อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก Lada AvtoVAZ - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Alliance และ Rostec
ในยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ แน่นอนว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายล้วนเป็นอิสระจากกัน แต่ . ส่งผลให้บริษัทรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จเริ่มซื้อรถยนต์ยี่ห้อคู่แข่งมากขึ้น ต่อจากนั้น กลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลกก็เริ่มถูกสร้างขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ก็เป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในแง่ของจำนวนผลิตภัณฑ์ที่ผลิตและโดยธรรมชาติในแง่ของยอดขาย มาดูสถานะปัจจุบันของธุรกิจรถยนต์ทั่วโลกกัน เราขอเชิญคุณค้นหาว่าบริษัทที่มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมรายใดอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทขนาดใหญ่และพันธมิตรด้านรถยนต์
Abarth - เป็นเจ้าของโดย Fiat/Chrysler
Abarth ก่อตั้งขึ้นในปี 2492 ในขั้นต้น แบรนด์รถยนต์มีส่วนร่วมในการผลิตรถแข่งและการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์สำหรับยานยนต์ที่ทรงพลัง ในปี 1971 ผู้ก่อตั้งบริษัท Carlo Abat ขายแบรนด์ของเขาให้กับบริษัท ปัจจุบัน Abarth กำลังผลิตรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยอิงจากยานพาหนะของ Fiat
Alfa Romeo - เป็นเจ้าของโดย Fiat/Chrysler
ในขณะนี้ แบรนด์ Audi เป็นส่วนที่ใหญ่ที่สุดของโฟล์คสวาเกนที่ใหญ่ที่สุดในโลก
เบนท์ลีย์ - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen
Ferrari - เป็นของ Fiat
ในปี 1969 Fiat ได้เข้าซื้อหุ้น 50% ใน Ferrari หลังจากแผนซื้อแบรนด์พรีเมียมของอิตาลีโดย Ford ล้มเหลว ในที่สุด Fiat ก็เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นเป็น 90% ในปี 2014 Fiat Chrysler ตัดสินใจแยกแบรนด์ออกจากกลุ่มหลัก เป็นผลให้ข้อตกลงเสร็จสมบูรณ์ในปี 2559 และตระกูล Agnelli ผู้ก่อตั้ง Fiat กลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของเฟอร์รารี
Infiniti - เป็นเจ้าของโดย Nissan
Lamborghini - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen
ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 Lamborghini ถูก Chrysler เป็นเจ้าของ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มโฟล์คสวาเกน Lamborghini กลายเป็นส่วนหนึ่งของบริษัทนี้ในปี 1998 เมื่อแบรนด์อยู่ภายใต้การควบคุม
แลนด์โรเวอร์ - เป็นเจ้าของโดยทาทา
แลนด์โรเวอร์เป็นเจ้าของโดยแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงมากมายตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของอุตสาหกรรมยานยนต์ ตั้งแต่และสิ้นสุดด้วยบริษัทอเมริกันฟอร์ด แต่ในปี 2008 แบรนด์ Land Rover ร่วมกับ Jaguar ก็อยู่ภายใต้การควบคุมของ Tata ยักษ์ใหญ่ด้านอุตสาหกรรมของอินเดีย ทันทีหลังจากการปฏิวัติ แบรนด์อิสระทั้งสองแบรนด์และจากัวร์ก็ถูกรวมเข้าเป็นบริษัทเดียว
Lexus - เป็นของ Toyota
Lexus เป็นของ Toyota ทั้งหมด แบรนด์นี้เป็นแผนกสินค้าฟุ่มเฟือยของบริษัทญี่ปุ่น เช่นเดียวกับ Acura, Infiniti ซึ่งเป็นเจ้าของและตามลำดับ แบรนด์ Lexus ถูกนำเข้าสู่ตลาดเพื่อเข้าสู่ตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมในสหรัฐอเมริกาและสหราชอาณาจักร
โลตัส - เป็นเจ้าของโดย Proton
Proton ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติมาเลเซียซื้อบริษัทในปี 1993 จากนักธุรกิจชาวอิตาลี Romano Artioli (ซึ่งเป็นเจ้าของ Bugatti ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา) ปัจจุบันแบรนด์ Lotus ยังคงเป็นของ Proton ที่แปลกที่สุดคือรถโลตัสยังผลิตและจำหน่ายอยู่ทั่วโลก (ส่วนใหญ่ในอังกฤษ) ในขณะที่การผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์โปรตอนได้ยุติลงแล้ว
Maserati - เป็นเจ้าของโดย Fiat-Chrysler
Maserati เป็นบริษัทลูก 100% ของ Fiat ตั้งแต่ปี 1993 วันนี้เป็นของผู้ผลิตรถยนต์ Fiat-Chrysler
Mercedes - เป็นเจ้าของโดย Daimler
Mercedes-Benz เป็นแบรนด์รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่รู้จักมากที่สุดภายใน Daimler Corporation เดมเลอร์ยังเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์หลายราย
MG - เป็นเจ้าของโดย Saic
MG เป็นเจ้าของโดยบริษัทจีนหลังจาก MG Rover ล้มละลายในปี 2548 ในขั้นต้น แบรนด์ MG ถูกซื้อโดยบริษัท Nanjing Automobile ของจีน แต่จากนั้นก็ถูกซื้อโดยบริษัท SAIC ของเซี่ยงไฮ้
มินิ - เป็นเจ้าของโดย BMW
ในปี 2000 BMW ขายแบรนด์ MG, Rover และ Land Rover ซึ่งเป็นที่รู้จักว่าเป็นส่วนหนึ่งของ Rover Group แต่ในการขาย BMW ยังคงควบคุม Mini เป็นผลให้วันนี้ BMW นอกเหนือจาก Rolls-Royce ยังคงควบคุมแบรนด์
Mitsubishi - เป็นเจ้าของโดย Nissan-Renault
Mitsubishi Motors เป็นแผนกยานยนต์ของ Mitsubishi Group ซึ่งนอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว ยังมีส่วนร่วมในโครงการต่างๆ ในด้านพลังงานนิวเคลียร์ การธนาคาร และด้านธุรกิจอื่นๆ อีกมากมาย ในเดือนตุลาคม 2559 นิสสันกลายเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของบริษัทด้วยการซื้อหุ้น 34% ดังนั้น Mitsubishi จึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรรถยนต์เรโนลต์-นิสสัน
Nissan - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Auto Alliance
หลังจากประสบปัญหาทางการเงินมาหลายปี Nissan ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ Renault ในปี 1993 ในทางเทคนิค ทั้งสองบริษัทแยกจากกัน แต่เทคโนโลยี วิธีการทำงานในการผลิตรถยนต์ก็เหมือนกัน autoalliance ยังมี Carlos Ghosn ซีอีโอคนเดียวอีกด้วย Nissan ถือหุ้นน้อยกว่าใน Renault ในขณะที่ Renault ถือหุ้นใหญ่ใน Nissan ซึ่งเป็นหุ้นส่วนรอง
Porsche - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen
ผู้ผลิตรถยนต์เป็นบริษัทย่อยของ Volkswagen
Renault - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Alliance
เรโนลต์เคยเป็นเจ้าของโดยรัฐบาลฝรั่งเศส ในปี พ.ศ. 2539 บริษัทถูกแปรรูป แต่วันนี้ฝรั่งเศสยังคงถือหุ้นในเรโนลต์ ปัจจุบัน เรโนลต์เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่างเรโนลต์-นิสสัน ซึ่งเพิ่งรวมมิตซูบิชิด้วย
Rolls-Royce - เป็นเจ้าของโดย BMW
Rolls-Royce Motors ถูกซื้อโดย Volkswagen ในปี 1998 ห้าปีต่อมา บริษัท ถูกครอบครองโดย BMW
ที่นั่ง - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen
ตั้งแต่ปี 1986 เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดรายเดียวในสเปน ตั้งแต่ปีนี้ บริษัทได้เป็นส่วนหนึ่งของโฟล์คสวาเกน
Skoda - เป็นเจ้าของโดย Volkswagen
Volkswagen เริ่มซื้อหุ้น Skoda ในปี 1991 ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอดีตของเชโกสโลวาเกีย ตั้งแต่ปี 2000 Skoda ถูกครอบครองโดย VW Group ทั้งหมด
สมาร์ท - เป็นเจ้าของโดย Daimler
ในขั้นต้น เจ้าของนาฬิกา Swatch ผู้ผลิตนาฬิกาได้เสนอแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ในเมืองที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ปัจจุบัน Smart เป็นของ Daimler ทั้งหมด
SsangYong - เป็นเจ้าของโดย Mahindra & Mahindra
แม้ว่าซันยองจะยังคงตั้งอยู่ในเกาหลีใต้ แต่เจ้าของหลักของแบรนด์รถยนต์เกาหลีคือบริษัทอินเดีย Mahindra & Mahindra ซึ่งเข้าซื้อหุ้น 70% ในบริษัทเกาหลีในปี 2554
Subaru - เป็นเจ้าของโดย Fuji
Subaru เป็นเจ้าของโดย Fuji Heavy Industries (FHI) ซึ่งจะเปลี่ยนชื่อเป็น Subaru Corporation ในไม่ช้า FHI มีบริษัทยานยนต์อิสระ 6 แห่ง ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของบริษัทคือโตโยต้าและซูซูกิ ซูซูกิมีส่วนแบ่งมาก
Vauxhall / Opel - เป็นเจ้าของโดย PSA (Citroen-Peugeot)
รถยนต์ Vauxhall / แม้ว่าพวกเขาจะอยู่ในตำแหน่งที่เป็นแบรนด์รถยนต์ของอังกฤษและเยอรมัน แต่อันที่จริงแล้วพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกมาเป็นเวลานาน General Motors เป็นเจ้าของแบรนด์ Vauxhall/Opel ตั้งแต่ปี 1925 ในเดือนมีนาคม 2017 มีการประกาศว่าแบรนด์ Vauxhall/Opel ถูกครอบครองโดย Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA)
Volvo - เป็นเจ้าของโดย Geely
หลังจากเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติสวีเดนที่เป็นอิสระโดยสมบูรณ์มากว่า 70 ปี วอลโว่ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของฟอร์ดในปี 2543 ซึ่ง 9 ปีต่อมาได้ขายแบรนด์สวีเดนให้กับบริษัทจีน Geely
Lada AvtoVAZ - เป็นเจ้าของโดย Renault-Nissan Alliance และ Rostec
ในปี 2551 เรโนลต์ได้รับหุ้นควบคุมในโรงงานผลิตรถยนต์ AvtoVAZ
GAZ - เป็นเจ้าของโดยองค์ประกอบพื้นฐาน Oleg Deripaska
ในปี 2000 สัดส่วนการถือหุ้นใน GAZ OJSC ถูกซื้อโดย Basic Element ของ Oleg Deripaska ในปี 2544 โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของการถือครองรถยนต์ RusPromAvto
ปัจจุบัน Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับสองของโลก
วันนี้ กลุ่มชาวเยอรมัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเริ่มต้นด้วยการผลิต "ด้วง" ราคาประหยัดพิเศษ นำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ซื้อทุกราย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการรวมกันของหลายแบรนด์ภายใต้การบริหารเดียว
กลุ่มบริษัทประกอบด้วยแบรนด์ระดับตำนานแปดแบรนด์ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในคราวเดียว บริษัทต่าง ๆ ถูกบังคับให้เป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตชาวเยอรมันเนื่องจากเป็นเรื่องของการอยู่รอดของพวกเขา
Volkswagen
แบรนด์นี้ก่อตั้งโดยอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ในปี 1938 วันนี้มีความเชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Golf, Passat, Polo, Tiguan
Audi
เชี่ยวชาญในกลุ่มพรีเมี่ยม แบรนด์นี้ถูกรวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1964 โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: A4, A6, R8 ในปี 1993 บริษัทจัดการ Audi AG ได้ซื้อแบรนด์ Ducati และ Lamborghini ในขณะที่ยังคงเป็นทรัพย์สินของ Volkswagen
ปอร์เช่
เชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์พรีเมียมและซูเปอร์พรีเมียม แม้ว่าเขาจะเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แต่บริษัทที่เขาสร้างขึ้นก็ได้เข้าร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีในปี 2550 เท่านั้น วันนี้พันธมิตรเป็นผู้ถือหุ้นของกันและกัน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Cayenne, Panamera
Bentley
ในปี 1929 ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในอังกฤษถูกขายให้กับโรลส์-รอยซ์ ในปี 1997 หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน แบรนด์ Rolls-Royce ถูกขายให้กับ BMW และแบรนด์ Bentley ก็ย้ายไป Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Continental GT, Flying Spur
Skoda
แบรนด์นี้รอดพ้นจากการยึดครองของเยอรมนีในยุคโซเวียต และได้รวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1991 การเปลี่ยนพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทำให้สามารถเพิ่มการผลิตได้ถึง 5 เท่า วันนี้ Skoda เชี่ยวชาญด้านงบประมาณจำนวนมาก โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Octavia, Fabia, Yeti
ที่นั่ง
ในปี 1986 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ความกังวลของอิตาลี FIAT ขายหุ้น 99.9% ในผู้ผลิตรถยนต์ของสเปนให้กับ Volkswagen Group วันนี้แบรนด์เชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Ibiza, Leon
Lamborghini
ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60-70s ของศตวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตรถสปอร์ตของอิตาลีได้เปลี่ยนมือหลายครั้ง ในปี 1998 Audi AG ซื้อแบรนด์นี้และลงเอยภายใต้ปีกของ Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Aventador, Huracan
Bugatti
ในปี 1956 แบรนด์ในตำนานนี้ไม่มีอยู่จริง ในช่วงปลายยุค 80 ผู้ประกอบการชาวอิตาลี โรมาโน อาร์ติโอลิ ฟื้นการผลิต และในปี 2541 ก็ได้ขายทรัพย์สินดังกล่าวให้กับโฟล์คสวาเกน วันนี้แบรนด์มีความเชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์ระดับซูเปอร์พรีเมียม โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Veyron
บริษัทอื่นๆ ที่เป็นของ Volkswagen คืออะไร
- ชาย– ผู้ผลิตรถบรรทุก, รถบรรทุกหัวลาก, รถดั๊มพ์, รถโดยสาร, เครื่องยนต์ไฮบริดและดีเซล
- Scania– ผู้ผลิตรถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก รถดั๊มพ์ รถบัส และเครื่องยนต์ดีเซล
- รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen– ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสารประจำทาง มินิบัส รถแทรกเตอร์)
- Ducati Motor– ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
- ItalDesign Giugiaro- สตูดิโอออกแบบรถยนต์
มีข่าวลือออกมาเป็นระยะๆ เกี่ยวกับความตั้งใจของ Volkswagen ในการซื้อ Fiat-Chrysler ซึ่งเป็นพันธมิตรอิตาลี-อเมริกัน เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่ข้อตกลงนี้ไม่ได้เกิดขึ้น
อุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความเดือดร้อนจากความจริงที่ว่าความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตเป็นเรื่องยากมากที่จะเข้าใจ หลังจากวิกฤตการเงินโลกได้ทำลายล้างอย่างทั่วถึงในเกือบทุกประเทศ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ในยุโรปและอเมริกาก็เริ่มขายต่อแบรนด์ของตนอย่างเมามัน ความสับสนนี้ทำให้ไม่ชัดเจนว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบแบรนด์ดัง Online812 ได้ติดตามประวัติศาสตร์อันซับซ้อนของความสัมพันธ์ระหว่างแบรนด์ยานยนต์รายใหญ่มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถรักษาความเป็นอิสระในตลาดที่มีการแข่งขันสูง โดยพื้นฐานแล้ว เหล่านี้เป็นแบรนด์ที่ใหญ่ที่สุดที่ยังอยู่ในมือของครอบครัวผู้ก่อตั้ง ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรถยนต์ Peugeot Citroen ยังคงเป็น 30.3% (45.1% ของจำนวนหุ้นที่มีสิทธิออกเสียง) ซึ่งเป็นเจ้าของโดยตระกูล Peugeot พนักงานที่เกี่ยวข้องเป็นเจ้าของหุ้น (2.76%) นอกจากนี้ยังมีหุ้นซื้อคืน (3.07%) หุ้นที่เหลืออยู่ในลอยฟรี
อย่างไรก็ตาม Peugeot SA ได้เข้าซื้อหุ้น 38.2% ใน Citroën ในปี 1974 และอีกสองปีต่อมาก็ทำให้ส่วนแบ่งนี้อยู่ที่ 89.95% ดังนั้นวันนี้เปอโยต์เกือบจะควบคุม Citroen ที่เป็นอิสระก่อนหน้านี้เกือบทั้งหมด
ความกังวลของ BMW ในรัฐบาวาเรีย ซึ่งในปี 1959 ได้ช่วยชีวิต Herbert Quandt ไว้เพียงลำพังจากการขายนั้น ยังคงต้องพึ่งพาครอบครัวของเขา ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 บริษัทคู่แข่งอย่าง Daimler-Benz เริ่มให้ความสนใจแบรนด์เยอรมันที่ไม่ทำกำไร แต่ Quandt ไม่ได้ขายมันและลงทุนเอง วันนี้ Joanna Quandt ภรรยาม่ายของเขาและลูกๆ Stefan และ Susanna ครองหุ้น BMW 46.6% และใช้ชีวิตได้ค่อนข้างดี Stefan Quandt ยังดำรงตำแหน่งรองประธานคณะกรรมการของบริษัทมาระยะหนึ่งแล้ว แม้ว่าฟอร์ด เจเนอรัล มอเตอร์ส โฟล์คสวาเกน ฮอนด้า และเฟียตจะเสนอข้อเสนอที่ทำกำไรได้หลายครั้ง แต่ทายาทของ Quandt ก็ปฏิเสธที่จะขาย เนื่องจากพวกเขาถือว่าแบรนด์นี้เป็นเกียรติสำหรับครอบครัว
Ford Motor ดำเนินการโดย William Ford Jr. หลานชายของ Henry Ford ผู้โด่งดัง เฮนรี่ ฟอร์ดเองก็ใฝ่ฝันที่จะเป็นเจ้าของบริษัทเพียงผู้เดียว ในปี 1919 Henry และ Edsel ลูกชายของเขาซื้อหุ้นของบริษัทจากผู้ถือหุ้นรายอื่นและกลายเป็นเจ้าของเพียงผู้เดียวในลูกหลานของพวกเขา ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหุ้นถูกขายให้กับพวกเขาโดยไม่มีปัญหาใดๆ เพราะผู้ถือหุ้นรายแรกได้แก่ พ่อค้าถ่านหิน นักบัญชี นายธนาคารที่ไว้วางใจพ่อค้าถ่านหิน พี่น้องสองคนที่มีโรงงานเครื่องยนต์ ช่างไม้ ทนายความสองคน เสมียนคนหนึ่ง เจ้าของร้านขายเสื้อผ้าสำเร็จรูป และชายคนหนึ่งที่ผลิตกังหันลมและปืนลม
ต่อมาได้สืบทอดกิจการมาโดยตลอด ดังนั้นพ่อของกรรมการคนปัจจุบันที่ลาออกจากคณะกรรมการจึงมอบบังเหียนของรัฐบาลให้ลูกชายของเขาในขณะที่ยังคงเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2499 บริษัท Ford Motor ได้กลายเป็นบริษัทมหาชนอีกครั้ง ในศตวรรษที่ 21 บริษัทมีผู้ถือหุ้นประมาณ 700,000 ราย ในเวลาเดียวกัน ครอบครัวฟอร์ดถือหุ้น 40% ซึ่งกำหนดนโยบายหลักของบริษัท และหุ้นที่เหลืออยู่ในโฟลตฟรี
เร็วกว่าคนอื่นเล็กน้อยในปี 2550 ฟอร์ดประสบกับวิกฤตร้ายแรง เขาสูญเสีย 12.7 พันล้านดอลลาร์ในหนึ่งปี ครอบครัวฟอร์ดพยายามเอาชนะสถานการณ์นี้ และถึงกับถูกบังคับให้ขายที่ดินของครอบครัวและย้ายไปยังที่ดินขนาดเล็กกว่า อย่างไรก็ตาม เพื่อหลุดพ้นจากหลุมหนี้ ความกังวลต้องขาย Aston Martin (ซึ่ง Ford เป็นเจ้าของ 100%) ให้กับกลุ่มนักลงทุนในราคา 925 ล้านดอลลาร์ จนถึงปี 2008 สถานการณ์กดดันจากคู่แข่งชาวญี่ปุ่น แย่ลงเท่านั้น ผู้ถือหุ้นเริ่มถอดหุ้นฟอร์ด Kirk Kerkorian หนึ่งในนักลงทุนรายใหญ่ที่สุดก็เช่นกัน ซึ่งลดสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทลงเหลือ 4.89% (107 ล้านหุ้น)
จนกระทั่งเมื่อไม่นานนี้ ฟอร์ดได้อวดแบรนด์อังกฤษอีก 2 แบรนด์ ได้แก่ Jaguar (Ford ซื้อ Jaguar ในราคา 2.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 1989) และ Land Rover (ในปี 2000 Ford ถูกซื้อไป 2.75 พันล้านดอลลาร์) ดอลลาร์จาก BMW) ในปี 2551 ทั้งสองแบรนด์ถูกวางขายเนื่องจากมีหนี้สินจำนวนมาก ในเดือนมิถุนายน 2008 พวกเขาถูกซื้อโดย Indian Tata Motors
ในเดือนมีนาคม 2010 วอลโว่ ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของสวีเดนได้บรรลุข้อตกลงกับเจ้อเจียง จีลี่ ของจีนในการขายรถยนต์วอลโว่ในราคา 1.8 พันล้านดอลลาร์ ในเดือนสิงหาคมของปีนี้ ฟอร์ดในฐานะอดีตเจ้าของวอลโว่ ได้รับเงินสด 1.3 พันล้านดอลลาร์และใบลดหนี้ 200 ล้านดอลลาร์จาก Geely ภายในสิ้นปีนี้ ชาวจีนจะโอนเงินอีก 300 ล้านดอลลาร์ไปยังบัญชีของฟอร์ด
วันนี้ นอกจากรถยนต์ที่มีชื่อเป็นของตัวเองแล้ว ฟอร์ด มอเตอร์ ยังเป็นเจ้าของแบรนด์ลินคอล์นและเมอร์คิวรีอีกด้วย ฟอร์ดยังถือหุ้น 33.4% ในมาสด้าและถือหุ้น 9.4% ใน Kia Motors Corporation
German Porsche เป็นเจ้าของโดยตระกูล Porsche และ Piech ซึ่งเป็นทายาทของผู้ก่อตั้งบริษัท Ferdinand Porsche และ Louise Piech น้องสาวของเขา กลุ่มครอบครัวเป็นเจ้าของหุ้นของบริษัท โดยให้สิทธิ์ในการตัดสินใจที่สำคัญ และหุ้นบุริมสิทธิส่วนเล็กๆ ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ครอบครัวที่ฉลาดแกมโกงมีผลกระทบอย่างมากต่อตลาดรถยนต์ในเยอรมนี ตัวอย่างเช่น Ferdinand Piech (หลานชายของ Ferdinand Porsche) จากปี 1993 ถึง 2002 เป็นหัวหน้าของ Volkswagen
ในปี 2552 ปัญหาครอบครัวได้เข้าซื้อผู้ถือหุ้นรายใหญ่จากต่างประเทศรายแรก มันคือเอมิเรตกาตาร์ซึ่งซื้อ 10% ของหุ้นที่ถืออยู่
อย่างไรก็ตาม โฟล์คสวาเกนเองเป็นเจ้าของโดยปอร์เช่จริง ๆ และในทางกลับกัน ตั้งแต่ปี 2552 โฟล์คสวาเกนเป็นเจ้าของหุ้นในปอร์เช่ AG 49.9%
ในขั้นต้น Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ มีการจัดระเบียบใหม่เป็นบริษัทร่วมทุนในปี 1960 และรัฐบาลสหพันธรัฐของเยอรมนีและรัฐบาลของ Lower Saxony ต่างก็ได้รับหุ้น 20% ในเมืองหลวง สำหรับปี 2552 ผู้ถือหุ้นหลักของความกังวล ได้แก่ 22.5% - Porsche Automobil Holding SE, 14.8% - Lower Saxony, 30.9% - ผู้ถือหุ้นเอกชน, 25.6% - สถาบันการลงทุนต่างประเทศ, 6.2% - สถาบันการลงทุนของเยอรมัน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 Porsche SE และ Volkswagen Group ได้บรรลุข้อตกลงร่วมกันโดย Volkswagen และ Porsche AG จะถูกควบรวมกิจการภายในปี 2554
นอกเหนือจากการผลิตของตัวเองแล้ว ปัจจุบัน แผนกต่างๆ ของ Volkswagen Group ได้แก่ Audi (ซื้อกิจการจาก Daimler-Benz ในปี 1964), Seat (ตั้งแต่ปี 1990 กลุ่ม Volkswagen Group ถือหุ้น 99.99%), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (บริษัทถูกซื้อกิจการโดยบริษัทย่อยของ Audi ในปี 2541)
ฮุนไดมอเตอร์ "ยกเข่า" คนเดียว - จุงมงกูลูกชายคนโตของผู้ก่อตั้งกลุ่มอุตสาหกรรมฮุนได ในช่วงปลายยุค 90 เขาให้ความสำคัญกับคุณภาพของรถยนต์อย่างจริงจัง เป็นเวลา 6 ปีที่ชาวเกาหลีสามารถเพิ่มยอดขายในตลาดสหรัฐฯ ได้ถึง 360% และครองอันดับที่ 4 ในบรรดาแบรนด์นำเข้า
วันนี้ หุ้นของฮุนได 4.56% เป็นเจ้าของโดย National Pension Service ของเกาหลีใต้ ซึ่งเกลียดชัง Chung และทุกครั้งที่ทำได้จะป้องกันไม่ให้เขาได้รับการเลือกตั้งใหม่ โดยหลักการแล้ว ความสงสัยของพวกเขาเป็นที่เข้าใจได้ ในปี 2550 ชุง วัย 72 ปี ถูกตัดสินจำคุก 3 ปี ในข้อหายักยอกเงิน 90 พันล้านวอน (77 ล้านดอลลาร์) ผ่านแผนการฉ้อโกง ต่อมาศาลอุทธรณ์ได้ระงับประโยคนี้และย้ายชุงไปรับราชการในชุมชน แต่ชื่อเสียงของเขาก็สูญหายไปอย่างแก้ไขไม่ได้ ในปี 2010 ศาลแขวงกรุงโซลยังคงสั่งให้อดีตประธานคณะกรรมการบริษัทจ่ายเงินชดเชยจำนวน 70 พันล้านวอน (ประมาณ 60 ล้านดอลลาร์) สำหรับการตัดสินใจทางธุรกิจที่ไม่เอื้ออำนวยต่อฮุนได
ปัจจุบัน Kia Motors เป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของเกาหลีใต้และใหญ่เป็นอันดับเจ็ดของโลก เป็นส่วนหนึ่งของ Hyundai Kia Automotive Group และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของโดย Hyundai Motor Co. (38.67% ของหุ้น), Ford Motor (9.4%), Credit Suisse Financial (8.23%), พนักงาน (7.14%), Hyundai Capital (1.26%)
ผู้ผลิตรายใหญ่อีกรายในเอเชียคือ Suzuki Motor Corporation มีหุ้นเพียง 16.9% ในงบดุลของตัวเอง ส่วนที่เหลือเป็นเจ้าของโดย: Millea Holdings - 3.86%, Mitsubishi UFJ Financial Group - 3.28%, General Motors - 3%, อีก 16.24% ของหุ้นทั้งหมดอยู่ในสถานะลอยตัวฟรี ในเดือนมกราคมของปีนี้ Volkswagen AG เข้าร่วมเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ Suzuki Motor ซึ่งซื้อหุ้น 19.9% ในราคา 222.5 พันล้านเยน (2.5 พันล้านดอลลาร์) ในข้อตกลงนี้ ซูซูกิมีสิทธิ์ครึ่งหนึ่งของจำนวนดังกล่าวเพื่อซื้อหุ้นในบริษัทเยอรมัน
ความกังวล "รีโนเวท" ตลอด 60 ปีที่ผ่านมา ค่อยๆ ออกจากการควบคุมของรัฐ จนถึงปี 1945 เรโนลต์เป็นของเอกชน 100% อย่างไรก็ตาม ในช่วงสงคราม โรงงานของบริษัทถูกทำลาย และหลุยส์ เรโนลต์เองก็ถูกกล่าวหาว่าร่วมมือกับพวกนาซีและถูกตัดสินว่ามีความผิด นักธุรกิจรายใหญ่เสียชีวิตในคุก และบริษัทของเขาก็ตกเป็นของกลางได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ส่วนแบ่งของรัฐเริ่มลดลง และหากในปี 2539 เรโนลต์เป็นเจ้าของมากกว่าครึ่งหนึ่งในปี 2548 ก็เป็นเจ้าของเพียง 15.7% ของจำนวนหุ้นทั้งหมด ในปี 2542 เรโนลต์และนิสสันได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ยืนยงที่สุด นิสสันถือหุ้น 44.4% โดยผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสและเรโนลต์ก็มอบหุ้น 15% ให้กับชาวญี่ปุ่น
DaimlerChrysler กังวลเรื่องรถยนต์ที่ใหญ่เป็นอันดับห้า เป็นที่ชื่นชอบของชาวอาหรับมาก เจ้าของแบรนด์ชั้นนำอย่าง Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG และ Smart มีกองทุนการลงทุนอาหรับ Aabar Investments (9.1%) เป็นผู้ถือหุ้นหลัก รัฐบาลคูเวตถือหุ้น 7.2% และถือหุ้นประมาณ 2% สู่เอมิเรตส์ของดูไบ ถัดจากแบรนด์ดังกล่าว เป็นเรื่องน่าประหลาดใจที่ได้เห็น KAMAZ ของเรา ซึ่งเป็นสัดส่วนการถือหุ้น 10% ที่ Daimler เข้าซื้อกิจการในปี 2008 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันจ่ายเงิน 250 ล้านดอลลาร์ทันทีสำหรับหุ้น KAMAZ และเหลือ 50 ล้านดอลลาร์จนถึงปี 2555 อันเป็นผลมาจากข้อตกลง เดมเลอร์ได้รับหนึ่งที่นั่งในคณะกรรมการบริหารของ KAMAZ ในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้ ความกังวลซื้อหุ้นอีก 1% ในผู้ผลิตรถบรรทุก
อย่างไรก็ตาม DaimlerChrysler เป็นเจ้าของหุ้นจำนวนมากใน บริษัท อื่น ๆ : 85.0% ของ Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50.1% - ความร่วมมือเซลล์เชื้อเพลิงยานยนต์ 19.9% Chrysler Holding LLC (ในปี 2550 ส่วนแบ่ง 80.1% ของแผนกคือ ขายในราคา 7.4 พันล้านดอลลาร์ให้กับกองทุนเพื่อการลงทุนภาคเอกชน Cerberus Capital Management, L.P. ), 10.0% Tesla Motors, 7.0% Tata Motors Ltd.
บริษัท Toyota Motor Corp. ของญี่ปุ่น ซึ่งมีประธานเป็นหลานชายของผู้ก่อตั้งบริษัท Akio Toyoda ถือหุ้น 6.29% โดย Master Trust Bank of Japan, 6.29% โดย Japan Trustee Services Bank, 5.81% โดย Toyota Industries Corporation, 9% เป็นหุ้นทุนซื้อคืน
เจเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำในตลาดยานยนต์มาอย่างยาวนาน ปัจจุบันถูกควบคุมโดยรัฐ (61% ของหุ้นทั้งหมด) ผู้ถือหุ้นหลักคือ: รัฐบาลแคนาดา (12%), สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (17.5%) ส่วนที่เหลืออีก 10.5% ของหุ้นแบ่งเป็นเจ้าหนี้รายใหญ่ที่สุด
ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์ Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac และ Opel ไม่นานมานี้ เขายังเป็นเจ้าของหุ้นที่มีอำนาจควบคุมในบริษัทสวีเดน Saab (50%) แต่หลังจากเกิดวิกฤติในเดือนมกราคม 2010 เขาได้ขายบริษัทให้กับ Spyker Cars ผู้ผลิตรถสปอร์ตชาวดัตช์
ในช่วงฤดูร้อนปี 2551 เจเนอรัลมอเตอร์สตัดสินใจขายแบรนด์ Hummer และเป็นเวลาเกือบหนึ่งปีที่พยายามขายให้กับจีน จากนั้นเป็นชาวรัสเซีย และชาวอินเดียนแดง เป็นผลให้ข้อตกลงที่มีแนวโน้มเพียงอย่างเดียวกับ บริษัท เสฉวน Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co ของจีนล้มเหลวและในวันที่ 26 พฤษภาคม 2010 SUV สุดท้ายของแบรนด์ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน General Motors ในเมือง Shreveport ของสหรัฐอเมริกา
นอกจากนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์สยังเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ในหลายบริษัทอีกด้วย ตัวอย่างเช่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ เขามีหุ้น 20% ของบริษัทญี่ปุ่น Fuji Heavy Industries (รถยนต์ Subaru) และ Suzuki Motor Corporation รวมถึงอีก 12% ของ Isuzu Motors
โลกของเรากำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว โดยธรรมชาติแล้ว อุตสาหกรรมยานยนต์เองก็กำลังเปลี่ยนแปลงเช่นกัน ทุกอย่างที่ได้รับความนิยมเมื่อวานนี้อาจหมดความสนใจในหมู่ผู้ชมในปัจจุบัน เวลาเปลี่ยนแปลงทุกสิ่งรอบตัวเราอย่างไม่ลดละ เช่นเดียวกับโลกยานยนต์ แม้กระทั่งเมื่อวานนี้ หลายคนดูเหมือนจินตนาการให้กับเรา และวันนี้บางครั้งเราก็ไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่ารถยนต์สมัยใหม่ของเรามีความซับซ้อนเพียงใดในแง่ของการออกแบบและการสนับสนุน
แต่ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์เอง ความสมดุลของพลังงานในตลาดยานยนต์ทั่วโลกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ตัวอย่างเช่น จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ พวกเราไม่มีใครสนใจรถยนต์เกาหลีแบบเดียวกันอย่างจริงจัง วันนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไป พวกเขาแข่งขันกันอย่างเท่าเทียมกับแบรนด์รถยนต์ยุโรปและญี่ปุ่นมากมาย
ในความเป็นจริงที่ทันสมัยและค่อนข้างซับซ้อนนี้ บางครั้งก็ยากที่จะติดตามทุกสิ่ง ตัวอย่างเช่น เพื่อนๆ รู้ไหมว่าผู้ผลิตรถยนต์รายใดเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงในปัจจุบัน หรือคุณรู้เกี่ยวกับ Deutsche Mark " Opel" เป็นเจ้าของโดยบริษัทอเมริกันมานานแล้ว หรือนี่คืออย่างอื่นที่แบรนด์รถยนต์สวีเดนในตำนาน" วอลโว่» ขณะนี้ China Auto Corporation เป็นเจ้าของทั้งหมดหรือไม่
เพื่อนๆ ที่รัก มาค้นหาคำตอบด้วยกันในวันนี้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกในปัจจุบันเป็นอย่างไร ในการทำเช่นนี้ ในส่วนของเรา เราได้รวบรวมและจัดเรียงแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงทั้งหมดตามบริษัทที่พวกเขาอยู่ในปัจจุบัน ด้วยแค็ตตาล็อกของเรา คุณจะได้เรียนรู้เพิ่มเติมว่าแบรนด์รถยนต์ใดที่เป็นของบริษัทรถยนต์แห่งหนึ่ง
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่น
แบรนด์ยานยนต์ของบริษัท "โตโยต้า มอเตอร์"
ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ป
บริษัทญี่ปุ่น "ซูซูกิ มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น" เป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาบริษัทยานยนต์ในโลก Suzuki Motor ผลิตรถบรรทุกและรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัทนี้ยังเป็นผู้ผลิตทั้งรถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์เรือระดับโลก
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Suzuki Motor Corporation เป็นเจ้าของ:
"มาสด้า มอเตอร์"
Mazda Motor เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของญี่ปุ่นและเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก กิจกรรมหลักของบริษัทคือการผลิตรถยนต์ โรงงานรถยนต์ของบริษัทตั้งอยู่ในหลายประเทศทั่วโลก
Mazda Motor ผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries ก่อตั้งขึ้นในปี 2460 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 บริษัทนี้เป็นผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ที่สุดของโลก หลังจากสิ้นสุด Great Patriotic War บริษัท Fuji Heavy Industries Corporation of Japan ได้ควบรวมกิจการกับบริษัทหลายแห่ง ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในเวทีโลก
Fuji Heavy Industries ผลิตรถโดยสารระหว่างเมืองและ. โดยเฉพาะบริษัทผลิตเฮลิคอปเตอร์ทหารสำหรับกองทัพญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของญี่ปุ่นในปัจจุบันคือผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์พลเรือนรายใหญ่ ซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Fuji Heavy Industries เป็นเจ้าของ:
"พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน"
"Renault-Nissan Alliance" เป็นพันธมิตรด้านยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกของสองบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก นั่นคือ บริษัทญี่ปุ่น "Nissan" และ "Renault" ของฝรั่งเศส ด้วยกิจกรรมร่วมกัน บริษัทต่างๆ ได้ผลิตรถรุ่นต่างๆ ทั่วโลก
นอกจากนี้ กลุ่มพันธมิตรเรโนลต์-นิสสันยังเป็นผู้ถือหุ้นของแบรนด์ยานยนต์ในประเทศต่างๆ ทั่วโลกอีกด้วย ตัวอย่างเช่น ในปี 2552 รัฐบาลของเราเสนอให้บริษัทเรโนลต์ร่วมพัฒนาบริษัท Avtovaz เป็นผลให้พันธมิตรเรโนลต์ - นิสสันเริ่มค่อยๆปรับปรุงโรงงานผลิตรถยนต์ของเราในเมือง Togliatti
ด้วยการลงทุนและการต่ออายุสายการผลิตในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์รุ่นใหม่หลายรุ่นภายใต้แบรนด์ Lada ได้ออกจากสายการผลิตของโรงงาน ซึ่งได้รับความนิยมในรัสเซียเอง
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน
Volkswagen AG (กลุ่ม VW)
กลุ่มยานยนต์สัญชาติเยอรมัน "Volkswagen AG" เป็นเจ้าของหน่วยงานจำนวนมากทั่วโลกและบริษัทอื่นๆ อีกมากมายที่มีส่วนร่วมในยุคของเราในอุตสาหกรรมยานยนต์ VW Group เป็นหนึ่งในผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลก
บริษัทมีพนักงานอย่างเป็นทางการประมาณ 375,000 คน การผลิตรถยนต์ภายใต้การบริหารของ Volkswagen AG จัดขึ้นในกว่า 20 ประเทศทั่วโลก กิจกรรมหลักของบริษัทเกี่ยวข้องโดยตรงกับการผลิตผลิตภัณฑ์ยานยนต์จำนวนมาก
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Volkswagen AG เป็นเจ้าของ (VW Group):
Daimler AG
Daimler AG ซึ่งเป็นบรรษัทยานยนต์รายใหญ่ที่สุดของเยอรมนี ไม่ได้เป็นเพียงหนึ่งในผู้นำในตลาดรถยนต์ในยุโรปเท่านั้น แต่ยังเป็นหนึ่งในบริษัทยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอีกด้วย
นอกจากการผลิตรถยนต์แล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการผลิตรถบรรทุก ตลอดจนรถโดยสารและรถจักรยานยนต์รุ่นต่างๆ
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่ Daimler AG เป็นเจ้าของ:
ผู้ผลิตรถยนต์รัสเซีย
"โซลเลอร์"
Sollers เป็น บริษัท รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียซึ่งดำเนินธุรกิจด้านการผลิตยานยนต์ทั้งแบรนด์รถยนต์รัสเซีย (UAZ) และแบรนด์ต่างประเทศ (SsangYong, Ford, Toyota) นอกจากนี้ บริษัทโซลเลอร์สแห่งนี้ยังผลิตรถบรรทุกและรถโดยสารเชิงพาณิชย์อีกด้วย
นี่คือรายการของแบรนด์ที่ Sollers เป็นเจ้าของ:
Russian Machines Group
Russian Machines Group เป็นผู้มีส่วนร่วมสำคัญในตลาดรถยนต์ของรัสเซีย ตัวอย่างเช่น นอกเหนือจากการผลิตเครื่องบินและอุปกรณ์ก่อสร้างถนนแล้ว บริษัทยังมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ GAZ
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่ม Russian Machines:
ผู้ผลิตรถยนต์อินเดีย
ทาทา มอเตอร์ส
Tata Motors เป็นบริษัทรถยนต์รายใหญ่ของอินเดียระดับโลกที่ผลิตรถยนต์และรถบรรทุก บริษัทยังผลิตรถโดยสาร รถตู้เชิงพาณิชย์ อุปกรณ์ทางทหาร และอุปกรณ์ก่อสร้าง ทาทา มอเตอร์ส อยู่ในอันดับที่ 5 ของโลกในด้านปริมาณการผลิตและผลผลิตของผลิตภัณฑ์ยานยนต์
ในแง่ของการผลิตรถบรรทุก บริษัทอินเดียอยู่ในอันดับที่ 4 ของโลก แต่ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือบริษัทนี้ "ทาทา" ยังครองอันดับ 2 ของโลกในด้านการผลิตรถโดยสารอีกด้วย
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มทาทามอเตอร์ส:
"พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน"
นี่คือรายชื่อแบรนด์รถยนต์ที่เป็นของ Renault-Nissan Alliance:
ผู้ผลิตรถยนต์จีน
Zhejiang Geely Holdings Group
Zhejiang Geely Holdings Group เป็นหนึ่งในสิบบริษัทรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน ปัจจุบันถือครองโรงงานรถยนต์ขนาดใหญ่ 9 แห่งในจีน
นอกจากการผลิตรถยนต์ตามปกติแล้ว บริษัทยังประกอบธุรกิจผลิตรถยนต์เพื่อการขนส่งด้วยรถแท็กซี่ รถจักรยานยนต์ เครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ วันนี้บริษัทนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก โดยเกิดขึ้นหลังจากที่ซื้อรถยนต์วอลโว่ในตำนานของสวีเดน
ในบางครั้ง เราอาจรู้สึกว่าตลาดยานยนต์เต็มไปด้วยแบรนด์และผลิตภัณฑ์มากมาย ธุรกิจนี้ไม่เคยหยุดนิ่ง มีบางสิ่งเกิดขึ้นที่นี่เสมอ ทุกวันเต็มไปด้วยข่าว และปาปารัสซี่ยิงนางแบบที่ยังคงเป็นความลับ (ตัวอย่างของการยิงดังกล่าว)
สำหรับคนธรรมดาสามัญซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในหมู่พวกคุณ บางครั้งการเข้าใจสายงานของผู้ผลิตรถยนต์และความสัมพันธ์ระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ก็เป็นเรื่องยาก ในความพยายามที่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าบริษัทแม่รายใดเป็นเจ้าของแบรนด์ใด เราจึงได้ตัดสินใจแบ่งกลุ่มแบรนด์รถยนต์ต่างๆ ที่สามารถพบได้ทุกที่ในโลก เราหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์กับคุณ
โปรดทราบว่าเราไม่ได้พยายามแสดงรายการแบรนด์ที่มีอยู่ทั้งหมด เรามุ่งเน้นเฉพาะผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมยานยนต์ในบทความนี้
ก่อนอื่น มาดูที่บริษัทอิสระกันก่อน แบรนด์ต่างๆ ที่ยังไม่ได้ "รับ" บริษัทอื่นเลย มาสด้า ซูบารุ และแอสตัน มาร์ติน คือหนึ่งในรถซิงเกิลที่มีความสำคัญและเป็นที่ต้องการมากที่สุด เทสลาเป็นสมาชิกที่อายุน้อยที่สุดของกลุ่มนี้ บริษัทนี้อาจรวมถึงวอลโว่ แต่ตอนนี้แบรนด์นี้เป็นเจ้าของโดยบริษัทจีน Geely และแน่นอนอย่าลืมมิตซูบิชิรุ่นเก่าที่ดี
บริษัทไบนารี (คู่) 
ตอนนี้ถึงคราวของบริษัทบางแห่งที่ถูกควบคุมโดยทีมเดียว การจับคู่ที่ชัดเจนบางส่วน ได้แก่ ฟอร์ดและแผนกหรูหราของลินคอล์น บริษัท และลูกพี่ลูกน้องของ บริษัท เกียและแบรนด์จากัวร์และแลนด์โรเวอร์ของอังกฤษซึ่งเคยมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับฟอร์ด แต่ตอนนี้ บริษัท ทาทาของอินเดียเป็นเจ้าของ นอกจากนี้ควรกล่าวถึงฮอนด้าและแบรนด์หรู Acura เช่นเดียวกับความจริงที่ว่า บริษัท ยังผลิตรถจักรยานยนต์และ
Nissan อเนกประสงค์
บริษัทญี่ปุ่นแห่งนี้มีชื่อเสียงระดับโลกในด้านแบรนด์บาร์นี้ แต่อย่าลืม Infiniti ซึ่งเป็นแผนกสินค้าหรูหราของพวกเขา นอกจากนี้ บริษัทเพิ่งเปิดตัวแบรนด์ Datsun อีกครั้ง โดยมีเป้าหมายเพื่อจัดหารถยนต์ราคาไม่แพงสำหรับตลาดเกิดใหม่ทั่วโลก นอกจากนี้ Nissan ยังมีความสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสอย่าง Renault ซึ่งเป็นเจ้าของ Dacia และอีกแบรนด์หนึ่งของ Renault คือ Samsung
BMW ที่เฟื่องฟู 
Bayerische Motoren Werke เป็นตัวเลือกของผู้ที่ชื่นชอบรถที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราในรถยนต์มาอย่างยาวนาน ไม่มีอะไรน่าแปลกใจเลยที่ความจริงที่ว่าบริษัทเติบโตขึ้นอย่างมากในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แน่นอนว่า BMW เป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์สมรรถนะสูง M-series ที่มีชื่อเดียวกัน เช่นเดียวกับแบรนด์ย่อย "i" ใหม่ บริษัทยังเป็นเจ้าของสองแบรนด์สัญชาติอังกฤษอย่าง MINI และ Rolls Royce ซึ่งผลิตรถยนต์จากภาคส่วนยานยนต์ที่ตรงกันข้าม และอย่าลืมว่า BMW (เช่นเดียวกับฮอนด้า) ผลิตรถจักรยานยนต์
โตโยต้าอิสระ
เทพแห่งยานยนต์ - โตโยต้า เป็นเจ้าของหลายแผนก สิ่งแรกที่นึกถึงคือ Lexus และ Scion; ครั้งแรกตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ร่ำรวยและจัดหารถยนต์หรูหรา ประการที่สองพยายามดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อรุ่นเยาว์แม้ว่าจะประสบความสำเร็จแบบผสม นอกจากนี้ Toyota ยังเป็นเจ้าของแบรนด์ Daihatsu ซึ่งเน้นไปที่รถยนต์ขนาดเล็ก และ Hino ซึ่งเป็นแบรนด์รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์
ล้มละลายแต่ไม่ห้อยหัว เจนเนอรัล มอเตอร์ส 
กับพวกนี้ สิ่งต่าง ๆ ซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย แน่นอนว่า GM สูญเสียแผนกจำนวนมากในช่วงที่ล้มละลายในปี 2552 แต่บริษัทยังคงเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ไม่กี่แห่งทั่วโลก รายการหลักและที่ บริษัท จะไม่เข้าร่วมในราคาใด ๆ ได้แก่ Buick, Chevrolet, GMC และ Cadillac แต่นอกเหนือจากสี่กลุ่มนี้ บริษัทยังเป็นเจ้าของ Opel ในเยอรมนี, Vauxhall ในสหราชอาณาจักร, GM Korea (รู้จักกันดีในชื่อ Daweoo) และบริษัทในเครืออีกหลายแห่งในประเทศจีน คุณเคยได้ยินแบรนด์เช่น Baojun, Wuling, FAW หรือไม่? ดังนั้นนี่คือ GM ด้วย!
ใครเป็นเจ้าของแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์? ปรากฎว่าเดมเลอร์
เดมเลอร์เป็นบริษัทแม่ของแผนกต่างๆ แน่นอนว่าแบรนด์ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือเมอร์เซเดส-เบนซ์ แต่บริษัทยังมีแบรนด์อื่นๆ อีกมากมายที่อาจไม่เป็นที่รู้จักมากนัก ในหมู่พวกเขา ได้แก่ Freightliner, Fuso, Western Star และ Bharat Benz ซึ่งดำเนินธุรกิจด้านการผลิตยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และการขนส่ง คุณควรตั้งชื่อ Thomas, Setra และแผนกบริการอื่นๆ ของบริษัทด้วย ประทับใจแค่ไหน? ไม่มีใครพลาดที่จะพูดถึงแผนกที่ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่ อย่างที่คุณอาจเดาได้ว่านี่คือ AMG
พ่อใหญ่แห่งรถยนต์หรู Volkswagen Group 
"โฟล์คสวาเก้น" หมายถึง "รถของผู้คน" แม้ว่าวันนี้จะพูดได้ยากว่านี่เป็นเรื่องจริง แบรนด์โฟล์คสวาเก้นได้เติบโตขึ้นเป็นกลุ่มบริษัทขนาดใหญ่ และตอนนี้ก็ผลิตรถยนต์อย่างเต็มรูปแบบ วันนี้ VW ทำทุกอย่างตั้งแต่ XL1 ไปจนถึงรถซีดานหรู Phaeton ตั้งแต่รถยนต์เพื่อการพาณิชย์และรถบรรทุกไปจนถึงทุกอย่างในตลาดยานยนต์
Volkswagen Group ได้กลายเป็นบริษัทแม่ของแบรนด์ต่างๆ เช่น Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley และ Porsche บริษัทยังเป็นเจ้าของ Seat แบรนด์สเปนและ Skoda แบรนด์เช็ก นอกจากนี้ บริษัทนานาชาติ VW ยังผลิตรถจักรยานยนต์ร่วมกับแบรนด์ Ducati ของอิตาลี เช่นเดียวกับรถบรรทุกหนักและรถโดยสารภายใต้แบรนด์ Scania และ MAN
เจ้าพ่อแบรนด์รถยนต์อิตาลี - Fiat Chrysler Cars
ในที่สุด เราก็มาถึง Fiat Chrysler Cars ซึ่งเป็นบริษัทที่เจริญรุ่งเรืองในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา นอกจากแบรนด์ที่มีชื่อเดียวกันแล้ว พวกเขายังเป็นเจ้าของแผนกต่างๆ เช่น Alfa Romeo, Lancia, Abarth และ Fiat Commercial ซึ่งส่วนหลังมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัทยังเป็นเจ้าของ Jeep, Dodge, Ram, Mopar, Ferrari, Maserati และ SRT ที่เป็นประเด็นถกเถียงอีกด้วย บริษัทยังเป็นเจ้าของหน่วยงานที่ไม่ใช่ยานยนต์หลายแห่ง ซึ่งรวมถึงบริษัทอย่าง Comau ซึ่งผลิตหุ่นยนต์ Teksid ซึ่งมีชื่อเสียงในการหล่อบล็อกกระบอกสูบคุณภาพสูง และสุดท้ายคือ VM Motori บริษัทอิตาลีที่มีชื่อเสียงด้านการสร้างเครื่องยนต์ดีเซล (ซึ่งตามรายงานล่าสุดมีประสิทธิภาพมากขึ้น และปลอดภัยกว่าน้ำมันเบนซิน รายละเอียด)
