztukšotu antifrīzu un iztukšotu to traukā.
Pēc iztukšošanas ievietojiet atpakaļ kontaktdakšu.
Zem tā atvērsies laika bloks - ar 10 atslēgu atskrūvējiet trīs korpusa skrūves.
Noņemiet vāku no mašīnas.
Pēc tam piestipriniet kloķvārpstu pirmā cilindra augstākajā punktā: ieslēdziet pārnesumu un pagrieziet skrūvi, kas nostiprina skriemeli ar 19 atslēgu. Jums jāgriežas, līdz vārpstas zobrata atzīme sakrīt ar atzīmi uz laika mehānisma aizmugurējā korpusa.
Labāk ir ievietot lielu skrūvgriezi vai garu skrūvi starp kloķvārpstas zobiem, lai nodrošinātu, ka tā ir statiska.
Vispirms noņemiet jostu, pēc tam pašu veltni.
Atskrūvējiet tās piecas skrūves, kas nostiprina sūkņa apakšējo daļu pie laika.
Pēc tam atskrūvējiet trīs skrūves, kas nostiprina sūkņa augšdaļu.
Sūkņa korpusu ir viegli noskrūvēt ar skrūvgriezi un izvilkt no kontaktligzdas.
Uzstādiet jaunu sūkni uz blīves.
Montāžas darbi tiek veikti apgrieztā secībā.
Video: ūdens sūkņa nomaiņa pats
Nomaiņai labāk izmantot tā paša ražotāja ūdens sūkni, kas jau bija uz automašīnas
DIY sūkņu remonts VAZ 2110/2112
Vadītājam ne vienmēr ir iespējams nomainīt bojātu sūkni. Dažos gadījumos ierīci ir iespējams salabot, atjaunojot sūkņa darba funkcijas. Ja sūknis vēl nav iztērējis savus resursus (50 tūkstošus kilometru), tad varat to salabot. Tomēr sūkni nevar salabot, neizmantojot īpašu remonta komplektu. Šis ir gumijas blīvju un detaļu komplekts, kas visbiežāk sabojājas un ir jānomaina.
Sastāva ziņā sūkņu remonta komplekti var atšķirties - atkarībā no tā, kuras detaļas ir jāmaina.
Turklāt jums būs rūpīgi jāsagatavojas remontam: sūkņa izjaukšanas un remonta vietai jābūt tīrai un līdzenai.
Kā izjaukt ūdens sūkni
Pēc sūkņa noņemšanas no iekārtas tas būs jāizjauc. Tikai pēc izjaukšanas un rūpīgas tīrīšanas var nomainīt izplūdušās sūkņa daļas.
Noslaukiet produktu ar sausu drānu.
Atskrūvējiet sūkņa skriemeli.
Izvelciet fiksācijas gredzenu.
Ar āmuru nositiet gultņus no vārpstas.
Izvelciet vārpstu no korpusa.
Atskrūvējiet lāpstiņriteni.
Ja no dziedzera kaut kas ir palicis pāri, tad izvelciet smaganu paliekas no ķermeņa.
Ūdens sūkņa izjaukšanas procedūra ir intuitīva: kamēr nav noņemts skriemelis, nav iespējams tikt pie vārpstas un lāpstiņriteņa
Pēc tam paša sūkņa dobums ir rūpīgi jāiztīra no netīrumiem un veciem nosēdumiem - jūs varat izskalot sūkni ar to pašu benzīnu, ko parasti iepilda VAZ 2110/2112 tvertnē.
Vizuāla sūkņa daļu pārbaude parādīs, kurš elements ir jānomaina. Parasti sūkņa noplūde rodas blīvējuma kārbas puves dēļ, un svilpošana dzinēja darbības laikā vai slīpēšana lielā ātrumā ir vārpstas nodiluma dēļ.
Video: sūkņa demontāža
Eļļas blīvējuma nomaiņa
Eļļas blīve ir blīve, kas izgatavota no gumijas un metāla ieliktņiem. Parastā sūkņa remonta laikā blīvējuma maiņa ir iekļauta obligāto procedūru sarakstā, jo blīve ir gumijas izstrādājums savā struktūrā un tāpēc ātri nolietojas.
Blīvējuma nomaiņa nav grūta:
Vecā blīve tiek noņemta no vārpstas.
Nosēšanās vieta ir attīrīta no netīrumiem.
Ir uzstādīts jauns blīvējums.
Gumijas-metāla izstrādājumu, kas nodrošina sūkņa hermētiskumu, sauc par eļļas blīvējumu.
Pirms gumijas blīvējuma uzstādīšanas varat to ieeļļot ar antifrīzu, lai blīvējums ātrāk “pieslīpētu” pie vārpstas.
Vārpstas maiņa ar gultņiem
Visbiežāk ir jānomaina gultņi, kas ir “vaļīgi”. Bet to notriekšana no vārpstas ir ļoti nogurdinošs bizness. Turklāt ir nepieciešams hidrauliskais skrūvgriezis, kas ne katram autovadītājam ir. Tāpēc gultņus ir vieglāk nomainīt kopā ar vārpstu.
Atkal, vārpstas nomaiņas procedūra nav grūta: vecās vārpstas vietā tiek iedzīta jauna vārpsta.
Vecos gultņus no sūkņa nav iespējams izsist, tāpēc vārpstu ir vieglāk nomainīt pret tiem
Kā nomainīt sūkņa sprauslu
Dažreiz nestabila spiediena dēļ dzesēšanas sistēmā var deformēties antifrīza padeves vai noņemšanas šļūtenes. Jaunas sprauslas maksā santīmu, un jaunas metāla stiprinājuma skavas nebūs grūti iegādāties.
Ja caurule ir pietūkusi, tā ir skaidra zīme, ka gumija drīz pārplīsīs. Plaisas un iespiedumi uz caurules norāda arī uz nepieciešamību pēc agrīnas nomaiņas.
Lai veiktu nomaiņu, jums ir:
Atskrūvējiet skavu ar skrūvgriezi.
Noņemiet skavu.
Atvienojiet šļūteni no sūkņa.
Atskrūvējiet skavu caurules aizmugurē un noņemiet stiprinājumu.
Noņemiet cauruli zem pārsega.
Skava, kad caurule ir saspiesta, var nopietni sabojāt gumiju, kas var izraisīt antifrīza noplūdi
Kāpēc mums ir nepieciešams otrs sūknis automašīnas dizainā?
Dažiem mūsdienu automašīnu modeļiem jau no rūpnīcas ir uzstādīts otrs sūknis. Šis aprīkojums ļauj nodrošināt visuzticamāko dzinēja dzesēšanu pie jebkuras slodzes.
Lai nodrošinātu labāku dzesēšanu, automašīnai ir nepieciešams papildu sūknis. Ja mēs runājam par desmitās ģimenes VAZ īpašniekiem, tad visbiežāk tiek uzstādīts otrais sūknis, lai optimizētu plīts darbību ziemā.
Šajā gadījumā sūkņa korpuss ir pieskrūvēts pie motora korpusa ar īpašu kronšteinu.
Papildu ūdens sūkņa uzstādīšana
Galvenā VAZ 2110/2112 priekšrocība ir tā, ka automašīnām ir vienkārša dzesēšanas sistēmas struktūra. Tāpēc bez problēmām ir iespējams uzstādīt otru sūkni un organizēt nelielu antifrīza cirkulācijas loku. Lai strādātu, jums iepriekš jāsagatavojas:
jauns sūknis;
divas šļūtenes (viena gara, otra īsa);
hermētiķis;
stiprinājumi (atkarībā no tā, kur būs vieglāk piestiprināt sūkni: metāla skavas, skrūves un uzgriežņi).
No jauna sūkņa un šļūtenēm ir jāsamontē neliels cirkulācijas bloks. Lai to izdarītu, sūkņa veidgabaliem ir piestiprinātas divas šļūtenes un piestiprinātas ar skavām. Ir svarīgi ievērot noteikumu: gara caurule ir atbildīga par antifrīza piegādi sūknim, un īsa caurule ir atbildīga par izeju.
Pirms jaunas iekārtas uzstādīšanas iekārtai, dzesēšanas šķidrums ir jāiztukšo.
Samontētā mezgla uzstādīšanas procedūra ir šāda:
Atrodiet divas šļūtenes pie dzesēšanas radiatora (viena no tām ienes antifrīzu uz plīts, bet otra veic novirzīšanas funkciju).
Atvienojiet izplūdes cauruli.
Tā vietā piestipriniet samontēto bloku ar otro sūkni.
Droši piestipriniet jauno mezglu ar metāla skavām.
Piepildiet dzesēšanas šķidrumu un iedarbiniet dzinēju.
Pārbaudiet, vai otrajā antifrīza cirkulācijas aplī nav noplūdes.
Procedūras būtība - šļūtenes vietā antifrīza padevei nofiksējiet nelielu šķidruma cirkulācijas loku ar otru sūkni
Jāņem vērā, ka papildu sūknis iedarbināsies spiediena ietekmē, ko sistēmā rada pirmais sūknis. Tāpēc otrais sūknis kalpos ilgu laiku un nodrošinās rūpīgu motora dzesēšanu pat agresīvākajos darba apstākļos.
Tādējādi visa VAZ 2110/2112 ūdens sūkņa remonta un nomaiņas sarežģītība ir saistīta ar montāžas pareizu noņemšanu no automašīnas un tā uzstādīšanu atpakaļ. Turklāt sūkņa uzstādīšana aizņem daudz ilgāku laiku, jo tiek mainīta zobsiksna un veltnis. Speciālista pakalpojumi maksās aptuveni 1000–1500 rubļu, tāpēc, ja rodas šaubas par savu kompetenci, labāk samaksāt degvielas uzpildes stacijas meistariem un būt pārliecinātiem par kompetentu ūdens sūkņa nomaiņu.
