Svetové rýchlostné rekordy autom. Absolútny rýchlostný rekord Aká je najvyššia rýchlosť vyvinutá automobilom
Sú ľudia, ktorí žijú v najvyššej rýchlosti. Naháňajú rekordy a snažia sa byť najrýchlejší. A je jedno, ako to robia – za volantom pretekárskeho auta alebo na chrbte pretekárskej ťavy. Základom je, že rýchlosť majú v krvi.
Keby bolo BMW človek, dalo by sa o ňom povedať to isté. Skvelé výkony v sérii DTM a európskom turné, vo Formule 1 a pretekoch motocyklov – rýchlosť bola neoddeliteľnou súčasťou života BMW počas jeho histórie a zostáva ňou aj dnes.
Technológie overené na pretekárskej dráhe a počas rekordných pretekov využíva BMW pri vývoji cestných áut. Po prvé, o tom svedčí kvalita nemeckej technológie, opakovane testovanej extrémnym zaťažením. Po druhé, mnoho „civilných“ modelov spoločnosti dýcha rýchlosťou, napríklad „nabitá“ krása BMW M2 Coupe s výkonom 370 koní, ktorá je schopná zrýchliť na „stovky“ za 4,3 sekundy a z bezpečnostných dôvodov je obmedzená na 250 km / h iba elektronicky. . Nakoniec stojí za zmienku rad doplnkov BMW M Performance, ktorý umožňuje prispôsobiť rôzne modely spoločnosti v športovom štýle. Karbónová súprava karosérie znižujúca odpor, výkonový balík, športové výfukové a brzdové systémy, interiérové doplnky – schopnosť otočiť auto z bežného auta mnohých láka.
Preto dnes hovoríme o rýchlostných rekordoch. O skvelých inžinieroch, ktorí stavajú rýchle autá, lietadlá a lode. O nebojácnych pilotoch, ktorí riskujú, aby sa stali jedným z najrýchlejších. O záznamoch, jednoduchých aj zložitých, obyčajných aj zvláštnych – o tom, bez čoho človek nemôže existovať.
POZEMNÉ RÝCHLOSŤOVÉ REKORDY
ABSOLÚTNY RÝCHLOSŤ REKORD NA POZEMKU: 1227,986 KM/H VOZIDLO: ŤAŽNÉ SSC HNACIE ÚSTROJENSTVO: DVA ROLLS-ROYCE SPEY RB.168 MK.202 TURBOFÁNOVÉ MOTORY PILOT: ANDY GREENE DÁTUM: 15. OKTÓBRA 1997 KTO POrazí SSC CAROODH
Dnes je na svete len jeden tím, ktorý neustále prekonáva jeden absolútny rýchlostný rekord za druhým a tento stav pretrváva už 30 rokov. Všetko to začalo tým, že v roku 1983 Richard Noble na prúde Thrust 2 zrýchlil v púšti Black Rock na rýchlosť 1019,47 km/h. O dekádu a pol neskôr pôsobil Noble ako dizajnér – jeho pilot Andy Green vytvoril dva rýchlostné rekordy za sebou na mohutnom Thrust SSC. Dnes ten istý tím pripravuje na ďalšie preteky monštruózny Bloodhound SSC, ktorý by mal zrýchliť na viac ako 1600 km/h. Thrust SSC bolo prvé auto, ktoré prelomilo zvukovú bariéru. Jeho konštrukcia využívala dva letecké motory s celkovým výkonom 110 000 koní, podobné tým, ktoré boli nainštalované na stíhacom bombardéri F-4 Phantom II a spaľujúce 18 litrov paliva za sekundu. Nie príliš ekonomické, no rekord drží už takmer 20 rokov. Pretože nikto okrem Noblea sa ho nesnaží poraziť.
VOZIDLO S VODÍKOVÝM MOTOROM: 487,672 KM/H VOZIDLO: BUCKEYE BULLET 2 HNACIE ÚSTROJENSTVO: PILOT MOTORA S VODÍKOVÝM PALIVOVÝM ČLÁNKOM: ROGER SCHROER DÁTUM: 25. SEPTEMBRA 2009 KTO PORAZI: BUCKEYE BULLET 3 V ROKU 2017-2018
Hoci autá na vodíkový pohon existujú už pomerne dlho, do roku 2004 sa nikto nepokúsil postaviť špeciálne auto, ktoré by v tejto oblasti vytvorilo rýchlostný rekord. Prvým bolo BMW, ktoré predstavilo rekordný automobil BMW I I2R s obrím 12-valcovým motorom, ktorý nakoniec zrýchlil na 301,95 km/h. Rekord držal až do roku 2009, kedy ho prekonal tím z Ohio State University v špeciálnom Buckeye Bullet 2. Stojí za zmienku, že tí istí chlapi držia rýchlostný rekord elektrického vozidla (495,526 km/h), ktorý bol stanovený o rok neskôr na Auto Buckeye Bullet 2.5. Tretia generácia auta je momentálne vo vývoji.
PARNÉ VOZIDLO: 238,679 KM/H VOZIDLO: INŠPIRAČNÁ HNACIE ÚSTROJIE: 2-STUPŇOVÝ PILOT PARNEJ TURBÍNY: DONWAILES DÁTUM: 26. AUGUSTA 2009 KTO POTrazí: 2017-2018 TÍMOVÝ PARNÝ CYKLÓN USA
Rýchlostný rekord parného auta sa držal 103 (!) rokov. V roku 1903 pilot Fred Marriott na rekordnej rakete Stanley zrýchlil na pláži Daytona na 205,5 km/h. Až do polovice 80. rokov sa jednoducho nikto nezaoberal potrebou prekonať tento rekord. V roku 1985 dosiahol americký pilot Bob Barber na parnom aute Barber-Nichols Steamin Demon rýchlosť 234,33 km/h, no rekord neuznala FIA pre porušenie pravidiel (Barber odjazdil obe preteky v jednom v smere, zatiaľ čo FIA požaduje, aby boli držané v opačných smeroch do jednej hodiny). Nakoniec v roku 2009 britský tím pod vedením Glynn Bowsher postavil parný stroj Inspiration, ktorý prekonal latku stanovenú spoločnosťou Marriott. Teraz dva tímy - Steam Speed America a Team Steam USA - pripravujú svoje parné autá na preteky a jeden z nich pravdepodobne prekoná britský úspech.
MOTORKA: 605,697 KM/H VOZIDLO: TOP OIL ASK ATTACK STREAMLINER HNACIE ÚSTROJIE: DVA TURBO MOTORY SUZUKI HAYABUSA PILOT: ROCKY ROBINSON DÁTUM: 25. SEPTEMBER 2010 KTO PORAŽE: ROCKY ROBINSON-220HIMSEL
V roku 2000 bol boj o rýchlostný rekord na motorke veľmi intenzívny - piloti Rocky Robinson a Chris Carr štyrikrát prekonali svoje výkony a striedavo sa ocitli na vrchole rekordnej pyramídy. Robinson skoncoval s prúdnicou Ack Attack a stal sa prvým motocyklistom, ktorý prekonal latku 600 km/h. Rekordný motocykel poháňali dve mohutné Suzuki Hayabusy s celkovým objemom 2598 cm3, vystužené turbodúchadlom Garret. Zaujímavé je, že v rekordnej praxi je hranica medzi pojmami „auto“ a „motorka“ veľmi tenká – motocykle s bočnou opierkou („sidecar“) sú veľmi podobné autám, história dokonca poznala prípad, keď Craig Breedlove's Spirit of America Rekordné auto bolo po pretekoch „preškolené“ na motocykel, hoci tak či onak ukázal v roku 1963 absolútny rýchlostný rekord pre akékoľvek vozidlo.
REKORDY RÝCHLOSTI VZDUCHU
Vrtuľové lietadlá: 871,38 km/h VOZIDLO: OSOBNÉ LIETADLO-1M POHONNÁ JEDNOTKA: 4 PLYNOVÉ TURBÍNY NK-12 PILOT: IVAN SUKHOMLIN DÁTUM: 24. MAREC 1960 KTO PORAŽE: NIKTO. MALÉ LIETADLÁ NA TO NIE SÚ SCHOPNÉ A VEĽKÉ LIETADLÁ S VRTUĽOVÝM DROZOM SA UŽ NESTAVIA.
Nie všetky záznamy patria Britom a Američanom. Napríklad rýchlostný rekord lietadla poháňaného vrtuľami (teda nie prúdovým) drží už viac ako pol storočia sovietsky testovací pilot Ivan Suchomlin, ktorý na Tu-114.114 zrýchlil na 871 km/h. v skutočnosti posledné veľké osobné turbovrtuľové lietadlo a v čase vzniku (1957) - najväčšie osobné lietadlo na svete vôbec! Poháňali ho štyri obrovské motory NK-12 SNTK Kuznecov a každý otáčal v opačných smeroch dve vrtule s priemerom 6 m. Dnes je éra turbovrtuľových lietadiel minulosťou a je nepravdepodobné, že by ju niekedy niekto investovať milióny dolárov do stavby stroja schopného prekonať tento rekord.
SVALY: 44,26 KM/H VOZIDLO: MUSCULAIR 2 HNACIE ústrojenstvo: BEZ PILOT: HOLGER ROCHELT DÁTUM: 2. OKTÓBRA 1985
Musculolet je nezvyčajné a vzácne zariadenie, v celej histórii ľudstva ich bolo sotva sto. Prvý let lietadla na svalovom (pedálovom) ťahu sa uskutočnil až v roku 1961 a prvý let, ktorý nie je v priamom smere, to znamená, že vám umožňuje zmeniť smer pohybu, bol v roku 1977. Nemecký inžinier Günther Rochelt bol jedným z nadšencov budovania svalov, ktorý vytvoril dve rekordné vozidlá Musculair a Musculair 2. Musculair sa stal prvým svalovcom v histórii, ktorý zdvihol pasažiera (Güntherov syn Holger Rochelt bol Nilote a dcéra Katrin bola cestujúci). A na druhej generácii Holger vytvoril doteraz neprekonaný rýchlostný rekord pre prístroj poháňaný svalmi. V skutočnosti je na svete dosť nadšencov tohto nezvyčajného smeru a skôr či neskôr musí padnúť Holgerov rekord. Ale zrejme nie v najbližších troch či štyroch rokoch.
Vrtuľník: VOZIDLO 508,6 KM/H: EXPERIMENTÁLNA Vrtuľníková elektráreň BELL 533: 1 PLYNOVÝ MOTOR LYCOMING T53-L-9A A 2 PILOT TURBOJETOV PRATT & WHITNEY JT12: LUHARTWIG DÁTUM 19. 9.: 19. APRILSI: 19. APRILSI 
Klasický rýchlostný rekord vrtuľníka, Westland Lynx, sa drží od roku 1986 na hodnote 400,87 km/h.
Existuje však spôsob, ako oklamať povahu rotorového lietadla: pripojte k nemu tlačnú/ťažnú vrtuľu alebo prúdový motor tak, aby hlavný rotor vytváral iba vztlak. V skutočnosti bol Bell 533 prvým experimentálnym vrtuľníkom s prúdovým tlačným strojom. A ak bude tlačná vrtuľa sľubného Sikorsky S-97 Raider nahradená turbínou na experimentálne účely, bude môcť zablokovať Bell rekord.
LIETADLO: 3529,6 KM/H VOZIDLO: LOCKHEED SR-71 BLACKBIRD STRATEGIC SCOUT ELEKTRÁRNA: 2 PRATT & WHITNEY J58 JET MOTORY PILOT: ELDON JORSE DÁTUM: 28. JÚL 1976 POTREBUJETE
Slávny strategický nadzvukový prieskum amerického letectva Lockheed SR-71 Blackbird nebol špeciálnym rekordným lietadlom. Práve v 60. rokoch 20. storočia, na vrchole studenej vojny, bolo úlohou vyvinúť lietadlo, ktoré by sa vďaka svojej vysokej rýchlosti a veľkej výške dokázalo vyhnúť pozorovaniu aj útoku sovietskeho letectva.
Najmä MiG-25 bol vyvíjaný v ZSSR približne v rovnakom čase. Tak či onak, Blackbird sa ukázal ako veľmi nezvyčajný – jeho dizajn pôsobí dodnes futuristicky, hoci svoj prvý let uskutočnil 22. decembra 1964. A v roku 1976 skúšobný pilot Eldon Georges stanovil absolútny rýchlostný rekord lietadla a zároveň absolútny výškový rekord pre plánovaný let (bez pomoci rekordnej „sviece“) 26 929 m. SR-71 tiež drží niekoľko ďalších rýchlostných rekordov v rôznych disciplínach. Zaujímavé je, že v 80. rokoch pilot Brian Schul tvrdil, že počas líbyjskej operácie v roku 1986 dosiahol na SR-71 ešte vyššie rýchlosti, ale údaje z prístrojov to nepotvrdili.
RÝCHLOSTI PLACHTY A KOLEJNICE
ABSOLÚTNY RÝCHLOSŤ RÝCHLOSTI VODY: 511,121 KM/H VOZIDLO: DUCH AUSTRÁLIE HNACIE ÚSTROJIE: WESTINGHOUSE J34 TURBOJET PILOT: KEN WORBY DÁTUM: 8. OKTÓBRA 1978 KTO PORAŽE: TEORETICKY AKÝKOĽVEK MAD. PRAKTICKY - NIKTO
V 20. storočí boli rýchlostné rekordy na súši aj na vode rovnako prestížne a často ich vytvárali tí istí ľudia – veľký Malcolm a Donald Campbell – ..I ly (Henry Seagrave, Gar Wood. Zdalo sa, že v roku 1967 bod v r. ropovod rekordov Američan Lee Taylor nasadil na loď Hustlera, ale o desať rokov neskôr sa objavil Austrálčan Ken Warby. Navrhol a postavil plastovo-drevenú ultraľahkú loď Spirit of Australia, na ktorú nainštaloval prúdový motor Westinghouse J34, zakúpený v blší trh za 69 USD. dva rýchlostné rekordy – najprv porazil Taylora o 6 km/h a potom k jeho výsledku pridal ďalších 50 km/h. menej ako motor, ktorý ju poháňal v pohybe, a v prípade akejkoľvek nehody by sa zmenil na hrsť hrudiek.
PLACHETNICA: 121,21 KM/H VOZIDLO: VESTAS SAILROCKET 2 KATAMARÁNY POHONNÁ JEDNOTKA LODÍ: PLATNOSŤ PILOT: PAUL LARSEN DÁTUM: NOVEMBER 2012 KTO PORAŽE: PAUL LARSEN SAM NA KATAMARÁNE ĎALŠEJ GENERÁCIE
Prekvapivo, absolútny rýchlostný rekord plachetnice už dávno patrí ... surferom - najskôr windsurfistom, potom kitesurferom (kite im slúži ako plachta). Francúzsky trimaran Hydroptere si tento úspech udržal len krátko v rokoch 2009-2010.
No v novembri 2012 Austrálčan Paul Larsen konečne vrátil česť „normálnym“ plachetniciam. Špičkový (uhlík-titánový) a šialene drahý katamarán Vestas Sailrocket 2, špeciálne navrhnutý na dosiahnutie tohto rekordu, slabo „nezlomil“ surfistov, ktorí nedokázali zrýchliť na viac ako 103 km/h – a s najväčšou pravdepodobnosťou ani nebudú schopní. , pretože surfovanie má technický limit.
KONVENČNÉ ŽELEZNIČNÉ VOZIDLO: Vozidlo s rýchlosťou 603,0 km/h: MagleV Séria L0 Magnetic Pillow Assistance Assembly: Linear Elector Pilot: Testing Group, vrátane vedúceho testovacieho centra Jr Tokai Tokazundo: 21. apríla 2015 Kto porazí: budúcu generáciu japonského Maglevu alebo už HYPERLOOP
Ak si stále vezmeme „normálny“ vlak a nie tryskové sane na vojenské testy, potom v tejto oblasti bol rekord stanovený pomerne nedávno. 13 rokov sa zachoval výsledok, ktorý na testovacej lokalite Yamanashi ukázal maglev SCMaglev MLX01 (581 km/h), a teraz sa ďalšia generácia, maglev série L0, ukázala byť ešte rýchlejšia a prekonala rýchlosť 600 km/h. bar prvýkrát v histórii osobných vlakov. Rekordný vlak pozostával z lokomotívy a šiestich vozňov. Na palube bolo 49 zamestnancov železnice JR Central a vlak udržal maximálnu rýchlosť 10,8 sekundy. Takéto testy sa vykonávajú s cieľom zistiť technický limit systému maglev, ako aj pochopiť, ako sa o ňom pasažieri cítia. Skutočná cestovná rýchlosť radu L0 je o 10 km nižšia. Mimochodom, ak hovoríme o konvenčných železničných vlakoch, tak už deväť rokov drží rekord francúzsky SNCF TGV POS (574,8 km/h).
KOĽAJNICE: 1017 KM/H VOZIDLO: SONIC WIND NO.1 RAKETY SLIDE HNACIE ÚSTROJENSTVO: PILOT RAKETOVÉHO MOTORA: JOHN PAUL STEP DÁTUM: 10. DECEMBER 1954 KTO BUDE BEAT: HYPELOOP - ZDÁ SA, ŽE ŽIADNI VYZÝVAJÚ
Nejde o lokomotívu, ale o prúdové sane. Práve oni sú držiteľmi rýchlostného rekordu bezpilotných pozemných vozidiel, 10 326 km/h. Tryskové sane umiestnené na koľajniciach môžu dosiahnuť šialenú rýchlosť. V 50. rokoch 20. storočia Američania vykonali sériu testov súvisiacich s vplyvom superrýchlosti na ľudí. Plukovník John Paul Stapp sedel na stoličke priskrutkovanej k saniam. Počas testov sa stal na nejaký čas najrýchlejším človekom na zemi (vtedy ani lietadlá nelietali tak rýchlo).
NEZVYČAJNÉ RÝCHLOSTI
NA MESIACI: VOZIDLO 18,0 KM/H: APOLLO 17 LUNAR ROVING VEHICLE )
