Reparo do gerador VAZ 2107 - fazemos certo
Toda falha tem uma causa e efeito. Vamos tentar descobrir e fazer reparos usando a tecnologia certa.
Causas de mau funcionamento e reparo
As principais razões para o reparo
Então:
- Enrolamentos queimados;
- As escovas estão gastas;
- Casco rachado;
- Rolamentos de ruído (rangido);
- Outras razões.
Atenção: É mais conveniente substituir a unidade pela parte inferior do carro. Para fazer isso, você precisará desapertar a capa que protege a máquina. Você vai precisar de um elevador ou um orifício de visualização.
Fazemos uma retirada
Como substituir a unidade VAZ 2107 com suas próprias mãos:
- Desconecte o terminal "negativo" da bateria;
- Em seguida, desconecte o conector do gerador. (Na foto, removemos anteriormente a bateria e o termostato);
- Remova a tampa de isolamento do terminal. Com uma chave de 10, desaparafuse o terminal, desconecte o fio;
- Soltamos o suporte do gerador e removemos a correia;
- Usando uma tecla 17, desenganchamos a barra de ajuste;
- Depois de desaparafusar a porca da fixação inferior, retiramos o parafuso com a manga;
- Vamos instalar na ordem inversa;
- Após a instalação, ajustamos a tensão da correia.
Reparo do gerador
Neste manual, consideraremos em detalhes o VAZ 2107 - reparo do gerador.
Para reparos, você precisará de um extrator de rolamentos, mandris para pressionar e desmontar os rolamentos na tampa do gerador.
Então vamos começar:
- Desaparafusamos a porca que prende a polia e o impulsor com uma chave de soquete, seguramos o rotor de girar com uma chave de fenda;
- Retiramos a polia do eixo, depois o impulsor do ventilador, retiramos a chave, retiramos os espaçadores;
- Desconectamos o relé do regulador de tensão, desaparafusamos os parafusos de fixação primeiro, desconectamos o bloco de fios;
- Retiramos o regulador de tensão junto com o conjunto da escova da carcaça;
- Desaparafusamos a cabeça por 10 com uma catraca as porcas que prendem a tampa do gerador, retiramos os parafusos;
- Apoiamos a tampa em um bloco de madeira, ajudando nos golpes no eixo com um martelo de borracha, derrubamos a tampa frontal;
- Retiramos a tampa, retiramos a manga remota;
- Verifique o estado do rolamento de esferas dianteiro. Para fazer isso, segure firmemente a tampa, gire e agite o próprio rolamento com os dedos (o anel interno do rolamento de esferas).
Se for encontrada folga excessiva ou o rolamento estiver quebrado, ele deve ser substituído por um novo; - Para substituir um rolamento de esferas defeituoso - com uma chave 8, desaparafuse as porcas de sua fixação;
Atenção: Se as porcas não puderem ser afrouxadas, as extremidades rebitadas dos parafusos devem ser serradas. Ao montar, instalamos novos parafusos, apertamos suas extremidades e depois rebitamos com um núcleo.
- Retiramos os parafusos de montagem e as arruelas que fixam o rolamento;
- Selecionamos um mandril adequado (broca) e desmontamos o rolamento;
- Pegamos dois blocos de madeira, descansamos as bordas da tampa traseira neles, usando um soco feito de metal macio, derrubamos o rotor. Se as superfícies das tampas forem danificadas repentinamente, trate-as com uma roda abrasiva;
- Verificamos a manutenção do rolamento de esferas traseiro, da maneira descrita no parágrafo 8;
- Se for necessária a substituição, retiramos do rotor usando um extrator;
- Usando uma cabeça para 8 com um cabo de extensão e uma catraca, desaparafusamos as porcas para fixação do bloco de diodos (ponte de diodos) e os cabos do enrolamento do estator;
- Retiramos os parafusos e puxamos o estator para fora da tampa;
- Verificamos a integridade do enrolamento do estator. Se o enrolamento for danificado por impacto mecânico (quebra de fios), ou por superaquecimento (escurecido, queimado), substituímos o enrolamento do estator ou o rebobinamos, se o tempo e o preço da questão permitirem;
- Retiramos a porca de saída do gerador com cabeça de catraca juntamente com uma arruela feita de substância isolante;
- Agora podemos remover a própria ponte de diodos;
- Usando uma chave de fenda Phillips, desaperte o parafuso que prende o capacitor, remova o capacitor. Retiramos o terceiro parafuso da tampa, que prende a unidade retificadora.
Após a desmontagem completa do gerador, verificamos o estator com o rotor usando uma lâmpada de teste (veja o vídeo).
O gerador VAZ 2107 (reparo e substituição) por conta própria não é uma questão tão difícil, você não precisa mais dos serviços de eletricistas de automóveis. Isso vai lhe poupar muito dinheiro.
Vamos começar a montar o gerador VAZ 2107
Antes de iniciar a montagem:
- limpe todas as peças de poeira, sujeira
- sopre-o com ar usando um compressor.
- recomenda-se que as peças metálicas sejam lavadas com gasolina.
Pressionamos um novo rolamento no rotor usando um mandril (ou cabeça) com um diâmetro que corresponde ao diâmetro do anel interno do rolamento.
Pegando ambas as tampas do gerador, inspecione cuidadosamente os assentos dos mancais. Não deve haver nenhum dano.
As tampas rachadas devem ser substituídas por novas. Montamos na ordem inversa, que nossas instruções lhe dizem.
Neste ponto, o reparo é considerado completo. Na minha opinião, tudo fica claro sem um vídeo! Se não estiver claro, procure o vídeo pelas palavras-chave: vaz, reparo, 2107, gerador.
