Reparação e substituição da bomba no VAZ 2110/2112
Os carros VAZ da décima família (VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, bem como todas as suas modificações) são considerados veículos clássicos para a maioria dos residentes da Rússia. Ao mesmo tempo, tanto o custo quanto a despretensão da manutenção das máquinas possibilitam seu uso tanto para uso privado quanto para fins comerciais. Mas no dispositivo VAZ 2110/2112 existe um nó, cuja importância a maioria dos motoristas pode nem estar ciente. É a bomba de refrigeração.
Por que você precisa de uma bomba em um carro
Se estamos falando sobre a operação de um motor de carro, tocamos imediatamente no tópico de seu resfriamento. De fato, sem refrigeração de alta qualidade, o motor não poderá funcionar por muito tempo e definitivamente "ferverá". Graças à circulação do líquido de arrefecimento, torna-se possível operar o motor em qualquer época do ano sob quaisquer condições externas.
O componente de energia no VAZ da décima família tem uma estrutura bastante complexa. No ciclo de trabalho, os pistões esfregam fortemente uns contra os outros, o que invariavelmente leva a um forte aquecimento das superfícies. A única maneira de evitar o superaquecimento do motor é manter constantemente a temperatura desejada na zona de atrito, circulando o refrigerante. É para esse fim que o sistema de refrigeração é fornecido no design do VAZ.
O líquido refrigerante (anticongelante ou anticongelante) é derramado pelo motorista no tanque de expansão da máquina. A partir dele, o líquido é transferido pelos bicos para a bomba d'água e, de lá, segue para o radiador e o bloco de cilindros. A bomba de água (ou bomba) é projetada para bombear anticongelante através do sistema durante a operação do motor. Ou seja, a bomba liga com o motor e desliga depois que o motorista desliga o carro. Sem uma bomba, todo o sistema de refrigeração pode ser considerado inativo, pois somente a bomba pode criar uma circulação rápida de fluido por todas as partes do sistema.
A bomba é projetada para criar a pressão necessária no sistema de refrigeração para mover o líquido.
O dispositivo em uma caixa de metal fornece circulação contínua de anticongelante através do sistema de refrigeração
Como verificar a bomba no VAZ 2110/2112
O motorista, se houver suspeita de mau funcionamento na operação da bomba de água, pode verificar esta unidade sem entrar em contato com uma oficina de automóveis. Nesse caso, não é necessário remover a bomba da máquina, todo o procedimento de verificação é realizado em 10 minutos:
Aqueça o motor até a temperatura operacional padrão (no VAZ da décima família - 91 graus).
Coloque uma luva na mão direita.
Aperte manualmente o tubo de abastecimento de fluido que sai do radiador. Caso a bomba esteja funcionando normalmente, você pode sentir imediatamente a pressão do anticongelante dentro do tubo. Se, quando pressionada, a mangueira for facilmente comprimida, a circulação do líquido de refrigeração será bastante inibida, o que indica uma avaria da bomba.
Para identificar o mau funcionamento da bomba, basta apertar o tubo de fornecimento de anticongelante - se a mangueira resistir à compressão, a pressão no sistema é estável
Ao verificar, deve-se tomar cuidado, pois o anticongelante aquece muito durante o funcionamento do motor: você pode se queimar em tubos quentes e superfícies do motor.
Sintomas de um problema na bomba de água
No VAZ da décima família, diagnosticar avarias na operação da bomba de água é bastante simples: você precisa monitorar constantemente o "comportamento" do seu carro. Existem apenas três sinais de mau funcionamento da bomba:
Ruído incomum ou ruído de moagem no conjunto de distribuição durante a condução.
Vazamento da bomba devido à perda de estanqueidade.
Danos graves na correia dentada (desgaste assimétrico, delaminação ou rachaduras).
Vestígios de líquido de arrefecimento podem ser vistos tanto na própria unidade de distribuição quanto na calçada após um longo estacionamento do carro
O principal mau funcionamento da bomba no VAZ 2110/2112 é considerado a exaustão do rolamento - se o rolamento estiver desgastado ou a correia dentada não estiver devidamente tensionada, a bomba não poderá ser reparada.
Substituição da bomba para VAZ 2110/2112
Um dia longe de ser perfeito, o proprietário de um VAZ da décima família se depara com a necessidade de substituir a bomba d'água. Felizmente, o design da bomba em si é bastante simples, então a bomba raramente falha.
Se você não substituir a bomba de água a tempo, as consequências para o carro podem ser muito desagradáveis:
quebra da correia dentada (uma bomba defeituosa desgasta a correia de forma desigual);
reparo caro da cabeça do cilindro (se a correia de transmissão estiver danificada, os mecanismos da válvula podem dobrar);
superaquecimento do motor (bloqueio de peças móveis, falha).
Escolhendo uma bomba para o seu carro
Então, você decidiu substituir a bomba. Agora você precisa ir à loja de automóveis e comprar o item desejado. No entanto, os vendedores oferecem uma enorme variedade de uma grande variedade de bombas de água para o VAZ 2110/2112 - qual bomba escolher, para não calcular mal o preço e não cometer um erro na qualidade?
O preço de uma bomba para um motor VAZ 2110/2112 de 8 válvulas é de 800 rublos, para um motor de 16 válvulas - de 1 mil rublos. No entanto, independentemente do custo e do brilho do pacote, ao comprar, você deve prestar atenção aos seguintes detalhes:
fabricante (leve produtos apenas de empresas que você conhece bem);
a bomba tem seu próprio número de catálogo (por exemplo, a bomba regular "VAZ" em todos os catálogos das concessionárias de automóveis e nos sites da Internet está sob o número 21081307010);
a bomba é vendida em embalagens limpas e não lavadas;
junta incluída;
A bomba vem com garantia de fábrica.
Os motoristas preferem uma bomba produzida pela TZA. A bomba de água de um fabricante doméstico é fácil de instalar, dura muito tempo e é barata. No entanto, existe o risco de comprar produtos defeituosos.
Eu mesmo instalei o TZA. Z.Y. Não passou dos 10k. Retumbou alto, uma grande folga longitudinal e transversal. Substituído por HEPU.
Eu só aprovo (TZA). Certifique-se de ver que há um adesivo de holograma, um pedaço de papel com um carimbo de turno - há um número de lote, por quem e qual turno fez. O preço não é chamuscado, aproximadamente 600-800 rublos. Eu não me lembro exatamente. Não se deixe enganar por impulsores de metal e fabricantes estrangeiros. Pegue o de fábrica - testado em muitos, revertido muito. O principal é não ser pálido!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 TZA, também foi para Hepu, 2 em cada três seguidos estavam com defeito (começaram a gritar após 20 minutos de trabalho)
Sintético
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
O produto fabricado na Rússia é caracterizado por custo acessível e alta qualidade de trabalho
Onde fica a bomba d'água
Nos modelos da décima família VAZ, a bomba é montada no lado direito do bloco do motor. A localização exata da bomba é determinada pelo princípio de sua operação: as lâminas do impulsor da bomba começam a girar a partir da energia da correia dentada. Ou seja, o design do carro já determinou inicialmente o local de pouso da bomba como parte do mecanismo de distribuição de gás.
A bomba no VAZ da décima família está localizada como parte da unidade de tempo
Preparação do instrumento
A substituição de uma bomba de água por um VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 é um procedimento que não requer equipamentos especiais e conhecimentos específicos. Além disso, nesses modelos VAZ, o próprio design da máquina facilita muito o trabalho: você precisará do conjunto usual de ferramentas:
chave para 10;
chave para 17;
chave de boca para 19;
cabeça final para 10;
chave de fenda com uma lâmina plana fina.
A substituição da bomba faça você mesmo não requer o uso de ferramentas profissionais ou equipamentos sofisticados
É melhor preparar um recipiente com antecedência para drenar o anticongelante (um ou mais recipientes que podem conter 10 a 12 litros de refrigerante). Obviamente, durante a substituição, não será possível ficar sem panos para limpar rapidamente os vazamentos.
Preciso drenar todo o anticongelante do sistema
Os motoristas, alterando independentemente a bomba para um VAZ, geralmente se perguntam sobre a drenagem do anticongelante do sistema. Quanto é necessário drenar o refrigerante e, em caso afirmativo, quantos litros?
Existem respostas concretas para essas perguntas:
É imperativo drenar o anticongelante ao realizar qualquer trabalho com elementos do sistema de refrigeração. A drenagem do anticongelante garante que a pressão no sistema seja liberada e reduz o risco de ferimentos. Além disso, ao desmontar e instalar a bomba, o anticongelante fluirá constantemente para fora da zona de pouso, o que criará muitos inconvenientes e, finalmente, levará à substituição incorreta.
Em relação à questão de quanto anticongelante drenar, existem duas soluções. O primeiro é baseado no cuidado do carro. Como regra, é costume trocar o refrigerante junto com a bomba, por isso é melhor drenar completamente o anticongelante do sistema. A segunda opção é adequada para os motoristas que substituíram o anticongelante recentemente. Neste caso, é possível drenar apenas parte do líquido do sistema (cerca de 2 a 3 litros) para aliviar a pressão residual nos bicos.
Drenar o anticongelante da cavidade do radiador
Assim, após a substituição da bomba, é necessário preencher a quantidade de refrigerante que foi drenada antes da desmontagem.
Procedimento de operação passo a passo
A substituição da bomba de água é realizada em um mirante ou viaduto. Um macaco comum também é adequado, mas você deve tomar cuidado com antecedência para que o corpo seja levantado do lado frontal direito e fixado com segurança com batentes adicionais.
O procedimento de substituição da bomba é idêntico para o VAZ 2110/2112 com motores de 8 e 16 válvulas.
A substituição da bomba está associada à remoção da correia dentada e do rolo tensor
Após a preparação inicial, você pode prosseguir para o trabalho principal:
Abra o capô e remova o fio do terminal "menos" da bateria.
Desaperte a tampa do tanque de expansão.
Fique embaixo do carro e coloque um recipiente sob o bloco de cilindros.
Desaperte o bujão para drenar o anticongelante e drene-o em um recipiente.
Reinstale o bujão após a drenagem.
Sob ele, o bloco de distribuição será aberto - com uma chave 10, desaparafuse os três parafusos da caixa.
Remova a tampa da máquina.
Depois disso, fixe o virabrequim no ponto mais alto do primeiro cilindro: gire a engrenagem e gire o parafuso que prende a polia com uma chave 19. Você precisa girar até que a marca da engrenagem do eixo corresponda à marca na caixa traseira do mecanismo de sincronização.
É melhor inserir uma chave de fenda grande ou um parafuso longo entre os dentes do virabrequim para garantir que ele fique estático.
Remova a correia primeiro, depois o próprio rolo.
Desaperte os cinco parafusos que prendem a parte inferior da bomba ao sincronismo.
Em seguida, desaperte os três parafusos que prendem a parte superior da bomba.
A carcaça da bomba é fácil de erguer com uma chave de fenda e retirar do soquete.
Instale uma nova bomba na junta.
O trabalho de montagem é realizado na ordem inversa.
Vídeo: substituição da bomba de água faça você mesmo
Para substituição, é melhor usar uma bomba d'água do mesmo fabricante que já estava no carro
Reparação de bombas DIY VAZ 2110/2112
Nem sempre é possível ao motorista substituir uma bomba defeituosa. Em alguns casos, é possível reparar o dispositivo restaurando as funções de trabalho da bomba. Se a bomba ainda não esgotou seu recurso (50 mil quilômetros), você poderá repará-la. No entanto, a bomba não pode ser reparada sem a utilização de um kit de reparação especial. Este é um conjunto de juntas de borracha e peças que na maioria das vezes falham e precisam ser substituídas.
Em termos de composição, os kits de reparo para bombas podem variar - dependendo de quais peças precisam ser trocadas.
Além disso, você terá que se preparar completamente para o reparo: o local para desmontar e reparar a bomba deve ser limpo e uniforme.
Como desmontar a bomba de água
Depois que a bomba for removida da máquina, ela precisará ser desmontada. Somente após a desmontagem e limpeza completa é possível substituir as peças da bomba que saíram.
Limpe o produto com um pano seco.
Solte a polia da bomba.
Puxe o anel de retenção.
Bata os rolamentos fora do eixo com um martelo.
Puxe o eixo para fora do alojamento.
Desaperte o impulsor.
Se sobrar algo da glândula, retire os restos da gengiva do corpo.
O procedimento de desmontagem da bomba d'água é intuitivo: até que você remova a polia, é impossível chegar ao eixo e ao impulsor
Depois disso, a cavidade da própria bomba deve ser completamente limpa de sujeira e depósitos antigos - você pode lavar a bomba com a mesma gasolina que geralmente é abastecida no tanque VAZ 2110/2112.
Uma inspeção visual das peças da bomba mostrará qual elemento precisa ser substituído. Normalmente, um vazamento na bomba é devido ao apodrecimento da caixa de gaxeta, e o assobio durante a operação do motor ou a moagem em altas velocidades é devido ao desgaste do eixo.
Vídeo: desmontagem da bomba
Substituição do retentor de óleo
Um retentor de óleo é uma junta feita de borracha e inserções de metal. Durante os reparos normais da bomba, a troca da vedação está incluída na lista de procedimentos obrigatórios, pois a gaxeta é um produto de borracha em sua estrutura e, portanto, se desgasta rapidamente.
Substituir o selo não é difícil:
A junta antiga é removida do eixo.
O local de pouso está limpo de sujeira.
Um novo selo é instalado.
O produto de borracha-metal que garante a estanqueidade da bomba é chamado de retentor de óleo.
Antes de instalar a vedação de borracha, você pode lubrificá-la com anticongelante para que a vedação “moa” no eixo mais rapidamente.
Troca do eixo com rolamentos
Na maioria das vezes, são os rolamentos que estão “soltos” que precisam ser substituídos. Mas derrubá-los do poço é um negócio muito tedioso. Além disso, é necessário um torno hidráulico, que nem todo motorista possui. Portanto, é mais fácil substituir os rolamentos junto com o eixo.
Novamente, o procedimento para substituir o eixo não é difícil: um novo eixo é colocado no lugar do eixo antigo.
Não é possível retirar os rolamentos antigos da bomba, por isso é mais fácil substituir o eixo por eles
Como substituir o bico na bomba
Às vezes, devido à pressão instável no sistema de refrigeração, as mangueiras para fornecimento ou remoção de anticongelante podem ser deformadas. Novos bicos custam um centavo e novos grampos de fixação de metal não serão difíceis de comprar.
Se o cano estiver inchado, isso é um sinal claro de que a borracha vai estourar em breve. Rachaduras e amassados no tubo também indicam a necessidade de uma substituição precoce.
Para fazer uma substituição, você deve:
Solte o grampo com uma chave de fenda.
Remova a braçadeira.
Desconecte a mangueira da bomba.
Afrouxe a braçadeira na parte de trás do tubo e remova o fixador.
Remova o tubo sob o capô.
A braçadeira, quando o tubo é comprimido, pode danificar gravemente a borracha, o que pode causar vazamento de anticongelante
Por que precisamos de uma segunda bomba em um projeto de carro
Em alguns modelos de carros modernos, uma segunda bomba já vem instalada de fábrica. Este equipamento permite fornecer o resfriamento mais confiável do motor sob qualquer carga.
Uma bomba adicional no carro é necessária para criar um melhor resfriamento. Se falamos sobre os proprietários do VAZ da décima família, na maioria das vezes a segunda bomba é montada para otimizar a operação do fogão no inverno.
Neste caso, a carcaça da bomba é aparafusada à carcaça do motor com um suporte especial.
Instalação de uma bomba de água adicional
A principal vantagem do VAZ 2110/2112 é que os carros possuem uma estrutura simples do sistema de refrigeração. Portanto, é possível instalar uma segunda bomba e organizar um pequeno círculo de circulação de anticongelante sem problemas. Para trabalhar, você precisa se preparar com antecedência:
bomba nova;
duas mangueiras (uma longa e outra curta);
selante;
fixadores (dependendo de onde será mais fácil fixar a bomba: grampos de metal, parafusos e porcas).
É necessário montar uma pequena unidade de circulação a partir de uma nova bomba e mangueiras. Para fazer isso, duas mangueiras são conectadas às conexões da bomba e fixadas com braçadeiras. É importante seguir a regra: um tubo longo é responsável por fornecer anticongelante à bomba e um tubo curto é responsável pela saída.
Antes de instalar uma nova unidade na máquina, o líquido refrigerante deve ser drenado.
O procedimento para instalar o nó montado é o seguinte:
Encontre duas mangueiras no radiador de resfriamento (uma delas traz o anticongelante para o fogão e a outra desempenha uma função de desvio).
Desconecte o tubo de saída.
Em seu lugar, prenda a unidade montada com a segunda bomba.
Prenda firmemente o novo conjunto com grampos de metal.
Encha com líquido de arrefecimento e dê partida no motor.
Verifique se há vazamento no segundo círculo de circulação de anticongelante.
A essência do procedimento - em vez de uma mangueira para fornecer anticongelante, fixe um pequeno círculo de circulação de fluido com uma segunda bomba
Deve-se notar que a bomba adicional iniciará sob a influência da pressão criada no sistema pela primeira bomba. Portanto, a segunda bomba durará muito tempo e fornecerá um resfriamento completo do motor mesmo nas condições operacionais mais agressivas.
Assim, toda a complexidade de reparar e substituir uma bomba de água em um VAZ 2110/2112 se resume a remover corretamente o conjunto do carro e instalá-lo de volta. Além disso, a instalação da bomba demora muito mais devido à troca da correia dentada e do rolo. Os serviços de um especialista custarão cerca de 1000 a 1500 rublos; portanto, se houver dúvidas sobre sua competência, é melhor pagar aos mestres da estação de serviço e garantir uma substituição competente da bomba de água.
