Substituindo a granada interna VAZ 2112 - como fazer você mesmo?
Os veículos com tração traseira estão sendo substituídos por veículos com tração dianteira. Nesse sentido, as cruzes são substituídas por dobradiças de velocidades angulares iguais, que são chamadas de granadas.
Este artigo é uma instrução para substituir uma granada interna em um carro VAZ 2112 e outros carros desta família. Aqui você encontrará um vídeo descrevendo o processo, bem como fotos de algumas das etapas do processo.
Então, vamos começar:
- Causas de falha da dobradiça de velocidades angulares iguais
- Determinando a necessidade de substituir a granada interna
- Substituição de Granada
- Ferramenta para o trabalho
- Remoção do semi-eixo (tração das rodas)
- Remoção e instalação de uma nova junta homocinética
- Instalando o drive no carro
Causas de falha da dobradiça de velocidades angulares iguais
O que pode causar a falha deste elemento do carro:
- Uma antera de baixa qualidade é a primeira razão e a mais importante. Se a bota da granada for feita de material de baixa qualidade, ela se desgastará rapidamente e quaisquer detritos começarão a entrar na granada.
- Afrouxar o colar da antera também ajuda a colocar areia e poeira dentro da junta homocinética.
- Outros defeitos na antera (ver), como cisalhar a coleira, rasgar a antera ou esticá-la, também levam a consequências ruins.
- Lubrificação insuficiente ou, pior ainda, sua ausência no corpo da junta homocinética leva ao rápido desgaste do rolamento e, como resultado, ao desgaste de toda a peça.
Adendo! Ao reparar seu carro, especialmente se você tiver que rastejar sob o carro, não seja preguiçoso e preste atenção à condição das anteras dos semi-eixos. Se você notar pelo menos um dos defeitos listados acima, é simplesmente necessário substituir a junta homocinética por um VAZ 2112!
Determinando a necessidade de substituir a granada interna
Antes de qualquer reparo, é importante certificar-se de que há um mau funcionamento.
E agora vamos fazer isso com o SHRUS:
- Muitas vezes, você pode determinar o mau funcionamento pelo som de saída do conjunto do veículo suspeito.
- Um mau funcionamento da dobradiça é determinado durante a condução ou partida do veículo.
- Claro, os sons podem vir de um defeituoso, de um amortecedor e de um motor. Vamos aprender como determinar que tipo de som deve vir da junta homocinética e quando ele se manifesta.
- O som de uma granada com defeito é o ranger de metal contra metal, semelhante a uma trituração, quebra de metal ou uma pedra atingindo um rolamento ou outro mecanismo de material rodante.
- Quando esse som pode ser ouvido? Se esse som aparecer na curva, isso significa que você precisa trocar a granada externa e não a interna.
Adendo! Embora as granadas externas falhem com muito mais frequência do que as granadas internas, ao reparar as granadas externas, certifique-se de verificar a operacionalidade das outras. Adicione também lubrificante, se necessário.
- No VAZ 2112, as juntas homocinéticas internas emitem um som ao dirigir em linha reta e especialmente quando o carro começa a se mover.
Para determinar com mais precisão o mau funcionamento do nó, o diagnóstico deve ser realizado no orifício de visualização.
O seguinte descreve como fazer você mesmo:
- O carro é conduzido em um orifício de visualização. Os calços das rodas devem ser colocados sob as rodas traseiras e o carro deve ser colocado no freio de estacionamento.
- Em seguida, você deve levantar o carro com um macaco para que uma das rodas dianteiras se levante do chão.
- Então você deve girar a roda com a mão. Quando a roda gira, um som aparece - um mau funcionamento na granada interna. Se, ao mesmo tempo, girar a roda, girar e só então aparecer um som - um mau funcionamento.
- Depois de realizar tal operação, ela deve ser feita no segundo lado (com a roda oposta).
Agora que o dano foi identificado, você pode começar a reparar. A substituição da granada interna por um VAZ 2112 começa!
Substituição de Granada
Ferramenta para o trabalho
O que é necessário para substituir a junta homocinética VAZ 2112 da forma mais rápida e eficiente possível:
- Soquetes e chaves
- Cabeça para 30 (faltando em alguns sets)
- WD-40 ou similar
- Um martelo
- Gola - quanto mais comprida melhor
- alicate
- Jack
- Chave de fenda
- Torno
- Gasolina e escova para limpeza de superfícies
- escova de metal
- Nastavka (bronze, cobre)
- escova de metal
- Não pode ficar sem um parceiro
- E, claro, uma junta homocinética completa com lubrificante (se não, você deve comprá-la - o preço é aceitável)
Remoção do semi-eixo (tração das rodas)
Então, começamos nosso reparo:
- O primeiro passo é padrão. Nós dirigimos o carro para o pit, colocamos os calços nas rodas, o carro no freio de mão e neutro, oramos (opcional) e vamos!
- Na troca, o óleo deve ser drenado do cárter da caixa de engrenagens variável! Para isso, desaperte o bujão desejado, substitua o recipiente por óleo, espere o fim do dreno e aperte o bujão novamente.
- Retiramos a tampa, se houver, colocamos um amigo ao volante e pedimos para ele pisar no freio com força.
- Neste momento, pegamos uma cabeça de 30 e um colar maior. Usando esta ferramenta, desaparafuse a porca do cubo, localizada no meio da roda.
- A força de aperto da porca é grande, portanto, quanto maior o botão, mais fácil será desparafusá-lo.
- Depois de desapertar a porca, o carro deve ser levantado com um macaco. Levante o carro, remova a roda. Certifique-se de colocar um suporte sob o carro na forma de, por exemplo, cânhamo. Não trabalhe em um carro que está em um macaco!
- Desaparafusamos os parafusos da roda e removemos a roda do carro.
- Nós torcemos a porca do cubo completamente, removemos a arruela de metal e pulverizamos a conexão estriada do cubo com a granada externa com limpador de ferrugem WD-40.
- Para remover o semi-eixo do carro, é necessário soltar o cubo. Usando a chave ou cabeça desejada, desaperte os dois parafusos que prendem a junta esférica VAZ 2112 ao cubo.
- Em seguida, usando uma ponta de bronze ou cobre, para não danificar a rosca da granada externa, tentamos desalojá-la (a granada) do engate com o cubo, acrescentando um removedor de ferrugem para facilitar sua saída.
- Quando as peças estiverem desengatadas, você pode mover o amortecedor para o lado e remover o semi-eixo (lembre-se, você precisa drenar o óleo, caso contrário, ele simplesmente vazará para o chão).
Temos o semi-eixo VAZ 2112, agora vamos começar a substituir a junta homocinética.
Remoção e instalação de uma nova junta homocinética
Então:
- O semi-eixo removido deve ser fixado em uma morsa para conveniência em trabalhos posteriores.
- Usando uma chave de fenda e um alicate, remova a bota. Desdobramos os dois colares da antera e apertamos no semi-eixo.
- Agora, com a ajuda de um guia e um martelo, você deve derrubar a granada do semi-eixo. A ponta deve ser colocada no corpo do rolamento interno da granada, e não no corpo.
- Depois de remover a granada, você precisa remover a bota antiga e colocar uma nova, se planejar. Recomenda-se trocar a bota junto com a granada.
- As ranhuras estriadas no semi-eixo devem ser limpas e preferencialmente lavadas com gasolina. E depois limpe-o.
- A quantidade necessária de graxa nova deve ser colocada em uma nova granada. O lubrificante usado é uma "junta homocinética" especial e não litol ou outros!
- A graxa é colocada na junta homocinética com um dedo, girando o rolamento para que a graxa seja melhor distribuída no corpo da granada.
- Depois disso, você pode colocar a granada no semi-eixo. A granada é apontada para a conexão spline e simplesmente se encaixa no lugar com um movimento brusco da mão.
Agora o semi-eixo com uma nova junta homocinética está pronto para instalação no VAZ 2112.
Instalando o drive no carro
Agora fazemos tudo na ordem inversa:
- Inserimos o semi-eixo na caixa da caixa de engrenagens, entramos no engate estriado na caixa.
- Nós inserimos os slots no hub.
- Fixamos os dois parafusos que prendem a junta esférica ao cubo, fixando assim o cubo.
- Colocamos a arruela e aparafusamos a porca do cubo na granada externa e a apertamos o máximo possível.
- Colocamos a roda, apertamos os parafusos da roda e abaixamos o carro sobre as rodas.
- Agora você deve esticar os parafusos da roda e também apertar a porca central com uma cabeça em 30.
- Isso exigirá novamente a ajuda de um parceiro pressionando o pedal do freio.
- Não se esqueça de adicionar óleo à caixa de velocidades.
- Após despejar óleo na carcaça da caixa de engrenagens, verifique se há vazamento de óleo na junção da junta homocinética interna com a caixa de engrenagens.
Se necessário, repare o segundo semi-eixo da mesma forma, substituindo as granadas que falharam.
Acompanhe o estado do seu carro e então será um prazer dirigir não só para você, mas também para os passageiros. E o mais importante, até a sua vida pode depender da condição técnica de qualquer componente do veículo! Boa sorte nas estradas!
