Regálové okná si montujeme sami

Mechanické, manuálne ovládané, elektricky ovládané okná sa postupne stávajú minulosťou a ustupujú pohodlnejším elektrickým systémom spúšťania a zdvíhania okien. A domáce autá tu nie sú výnimkou - takýto mechanizmus môžete nainštalovať na ktorýkoľvek z nich a urobiť to sami.
Povieme vám, ako to funguje; aké typy elektrických zdvíhačov okien existujú; ako sú ozubnicové okná namontované na VAZ 2107-2114.

Čo je ESP

Elektrický zdvíhač okien (ESP) je inštalovaný vo vnútornej dutine dverí, upevnený na ich tele alebo pomocnom ráme.
Pozostáva z troch hlavných častí:

• hnací mechanizmus (reduktor);
• riadiace systémy;
• zdvíhací mechanizmus.

Hnací mechanizmus vytvára silu potrebnú na pohyb skla. Ide o malú jednotku, ktorá v sebe spája: elektromotor, ozubené koleso a závitovkové koleso.
Takéto zariadenie poskytuje zablokovanie v prípade pokusu o mechanické stlačenie skla v opačnom smere.Za pohyb skla je zodpovedný zdvíhací mechanizmus, ktorý môže byť kábel, páka alebo stojan.

Lano

Tento typ elektrického okna je v skutočnosti flexibilný prvok: rôzni výrobcovia ponúkajú svoje vlastné verzie - môže to byť reťaz, kábel alebo rozvodový remeň. Lanko sa ťahá vo vnútri dverí medzi valčekmi a jeho pohyb zabezpečuje hnací bubon.

V okamihu otáčania bubna sa kábel uvedie do pohybu - jeden koniec sa odvinie a druhý sa odvinie. So sklom je pružná retiazka spojená doštičkou.

Páka

Konštrukcia tohto okenného regulátora je zásadne odlišná od káblového a pozostáva z páky, posúvača a sklenenej montážnej dosky. Páky môžu byť dve, posúvajú sklo rovnomernejšie.

Z hnacieho mechanizmu sa otáčanie prenáša na koleso, ktoré spolupracuje s pákou. Ak sú v dizajne dve páky, potom sú tu aj dve kolesá.
Preto je cena takéhoto výťahu drahšia.

Rack

Tento mechanizmus je najjednoduchší - ide o ozubenú kovovú koľajnicu s vodiacou doskou, ktorá je spojená so sklom. Pohyb taniera je zabezpečený hnacím mechanizmom, ktorého ozubené koleso spolupracuje s hrebeňom.
Samotné sklo sa pohybuje v tele dverí po špeciálnych koľajničkách. Konštrukcia stojana je pomerne jednoduchá a vyznačuje sa stabilnou rýchlosťou pohybu skla. Okenné zdvíhadlá s ozubeným kolesom na VAZ 2109 a na iných domácich automobiloch tohto typu dokonale zapadajú.

Inštalácia

Ako vyzerá mechanizmus regálu, je jasne vidieť na fotografii na začiatku článku.
Na jeho inštaláciu potrebujete:

• dva skrutkovače (krížový a plochý);
• dva nástrčné kľúče pre 8 a 10;
• maskovacia páska;
• metrový kus oceľového drôtu.

Zvyčajne je v súprave elektrického zdvíhača okien návod na inštaláciu. Pre lepšie pochopenie informácií si môžete pozrieť video.
A pokúsime sa vám čo najpodrobnejšie povedať, ako sú na VAZ 2114 inštalované hrebeňové okná.
Takže:

• V prvom rade je potrebné demontovať starý mechanizmus. A prvá vec, ktorú musíte urobiť, je odpojiť záporný vodič od svorky batérie.
• Podľa schémy znázornenej v pokynoch zostavte zväzok vodičov elektrického okna na pripojenie k palubnej elektrickej sieti.

• Ďalej musíte rozobrať obloženie dverí, striedavo odskrutkovať skrutky zaisťujúce vrecko, rukoväť a tyč zámku. Po odstránení všetkých zátok a častí opatrne potiahnite kožu smerom k sebe.
• Potom vložte rukoväť starého elektrického okna na miesto a úplne zdvihnite sklo. Nie je potrebné ho odstraňovať, jednoducho ho zafixujete maskovacou páskou.
  Niektorí na tento účel používajú elektrickú pásku, tá však drží oveľa horšie.

• Odstráňte sklenené tesnenie, táto guma sa vám bude hodiť. A ochrannú fóliu vo vnútri dverí možno vyhodiť.

• Teraz pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte skrutky, ktoré pripevňujú sklo k zdvíhaciemu mechanizmu. Otočením rukoväte spustite plošinu nižšie - tak, aby bolo pohodlné vytiahnuť diel, ktorý sa má demontovať.

• Po odskrutkovaní všetkých matíc zaisťujúcich starý mechanizmus ho pomaly vyberte a pomôžte si skrutkovačom. Ďalej sa pokúsime namontovať nový stojanový okenný zdvihák - VAZ 2107 z hľadiska inštalácie, ktorý sa nelíši od VAZ 2114, inštalačné práce sa vykonávajú rovnakým spôsobom.

• Takže: do korpusu dverí auta VAZ 2107 umiestnime zdvíhač okien s ozubeným kolesom tak, aby jeho poloha pripomínala písmeno „T“ obrátene; Opravte to.Tie matice, ktoré ste odstránili pri demontáži starého výťahu, budú fungovať dobre.
• Po pripojení káblového zväzku k elektrickej jednotke pretiahnite káble cez špeciálne otvory v stojane k pohonu inštalovaného ESP.

• Vopred uložený drôt vám pomôže pretiahnuť drôt cez otvor. Zložte ho na polovicu, koniec drôtu vložte do výsledného ucha - a môžete ho ťahať kdekoľvek.

Poradte! Dĺžka spojovacích vodičov vo vnútri telesa dverí musí byť primeraná a nesmie prekážať pohybu prevodovky: ich prebytok je potrebné odrezať nožnicami na drôt. Aby sa následne drôty nestrapkali, oplatí sa ich pripevniť na kožu.

• Na ceste od napájacieho zdroja k dverám vedie drôt okolo hornej časti stĺpika riadenia, prechádza pod ovládacími prvkami sporáka a vychádza zo zásuvky zapaľovača cigariet. Na strane spolujazdca vedie drôt pod schránkou v palubnej doske a vedie k stĺpiku karosérie.

Poradte! Pri vykonávaní akýchkoľvek káblových pripojení nezabudnite na elektrickú schému, nespoliehajte sa na pamäť.

• Zdvihnutím zdvíhača okien stojana VAZ 2110 zaskrutkujte skrutky, ktoré upevňujú sklo. Keďže ovládacie tlačidlá ešte nie sú nainštalované, použite záporný a kladný vodič zapaľovača cigariet.
  Správne utiahnutie upevňovacích prvkov skla, odstránenie lepiacej pásky a kontrola pohybu skla.
• Všetko funguje normálne - tlačidlá môžete namontovať a pripojiť. Dajú sa jednoducho integrovať do obloženia dverí.
  V prípade potreby je možné tlačidlá namontovať ihneď pred pripevnením skla.

• Tu bolo v skutočnosti namontované okno s hrebeňom a pastorkom VAZ 2109. Zostáva iba zostaviť dvere v opačnom poradí a umiestniť zátky do otvorov, kde bývali sklenené zdvíhacie rukoväte.

Princíp činnosti

Elektricky ovládané okná s ozubeným kolesom na VAZ 2107 - rovnako ako na iných autách fungujú pri zapnutom zapaľovaní. V opačnom prípade je možné sklo vrátiť iba do polohy „zatvorené“.
Túto úlohu preberá kontrolór:

• Toto malé zariadenie je veľmi dôležité: keď sa auto dostane pod alarm proti vlámaniu, vďaka nemu sa spustia zámky dverí, okná sa postupne zatvoria.
• Na konci posledného zdvihu ovládač prakticky nespotrebováva energiu, prepína sa do pohotovostného režimu. Automatickým určovaním počtu ESP v aute dodáva energiu postupne každému z nich.
• Ovládač tiež riadi rýchlosť prevodovky, čím výrazne šetrí spotrebu batérie. Zariadenie sa zakúpi okamžite, keď sú nainštalované aj okná s ozubenými kolesami: na VAZ 2110 môžete zatvárať dvere na štyri sklá.
  Aj keď existujú modely, ktoré ovládajú len dve okuliare, všetko závisí od počtu ESP.

Hrebeňový zdvíhač okien VAZ 2110 vyrábaný v našej krajine je použiteľný len pre určité typy automobilov. Väčšina automobilov, ktoré dnes schádzajú z montážnej linky VAZ, je vybavená práve takýmito zariadeniami.
Majitelia, ktorých autá majú mechanické zdviháky, ich môžu ľahko nahradiť modernejšími ESP.

Domov » Salón » Regálové okná si montujeme sami