Ak je zlý benzín, aké sú príznaky. Je zlé, aby auto dlho stálo na mieste? Bude tam tlak oleja, keď piest zhorí

Proces tankovania do auta je pre väčšinu majiteľov áut úplne obyčajným a známym zamestnaním. Avšak s č kvalitné palivo Nenarazíte na to každý deň, čo je dobré. Dôsledky tankovania nekvalitného paliva na sebe a svojom aute pocíti málokto, no v takom prípade to musíte pochopiť a vedieť, čo treba v tejto situácii urobiť.

Ako pochopiť, že je naplnený zlým benzínom?

V tomto prípade je veľmi ťažké urobiť chybu, pretože auto vám o tom dá vedieť:

• auto sa po natankovaní zlého benzínu alebo iného druhu paliva naštartuje horšie, alebo dokonca úplne prestane štartovať;
• voľnobežné otáčky sú nestabilné a pláva;
• auto sa môže z ničoho nič zastaviť, ak na to nie je zjavný dôvod;
• motor ťahá oveľa horšie ako zvyčajne, dynamika zrýchlenia je tiež malátna, odozva motora na stlačenie plynového pedálu je veľmi nerozhodná a viskózna;
• pri zrýchľovaní sa auto trhne;
• spotreba paliva sa zvyšuje na neslušné čísla;
• farba výfuku je tmavšia ako zvyčajne, čo môže naznačovať, že sa objavujú sadze, ktoré sú príčinou nedokonalého spaľovania paliva.

Samozrejme, na to nemožno zabudnúť jednoduché testy na určenie kvality benzínu. Napríklad, kvalitný benzín zvyčajne transparentné. Ak chcete zhodnotiť jeho kvalitu, musíte trochu upustiť od obvyklého Prázdny list papierom alebo ručne. Potom, čo potrebujete zistiť, či z nej zostala mastná škvrna, keď sa úplne odparí. Ak je tam také mastné miesto a môžete pozorovať iné nečistoty ako čierne bodky, môžete s istotou povedať, že benzín je zlý.

Tento spôsob odhaľovania zlého benzínu naozaj funguje dobre, kvalitu natankovaného paliva však takto bude možné overiť až po samotnom natankovaní, nie skôr. Tiež mnohí môžu poradiť cítiť benzín, hovoria, že z nízkej kvality bude niesť síru. Popierať to je hlúpy nápad, ale ak zacítite benzín priamo v nádrži, buket vôní bude taký silný a bohatý, že bude veľmi ťažké presne určiť zápach síry a okamžite sa pokazí.

Čo robiť, ak natankujete zlý benzín?

Najprv sa musíte pohrabať v odkladacej priehradke na kontrolu z čerpacej stanice, kde ste naposledy tankovali zlé palivo. Držíte si ich? Je to tak, pretože šek je jediným možným dôkazom vašej neviny, ak by zrazu došlo k súdnemu sporu.

Mnohých viac zaujíma otázka, či pokračovať v jazde s autom s nekvalitným palivom alebo či prestať. Tu je odpoveď úplne nejednoznačná a je potrebné vychádzať zo súčasnej situácie. Samozrejme, najlepšie by bolo zastaviť, vypnúť motor a bez náhlenia zavolať evakuačnú službu, po ktorej môžete začať odstraňovať následky tankovania zlého benzínu a potom môžete brániť svoje práva. Sú však rôzne situácie a za oknom auta môže byť poriadna námraza a z najbližšej čerpacej stanice alebo čerpacej stanice je už najazdených viac ako tucet kilometrov a volať odťahovku na takú vzdialenosť je zbytočný podnik. Takže v tejto situácii sa zdá byť voľba pokračovať v pohybe alebo zamrznúť uprostred odľahlej stepi viac než zrejmá. Samozrejme, v niektorých prípadoch môže byť po jazde s autom so zlým palivom v nádrži potrebná oprava motora. Taktiež, ak je to možné, je najlepšie zavolať okrem odťahovky aj odborníka, ktorý bude vedieť určiť kvalitu paliva, čo poslúži ako presvedčivejšie dôkazy o hackerskej práci čerpacej stanice, kde sa nehnus bolo zakúpené palivo.

K čomu môže viesť tankovanie nekvalitného paliva do auta?

Rada okamžite zastaviť motor a prestať jazdiť nie je vôbec prehnaná, ak sa po natankovaní začali s autom diať zvláštne veci. Najmä ak sa vám podarilo natankovať moderné auto, následky opráv po tomto môžu stáť značné množstvo peňazí. V prvom rade ide na sviečky, vlastne v prvom rade sa z nich dá diagnostikovať chrenový benzín. Palivový systém tiež okamžite trpí zlým palivom, sú tu zanesené hrubé filtre, čo okamžite zvyšuje zaťaženie palivového čerpadla a tak skvelým spôsobom znižuje jeho životnosť. Dostane ho aj vstrekovací systém, katalyzátor je veľmi citlivý na nekvalitné palivo. Z tejto situácie nebude nadšená ani skupina valec-piest.

Nebezpečný je aj benzín. zlá témaže účinky nie sú okamžite viditeľné. Hovorí sa, že ste vyčerpali zlé palivo, neprepláchli ste nádrž, ale už ste natankovali kvalitný benzín, možno ste ho vystrašili aj za drahú 95-ku. Zvyškový benzín z minulosti je však v systéme stále prítomný a zhoršuje existujúce škody. Preto pri výbere čerpacích staníc, kde plánujete často tankovať, to treba robiť s veľkou ostražitosťou a opatrnosťou.

Hlavná vec v takejto situácii je nehanbiť sa vrátiť na čerpaciu stanicu a dokázať im, že ich palivo je nekvalitné, požadovať náhradu. Potrebujete to, aby ste zaplatili za cudzie nedostatky drahou opravou svojho auta a so zvýšeným rizikom ohrozenia života?

Vo všeobecnosti môže motor prestať ťahať z rôznych dôvodov – toto je jedna z najbežnejších porúch, ktorá môže mať obrovské množstvo príčin, a nižšie zvážime tie najpravdepodobnejšie, popíšeme ich príznaky a preskúmame tento problém v detail. Každému z nás sa totiž jedného dňa môže stať, že motor stratí výkon, bez toho, aby ho sprevádzali ďalšie príznaky. Pravdepodobne motor nedáva žiadne zjavné znakyžiadne choroby, zdá sa, že je takmer úplne v poriadku a nevydáva žiadne nezvyčajné zvuky a vibrácie, ale jednoducho neťahá tak dobre ako zvyčajne. A zdá sa, že problém sa každým dňom zhoršuje a zhoršuje, aj keď ste si pravdepodobne ani nevšimli, keď motor prvýkrát začal horšie ťahať.

Ak ste oboznámení s touto situáciou, poďme na to z nasledujúcich dôvodov zníženie ťahu motora:

Nekvalitné palivo

V prvom rade musíte viniť palivo – spomeňte si, kde ste naposledy tankovali – možno je to nová čerpacia stanica alebo palivo, s ktorým ste predtým nemali žiadne skúsenosti. Je dosť možné, že sa toto palivo jednoducho ukázalo ako veľmi nekvalitné (stáva sa toľko, že máte len šťastie, ak vám motor prestane ťahať – koniec koncov, niekomu pravdepodobne prestane motor štartovať vôbec, kým majiteľ úplne nahradí palivo v nádrži).

Ak tankujete na čerpacej stanici, kde bežne robíte, a nič nevzbudzuje podozrenie, zájdite do miestnych komunít na sociálnych sieťach, do autoklubu vo vašom regióne/okrese alebo len na mestský portál – možno jednoducho došlo k zlej dodávke paliva na čerpacej stanici.

Najčastejšie však spolu so stratou trakcie má nekompatibilita motora s takýmto nekvalitným palivom ďalšie príznaky - napríklad nestabilita otáčok motora, ťažkosti pri štartovaní a niektoré ďalšie, v závislosti od toho, aké zlé je palivo. sa ukázalo byť a na modeli auta.

S najväčšou pravdepodobnosťou však môžete určiť zlú kvalitu benzínu sami odskrutkovaním sviečok z motora (bude to vyžadovať špeciálny kľúč od sviečky) - vo všeobecnosti môžu byť sviečky často používané ako primárna diagnostická metóda pre určité poruchy v spaľovacej komore motora, pretože práve ony najviac spolupracujú s touto spaľovacou komorou a sú rýchlo odnímateľné. Ak palivo obsahuje veľké množstvo prísad na báze kovu, potom budú mať kontakty sviečky a „sukňa“ centrálnej diódy povlak červenkastej farby(ako keby sa červená tehla rozdrvila na sviečku).

Špinavý vzduchový filter

Váš vzduchový filter sa tiež môže jednoducho zašpiniť a v tomto prípade vás eliminácia straty výkonu bude stáť možno lacnejšie ako všetky ostatné možnosti – stačí vymeniť vzduchový filter – môžete si ho buď kúpiť sami, alebo si ho vymeniť sami.

Problém so špinavým vzduchovým filtrom je v tom zmes paliva a vzduchu, ktorý sa dostáva do spaľovacieho priestoru valcov vášho motora, sa tam dostáva bez dostatočného množstva vzduchu, a teda palivo úplne nezhorí, pretože na jeho spaľovanie je potrebné dostatočné množstvo kyslíka. U človeka sa ukáže situácia podobná nádche - zdá sa, že dosť jedáva a vedie zdravý životný štýl, ale v určitých bodoch jeho života (počas choroby s týmto výtokom z nosa) mu upchaté nosové priechody neumožňujú dýchať normálne.

Znečistené alebo staré zapaľovacie sviečky

Zapaľovacie sviečky môžu byť veľmi dobre znečistené alebo nadmerne opotrebované, v takom prípade, ak motor kvôli nim neťahá, je to tiež relatívne lacná možnosť riešenia problémov - stačí sviečky vyčistiť alebo ich vymeniť. Malo by sa však pamätať na to, že pravidelné zanášanie aj opotrebovanie zapaľovacích sviečok je abnormálny proces a dôvod tohto javu je pravdepodobne niekde hlbšie alebo v samotných sviečkach.

Špinavý palivový filter

Palivový filter, podobne ako vzduchový, môže spôsobiť stratu výkonu motora. A fyzika procesu je tu podobná vzduchový filter- ak vo vyššie uvedenom prípade palivo úplne nezhorelo kvôli nedostatku vzduchu, potom v prípade znečisteného palivového filtra je naopak palivo dodávané nedostatočné množstvo. V tomto prípade je to jednoduché.

Mechanické problémy s motorom

Ak všetky vyššie uvedené metódy nezachránili a motor stále ťahá auto zle, potom je čas zveriť vec odborníkom - zastavte sa dobrý autoservis a diagnostikovať činnosť motora - napríklad kontrola kompresie (stupeň kompresie v spaľovacích komorách) môže veľa napovedať o chode motora, vrátane priblíženia sa k limitu jeho zdrojov a pripravovaných drahých opráv.

Porucha palivového systému

Je dosť pravdepodobné, že takýto dôvod poklesu ťahu motora, ako porušenie normálna operácia systémy prívodu paliva do valcov a tu to tiež môže byť celý riadok dôvody, prečo motor nezískava dynamiku, vymenujme hlavné:

• Chybné (špinavé) palivové čerpadlo spôsobené napr. palivo nízkej kvality alebo odsávanie benzínu zo spodnej časti nádrže, kde sa usadila väčšina cudzích častíc nečistôt.
• Chybný injektor alebo kyslíkový senzor.
• Netesnosť v hadiciach alebo prívodnom palivovom potrubí, kde je nasávaný vzduch.

Zanesený katalyzátor alebo výfukový systém

Príčina poklesu trakcie motora môže byť tiež kontaminovaná Katalyzátor alebo diaľnici výfukový systém. V oboch prípadoch pomôže výmena zodpovedajúceho kontaminovaného komponentu. Treba mať na pamäti, že katalyzátor je spravidla veľmi drahý kvôli obsahu ušľachtilých kovov v ňom v určitých množstvách.

Uviedli sme hlavné a väčšinu pravdepodobné príčiny možná strata výkonu motora - musíte si uvedomiť, že existuje veľa takýchto dôvodov, a ak ste ich nedokázali nainštalovať sami, určite musíte ísť do autoservisu a zveriť túto záležitosť odborníkom.

Ahojte všetci,

Minulý týždeň moje auto v chladnom počasí nenaštartovalo. Keď sa oteplilo, dal som nová batéria a skúsil to znova, ale nefungovalo to. Najprv to boli pokusy - niečo sa chytilo, ale nezačalo sa to a potom sa to prestalo chytať. Včera sme dali auto do servisu. Tam sa majstri na všetko pozreli. Merali sme kompresiu vo valcoch - ukázalo sa, že nie. Myslíš na rozvodový remeň. Odstránený kryt - pás je celý. Potom zistili, že olej je pod značkou (tu som ho zrejme zabuchol), ale zdalo sa mi, že na paneli nesvieti kontrolka. Povedali, že krúžky sú koksované. Naliali olej na motor a čakali. Počas čakania povedali, že teraz je jediná možnosť kúpiť petrolej a naplniť ním krúžky, potom sa odkoksujú a ak budete mať šťastie, nebudete musieť ani zarábať. A s najväčšou pravdepodobnosťou - rozobrať motor, zmeniť všetko atď. Ale takto to zvyčajne robia, ale je to jednoduchšie - nový motor kúpiť, pretože prepážka motora bude stáť 40 tisíc a nová - niekde za 20. Bol som naštvaný, znova merali kompresiu, - objavilo sa. Čo, ochabnutý? Začali sa otáčať a zdalo sa, že motor začal kýchať a po 20 sekundách naskočil. Dalo by sa povedať, že fungoval stabilne - ako obvykle. Musím povedať, že nerozumiem podrobnej činnosti motora, ale zdalo sa, že to bolo všetko kvôli oleju. Pri ďalšom pokuse zistiť niečo od majstrov sa zdalo, že ani oni nie sú v tejto téme nijako zvlášť zameraní. Potom mi povedali, že motor je už starý a ak ste na ňom cestovali bez oleja, tak to určite musíte vyriešiť. Alebo pridávajte olej. Hovorím, že nefajčil, všetko bolo v poriadku, no, teraz sa pozri - asi bude. Prstene dostali koks a všetko. Spýtal som sa, čo fajčí - je to vtedy, keď je dym modrý? Majstri povedali áno.

Ďalej som doplatil, sadol som do auta, začal som ho naštartovať - ​​ale opäť to nešlo. Spokojný majster povedal, že to je „to, čo sa malo dokázať“. Všetko ako predtým, žiadna odpoveď. Začali si rozumieť ďalej. Hovorím srzu, že môže merať kompresiu? Zamrzli, všetko je v poriadku. To znamená, že s prsteňmi je všetko v poriadku, čo sa deje? Pokrčili plecami. Ako pracovala pred 5 minútami? Čo bolo potom potrebné na preukázanie toho? Bez toho, aby robili niečo iné, krútili to 15 sekúnd - a znova sa to rozbehlo, potom požiadali, aby to nevypínali do večera - vraj sa tam odkoksujú krúžky a olej sa nedostane do valcov. Ďalšie pokusy o vysvetlenie boli málo platné, čisto logicky - nejde o kompresiu, aj s ňou bol problém. Vzhľadom na to, že dym nie je modrý, ale sivý (v zmysle obyčajného), bolo mi povedané, že zapácha po oleji.

Zdá sa mi, že majstri nie sú veľmi zbehlí, prosím o posúdenie problému. Myslím, že je to problém so zapaľovaním.

A dá sa vôbec povedať, že auto nenaštartovalo, lebo bolo málo oleja?

P.S. Včera večer som auto veľakrát vypol a naštartoval. Všetko bolo v poriadku. Dnes sa rozbehla, ako vždy, ale bojím sa až do najbližšieho mrazu. A mimochodom, dym nie je modrý.

1. Ako pochopiť, že ste natankovali nekvalitné palivo?

Tu bude ťažké urobiť chybu: vaše auto povie všetko. Benzín je zlý, ak:

• auto sa po natankovaní zle naštartuje alebo vôbec nenaštartuje;
• státie áut bez zjavný dôvod;
• otočí nečinný pohyb plávajúce a nestabilné;
• motor neťahá, dynamika zrýchlenia klesá a odozva na plynový pedál je zablokovaná;
• auto pri akcelerácii trhne;
• kovový rachot z motora vonkajší hluk- príznaky detonácie;
• výfuk stmavol - to naznačuje výskyt sadzí v ňom a neúplné spaľovanie paliva;
• spotreba paliva je nezvyčajne vysoká.

Za zmienku stoja všetky druhy ponúkaných „rýchlych testov“ na posúdenie kvality paliva. Väčšinou sa teda hovorí, že benzín by mal byť priehľadný a na vyhodnotenie ho treba kvapnúť na papier alebo na ruku a pozrieť sa, čo zostane po úplnom odparení. Ak je na povrchu mastná škvrna, čierne bodky alebo iné nečistoty, jasne to naznačuje, že benzín je zlý. To všetko je pravda, ale vykonať takýto test pred každým tankovaním je jednoducho nemožné - rovnako ako postupovať podľa rady, aby ste z paliva privoňali k zápachu síry. Zápach vychádzajúci z nádoby s benzínom je taký silný, že je nepravdepodobné, že budete cítiť zreteľný zápach síry skôr, než vám príde zle z vdýchnutých výparov.

2. Čo mám robiť, ak je zrejmé, že benzín, ktorý ste naplnili, je zlý?

V prvom rade sa pohrabte v aute a nájdite šek z čerpacej stanice: to je váš hlavný a jediný dôkaz v prípade ďalšieho konania. Nedá sa jednoznačne poradiť o pokračovaní hnutia. Áno, za normálnych okolností by ste mali okamžite zastaviť, vypnúť motor, zavolať odťahovku a začať odstraňovať následky tankovania a chrániť si svoje práva. Ale ak je vonku silný mráz, od čerpacej stanice ste už prešli 50 kilometrov a najbližšia odťahovka sa nachádza v regionálnom centre, potom je riziko zamrznutia na diaľnici oveľa horšie ako prípadná oprava motora. Pokračujúc v pohybe však už stojí za to pochopiť, že to robíte na vlastné nebezpečenstvo a riziko.

V ideálnom prípade by ste mali urobiť niečo takéto:

• zastavte jazdu, vypnite motor a zavolajte odťahové vozidlo;
• vráťte sa na čerpaciu stanicu a obráťte sa na jej vedenie, predložte účtenku a vysvetlite svoje nároky;
• zavolajte odborníka alebo mobilné laboratórium na analýzu paliva.

Príde odborník, ktorý odoberie vzorky z vašej nádrže a výdajného stojana, kde ste tankovali. Mali by byť tri vzorky: jedna priamo na analýzu, jedna pre čerpacie stanice a jedna kontrolná, ktorú je možné v prípade nezhody skontrolovať. Ak výsledok rozboru potvrdí, že palivo bolo nekvalitné, musia vám byť preplatené tak náklady na vyšetrenie, ako aj náklady na nápravu následkov neúspešného natankovania. Je pravda, že toto odškodnenie sa môže uskutočniť v prípravnom konaní aj v súdnom konaní.

3. Čo je spojené s tankovaním paliva nízkej kvality?

Rada okamžite vypnúť auto a prestať sa hýbať z predchádzajúceho odseku nie je vôbec prehnaná. Ak máte moderné auto, dôsledky jazdy na zlý benzín môžu byť veľmi drahé. Ako prvé budú trpieť sviečky: mimochodom, sú tiež prvkom primárnej diagnostiky. Povlak na nich - napríklad červený alebo čierny - naznačuje, že palivo je zlé. Ďalším prvkom, ktorý priamo trpí „palenki“, je palivový systém: filtre sú upchaté hrubé čistenie(sieťka na palivovom čerpadle) a jemné čistenie, čo zvyšuje zaťaženie palivového čerpadla a znižuje jeho zdroj. Systém vstrekovania a senzory ako lambda sonda sa necítia veľmi dobre. Ďalšou drahou časťou, ktorá je citlivá na kvalitu paliva, je katalyzátor. No okrem iného vznikajúce pri práci na zlé palivo nízka oktánové číslo detonácia aktívne poškodzuje skupinu valec-piest, čím sa zvyšuje opotrebovanie motora ako celku.

Nekvalitný benzín je nebezpečný aj preto, že následky jeho používania často nie sú okamžite viditeľné. Malý obsah vlhkosti teda nemusí spôsobiť vážne odchýlky v prevádzke motora, ale môže vyvolať alebo zhoršiť koróziu palivového systému. Zvýšený obsah síry, ktorý, ako sme už povedali vyššie, je takmer nemožné určiť "od oka", negatívne ovplyvňuje alusil a nikasil povlak stien valcov. Benzén a metanol tiež nespôsobia zhasnutie motora, ale z dlhodobého hľadiska spôsobia krátku životnosť katalyzátora a koróziu v palivový systém. Preto aj pri výbere čerpacej stanice „na každý deň“ buďte pri hodnotení čo najkritickejší.

4. Čo robiť s autom po natankovaní zlého paliva?

Jedno naoko neúspešné tankovanie vás vyjde draho, a to nielen v prípade poruchy. Na úplné odstránenie následkov bude potrebné vykonať veľa diel:

• vyberte a vypláchnite plynovú nádrž;
• Opláchnite palivové vedenie;
• vyčistite hrubý filter na palivovom čerpadle;
• nahradiť palivový filter jemné čistenie;
• skontrolujte čistotu a správnu činnosť trysiek;
• vyčistite alebo vymeňte zapaľovacie sviečky;
• skontrolujte správnu činnosť palivového čerpadla a tlak paliva, ktoré vytvára.

Samozrejme, niektoré položky, ako je kontrola vstrekovačov, sú o niečo menej dôležité ako preplachovanie plynovej nádrže a môžete sa bez nich zaobísť, keď budete dôsledne zisťovať dôsledky pri ďalšej prevádzke stroja. Ale pri vedení dialógu s čerpacími stanicami a plánovaní opráv ich treba brať do úvahy.

Predtým bolo palivo rôzne, takže bolo vybrané pre každý model. Vodiči to zobrali vážne a teraz sa situácia ešte zhoršila. Teraz nikto nekontroluje kvalitu, takže sa často objavujú problémy.

Je ťažké vyrovnať sa s problémom, takže otázka je, čo robiť, ak je zaplavený zlý benzín, zostáva relevantné. Ľudia sa nechcú rozliať plná nádrž, ale musia pamätať na útrapy so šetrením.

• Nagar vo vnútri motora;
• Zanesenie palivového čerpadla;
• Nesprávna činnosť piestov s neúplným spaľovaním.

Nekvalitný benzín ľahko zničí každé auto. Teraz je táto problematika často diskutovaná, a tak si niektorí vodiči postupne zvykli tankovať na osvedčených miestach. To ich šetrí od takýchto problémov, ale nebezpečenstvo kritických chýb stále pretrváva. Takže následky zlého benzínu treba vždy pamätať.

Ako sa pozná zlý benzín?

Niektorí vodiči pociťujú problém, keď je kontrola zapnutá. Ak takáto chvíľa nastala, budete musieť urýchlene prijať opatrenia na odstránenie chyby. V opačnom prípade budete musieť neskôr ísť na stanicu Údržba na opravu. Ako viete, že ste natankovali zlý benzín?

• Nepríjemný zápach v kabíne;
• Prerušenia v motore;
• Štipľavé výfuky.

Tieto príznaky zlého plynu v aute by mali človeku okamžite povedať, že je čas konať. Neskúsení vodiči tento moment premeškajú a veria, že sa nič strašné nestane. Veľmi sa mýlia, takže výsledok sa často stáva kritickým. Prax ukazuje, že sa vždy môžete zbaviť problémov, ak identifikujete poruchu včas.

Ako jazdiť so zlým plynom?

Zlý benzín - vážny problém, ale zlúčiť to na ceste je takmer nemožné. Ak sa šek zo zlého benzínu vznietil, môžete použiť niekoľko jednoduchých "ľudových" prostriedkov. V tomto prípade bude možné vyrovnať sa so situáciou a oslabiť negatívny vplyv na motor.

• Nestojí za to vyberať vysoká rýchlosť, potom bude benzín lepšie horieť.
• Hneď pri prvom tankovaní, ak nechcete vypustiť benzín, by ste ho mali zriediť kvalitným palivom v maximálnom množstve.

Dnes množstvo čerpacie stanice skvelé. Z tohto dôvodu by ste na neznámom mieste nemali naplniť plnú nádrž. Prax ukazuje, že je oveľa výhodnejšie tankovať častejšie, ak nechcete naraziť na problém. Tento prístup je už dávno overený vodičmi, preto by mal slúžiť na pokojné cesty.

Domov » Rack » Ak je zlý benzín, aké sú príznaky. Je zlé, aby auto dlho stálo na mieste? Bude tam tlak oleja, keď piest zhorí