Ako odstrániť radiátor kachlí na VAZ 2110, video
Nejeden príčetný automobilový nadšenec z Austrálie, ak tam sú automobiloví nadšenci, nebude schopný pochopiť význam kachlí pre obyvateľa stredného pruhu. Nebude schopný pochopiť, prečo sú kvapky na tryskách také kritické, prečo majitelia ôsmich a desiatok tak horlivo monitorujú stav ohrievača. Aj keď z hľadiska výrobnej náročnosti je varič VAZ možno stokrát jednoduchší ako štandardná klimatizácia v nejakom austrálskom Holdene, ktorú by nikto ani len nenapadlo modernizovať a opravovať. Ani naši remeselníci by sa sporáka nedotkli, keby normálne fungovali. Ale musí. Dnes sa dotkneme kachlí, alebo skôr radiátora ohrievača na VAZ 2110. Aspoň sa ho pokúsime odstrániť.
Hlavné poruchy ohrievača VAZ 2110
Desať, síce starý, ale dobrý a jednoduchý, udržiavateľný stroj. Zároveň je to celkom lacné. Nikdy neprekročil posvätný klub „všetci do 500 rokov“ a nikdy nevyjde, preto je odsúdený na popularitu na sekundárnom trhu. Auto má za takmer 18 rokov výroby množstvo detských chorôb, ktoré dostali chronické formy. Klinický obraz každého prípadu bol však podrobne študovaný, takže v prípade kachlí a ich hlavných komponentov má každá porucha spoľahlivý a overený algoritmus opravy. , v princípe teoreticky dobre navrhnutý a v čase, keď auto len začínalo schádzať z montážnej linky, ešte nebolo najprimitívnejšie na svete.
Ohrievač mal systém recirkulácie vzduchu, ktorý mal podporovať správne vetranie a výmenu vzduchu, ako aj systém, ktorý urýchľuje vykurovanie kabíny v chladnom období. Nie všetko fungovalo tak, ako malo, no šikovní majitelia desiatok našli najoriginálnejšie spôsoby odvádzania tepla z ohrievača, až po položenie špeciálnych vzduchových potrubí. Inštalovali sa podomácky vyrobené vzduchovody, aby škárami neunikal teplý vzduch, ktorých je v interiérových paneloch veľmi veľa. Ale možno najväčším problémom pre majiteľov automobilov všetkých generácií bola otázka, ako odstrániť radiátor kachlí na VAZ 2110.
Choroby radiátora ohrievača
Radiátor ohrievača na prvej desiatke bol dobre ukrytý pod miliónom panelov, puzdier a priečok, takže bolo mimoriadne ťažké sa k nemu dostať. A bolo potrebné sa tam dostať z niekoľkých dôvodov:
Preto radiátor často vyžadoval výmenu.
Demontáž ohrievača a chladiča novej vzorky
Zjednotenie a zjednodušenie života pre majiteľov nie je pre autá VAZ. Radiátor kachlí prešiel dvoma vydaniami. Najúspešnejšia a najjednoduchšia na demontáž je posledná. Aby ste odstránili nový typ vykurovacieho telesa, museli ste len postupovať podľa algoritmu. Nechýbal prvok kreativity, ale detail bol natočený rýchlo a podľa technológie:
- Vypustite nemrznúcu zmes.
- Odskrutkujte stredovú skrutku na spodnom okraji čelného skla pod kapotou, kde prechádza hadička ostrekovača.
- Odskrutkujte maticu vľavo v blízkosti filtra.
- Odstráňte vzduchový filter.
Potom sa kryt ohrievača rozdelí na dve polovice, po ktorých zostáva uvoľniť svorky, odstrániť vytečený alebo upchatý radiátor a nahradiť ho novým.
Ako odstrániť ohrievač starého štýlu, video
Tu je všetko komplikovanejšie. Musel som rozobrať polovicu auta pod kapotou a demontovať predný panel v kabíne. Ak nezapnete svoju vynaliezavosť, operácia sa môže natiahnuť aj niekoľko dní. Štandardný postup demontáže vyzerá ako vo videu, ktoré ukazuje, ako odstrániť radiátor kachlí na VAZ 2110.
Dlho a tvrdo. Existuje aj iný spôsob, ale zahŕňa demontáž predného panela, a to nie je rýchlejšie. Ale hlavnou vecou, ktorú sa treba naučiť, vzhľadom na zložitosť práce, je to, že tok nemrznúcej zmesi nemusí byť nevyhnutne v článkoch chladiča. Hadice ohrievača môžu prasknúť v dôsledku starnutia materiálu, ale aj pri ich výmene budete musieť vykonať pomerne zdĺhavý postup demontáže plášťov a filtrov. A napriek tomu, ak je radiátor medený a je určite poškodený, nemali by ste ho vyhadzovať, pretože je dokonale spájkovaný a vydrží dlhšie ako hliník.
Veľa šťastia a trpezlivosti v boji s radiátorom kachlí, neodkladajte výmenu a nečakajte na mráz. Teplé a láskavé cesty všetkým!
