Únik z chladiča chladiaceho systému. Vykurovacia batéria vyteká, čo robiť, ako opraviť únik v krátkom čase. Príčiny a náprava úniku
Chladenie pohonných jednotiek automobilov sa vykonáva odstránením tepla nemrznúcou zmesou, ktorá umýva steny bloku valcov vo vnútri plášťa a potom vstupuje do chladiča. V dôsledku prúdenia vzduchu sa teplota chladiacej kvapaliny zníži na 70 - 75 ºC. Keď chladiaci chladič netesní, množstvo nemrznúcej zmesi sa zníži a odvod tepla je obtiažny. Pre naftový motor a benzínový motor, takýto únik znamená rýchle prehriatie, zaseknutie a úplné zlyhanie.
Ak radiátor netesní, je to nebezpečné?
Do chladiaceho systému auta sa naplní až 10 - 15 litrov nemrznúcej zmesi. Ide o malý objem, takže aj mierny únik chladiacej kvapaliny po niekoľkých kilometroch povedie k zvýšeniu teploty s ďalšou kontrolkou.
Je potrebné prijať opatrenia na odstránenie problémov s chladiacim radiátorom, kým je v systéme ešte nemrznúca zmes. V opačnom prípade vedie prehriatie k výraznému rozšíreniu kovových častí. skupina piestov, čo spôsobí zhasnutie motora.
Ako sa objaví únik?
Ak chladič netesní, treba hľadať príčinu v celistvosti jednotlivých prvkov chladiaceho systému (plášť motora, hadice, potrubia). Poškodenie alebo deformácia týchto častí, ako aj korózia a bežné opotrebeniečasto vedú k vzniku trhlín, cez ktoré sa objavujú šmuhy.
Nemrznúca zmes môže byť vyrazená expanzná nádoba keď sa motor prehrieva.
Ako skontrolovať tesnosť chladiča?
Ak chcete zistiť, prečo kvapkanie chladič auta, urobte nasledovné:
- pred jazdou a na ceste monitorujte hladinu chladiacej kvapaliny;
- kontrolovať teplotu, tlak, reagovať včas na zapálenie varovného signálu;
- pravidelne kontrolujte prvky systému, čo vám umožní vopred odhaliť trhlinu, diery alebo zlomy.
Akýkoľvek únik chladiča automobilu bude včas odstránený, ak pri prvom náznaku kontaktujete servisné stredisko, ktorého majstri vedia, čo robiť a ako konať.
Ako opraviť netesnosť chladiča?
Pri oprave sa vymieňajú tesnenia, cez ktoré dochádza k úniku, opravuje sa poškodenie kovové časti. Je lepšie vykonávať takúto prácu v autocentre, hoci drobné poškodenia sa dajú ľahko vyčistiť na mieste. Odporúča sa urobiť konečné rozhodnutie a pochopiť, ako konať, keď chladič auta uniká až po kontrole, pretože motor sa prehrieva z iných dôvodov.
Najlepšie spôsoby riešenia problému sa vyberajú s prihliadnutím na konfiguráciu chladiaceho systému, vlastnosti materiálov, z ktorých sú rúry vyrobené, expanznú nádrž a chladič automobilu.
zváranie za studena
Na opravu poškodenia je vhodná zmes kovového prášku na zváranie za studena. Komponenty sa zavádzajú do základne na vytvrdenie a rýchle tuhnutie (od 1 minúty do 1 hodiny) a potom sa kompozícia nanáša na pripravený povrch (čistenie, odmasťovanie).
Takéto zváranie nevyžaduje použitie špeciálneho zariadenia.
Tmel
Polymérny tmel sa používa na dočasné vyriešenie problému, aby bolo možné dostať sa do jeho vlastnej sily servisné stredisko. Táto metóda umožňuje uzavrieť rúry s dierami alebo prasklinami do veľkosti 2 mm pri vytvrdzovaní do prevádzkového stavu za 10 minút. Ak polymérne činidlo neuzavrelo otvor, budete musieť materiál odstrániť a zvoliť iný spôsob obnovenia tesnosti.
Spájkovanie
Spájkovanie umožňuje opraviť veľké poškodenia (viac ako 2 mm). Za týmto účelom sa zo systému vypustí nemrznúca zmes, jednotka sa vyberie, oblasť spájkovania sa očistí od nečistôt a kov sa odmastí. Potom sa poškodená oblasť spájkuje a v prípade silných pretrhnutí materiálu sa aplikuje medená alebo mosadzná záplata. Kovové prvky môžete opraviť pomocou plynového horáka zahrievaním spájky na poškodenom mieste.
Aké sú ďalšie spôsoby, ako opraviť netesnosť chladiča
Na utesnenie rúr a odstránenie výsledného úniku môžete použiť hrubé gumové zátky, drevené zátky vo veľkosti otvoru. Ak je poškodených až päť rúrok (prasklina, prasknutie, diera), potom treba každú časť jednoducho upnúť kliešťami. Takéto opatrenia sa považujú za nútené a dočasné, preto je lepšie okamžite kontaktovať službu a vymeniť chybné prvky auto.
Záver
Poškodenie chladiaceho radiátora je možné v prípade kolízií s prekážkami, častíc vstupujúcich do mriežky chodník, konáre, kamene. Ak systém riadenia motora funguje, udržiava rýchlosť a kvapalina sa stráca pomaly, vždy je čas dostať sa do automatického centra. Pri silnom poškodení, zvýšení tlaku oleja a teploty sa môže objaviť varovný signál, z motorového priestoru môže prúdiť para. V takýchto prípadoch zastavte auto, zistite príčinu problémov a potom kontaktujte majstrov.
akýkoľvek motor auta počas prevádzky uvoľňuje obrovské množstvo tepla a ak nie pre chladiaci systém, tak aj on normálna práca by bolo nemožné. Prenos tepla hlavných komponentov motora je nízky, preto je vybavený každý motor nútený systém chladenie - boli inštalované aj na úplne prvých autách. V súčasnosti najbežnejším systémom je kvapalina, ktorej hlavným prvkom je radiátor.
V takýchto systémoch neustále cirkuluje kvapalina, ktorá odoberá teplo generované v motore a odovzdáva ho preč. životné prostredie. Na zefektívnenie tohto procesu je inštalovaný chladiaci radiátor, ktorý má dostatočne veľkú plochu kontaktu so vzduchom. Do samotného systému je možné naliať nemrznúcu zmes, nemrznúcu zmes alebo obyčajnú vodu - v závislosti od želania motoristu. Malo by sa pamätať na to, že pri používaní vody je prevádzka vozidla nemožná v podmienkach negatívnych teplôt.
Problémy s radiátormi je potrebné okamžite riešiť
Väčšina časté problémy chladiace systémy, s ktorými sa musia majitelia áut vysporiadať, sú dva:
- neustály únik chladiacej kvapaliny a chladiča;
- koksovanie chladiča, čo vedie k ťažkostiam s cirkuláciou tekutiny v celom chladiacom systéme.
Poradte! Skutočnosť, že chladiaci systém nefunguje správne, sa dá posúdiť podľa neustáleho prehrievania motora aj po veľmi krátkej prevádzke vozidla. To je plné výskytu dosť vážne problémy s pohonnou jednotkou a nutnosťou nákladných opráv s ňou.
Väčšina spoločná príčina porušenie celistvosti krytu chladiča je silný mechanický náraz. Pomerne tenké steny chladiča sa môžu poškodiť pri opravách alebo keď sa do neho dostanú cudzie predmety pri pohybe auta. Pomerne často sa netesnosť pozoruje aj na výstupných bodoch rúrok z radiátora. Bez ohľadu na príčinu úniku je potrebné okamžite odstrániť, pretože prevádzkovať auto s chybným chladičom je jednoducho nebezpečné.
Aké je nebezpečenstvo neustáleho úniku chladiacej kvapaliny
Medzi najčastejšie nebezpečenstvá, ktoré sú spojené s neustálym únikom chladiacej kvapaliny z chladiča, patrí predovšetkým prehrievanie motora, spôsobené neschopnosťou chladiaceho systému efektívne odvádzať teplo vznikajúce v motore. Je potrebné vedieť, že prehriatie hlavy valca vedie k rýchlej zmene jej konfigurácie a narušeniu integrity tesnenia. Okrem toho, ak sa ignorujú signály snímača teploty a auto sa naďalej používa, motor sa môže jednoducho zaseknúť - to sa vždy zmení na veľmi nákladnú opravu.
Únik chladiča sa môže zmeniť na zvrátiť nielen pre samotné auto, ale aj pre človeka. Je to spôsobené tým, že pri práci pohonná jednotka v chladiacom systéme sa vytvára dostatočne vysoký tlak a teplotu kvapaliny, ktorá v ňom cirkuluje, nemožno nazvať nízkou. V prípade, že vodič otvorí kapotu, v snahe zistiť, prečo sa motor prehrial, malá prasklina v chladiči pod vplyvom horúcej kvapaliny a vysoký tlak sa môže náhle zvýšiť, čo spôsobí akýsi gejzír s vriacou vodou. Ak sa dostane do kontaktu s pokožkou, povedie to k veľmi vážnym tepelným popáleninám, ktoré si vyžadujú lekársku pomoc.
Ako rýchlo opraviť únik
Od prevádzky vozidlo so súčasným radiátorom nie je možné, je potrebné urýchlene odstrániť vzniknutý problém. Spravidla malé trhliny v kryte chladiča, ktoré možno zistiť len vtedy bežiaci motor môžu byť odstránené nezávisle a celkom jednoducho použitím vhodných tesniacich hmôt.
Ak je únik silnejší a je zistený, aj keď je vozidlo vypnuté, môže to znamenať porušenie integrity chladiča v dôsledku poruchy alebo počas intenzívnych korozívnych procesov, ktoré sa vyskytujú vo vnútri. Často začínajú, keď vodič vybral nesprávnu nemrznúcu / nemrznúcu zmes. Potom sú trhliny veľké a situácia sa už nedá opraviť tmelom - buď bude potrebné vymeniť radiátor, alebo bude demontovaný a potom spájkovaný. Ako pracovať s tmelom je uvedené vo videu:
Predtým ako začneš opravárenské práce uistite sa, že uniká radiátor a nie potrubie. Ak je netesnosť zistená vizuálne a jej veľkosť je malá, najlepším spôsobom, ako vyriešiť problém, je použiť špeciálny tmel. Je schopný utesniť malé trhliny s vysokou kvalitou, vyznačuje sa vysokou účinnosťou a jednoduchým nezávislým použitím. Takáto kompozícia je obzvlášť vhodná na cestách, pretože keď chladiaci radiátor uniká, a nie je v blízkosti špecializovaný servis alebo jednoducho lokalite, ďalší pohyb nemusí byť možné.
Ak je poškodenie vážne
Otázkou je, ako opraviť netesnosť chladiča, ak je trhlina iná veľké veľkosti nie je také ľahké rozhodnúť. Najmä ak je únik spôsobený jeho koróziou. Jedinou možnosťou opravy v tomto prípade bude spájkovanie, pre ktoré ho budete musieť demontovať. Zároveň by ste si mali uvedomiť, že spájkovanie radiátora vyžaduje určité skúsenosti a ak v tejto oblasti nie sú žiadne znalosti, nemali by ste sa do toho ani púšťať sami - môže to viesť k potrebe nahradiť ho nový.
Algoritmus na demontáž chladiča je takmer rovnaký pre všetky autá:
- Z chladiaceho systému vypustí všetku tekutinu. Ak práci predchádzala prevádzka motora, mali by ste počkať aspoň jednu hodinu, ktorá bude potrebná na vychladnutie motora. Proces vypúšťania kvapaliny môže nastať dvoma spôsobmi - cez štrukturálne poskytnuté odtokové otvory alebo cez spodné potrubie chladiča, ak nie sú k dispozícii. Nádoba na zber nemrznúcej zmesi by mala byť pripravená vopred.
- Po oslobodení od tekutiny, odpojte všetky armatúry/hadice. Potom príde na rad elektrická časť – odpojí sa vodiče od snímačov a ventilátora. V závislosti od konkrétneho modelu auta sa dá odstrániť s ventilátorom alebo bez neho.
Po dokončení všetkých manipulácií budete musieť venovať trochu pozornosti procesu jeho vonkajšieho čistenia. Čistý výmenník tepla zefektívni celý chladiaci systém, čo sa nevyhnutne pozitívne prejaví na chode pohonnej jednotky.
Je vždy možné opraviť
Ak chladiaci chladič netesní, ale prasklina nie je veľká, môžete ju opraviť sami. Ale nie v prípade, že sa nachádza na križovatke samotného radiátora a plastového potrubia - takáto porucha sa považuje za smrteľnú. Ako dočasné opatrenie, napríklad na ceste, alebo ak nie je možné okamžite kúpiť nový, je prijateľné použiť epoxidové lepidlo alebo tmel.
Ak existuje jedna alebo viac malých trhlín, cez ktoré nemrznúca zmes odchádza "kvapka po kvapke", špeciálny tmel, ktorý sa pridáva do chladiaceho systému, pomôže dosiahnuť optimálny a rýchly výsledok. Jeho zloženie obsahuje špeciálne komponenty, ktoré utiahnu malé trhliny a úplne utesnia chladič.
Dôležité! Po pridaní tmelu je možné pokračovať v prevádzke vozidla, pretože tmelu trvá relatívne krátky čas, kým začne pracovať, a únik sa zastaví.
Mnoho motoristov nevie, čo robiť, keď chladiaci chladič netesní kvôli korózii. V tomto prípade nepomôže žiadny tmel a radiátor je možné opraviť iba spájkovaním. Tento postup je zložitý a vykonáva sa len s dostatočnými skúsenosťami a vhodným vybavením. Rovnako ťažké je obnoviť výkon radiátora v prípade jeho vážneho stavu mechanickému poškodeniu napríklad po nehode. V niektorých prípadoch môže byť potrebné použiť zváranie argónom.
Pri vykonávaní opravárenských prác s radiátorom na vlastnú päsť, a ešte viac po prvýkrát, by ste mali byť pripravení na to, že vykonaná práca bude musieť byť prepracovaná. Je vizuálne nemožné určiť, či sú všetky trhliny utesnené odstránený radiátor- toto sa prejaví až po jeho inštalácii a naštartovaní motora. Ak po pol hodine prevádzky auta na Voľnobehúnik sa nijako neprejavil, takže výsledok je dosiahnutý. Ak únik pokračuje, práce budú musieť začať odznova.
Každý môže čeliť problému úniku chladiacej kvapaliny z chladiča VAZ. Sú situácie, keď nie je možné ísť do servisu a musíte problém vyriešiť sami. V takýchto prípadoch niektoré univerzálny liek neexistuje, ale vždy môžete nájsť cestu von. Hlavná vec je triezvo posúdiť situáciu.
Najprv musíte nájsť miesto úniku. Niekedy je to celkom jednoduché a v niektorých prípadoch budete musieť odstrániť radiátor. V prvom rade sa oplatí skontrolovať upevňovacie body horného a spodného potrubia k radiátoru - tam dochádza k väčšine netesností.
Ak sú potrubia v poriadku, musíte čo najviac vyčistiť chladič nečistôt a prachu, naštartovať motor a nechať ho dobre zahriať. Tlak v chladiacom systéme sa zvýši a prasklina bude viditeľná. Ak je trhlina malá a chladiaca kvapalina opúšťa systém s pomalá rychlosť, je potrebné vybrať radiátor a dôkladne ho skontrolovať.
Aj najmenšia prasklina bude viditeľná pri dôkladnom preskúmaní radiátora. Všetky práce na chladiči je najlepšie vykonať, keď je odstránený z vozidla.
Najjednoduchším, ale nie vždy vhodným spôsobom, ako opraviť únik chladiča VAZ, je použitie špeciálnych prísad, ktoré je potrebné pridať do chladiacej kvapaliny. Takéto prísady majú tendenciu polymerizovať, keď sú vystavené vzduchu.
Počas prevádzky motora bude chladiaca kvapalina spolu s prísadou vychádzať, vďaka čomu sa vytvorí druh zátky, ktorá uzavrie netesnosť. Jedinou nevýhodou tohto spôsobu riešenia problému je, že v prípade veľkej trhliny to bude trvať dlho.
Mnohí plnia takúto prísadu za účelom prevencie - keď sa objaví najmenšia, dokonca mikroskopická trhlina, spoľahlivo ju prekryje a nedovolí jej rásť.
Druhou možnosťou je použiť zváranie za studena. Ak sa na plastovej časti chladiča vytvorila netesnosť, je potrebné odmastiť problémové miesto a aplikujte zváranie za studena. Ak dôjde k úniku v jeho kovovej časti, problém je komplikovaný - nie vždy je možné dostať sa na správne miesto.
V tomto prípade môžete ohnúť alebo odrezať niekoľko rebier chladiča v mieste úniku (neovplyvní to jeho činnosť) a potom použiť zváranie za studena. Pri aplikácii studeného zvárania je najlepšie ošetriť celý obvod rúrky, aby nadmerný tlak a vibrácie nespôsobili jej odlepovanie.
Pri práci so studeným zváraním je potrebné pamätať na to, že sa môže aplikovať iba na dôkladne vyčistený a odmastený kov a z chladiča musí byť vypustená všetka chladiaca kvapalina. S pomocou by sa hodilo vyfúkať, ale ak taká možnosť nie je, tak len dobre vysušiť.
Najradikálnejším spôsobom je spájkovanie chladiča. Nie každý to dokáže, pretože steny rúr sú dosť tenké a existuje nebezpečenstvo ich poškodenia počas prevádzky. Tiež si to veľa ľudí myslí hliníkové radiátory spájkovanie je nemožné a stačí nainštalovať nový.
Niekedy sa stane, že vodič objaví pod kapotou svojho auta mokrý fľak, po preskúmaní obsahu spúta usúdi, že chladiaca kvapalina, resp. netesný radiátor. Ak únik nie je vôbec významný, problém môžete vyriešiť, ako sa hovorí, s malým množstvom krvi, na to bude stačiť uchýliť sa k pomoci špeciálnych prísad (kvapalných tmelov), ktoré je možné v krátkom čase odstrániť. doba únik chladiča auta. Treba si to však pripomenúť zneužitia tekuté tmely môžu viesť k tomu, že články chladiča a prvky chladiaceho systému sa môžu zablokovať, čo povedie ku kritickému a v dôsledku toho k jeho úplnému zlyhaniu, po ktorom nasleduje generálna oprava. Je dôležité jasne dodržiavať pokyny na používanie týchto prísad, aby sa ich do systému dostalo minimálne množstvo. Najlepšie je pridať prísadu predtým dlhý výlet aby bola rovnomerne rozložená v celom chladiacom systéme
Ako používať tekutý tmel pre chladiaci systém motora automobilu
- Polovicu nádoby rozpustíme v litri chladiacej kvapaliny, je žiaduce, aby bola zahriata na izbovú teplotu a dôkladne premiešajte alebo pretrepte.
- Ďalším krokom je zahriatie motora na 50 stupňov. Rúry chladiaceho systému by mali byť teplé (nie horúce), potom vypneme motor a naplníme polovicu! pripravenú zmes do expanznej nádoby.
- Naštartujeme motor a necháme ho bežať jednu hodinu so zapnutým sporákom, je žiaduce, aby bolo auto v pohybe. Počas tejto doby sa všetky prvky dobre zahrejú a tmel bude mať čas rozpustiť sa a preniknúť do netesností.
- V priebehu jedného týždňa neustále monitorujeme hladinu chladiacej kvapaliny v expanznom bulíku, v prípade poklesu bez tmelu. Ak potom hladina opäť klesne, pridajte druhú polovicu predtým pripravenej zmesi s tmelom. Zvyčajne po druhýkrát únik chladiča zastaví.
Vyššie uvedený spôsob použitia stop prísady únik chladiča auta pomáha predchádzať poškodeniu chladiaceho systému. Opakovane testované na strojoch od rôznych výrobcov.
Ako ukazuje prax, batéria najčastejšie prúdi v dôsledku pravidelného hydraulického zaťaženia a po vypúšťaní vody v lete. Stav batérie sa výrazne zhorší, ak je v prevádzke dlhšie ako 10 rokov. Aby ste boli pripravení na výskyt netesností, je lepšie sa vopred oboznámiť s metódami ich odstraňovania.
Čo robiť, ak vytečie vykurovacia batéria?
V dôsledku dlhodobej prevádzky môže akékoľvek spojenie medzi potrubím a batériami stratiť svoju tesnosť. V závislosti od toho, kde došlo k opotrebovaniu, odborníci rozlišujú tieto typy netesností:
- odtlakovanie spoja, kde je stúpačka spojená s potrubím;
- poškodenie potrubia;
- vytvorenie trhliny v spojoch častí batérie;
- výskyt netesnosti na jednej zo sekcií prvku.
Každá z porúch sa odstraňuje rôznymi spôsobmi. Za jednu z hlavných príčin netesnosti odborníci považujú dlhodobú prevádzku a opotrebovanie materiálov. Ak zistíte únik, aby nedošlo k zaplaveniu bytu, vymeňte pod otvor nádobu alebo umývadlo. Batériu prikryte prikrývkou alebo hrubou prikrývkou, aby prúd vody stekal na podlahu a nepostriekal steny. Keď zistíte netesnosť, vypnite prívod vody do zariadenia.
Ako opraviť netesnosť na križovatke stúpačky a potrubia
V tejto časti spravidla dochádza k úniku v dôsledku nesprávnej inštalácie. V drvivej väčšine prípadov je príčinou neopatrného spojenia dielov porucha. Príčinou vzniku trhliny je často aj negramotný výber rúr. V tomto prípade voda začne vytekať do niekoľkých mesiacov po inštalácii prvkov. Ďalším dôvodom je neschopnosť rúr vydržať veľké zaťaženie. Batérie preto nemusíte používať ako podpery predmetov, inak to môže stáť pekný cent.
Na zastavenie úniku tam, kde sa stúpačka pripája k potrubiu, použite gumené prvky alebo automobilové svorky, ako aj spoľahlivý drôt. Napríklad vezmite kus gumy z kolesa bicykla a omotajte ho okolo problémovej oblasti. Na tento účel sú vhodné gumové pásy s dĺžkou 30 a šírkou 5 cm, aby ste výrobky bezpečne upevnili pomocou svoriek, ktoré rozložia zaťaženie na celý pás.
Rúry hlavného typu sú vyrobené z ocele. Vplyvom dlhodobého používania a nekvalitnej vody s rôznymi ťažkými nečistotami sa na stenách žľabov tvorí hrdza. Výsledkom je, že na určitých miestach steny potrubia jednoducho nevydržia tlak vodného prúdu. Opotrebenie dielov je ešte rýchlejšie, ak sa na inštaláciu použili rúry, ktoré sa predtým používali v iných miestnostiach. Pri určovaní malej trhliny je možné ju odstrániť pomocou cementovo-sadrového obväzu. Vykonáva sa nasledovne:
- 1. zrieďte nie príliš hustú cementovú maltu v nádobe;
- 2. narežte obväz na prúžky dlhé najviac 25 cm;
- 3. navlhčite prúžky a omotajte ich okolo netesnosti;
- 4. aby potrubia netesnili, postup opakujte 2-3 krát;
- 5. ak sa únik nezastaví, tak namiesto cementu použite alabaster, ktorý niekoľkonásobne rýchlejšie schne.
Ak nájdete praskliny na samotných závitoch stúpačky a potrubia, potom na ich odstránenie použite soľný obväz. Aby ste to dosiahli, odrežte obväz a namočte ho do vody a potom ho hojne posypte soľou. Až potom môže byť problémová oblasť zviazaná obväzmi namočenými v cementovej malte.
Ako uzavrieť trhlinu v spojoch sekcií
Pomerne často je dosť ťažké určiť problémovú oblasť na radiátore, pretože voda zapĺňa takmer celý jeho povrch. Ak chcete nájsť trhlinu, musíte batériu niekoľkokrát utrieť a rýchlo vyhľadať poškodenú oblasť. Hneď ako zistíte netesnosť, ihneď zatvorte uzatváracie kohútiky, aby vo vnútri chladiča nezostala žiadna voda. Potom znížte tlak postupným otváraním Mayevského ventilu. Opravné práce začnite až potom, čo voda prestane kvapkať z trhliny. Na odstránenie úniku medzi sekciami použite studené zváranie. Okrem toho môžete problémové miesto pokryť epoxidovým tmelom s rôznymi nečistotami.
Pred nanesením zmesi dôkladne očistite povrch batérie. Najprv odstráňte starý náter a potom pomocou oceľového lanka odstráňte hrdzu vo vnútri batérie. Trvanlivosť náplasti bude závisieť od toho, ako dobre pripravíte povrch.
Pri kúpe mastichy venujte pozornosť návodu na použitie. Niektoré mazivá nie sú vhodné na prácu s kovom, takže na batérii dlho nevydržia. Často, aby ste získali spoľahlivý materiál na tmel, musíte zmiešať niekoľko produktov a opatrne ich aplikovať na trhlinu injekčnou striekačkou. Masticha bude schnúť najmenej 2 hodiny. Počas tejto doby je prísne zakázané zahrievať batériu. Pamätajte, že kvalita opravy sa nemení od množstva naneseného materiálu. Pre spoľahlivú náplasť stačí vrstva s hrúbkou 5 mm. Po oprave už zariadenie nebude mať rovnaké vzhľad. Môžete to však urobiť výberom správnej farby.
Ako sa zbaviť úniku - kontakt batérie a stúpačky
Ak vykurovacia batéria vyteká na križovatke so stúpačkou a neviete, čo s tým robiť, potom na odstránenie poruchy stačí znova odpojiť a pripojiť zariadenia vykurovacieho systému. Predtým vypustite všetku vodu z batérie a zatvorte stúpačku. Takže nezatopíte v byte.
Potom odskrutkujte maticu, ktorá drží pripojenie batérie a stúpačky. Potom odstráňte starú bielizeň z nite. Vykonajte každý z krokov veľmi opatrne a snažte sa to nepreháňať. Osobitná pozornosť dávajte pozor na orech, pretože ak je starý, môže prasknúť. Na utesnenie spoja použite novú bielizeň. Potom musí byť matica zaskrutkovaná späť.
Oprava radiátora - čo robiť v lete
Pri odstraňovaní netesnosti pomocou niektorej z vyššie opísaných metód nezabudnite, že problém riešite len dočasne. Raz vykurovacej sezóny bude koniec, budete sa musieť vážne zamyslieť kvalitná oprava poruchy. Po ukončení používania batérií je prvým krokom úplné vypustenie vody zo spotrebičov alebo všetkých vykurovací systém. Potom problematickú batériu úplne odpojte. Odstráňte z jeho povrchu všetky náplasti, ktoré predtým zakrývali trhliny. Potom vyčistite švy medzi časťami. Dotiahnite vsuvky kľúčom na radiátor a opravte trhlinu spájkovaním.
Potom budete musieť znova nainštalovať batériu. Či už ste v zime používali novú bielizeň, vymeňte ju aj tentoraz. Budete tak môcť predĺžiť životnosť batérie. V jednej zo sekcií liatinového spotrebiča sa často môže objaviť prasklina. V zime je dosť problematické tento problém úplne odstrániť, preto v lete odporúčame batériu opraviť. Na tento účel je potrebné produkt vypnúť a rozobrať.
Potom vyhodnoťte veľkosť trhliny. Ak je malý, môžete použiť spájkovačku alebo zvárací stroj. Ak je však trhlina veľká, je najlepšie vymeniť chybnú časť za novú. Za týmto účelom odskrutkujte problematickú časť špeciálnym kľúčom a namiesto toho nainštalujte zakúpený. Na spoje určite naneste kvalitný tepelne odolný tmel. Potom vložte batériu späť na miesto.
