Generátorové zariadenie VAZ 2107
Akýkoľvek generátor je navrhnutý tak, aby dodával "svojim spotrebiteľom" elektrický prúd, ako aj nabíjanie batérie. Generátor VAZ 2107 je AC zariadenie model 372.3701.
Ide o trojfázovú synchrónnu elektrickú jednotku s akýmsi elektromagnetickým budením. Nachádza sa na motore na jeho pravej strane a je poháňaný klinovým remeňom od kľukového hriadeľa. Jeho hlavnými komponentmi sú stator, rotor a kryty odliate z hliníkovej zliatiny. pozná prípady, kedy boli autá vybavené a naďalej sú vybavené zariadením 9412.3701, ktoré má množstvo špecifických konštrukčných rozdielov.
Ako sa vymieňa generátor VAZ 2107
Výmena generátora VAZ 2107 môže byť vykonaná z niekoľkých dôvodov:
- vinutia vyhorené;
- bol tam prestupový okruh;
- praskol trup a ďalšie dôvody.
Výmena sa najlepšie vykonáva cez spodok auta. Aby ste to dokončili, budete musieť odskrutkovať a odstrániť kryt, ktorý chráni stroj. Preto je v tejto situácii lepšie použiť výťah alebo priezor.
- Najprv odstráňte záporný pól z batérie.
- Odpojíme zástrčku od svorky „61“ (schéma v časti nižšie) (na fotografii sú termostat a batéria odstránené).
- Odstránime izolačný kryt a pomocou klávesu „desať“ odpojíme svorku od výstupu „30“. Odstránime drôt.
- Natáčame
- Pomocou kľúča "17" odskrutkujte matice a odstráňte nastavovaciu lištu.
- Odskrutkujeme maticu spodného upevnenia, vyberieme puzdro a skrutku.
- Odstránime generátor.
- Nainštalujte nové zariadenie v opačnom poradí. Potom upravte napnutie remeňa.
Oprava a montáž svojpomocne
Pred pokračovaním v oprave tohto zariadenia by ste mali vidieť, ako vyzerá obvod generátora VAZ 2107, jeho časti a schéma elektrického pripojenia. To sa vám bude hodiť počas procesu renovácie.
Odstránime jednotku z motora a pomocou kľúča „desať“ odskrutkujeme maticu zo svorky „30“. Demontujte vodič kondenzátora.
Odskrutkujeme upevňovaciu skrutku a odstránime kondenzátor.
Odstráňte nabíjacie relé a príslušnú izolačnú podložku.
Odskrutkujeme upevňovaciu maticu z kladky.
Rozoberáme remenicu a obežné koleso.
Odstránime krúžok nainštalovaný za kľúčom.
Stiahneme predný kryt z hriadeľa rotora
Odstráňte nastavovaciu podložku (pri inštalácii ju nezabudnite vrátiť).
Pomocou kľúča „8“ odskrutkujte matice, ktoré držia ložisko
Odstráňte vonkajšie a vnútorné kryty ložísk.
Vyrazte ložisko.
Zatlačte nové ložisko. Aby ste to dosiahli, musíte použiť niekoľko ľahkých úderov cez špeciálny tŕň.
Zo zadného krytu vyklepeme kotvu. Odstránime ho spolu so zadným ložiskom.
Ak je potrebné ho vymeniť, odstráňte ho z hriadeľa rotora.
Odskrutkujeme tri matice, ktorými sú svorky statora pripevnené k diódovému mostíku.
Zo zadného krytu vyberieme tri skrutky spolu so špeciálnymi izolačnými tesneniami.
V prípade potreby je lepšie vymeniť zostavu diódového mostíka. Vyčistíme všetky časti generátora od nečistôt, prachu a oleja. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
Všeobecné užitočné informácie
Generátor VAZ 2107 premieňa mechanickú energiu otáčania kľukového hriadeľa motora na elektrickú energiu. Je tiež určený na napájanie celej palubnej siete a je tiež potrebné dobíjať batériu. Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný je jednotka vybavená šiestimi diódami. Na udržanie napätia na danej úrovni slúži špeciálny reléový regulátor. Toto zariadenie je umiestnené mimo generátora.
Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie prechádzajúce kontrolkou automobilu dosiahne regulátor a z neho sa prenáša do budiaceho vinutia. Je napájaný tromi diódami. Sú v usmerňovači. Ak počas spúšťania kontrolka naďalej svieti, potom je batéria dostatočne nabitá. Je potrebné skontrolovať, v akom stave je napätie palubnej siete. Ak je pod normálom, potom:
- došlo ku skratu v sieti;
- v batérii sa vyskytli poruchy;
- došlo k poruchám regulátora automobilového relé;
- poruchy generátora VAZ 2107.
V tejto situácii by ste mali skontrolovať napnutie remeňa, ako aj stav jeho ložiska a zistiť, či relé-regulátor funguje. Nebude zbytočné ešte raz skontrolovať dátum exspirácie a skutočný stav batérie. Ak je všetko normálne a napätie nestačí, musíte sa obrátiť na autoelektrikára. Generátor prezentovaného modelu auta nepotrebuje špeciálnu starostlivosť. Len treba dbať na to, aby sa naň nedostala voda a nečistoty. Skontrolovať treba aj stav remeňa (treba ho napnúť, približne ako na videu) a dôležité je aj to, aby bolo ložisko neustále mazané a počas prevádzky nevytváralo hluk.
