ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการซ่อมแซมยางสำหรับอุปกรณ์ขุด ช่วงของยางขนาดใหญ่ที่จะซ่อม
ซ่อมยางเหมืองหิน 325/95R24 พร้อมรับประกัน 100%
การซ่อมแซมยางนี้มีมูลค่า 3200 รูเบิล (ความเสียหายต่อลู่วิ่ง)
ยางใหม่ราคา 22,500 รูเบิล ประหยัดได้ประมาณ 14,000 รูเบิล
_______________________________________________________________________________________________________________
ยางหนึ่งเส้นราคาเท่าไหร่? 10,000 อาจจะ 100,000 หรืออาจจะ 500,000 หรืออาจจะ 1 ล้าน?
ไม่มีการจำกัดราคาสำหรับยางขนาดใหญ่และยางขนาดใหญ่
ยางรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์มีราคา 100,000 และการขาดงานอาจมีราคา 1 ล้านต่อวัน
ในสภาวะเช่นนี้ เทคโนโลยีธรรมดาจะเป็นอันตรายและมีความสำคัญต่อองค์กร ไม่เป็นผลดีต่อการจัดการของบริษัท
บ่อยครั้งเนื่องจากการประหยัดต้นทุน องค์กรไม่มีสต็อกยางทดแทน
มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะสร้างกองทุนทดแทนยางล้อจากยางที่เลิกใช้งานแล้ว ซึ่งเป็นเทคโนโลยีการซ่อมที่พัฒนาโดยกลุ่มบริษัท Uralremshina ช่วยให้สามารถนำยางล้อที่เลิกใช้งานไปแล้วได้ถึง 30% ด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด
CGSH ควรใช้เวลานานเท่าใด
ประสบการณ์ของบริษัทของเราแสดงให้เห็นว่ามีเพียง 15% ขององค์กรที่ผู้เชี่ยวชาญของเราเข้าเยี่ยมชมเท่านั้นที่มียางที่ได้มาตรฐาน
ในองค์กรอื่นๆ ยางล้อวิ่งจาก 20 ถึง 70% ของทรัพยากรทั้งหมด
ถ้าคุณดูสถานการณ์นี้ไม่ใช่จากด้านข้างของรถบัส แต่จากด้านการเงิน:
สถานประกอบการฝังต้นทุนยาง 30 ถึง 80% พิจารณาตัวอย่างยาง 29.5R25
ราคาของยางใหม่ที่ผลิตในจีนเริ่มต้นที่ 250,000 รูเบิล
รถดั๊มพ์แบบพ่วงมี 6 ชิ้นพร้อมล้ออะไหล่หนึ่งล้อ รวมเป็นเงิน 1.5 ล้านรูเบิล
ให้ใช้เวลา 5,000 moto ชั่วโมงเป็นบรรทัดฐานของอายุการใช้งานยาง ขึ้นอยู่กับตารางการทำงาน นี่คือตั้งแต่ 8 เดือนถึง 1 ปี
แต่บ่อยครั้งในสภาพการทำงานที่ดุดัน ยางจะได้รับความเสียหายในหนึ่งพันชั่วโมงแรก ในสถานการณ์เช่นนี้ 50% ของยางจะต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีมาตรฐาน ส่วนที่เหลืออีก 50% จะถูกตัดสินให้ตัดจำหน่าย
ยกตัวอย่าง ในช่วง 2000 ชั่วโมงแรก ยาง 2 ใน 7 เส้นถูกทิ้ง มูลค่าคงเหลือของยางคือ 350,000 รูเบิล การยกเครื่องยาง 29.5R25 อยู่ที่ 30,000 ถึง 40,000 รูเบิล ซึ่งน้อยกว่า 20% ของราคายาง
และตอนนี้เงินออมสำหรับองค์กร:
ตัวเลือกหมายเลข 1 ซื้อยางใหม่ 2 เส้น 500,000 รูเบิล
ตัวเลือกหมายเลข 2 เพื่อคืนค่ายาง 2 เส้น 80,000 รูเบิล
การกู้คืนยางที่เสียหายคุณจะไม่ฝังมูลค่าคงเหลือ 350,000 ล้อและอย่าใช้เงิน 500,000 สำหรับล้อใหม่ ถ้าคุณเอาค่าขนส่งทั้งหมดออกอย่างคร่าวๆ คุณจะประหยัดได้ 700,000 รูเบิล ที่นี่เราไม่คำนึงถึงความสูญเสียจากอุปกรณ์ที่ไม่ได้ใช้งาน การหยุดชะงักของแผนการส่งออกหิน และอื่นๆ
เกิดอะไรขึ้นถ้ายางเสียบ่อยขึ้น? ถ้า 1 ต่อเดือน และถ้า 1 ต่อสัปดาห์ และถ้า 1 ต่อวัน?
คูณด้วยจำนวนหน่วยอุปกรณ์?
ภาพไม่โรซี่
เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเราให้บริการการหล่อดอกยางและยกเครื่อง
บริษัทของเราเชื่อมั่นอย่างยิ่งว่าการยกเครื่องล้อเป็นหนึ่งในวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเงิน
เราเสนอราคาที่เหมาะสมสำหรับการซ่อมที่มีคุณภาพ
เทคโนโลยีของเรา การผลิตวัสดุสิ้นเปลืองของเราเอง ทีมงานมืออาชีพที่มีคุณสมบัติสูงช่วยให้เราสามารถรับประกันการซ่อมได้ 100%
เราไม่ได้นับเงินรูเบิลที่เราช่วยชีวิตลูกค้าไว้ได้กี่ล้านรูเบิล แต่เราทราบแน่นอนว่าตลอดหลายปีของการทำงานของบริษัท เราได้ส่งคืนยางขนาดใหญ่กว่า 2,000 เส้นเพื่อให้บริการ
ทีนี้มาพูดถึงการซ่อมยางกันบ้าง
มีเทคโนโลยีการซ่อมแซมที่ดีมากมีคุณภาพสูงมีราคาถูกและมีราคาแพง
เราจะไม่พูดเรื่องแย่ๆ เกี่ยวกับบริษัทใดๆ เราจะบอกเกี่ยวกับตัวเอง
เทคโนโลยีการซ่อมยางของ Uralremshina Group of Companies มีเอกลักษณ์และไม่เหมือนใครในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรายอื่นนำเสนอวิธีการและเทคนิคมากมาย
จุดแข็งของเราคือความเป็นปัจเจก การซ่อมแซมแต่ละครั้งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและไม่สามารถทำซ้ำได้ นั่นคือเหตุผลที่เราไม่ใช้พลาสเตอร์แบบอนุกรม
เรากำลังปรับปรุงอุปกรณ์ วัสดุ และเทคโนโลยีของเราอย่างต่อเนื่อง
ก่อนหน้านี้ บาดแผลถูกเย็บด้วยด้ายหยาบและพันด้วยผ้าพันแผล ทำให้บุคคลรู้สึกไม่สบายและจำกัดการเคลื่อนไหว
ตอนนี้มีการทำแผลน้อยที่สุด โรคที่ซับซ้อนจะดำเนินการกับเครื่องประดับ มีการเย็บอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มองเห็นตะเข็บ และปิดผนึกด้วยพลาสเตอร์สีเนื้อบาง
บริษัทเรามุ่งหวังที่จะเป็นยายางที่ทันสมัย
การซ่อมยางอุปกรณ์อาชีพเป็นกิจกรรมหลักของบริษัทเรา ไม่เหมือนการหล่อดอกยางขนาดใหญ่(rereading) บริษัทของเรามีส่วนร่วมใน การปรับปรุงใหม่ ความเสียหายในท้องถิ่น(การพัง, การตัดด้านข้าง, ความเสียหายของดอกยาง)
ราคาของยางที่ดีสำหรับรถบรรทุกเหมืองแร่นั้นเทียบได้กับต้นทุนของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หากยางราคาแพงเสียหาย ผู้ประกอบการใช้เงินจำนวนมากในการซื้อยางใหม่
จากประสบการณ์หลายปีสามารถระบุได้ว่ายางขนาดใหญ่ที่ตัดจำหน่ายในสถานประกอบการเหมืองแร่มากถึง 40% สามารถซ่อมแซมได้ ความเสียหายต่อยางขนาดใหญ่ เช่น การแตกของดอกยางในท้องถิ่น, ตัดข้างสามารถซ่อมแซมได้ในกรณีส่วนใหญ่
ยางขนาดใหญ่อะไรที่สามารถซ่อมได้?
เทคโนโลยีและอุปกรณ์ที่เสนอทำให้สามารถซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง ทั้งโรงงานยางในประเทศ (Belshina, Dneproshina, Amtel, โรงงานยาง Krasnoyarsk Supershina) และผู้ผลิตชั้นนำจากต่างประเทศ
การซ่อมแซมยางสามารถทำได้บนดอกยาง ไหล่ยาง และแก้มยาง โดยเกิดความเสียหายสูงสุด 250 มม. อุปกรณ์ส่วนใหญ่เป็นแบบสากลและสามารถซ่อมแซมยางได้หลากหลาย ซึ่งช่วยลดต้นทุนโดยรวมของการจัดสถานที่ซ่อมยางในองค์กรอุตสาหกรรม นอกจากยางในท่อแล้ว การซ่อมแซมยางแบบไม่มียางในก็มีประสิทธิภาพมาก เช่น ใน BelAZ 7555 (24.00 R 35)
ความคุ้มค่าในการซ่อมยางอุปกรณ์การทำเหมือง
ค่าซ่อมเฉลี่ยไม่เกิน 5% ของต้นทุนยางใหม่ที่ผลิตใน CIS ตามสถิติของบริษัทขุดแร่ในปี 2546-2548 การใช้งานอุปกรณ์นี้ ชุดอุปกรณ์จะคุ้มค่าเมื่อซ่อมยางขนาดใหญ่เพียงไม่กี่เส้น
โปรดทราบว่าเมื่อใช้ยางนำเข้า ประสิทธิภาพการซ่อมที่ประหยัดจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า การซ่อมแซมจะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษเมื่อใช้ยางอาชีพจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก: Dunlop, Goodyear, Bridgestone, Michelin, Yokohama
รับประกันการซ่อมยาง
คุณภาพของเทคโนโลยีที่เสนอให้การซ่อมแซมยางที่เชื่อถือได้พร้อมการรับประกันตลอดระยะเวลาการทำงานต่อไป จนถึงการสึกหรอของดอกยางโดยสมบูรณ์ อุปกรณ์และวัสดุเหล่านี้ใช้ในสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งได้ยืนยันความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงแล้ว อุปกรณ์และวัสดุทั้งหมดมีใบรับรองที่จำเป็น การรับประกันสำหรับอุปกรณ์หลักคือ 12 เดือนนับจากวันที่เริ่มใช้งาน บริษัทของเรายังให้บริการบำรุงรักษาอุปกรณ์หลังการรับประกัน และการจัดหาอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และเครื่องมือ
เราเสนออะไร?
ความเชี่ยวชาญของเราคือการจัดระเบียบที่ซับซ้อนของไซต์ซ่อมยางสำหรับอุปกรณ์พิเศษ ผลลัพธ์ของการทำงานร่วมกันจะเป็นร้านซ่อมยางที่มีประสิทธิภาพ พร้อมด้วยอุปกรณ์ที่จำเป็นและบุคลากรที่ผ่านการฝึกอบรม ซึ่งจะช่วยให้ใช้ยางขนาดใหญ่ราคาแพงสำหรับอุปกรณ์พิเศษได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ตัวอย่างของโครงการทั่วไปสำหรับการจัดประชุมเชิงปฏิบัติการสำหรับการซ่อมแซมยางเหนือศีรษะ (รวมถึงไซต์ติดตั้งยางและไซต์ซ่อมท่อ) สำหรับยางที่มีขนาดตั้งแต่ 18.00 น. - 24.00 น. - 24.00 น.
รูปแบบมาตรฐานของงานจัดหาสถานที่ซ่อมยาง
- การให้คำปรึกษาในการเลือกอุปกรณ์สำหรับการซ่อมยาง (ขึ้นอยู่กับกลุ่มรถทั้งหมดของบริษัทของคุณ)
- จัดหาอุปกรณ์ เครื่องมือ และวัสดุที่จำเป็นสำหรับการซ่อมยาง
- จัดส่งอุปกรณ์ให้ลูกค้า
- ติดตั้งอุปกรณ์ซ่อมยางรถขุดฟรี
- การฝึกอบรมฟรีสำหรับผู้เชี่ยวชาญของคุณในด้านเทคโนโลยีการซ่อมยางขนาดใหญ่
- จัดหาวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือสำหรับการซ่อมยางรถยนต์อย่างต่อเนื่อง
- รับประกันอุปกรณ์จากโรงงาน (12 เดือน) รวมถึงบริการหลังการรับประกัน
พื้นที่ซ่อมยางขนาดใหญ่
ประสบการณ์ที่กว้างขวางในการทำงานกับสถานประกอบการเหมืองแร่ทำให้บริษัทของเราสามารถจัดเตรียมชุดไซต์มาตรฐานหลายชุดสำหรับการซ่อมแซมยางสำหรับเหมืองหิน ซึ่งไม่มีอะไรเกินเลย เฉพาะสิ่งจำเป็นสำหรับเทคโนโลยีการซ่อมยางขนาดใหญ่เท่านั้น
ขึ้นอยู่กับช่วงของอุปกรณ์ขุดที่ดำเนินการโดยบริษัทของคุณและจำนวนการซ่อมแซมที่วางแผนไว้ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการทำไซต์ให้เสร็จได้
รหัสผู้ขาย |
ชื่อ |
วัตถุประสงค์ |
พื้นที่รับซ่อมยางโอเวอร์ไซส์สูงสุด 21.00-35 (อุปกรณ์พื้นฐาน) |
สถานที่พร้อมอย่างสมบูรณ์สำหรับการซ่อมยางล้อแบบมืออาชีพจนถึง 21.00-35 (อุปกรณ์และเครื่องมือ 58 รายการ; ชุดวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง 60 รายการ; การส่งมอบ; การฝึกอบรม) บนฐาน (ศิลปะ 01 015) |
|
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 1 (ถึง มาตรา 70 010) |
ปรับปรุงสถานที่สำหรับซ่อม CGSH ที่มีขนาดไม่เกิน 21.00-35 ซึ่งช่วยให้ซ่อมยางรถยนต์และรถบรรทุกได้ตลอดจนกล้องทุกขนาด |
|
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 2 (ถึง มาตรา 70 010) |
ร้านซ่อมยาง คอมเพรสเซอร์, รถเข็นเครื่องมือ, สว่านลม |
|
พื้นที่สำหรับซ่อมยางขนาดใหญ่ที่มีขนาดตั้งแต่ 18.00 - 25 ถึง 24.00 น. (อุปกรณ์พื้นฐาน) |
สถานที่พร้อมอย่างสมบูรณ์สำหรับการซ่อมยางล้อแบบมืออาชีพสูงสุด 24.00-35 (อุปกรณ์และเครื่องมือ 69 รายการ ชุดวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง 60 รายการ การส่งมอบ การฝึกอบรม) บนฐาน (ศิลปะ 01 007) |
|
พื้นที่สำหรับซ่อมยางโอเวอร์ไซส์ที่มีขนาดตั้งแต่ 18.00-25 ถึง 33.00-51 (อุปกรณ์พื้นฐาน) |
สถานที่พร้อมอย่างสมบูรณ์สำหรับการซ่อมยางล้อแบบมืออาชีพสูงสุด 24.00-35 (อุปกรณ์และเครื่องมือ 70 รายการ ชุดวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง 60 รายการ การส่งมอบ การฝึกอบรม) บนฐาน (ศิลปะ 01 007) |
|
พื้นที่สำหรับซ่อมยางขนาดใหญ่ที่มีขนาดตั้งแต่ 18.00 - 25 ถึง 40.00-57 (อุปกรณ์พื้นฐาน) |
พื้นที่พร้อมสำหรับการซ่อมยางล้อแบบมืออาชีพตั้งแต่เวลา 18.00 น.-25 น. ถึง 40.00-57 น. (อุปกรณ์และเครื่องมือ 70 รายการ ชุดวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง 60 รายการ การส่งมอบ การฝึกอบรม) บนฐาน (ศิลปะ 01 007) |
|
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 3 (ถึง มาตรา 70 030, 70 040, 70 050) |
การต่อเติมพื้นที่ซ่อม CGSH ที่มีขนาดไม่เกิน 24.00-35 ซึ่งช่วยให้สามารถซ่อมยางรถยนต์และรถบรรทุกได้ตลอดจนกล้องขนาดต่างๆ |
|
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 4 (ถึง มาตรา 70 030, 70 040, 70 050) |
คอมเพรสเซอร์ซ่อมยาง, มอเตอร์ขัดเพลาแบบยืดหยุ่น, รถเข็นเครื่องมือ, สว่านลม |
|
ชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมหมายเลข 5 (ถึง มาตรา 7 040, 70 050) |
ล้างรถสำหรับยางรถยนต์ ไส้กรองและชุดระบายอากาศ หน้ากากป้องกัน ชุดทำงาน |
|
พื้นที่สำหรับซ่อมยางโอเวอร์ไซส์ที่มีขนาดตั้งแต่ 24.00-35 ถึง 40.00-57 (อุปกรณ์พื้นฐาน) |
สถานที่พร้อมอย่างสมบูรณ์สำหรับการซ่อมยางล้อแบบมืออาชีพตั้งแต่ 24.00-35 ถึง 40.00-57 (อุปกรณ์และเครื่องมือ 68 รายการชุดวัสดุสำหรับการซ่อมแซมยางเรเดียลและแนวทแยง 60 รายการ การจัดส่ง การฝึกอบรม) บนฐาน (ศิลปะ 01 016) |
|
เป็นเวลากว่าสิบปีแล้ว ที่บริษัทที่ประสบความสำเร็จซึ่งเชี่ยวชาญด้านการหล่อดอกยางได้ดำเนินกิจการในต่างประเทศส่วนใหญ่ ซึ่งในนั้น ผู้ผลิตยางรถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดเปิดสาขาที่จัดการกับอุตสาหกรรมนี้ ล้อที่ได้รับการซ่อมแซมดังกล่าวจะได้รับชีวิตที่สองซึ่งขายได้ในราคาถูกซึ่งดึงดูดเจ้าของรถราคาประหยัดโดยเฉพาะ การดอกยางทำได้หลายวิธี ซึ่งจะทำให้เกิดการ "สร้าง" การเคลือบใหม่ มันคุ้มค่าที่จะเข้าใจถึงความจำเป็นในการซื้อยางดังกล่าวการสึกหรอและความแข็งแรง ยางที่ตกแต่งใหม่มีราคาถูกกว่ายางใหม่มาก วิธีการช่วยชีวิตยางรถยนต์เก่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลได้พยายามเพิ่มประสิทธิภาพของเสียจากการผลิตยานยนต์ วัตถุดิบทุติยภูมิจะถูกรีไซเคิลให้ได้มากที่สุดเพื่อประหยัดเงินและปกป้องสิ่งแวดล้อมต่อไป "ชีวิต" ครั้งที่สองของล้อที่ใช้แล้วหลังการฟื้นฟูช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายทั้งหมดได้ไม่น้อยกว่าร้อยละห้าสิบ
ในกรณีแรก ยางที่ใช้แล้วจะได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและร่องหลายช่องถูกสร้างขึ้นในรูปแบบหลัก ซึ่งตามธรรมชาติแล้ว จะทำให้ชั้นยางลดลง วิธีนี้ไม่ปลอดภัยเสมอไปเพราะพฤติกรรมของวงล้อดังกล่าวคาดเดาไม่ได้ ในกรณีที่สอง มีสองตัวเลือกสำหรับการดำเนินการเพิ่มเติม:
ล้อที่ปรับปรุงใหม่นั้นทำงานเกือบเหมือนกัน การดอกยางที่ร้อนจัดทำให้มีโอกาสเกิดข้อบกพร่องน้อยลง แต่ด้วยวิธีการ "เย็น" คุณสามารถคืนสภาพยางได้มากกว่าหนึ่งครั้ง วิธีเย็นเป็นกระบวนการที่ประหยัดที่สุดไม่ใช่ว่ายางทุกเส้นจะมีโอกาสได้รับการบูรณะ แต่จำเป็นต้องคำนึงถึงสภาพของซากยางด้วย ดังนั้นก่อนอื่นจะมีการวินิจฉัยยางตรวจสอบความเสียหายที่ได้รับระหว่างการใช้งาน ด้านในและด้านข้างของยาง เม็ดบีด และเม็ดมะยมควรอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์ที่สุด ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจถึงความสามารถในการซ่อมบำรุงต่อไป ขั้นตอนที่สองของงานต่อเนื่องคือการถอดดอกยางที่สึกออก ยางถูกสอดเข้าไปในอุปกรณ์พิเศษซึ่งจะมีการพองด้วยอากาศและชั้นยางด้านบนจะถูกลบออกจากมัน ขั้นต่อไปคือการหยาบซึ่งช่วยให้คุณกำจัดล้อที่สึกหรอได้ ยางที่จะซ่อมช่วยขจัดข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ลบบาดแผลและรอยเจาะ การหล่อดอกยางต้องใช้ทักษะบางอย่าง ชั้นการสร้างใหม่นั้นหุ้มด้วยยางเหลว ซึ่งช่วยให้คุณขจัดความเสียหายเก่าในเชิงคุณภาพและเชื่อถือได้และให้ความกระชับพอดี ไพรเมอร์ดำเนินการโดยเครื่องอัดรีดแบบแมนนวลหลังจากนั้นจึงใช้ตัวป้องกันซึ่งมีรูปแบบที่แน่นอน ความหนาของชั้นยางถูกตัดให้ถึงเส้นรอบวงของยางเมื่อยางเต็มลม ในเครื่องจักรพิเศษ ยางจะพับเป็นซองแล้ววางบนห้องเพาะเลี้ยงและขอบล้อ ยางที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างสมบูรณ์จะถูกส่งไปวัลคาไนซ์ในหม้อนึ่งความดันอัตโนมัติ ซึ่งเทปดอกยางได้รับการแก้ไขอย่างแน่นหนา ทำให้เกิดโครงสร้างเดียวกับโครงยาง ขอบและห้องที่ใช้ในกระบวนการจะถูกรื้อถอนในภายหลัง เป็นผลให้มีการตรวจสอบการฟื้นตัวจากความเย็นโดยการวินิจฉัยเพิ่มเติม หลังจากผ่านการทดสอบแรงดันลมยางจะได้รับใบรับประกัน ในสถานีบริการบางแห่ง คุณสามารถรับประกันได้เป็นแสนกิโลเมตร วิธีร้อนน่าเชื่อถือที่สุดหรือไม่?วิธีในการ "คืนสภาพ" ของยางนั้นมีหลายจุดรวมกัน:
อย่างไรก็ตาม แม้ว่าทั้งสองวิธีจะมีการดำเนินการที่คล้ายคลึงกันมากมาย แต่กระบวนการกู้คืนก็ต่างกัน การหล่อดอกยางเย็นทำให้คุณสามารถต่ออายุยางขนาดใหญ่ (R14-R24) หมวดหมู่นี้รวมถึงรถยนต์ขนาดใหญ่และรถยนต์ระดับจี๊ป วิธีการร้อนดำเนินการดังนี้: ใช้ชั้นยางวัลคาไนซ์อย่างง่ายกับยางเสีย การนำรูปแบบไปใช้ในภายหลังเกิดขึ้นระหว่างการหลอมโลหะเพิ่มเติม รูปแบบใหม่นี้ถูกนำไปใช้กับแม่พิมพ์ที่ทำงานภายใต้แรงดันที่อุณหภูมิ 140 °C เมื่อเร็ว ๆ นี้วิธีนี้ไม่ได้ถูกนำมาใช้จริง แต่เหมาะสำหรับยางรถยนต์ส่วนบุคคลที่มีขนาดล้อ R13–R16 เช่นเดียวกับรถมินิบัส ข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้และข้อเสียที่คาดไม่ถึงของเทคโนโลยีเมื่อเลือกระหว่างยางใหม่และดอกยาง คุณควรตระหนักถึงความเสี่ยงทั้งหมดที่ยางที่ใช้ก่อนหน้านี้ต้องเผชิญ วิธีการฟื้นฟูยางนั้นแตกต่างกัน และต้องใช้เงินทุนจำนวนมากสำหรับการดำเนินการดังกล่าว เนื่องจากสำหรับ "การฟื้นฟู" คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ ผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมและวัสดุคุณภาพสูง การผลิตในประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
เป็นที่รู้กันดีว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่มักให้ความสำคัญกับการเลือกซื้อสินค้านำเข้าจากต่างประเทศ ดอกยางที่สึกหรอจะได้รับการซ่อมแซมด้วยวัสดุของรัสเซีย ซึ่งทำให้คุณภาพของยางล้อดังกล่าวน่าสงสัย ราคาแพงเกินไปที่จะใช้แผ่นยางต่างประเทศ อนุญาตให้ทำการบูรณะยางรถยนต์โดยมีรอยสึกเล็กน้อย สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อยางทำงานภายใต้สภาวะปกติ ยางไม่ได้รับน้ำหนักมาก สายไฟไม่เสียหาย และไม่มีการเสียรูป อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ เป็นไปไม่ได้เลย นั่นคือเหตุผลที่ล้อเดี่ยวที่มีลักษณะภายนอกที่ดีเท่านั้นจึงเหมาะสำหรับการบูรณะ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ายางบางครั้งสามารถรักษาประสิทธิภาพการทำงานได้นานถึงห้าปี แต่ก็ต้องได้รับการตรวจสอบอายุและรอยแตกอย่างต่อเนื่อง ไม่เช่นนั้นอาจนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมา - ล้อที่มีรอยร้าวจะระเบิดได้ทุกเมื่อ มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือไม่สามารถปรับสมดุลล้อดังกล่าวได้เสมอไป แล้วถ้าเทคโนโลยีนี้มีข้อเสียมากมาย ทำไมถึงใช้มัน? ลองดูที่จริงแล้วไม่ใช่ทุกอย่างเลวร้ายอย่างที่เห็นในตอนแรก คัดเลือกมาในช่วงเวลาสั้นๆ จะขี่ยางหล่อดอกได้ดีเยี่ยม ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองซึ่งทำงานกับอุปกรณ์ที่ดีจะซ่อมแซมยางดังกล่าวได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ การคืนยางฤดูหนาวจะช่วยให้เจ้าของประหยัดเงินได้มาก ผู้เชี่ยวชาญจะสามารถ:
บทสรุปอย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรขี่ล้อช่วยชีวิตตลอดชีวิต เป็นที่ทราบกันดีว่าถ้าคุณตระหนี่ คุณจะต้องจ่ายสองครั้ง ยางที่ผลิตซ้ำต้องใช้ทัศนคติที่ระมัดระวังมากขึ้น: ไม่ควรละเมิดขีดจำกัดความเร็ว ประพฤติตัวก้าวร้าวในขณะขับรถ แต่ถึงแม้สิ่งนี้จะไม่ให้ความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ การซื้อล้อมือสองเป็นลอตเตอรีที่สามารถให้ค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันแก่เจ้าของได้ ทางที่ดีควรซื้อยางสำหรับรถแท๊กซี่หรือรถเพื่อการพาณิชย์อื่นๆ ถึงแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าการดอกยางเป็นโครงการแรกในการปกป้องสิ่งแวดล้อมของเรา แต่เจ้าของรถเองก็ต้องตัดสินใจว่าการซื้อดังกล่าวมีความเหมาะสมหรือไม่ ยางขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างเป็นแนวเรเดียลและแนวทแยง พร้อมสายไนลอนและโลหะของผู้ผลิตชั้นนำเกือบทุกราย ทั้งในและต่างประเทศ สามารถซ่อมแซมได้ ปัญหาเกิดจากการซ่อมยางคุณภาพต่ำ เช่น ผู้ผลิตในจีนที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก เนื่องจากมีเขม่าในยางสูง แต่ปัญหานี้ต้องเผชิญกับผู้ผลิตอุปกรณ์ซ่อมยางรถยนต์ทั่วโลก เช่น REMA TIP TOP (เยอรมนี) หรือ Tech International (USA) อุปกรณ์ช่วยซ่อมแซมความเสียหายของยางประเภทต่อไปนี้: - การพังทลายและการตัดในพื้นที่โดยมีและไม่มีความเสียหายต่อโครงรองรับ- ความเสียหายต่อดอกยาง (พัง, บาด) - พังบริเวณไหล่ยาง - ผ่าข้าง - ความเสียหายต่อ lugs อุปกรณ์วัลคาไนซ์ที่เสนอทั้งหมดนั้นเป็นสากลและช่วยให้สามารถซ่อมแซมยางได้หลากหลาย ซึ่งช่วยลดต้นทุนโดยรวมของการจัดสถานที่สำหรับซ่อมยางฝาสูบที่องค์กรอุตสาหกรรม ขนาดหลักของยางขนาดใหญ่ที่กำลังซ่อมแซม: วัลคาไนเซอร์ของรัสเซียสำหรับการซ่อมยางขนาดใหญ่ช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมยางของอุปกรณ์ทั้งหมดที่ดำเนินการในสถานประกอบการอุตสาหกรรม ขนาดยางที่มักใช้ในการซ่อมคือ:
18.00-25; 18.00-33; 21.00-33; 21.00-35; 24.00-35; 24.00-49, 27.00-49; 30.00-51; 33.00-51; 36.00-51; 37.00R57; 40.00R57; 48/95R57; 50/90R57; 53/80R63; 55/80R63; 59/80R63
17.5-25; 23.5-25; 26.5-25; 29.5-25, 35/65-33; 33.25-35; 37.25-35; 37.5-39; 40/65-39; 41.25/70-39; 45/65-45; 37.5-51; 50/65-51; 67.5/65-51; 50/80-57; 55.5/80-57; 49.5/85-57; 55/85-R57; 53.5/85-57; 58/85-57; 60/80-57; 65/65-57; 70/70-57 โปรดทราบว่าเมื่อใช้ยางนำเข้า ประสิทธิภาพการซ่อมที่ประหยัดจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า การซ่อมแซมจะมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษเมื่อใช้ยางอาชีพจากผู้ผลิตชั้นนำของโลก: Dunlop, Goodyear, Bridgestone, Michelin, Yokohama ขนาดความเสียหายที่จะซ่อมแซมวัลคาไนเซอร์และวัสดุที่เสนอช่วยให้คุณสามารถซ่อมแซมยางขนาดใหญ่คุณภาพสูงด้วยขนาดความเสียหายสูงสุดดังต่อไปนี้: ยางเรเดียล ตัดด้านข้างได้ถึง 480 mm ยางแนวทแยง ขีดจำกัดความเสียหายที่กำหนดขึ้นอยู่กับประสบการณ์จริงและข้อมูลการทดลองที่ได้รับจากการวิจัยโดยผู้ผลิตวัสดุซ่อมแซมยางรถยนต์ระดับโลก ชุดการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สมบูรณ์สำหรับการซ่อมแซมยางขนาดใหญ่โปรแกรมซ่อมยางมีส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อให้สอดคล้องกับเทคโนโลยีการซ่อมยาง: วัลคาไนเซอร์สำหรับซ่อมยางรถขุดขนาด 18.00-25 ถึง 59/80-63 และรถตัก (ยางตั้งแต่ 17.5-25 ถึง 70/70-57) อุปกรณ์ไฟฟ้าและเครื่องมือไฟฟ้าสำหรับซ่อมยาง อุปกรณ์ลมและเครื่องมือลมสำหรับซ่อมยางขนาดใหญ่ เครื่องมือขัดสำหรับซ่อมยาง OTR อุปกรณ์เสริมสำหรับการซ่อมยาง เครื่องมือซ่อมยางแบบแมนนวล แผ่นซ่อมยางวัลคาไนซ์ร้อนและเย็น องค์ประกอบทางเคมีสำหรับการซ่อมยาง (กาว, น้ำยาระบายความร้อน, น้ำยาทำความสะอาด, ซีเมนต์พิเศษ, น้ำยาทำความสะอาด, ยางดิบ: แบบมีสายและแบบม้วน, ซีลลูกปัด ฯลฯ) คุณสามารถเลือกชุดสถานที่ซ่อมยางที่เหมาะสมได้ด้วยตัวเอง หรือปรึกษาผู้เชี่ยวชาญของเรา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับช่วงของยานพาหนะล้อที่ดำเนินการในองค์กรของคุณ คุณยังสามารถหยิบวัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือสำหรับร้านซ่อมยางที่มีอยู่เพื่อซ่อมแซมล้ออุปกรณ์พิเศษคุณภาพการซ่อมยางขนาดใหญ่และการรับประกันความเสียหายจากการซ่อมคุณภาพของอุปกรณ์และเทคโนโลยีที่เสนอให้การซ่อมยางที่เชื่อถือได้พร้อมการรับประกันตลอดระยะเวลาการทำงานต่อไป สูงสุด จนดอกยางสึกหมด. เราสามารถรับประกันได้ว่าการใช้อุปกรณ์ เทคโนโลยี และวัสดุของเรา (ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมอย่างเข้มงวด) บริษัทของคุณจะไม่มีวันซ่อมแซมความเสียหายที่ได้รับจาก CG อีกครั้ง ยางสามารถได้รับความเสียหายซ้ำแล้วซ้ำอีกในที่ที่ซ่อมแซมแล้ว แต่ในกรณีอื่นๆ ทั้งหมด เมื่อซ่อมแซมแล้ว ยางจะไม่ถูกส่งกลับไปซ่อมอีกเลย เช่น การหลุดของแผ่นปะยาง อุปกรณ์และวัสดุเหล่านี้ใช้ในสถานประกอบการอุตสาหกรรมที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งได้ยืนยันความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูงแล้ว การรับประกันสำหรับอุปกรณ์หลักคือ 12 เดือนนับจากวันที่เริ่มใช้งาน บริษัทของเรายังให้บริการบำรุงรักษาอุปกรณ์หลังการรับประกัน และการจัดหาอะไหล่ วัสดุสิ้นเปลือง และเครื่องมือ อุปกรณ์ทั้งหมดมีใบรับรองและใบอนุญาตที่จำเป็น สุภาษิตที่รู้จักกันดี "เด็กเล็ก - ความกังวลเล็กเด็กใหญ่ - ความกังวลใหญ่" เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ที่ใช้ยางขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ - ยางสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและรถบรรทุกเหมืองแร่ การดำเนินการทางเทคโนโลยีที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนล้อรถดั๊มพ์ขนาดหลายตัน ต้องใช้อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกที่ซับซ้อนอะไร แต่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของปัญหา ด้วยความเฉลียวฉลาดของเรา (หรือความยากจน?) บางครั้งคุณสามารถผ่านด้วยรถตักหรือคานเครน Yanchevsky V.A. ศาสตราจารย์ที่ MADI สุภาษิตที่รู้จักกันดี "เด็กเล็ก - ความกังวลเล็กเด็กใหญ่ - ความกังวลใหญ่" เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ที่ใช้ยางขนาดใหญ่และขนาดใหญ่พิเศษ - ยางสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างและรถบรรทุกเหมืองแร่ การดำเนินการทางเทคโนโลยีที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนล้อรถดั๊มพ์ขนาดหลายตัน ต้องใช้อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกที่ซับซ้อนอะไร แต่นั่นเป็นส่วนหนึ่งของปัญหา ด้วยความเฉลียวฉลาดของเรา (หรือความยากจน?) บางครั้งคุณสามารถใช้รถตักหรือคานเครน ความกังวลหลักคือต้นทุนทางเศรษฐกิจมหาศาลในการจัดหายางล้อดังกล่าว ท้ายที่สุด ยางหนึ่งเส้นมีราคาหลายร้อย เปลี่ยนเป็น "cu" ที่ฟังดูคล้ายรัสเซียนับพัน มีเพียงระยะทางที่รับรู้เท่านั้น โชคไม่ดี ที่ไม่น่าประทับใจนัก เป็นที่ทราบกันว่าทรัพยากรของยางขึ้นอยู่กับการสึกหรอของดอกยางหรือการทำลายของดอกยาง สำหรับยางรถอุปกรณ์ก่อสร้าง ต้นทุนของดอกยางหรือยางที่สึกหรอจะมากกว่า 5% ของต้นทุนยางทั้งหมดเพียงเล็กน้อย ในแง่ของความทนทาน โครงยางตามลักษณะเดิมจากโรงงานสามารถ "เอาตัวรอด" ดอกยางได้ 2 - 3 ดอก ในทางปฏิบัติของโลก ยางหลายรุ่นได้รับการฟื้นฟูโดยใช้ดอกยางใหม่ซ้ำๆ การสนทนาของเราถึงแม้จะมีความเกี่ยวข้องของปัญหา แต่น่าเสียดายที่ยังไม่เกี่ยวกับเรื่องนั้น ปัญหานี้เกิดขึ้นมากกว่าองค์กรขนส่งทางรถยนต์อย่างแท้จริง การฟื้นฟูเครื่องป้องกันดำเนินการโดย บริษัท ซ่อมเฉพาะทาง ในทางภูมิศาสตร์ การพิจารณาพื้นที่กราฟิกของเรา การเข้าถึงพื้นที่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แต่เบรกหลักคือความแตกต่างระหว่างต้นทุนการบูรณะและคุณภาพผลลัพธ์ ด้วยการพังทลายของเศษยาง ดูเหมือนว่าคุณจะไม่คิดเกี่ยวกับการหล่อดอก - ไม่มีกองทุนซ่อมที่เรียกว่า แต่เกี่ยวกับความเสียหายของยางเอง นี่เป็นการสนทนาพิเศษ อย่างไรก็ตาม อย่างน้อย 30% ของความเสียหายทางกลไกที่เกิดขึ้นกับยาง ทั้งในบริเวณดอกยางและในบริเวณแก้มยางสามารถฟื้นฟูได้ และคุณสามารถทำได้ภายใน "กรอบ" ของ ATP: ในแผนกวัลคาไนเซชันของคุณเอง กับพนักงานของคุณเอง ดังนั้น เมื่อพิจารณาเพิ่มเติมถึงความเป็นไปได้ทางเทคโนโลยีของการซ่อมยาง ซึ่งแม้แต่ในองค์กรยานยนต์ที่พวกเขาคุ้นเคยกับเทคโนโลยีดังกล่าว สิ่งต่างๆ ก็ไม่ได้ไปไกลกว่าการระบุว่ายางล้ออื่นระเบิดและออกยางใหม่แทน กรณีของอาจารย์ก็กลัวเทคโนโลยีการซ่อมแซมความเสียหายของยางรถยนต์สมัยใหม่โดยทั่วไปแล้วจะส่งผลถึงการดำเนินการดังต่อไปนี้:
ลำดับการซ่อมแซมข้างต้นจะเหมือนกันสำหรับเทคโนโลยีของนักพัฒนา (บริษัท) ที่แตกต่างกัน ความแตกต่างหลักๆ อยู่ที่องค์ประกอบและคุณภาพของวัสดุ ต้นทุน อุณหภูมิและสภาพเวลา ตัวอย่างเช่น พิจารณาเทคโนโลยีของบริษัทเยอรมัน STAHLGRUBER Otto Gruber GmbH & Co (ในชีวิตประจำวัน Rema TIP-TOP) ทำไมบริษัทนี้โดยเฉพาะ? ประการแรกมันมีอยู่ในประเทศของเรามานานกว่าทศวรรษ เทคโนโลยีของมันได้รับการทดสอบในการปฏิบัติงานของเรา และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการขนส่งทุ่นระเบิด ดีกว่าเห็นสักครั้งจะต้องเพ่งมองเข้าไปใน ข้าว. หนึ่ง"การฉีกขาดตามปกติ" นี้สำหรับการใช้แรงงานคน 1-1.5 ชั่วโมง (ไม่นับเวลาของการหลอมโลหะและการหลอมโลหะด้วยตนเอง) ถูกกำจัดโดยคนคนเดียวอย่างใจเย็น คนที่สองคือ "ในปีก" เมื่อต้องย้ายยักษ์ใหญ่ดังกล่าว ขนาดของความเสียหายอาจสูงถึง 250 มม. และสำหรับเทคโนโลยีบางอย่างมากยิ่งขึ้น หากพบว่าสภาพทั่วไปของเฟรมเป็นที่พอใจเท่านั้น การดำเนินการต่อไปนี้จะแสดงด้วยยางต่างๆ เป็นตัวอย่าง เพื่อให้เข้าใจถึงความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมดังกล่าวได้ดีขึ้น สำหรับการฉีกขอบ (รูปที่ 2)มีอุปกรณ์ที่หลากหลายมาก - สำหรับความเสียหายทุกประเภทและทุกขนาด เติมความเสียหายด้วยวัสดุซ่อมแซม (รูปที่ 3)มีความเฉพาะเจาะจงบางอย่าง แต่ในระดับสูงต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันการซึมผ่านของสิ่งสกปรกและอนุภาคในอากาศ ในบริเวณดอกยาง ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิค สามารถใช้องค์ประกอบเดียวได้ ต้นทุนของวัสดุและอุปกรณ์ติดตั้งนั้นไม่มีนัยสำคัญจนไม่สมควรได้รับการพิจารณาแยกจากกัน อุปกรณ์วัลคาไนซ์ที่ร้ายแรงที่สุด (รูปที่ 4). แต่เมื่อเทียบกับยางขนาดของการกดความร้อนไม่ "กด" และราคาเนื่องจากยางดังกล่าวมีราคาหลายพันดอลลาร์ค่อนข้างยก - ประมาณ 50,000 สำหรับยางขนาดเล็กเครื่องกดความร้อนอาจมีราคาเกือบ ลำดับความสำคัญน้อยกว่า พื้นที่ทั้งหมดของยางถือว่าสามารถซ่อมแซมได้ (รูปที่ 5)ยกเว้นความเสียหายต่อซากในบริเวณที่อยู่ติดกับวงแหวนลูกปัด ตัวอย่างทั่วไปอยู่ในรูปที่ 5 c. แม้ว่าจะมีการซ่อมแซมความเสียหายมากมายบนยางเส้นเดียว แต่ก็หมายความว่ายางดังกล่าวมีกำไรทางเศรษฐกิจ และนี่คือข้อมูลที่เป็นภาพอยู่แล้ว ซึ่งเป็นเหตุผลที่จะเริ่มนำไปปฏิบัติจริง ที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่คือจารึกการทำงานบนยางที่ซ่อมแล้ว (ดูรูปที่ 4 และ 5). วันที่ทางประวัติศาสตร์คืออะไรภูมิศาสตร์ของสถานที่ที่แปลกใหม่สำหรับการพัฒนาเทคโนโลยีเหล่านี้คืออะไร น่าเสียดายที่ "1/6 ของแผ่นดินโลก" ไม่ได้ครอบคลุมเป็นพิเศษ การติดตั้งแพตช์ (รูปที่ 6)- การดำเนินการตกแต่งเพื่อขจัดความเสียหาย ราคาของแพทช์ ขึ้นอยู่กับขนาดของความเสียหาย อยู่ที่ประมาณ 10 - 30 USD ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมความเสียหายของยางเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 10% ของต้นทุนเดิม คุณภาพของการบูรณะนั้นทำให้สถานที่ที่ได้รับการซ่อมแซมสามารถคงสภาพการสึกหรอของดอกยางได้อย่างสมบูรณ์ และสำหรับยางบางรุ่นก็ยังคงสามารถต่ออายุดอกยางได้ แทนประโยคทำไมเทคโนโลยีนี้ถึงไม่เปิดตัวในวงกว้างในประเทศของเรา - ให้ทุกคนตอบด้วยตัวเอง ผู้เขียนจากมุมมองของประสบการณ์ส่วนตัวจะแสดงความคิดเห็นส่วนตัว ไม่มีใครต้องการการซ่อมแซมยางโดยเฉพาะในองค์กร ไม่มีผลประโยชน์ทางการเงินส่วนบุคคล การสั่งซื้อยางชุดต่อไปนั้นง่ายกว่ามากและเป็นไปได้ (ตามแนวทางปฏิบัติในปัจจุบัน) เพื่อรับค่าคอมมิชชั่นจากผู้ขาย นี่เป็นอย่างน้อยทุกวันและแม้กระทั่งหลังเวลาทำการ และยางถ้าไม่หายก็ต้องเก็บไว้ซ่อม แม้กระทั่งสองสามวันของการทำงานที่มีความเสียหายเพียงเล็กน้อยก็นำไปสู่การทำลายเฟรมภายในและการซ่อมแซมที่มีปัญหา ใครควรตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยางเป็นประจำ นำยางที่เสียหายออก เตรียม "ทดแทน" สิ่งที่ปวดหัวสำหรับการบริหารเพื่อรักษากระบวนการผลิตดังกล่าว การมีส่วนร่วมของช่างซ่อมบุคคลที่สาม (กำลังมา) ช่วยแก้ปัญหาได้บางส่วน Remfond ยังต้องเตรียมใครซักคน และผู้เชี่ยวชาญ "หลงทาง" ส่วนใหญ่ทำงานที่ไม่ต้องรอกระบวนการวัลคาไนซ์เป็นเวลานาน เป็นที่เข้าใจได้ - "ขาเลี้ยงหมาป่า" รายการปัจจัยจำกัดสามารถดำเนินต่อไปได้ แต่สิ่งนี้จะคล้ายกับการสนทนาใน "ครัว" แล้ว ปัญหาจะต้องได้รับการแก้ไขทีละขั้นตอน
ข้อสุดท้าย รับผิดชอบการเตรียมตัวมากที่สุด ที่นี่เราต้องการความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ไม่ใช่แค่โปรแกรมเมอร์เท่านั้น โดยพื้นฐานแล้วนี่คือระบบบัญชีและโบนัส จำคำพูดทางการเมือง "สังคมนิยมคือการบัญชี" เราไม่รู้จักอย่างใดอย่างหนึ่ง และชาวเบลเยียม ตัวอย่างเช่น ชาวนาไม่ได้สัมผัสกับลัทธิสังคมนิยม แต่เขาสร้างระบบบัญชีคอมพิวเตอร์เพื่อบันทึกปริมาณน้ำ อาหาร และวิตามินที่วัวแต่ละตัวดื่มในแต่ละวัน บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมผลผลิตนมที่เราได้รับคำสั่งเหล่านั้นจึงมีการส่งวัวไปเป็น "อาหารสัตว์" การบันทึกหมายถึงการทำงานพิเศษ อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับยางล้อคือการเดินกลางแจ้งในสนามหลังบ้านของโรงงาน (ดูภาพภาพรวมในตอนต้นของบทความ) ดังนั้นจงเลือกเส้นทางที่ถูกต้องสุภาพบุรุษผู้นำ สิ่งหลัก
|