VAZ 2109: centrálne zamykanie - účel, princíp činnosti, spôsob inštalácie

Centrálne zamykanie VAZ 2109 zaisťuje bezpečnosť vozidla, ktorá je pre vodiča jedným z najdôležitejších faktorov. Pre bezpečnosť auta existujú rôzne bezpečnostné systémy proti krádeži.
Dôležitú úlohu zohráva inštalácia zámkov dverí. Hlavným účelom zariadenia je súčasné zatváranie a otváranie dverí v aute.
Okrem toho na aute VAZ 2109 centrálne zámky ovládajú kryty batožinového priestoru a palivovú nádrž.

Vlastnosti centrálneho zámku

Centrálny zámok je systém, ktorý kombinuje:

• Na VAZ 2109 riadiaca jednotka alebo relé centrálneho zamykania. Jeho účelom je prenášať do prevodových motorov, ktoré sú umiestnené vo výklenkoch dverí, riadiaci signál pre mechanizmus zámku.
  Ide o elektronické zariadenie, čo je doska umiestnená v plastovom obale. Na puzdre sú očká, pomocou ktorých je zariadenie upevnené v mieste inštalácie. Na pripojenie ovládacieho konektora slúži šesť reléových kontaktov.
• Sada vstupných snímačov, ktoré sú dvojakého typu: koncové spínače pre dvere auta a mikrospínače umiestnené v konštrukcii zámku („mikriks“). Prvý zachytáva aktuálnu polohu dverí auta a vysiela požadovaný signál do riadiacej jednotky zámku, „mikrofóny“ zachytávajú aktuálnu polohu hlavných konštrukčných prvkov zámku: mechanizmu centrálneho zamykania a vačiek.
• Ovládače, ktoré sú zodpovedné za otváranie/zatváranie zámkov. Ich dizajn zahŕňa kovové tyče spojené s tyčou zadných dverí.
• Na otvorenie auta slúži kľúčenka spojená s riadiacou jednotkou.

Ako ovládač ovplyvňuje zariadenie:

• Majiteľ auta vloží kľúč do .
• Otočí to.
• Signál do relé je daný špeciálnymi kontaktmi.
• Napätie sa privádza do pohonov.
• Po aktivácii systému sú všetky uzamykacie tlačidlá mierne „zapustené“.
• V prípade núdze je zabezpečené automatické otváranie všetkých dverí.

Tip: Aby ste znížili náklady na inštaláciu diaľkového ovládača, stačí takýto systém namontovať len na dvere vodiča, ktorý sa používa najviac.

Výhody inštalácie centrálneho zámku

Hlavné výhody diaľkového ovládania sú:

• Keď spustíte režim diaľkového zabezpečenia, dvere sa automaticky zatvoria.
• Bezpečnosť auta je zvýšená nezávisle od vodiča.
• Je možné nastaviť automatické zatváranie dverí.
• Ak sa niekto zvonku pokúsi otvoriť dvere, budú zablokované.
• Ak je zapnuté zapaľovanie a sú zatvorené dvere, bezpečnosť cestujúcich sa citeľne zvýši.
• Možnosť automatického blokovania všetkých dverí, ak sa rýchlosť zvýšila nad povolenú.
• Systém je možné aktivovať pri zapnutom alebo vypnutom zapaľovaní auta.

Tip: Pri kombinácii alarmu a centrálneho zamykania sa zvyšuje spoľahlivosť diaľkového ovládania chodu dverí a bezpečnosť auta.

Inštalácia centrálneho zámku na automobil VAZ 2109

Na VAZ 2109 sa inštalácia centrálneho zámku vykonáva v dvoch etapách:

• Uzamykacie zariadenie pre predné dvere.
• Elektroinštalácia a pripojenie hlavného centrálneho zámku.

Tip: Pred vykonaním práce je potrebné vymeniť vodiče na pripojenie pohonu elektrického okna.

Na vykonanie práce budete potrebovať:

• Držiak na čalúnenie.
• Rúrka je zvlnená.
• Sada prvkov centrálneho zámku.
• Nožové terminály.
• Sada drôtov.
• Teplom zmrštiteľné bužírky.

Riadiacu jednotku centrálneho zamykania VAZ 21093 je vhodné namontovať v garáži alebo na iné miesto, kde nikto nebude zasahovať.
Návod na „urob si sám“:

• Skrutky upevňujúce rukoväť sa odskrutkujú a potom sa odstránia.
• Obloženie rukoväte zodpovedné za otváranie dverí je odstránené.
• Všetky operácie sa opakujú pre ostatné dvere.
• Čalúnenie sa odlepí. Za týmto účelom je zaháknutý na všetkých stranách dverí pomocou skrutkovača.
• Miesto inštalácie zámkov je určené.

Tip: Najlepším miestom inštalácie je ľavý dolný roh. V tomto prípade, keď je sklo spustené, nedotýka sa zámku a neprekáža vodičovi.

• Je vytvorených niekoľko otvorov.
• Zámok je priskrutkovaný skrutkami.
• Rovnaké akcie sa vykonávajú s ostatnými dverami.

Po vykonaní týchto prípravných prác môžete pokračovať v inštalácii tyčí zámku dverí na tyč centrálneho zámku:

Tip: Zdvih tyče zámku je o niečo dlhší ako dĺžka tyče centrálneho zámku, výsledkom čoho je rozdiel asi šesť milimetrov. Preto musíte skombinovať stredy ťahu a nebudú žiadne problémy. Niekedy ťah zo všetkých strán nedosahuje okolo dvoch milimetrov. V tomto prípade musíte skrutky dotiahnuť veľmi pevne, ale aby ste nepoškodili ich hlavy.

• Odstránený. Pre to:
• V blízkosti upevňovacích skrutiek je prepichnutých niekoľko bodov.
• Vo vnútri sú drôty.
• Ich miesta prechodu sú určené.
• Po odstránení starých prvkov sa tu držia aj nové drôty pre centrálny zámok.
• Pripojenie vodičov zámku. V tomto prípade je drôt izolovaný a pretiahnutý cez dvere.
• Po položení vodičov sa pretlačia cez otvory umiestnené pod prístrojovou doskou.
• Na každej strane je v stojane nainštalovaná priechodná trubica. Je potrebné dbať na to, aby nedošlo k poškodeniu trubice.
• Všetky vodiče sú pripojené ku konektorom.
• Poistka je pripojená.
• Konektor a jednotka centrálneho zamykania sú spojené.
• Všetky vodiče sú odstránené pod prístrojovou doskou.
• Miesto je určené na pripojenie centrálneho zamykania VAZ 2109 v karosérii vozidla.

Tip: Ak drôt nestačí, je potrebné ho predĺžiť.

Oprava centrálneho zámku

Sú chvíle, keď sa vyskytnú problémy s centrálnym zámkom:

• Vodič zatvorí auto a dvere sa otvoria ihneď po zatvorení.

V tomto prípade je vreteno takmer úplne zasunuté a koncový spínač má hraničný stav. Ten vyšle príkaz do modulu centrálneho zamykania a všetky dvere sa tiež zatvoria, no v dôsledku miernej deformácie mechanizmu alebo dverí nárazom alebo z iných dôvodov sa koncový spínač prepne späť a centrálne zamykanie sa otvorí.
Takáto chyba sa prejavuje, keď sú dvere zatvorené, štandardný mechanizmus pruží ťah a v dôsledku toho sa driek dostane do opačnej polohy, čo spôsobí opätovné otvorenie dverí.

• Centrálny zámok môže fungovať len v jednom smere.

Dôvodom môže byť nedostatočná fixácia na tyči aktivátora skrutky.

• Pri otváraní / zatváraní centrálneho zámku sa ozýva rachotenie a nedochádza k pohybu vretena.

Dôvodom môže byť zlomenie zubov na plastovom prevode, ktorý prenáša rotáciu na zuby tyče cez hriadeľ motora.

• V aktivátore je motor vyrobený z mosadze. Pri dlhšom používaní rozbije dieru ozubeného kolesa a časom sa bude posúvať na hriadeli.
• Centrálny zámok na VAZ 2109 nefunguje a pohyb drieku je možné vykonať ručne. Je možné pracovať so zámkom v priebehu času. S najväčšou pravdepodobnosťou to naznačuje poruchu motora centrálneho zamykania. Fotografia zobrazuje rozložený pohľad na motor aktivátora.

Prečo nefunguje motor centrálneho zamykania?

Takže:

• V blízkosti jedného zo stĺpov sa zlomilo vinutie.
• Napájacie napätie je aplikované dlhšie ako jednu sekundu. V tomto prípade sa kolektor zahreje a na konci pohybu veľmi horúci kolektor roztaví plast pod jeho platňami.
  Pružinové kefy sa začnú spájať a roztavený plast sa vytlačí. Po pripojení kief sa môže prepáliť poistka centrálneho zamykania a aktivačná tyč sa prestane pohybovať aj rukou.
• Motor sa prehrieva v dôsledku dlhšieho otvárania / zatvárania na krátku dobu - až 40 sekúnd.
• Zberné platne sú opotrebované. Toto nie je indikované konštantnou, ale periodickou (jednorazovou) činnosťou centrálneho zámku. V tomto prípade môže dôjsť k zhustnutiu maziva alebo k vytlačeniu plastu spod platní smerom nahor v dôsledku dlhého trvania impulzu, čo vedie k vyhoreniu kolektora.

Aká je schéma centrálneho zamykania pre auto VAZ 2109, ako to funguje, je jasne vidieť na videu.
Existuje veľa dôvodov, prečo centrálne zamykanie nefunguje. Niektoré súvisia s klimatickými vlastnosťami oblasti, kde sa auto prevádzkuje, iné sa vyskytujú po nesprávnej inštalácii alebo nastavení zámku.
V každom prípade inštalácia centrálneho zámku pomáha vodičovi chrániť auto pred neoprávnenými vniknutiami.

Domov » Zámky » VAZ 2109: centrálne zamykanie - účel, princíp činnosti, spôsob inštalácie