5 najlepších spôsobov, ako dostať zaseknuté auto von. Pomôžte si: Ako vytiahnuť SUV z blata. Na videu - ako sa dostať z piesku autom

Budete potrebovať

• - Plochý kábel so silou najmenej 5 ton.
• - Pár lopatiek (nie sapérov).
• - Jack.
• - Sekera a píla.
• - Kompresor.
• - Stavebné konzoly.
• - Ručný alebo elektrický navijak.

Inštrukcia

Ak potrebujete prekonať priestor pokrytý hlbokým bahnom, najprv zhodnoťte svoje šance. Ak auto nie je, šanca je malá. Ak je na sklade rám SUV s , demultiplikátorom a uzamykateľnými diferenciálmi to zásadne mení veci. Zaraďte vopred, podraďovanie a všetky dostupné zámky. Aby ste mohli vyraziť, keď ste uviazli, skúste si urobiť cestu cez blato vedľa veľkých predmetov (stĺpy, stromy). V prípade zaseknutia sa môžu zachytiť o lano navijaka. Udržujte rýchlosť konštantnú, tesnú, bez šmyku. Nechoďte do hlbokého bahna.

Najjednoduchší spôsob riešenie neočakávane zaseknutého kolesa - zvýšte otáčky motora pri miernom stlačení brzdového pedálu. Toto bude simulovať uzávierku diferenciálu, ak nie je nainštalovaná žiadna mechanická uzávierka. Žiaľ, táto metóda pomáha len pri zdolávaní plytkého bahna.

Akonáhle bude zrejmé, že auto začalo šmýkať bez pohybu dopredu, okamžite ho zapnite rýchlosť spätného chodu a vráťte sa späť po položenej dráhe. Neplynujte to. Ak to nepomôže, znížte tlak v pneumatikách na 0,5-1,0 at. To sa dá urobiť vopred, pred prekonaním oblasti bahna. Po odchode po slušnej ceste obnovte požadovaný tlak v pneumatikách pomocou kompresora.

Ak je auto uviaznuté vážne a všetky vyššie uvedené metódy nepomáhajú, dodržujte určité pravidlá. Po prvé, nešliapnite na plyn, aby ste sa nezakopali hlbšie. Po druhé, ak je to možné, kopať zadné kolesá, most, spodok. Potom sa bez pošmyknutia pokúste stiahnuť. Po tretie, skontrolujte stav vozovky ďalším spôsobom nasledujúce. Ak je tam rovnaká nečistota, je lepšie hľadať inú cestu.

Ďalším krokom, ako dostať auto z blata, je dať pod kolesá gumené rohože, handry, kusy preglejky, dosky, konáre, polená a všetko, čo pomôže znížiť tlak na zem. Tu budete potrebovať sekeru, pílu a zdvihák na zdvihnutie kolesa auta. Keď auto pevne stojí na predmetoch umiestnených pod kolesami, začnite robiť plynulé kývavé pohyby auta a snažte sa dostať von z blata.

Pri cúvaní na spevnenej ceste sa vozidlo pokúsi otočiť do strany. Opäť nedýchajte. Jemne sa snažte zachytiť okraj pneumatík na okrajoch dráhy, aby ste mohli pokračovať v ďalšom pohybe. Upozorňujeme, že pri opätovnom pohybe po trati sa jej hĺbka zväčší a môže nastať situácia, že pre ďalší pohyb nedostatočná svetlá výška.

Ťahať. Ak žiadna z metód nepomohla, budete musieť hľadať ťažné vozidlo. Alebo to urobte od samého začiatku, ak nie je túžba samostatne bojovať za záchranu auta. Ak je tam dlhý kábel a schopnosť ťažného vozidla vytiahnuť uviaznuté auto pri státí na tvrdej ceste, ako ťažné vozidlo poslúži každé auto s dostatočným výkonom. Ak musí ťažné vozidlo liezť do blata, je potrebné ťažké vozidlo s pohonom všetkých kolies. Nákladné auto alebo traktor.

postaviť

Ak sa kolesá prešmykujú v malom otvore, rozšírte ho pohybom tam a späť. Zakaždým, keď auto dosiahne koncový bod pohybu, zabrzdite, spevnite dobyté línie konármi a kameňmi a posuňte sa späť. Túto kombináciu opakujte, kým sa nedostanete z otvoru.

Ak musíte prejsť na náročnú diaľnicu, ktorá sa nedávno nazývala priekopa, a oproti zvyku vám sada protišmykových reťazí nebrnká v kufri, nájdite si hrubšie lano, omotajte ho okolo pneumatík a pretiahnite ho. okraj.

Predny nahon

Ak aj celkom známy off-road rámuje tajomný nepreniknuteľný les a máte chuť sa otočiť, potom manévrujte tak, aby hnacie kolesá zostali na ceste. Pokiaľ bude táto zásada dodržaná, máte šancu dostať sa z každého bahna.

rýchly zdvihák

Metóda je rovnako špinavá ako únavná, ale určite bude fungovať. Nadvihnite auto, potom vyplňte diery pod kolesami konármi, kameňmi, doskami, vzácnymi CD a choďte vpred. Mimochodom, zdvihák by mal byť inštalovaný na tvrdom povrchu, ktorý v extrémne situácie postavené z dosky alebo tehly. A pre väčšiu poistku, keď zdvíhate auto, dajte ho pod prah náhradné koleso.

držať sa cesty

Keď sa konečne dostanete na cestu, nesnažte sa dostať na rímsu uprostred vyjazdených koľají alebo na vysoké okraje. Zeminu v žľaboch zhutnili už vaši predchodcovia a sypká zemina na bokoch musela byť premočená až do úplného upchatia. Ak náhodou jazdíte po rozbitej suchej ceste, tak naopak nerovnosti a kopčeky neobchádzajte, ale snažte sa po nich jazdiť rovno, inak vám hrozí zaseknutie o spodok.

Ako začať na ľade alebo snehu

Odporúčame vám hneď teraz vložiť do kufra vrece piesku alebo štrku, ale chápeme, že to neurobíte, spoliehajúc sa alternatívny spôsob vyraziť z opusteného klziska. On naozaj je. Zbierajte na kraji cesty alebo lámajte konáre zo stromov. Teraz ich vložte pod pneumatiky a pomaly sa začnite pohybovať minimálnou rýchlosťou, aby ste zabránili šmyku kolies.

ťahanie stromu

Lano a strom - kombinácia, ktorá umožňuje nielen vyhnúť sa zbytočnej právnej byrokracii, ale aj vyriešiť množstvo problémy s dopravou. Ak je v blízkosti uviaznutého auta silný strom, oviňte ťažné lano okolo kmeňa stromu a oba konce pripevnite k ťažnému oku auta. Nájdite silnú dlhú tyč alebo držiak, vložte ho medzi konce kábla približne do stredu a otočte kábel pomocou tejto provizórnej páky. Dĺžka kábla sa skráti a stroj sa bude pohybovať.

Náš odborník

Denis Nikolaev, profesionálny jazdec rely.

Tu uvedené recepty sú celkom životaschopné. Je pravda, že by som chcel pridať niekoľko bodov: ak sa chystáte ísť do panenského snehu alebo, povedzme, do voľnej pôdy, nezabudnite, že by ste sa mali pokúsiť prejsť takýto úsek bez zastavenia. Ak to chcete urobiť, zapnite prvý alebo druhý prevodový stupeň vopred a prejdite na rovnomerný plyn. Zmysel má aj zníženie kolies: v tomto prípade sa zväčší kontaktná plocha pneumatiky s povrchom a v dôsledku toho sa zlepší priechodnosť vozidla. Čo sa týka ťahania auta s ťažné lano a drevo, tu si musíte pamätať: skrútený a dosť natiahnutý kábel je silná pružina. A ak sa náhodou uvoľní, môže to viesť k značným zdravotným problémom.

Podelím sa o ďalší spôsob, ako sa dostať z blata. Raz som išiel z Petrohradu do Archangeľska na Forde Probe a na radu navigátora, ktorý tvrdil, že ich bolo viac skratka odbočil zo známej cesty. Čoskoro asfalt nahradil dobrý navíjací základný náter. Výborný tréning, rozhodol som sa a svižne som sa pohol vpred. Zrazu utlačená zem skončila a ja som v dobrej rýchlosti vletel do blatistej hliny a posadil som ťažké americké športové kupé takmer do stredu dverí. Do najbližšej dediny to bolo podľa navigátora osemdesiat kilometrov a späť na diaľnicu – všetkých stopäťdesiat. Nebolo kam utiecť o pomoc. No a v kufri bol kábel západky kapoty, pomocou ktorého bolo možné vyrúbať strom, ktorý slúžil ako opora pre zdvihák v mäkkej hline. A potom som zdvihol auto maximálna výška zdvihol a pustil ho späť, kým sa nedostal späť na pevnú zem.

Uviaznuť v bažine sa dá ako na bežnom osobnom aute, tak aj na ňom veľké SUV. Dostať sa z nej bez špeciálneho tréningu často ani nie je možné. skúsený vodič. Pozrime sa, čo radia robiť v prípade výskytu podobné situácie skúsených účastníkov rally-raidov.

Ako džípy vyťahujú auto z blata

Najľahší

Ak sa auto "posadilo" do piesku alebo na hlinenú pôdu nie je príliš hlboké, môžete použiť najjednoduchší spôsob evakuácie. Aby ste to dosiahli, pod všetkými štyrmi kolesami je potrebné vykopať drážky s dĺžkou najmenej 4-5 metrov. Pod každé koleso je lepšie dať špeciálne kovové rebríky (môžu byť oceľové alebo titánové). Ak neboli žiadne po ruke, používajú sa obyčajné polená - musia byť pevne položené v koľaji. Príliš tenké polená nemusia uniesť hmotnosť auta. Potom musíte začať odznova. Ak sa však auto posadilo do močiara, je zbytočné kopať: tekuté bahno okamžite naplní vykopanú priekopu.

Dve „NIE“: na rozdiel od všeobecného presvedčenia, nemôžete hádzať konáre pod kolesá alebo klásť polená cez trať a tiež sa snažiť postaviť pod koleso hrubý strom: môžete skĺznuť z kolesa a pevne visieť na moste. . Je lepšie tesne pripevniť niekoľko kmeňov strednej hrúbky.

Navijak

Všetky operácie s navijakom najlepšie vykonávajú dvaja ľudia. Ak je vodič sám, navijak by sa mal pravidelne zastavovať, vystupovať z auta a kontrolovať rovnosť uloženia lana na bubne, aby sa nezaseklo. Kábel musíte pripevniť na stromy, ktoré rastú v smere pohybu stroja. Je nežiaduce zavesiť kábel pod uhlom k autu - v tomto prípade bude kábel navijaka nerovnomerne položený, skosený, rýchlo naplní okraj bubna a môže sa zaseknúť.

Ak si SUV „sadol“ na otvorenom poli, hlavným asistentom je tu lopata. Zakopte rezervné koleso do hĺbky jedného metra a zaveste naň navijak, ktorý ste predtým vykopali ryhu pre kábel. Pred zapnutím navijaka sa uistite, že nikto nedrží lano. Počas procesu evakuácie dávajte pozor na povahu zvuku: ak sa zmenil, zaťaženie sa zvýšilo. Zastavte a skontrolujte, či auto nenarazilo na prekážku nejakou dôležitou jednotkou. Aby navijak dlhšie vydržal, pripojte kábel čo najďalej od stroja.

Jack High-Jack

High-Jack (z angličtiny - „high jack“) sa líši od bežného jacku svojou veľkosťou, a teda aj svojimi schopnosťami. Ak sa auto opiera o prekážku s akoukoľvek jednotkou, táto jednotka môže byť vylomená úsilím navijaka. Zdvihák vám tiež umožní zdvihnúť auto do požadovanej výšky a odstrániť ho z prekážky. Jeho nepopierateľnou výhodou je, že zdvihák sa nedá vybrať: navijak auto potiahne, dá sa do pohybu, zdvihák sa zloží, spadne a dá sa po ňom bezpečne prejsť. Ak sa potrebujete dostať z diery naopak a dva káble sú k dispozícii, High-Jack možno použiť ako ručný navijak.

Zdvihák nainštalujte tak, aby sa jeho rukoväť dala voľne spúšťať, až kým nezacvakne – tak spoznáte, že pätka zdviháka sa posunula o jeden zárez nahor. Ak nie je dostatok miesta na „pracovný zdvih“ rukoväte, budete musieť vykopať malý výkop. Ak chcete stroj spustiť dole, posuňte páku do spodnej polohy.

Okrem zdviháka musíte mať kus hrubej dosky. Pri evakuácii auta, najmä na mäkkom podklade, musí byť doska umiestnená pod pätou zdviháka.

Pri práci so zdvihákom je dôležité vedieť na čo vonkajšia časť najpohodlnejšie je zdvihnúť auto, aby nedošlo k poškodeniu karosérie. Riešenie sa nájde empiricky, najlepšie pred výjazdom do terénu.

Jedno „NIE“: pamätajte, že námaha, s ktorou sa rukoväť zdviháka vracia zo spodnej polohy na svoje miesto, sa rovná sile, s ktorou ju spúšťate, a môže byť celkom pôsobivá – zvážte to a starajte sa o svoju hlavu.

chránič kmeňa stromu

V zásade je táto trojmetrová syntetická hustá páska pomocným zariadením: s jej pomocou je vhodné upevniť lano alebo popruh navijaka bez poškodenia stromu. Odtiaľ pochádza názov ochranca kmeňov stromov (z angličtiny - „ochranca kôry stromov“). Táto páska, podobne ako lano navijaka, by mala byť pripevnená čo najbližšie k zemi.

Bloky

Keď je auto evakuované z veľmi hlbokej diery po svahu, zaťaženie navijaka sa výrazne zvyšuje. V tomto prípade je lepšie použiť blok. Prítomnosť jedného bloku zdvojnásobuje silu navijaka. A hoci rýchlosť auta klesá, pri vystupovaní z blata je konečný výsledok oveľa dôležitejší ako rýchlosť jeho dosiahnutia. Na jednom lane je možné použiť niekoľko kladiek. Pred zapnutím navijaka sa uistite, že káble nie sú skrútené - prechádzajú cez blok, ich konce by mali byť navzájom rovnobežné.

Ak máte dostatočne dlhé lano alebo kábel, môžete použiť ešte zložitejšie blokové zariadenie - reťazový kladkostroj. V jednom bloku reťazového kladkostroja je spojených niekoľko blokov a pomocou nich sa dá mŕtve auto vytiahnuť doslova ručne. Je nemožné vyrobiť reťazový kladkostroj z "improvizovaných prostriedkov".

Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.

Hoci je v tomto návode vyobrazená záchrana auta v lete, dokážete vďaka nemu vytiahnuť auto z akejkoľvek hmoty, či už je to blato, snehová závej alebo mláka. Dokonca sám!

Tento materiál by ste si mali preštudovať, aj keď po ruke nie je ani jedno zastavené auto. Koniec koncov, pomocou tejto metódy môžete tiež ťahať zastavené auto na kopec, alebo dokonca len presunúť ťažký predmet ako mŕtvy slon. Hlavná vec je, že máte silné dlhé lano a v blízkosti rastie strom alebo lampa.

Prvý krok
Najprv vystúpte z auta a skontrolujte, či je naozaj zaseknuté a či je za ním váš chichotajúci sa kamarát, ktorý drží auto na mieste. Po uistení sa, že je všetko v poriadku, priviažte jeden z koncov lana (postačí ktorýkoľvek z nich) k ťažnej slučke.

Neúnavná zvedavosť a vášeň pre nepoznané nás neustále ťahá na nejaké iné miesta. A čo ten les? A ak prekročím túto rieku, čo nové tam nájdem? Stovky takýchto otázok neustále zahlcujú tých, ktorí, ako sa hovorí, „benzín v krvi“. Výsledkom takejto zvedavosti bude často auto sediace až po uši v blate. Je dobré, ak je auto s pohonom všetkých kolies a vybavené na jazdu v teréne.

Situácia pri jazde cez les, vidiecke cesty skúsme zvážiť nie z pozície extrémna jazda a všelijaké rallye nájazdy, ale z pohľadu samotára, ktorý išiel povedzme na ryby a pristál v nepríjemnej situácii. Takže máme auto mimo cesty, alebo akékoľvek iné uviaznuté v blate. Čo robiť?

Čo si vziať so sebou na cesty?

Po prvé, musíte sa na takúto situáciu vopred pripraviť. Bez ohľadu na to, aké vychytené a propagované auto používate, vždy platí pravidlo – čím chladnejší džíp, tým ďalej za traktorom zájdete. A príprava bude spočívať v tom, že auto by malo mať lopatu, zdvihák, sekeru, kábel, ručný navijak, orezávacie dosky, najlepšie aspoň štyridsať. Presne v tomto poradí.

Čo robiť?

Najdôležitejšie je nestratiť dôveru v seba. Nebolo možné dostať sa zo zálohy do "nahromadenia" - musíte zastaviť, vystúpiť z auta a zistiť, v čom je problém. Hlavná vec, ktorú si treba zapamätať, je, že neexistujú také situácie, kedy by pripravené auto, najmä s pohonom všetkých kolies, nedokázalo prekonať nebezpečnú oblasť.

Ak auto nedokáže prekonať hrbole alebo sa začne šmýkať, prekážku treba odstrániť a prvým priateľom vodiča bude lopata. Zbúrajte hrboľ alebo inú prekážku a poskytnite vozidlu možnosť voľne sa pohybovať - ​​prvá vec.

Ak koleso šmýka po blate alebo hline, musíte sa ho zbaviť. Pod koleso je potrebné dať vetvy, palice, ktoré sa dajú nájsť na konci, gumené rohože zo salónu možno použiť aj na tento účel. Ak je motor benzínový, potom musíme pamätať na to, že v tomto prípade bude zotrvačnosť spojencom, musíte vytočiť aspoň minimálna rýchlosť, zrýchlenie. Potom bude prekonanie prekážky jednoduchšie, vďaka zotrvačnosti pohybu.

Čo robiť v brázde a na snehu?

Toto je, samozrejme, najťažšia situácia. Ale zďaleka nie beznádejné. Pád do koľají je pomerne častým prípadom pri jazde v teréne a na klzkej vozovke.

Najmä ak je trať z nákladných áut s drevom, v tomto prípade má slušnú hĺbku a je pravdepodobné, že auto pristane na mostoch. Toto je najnepríjemnejší prípad, ale ako vždy existuje cesta von, len to bude vyžadovať veľa úsilia.

Ak auto sedí na mostoch, najlepším priateľom vodiča sa stáva zdvihák. Môžete samozrejme použiť navijak a často to prináša úspech, ale nie vždy je navijak v kufri, ale zdvihák by mal byť vždy. Ale treba začať odznova s ​​lopatou. Pripravte miesto na použitie zdviháka, uvoľnite cestu, skúste vyčistiť mosty. Samozrejme, urobiť to, keď je voda pri perejách, nie je ani ľahké, ale možné. Úlohou je, že je potrebné zdvihnúť auto nad cestu, oslobodiť ho zo zajatia, dať mu možnosť pohybu.

Na to treba auto zdvihnúť zdvihákom, dať pod kolesá nájdené polená alebo dosky, ktoré sú uložené v kufri vopred, a keď sa mosty auta úplne uvoľnia a nebude sedieť na bruchu. na ceste sa môžete začať pohybovať vopred pripraveným smerom a snažiť sa dostať z koľají.

Keď je v okolí sneh alebo voda, potom sú všetky akcie rovnaké, iba pod zdvihák budete musieť vložiť odrezky dosiek, inak to jednoducho zlyhá.

Nikto sa neháda, je to drina. Ale keď sa aspoň párkrát dokážete dostať z blata po vlastných, zažijete pocit všemohúcnosti a vašej zvedavosti v poznávaní sveta nebude stáť v ceste žiadna mláka ani špina. A dopadne to tak, že namiesto voľného dňa pri pive pred televízorom, v kine či v reštaurácii vytiahnete auto z blata po kolená v blate a potom zažijete pocity sformulované v jednom fráza obskúrneho pracanta: „Ale a môžeme!

Domov » Salón » 5 najlepších spôsobov, ako dostať zaseknuté auto von. Pomôžte si: Ako vytiahnuť SUV z blata. Na videu - ako sa dostať z piesku autom