สุดยอดการขับขี่มอเตอร์ไซค์ออฟโรด มอเตอร์ไซค์รุ่นไหนที่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ

รถจักรยานยนต์ Enduro ที่เหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและแบบวิบาก แบ่งออกเป็นหลายประเภทตามลักษณะทางเทคนิค ส่วนสำคัญในการเลือกรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดนั้นมาจากประสบการณ์และความพร้อมของผู้ขับขี่เอง

รถจักรยานยนต์สำหรับขี่ออฟโรดเท่านั้น

บนถนนปกติ แม้จะมีการจราจรน้อย การขี่รถจักรยานยนต์ในประเภทย่อยนี้เป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่และผู้อื่น Sport enduros นั้นขับยากและออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่แบบวิบากมากขึ้น รถจักรยานยนต์ในคลาสนี้ ได้แก่ Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR เป็นต้น

รถจักรยานยนต์สากล

โมเดลที่เป็นที่รู้จักและแพร่หลายจำนวนมากอยู่ในคลาส soft-enduro จากงบประมาณที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ Yamaha TT-R 230 และ Honda XL 250 Degree: รถจักรยานยนต์ทั้งสองรุ่นมีความสามารถในการข้ามประเทศได้ดี เอาชนะภูมิประเทศที่ขรุขระได้อย่างง่ายดาย และมีเครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและไม่ต้องการใครมาก รุ่นที่ทรงพลังกว่าของประเภท "enduro-soft" มีความจุเครื่องยนต์ 400 และ 600 ซีซี ซม.

"Heavy Enduros" ไม่ได้ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการขี่บนทางวิบากและสภาพทางวิบากเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเดินทางระยะไกลอีกด้วย โมเดลดังกล่าวรวมความสะดวกสบายของสับ (ที่นั่งกว้าง, ความสามารถในการนั่งกับผู้โดยสาร, ความสามารถในการติดตั้งลำตัวสำหรับกระเป๋าเดินทาง) กับคุณสมบัติออฟโรดแบบคลาสสิก: ความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก, ชิ้นส่วนที่ได้รับการคุ้มครองจากความชื้น และสิ่งสกปรกและความสามารถในการพัฒนาความเร็วสูง

คลาส "heavy enduro" นั้นมีไว้สำหรับนักขี่ที่มีประสบการณ์ด้วยสภาพร่างกายและความแข็งแกร่งที่ดี เนื่องจากโมเดลนั้นมีน้ำหนักมาก ตัวแทนที่ดีที่สุดของสายพันธุ์ย่อย ได้แก่ Honda NX 600 Dominator, Yamaha XTZ 660 Tenere และ Suzuki Freewind พวกเขารับมือได้อย่างสมบูรณ์แบบกับทางวิบากทุกประเภท ตั้งแต่ทรายไปจนถึงหนองน้ำ และในขณะเดียวกันก็มีความน่าเชื่อถือที่น่าอิจฉา

ไม่ใช่นักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคนที่ซื้อรถสองล้อเพื่อขี่บนถนนที่ดี หลายคนหลงใหลในเส้นทางออฟโรดและทางโล่งของป่า ซึ่งเหมาะสำหรับกิจกรรมกลางแจ้งในช่วงสุดสัปดาห์ นอกจากนี้ยังมีการซื้อรถจักรยานยนต์ซึ่งไม่จำเป็นต้องขี่บนแอสฟัลต์เท่านั้น จึงทำให้หลายคนสนใจที่จะเลือกมอเตอร์ไซค์ออฟโรดที่ดี ต้องมีตัวบ่งชี้กำลังและน้ำหนักที่สมดุล และยังมีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี ในบทความนี้เราจะมาดูรุ่นที่ดีที่สุดของรถมอเตอร์ไซค์วิบาก

หนึ่งในรถจักรยานยนต์ออฟโรดที่ดีที่สุดคือ Honda Transalp 650 ข้อได้เปรียบหลักของรถรุ่นนี้คือมีน้ำหนักค่อนข้างต่ำ ซึ่งเข้ากันได้ดีกับเครื่องยนต์วีอันทรงพลัง สมรรถนะของหน่วยกำลัง 52 แรงม้า เพียงพอที่จะขับด้วยความเร็วสูงถึง 180 กม. / ชม. บนพื้นผิวแข็งหรือ 120 กม. / ชม. แบบออฟโรด แน่นอนว่ามอเตอร์ไซค์คันนี้ไม่สามารถเรียกได้ว่าทรงพลังที่สุด ดังนั้นเมื่อบรรทุกเต็มที่ ความเร็วสูงสุดของมันจะลดลงประมาณ 20 กม. / ชม. ในโหมดการขับขี่ใด ๆ

ข้อได้เปรียบหลักของรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดของฮอนด้าคือความไม่โอ้อวด เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ธรรมดาปรากฏขึ้นบนผืนทรายของทะเลทรายซาฮารา และในป่าที่เต็มไปด้วยหิมะของไซบีเรีย และบนที่ราบสูงบนภูเขา สามารถซ่อมแซมหรือกำหนดค่าใหม่ได้ในภาคสนามโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ด้วยการดูแลอย่างเหมาะสม หน่วยส่งกำลัง Transalp 650 สามารถให้บริการได้ไกลถึง 300,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องมีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ดังนั้นผู้ที่ต้องการสามารถเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์รอบโลกได้

จะไม่มีปัญหาในการซ่อมอุปกรณ์ออฟโรด รถจักรยานยนต์ Honda Transalp 650 นั้นพบได้ทั่วไปในรัสเซียและในประเทศอื่นๆ ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะหาอะไหล่สำหรับพวกเขา และหากคุณตั้งเป้าหมายและใช้เวลาเพียงเล็กน้อย คุณก็จะสามารถค้นหาส่วนประกอบที่ใช้แล้วซึ่งมีทรัพยากรตกค้างที่ดีได้ น่าเสียดายที่โมเดลนี้เลิกผลิตแล้ว แต่คุณสามารถซื้อรถมือสองที่มีระยะทางต่ำได้ 350-400,000 รูเบิล

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขี่แบบออฟโรดคือรถจักรยานยนต์ Enduro จาก BMW คุณลักษณะเด่นที่สำคัญของมันคือระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งสามารถทนต่อการกระแทกเมื่อขับออฟโรดด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกัน คุณไม่ควรกลัวที่จะเกิดความเสียหายต่อมอเตอร์หลังจากกระโดดจากกระดานกระโดดน้ำถัดไป - ห้องข้อเหวี่ยงได้รับการปกป้องด้วยโครงเหล็กอันทรงพลังที่สามารถทนต่อน้ำหนักบรรทุกได้ นอกจากนี้ข้อได้เปรียบของเทคโนโลยีเยอรมันสามารถเรียกได้ว่าเป็นพลังอันยิ่งใหญ่ เครื่องยนต์สองสูบแถวเรียงความจุ 80 ลิตร กับ. ช่วยให้คุณเข้าถึงความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม. แม้บรรทุกเต็มที่

ข้อดีอีกประการของรถจักรยานยนต์ออฟโรดของเยอรมันคือการตั้งค่าเบาะนั่ง ที่พักเท้า และแฮนด์บาร์ที่หลากหลาย ด้วยเหตุนี้การเคลื่อนย้ายสองล้อจะสะดวกสำหรับผู้ที่มีความสูง 160 ถึง 190 เซนติเมตร ไม่มีคำถามเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของมอเตอร์ - มันสามารถครอบคลุมมากกว่า 250,000 กิโลเมตรโดยไม่ต้องบำรุงรักษาอย่างจริงจัง

อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน - เครื่องยนต์ที่มีระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์จำนวนมากมีหน้าที่ในการซิงโครไนซ์การทำงานของระบบทั้งหมด ดังนั้นจึงไม่สามารถซ่อม "ในสนาม" ได้ซึ่งเป็นเหตุผลที่ที่แรกไปที่รถจักรยานยนต์ฮอนด้า หากคุณเดินทางไกล โปรดดูแลวิธีการสื่อสารและความเป็นไปได้ในการส่งออกรถจักรยานยนต์ที่เสียหาย เนื่องจากศูนย์บริการที่ให้บริการอุปกรณ์ดังกล่าวตั้งอยู่ในเมืองใหญ่เท่านั้น ค่าใช้จ่ายของรถจักรยานยนต์สามารถเรียกได้ว่าเป็นลบซึ่งสูงถึงหนึ่งล้านรูเบิลเมื่อซื้อในร้านเสริมสวยหรือ 500-600,000 หากคุณซื้อรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548-2549

ต้องบอกว่าบริษัทออสเตรียดูแลคุณภาพรถออฟโรดมากกว่าความสะดวกสบาย ในแง่ของความสามารถในการขับขี่แบบวิบาก มันไม่ได้ด้อยกว่ารถคลาสสิกที่มีเครื่องยนต์ 500 ซีซี - ซึ่งอำนวยความสะดวกด้วยน้ำหนักที่ค่อนข้างต่ำสำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทนี้ เช่นเดียวกับการเดินทางของระบบกันสะเทือนขนาดใหญ่ ดังนั้นหากรถมินิไบค์ไม่ใช่สิ่งที่คุณต้องการ 990 Adventure คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการผจญภัยแบบออฟโรด

ในบรรดาข้อดีนั้นควรค่าแก่การสังเกตเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอย่างเหลือเชื่อด้วยปริมาตร 1 ลิตรซึ่งมีกำลังถึง 110 แรงม้า บนพื้นผิวที่ดี ความเร็วถูกจำกัดไว้ที่ 220 กม. / ชม. และสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ขึ้นอยู่กับทักษะและความสามารถของผู้ขับขี่ในการรักษารถในขณะขับขี่ด้วยความเร็วที่รวดเร็วเท่านั้น อย่างไรก็ตาม คุณต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความรู้สึกที่ไม่น่าพอใจนัก เนื่องจากเบาะนั่งนั้นมีความแข็งแกร่งมากเกินไป

น่าสังเกตคือความจริงที่ว่ารถจักรยานยนต์ KTM ยินดีต้อนรับสไตล์การขี่ที่ดุดัน เครื่องยนต์ทรงพลังและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดีทำให้นักขี่เลือกความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ผู้เข้าร่วมจะชอบ แต่เมื่อขับทางไกล ปฏิกิริยาที่เฉียบแหลมมากเกินไปจะเริ่มเบื่อหน่าย เป็นที่น่าสนใจว่ารถจักรยานยนต์ที่มีลักษณะโดดเด่นดังกล่าวไม่จำเป็นต้องทำให้งบประมาณของครอบครัวหมดไป - รถสองล้อของ KTM รุ่นใหม่จะมีราคา 800,000 รูเบิลและรถมือสองสามารถซื้อได้มากถึง 500,000

หากคุณสงสัยว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นไหนดีที่สุดสำหรับการขี่แบบออฟโรดแต่ไม่ต้องการขี่ในสภาวะที่รุนแรง Enduro ของ Yamaha คือตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับคุณ คุณสมบัติหลักของมันคือการตั้งค่าระบบกันสะเทือนแบบ "แอสฟัลต์" ซึ่งรวมถึงการเดินทางที่ค่อนข้างต่ำและความแข็งแกร่งอย่างมาก อย่างไรก็ตาม รถจักรยานยนต์สามารถรับมือกับการกระแทกต่างๆ ได้ดี รักษาเส้นทางการเคลื่อนที่ให้คงที่ และช่วยให้ผู้ขี่รักษาการควบคุมในทุกสถานการณ์ แม้ว่าผู้ขี่จะสั่นไหวในหลุมขนาดใหญ่ แต่ควรชะลอความเร็วไว้ข้างหน้าพวกเขา

รถจักรยานยนต์คันนี้ไม่เหมาะสำหรับการเคลื่อนตัวผ่านหนองน้ำ ไพรเมอร์เปียก และที่โล่งของป่า อย่างไรก็ตาม มันจะเหมาะสำหรับ:

• ทริปออฟโรดในวันหยุดสุดสัปดาห์
• โดยที่ผิวถนนลาดยางสลับกับพื้นลาดยาง
• ขับบนถนนในชนบทที่มีการกระแทกขนาดใหญ่

ข้อเสียคือความสามารถในการปรับตัวที่ไม่ดีสำหรับรถออฟโรดที่จริงจัง แต่ไม่ใช่ว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคนต้องการมัน เครื่องยนต์สองสูบที่มีความจุ 86 แรงม้านั้นเพียงพอที่จะเคลื่อนที่ในทุกสภาวะ - น้ำหนักของรถจักรยานยนต์ค่อนข้างน้อยเนื่องจากการใช้อลูมิเนียมอย่างกว้างขวางในการผลิตเฟรมและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่นๆ ความเร็วสูงสุดถึง 220 กม. / ชม. และการขับขี่ด้วยความเร็ว "เกินสองร้อย" จะไม่อึดอัดเป็นพิเศษ

ความนิยมอย่างมากของรถจักรยานยนต์ Yamaha TDM ทำให้คุณสามารถหาอะไหล่ได้แม้ในเมืองที่ค่อนข้างเล็ก แน่นอนว่าระบบหัวฉีดไอดีก็ค่อนข้างซับซ้อนเช่นกัน แต่การซ่อมง่ายกว่าใน BMW¸ มาก เนื่องจากมีผู้เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ชาวญี่ปุ่นอีกมากมายในประเทศของเรา ค่าใช้จ่ายของยานพาหนะก็ต่ำเช่นกัน - คุณสามารถซื้อได้ 350-400,000 โดยเลือกรถยนต์ที่ผลิตในปี 2548-2550

เลือกยาก

รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่จากคลาส "enduro" มีกำลังมากและมีความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิตที่ดี แต่จำเป็นต้องเลือกยานพาหนะสองล้อไม่เพียงตามพารามิเตอร์ดังกล่าว แต่ยังรวมถึงความสะดวกในสถานการณ์ต่างๆ และความน่าเชื่อถือด้วย ข้อดีของมอเตอร์อันทรงพลังจะสูญเสียค่าทันทีหากรถเสียบนท้องถนนและไม่สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเอง ดังนั้น สำหรับทางวิบาก คุณควรเลือกมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างเรียบง่ายซึ่งจะไม่ทำให้คุณเสียอารมณ์อย่างรุนแรงระหว่างทาง - ตัวอย่างที่ดีคือ Honda Transalp 650

ไม่มีการผจญภัยบนทางวิบากใดในโลกที่ง่ายหรืออิสระมากไปกว่าการขี่มอเตอร์ไซค์
ประเด็นคือคุณสามารถข้ามข้อจำกัดที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางไปยังสถานที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับรถยนต์และรถบรรทุก และยังห่างไกลสำหรับการเดินป่า ถามนักขี่มอเตอร์ไซค์ตัวยงเกี่ยวกับเวลาของพวกเขากับหนึ่งในปีศาจที่ว่องไวเหล่านี้และพวกเขาจะยิ้มโดยรู้ว่าเป็นงานที่คุณต้องจัดการด้วยตัวเองและคุณต้องมีประสบการณ์โดยตรงจึงจะเข้าใจ

แต่นี่คือสิ่งที่เกี่ยวกับจักรยานทัวร์ริ่ง: พวกมันแตกต่างอย่างมากและมาพร้อมกับประโยชน์และรูปแบบที่หลากหลายเพื่อทำให้ผู้ขับขี่ทุกคนพอใจ พวกมันมีตั้งแต่อุปกรณ์ที่มีเครื่องยนต์ค่อนข้างเล็ก 250 ลูกบาศก์เซนติเมตรไปจนถึงผู้พิชิตที่แท้จริงของทวีปที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าห้าเท่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความตั้งใจของคุณ นักรบสุดสัปดาห์หรือคนพเนจร ทางเลือกเป็นของคุณ โชคดีที่เราอยู่ที่นี่เพื่อช่วยคุณเลือกหนึ่งในสามของจักรยานยนต์วิบากจากทั่วโลกและช่วยให้คุณทำความรู้จักกับมัน

นี่ไม่ได้หมายความว่าตัวเลือกจะจำกัดอยู่แค่มอเตอร์ไซค์จำนวนนี้ เราจะมาดูข้อเสนอที่หลากหลายในด้านการเดินทางบนหลังม้าเหล็กกัน อย่าลืมพกกระเป๋าติดตัวไปด้วย ตุนอาหาร และเติมน้ำมันให้เต็มถัง มันเป็นโลกที่ใหญ่ มาตีถนนกันเถอะ

ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์มากกว่าในเวทีการเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ KTM 640 เป็นเครื่องจักรน้ำหนักเบาและอัจฉริยะจากผู้ผลิตชาวออสเตรีย รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์สูบเดียวแบบคาร์บูเรเตอร์ที่มีความจุ 625 ลูกบาศก์เซนติเมตรโดยมีกำลัง 54 แรงม้า ที่ 7000 รอบต่อนาที การสร้างสรรค์นี้เป็นการผสมผสานระหว่างรถจักรยานยนต์แบบออฟโรดและแบบคลาสสิก

ระยะสวิงอาร์มหลังของ KTM คือ 320 มม. ด้านหน้าคือ 270 มม. มันรับมือได้ดีบนทรายหรือเส้นทางที่หลวม และยังสามารถขี่บนทางหลวงได้ (แม้ว่าที่นั่งจะไม่แนะนำให้เดินทางบนทางหลวงพิเศษมากกว่าสองชั่วโมงก็ตาม) อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะทางที่มากกว่า 480 กม. เมื่อขับเต็มถัง KTM จึงเป็นเพื่อนที่ดีสำหรับการเดินทางแบบออฟโรดอันยาวนานไปยังพื้นที่ห่างไกล

สร้างขึ้นเพื่อการกระแทกอย่างแรง คาวาซากิ KLR650 มีระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดยมีสปริงที่แข็งกว่ารุ่นก่อนถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ด้านหลังเหมือนกัน: Uni-Trak เหมือนกัน แต่สปริงแข็งขึ้น 63 เปอร์เซ็นต์และความชื้นเพิ่มขึ้น 80 เปอร์เซ็นต์ ทั้งหมดนี้เพื่อบอกว่าจักรยานยนต์คันนี้พร้อมสำหรับสภาพวิบากที่สมบุกสมบันที่สุด

จักรยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวระบายความร้อนด้วยของเหลวขนาด 651cc. และสามารถรักษาความเร็วบนทางหลวงมาตรฐานได้อย่างง่ายดาย ตัวเครื่องมีน้ำหนัก 196 กก. มีความจุเชื้อเพลิง 400 กม. และทำหน้าที่เป็นเครื่องแรกที่มีราคาสมเหตุสมผลสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ผู้อยากรู้อยากเห็น

Ducati อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อมถึงแม้จะเป็นมอเตอร์ไซค์แนวผจญภัยก็ตาม ยกตัวอย่างรถรุ่นนี้ที่มีเครื่องยนต์ Ducati L-Twin ขนาด 1198 ซีซี ให้กำลัง 160 แรงม้า มอเตอร์ไซค์คันนี้พุ่งทะยานขึ้นสู่จุดสูงสุดในด้านการเดินทางด้วยสองล้อ โดยใส่พลังและจิตวิญญาณแห่งการผจญภัยทั้งหมดไว้ในตัวคุณ

บ้าน » ล้อ » สุดยอดการขับขี่มอเตอร์ไซค์ออฟโรด มอเตอร์ไซค์รุ่นไหนที่เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด รถจักรยานยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ