Iekšējais CV savienojums VAZ 2110 - diagnostika un remonts paši
Iekšējais CV savienojums VAZ 2110 vai nemainīga ātruma savienojums , jeb tautā "granāta", ir neatņemama priekšpiedziņas auto transmisijas sastāvdaļa.
Tās galvenā loma ir nepārtraukta rotācijas pārnešana no pārnesumkārbas uz riteņiem dažādos leņķos. Neskatoties uz to pašu visu CV savienojumu darbības principu, tie atšķiras pēc dizaina iezīmēm dažādiem automašīnu modeļiem. Turklāt dažādi ekspluatācijas apstākļi rada atšķirības ārējo un iekšējo CV savienojumu konstrukcijā.
CV savienojums veic svarīgu funkciju automašīnā, tas sastāv no septiņām daļām:
- Stiprinājuma gredzens.
- Baloni.
- Atdalītājs.
- Bagāžnieks, kas tehniskajā rokasgrāmatā norādīts kā silfons.
- Rāmis.
- piedziņas vārpsta.
- Iekšējā apmale.
Piedziņas bloks VAZ 2110 ir atbildīgs par griezes momenta pārsūtīšanu uz riteni no pārnesumkārbas. CV savienojums ļauj priekšējam riteņpārim veikt pagriezienus, normalizējot mainīgo leņķi starp ass vārpstām. Mašīnas ierīcē ir divas granātas: ārējā pārraida rotāciju uz rumbu, bet iekšējā ir nepieciešama, lai pārsūtītu rotāciju no pārnesumkārbas uz vārpstu.
Kur ir iekšējais CV savienojums VAZ 2110
Visvieglāk to redzēt no mašīnas apakšas, starp citu, būs jānoņem, rāpot zem apakšas, lai gan var arī bez tā iztikt (Piemēram, zem priekšējiem riteņiem var likt dēļus un pacelt priekšējā daļa ar diviem domkratiem, ar nosacījumu, ka abi domkrati stāvēs uz šiem dēļiem, tādējādi pirms tas būs augstāks, tas ir īpaši ērti, ja automašīna ir augsta), taču tomēr labāk ir uzbraukt ar automašīnu uz pacēlāja un nomainīt CV savienojumu vajag ar jaunu, bet uzreiz paskaidrosim, ko nozīmē ārējās un iekšējās CV locītavas, lai tu to saprastu un neapjuktu (Tikai rakstā mēs par tām bieži runāsim un tā jūs uzreiz saprotat, par kādu CV savienojumu ir runa), tāpēc ārējais ir tas, kas ir vērsts pret automašīnas riteni un tiek ievietots rumbā (abas ārējās ir apzīmētas ar zaļām bultiņām), un jau iekšējais ir viens, kas ir ievietots kastē (Tās ir apzīmētas ar dzeltenām bultiņām) un priekšpiedziņas automašīnām kopā ir četri CV savienojumi, divi no tiem atrodas kreisajā pusē un iet uz kreiso riteni, bet pārējie ir divi labajā pusē un iet uz labo riteni, bet ir tikai divi piedziņas, uz kurām ir uzstādīti CV savienojumi, un tie abi ir norādīti fotoattēlā ar zilām bultiņām.
VAZ 2110 iekšējās un ārējās CV savienojuma atrašanās vieta ir norādīta ar bultiņām
Iekšējā CV savienojuma VAZ 2110 diagnostika un traucējummeklēšana
Ja jūs pastāvīgi pievēršat uzmanību un uzraugāt iekšējo CV savienojumu, tad tas mierīgi apkalpos 150-200 tūkstošus km. Pretējā gadījumā darbības traucējumi var parādīties jau pirmajos simts tūkstošos km.
Jebkuru eņģes mehānismu galvenie ienaidnieki ir putekļi un netīrumi, kas spēlē abrazīvu lomu un paātrina granātas nodilumu. Auto īpašniekam ir vērts palaist garām elastīgā pārsega bojājumus un kādu laiku braukt to nenomainot, jo iekšā nokļūst tie paši netīrumi, kas agri vai vēlu darīs savu, pat mainot bagāžnieku.
Ir arī citi iemesli, kas izraisa nepareizu darbību un elementu nomaiņu:
- mehānismā nav pietiekami daudz eļļošanas vai tā kvalitāte atstāj daudz vēlamo;
- pārāk agresīva braukšana pa sliktiem ceļiem, pastāvīgi radot ārkārtēju slodzi uz CV locītavām;
- rūpnīcas laulība montāžas detaļās.
Secinājums: lielāko daļu cēloņu var paredzēt un novērst ar profilakses palīdzību, uz nenoteiktu laiku atliekot granātu nomaiņu.
Ja automašīnas VAZ 2110 darbības laikā parādās šādi darbības traucējumu simptomi, jāveic papildu diagnostika:
- līkumos no automašīnas priekšpuses atskan raksturīga kraukšķīga skaņa, it kā ekspluatācijas laikā korpusam pieskartos tērauda lodītes;
- tas pats, tikai gurkstēšanas vietā ir dzirdams klauvējiens, tas var pazust taisnas kustības laikā;
- pastāvīga gurkstēšana, kas nepazūd, braucot taisnā līnijā, liecina par iekšējās granātas nodilumu.
Atcerieties, ka pēc šādu trokšņu parādīšanās vienā vai abās pusēs nav iespējams nekavējoties aizkavēt remontu. Pretējā gadījumā bojāts CV savienojums var radīt daudz problēmu tieši ceļā.
Lai pārliecinātos, ka granāta ir salauzta, varat to pārbaudīt divos veidos:
- Izvēlieties līdzenu vietu, lai Niva būtu pietiekami daudz vietas apgriezties. Apgrieziet uz tā dažus apļus virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pagriežot stūri līdz galam. Uzmanīgi klausieties, vai rodas skaņas. Ja tie izskatās pēc kraukšķināšanas, pārejiet uz diagnozes 2. daļu.
- Uzstādiet mašīnu virs pārbaudes atveres un pārbaudiet brīvību visos 4 mezglos, manuāli šūpojot un pagriežot ass vārpstu dažādos virzienos. Nolietota vira uzreiz liks par sevi manīt.
- Ja tajā pašā laikā tika konstatēts, ka putekšņlapa ir bojāta vai no tās plūst ūdens, tad CV locītava šajā vietā noteikti ir kļuvusi nelietojama.
Tagad parunāsim sīkāk par pretreakciju lodīšu gultņos. Balsta nodiluma radītā pretdarbība arī negatīvi ietekmēs CV locītavas stāvokli. Un, ja, braucot ar ātrumu, lodveida savienojuma tapa tiek izvilkta no stiprinājuma, iekšējais CV savienojums parasti var tikt salauzts. Starp citu, visus galvenos likteņa sitienus uzņem ārējās granātas. Un tas ir saistīts ar faktu, ka tie ir savienoti caur rumbu ar riteni. Tieši no riteņa CV locītava saņem spēcīgus triecienus un triecienus. Jā, un ūdens ar dubļiem no riteņu apakšas ātrāk un vairāk nokļūst uz ārējām CV locītavām. Tāpēc, lai sabojātu CV savienojumu, kas ir savienots ar kasti, jums ir jāmēģina. Izņēmums ir situācija, kad tiek izvilkta lodveida savienojuma tapa.
Iekšējais CV savienojums VAZ 2110 - soli pa solim instrukcijas nomaiņai, ko dari pats
Pirms sākat darbu pie iekšējā CV savienojuma VAZ 2110 nomaiņas, jums viss ir jāsagatavo.
Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams salabot automašīnu, ieslēdziet ātrumu 4, pievelciet rokas bremzi. Nostipriniet aizmugurējos riteņus ar riteņu paliktņiem. Ja tie nav pieejami, izmantojiet līdzīgas formas stieņus. Noņemiet aizsargvāciņu, atskrūvējiet rumbas uzgriezni ar “plecu” (pagarinājumu) - cauruli vai stiprinājumu. Kad rumbas uzgrieznis ir noņemts, atskrūvējiet riteņa skrūves.
Pāriesim pie soli pa solim sniegtajām instrukcijām:
- Paceliet riteni, kuram jānomaina CV savienojums.
- Atskrūvējiet skrūves, lai noņemtu rumbas uzgriežņa vilces paplāksni.
- Noņemiet 2 skrūves, kas nostiprina stūres šarnīra apakšējo lodveida savienojumu.
- Ja CV šarnīrs tiek nomainīts labajā pusē, pagrieziet stūri maksimāli pa kreisi un, ja pa kreisi, tad pa labi.
- Noņemiet stūres šarnīrsavienojumu un statni. Noņemiet ārējā CV savienojuma šķelto galu no rumbas.
Izmantojiet stieni, lai noņemtu pārnesumkārbas iekšējo savienojumu. - Piestipriniet piedziņas vārpstu skrūvspīlēs, noņemiet skavas no ārējiem un iekšējiem CV savienojumiem. Apgrieziet putekšņlapas ar iekšpusi. Ja tie ir kaut kur saplēsti vai sagriezti, varat tos vienkārši nogriezt ar nazi.
- Demontējiet no vārpstas CV savienojumu VAZ 2110. Var izmantot āmuru un koka vai bronzas galu.
- Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Tajā pašā laikā uzstādiet jaunu rumbas uzgriezni. Pievilkšanas beigās tā mala ir jāpievelk, lai izvairītos no attīšanas.
- Uzstādot iekšējo CV savienojumu, vārpstas galā tiek uzlikts plastmasas spraudnis.
- Pirms CV savienojuma VAZ 2110 ievietošanas jums jāpārliecinās, vai ir uzklāts pietiekams daudzums smērvielas. Uzstādiet fiksējošo gredzenu uz iekšējā CV savienojuma.
- Kad piedziņa ir ievietota kastē, ievietojiet to sānu pārnesumā, lai tā būtu pilnībā nostiprināta. To var izdarīt, viegli uzsitot ar āmuru pa koka adaptera virsmu pa visu vārpstas ass perimetru.
