Pārnesumu svira: ierīce, darbības traucējumi un remonta iespējas.
Nav iespējams iedomāties automašīnu bez pārnesumu sviras (turpmāk tekstā PP svira), šī detaļa ir īpaši svarīga automašīnām ar mehāniku.
Pārnesumu sviras ierīce.
Kopumā var teikt, ka tieši PP svira ir atbildīga par viena vai otra ātruma izvēli automašīnas pārvietošanai. Tātad, izrādās, ka automašīna bez tā vienkārši nevar braukt.
PP sviras darbības princips ir noliekt un pārvietot rokturi šķērsvirzienā vai garenvirzienā un tādējādi iestatīt to pozīcijā, kas atbilst vajadzīgajam ātruma režīmam.
Ātrumu pārslēgšanas piedziņa Lada Priora.
- pārnesumu pārslēga svira
- pārnesumu selektors
- pārnesumkārbas korpuss
- sajūga korpuss
- pārnesumu selektora stienis
- stumbra bukse
- stumbra blīvējums
- aizsargapvalks
- eņģes korpuss
- eņģes bukse
- eņģes gals
- apkakle
- vilces aizsargapvalks
- transmisijas vadības stienis
- pārnesumu svira
- lodveida locītava
- pārnesumu sviras lodveida savienojums
- strūklas vilce
Pārnesumu sviras darbības princips.
Sviras rokturis ir savienots ar dakšas palīdzību ar sinhronizatoru. Šīs dakšas pozīcija sniedz pēdējam informāciju par iestatītā ātruma numuru. Sinhronizators savukārt iestata pārnesumkārbas pārnesumus tā, lai motors ģenerētu jaudu, kas nepieciešama, lai vadītu automašīnu ar noteiktu ātrumu.
Daudzu zīmolu automašīnu pārnesumu pārslēgšanas modeļi atšķiras, tāpēc tie ir attēloti uz sviras roktura.
Iespējamās PP sviras atrašanās vietas automašīnā.
Pārnesumu sviru var novietot uz automašīnas grīdas vai zem stūres. Sviras stūres statņa izvietojums tiek uzskatīts par ērtāku vadītājam, taču ražotāji daudz biežāk izmanto grīdas versiju. Šis fakts ir izskaidrojams ar vairākiem PP sviras kāta stāvokļa trūkumiem vienlaikus:
- stieņi nolietojas daudz ātrāk,
- pārnesumu pārslēgšana var ieķīlēties vai vispār izsist,
- vienmēr pastāv liela pārraides atteices iespējamība,
- zema izšķirtspēja un ātrums.
Tāpēc grīdas izvietojums tiek uzskatīts par veiksmīgāku, lai panāktu vismazāko bojājumu.
Tajā pašā laikā neatkarīgi no sviras atrašanās vietas tā ierīce vienmēr ir vienāda, atšķirība ir tikai izmērā. Tātad, piemēram, iepriekš ražotajās automašīnās sviras augstums varētu sasniegt trīsdesmit centimetrus. Šodien šādu vērtību sastapsiet ārkārtīgi reti, jo ražotāji katru gadu tikai samazina kredītplecu. Un loģika šeit ir vienkārša: jo mazāka ir svira, jo mazāks ir tās gājiens, kas nozīmē, ka bojājumu un darbības traucējumu iespējamība ir mazāka.
Iespējams sviras lūzums.
Tā kā ātrumkārbā svira praktiski ir galvenā detaļa - ja tā sabojājas, ar auto braukt nav iespējams, jāseko līdzi tās ekspluatācijai, savlaicīgi remontējot un nomainot nepieciešamās rezerves daļas. Patiešām, kā jūs zināt, galvenie šī elementa atteices iemesli ir tā nepareiza darbība un vienkārši mehāniski bojājumi.
Starp citu, ir vairākas kļūdas, kuras var viegli pamanīt pats.
- Ja sviras rokturis kustas tikai ar lielāku spēku nekā parasti no vadītāja puses vai ar kādu stiprinājumu, iespējams, ir laiks nomainīt lodveida savienojumu vai sfērisko paplāksni. Un ar šo nomaiņu nevajadzētu vilkt, labāk visu darīt nekavējoties. Starp citu, vēl viens bojājums, kas ar viņiem "runās", būs čīkstēšana, kas parādījās, pārslēdzot sviras rokturi.
- Gadījumos, kad svira spontāni atlec vai izslēdzas, jums jāpārbauda atsperes, ir pilnīgi iespējams, ka kāda no tām tikko nolēca.
PP sviras remonta un tā detaļu nomaiņas iezīmes.
Ja, pārslēdzot ātrumu, pamanāt darbības traucējumus, ir jāpārbauda un jāsaremontē (nomaina) atbilstošās PP sviras daļas. Lai to izdarītu, vispirms ir pilnībā jānoņem pēdējais:
- noņemiet vāku, lai piekļūtu sviras plastmasas buksēm,
- atskrūvējiet plastmasas aizsargplāksni, lai atbrīvotu eņģes sprostu;
- novirziet strūklas vilci un galu galā noņemiet visu pārnesumu sviru.
Vispirms ir jāpārbauda ass kustība, ja tā ir pārāk brīva, tad būs jānomaina visas bukses (pirms jaunu bukses uzstādīšanas tās ir iepriekš ieeļļotas ar speciālu smērvielu).
Ja atspere neizdodas, tad vispirms tā būs jāizvelk no mehānisma. Lai to izdarītu, tiek izjaukta eņģe ar sviru un stiprinājuma gredzens, rūpīgi noņemts vecais lodveida savienojums (lai to noņemtu, ar pirkstiem izklājiet sfērisko paplāksni) un uzstādiet jaunu. Pirms tam to vajadzētu ieeļļot.
Pārnesumu sviras stieņi mainās nedaudz savādāk. Mēs atrodam skavu mašīnas apakšā un vājinām tās spriegojumu. Pēc tam mēs atskrūvējam stiprinājuma uzgriezni uz eņģēm, atvienojiet skavu. Pēc tam jūs varat droši iegūt vilci un aizstāt to ar jaunu. Tagad mēs visu savācam apgrieztā secībā.
Un neaizmirstiet par nepieciešamību periodiski pielāgot sviru!
