บันทึกความเร็วที่แน่นอน บันทึกความเร็วรถโลก บันทึกความเร็วรถ

ความเร็วดึงดูดคนมาโดยตลอด ทำให้สามารถเอาชนะระยะทางไกลๆ ได้ในทันที ซึ่งช่วยประหยัดเวลาอันมีค่าได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่ความสะดวกสบายเท่านั้นที่ดึงดูดใจคนๆ หนึ่ง ท้ายที่สุดแล้ว ชื่อของผู้สร้างสถิติใหม่นั้นถูกทำให้เป็นอมตะด้วยเทคโนโลยีและได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก นั่นคือเหตุผลที่ความเร็วของโลกในรถยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง - วิศวกรที่ยอดเยี่ยมหลายร้อยคนกำลังทำงานเพื่อสร้างรถยนต์ที่ทรงพลังและล้ำหน้ายิ่งขึ้น เงินหลายล้านดอลลาร์ลงทุนไปกับการพัฒนาของพวกเขา และผู้คนที่ห่วงใยหลายแสนคนกำลังรอด้วยลมหายใจน้อยลงเมื่อ พรมแดนถัดไปจะถูกเอาชนะ แน่นอนว่าทุกคนที่ไม่สนใจความเร็วจะสนใจที่จะเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของการพิชิต

รุ่งอรุณแห่งยุคยานยนต์

เป็นที่เชื่อกันว่าสถิติความเร็วครั้งแรกเป็นของนักขับและนักออกแบบชาวฝรั่งเศส Emile Levassor ที่ตั้งขึ้นระหว่างการแข่งขัน Paris-Bordeaux คนทั้งโลกจำวลีของเขาซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของความปรารถนาในความเร็วสูง: “เราให้เวลาสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง! มันเป็นความบ้าคลั่งอย่างแท้จริง!” แต่ในปี พ.ศ. 2438 ไม่มีคำจำกัดความอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับตัวเลขที่บันทึกไว้ ดังนั้นวิศวกรชาวฝรั่งเศสจึงถูกทิ้งให้ไม่มีสถานะเป็นผู้บุกเบิกอย่างเป็นทางการ

และเขาไปที่เคาท์กัสตง เด ชาสซีลุส-โลบา ผู้ดูแลการลงทะเบียนความสำเร็จของเขา รถที่พัฒนาโดยนักออกแบบ Charles Jeantot เร่งความเร็วเป็น 63 กม. / ชม. ที่ระยะทาง 1 กิโลเมตร ชื่อของเจ้าของสถิติถูกตัดสินโดยคู่แข่งตลอดกาลของเขา - นักแข่งรถมืออาชีพ Camille Zhenatzi ซึ่งเร่งความเร็วเป็น 66 กม. / ชม. ในเวลาเพียงไม่กี่วัน นี่คือจุดเริ่มต้นของการเผชิญหน้าระยะยาว ในระหว่างที่รถยนต์มีการปรับปรุงและรับอย่างต่อเนื่อง ตลอดจนตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์ ในปี พ.ศ. 2442 Comte de Chasselus-Loba สามารถเอาชนะศัตรูได้อย่างมากถึง 92.7 กม. / ชม. จากนั้นความเร็วดังกล่าวถือว่าไม่สามารถบรรลุได้

แต่เพียงสองเดือนต่อมา Camille Zhenatzi ได้สร้างสถิติความเร็วจุดสังเกตครั้งแรกโดยรถยนต์ - เขาเอาชนะเส้น 100 กม. / ชม. เกิน 5 กิโลเมตร เขาเป็นหนี้ความสำเร็จอันเหลือเชื่อของเขากับรถยนต์ชื่อ "Forever Dissatisfied" ซึ่งติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและมีตัวเครื่องที่เพรียวบางซึ่งทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมอัลลอยด์ รถคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสุดท้ายที่มีสถิติสูงสุด - รถยนต์อื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานประเภทอื่นแล้ว

น่าแปลกที่เหตุการณ์สำคัญครั้งต่อไปถูกเอาชนะโดยการขนส่งด้วยไอน้ำซึ่งยังไม่ถูกตัดออกอย่างสมบูรณ์ - ในปี 1906 นักแข่ง Fred Marriot ในรถสแตนลีย์เร่งความเร็วเป็น 205 กม. / ชม. ก็ยังไม่สมบูรณ์มากไม่สามารถบันทึกดังกล่าวได้ แต่ในปี 1909 รถ Blitzen Benz ที่ขับโดย Victor Emery บนเส้นทาง Brookland ในบริเตนใหญ่แสดงผลลัพธ์ 202 กม. / ชม. อีกสองปีต่อมา Robert Burman สร้างสถิติโลกต่อไปโดยใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน - เขาทำความเร็วได้ถึง 228 กม. / ชม.

ตามหาสิ่งที่เป็นไปไม่ได้

สถิติความเร็วโลกครั้งต่อไปถูกกำหนดโดย Henry Seagreve ซึ่งมี Sunbeam "The Slug" 1,000 แรงม้า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีกำลังรวม 900 แรงม้า บนเส้นทาง Daytona Beach ในปี 1927 เขาเร่งความเร็วเป็น 327 กม. / ชม. ซึ่งทำให้เขาสามารถเกินไมล์สโตนได้พร้อมกัน - 200 ต่อชั่วโมง ที่น่าสนใจไม่เหมือนรถต้นแบบที่มีอยู่ก่อนแล้ว รถคันนี้ไม่เบาเลย - น้ำหนักเริ่มต้นรวมเกิน 4 ตัน!

นักแข่งชื่อดังอีกคนหนึ่งคือ Malcolm Campbell ซึ่งเคยพยายามคว้าแชมป์โลกในรถ Blue Bird ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Napier ไม่ประสบความสำเร็จมาก่อน แต่ไม่สามารถตกลงกับแชมป์ของ Sigreva ได้ ในปี 1931 แคมป์เบลล์ได้นำรถรุ่นใหม่ที่มีชื่อเสียงของเขามาที่เดย์โทนาบีช ซึ่งเรียกว่าแคมป์เบลล์-เนเปียร์-เรลตัน ระหว่างสองการแข่งขัน เขาแสดงความเร็ว 396 กม. / ชม. ซึ่งน้อยกว่าเกณฑ์ถัดไปเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม หนึ่งปีต่อมา เขากลับมาพร้อมกับรถดัดแปลงเล็กน้อย และทำความเร็วได้ถึง 404 กม. / ชม. เขียนชื่อของเขาอย่างเป็นทางการในประวัติศาสตร์และได้รับตำแหน่งอัศวิน

อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้าเครื่องยนต์สันดาปภายในก็ต้องมีที่ว่าง ทำให้กังหันไอพ่นมีกำลังมากกว่า แต่จนกระทั่งสิ่งนี้เกิดขึ้น American John Ayston ใช้ประโยชน์จากกำลังสูงสุดที่มีอยู่ของเครื่องยนต์สันดาปภายในในขณะนั้น โดยติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานสองเครื่องที่มีความจุ 5,000 แรงม้าบนรถของเขา ในปี 1937 รถยนต์ที่ทำลายสถิติของเขาทำความเร็วได้ถึง 502 กม. / ชม. โดยขับหลายครั้งไปตามก้นทะเลสาบบอนเนวิลล์ที่แห้งแล้ง ในปี 1939 บันทึกนี้เพิ่มขึ้นเป็น 575 กม. / ชม. แต่ Ayston ปฏิเสธการแข่งขันเพิ่มเติมและในไม่ช้าเขาก็ถูกแซงโดยนักแข่ง John Cobb ซึ่งแสดงผลครั้งแรกที่ 595 และ 640 กม. / ชม.

บันทึกสมัยใหม่

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง นักแข่งส่วนใหญ่เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ไอพ่น ซึ่งดูเหมือนกับพวกเขา และแน่นอนว่าในทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้งเดียวกัน American Harry Gabelich ในปี 1970 เร่งความเร็วเป็น 1,014 กม. / ชม. รถคันนี้เรียกว่า Blue Flame ติดตั้งกังหันไอพ่นเดียวซึ่งมีแรงขับถึงประมาณ 22,000 แรงม้า ในปี 1979 มีคนอ้างว่าสตั๊นแมนสแตนลีย์บาร์เร็ตต์ได้ทำลายความเร็วของเสียง แต่ผู้ขับขี่ไม่ต้องการวิ่งครั้งที่สองตามกฎสำหรับการตั้งค่าและผู้เชี่ยวชาญของกองทัพที่เกี่ยวข้องกับการวัดไม่ได้เข้าสู่ความสำเร็จของเขา โปรโตคอล

จนถึงปัจจุบัน สถิติความเร็วสูงสุดของรถเป็นของยานพาหนะความเร็วเหนือเสียง Thrust SSC ซึ่งแสดงผลลัพธ์ที่ 1228 กม./ชม. บันทึกการยืนยันที่เกี่ยวข้องถูกสร้างขึ้นในปี 1997 เมื่อรถเข้าสู่เส้นทางในทะเลทรายแบล็คร็อคของสหรัฐอเมริกา รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟนของโรลส์-รอยซ์ สเปย์ 2 ตัวซึ่งทำงานในโหมด Afterburner ซึ่งกำลังรวมของมันอยู่ที่ 110,000 แรงม้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ยานพาหนะที่น่าทึ่งเช่นนี้ นักบินของกองทัพอากาศแห่งบริเตนใหญ่ แอนดี้ กรีน ซึ่งเป็นเจ้าของชื่อผู้ขับได้รับเชิญ

ตอนนี้ทีมที่อยู่เบื้องหลัง Thrust SSC กำลังทำงานในรถที่เร็วกว่านี้ ซึ่งเรียกว่า Bloodhound SSC โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเขา กองทัพอากาศอังกฤษได้จัดหาเครื่องยนต์ไอพ่นสองเครื่องให้กับนักพัฒนา และเครื่องยนต์เบนซิน V8 800 แรงม้า ซึ่งพลังทั้งหมดนี้จะจ่ายให้กับเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับการขับเคลื่อนปั๊มจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สันนิษฐานว่ารถจะเอาชนะอุปสรรค 1,000 ไมล์หรือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและ Andy Green เจ้าของสถิติที่สมควรจะได้นั่งหลังพวงมาลัยของเธอ

Bugatti Veyron Super Sport เป็นผู้บันทึกความเร็วของรถโปรดักชั่นซึ่งเร่งความเร็วได้ถึง 431 กม. / ชม. ในคราวเดียวด้วย W16 ซึ่งมีกำลัง 1200 แรงม้า ที่น่าสนใจคือผู้ผลิตรายอื่นจำนวนมากพยายามท้าทายสถิตินี้ ปัญหาคือรถยนต์ที่ผลิตในแบรนด์นี้มีตัวจำกัดความเร็วที่ทำงานที่ 415 กม. / ชม. ในขณะที่รถที่เข้าร่วมการแข่งขันบันทึกถูกปิด

อย่างไรก็ตาม รถที่เร็วที่สุดบนถนนสาธารณะคือ Ford GT ซึ่งดัดแปลงโดย PPR และได้รับชื่อใหม่ว่า BADD GT รถบังคับ V8 พัฒนา 1,700 แรงม้าและเข้าถึงความเร็ว 455 กม. / ชม. แต่รถคันนี้ไม่สามารถนับได้ว่าเป็นรถต่อเนื่องเนื่องจากผลิตเป็นชุดเดียว

บางครั้งความเร็วก็สับสนกับความสำเร็จที่คล้ายกันบนบก ซึ่งเป็นความผิดพื้นฐาน ดังนั้น ความเร็วสูงสุดที่ทำได้โดยยานพาหนะที่ไม่ได้ออกจากพื้นผิวโลกคือ 10,430 กม./ชม. มันเป็นของเลื่อนจรวดไร้คนขับซึ่งเคลื่อนที่ไปตามรางรถไฟที่วางเป็นพิเศษ ความสำเร็จนี้ได้รับการบันทึกในปี 2546 ที่ฐานทัพอากาศฮอลโลมันในสหรัฐอเมริกา

เร็วขึ้นและเร็วขึ้น

เมื่อ Bloodhound SSC ที่ทำลายสถิติพร้อมและรถคันนี้ก้าวสู่ก้าวใหม่ อะไรคือธรณีประตูถัดไปที่วิศวกรต้องการจะข้ามไป? หลายคนจะบอกว่าความสนุกเช่นนี้เป็นการเสียเงินที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์ต่อสังคมและควรหยุดการแข่งขันที่บันทึก อย่างไรก็ตาม จำไว้เสมอว่ามีการใช้โซลูชันทางเทคนิคมากมายซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในยานพาหนะที่ทำลายสถิติดังกล่าว ดังนั้น คนทั้งโลกควรตั้งหน้าตั้งตารอสถิติความเร็วใหม่

"(เผ ไม่มีความสุขเสมอ ) ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 40 แรงม้า พัฒนาความเร็ว 105.876 กม. / ชม.

บันทึกความเร็ว Bluebird Electric

Sir Malcolm Campbell ทำลายสถิติโลกถึงเก้าครั้งในรถยนต์ Bluebird หลายคัน บนชายฝั่งทรายของเวลส์ Pendine Sands เขาได้จัดทำบันทึกดังต่อไปนี้:

• เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2467 แคมป์เบลล์สร้างสถิติ 146.16 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถยนต์ซันบีม
• เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 เขาทำความเร็วได้ถึง 242.79 กม. / ชม. ทำลายเส้น 150 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในอนาคต Campbell ละทิ้งรถยนต์ Sunbeam และสร้างรถยนต์ตามแบบของเขาเอง

• ในช่วงต้นปี 1927 แคมป์เบลล์บนหาดเพนดินา (บริเตนใหญ่) ได้เพิ่มสถิติความเร็วเป็น 281 กม. ต่อชั่วโมง

อีกหนึ่งปีต่อมา แคมป์เบลล์เริ่มต้นกับบลูเบิร์ดตัวใหม่ ที่นั่นในเดย์โทนาเขาสร้างสถิติที่ 333 กม. / ชม.

• ในปีพ.ศ. 2478 ที่ทะเลสาบบอนเนวิลล์ รัฐยูทาห์ เขาทำความเร็วได้ถึง 301.12 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 484.620 กม./ชม.

บันทึกล่าสุดของ Campbell เกิดขึ้นที่ Bonneville Salt Lake ที่มีชื่อเสียงของ Utah โดยพบว่าพื้นผิวที่เค็มของทะเลสาบไม่เพียงแต่แบนราบอย่างสมบูรณ์ แต่ยังให้การยึดเกาะของยางที่ดีเยี่ยม สถิติความเร็วที่ตามมาเกือบทั้งหมดถูกตั้งค่าไว้ที่ Bonneville หลังจากนั้นแคมป์เบลล์วัยกลางคนแล้ว (เขาอายุ 49 ปี) ออกจากการแข่งขันอย่างไรก็ตามในปี 2483 เขาทำลายสถิติความเร็วน้ำโลก สถิติของแคมป์เบลล์อยู่ที่ 237 กม./ชม.

• โดนัลด์ ลูกชายของเขายังคงสานต่อประเพณีและทำลายกำแพง 400 ไมล์ต่อชั่วโมงในนกบลูเบิร์ด

เป็นครั้งแรกที่แคมป์เบลล์นำรถ BluebirdCN7 รุ่นใหม่ออกสตาร์ทในปี 1960 ที่บอนเนวิลล์ และหนึ่งในการแข่งขันที่เกือบจะจบลงด้วยความหายนะ: รถบินขึ้นไปในอากาศด้วยความเร็วเต็มที่ พลิกคว่ำและกระแทกพื้น ตรงกันข้ามกับความคาดหมาย ผู้ขับขี่หนีรอดด้วยรอยขีดข่วนเล็กน้อย หลังจากสร้าง Blue Bird ขึ้นใหม่โดยสมบูรณ์และติดกระดูกงูสูงไว้เพื่อให้มีทิศทางที่ดีขึ้น Campbell พาเธอไปที่ออสเตรเลียที่ทะเลสาบเกลือ Eyre โดยตัดสินใจว่าลู่ Bonneville ไม่เหมาะสำหรับความเร็วดังกล่าวอีกต่อไป เป็นผลให้แคมป์เบลล์สามารถทำลายสถิติได้ในปี 2507 เท่านั้น มันคือ 403 ไมล์ต่อชั่วโมง (648 กม. / ชม.) เมื่อออกแบบเครื่องจักร แคมป์เบลล์คาดหวังมากกว่านี้ แต่เขาต้องมีความสุขกับเรื่องนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตอนนี้เขาได้รับรายชื่ออย่างเป็นทางการว่าเป็นนักแข่งที่เร็วที่สุดในโลก

• ดอน เวลส์ ครองสถิติความเร็วโลก เขาสร้างสถิติแห่งชาติของอเมริกาสองรายการและบันทึกของสหราชอาณาจักรแปดรายการ เวลส์ ตามหลังแคมป์เบลล์ ยังคงสร้างสถิติต่อไป อย่างแรกคือสถิติความเร็วของรถยนต์ในปี 2541
• ในปี 2009 เขาได้สร้างสถิติความเร็วสำหรับรถยนต์ไอน้ำในปัจจุบันที่ 148 กม./ชม.
• ในเดือนสิงหาคม 2011 Don Wells สร้างสถิติใหม่ - เขาเอาชนะเหตุการณ์สำคัญ 500 กม. / ชม.

มีการบันทึกความเร็วทั้งหมด 27 รายการบนรถยนต์ Bluebird โดย 9 ในนั้นใช้น้ำมันคาสตรอล

หมายเหตุ

ลิงค์

มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010 .

ความจุรวม 110,000 ลิตร กับ.

เรื่องราว

• บันทึกความเร็วครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นเจ้าของโดย Émile Levassour ซึ่งตั้งอยู่ในการแข่งขัน Paris - Bordeaux - Paris ในปี 1895
• บันทึกความเร็วสัมบูรณ์ที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก- 63.149 กม. / ชม. - ตั้งเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2441 โดย Count Gaston de Chaslus-Loba บนรถยนต์ไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Jeantot ในระยะทาง 1 กม.
• ก้าวสำคัญ 100 กมเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 ชาวเบลเยียม Camille Zhenatzi เป็นคนแรกที่ก้าวข้ามใครบนรถยนต์ไฟฟ้า "La Jamais Contente" (ด้วย เฝอ- "ไม่พอใจเสมอ") ด้วยกำลังเครื่องยนต์ 67 ลิตร กับ. พัฒนาความเร็ว 105.876 กม. / ชม.
• ก้าวสำคัญ 200 กม.ความเร็วทำได้ในปี 1911 โดยนักแข่ง R. Burman บนรถเบนซ์เขาแสดง 228.04 กม. / ชม.
• ก้าวสำคัญ 300 กมประสบความสำเร็จครั้งแรกโดย H. O. D. Sigrev ในปี 1927 บนรถ Sunbeam เขาแสดงความเร็ว 327.89 กม. / ชม.
• ก้าวสำคัญ 400 กมความเร็วถูก "ก้าวข้าม" ครั้งแรกโดย Malcolm Campbell ในรถ Napier-Campbell ในปี 1932 (408.63 กม. / ชม.)
• ก้าวสำคัญ 500 กมความเร็วถูกเอาชนะในปี 1937 โดย John Aiston ในรถยนต์ Rolls-Royce-Aiston (502.43 km / h)
• เหตุการณ์สำคัญ 1,000 กมความเร็วถูกเอาชนะครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 ตุลาคม 1970 โดย American Harry Gabelich บนรถจรวด Blue Flame (“Blue Flame”) บนทะเลสาบเกลือแห้ง Bonneville แสดงความเร็วเฉลี่ย 1014.3 กม. / ชม. "เปลวไฟสีน้ำเงิน" มีความยาว 11.3 ม. และน้ำหนัก 2250 กก.
• ครั้งแรกกับความเร็วเสียงบนรถเอาชนะสเต็น บาร์เร็ตต์ สตั๊นท์แมนชาวอเมริกันวัย 36 ปี ด้วยรถจรวด Budweiser Rocket สามล้อพร้อมเครื่องยนต์ไอพ่น รถมีเครื่องยนต์ 2 เครื่องยนต์ เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. เครื่องยนต์ตัวที่สองซึ่งเป็นเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งที่มีแรงขับ 2,000 กก. ถูกติดตั้งในกรณีที่แรงขับของเครื่องยนต์หลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วของเสียง เช็คอินที่ฐานทัพอากาศ « เอ็ดเวิร์ด » (แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 แต่บันทึกนี้ไม่ได้ลงทะเบียนอย่างเป็นทางการโดย FIA เนื่องจากตามกฎขององค์กรนี้ ในการลงทะเบียนบันทึก จะต้องวิ่งสองครั้งในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อขจัดอิทธิพลของลมและความเอียงของลู่วิ่ง ความเร็วที่บันทึกคือค่าเฉลี่ยเลขคณิตของความเร็วในสองเผ่าพันธุ์นี้ อย่างไรก็ตาม สแตน บาร์เร็ต ปฏิเสธการแข่งขันรอบที่สอง โดยเชื่อว่ามีการสร้างสถิติไว้แล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเรดาร์ที่ใช้วัดความเร็วนั้นไม่ตรงกันและมุ่งเป้าไปที่รถด้วยตนเอง ความสำเร็จของความเร็วที่บันทึกด้วยความเร็วเหนือเสียงในการแข่งขันนั้นมักถูกตั้งคำถามโดยนักประวัติศาสตร์หลายคนของการแข่งขันรถยนต์แผ่นเสียง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่มีอยู่ในรายงานอย่างเป็นทางการของกองทัพสหรัฐที่เขียนโดยเจ้าหน้าที่ที่ควบคุมเรดาร์ระหว่างการแข่งขัน
• ขีด จำกัด ความเร็ว 1,000 ไมล์ต่อชั่วโมง (1,609 กม. / ชม.) ยังไม่ได้รับการเอาชนะโดยรถยนต์ใด ๆ. นักออกแบบ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ ยานพาหนะจะขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สามเครื่องยนต์: เครื่องยนต์จรวดไฮบริด, เครื่องยนต์ไอพ่น Eurojet EJ200 ที่ใช้ในเครื่องบินรบ Eurofighter Typhoon และเครื่องยนต์เบนซิน V-twin 8 สูบของ Jaguar ที่ใช้ขับเคลื่อนปั๊มที่สูบน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์จรวดและการขับขี่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าออนบอร์ด

หมวดหมู่อื่นๆ

บันทึกความเร็ว Bluebird Electric

Sir Malcolm Campbell ทำลายสถิติโลกถึงเก้าครั้งในรถยนต์ Bluebird หลายคัน บนชายฝั่งทรายของเวลส์ Pendine Sands เขาได้จัดทำบันทึกดังต่อไปนี้:

• เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2467 แคมป์เบลล์สร้างสถิติ 146.16 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถยนต์ซันบีม
• เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2468 เขาทำความเร็วได้ถึง 242.79 กม. / ชม. ทำลายเส้น 150 ไมล์ / ชม.

ในอนาคต Campbell ละทิ้งรถยนต์ Sunbeam และสร้างรถยนต์ตามแบบของเขาเอง

• ในช่วงต้นปี 1927 Campbell บนหาด Pendina (บริเตนใหญ่) ได้เพิ่มสถิติความเร็วเป็น 281 กม. / ชม.

อีกหนึ่งปีต่อมา แคมป์เบลล์เริ่มต้นกับบลูเบิร์ดตัวใหม่ ในสถานที่เดียวกันในเดย์โทนาเขาสร้างสถิติที่ 333 กม. / ชม.

• ในปีพ.ศ. 2478 ที่ทะเลสาบบอนเนวิลล์ ยูทาห์ เขามีความเร็วถึง 301.12 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 484.620 กม./ชม.

บันทึกล่าสุดของ Campbell เกิดขึ้นที่ Bonneville Salt Lake ที่มีชื่อเสียงของ Utah โดยพบว่าพื้นผิวที่เค็มของทะเลสาบไม่เพียงแต่แบนราบอย่างสมบูรณ์ แต่ยังให้การยึดเกาะของยางที่ดีเยี่ยม สถิติความเร็วที่ตามมาเกือบทั้งหมดถูกตั้งค่าไว้ที่ Bonneville หลังจากนั้นแคมป์เบลล์วัยกลางคนแล้ว (เขาอายุ 49 ปี) ออกจากการแข่งขัน แต่ในปี 2483 เขาทำลายสถิติโลกในน้ำ สถิติของแคมป์เบลล์อยู่ที่ 237 กม./ชม.

• โดนัลด์ ลูกชายของเขายังคงสานต่อประเพณีและทำลายกำแพง 400 ไมล์ต่อชั่วโมงในนกบลูเบิร์ด

เป็นครั้งแรกที่ Donald Campbell นำ Bluebird CN7 ใหม่มาสู่จุดเริ่มต้นในปี 1960 ที่ Bonneville และหนึ่งในการแข่งขันที่เกือบจะจบลงด้วยความหายนะ: รถบินขึ้นไปในอากาศด้วยความเร็วเต็มที่ พลิกคว่ำและกระแทกพื้น ตรงกันข้ามกับความคาดหมาย ผู้ขับขี่หนีรอดด้วยรอยขีดข่วนเล็กน้อย หลังจากสร้าง Blue Bird ขึ้นมาใหม่ทั้งหมดแล้วยึดกระดูกงูสูงไว้เพื่อให้มีทิศทางที่ดีขึ้น โดนัลด์จึงพาเธอไปที่ออสเตรเลีย ไปที่ทะเลสาบเกลือ Eyre โดยตัดสินใจว่าลู่ Bonneville ไม่เหมาะสำหรับความเร็วเช่นนี้อีกต่อไป เป็นผลให้โดนัลด์สามารถทำลายสถิติได้ในปี 2507 เท่านั้น มันคือ 403 ไมล์ต่อชั่วโมง (648 กม. / ชม.) เมื่อออกแบบเครื่องจักร Donald Campbell ไว้ใจได้อีกมากมาย แต่เขาต้องมีความสุขกับสิ่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่นั้นมาเขาได้รับรายชื่ออย่างเป็นทางการว่าเป็นนักแข่งที่เร็วที่สุดในโลก

• ดอน เวลส์ ลูกชายของโดนัลด์ แคมป์เบลล์ และหลานชายของเซอร์ มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ ปัจจุบันเป็นเจ้าของสถิติความเร็วโลก เขาสร้างสถิติแห่งชาติของอเมริกาสองรายการและบันทึกของสหราชอาณาจักรแปดรายการ เวลส์ ตามรอยโดนัลด์ แคมป์เบลล์ ยังคงสร้างสถิติต่อไป โดยอันดับแรกคือสถิติความเร็วของรถยนต์ในปี 2541
• ในปี 2009 ดอน เวลส์ได้สร้างสถิติความเร็วรถจักรไอน้ำในปัจจุบันที่ 238.68 กม./ชม. (148.31 ไมล์ต่อชั่วโมง)

โดยรวมแล้วมีการบันทึกความเร็ว 27 รายการในรถยนต์ Bluebird

อีกด้วย

• ความเร็วที่เร็วที่สุดในโลกบนมอเตอร์ไซค์- 605.697 km / h - ถึง 25 กันยายน 2010 โดย American Rocky Robinson ที่ทะเลสาบเกลือ Bonneville
• ความเร็วที่เร็วที่สุดในโลกบนจักรยาน- 334.6, 222.2 และ 133.8 กม. / ชม. - ประสบความสำเร็จตามลำดับในวันที่ 15 ตุลาคม 2538, 21 เมษายน 2543 และ 14 กันยายน 2556 ตามลำดับ แข่งตามหลังผู้นำ - รถยนต์ (ซึ่งใช้แรงลากตามหลักอากาศพลศาสตร์จำนวนมากและสร้างเขตแรร์สำหรับนักปั่นจักรยานที่ปลดจากผู้นำด้วยความเร็ว 160 กม. / ชม.) โดยมีเชื้อสายอิสระและบนพื้นผิวเรียบโดยไม่มี ผู้นำ.

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "บันทึกความเร็วบนรถยนต์"

หมายเหตุ

ลิงค์

• บนเว็บไซต์ของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ

ข้อความที่ตัดตอนมาเกี่ยวกับการบันทึกความเร็วของรถ

กิจการเงินของ Rostovs ไม่ดีขึ้นในช่วงสองปีที่พวกเขาใช้เวลาอยู่ในชนบท
แม้ว่าที่จริงแล้วนิโคไลรอสตอฟจะยึดมั่นในความตั้งใจของเขาอย่างแน่นหนายังคงรับใช้อย่างมืดมนในกองทหารที่ห่างไกลโดยใช้เงินเพียงเล็กน้อย แต่วิถีชีวิตใน Otradnoye ก็เป็นเช่นนั้นและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mitenka ทำธุรกิจในลักษณะที่หนี้เติบโตอย่างไม่อาจต้านทาน ทุกปี. ความช่วยเหลืออย่างเดียวที่ผู้เฒ่าคนแก่เห็นได้ชัดว่ามีคือการรับใช้และเขามาที่ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อค้นหาสถานที่ มองหาสถานที่และในขณะเดียวกันก็พูดให้สาวๆสนุกเป็นครั้งสุดท้าย
ไม่นานหลังจากการมาถึงของ Rostovs ในปีเตอร์สเบิร์ก Berg ได้เสนอ Vera และข้อเสนอของเขาได้รับการยอมรับ
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในมอสโก Rostovs เป็นของสังคมชั้นสูงโดยไม่รู้จักตัวเองและไม่ได้คิดถึงสังคมที่พวกเขาอยู่ แต่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสังคมของพวกเขามีความหลากหลายและไม่แน่นอน ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กพวกเขาเป็นจังหวัดซึ่งผู้คนที่ไม่ได้สืบเชื้อสายมาจากสังคมใดโดยไม่ถามว่าพวกเขาเป็นใครได้รับอาหารจาก Rostovs ในมอสโก
Rostovs ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กอาศัยอยู่อย่างอบอุ่นเหมือนที่พวกเขาทำในมอสโก และในงานเลี้ยงอาหารค่ำของพวกเขา ผู้คนหลากหลายมาบรรจบกัน: เพื่อนบ้านใน Otradnoye เจ้าของที่ดินที่น่าสงสารเก่ากับลูกสาวของพวกเขาและสาวใช้ผู้มีเกียรติ Peronskaya, Pierre Bezukhov และลูกชายของ นายไปรษณีย์ประจำเทศมณฑลซึ่งทำหน้าที่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในบรรดาผู้ชายนั้น Boris, Pierre ซึ่งเมื่อพบกันที่ถนนก็ถูกลากไปที่บ้านของเขาโดยการนับเก่าและ Berg ซึ่งใช้เวลาทั้งวันกับ Rostovs และแสดงความสนใจแก่เคานท์เตสเวร่าที่ชายหนุ่มสามารถตั้งใจได้ เพื่อเสนอ

ส่วนหนึ่งของเรื่องราวของเราเกี่ยวกับฮอทร็อดทำลายสถิติที่จะพยายามทำลายสถิติความเร็วในบอนเนวิลล์ เราไปที่สหรัฐอเมริกาเพื่อตรวจสอบเครื่องยนต์ของมัน ระหว่างทาง เราไปเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ NHRA (National Hot Rod Association) และตัดสินใจที่จะจดจำประวัติของการตั้งค่าบันทึกความเร็ว

เมื่อปรากฏตัวเท่านั้น รถก็กลายเป็นแหล่งความภาคภูมิใจและเป็นวิธีที่น่าเชื่อถือในการได้รับอะดรีนาลีนในปริมาณที่ดี เจ้าของแต่ละคนสงสัยว่าเขาจะแซงม้าหรืออย่างน้อยก็ทิ้งรถเพื่อนบ้านไว้ข้างหลัง ยิ่งไปกว่านั้น กฎของถนนยังอยู่ในวัยเยาว์ในขณะนั้น และการทำใบขับขี่ให้หายขาดได้ยากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ดังนั้นพวกเขาจึงขับรถไปทุกที่

เริ่ม

ในปี ค.ศ. 1770 ในปารีส รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำมีความเร็วที่น่าทึ่งถึง 4 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และในปี พ.ศ. 2346 Richard Travitity (ด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำอีกครั้ง) ได้พัฒนาความเร็วแปดหรือเก้าไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 13-14 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ) ชั่วโมง) - ตัวเลขที่แน่นอนไม่ได้ลงไปในประวัติศาสตร์ แต่สิ่งเหล่านี้เป็นบันทึกเป็นคำพูดซึ่งบอกกับเพื่อน ๆ ผ่านชาสักแก้ว และสถิติที่บันทึกไว้อย่างเป็นทางการครั้งแรกนั้นเกิดขึ้นกับรถยนต์ไฟฟ้า Janto ในปี พ.ศ. 2441 คิดเป็น 63.14 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ซึ่งไม่ได้บันทึกความเร็วไว้บนรถ ความสนใจที่จะพิชิตสนามแข่งนั้นคงอยู่ในสายเลือดของแฟนรถแข่งมาโดยตลอด นับตั้งแต่วินาทีที่รถปรากฎตัว และหลายคนประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์แน่นอน

ดังนั้นก่อนที่จะพูดถึงการบันทึกความเร็วทุกประเภทบนรถ (ซึ่งมีอยู่มากมาย) คุณควรพูดถึงผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดเสียก่อน ถึงตัวเลขสูงสุดในปี 1997 เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม จากนั้นจึงสร้างสถิติความเร็วใหม่สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีใครเทียบได้จนถึงทุกวันนี้ 1229.78 km / h - ลูกศรมาถึงเครื่องหมายนี้บนมาตรวัดความเร็ว Andy Green นักบินชาวอังกฤษและนักสู้กลายเป็นผู้พิชิตสนามแข่ง บันทึกตั้งอยู่ในทะเลทราย แน่นอนว่ารถไม่ธรรมดา แต่เป็นเจ็ต - Thrust SSC

เส้นทางที่มีความยาว 21 กิโลเมตร ถูกทำเครื่องหมายไว้ที่ด้านล่างของทะเลสาบที่แห้งแล้งซึ่งตั้งอยู่ในทะเลทรายแบล็คร็อค รถของแอนดี้ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนอันทรงพลังสองตัวจากโรลส์รอยซ์ มอเตอร์แต่ละตัวมีการติดตั้งแบบบังคับ และกำลังรวมของเครื่องยนต์ก็สูงถึง 110,000 แรงม้า ไม่น่าแปลกใจที่กรีนสามารถเร่งความเร็วให้ถึงจุดดังกล่าวได้

"ผู้บุกเบิก"-ผู้ถือบันทึก

และตอนนี้คุณสามารถเจาะลึกหัวข้ออื่นๆ ได้แล้ว ดังนั้น สถิติความเร็วโลกครั้งแรกสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในจึงถูกกำหนดโดยชายคนหนึ่งเช่น Emile Levassor นี่คือในปี 1985 จากนั้นการแข่งขัน Paris-Bordeaux ก็เกิดขึ้น อันที่จริงมันเป็นการแข่งขันความเร็วครั้งแรก! และเอมิลก็ชนะพวกเขา วลีของเขาซึ่งเขาพูดหลังจากการแข่งขันเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง: “มันบ้า! ฉันทำได้มากถึงสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง!” แน่นอน ในเวลานั้น ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ตัวเลขเหล่านี้น่าทึ่งมาก จริงอยู่ เอมิลก็เสียชีวิตด้วยเพราะรักการแข่งรถ ในปี 1987 ระหว่างการแข่งขันความเร็ว เขาประสบอุบัติเหตุขณะพยายามหลีกเลี่ยงสุนัข ในไม่ช้าเขาก็เสียชีวิตเนื่องจากบาดแผลของเขา แต่สถิติความเร็วของเขาในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์ตลอดไป

ผลลัพธ์ต่อไปนี้ได้รับการบันทึกอย่างเป็นทางการแล้ว ในปี พ.ศ. 2441 มีความเร็วถึง 63.149 กม. / ชม. ผู้ขับขี่รถยนต์คือ Count Gaston de Chasselus-Loba จากนั้นเขาก็ขับรถไฟฟ้าที่ออกแบบโดย Charles Janto นี่เป็นบันทึกที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการครั้งแรก

การแข่งรถทางไกล

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 การแข่งขันความเร็วเริ่มขึ้นซึ่งผู้ขับขี่ต้องเอาชนะระยะทางที่แน่นอน ใครเป็นคนแรก เขาชนะ ทุกอย่างมีเหตุผล และระยะแรกคือระยะทาง 100 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตโดย Camille Zhenatzi ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวเบลเยียม และเป็นวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2442 เขายังขับรถไฟฟ้าขนาด 40 แรงม้าอีกด้วย สูงสุดที่เขาไปถึงคือ 105.8 กม. / ชม.

ระยะทางต่อไปคือ 200 กิโลเมตร เธอถูกพิชิตในปี 2454 และแล้ว R. Burman ก็กลายเป็นผู้ชนะ เดาได้ไม่ยากว่าเขากำลังขับรถจากบริษัทเบนซ์ ความเร็วสูงสุดของรถของเขานั้นน่าเหลือเชื่อ - 228 กม./ชม.! จำเป็นต้องพูดไม่ใช่ว่ารถยนต์สมัยใหม่ทุกคันของบางยี่ห้อสามารถทำงานได้สูงสุด

300 กิโลเมตรถูกพิชิตครั้งแรกโดย H. O. D. Sigrev นี่คือในปี 1927 และความเร็วสูงสุดหยุดอยู่ที่ประมาณ 327.8 กม./ชม. จากนั้นในปี 1932 มีการแข่งขัน 400 กม. มัลคอล์ม แคมป์เบลล์ คว้าชัยมาได้ และอยู่ที่ 408.6 กม./ชม.

John Aiston ชนะการแข่งขัน 500 กม. ใน Rolls-Royce Aiston ในปี 1937 เขา "บีบ" ออกจากรถสูงสุด 502.4 กม. / ชม. และสุดท้ายพันกิโลเมตร Garry Gabelich ครอบคลุมระยะทางนี้ในปี 1970 เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม รถของเขาคือรถจรวดที่เรียกว่า Blue Flame มีจำนวน 1014.3 กม. / ชม. ที่น่าสนใจคือรถมีความยาว 11.3 เมตร การแข่งขันจัดขึ้นที่ทะเลสาบเกลือแห้งที่เรียกว่าบอนเนวิลล์

ความเร็วเสียง

และเมื่อเอาชนะได้แล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นครั้งแรกโดยชายชื่อสแตน บาร์เร็ตต์ นี่คือสตั๊นแมนมืออาชีพจากอเมริกา ซึ่งตอนนั้นอายุ 36 ปี เขาสร้างสถิติด้วยรถสามล้อ มันถูกเรียกว่าจรวดบัดไวเซอร์ อย่างไรก็ตาม มีพวกเขาสองคน เครื่องยนต์หลักคือเครื่องยนต์จรวดที่มีแรงขับ 9900 กก. และที่สอง - RDTT เขามีแรงขับ 2,000 กก. มันถูกติดตั้งในรถเพื่อใช้กำลังเพิ่มเติมหากตัวหลักไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความเร็วที่ประกาศไว้

การแข่งขันเกิดขึ้นที่ฐานทัพอากาศในแคลิฟอร์เนียในปี 2522 อย่างไรก็ตาม เมื่อพูดถึงการบันทึกความเร็วของรถ ควรสังเกตว่า FIA คันนี้ไม่ได้จดทะเบียนไว้ และทั้งหมดเป็นเพราะกฎขององค์กรบอกว่า เพื่อแก้ไขผลลัพธ์ คุณต้องใช้สองเผ่าพันธุ์ในสองทิศทางที่ต่างกัน สิ่งนี้ทำเพื่อขจัดความลาดเอียงของลู่วิ่งและอิทธิพลของลม สแตน บาร์เร็ต ปฏิเสธ เขาบอกว่าบันทึกถูกตั้งค่าไว้แล้ว

พันไมล์

จนถึงตอนนี้ยังไม่มีใครสามารถพิชิตขีด จำกัด ความเร็วได้ 1,000 ไมล์ / ชั่วโมง นี่เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การชี้แจงคือ 1609 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คนที่จัดการกับรถยนต์จะไม่สูญเสียความกระตือรือร้น พวกเขาเชื่ออย่างถูกต้องว่าทุกสิ่งเป็นไปได้และสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น นักออกแบบของ Bloodhound SSC มีแผนจะสร้างสถิติใหม่ เป็นไปได้มากว่ารถที่มีไว้สำหรับการแข่งขันจะมีหน่วยกำลังสามชุด อย่างแรกจะเป็นเครื่องยนต์จรวดไฮบริด ตัวที่สองจะเป็นเครื่อง Eurojet EJ200 ซึ่งใช้กับเครื่องบินรบที่เรียกว่า และตัวที่สามจะเป็นเครื่องยนต์รูปตัววี 8 สูบ จากความกังวลของ Jaguar แน่นอนว่ามันจะวิ่งด้วยน้ำมันเบนซิน แต่เครื่องยนต์นี้จะใช้ในการขับเคลื่อนปั๊มที่สูบเชื้อเพลิงไปยังมอเตอร์จรวดและเปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าบนเครื่องบิน

หมวดหมู่อื่นๆ

ผู้หญิงหลายคนยังสร้างสถิติความเร็วในรถยนต์อีกด้วย ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือ 843.3 กม./ชม. เด็กสาวชาวอเมริกันชื่อคิตตี้ ฮัมเบิลตันเข้าถึงได้ และเธอก็สร้างสถิติในปี 1976 ในเดือนธันวาคม กำลังเครื่องยนต์ของรถของเธออยู่ที่ 48,000 “ม้า”

ความเร็วสูงสุดที่นักแข่งสามารถทำได้คือ 223.7 กม. / ชม. ในรถมีหม้อไอน้ำ 12 ตัว ซึ่งน้ำร้อนจากการเผาไหม้ก๊าซธรรมชาติ น้ำประมาณ 40 กิโลกรัมถูกระเหยในหม้อไอน้ำทุกนาทีด้วยวิธีนี้ กำลังของการติดตั้งอยู่ที่ประมาณ 360 ลิตร กับ.

แล้วสถิติความเร็วของรถที่ใช้งานจริงล่ะ? โดยธรรมชาติแล้ว ไฮเปอร์คาร์ Bugatti Veyron Super Sport นั้นดีที่สุดในเรื่องนี้ ตัวเลขของเขาคือ 431.072 กิโลเมตรต่อชั่วโมง! แต่นี่ไม่ใช่ข้อจำกัด ท้ายที่สุด รถยนต์นั่งที่เร็วและปราดเปรียวที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อขับบนถนนได้กลายเป็น ... Ford Badd GT! เขาสามารถไปถึงเครื่องหมาย 455 กม. / ชม. และนี่เป็นมากกว่า Bugatti ที่โด่งดังเสียอีก

ดีเซล "แชมป์"

รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลมักถูกประเมินต่ำไป ดังนั้นแบบแผนทั้งหมดในขณะนี้ทำลาย JCB Dieselmax นี่ไม่ใช้น้ำมันเบนซิน แต่เป็นน้ำมันดีเซล ภายใต้การแนะนำของ Andy Green คนเดียวกันพวกเขาสร้างสถิติ 563.418 กม. / ชม. มันเกิดขึ้นในปี 2549 เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าการทดสอบที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในปี 2516 ผลลัพธ์ของปีนั้นมีขนาดเล็กลง - 379.5 กม. / ชม.

รถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดที่ใช้น้ำมันดีเซลคือตัวแทนของเยอรมัน และนี่คือบีเอ็มดับเบิลยู 330 TDS ความเร็วสูงสุดคือ 320 กม./ชม. หน่วยของรุ่นนี้มี 6 สูบและปริมาตรสามลิตร แน่นอนว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์ กำลังมอเตอร์ 300 "ม้า" และการบริโภคก็ไม่สามารถชื่นชมยินดีได้เพียง 8 ลิตรต่อ 100 กม.

ผลลัพธ์อื่นๆ

ด้านบนเป็นสถิติความเร็วของรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อย่างที่คุณเห็น ผลลัพธ์ที่ดีมากมายได้เกิดขึ้นแม้อยู่นอกศตวรรษที่ 21 และแท้จริงแล้วมันคือ! ตัวอย่างเช่น Audi S4 ที่เปิดตัวในปี 1992 เป็นที่รู้จัก รุ่นนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 418 กม./ชม. ไม่ว่าในกรณีใด ผลลัพธ์นี้จะถูกบันทึกไว้ในระหว่างการแข่งขันบนทะเลสาบ Bonneville ที่แห้งแล้ง ภายใต้ประทุนของรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบ กำลังของมันถูกปรับเปลี่ยนเป็น 1100 แรงม้า กับ.

และยังมีสถิติความเร็วสำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อด้วย มีจำนวน 737.4 กม. / ชม. และสุดท้ายก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงผลความเร็วซึ่งทำได้บนล็อกมอเตอร์ - 76.625 กม. / ชม.! นี่คือตัวเลขที่ได้จากโครงสร้างทำจากไม้ซีดาร์และชิ้นส่วนยานยนต์ บันทึกนั้นสดใหม่ - มันถูกบันทึกในปี 2559

ตัวชี้วัดรัสเซีย

โดยธรรมชาติแล้วเมื่อพูดถึงหัวข้อดังกล่าว เราไม่สามารถช่วยได้ แต่สังเกตบันทึกความเร็วของรถยนต์ในรัสเซีย ในอาณาเขตของประเทศของเรามีการผลิต Lada และ Volga - พวกเขายังห่างไกลที่สุด แต่ก็ยังมีบันทึกที่น่าสนใจบางอย่างในประวัติศาสตร์

มันถูกติดตั้งโดยคนเช่น Oleg Bogdanov, Vladimir Solovyov และ Viktor Panyarsky - ทีมงานของนิตยสาร "Behind the Wheel" ผู้ชายในรถ VAZ-2109 ข้ามยุโรปทั้งหมดในเวลา 45 ชั่วโมง 30 นาที จุดเริ่มต้นอยู่ที่มอสโกบนจัตุรัส Manezhnaya และ "การเดินทางด้วยเครื่องบิน" สิ้นสุดลงในลิสบอนซึ่งอยู่ไม่ไกลจากหอคอยเบเลน ความคิดที่จะวิ่งแบบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เป็นการตอบสนองต่อความคิดริเริ่มของโปรตุเกส ในปี 1986 นักข่าวชาวโปรตุเกสสองคนจากลิสบอนมาถึงเมืองหลวงของรัสเซีย ครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดในเวลา 51 ชั่วโมง 30 นาที นักข่าวโซเวียตยอมรับความท้าทายนี้และอาจกล่าวได้ว่าชนะการโต้แย้งที่ไม่มีการเปล่งเสียง

และมีอีกกรณีหนึ่งในปี 2552 ผู้อยู่อาศัยใน Samara บน "Lada-21099" ของเขาถึงความเร็ว 277 กม. / ชม.! สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน เวลาประมาณเก้าโมงเช้า! คนที่แต่งตัวประหลาดเกินขีด จำกัด ความเร็วโดย 217 กิโลเมตร ยังเป็นชนิดของบันทึก เป็นไปได้เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น

บ้าน » เครื่องยนต์ » บันทึกความเร็วที่แน่นอน บันทึกความเร็วรถโลก บันทึกความเร็วรถ