ดิสก์เบรกยี่ห้อใดดีกว่าให้เลือก - เคล็ดลับและคำแนะนำ ดิสก์เบรกตัวไหนดีกว่าและจะเลือกอย่างไร? วิธีการเลือกจานเบรก

เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วในกระบวนการใช้ "ม้าเหล็ก" ของเขาต้องเผชิญกับปัญหาในการซ่อมระบบเบรกของรถ ระบบนี้เป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยท่อ กระบอกสูบ จานเบรก ผ้าเบรก น้ำมันเบรก และอื่นๆ จำนวนมาก ส่วนประกอบบางรายการไม่ก่อให้เกิดปัญหาหากจำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ส่วนประกอบบางอย่างทำให้ผู้ขับขี่ลำบากมากเมื่อค้นหาอะไหล่ใหม่

นี่เป็นเพราะของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมากในตลาด จากทั้งหมดข้างต้น จานเบรกถือเป็นของปลอมบ่อยที่สุด ทั้งหมดนี้ทำให้ต้องอธิบายให้ผู้บริโภคทราบว่าควรเลือกจานเบรกยี่ห้อใดดีกว่า ใช้อย่างไรให้ถูกต้อง ควรเปลี่ยนจานเบรกสึกในระดับใด และจะไม่ให้ปลอมได้อย่างไร เพราะส่วนนี้ ค่อนข้างแพง ก่อนอื่นเรามาดูเหตุผลในการเปลี่ยนดิสก์เก่าด้วยดิสก์ใหม่รวมถึงสัญญาณที่เราสามารถระบุได้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้

เมื่อใดควรเปลี่ยน
สัญญาณหลักอย่างหนึ่งคือการสั่นสะเทือนของแป้นเบรกเมื่อคุณกด สิ่งนี้บ่งชี้ว่าดิสก์ของคุณ (อย่างน้อยหนึ่งรายการ) มี "สูญหาย" ตามที่กล่าวไว้ พูดง่ายๆ ก็คือ มันงอ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อใช้อย่างไม่ถูกต้อง หลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลานาน จานเบรกมักถูกเคลือบด้วยชั้นสนิม หลังจากสตาร์ทแล้วคุณจะต้องกดแป้นเบรกเบา ๆ เพื่อให้ผ้าเบรกหลุดออกจากดิสก์ ใช้วิธีแก้ปัญหาที่คล้ายกันหลังจากขับรถผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่ แผ่นเปียกจะต้องแห้ง ซึ่งทำได้โดยการกดแป้นเบรกเบาๆ เป็นระยะๆ ห้ามกดดันเด็ดขาด!

แผ่นทั้งหมดมีระดับการสึกหรอ หากคุณไม่ทราบให้ไปที่สถานีบริการซึ่งพวกเขาจะวัดแผ่นดิสก์และในเวลาเดียวกันก็ตรวจสอบความโค้งของระนาบ หากมีร่องรอยการสึกหรอเพียงเล็กน้อย จะต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ ชีวิตของคุณและชีวิตของผู้โดยสารของคุณขึ้นอยู่กับสิ่งนี้โดยตรง คำถามนี้มักถูกถาม: “ควรเปลี่ยนจานเบรกที่ระยะทางเท่าใด” ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับเรื่องนี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน หากคนขับใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์บ่อยขึ้น จานเบรกจะเคลื่อนที่มากขึ้น แต่หากกลับกันก็จะน้อยลง การสึกหรอยังขึ้นอยู่กับผ้าเบรกด้วย

จานเบรกมีกี่ประเภท?
ตัวเลือกเศรษฐกิจ(เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบการขับขี่แบบปานกลางและเงียบ) ผลิตโดย บริษัท ดังต่อไปนี้: AvtoVAZ, STARLINE, FERODO, ABE, TEXTAR และอื่น ๆ อีกมากมาย ราคามีตั้งแต่ $50-$200 ต่อคู่ ข้อเสียของแผ่นดิสก์ดังกล่าวคือไม่ได้ทำมาจากคุณภาพที่สูงนัก แต่ถึงแม้ในหมู่พวกเขาก็สามารถหาของดีที่จะให้บริการผู้ซื้ออย่างซื่อสัตย์เป็นระยะทางหลายหมื่นกิโลเมตร

ตัวเลือกราคาเฉลี่ย(เหมาะสำหรับผู้ที่ชอบเหยียบคันเร่งทั้งคันเร่งและเบรก) มีจำหน่ายในตลาดโดยบริษัทดังต่อไปนี้: RoadHouse, Zimmermann, ATE, Nipparts, TRW ราคาตั้งแต่ 200 ถึง 500 ดอลลาร์ ในบรรดาตัวเลือกเหล่านี้คุณจะพบตัวเลือกงบประมาณสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้า แผ่นดิสก์ดังกล่าวมีคุณภาพสูงกว่าอยู่แล้ว แต่ในหมู่ดิสก์เหล่านั้นมีจำนวนรูปแบบปลอมเพิ่มขึ้น

ยี่ห้อ(สำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่แบบดุดัน สำหรับรถยนต์ที่เข้าร่วมการแข่งรถประเภทต่างๆ) หมวดหมู่นี้รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น: “BREMBO”, “VALEO”, “BOSCH” ราคาของสำเนาที่แพงที่สุดสามารถเข้าถึง 1,000-1,500 ดอลลาร์ การปรับปรุงรวมถึงการใช้วัสดุที่มีราคาแพงกว่าและปรับปรุงกระบวนการผลิต

จานเบรกตามประเภท:
1. แผ่นดิสก์ที่ไม่มีช่องระบายอากาศ (ตัวเลือกประหยัด)
2. แผ่นระบายอากาศ (ตัวเลือกราคากลาง)
3. ล้อรวม (แพงมีแบรนด์และไม่เพียงเท่านั้น)
มีตัวเลือกมากมายไม่ใช่เหรอ? บ่อยครั้งหากไม่มีความช่วยเหลือจากภายนอก เป็นการยากที่จะแยกตัวเลือกที่แย่ที่สุดออกจากตัวเลือกที่ดีที่สุดโดยไม่สูญเสียทางการเงิน

จานเบรกและผ้าเบรกตัวไหนดีกว่ากัน?
นี่อาจเป็นหนึ่งในคำถามที่พบบ่อยที่สุดเมื่อซ่อมระบบเบรก ควรสังเกตว่าต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดพร้อมกับแผ่นดิสก์ด้วย ห้ามใช้ของเก่าโดยเด็ดขาด! ปัจจุบันมีบริษัทหลายแห่งที่ผลิตแผ่นดิสก์ ความนิยมสูงสุด: "STARLINE", "Zimmermann", "FERODO", "Nipparts", "BREMBO", "BOSCH"

ค่อนข้างยากที่จะตัดสินว่าผู้ผลิตดิสก์เบรกรายใดดีกว่าหรือแย่กว่านั้น เนื่องจากราคาและผู้ผลิตต่างกัน ในบรรดาสินค้าราคาถูกผลิตภัณฑ์ AvtoVAZ ได้รับความนิยมเนื่องจากเรามีรถยนต์ที่คล้ายกันค่อนข้างมากในประเทศของเรา “FERODO” ก็ไม่ถูกละเลยเช่นกัน เมื่อซื้อผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตเหล่านี้ ให้ตรวจสอบข้อบกพร่องอย่างละเอียด ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการมีเสี้ยนบนแผ่นดิสก์ดังกล่าวเป็นเรื่องปกติ ในบรรดาล้อที่อยู่ในช่วงราคากลาง ล้อจาก Zimmermann และ BOSCH ได้รับความนิยมซึ่งพิสูจน์แล้วว่าเชื่อถือได้และทนทาน หากคุณไม่มีประสบการณ์ในการซื้อดิสก์เบรก และคุณไม่ทราบว่าควรซื้อดิสก์เบรกชนิดใดดีที่สุด คุณจะต้องดูคู่มือการใช้งานรถยนต์ของคุณ ที่นั่นผู้ผลิตระบุว่าแผ่นดิสก์ประเภทใดที่สอดคล้องกับคุณสมบัติทางเทคนิคของรถยนต์ ต้องใช้แผ่นดิสก์ขนาดใด (สำหรับขนาดล้อที่ควบคุมโดยผู้ผลิตรถยนต์) ดิสก์เบรกหน้าตัวไหนดีกว่า และตัวไหนจะวางไว้ด้านหลังได้ดีที่สุด แกน.

หากคุณต้องการปรับแต่งหรือเพียงแค่คุณสมบัติการเบรกที่โรงงานประกาศไม่เหมาะกับคุณ World Wide Web ก็เข้ามาช่วยเหลือ บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถค้นหาคำวิจารณ์เกี่ยวกับดิสก์เบรกตามบริษัทได้อย่างง่ายดาย บ่อยครั้งที่ผู้คนเขียนในฟอรัมดังกล่าวซึ่งได้ "กินสุนัข" แล้วในเรื่องนี้หรือเพียงแค่ผู้ที่จากประสบการณ์ส่วนตัวสามารถให้คำแนะนำได้ว่า บริษัท ไหนดีกว่าในการติดตั้งดิสก์เบรกและบริษัทใดที่ไม่ควรพิจารณาในกระบวนการคัดเลือก แบรนด์ต่างๆ เช่น BREMBO และ VALEO ได้พิสูจน์ตัวเองในแง่บวกแล้วอย่างแน่นอน ผู้ผลิตได้คำนึงถึงปัจจัยทั้งหมดที่อาจส่งผลต่อดิสก์ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรง แต่อย่าดีใจล่วงหน้า วิ่งไปที่ตู้ ATM ถอนเงินแล้วไปที่ร้านเพื่อรับแผ่นดิสก์ใหม่ที่แวววาว หากคุณได้รับแจ้งว่าดิสก์เบรกยี่ห้อใดดีกว่านี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะซื้อทันที ควรสังเกตว่าทุกสิ่งที่ไม่ได้รับการควบคุมโดยผู้ผลิตนั้นได้รับการติดตั้งบนรถโดยตกอยู่ในอันตรายและความเสี่ยงของผู้ที่จะใช้รถคันนี้ ท้ายที่สุด ควรใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน อย่าลืมเลือกผ้าเบรกด้วย พวกเขาจะต้องเข้ากันได้อย่างลงตัวกับไดรฟ์ที่พวกเขาจะต้อง "ทำงานอย่างใกล้ชิด" ตอนนี้คุณมีความรู้เกี่ยวกับบริษัทที่ดีที่สุดของดิสก์เบรกและผ้าเบรกแล้ว สิ่งที่เหลืออยู่คือการหาวิธีแยกแยะของปลอมจากแผ่นดิสก์ต้นฉบับ

ของแท้หรือของปลอมครับ
1. แน่นอน ก่อนที่จะซื้อแผ่นดิสก์ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนนั้นเป็นของแท้และไม่ได้ใช้ตะไบและสิ่ว เคล็ดลับในการซื้อ: ซื้อแผ่นดิสก์จากศูนย์บริการหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น โอกาสในการซื้อชิ้นส่วนคุณภาพต่ำมีน้อย (ในกรณีนี้ราคาอาจ "กัด" เล็กน้อย แต่คำถามว่าจะซื้อดิสก์เบรกยี่ห้อใดจะหายไปเอง)
2. หากไม่มีตัวแทนจำหน่ายในเมืองของคุณ ให้ค้นหาร้านค้าปกติ อ่านรีวิวของผู้ที่ซื้ออะไหล่ในร้านนี้
3. ตรวจสอบแผ่นดิสก์ด้วยสายตาเพื่อดูร่องและสิ่งผิดปกติ ทุกอย่างควรจะไม่มีที่ติ
4. ตรวจสอบแผ่นดิสก์อย่างรอบคอบก่อนซื้อ สินค้าที่มีราคาถูกกว่าต้องมีตราประทับ “QTK” ความโศกเศร้านี้บ่งบอกถึงการผลิตในโรงงาน ตามกฎแล้วสำหรับแผ่นดิสก์ที่มีราคาสูงควรประทับตราชื่อผู้ผลิต

ต้องมีรหัสต้นฉบับซึ่งสามารถตรวจสอบได้ทาง SMS หรือบนเว็บไซต์ของผู้ผลิต เมื่อเลือกอะไหล่ที่สำคัญขอแนะนำให้ใช้เฉพาะดิสก์เบรกและผ้าเบรกดั้งเดิมเท่านั้น คุณไม่ควรประหยัดเงิน แต่คุณไม่ควรซื้อของที่มีราคาแพงมากนั่นคือของที่มีลักษณะไม่จำเป็นสำหรับคุณและรถที่คุณขับ

สวัสดีผู้ที่ชื่นชอบรถที่รัก! คำถามที่ว่าดิสก์เบรกตัวไหนดีกว่านั้นก็เป็นสิ่งที่คงอยู่ตลอดไปพอๆ กับคำตอบที่แตกต่างกัน

ในฟอรัมรถยนต์ที่อุทิศให้กับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งคุณพบคำตอบที่ไม่เพียงพอสำหรับคำถามมากกว่าหนึ่งครั้ง: บอกฉันว่าฉันควรเลือกดิสก์เบรกตัวใดหรือดิสก์เบรกตัวใดจากแบรนด์ดังเช่น delphi, bosch, zimmerman และ เร็วๆ นี้.

ดังนั้นบางครั้งคำตอบก็ทำให้ประหลาดใจกับความเป็นธรรมชาติและไม่เพียงพอ เช่น จานเบรก Brembo หรือ จานเบรกกินดูด ฉันไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรกทันเวลา ผ้าเบรกสึกจนกลายเป็นเหล็ก และ... จานเบรก Brembo ทนไม่ไหว... ผ้าเบรกแตก

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมคำถามว่าดิสก์เบรกตัวไหนดีกว่าจึงไม่ถูกต้องทั้งหมด ทำไม ใช่ เนื่องจากผู้ผลิตรวมข้อมูลประสิทธิภาพทางสถิติโดยเฉลี่ยไว้ในลักษณะเฉพาะ และเราแต่ละคนใช้ดิสก์เบรกในแบบของเราเอง

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ หนึ่งในนั้นคือสไตล์การขับขี่ ยอมรับว่าดิสก์เบรก dba แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ชื่นชอบการขับขี่ที่กระตือรือร้น แต่ก็มีขีดจำกัดความแข็งแกร่งเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่สามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองด้วยความเร็วคงที่และเบรกอย่างต่อเนื่องในโหมดฉุกเฉิน

สิ่งที่คุณต้องรู้เมื่อเลือกดิสก์เบรกสำหรับรถยนต์

โดยธรรมชาติแล้ว ก่อนอื่นเลย คุณจะต้องมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์ของคุณ และหากคุณสนุกกับการใช้ดิสก์เบรก Brembo อย่างต่อเนื่อง คุณก็ไม่จำเป็นต้องใช้ดิสก์เบรก ebc ซึ่งบทวิจารณ์นี้จะยอดเยี่ยมที่สุด

ประการที่สองคือความรู้ทั่วไปเกี่ยวกับดิสก์เบรก

จานเบรกมาตรฐาน (มาตรฐาน)โดยปกติแล้วรถจะทำจากเหล็กหล่อและผ่านกระบวนการโม่ จานเบรกมาตรฐานมีทั้งแบบมีลมและไม่ระบายอากาศ

ความแตกต่างระหว่างดิสก์เบรกแบบมีรูระบายอากาศคือการออกแบบ: ดิสก์สองแผ่นเชื่อมต่อถึงกันด้วยแผงกั้น

จานเบรกมาตรฐาน (สปอร์ต). ความแตกต่างจากมาตรฐานคือโลหะผสมที่มีความหนาแน่นมากกว่า (แน่นอนว่าคุณไม่สามารถระบุได้ด้วยตา) และการมีอยู่ของรอยบาก จุดประสงค์ของรอยบากคือการขจัดผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ระหว่างการเบรกที่รุนแรง

ดิสก์เบรกแบบสปอร์ตเกือบทั้งหมดมีระบบระบายอากาศ บางส่วนมีรูพรุน แต่จานเบรกเหล็กหล่อที่มีรูพรุนส่งผลให้สูญเสียความแข็งแรงอย่างมาก

น่าเสียดายที่การปลอมแปลงจานเบรกจากแบรนด์ดังกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว ดังนั้นเมื่อซื้อคุณจึงไม่น่าจะสามารถกำหนดคุณภาพของดิสก์เบรกได้ แต่หลังจากติดตั้งบนรถแล้วควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ระหว่างการใช้งาน:

• การส่ายเมื่อเบรกเป็นสัญญาณแรกของการติดตั้งดิสก์เบรกที่ไม่ถูกต้องหรือวัสดุดิสก์เบรกคุณภาพต่ำ
• การเต้นขณะขับรถเป็นสัญญาณของการละเมิดความสมมาตรของดิสก์เบรกนั่นคือประสิทธิภาพที่ไม่ถูกต้อง
• การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานมาตรฐานของจานเบรกในโหมดปกติ บ่งชี้ว่าอัลลอยด์จานเบรกมีความหนาแน่นต่ำ

ในกรณีเหล่านี้ จำเป็นต้องวินิจฉัยดิสก์เบรกและขอให้ผู้ขายปฏิบัติตามเงื่อนไขการรับประกัน โดยธรรมชาติแล้วหากซื้อดิสก์เบรกจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ถ้าไล่ราคาไปซื้อล้อมือสองที่ตลาดรถคงไม่มีใครถาม

หากต้องการสำรวจอะไหล่ที่หลากหลาย โดยเฉพาะจานเบรก คุณควรทราบว่าตลาดอะไหล่รถยนต์ของเรามีจำหน่ายในสามส่วนหลัก:

• ดิสก์เบรกดั้งเดิมนั่นคือดิสก์ที่ตรงไปยังสายการประกอบเมื่อประกอบรถยนต์
• จานเบรกของแท้และไม่ใช่ของแท้พร้อมทิศทางเป้าหมายหลังการขาย (หลังการขาย) สำหรับตลาดอะไหล่จากผู้ผลิต
• จานเบรกและอะไหล่อื่นๆ ที่ผลิตสำหรับประเทศโลกที่สาม

วิธีเลือกจานเบรกให้เหมาะกับรถของคุณ

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าตามธรรมเนียมแล้ว จานเบรก: Brembo, EBC, DBA ได้รับการออกแบบมาเพื่อผู้ชื่นชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดันและดุดัน

จานเบรก: Zimmerman, Bosch, ATE เพื่อการเดินทางที่เงียบสงบในโหมดเมือง โดยธรรมชาติแล้วการไล่ระดับนี้จะขึ้นอยู่กับอำเภอใจ เนื่องจากแต่ละยี่ห้อมีการดัดแปลงดิสก์เบรกที่แตกต่างกัน

ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดเมื่อเลือกแผ่นดิสก์คือการซื้อและติดตั้งผ้าเบรกจากผู้ผลิตรายเดียวกัน เนื่องจากผู้ผลิตทำผ้าเบรกและจานเบรกจากวัสดุดัดแปลง เรากำลังพูดถึงอะไหล่แท้และไม่ใช่ของแท้

น่าเสียดายที่ราคาและบรรจุภัณฑ์ของดิสก์เบรกไม่ได้เป็นตัวบ่งชี้ว่าคุณกำลังซื้ออะไหล่แท้หรือไม่ใช่ของแท้อีกต่อไป ดังนั้นการซื้อดิสก์เบรกควรดำเนินการจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการที่เชื่อถือได้ - ร้านขายรถยนต์เท่านั้น พร้อมเอกสารประกอบที่เกี่ยวข้อง เช่น เช็ค การค้ำประกัน และอื่นๆ

ถัดไปคุณต้องจำไว้ - ไม่มีตัวเลขเฉพาะสำหรับอายุการใช้งานของดิสก์เบรก แม้แต่ในระยะทางหลายพันกม. ระยะทางหรืออายุการใช้งาน ผู้ผลิตจะระบุการสึกหรอที่อนุญาตของดิสก์เบรกในดิสก์เบรกแต่ละอันในหน่วย มม. ถ้าอย่างนั้น คุณได้รวมการฝึกขับขี่และประสบการณ์ในการใช้ดิสก์เบรกของยี่ห้อและรุ่นเฉพาะไว้แล้ว

ไม่ว่าในกรณีใด เมื่อเลือกดิสก์เบรก: Brembo, Zimmerman, Delphi, Bosch และอื่นๆ ไม่ได้เน้นที่บทวิจารณ์ของผู้ที่ชื่นชอบรถแต่ละราย แต่เน้นที่คุณลักษณะทางเทคนิคและคำแนะนำของผู้ผลิตดิสก์เบรกและคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ

การเลือกจานเบรกและวิธีแยกแยะของปลอมจากของจริง.

ไม่ช้าก็เร็วเราทุกคนต้องเผชิญกับปัญหาในการเลือกดิสก์เบรกสำหรับรถของเรา และคำถามก็เกิดขึ้นอยู่เสมอว่าควรเลือกจานเบรกยี่ห้อใดจานเบรกแบบไหนดีกว่าเพราะในตลาดมีจำนวนมากโดยเริ่มจากบริษัทยอดนิยมอย่าง Brembo, TRW, ออตโตซิมเมอร์มันน์, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Boschและเรื่องอื่นๆ ที่ลงท้ายด้วยเรื่องที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก เช่น Kortex, อะไหล่ญี่ปุ่น, Kamoka. จากนั้นเราก็เริ่มค้นหาบนอินเทอร์เน็ตโดยมองหาบทวิจารณ์เกี่ยวกับดิสก์เบรกและมักจะพบว่าตัวเองอยู่ใน 10 อันดับแรกตามที่ระบุไว้ข้างต้น

พวกเขากลายเป็นคนแรกด้วยเหตุผลเพราะพวกเขาสร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองมาหลายปีในด้านคุณภาพและความน่าเชื่อถือ แต่หลังจากนั้นไม่นาน ตลาดก็เต็มไปด้วยของปลอม และการซื้อแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักน้อยกว่าแบรนด์ที่รู้จักกันดีก็ง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า

ให้ฉันบอกคุณว่าแผ่นดิสก์ส่วนใหญ่มีคุณภาพดี และมันก็ไม่ได้สร้างความแตกต่างไม่ว่าจะเป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงหรือไม่ก็ตาม ถึงกระนั้น นี่เป็นชิ้นส่วนของโลหะและผ้าเบรกมีบทบาทหลัก

คุณมักจะพบกับคนในชีวิตจริงหรือบนอินเทอร์เน็ตที่บอกว่าเขาซื้อล้อราคาแพงจาก บริษัท ชื่อดังและไม่ได้ขับเกิน 10,000,000 คัน ในกรณีส่วนใหญ่ล้อนั้นเป็นของปลอม

ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาจานเบรกดีๆ สักจาน ตราบใดที่ไม่ใช่ของปลอม และหากคุณต้องการปรับปรุงเบรก คุณต้องพิจารณาตัวเลือกของเบรกแบบเจาะหรือแบบฟันปลา แต่จะมีช่วงราคาที่สูงกว่าอีกขั้นหนึ่ง ทนทานต่อความร้อนสูงเกินไปและการระบายความร้อนอย่างกะทันหัน เช่นเดียวกับผ้าเบรก

มาดูกันว่าเหตุใดดิสก์เบรกจึงมีพฤติกรรม จากนั้นไปที่คำถามว่าจะแยกแยะของปลอมจากของจริงได้อย่างไร

เมื่อเราเบรก จานเบรกจะเริ่มร้อนขึ้น และหลังจากการเบรก จานเบรกจะเย็นลงอย่างรวดเร็วภายใต้อิทธิพลของอากาศ น้ำ หรือหิมะ ซึ่งนำไปสู่ความไม่สม่ำเสมอ ความโค้ง และการเสียรูปของจานเบรก

จานเบรกเดิมอาจไม่ทนทานต่อปัจจัยเหล่านี้ด้วยซ้ำ ไม่ต้องพูดถึงของปลอมที่ใช้วัสดุคุณภาพต่ำเลย

เป็นที่ทราบกันว่าดิสก์เบรกประมาณ 40% ในตลาดของเราเป็นของปลอม ซึ่งเพิ่งส่งผลกระทบต่อบริษัทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด

จานเบรกส่วนใหญ่ทำจากเหล็กหล่อ เหล็กหล่อเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติเสียดสีได้ดีและมีต้นทุนการผลิตต่ำ สำหรับของปลอมนั้นใช้เหล็กหล่อความหนาแน่นต่ำซึ่งไม่สามารถแยกแยะได้ด้วยสายตาเฉพาะในห้องปฏิบัติการเท่านั้น

ความแตกต่างทางสายตาระหว่างของปลอมกับของจริง

การรักษาจานเบรก:

ต้นฉบับ. พื้นผิวทั้งหมดของจานเบรกได้รับการดูแลรักษาทุกด้านโดยมีร่องเล็กๆ เพื่อให้จานเบรกมีความแข็งแรง จานเบรกดั้งเดิมจะถูกเทลงในแม่พิมพ์ขนาดใหญ่ก่อนแล้วจึงทำการกลึงขึ้นรูป

ปลอม. ในส่วนของของปลอมนั้นจะหล่อทั้งหมดโดยไม่มีการประมวลผล ซึ่งทำให้ดิสก์มีความทนทานน้อยลงเมื่อสัมผัสกับปัจจัยต่างๆ

ความหนาของจานเบรก
หากคุณเปรียบเทียบความหนาของดิสก์เบรกแล้วของปลอมผนังจะบางกว่าของเดิมมาก (ประหยัดวัสดุ)

ต้นฉบับ

ปลอม

กั้นด้านในจานเบรก

ต้นฉบับ. บนจานโรเตอร์เบรกแบบเดิม ผนังกั้นจะผสานเข้ากับผนังจานโรเตอร์เบรกได้อย่างลงตัว ทำให้โรเตอร์มีความแข็งแรงและทนทาน

ปลอม. ของปลอมกำแพงกั้นจะรวมกันอย่างรวดเร็วโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นซึ่งทำให้ดิสก์มีความทนทานต่อการโหลดน้อยลง

น้ำหนักจานเบรก

ชุดจานเบรกปลอมมักจะเบากว่าเดิม 20-30% การประหยัดวัสดุส่งผลให้น้ำหนักลดลง ดังนั้นอย่าขี้เกียจในการซื้อให้ชั่งน้ำหนักชุดจานเบรกและเปรียบเทียบข้อมูลกับที่ผู้ผลิตระบุ

รายชื่อดิสก์เบรกที่มีชื่อเสียงที่สุด:

Brembo, TRW, Otto Zimmermann, NK, ATE, Ttextar, Ferodo, Remsa, Delphi, Bosch, Nibk, Ashika, Febi, Pagid, Lemforder, Nipparts, Optimal, Pilenga, Road house, Valeoหากคุณต้องการซื้อดิสก์เบรกชุดมาตรฐานชุดใดชุดหนึ่งก็จะเหมาะกับคุณ

VAZ 2110 เป็นหนึ่งในรุ่นรัสเซียที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ราคาวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับรถยนต์รัสเซียมักจะถูกและคุณสามารถประหยัดได้มากเสมอ แต่มีองค์ประกอบที่ไม่คุ้มที่จะประหยัดคุณจะต้องเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น ส่วนประกอบเหล่านี้รวมถึงระบบเบรก

พื้นฐานคือดิสก์เบรก ดิสก์เบรกของ VAZ 2110 ได้รับการติดตั้งที่เพลาหน้าเท่านั้นซึ่งเป็นจุดที่เกิดแรงหลักระหว่างการเบรก

ล้อของ VAZ 2110 แบ่งออกตามเครื่องยนต์ดังนี้:

• เครื่องยนต์ 8 วาล์ว VAZ 2110 ติดตั้งดิสก์เบรก R13
• เครื่องยนต์ 16 วาล์ว VAZ 2110 ติดตั้งดิสก์เบรก R14

จานเบรก R14 ไม่สามารถติดตั้งบนล้อรถรัศมี 13 ได้

ความหนาขั้นต่ำที่อนุญาตของดิสก์เบรก: สำหรับดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศ - 17.8 มม. สำหรับไม่มีการระบายอากาศ - 10.8 มม.

เนื่องจากต้นทุนต่ำ หลายคนจึงไม่ลังเลที่จะติดตั้งดิสก์ดั้งเดิม:

• 2108-3501070 - 898 รูเบิล

วันนี้อาจเป็นตัวเลือกที่โชคร้ายและยอมรับไม่ได้ที่สุด เนื่องจากขาดการระบายอากาศ ดิสก์อาจมีความร้อนสูงเกินไปซึ่งหมายความว่าน้ำมันเบรกจะร้อนมากเกินไปและเดือด ซึ่งจะรู้สึกได้ชัดเจนเมื่อเหยียบคันเร่งเริ่มลดระดับลง เมื่อน้ำมันเบรกเดือด ประสิทธิภาพของเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว และคุณเสี่ยงที่จะถูกปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ได้เบรกเลย

• 2110-3501070 - 3,758 รูเบิล

เวอร์ชันปรับปรุงของแผ่นดิสก์ก่อนหน้า การปรับปรุงหลักคือลักษณะของการระบายอากาศ แผ่นดิสก์ไม่ร้อนมากนักและทำงานได้ดีในระหว่างการขับขี่ที่เงียบ ๆ

• 2112-3501070 - 919 รูเบิล

บางทีตัวเลือกที่ดีที่สุดในบรรดาแผ่นดิสก์ต้นฉบับ ที่นี่คุณมีการระบายอากาศและพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้นพร้อมบล็อก ดังนั้นคุณจึงมีโอกาสน้อยที่จะทำให้ไดรฟ์ร้อนเกินไปและ ปรับปรุงคุณสมบัติการเบรกเมื่อเทียบกับตัวเลือกก่อนหน้า แม้จะมีข้อดี แต่ดิสก์ดังกล่าวก็ไม่เหมาะกับรูปแบบการขับขี่ที่มีภาระเบรกคงที่ แต่ยังคงเบรกที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายสำหรับการขับขี่ที่เงียบทุกวัน

แต่ตัวเลือกไม่ได้จำกัดอยู่เพียงต้นฉบับเท่านั้น VAZ 2110 เป็นรุ่นยอดนิยมและมีการผลิตดิสก์เบรกแบบอะนาล็อกจำนวนมาก ดังนั้นหากคุณต้องการประหยัดเงินก็เลือก BM BD 5222

• บีเอ็ม BD5222จานเบรกหน้า R13 ไม่ระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 512 รูเบิล
• บีเอ็ม BDV221จานเบรค r13 หน้ามีรูระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 622 รูเบิล
• บีเอ็ม BDV220จานดิสเบรคหน้า R14 ราคาตั้งแต่ 842 รูเบิล

ดิสก์ BM ผลิตในจีน และคุณไม่สามารถวางใจในการปรับปรุงคุณภาพการเบรกได้ ข้อได้เปรียบหลักของแผ่นดิสก์เหล่านี้คือราคาซึ่งคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ต่ำกว่าแผ่นดิสก์ต้นฉบับอย่างมาก แต่เนื่องจากแผ่นแท้มีราคาต่ำจึงทำให้ของแท้ เงินออมมีน้อยมากและเป็นการดีกว่าถ้าจ่ายเงินมากเกินไปเล็กน้อยแล้วติดตั้งล้อเดิม

ดังนั้นจึงไม่มีประเด็นที่จะไล่ตามความเลว แต่คุณสามารถเลือกอะนาล็อกเพื่อปรับปรุงคุณภาพการเบรกได้ แต่คุณจะต้องจ่ายเงินมากเกินไปเมื่อเปรียบเทียบกับของเดิม

• TRW DF1748จานเบรกหน้า R13 ไม่ระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 893 รูเบิล
• TRW DF4108จานเบรค r13 หน้ามีรูระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 920 รูเบิล
• TRW DF4107จานดิสเบรคหน้า R14 ราคาตั้งแต่ 1,013 รูเบิล

TRW เป็นตัวเลือกที่ดี เบรกภายใต้สภาวะปกติสามารถเทียบเคียงได้กับเบรกแบบเดิม แต่ในสภาวะสุดขั้วจะทำงานได้ดีกว่ามาก แผ่นดิสก์ ทนต่อความร้อนสูงเกินไปได้ดีกว่าเย็นลงเร็วขึ้นและช่วยให้เบรกได้ดีขึ้น

• เบรมโบ 08.5211.10จานเบรกหน้า R13 ไม่ระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 784 รูเบิล
• เบรมโบ 09.8894.14จานเบรค r13 หน้ามีรูระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 1,100 รูเบิล
• เบรมโบ 09.8903.14จานดิสเบรคหน้า R14 ราคาตั้งแต่ 1,063 รูเบิล

หลายๆ คนเลือก Brembo เนื่องจากประวัติศาสตร์ด้านกีฬา จานเบรก Brembo เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงอย่างแท้จริง แม้ว่าจะยังห่างไกลจากการพัฒนาด้านกีฬาก็ตาม แต่ VAZ ไม่ใช่รถสปอร์ต ดังนั้น ล้อ Brembo ตอบโจทย์ความต้องการของรถได้อย่างเต็มที่. Brembo ทนต่อความร้อนสูงเกินได้ดีและให้การเบรกที่ดีเยี่ยมในทุกสภาวะ

• กิน 24.0112-0125.1จานเบรกหน้า R13 ไม่ระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 990 รูเบิล
• กิน 24.0120-0186.1จานเบรค r13 หน้ามีรูระบายอากาศ ราคาตั้งแต่ 1,590 รูเบิล
• กิน 24.0120-0187.1จานดิสเบรคหน้า R14 ราคาตั้งแต่ 1,596 รูเบิล

Ate มีราคาแพงกว่าแผ่นดิสก์ดั้งเดิมอย่างมาก แต่มีบางอย่างที่ต้องจ่าย: วัสดุคุณภาพสูง, การเบรกที่สะดวกสบายและคาดเดาได้ทนทานต่อความร้อนสูงเกินและการเสียรูปในทุกสภาวะ และที่สำคัญที่สุด ทุกคนที่ตัดสินใจติดตั้งจะพึงพอใจกับทั้งเบรกใหม่และอายุการใช้งานมาก

ราคาระบุไว้สำหรับมอสโกและภูมิภาค ณ ฤดูหนาวปี 2559

บ้าน » พวงมาลัย » ดิสก์เบรกยี่ห้อใดดีกว่าให้เลือก - เคล็ดลับและคำแนะนำ ดิสก์เบรกตัวไหนดีกว่าและจะเลือกอย่างไร? วิธีการเลือกจานเบรก