ปัญหาหลักและข้อเสียของ Renault Logan 2 ห้าสิ่งที่ Renault Logan เป็นที่รักและเกลียด กระปุกเกียร์มีเสียงดังพร้อมเกียร์สั้น

ท้ายรถขนาดใหญ่ ภายในกว้างขวาง ช่วงล่างนุ่มนวล แต่ก็มีข้อบกพร่องมากมายเช่นกัน ยิ่งไปกว่านั้น ข้อดีส่วนใหญ่มีข้อดีอีกด้าน: ผู้ผลิตพยายามอย่างหนักเพื่อทำให้แบบจำลองราคาถูกลงจนต้องเสียสละความสะดวกสบาย

จุดแข็ง

การออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้

Renault Logan ไม่ได้ถูกเลือกเพื่อความสะดวกสบายและการเปลี่ยนแปลง ข้อได้เปรียบหลักของ "ฝรั่งเศส" ก็คือมัน (ในทางปฏิบัติ) ไม่แตกหัก นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมคนขับแท็กซี่ในประเทศถึงชอบมันมาก คนเหล่านี้รู้เรื่องการวิ่งล้านดอลลาร์เป็นอย่างดี

ความลับทั้งหมดของความน่าเชื่อถือของ Logan คือการออกแบบที่เรียบง่ายและเข้าใจได้ซึ่งช่วยให้คุณเดินทางได้หลายแสนกิโลเมตรเพียงแค่เปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองและดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา น้ำมัน ไส้กรอง ผ้าเบรก หลอดไฟหน้า - นั่นคือค่าใช้จ่ายรายปีทั้งหมดของเจ้าของรถ Renault Logan ทั่วไป ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้ง Logan เก่าและใหม่อย่างเท่าเทียมกัน

และแม้ว่าจะมีบางอย่างพังใน Renault Logan แต่อะไหล่ที่มีให้เลือกมากมายและการบำรุงรักษาของรุ่นนี้รับประกันว่าจะไม่มีปัญหาในการบูรณะ

ลำต้นขนาดใหญ่

ปริมาตรท้ายรถของ Renault Logan เป็นแบบอย่างในระดับเดียวกัน ลองคิดดูสิ: 510 ลิตร มีเพียง Ravon R4 เท่านั้นที่มีมากกว่านี้

จริงอยู่ที่ปริมาตรที่มีประโยชน์นั้นถูกซ่อนไว้โดยบานพับฝาที่ไม่ประสบความสำเร็จเมื่อปิด เจ้าของยังบ่นว่าขาดแผ่นปิดท้ายรถ

แต่คุณสามารถใส่เข้าไปได้เท่าไหร่: ตั้งแต่กระเป๋าเดินทางสำหรับสองครอบครัวและต้นกล้าสำหรับเดชาไปจนถึงรถเข็นเด็ก เมื่อพิจารณาถึงขนาดที่เล็กของตัวเครื่องแล้ว นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยม!

ระบบกันสะเทือนและความคล่องตัวที่ดี

ไม่ เธอไม่ได้ "ทำลายไม่ได้" อย่างที่พวกเขาพูดถึงเธอ และการกระทำบางอย่างของคนขับจะนำโลแกนไปที่สถานีบริการได้เร็วเท่ากับรถคันอื่น

• โดยปกติแล้ว จากการละเลยหลุมบ่อและการกระแทกความเร็ว เสากันโคลงและข้อต่อลูกหมากจะยอมแพ้เป็นอันดับแรก ส่วนหลังจะถูกแทนที่ด้วยชุดประกอบพร้อมกับคันโยก
• หากเจ้าของไม่ใส่ใจกับคำร้องขอความเมตตาของรถ โช้คอัพจะมีอายุการใช้งานยาวนาน
• หากคุณไม่ตรวจสอบการมีจาระบีในลูกปืนล้อจะมีอายุการใช้งานเพียง 30,000 กม.
• แต่ระบบกันสะเทือนหลังค่อนข้างน่าเชื่อถือ

ชื่อเสียงที่ดีของระบบกันสะเทือนของ Logan ไม่ได้เกี่ยวกับทรัพยากรที่ไม่มีที่สิ้นสุด แต่เกี่ยวกับความสะดวกสบายความเข้มข้นของพลังงานสูงช่วยดึงความสนใจของผู้ขับขี่ ดูเหมือนว่าเนื่องจากระบบกันสะเทือนช่วยลดสิ่งผิดปกติบนถนนได้ดี จึงไม่มีเลย

หลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2014 ระบบกันสะเทือนก็เข้มงวดมากขึ้นและ "รวบรวม" ซึ่งทำให้เจ้าของบางคนไม่พอใจ แต่การตั้งค่าดังกล่าวทำให้ผู้ผลิตสามารถปรับสมดุลของตัวรถขณะเลี้ยวได้

สำหรับความสามารถในการข้ามประเทศของ Logan ระยะห่างจากพื้นที่ดีที่ 155 มม. ภายใต้น้ำหนักบรรทุกทำให้สะดวกมากสำหรับถนนลูกรัง

คุณต้องระวังกันชนหน้าเท่านั้น: มันแขวนค่อนข้างต่ำมีความเสี่ยงที่จะ "ลงจอด" บนขอบถนนสูงเมื่อจอดรถในเมือง

การออกแบบรถยนต์ "ไม่แท็กซี่"

ในช่วงเริ่มต้นของการเดินทาง โลแกนพูดตามตรงว่าไม่มีคุณสมบัติภายนอกที่โดดเด่นใดๆ และเมื่อถึงช่วงการปรับสไตล์ใหม่ในปี 2014 มันก็มีความเกี่ยวข้องอย่างแน่นแฟ้นกับ "แท็กซี่"

การเปลี่ยนแปลงของรุ่นส่งผลดีต่อ "ชาวฝรั่งเศส" มันไม่ได้หรูหรามากนักในหมู่ "พนักงานของรัฐ" ยุคใหม่ แต่การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบภายนอกอย่างน้อยก็ทำให้เห็นว่า Renault Logan เป็นรถ "พลเรือน" ธรรมดาและเป็นรถที่น่าดึงดูดทีเดียว เจียมเนื้อเจียมตัว แต่มีรสนิยม

และ Logan Stepway ใหม่ที่มีระยะห่างจากพื้น 195 มม. ในชุดบอดี้คิทแบบพิเศษนั้นเป็นสิ่งที่น่าจับตามองอย่างแน่นอน

ด้านที่อ่อนแอ

โลหะบาง, งานสีบาง

เจ้าของหลายคนสังเกตเห็นจุดนี้และแน่นอนว่าชิปสีบนฝากระโปรงหน้าปรากฏค่อนข้างเร็วแม้ในรถใหม่ มีปัจจัยสองประการรวมกัน - ถนนที่ไม่ดี แต่โลแกนถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นรถยนต์สำหรับเมือง และอาจเป็นความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะประหยัดสีหลายชั้น

โลหะของตัวเครื่องบางมากจนไม่เพียงส่งผลต่อความสบาย (ฉนวนกันเสียง) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยด้วย เจ้าของบางคนรายงานว่าพวกเขากางปีกให้ตรงได้อย่างไรหลังจากเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อยโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ช่วย - เพียงแค่ใช้มือเท่านั้น

ภายในไม่สบาย

• Renault Logan มีกระจกมองข้างเล็กเป็นมาตรฐาน
• เจ้าของบ่นว่ามีจุดบอดขนาดใหญ่และขาดการมองเห็นด้านหลังตามปกติ
• ระบบระบายอากาศคิดไม่ดีซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้หน้าต่างมีหมอกหนามากในฤดูหนาวและในสภาพอากาศชื้น
• ใบปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถล้มเหลวอย่างรวดเร็วและส่งเสียงแหลมอย่างไม่เป็นที่พอใจและยังอยู่ในลักษณะที่น้ำที่โดนกระจกถูกเช็ดออกเพียงบางส่วนเท่านั้น
• หลังจากขับขี่บนถนนที่ไม่ดี ตัวยึดด้านบนของไฟหน้าแตก และไฟตัดหมอกหน้าหลุดออกเนื่องจากการสั่นสะเทือน

• วัสดุตกแต่งทำให้เป็นที่ต้องการมากแม้จะเปรียบเทียบกับเพื่อนร่วมชั้นก็ตาม
• ฉนวนกันเสียงสร้างความเจ็บปวดให้กับเจ้าของ หลายคนแก้ปัญหาด้วยตัวเองในโรงรถ
• เจ้าของรู้สึกรำคาญกับมือจับประตูเลียนแบบและไม่สามารถพับเบาะหลังได้ - พวกมันถูกยึดไว้
• เบาะนั่งนุ่มและไม่สบายโดยไม่ต้องรองรับเอวและด้านข้าง ความเมื่อยล้าจากการเดินทางไกลในเบาะนั่งที่ไม่สบายไม่ได้ขัดขวางการวิ่งที่ราบรื่นของรถด้วยซ้ำ
• ตำแหน่งของปุ่มต่างๆ ในห้องโดยสารนั้นขึ้นอยู่กับตรรกะที่ผู้ผลิตทราบเท่านั้น เช่น จะต้องมองหาตัวยกกระจกหลังตรงบริเวณเท้าผู้โดยสาร
• ช่องเก็บของเล็กเกินไปตอร์ปิโดมีลักษณะกลมและไม่ได้มีไว้สำหรับเก็บสิ่งของชั่วคราวบางชิ้น
• การยื่นออกมาที่ท้ายรถ บานพับ ปลั๊กและสายไฟจำนวนมากทำให้เกิดความสามารถในการขนส่งสินค้า: คุณต้องระวังอย่าสัมผัสหรือเกาสิ่งใด ๆ

ใช่ Logan เป็นรถราคาไม่แพง และเจ้าของก็พร้อมที่จะทนต่อการแช่แข็งของระบบมัลติมีเดีย ความผิดพลาดของระบบอิเล็กทรอนิกส์ และข้อผิดพลาดของระบบนำทางมาตรฐาน

แต่ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี (รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังและยางเดิม) ปุ่มที่ไม่สะดวกและตำแหน่งที่นั่งแบบ "สตูล" ในเบาะหน้าอาจทำให้ระคายเคืองได้แม้กระทั่งผู้ป่วยส่วนใหญ่

แร็คพวงมาลัยอายุสั้น

ผู้เชี่ยวชาญที่ซ่อม Logans อย่างต่อเนื่องอ้างว่าจุดอ่อนที่แท้จริงของรุ่นนี้คือแร็คพวงมาลัย

บ่อยครั้งที่ขอเปลี่ยนที่ 80,000 กม. ก่อนหน้านั้น เจ้าของเปลี่ยนปลายคันชักโดยเฉลี่ยสองครั้ง

เครื่องยนต์ 8 วาล์วอ่อนแอ

หลังจากปรับปรุงใหม่ในปี 2014 ผู้ผลิตก็ละทิ้งเครื่องยนต์ 75 แรงม้า 1.4 ลิตรรุ่นน้อง

• ตัวเลือก 1.6 ลิตรที่เหลือไม่พอใจกับการเปลี่ยนแปลง: 82 แรงม้า สำหรับ 8 วาล์ว และ 102 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ 16 วาล์ว
• K4M 102 แรงม้าผสมผสานกับเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดซึ่งส่งผลเสียต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพ

เจ้าของรุ่น 8 วาล์วยังคงไม่พอใจกับการเปลี่ยนแปลงและบ่นว่าเครื่องยนต์มีเสียงดัง แต่ "ไม่เคลื่อนที่"

แม้ว่าสำหรับผู้ที่ชอบการขับขี่ที่คล่องตัวมากขึ้น ผู้ผลิตได้แนะนำ H4MK 113 แรงม้าในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ซึ่งสามารถพบได้ใน Renault Duster และ Kaptur, Nissan Sentra และ Juke

กระปุกเกียร์มีเสียงดังพร้อมเกียร์สั้น

เกียร์ธรรมดาของ Logan กระทืบเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังและนี่ไม่ใช่สัญญาณของการพัง แต่เป็นคุณสมบัติการออกแบบ - ไม่มีซิงโครไนเซอร์ที่เหมาะสม

เกียร์ห้าสปีดของ JH ค่อนข้างเชื่อถือได้ แต่เจ้าของหลายคนไม่คุ้นเคยกับเกียร์สั้น แต่จุดประสงค์ของพวกเขาคือเพื่อเพิ่มไดนามิกให้กับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิผลไม่มาก แต่ผลก็คือ ผู้ขับขี่ต้องจับ "มือจับ" ไว้ตลอดเวลาเมื่อเร่งความเร็ว และเริ่มเคลื่อนที่ทุกครั้งจากเกียร์สอง เมื่อเข้าเกียร์ 5 และด้วยความเร็วประมาณ 100-110 กม./ชม. ทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ส่งเสียงหอน สร้างความหงุดหงิดให้กับเจ้าของรถ

ทั้งหมด

Renault Logan เป็นรถราคาประหยัดที่เรียบง่ายและเป็นรถที่ใช้งานได้จริง ความสะดวกสบายภายในรถต่ำ ฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี และโลหะบาง ๆ ได้รับการชดเชยอย่างง่ายดายด้วยราคาที่ต่ำ ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบของรถ ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวล และความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี

พวกเขารักและเลือก Renault Logan ไม่ใช่เพื่อบางสิ่งบางอย่าง แต่โดยทั่วไปแล้ว - รถที่เรียบง่ายเข้าใจได้และ "ไม่แตกหัก"

• ค้นหารีวิวฉบับเต็มของโมเดล Renault Logan

AVTOVAZ ใน Tolyatti ผลิตอะไรตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2014

ความจริงแล้วความแตกต่างระหว่างรถยนต์ไม่ได้มากนัก มันมีอยู่แน่นอน และเราจะพูดถึงมันทุกครั้งที่มีความต้องการเกิดขึ้น แต่มันก็ไม่สำคัญเท่ากับในกรณีของโมเดลสองรุ่นที่แตกต่างกันอย่างแท้จริง ในกรณีนี้ Logan เป็น "ใหม่" จากมุมมองของการออกแบบเท่านั้น ฟังก์ชั่นใหม่ และการตลาด - ท้ายที่สุดแล้วไม่มีการเปลี่ยนแปลงในแพลตฟอร์มซึ่งหมายความว่าพูดอย่างเคร่งครัดไม่มีการเปลี่ยนแปลงในรุ่น และหากสามารถโต้แย้งคำพูดนี้ได้ในความคิดเห็นโดยอ้างถึงตัวอย่างที่ยุติธรรมอีกหลายสิบตัวอย่างเมื่อรถถูกเรียกว่า "ใหม่" โดยได้รับการปรับแต่งตัวถังใหม่เท่านั้นจากนั้นด้วยความจริงที่ว่านิสัยการขับขี่และส่วนแบ่งของสิงโตที่แข็งแกร่งทั้ง และจุดอ่อนของโลแกนยังคงเหมือนเดิม การโต้เถียง อนิจจาไม่มีจุดหมาย

ความเกลียดชัง #5: งานทาสีที่อ่อนแอ

เจ้าของหลายคนสังเกตว่าสีที่อ่อนแอของ Logan และแน่นอนว่าชิปที่ด้านหน้าฝากระโปรงนั้นปรากฏบนรถเก๋งรุ่นใหม่ด้วยความเร็วที่น่าผิดหวัง อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีการทาสีของผู้ผลิตแบรนด์ราคาไม่แพงไม่ได้แตกต่างกันมากนักและหากส่วนหนึ่งของปัญหามีสาเหตุมาจากไม่เหมาะสมมากนัก (แต่ยกโทษให้กับการเล่นสำนวนที่น่าเศร้าเกือบเป็นสากล) การประหยัด "สี" ดังนั้นอีกส่วนหนึ่งก็อยู่ที่รัสเซีย ถนน: รถหายากสามารถขับในสหพันธรัฐรัสเซียได้โดยไม่ต้องใช้ชิปฉาวโฉ่ บางคนควรเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ตัดสินใจและเสนอแพ็คเกจที่มีสี "แร็พเตอร์" และนี่จะเป็นเทรนด์อย่างแน่นอน... กล่าวโดยสรุปคือ Renault มีความผิดในเรื่อง "งานสีที่อ่อนแอ" มากกว่ายี่ห้ออื่นเล็กน้อย

เรโนลต์โลแกน "2547–09	เรโนลต์ โลแกน "2013–ปัจจุบัน"

ความรัก #5: การออกแบบที่ "ดีกว่า"

สิ่งที่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 เป็นเพียงรูปลักษณ์ที่เรียบง่าย แต่เมื่อต้นทศวรรษ 1900 ได้กลายเป็นลัทธิใช้ประโยชน์โดยสมบูรณ์ - โลแกนหยุดถูกมองว่าเป็นอย่างอื่นนอกเหนือจากรถแท็กซี่ ในเวอร์ชันใหม่มีความเรียบร้อยมากขึ้น (โดยเฉพาะในส่วนหน้าตามธรรมเนียมของการพักผ่อน) และเจ้าของหลายคนยินดีที่จะพูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้ โดยเฉพาะผู้ที่เคยเป็นเจ้าของ Logan “คนแรก” มาก่อน แต่พวกเขาแทบจะไม่เปรียบเทียบ Logan ปัจจุบันกับคู่แข่งในกลุ่มนี้เพราะแบรนด์ราคาประหยัดเกือบทั้งหมดได้เรียนรู้ที่จะสร้างการออกแบบที่สะดุดตา ถ้าผมใช้การเปรียบเทียบด้านกีฬา โลแกนทำลายสถิติส่วนตัวในการออกแบบ แต่เขาก็ยังห่างไกลจากสถิติโลกมากนัก

เรโนลต์โลแกน "2547–09	เรโนลต์ โลแกน "2014–ปัจจุบัน"

ความเกลียดชัง #3: ส่วนต่างๆ ของร่างกายราคาแพง

เหตุผลของความเกลียดชังนี้เป็นเพียงอันดับที่สี่ในการจัดอันดับของเรา เพราะมีเพียงผู้ที่โชคร้ายจากการประสบอุบัติเหตุและต้องซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองเท่านั้นที่จะพบมัน นอกจากนี้ราคาของชิ้นส่วนตัวถังเดิมยังดูน่าประทับใจเมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์ในประเทศเท่านั้น ดังนั้นในมอสโกคุณจะพบบังโคลนหน้าที่ไม่ทาสีสำหรับ Logan ของคุณในราคา 3,500 - 4,000 รูเบิล แต่ถ้าคุณชอบแบบเดิมราคาจะกระโดดไปที่ 5,500 - 6,000 รูเบิล ปีกของ Kalina ราคาพอๆ กันหรือถูกกว่านิดหน่อย แต่... ทาสีแล้ว แต่ราคาสำหรับชิ้นส่วนที่คล้ายกันของ Volkswagen Polo นั้นอยู่ในระดับเดียวกับ Logan โดยประมาณ

รัก #4 ความสามารถข้ามประเทศที่ดี

โลแกนมีระยะห่างจากพื้นที่ดี - 155 มม. ภายใต้น้ำหนักบรรทุก (นั่นคือที่น้ำหนักเต็ม) ตัวอย่างเช่น VAZ Kalina มีมูลค่าหนังสือเดินทางที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยคือ 160 มม. แต่มีความเห็นว่าการไปตามถนนในชนบทที่พังใน Logan นั้นง่ายกว่าในผลิตภัณฑ์ AVTOVAZ และหากคุณคำนึงถึงคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนนี่ก็เป็นเรื่องจริง และถ้าไม่ใช่เพราะ "ริมฝีปาก" ที่ค่อนข้างห้อยต่ำของกันชนที่มีส่วนยื่นด้านหน้าค่อนข้างเล็ก โลแกนก็คงเป็นราชาแห่งไพรเมอร์และขอบถนน

ความเกลียดชัง #4: เกียร์ต่ำแบบสั้นของเกียร์ธรรมดา

กระปุกเกียร์ห้าสปีดของซีรีส์ JH ซึ่งเป็นนิรันดร์เช่นเดียวกับโลแกนเองมีข้อดีหลายประการเนื่องจากในความเป็นจริงแล้วกลายเป็นตับที่ยาวมาก อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพงอื่นๆ มีการประนีประนอม หนึ่งในนั้นคือเกียร์สั้น ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบไดนามิกที่ยอมรับได้กับเครื่องยนต์ที่ไม่มีคุณลักษณะโดดเด่นที่สุด และอีกครั้งหนึ่งคือความสามารถในการข้ามประเทศ ถ้าเราหมายถึงเกียร์สั้นพิเศษก่อน ในทางปฏิบัติ สิ่งนี้มักส่งผลให้ผู้ขับขี่ถูกบังคับให้ใช้ "เครื่องกวน" บ่อยครั้งเมื่อเร่งความเร็ว และแม้กระทั่งออกตัวในเกียร์สองด้วยซ้ำ ประการที่ห้า โลแกน (โดยเฉพาะเครื่องยนต์ 8 วาล์ว) ส่งเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่ความเร็ว 110 กม./ชม. อย่างสิ้นหวัง แต่บางคนก็เห็นข้อได้เปรียบในตัวละครนี้เช่นกัน - เทคนิค "เปิดที่สามแล้วขับเหมือนเครื่องจักรอัตโนมัติ" นั้นใช้ค่อนข้างบ่อยในเมือง แน่นอนว่าข้อดีไม่ใช่แค่กระปุกเกียร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องยนต์ด้วย อย่างไรก็ตาม จะเพิ่มเติมเกี่ยวกับพวกเขาในภายหลัง...

ความรัก #3: จี้ที่ดี

ก่อนอื่น เรามาหักล้างความเชื่อผิดๆ กันก่อน: ระบบกันกระเทือนของ Logan ไม่ใช่ "ทำลายไม่ได้" เลย หากต้องการและด้วยระดับการละเลยที่จำเป็นและสภาพถนนก็จะถูกฆ่าอย่างปังและรายชื่อผู้ที่ตกเป็นเหยื่อมักจะเหมือนกับรายการอื่น ๆ ที่ปกติจะ "ฆ่า" ระบบกันสะเทือนของยี่ห้ออื่น: เสากันโคลง, บอล ข้อต่อ(เปลี่ยนพร้อมคันโยก), โช้คอัพ ... ช่วงล่างไว้ใจได้แน่นอนแต่ไม่คงอยู่ตลอดไปแน่นอน และชื่อเสียงที่ดีนั้นถูกสร้างขึ้นจากลักษณะการขับขี่ - ความเข้มข้นของพลังงานสูงซึ่งสร้างความรู้สึกอนุญาตบนพื้นผิวที่ไม่ดีนัก ใน Logan ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ระบบกันสะเทือนมีความแข็งขึ้นเล็กน้อยซึ่งเจ้าของบางคนบ่น แต่ก็ไม่ได้สูญเสียคุณสมบัติเชิงบวกและการโค้งงอก็น้อยลงอย่างเห็นได้ชัด

เกลียด#2. เครื่องยนต์ 8 วาล์วอ่อนแอ

สถานการณ์ของเครื่องยนต์ก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ประการแรก ในช่วงเริ่มต้นของ "คนรุ่นใหม่" มีการปฏิเสธเครื่องยนต์ "อายุน้อยที่สุด" นั่นคือ 1.4 ลิตร 75 แรงม้า เครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่เหลือแม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะพึงพอใจกับผู้ใช้ส่วนใหญ่ แต่ก็ไม่สามารถพอใจกับไดนามิกบางอย่างได้ - ตัวบ่งชี้ไดนามิกอยู่ที่ 11.9 และ 10.7 วินาทีถึงร้อยตามลำดับสำหรับเครื่องยนต์ 8 และ 16 วาล์วเมื่อใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์แรกพัฒนา 82 แรงม้า เครื่องยนต์ที่สอง - 102 แรงม้า ดังนั้นสำหรับผู้ที่ต้องการมากกว่านี้ เครื่องยนต์ "รุ่นเก่า" ที่มีดัชนี K4M จึงถูกแทนที่ด้วย H4MK 113 แรงม้าซึ่งคุ้นเคยจาก Renault Duster และ Kaptur, Nissan Sentra และ Juke ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์ 102 แรงม้าก็ยังคงอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ - มันถูกรวมเข้ากับเกียร์อัตโนมัติ 4 แบนด์ซึ่งทำให้ Logan เป็นรถยนต์ที่ค่อนข้างหิวพลังงานแม้ว่าจะค่อนข้างสะดวกกว่าก็ตาม แต่ผู้ที่เลือกรุ่น 8 วาล์วเช่นเดิมยังคงไม่พอใจกับไดนามิกของรถ ความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะติดตั้งหน่วยที่สมควรได้รับนี้เข้ากับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมสมัยใหม่ส่งผลให้เกิดข้อเสียที่ชัดเจน - หรือค่อนข้างจะเป็นเสียงรบกวนแทนการเร่งความเร็ว บางทีอาจถึงเวลาที่เขาจะต้องเกษียณ

ในภาพ: ภายใต้ฝากระโปรงของ Renault Logan "2013–ปัจจุบัน"

ความรัก #2: มีลำต้นขนาดใหญ่

มีเพียงไม่กี่คนที่สามารถเกิน Logan ในแง่ของปริมาตรท้ายรถ - มี 510 ลิตรและมีเพียง Ravon R4 (หรือที่รู้จักในชื่อ Chevrolet Cobalt) เท่านั้นที่มีมากกว่านี้ นอกจากนี้ยังมีคนที่ไม่ชอบหีบของ Logan แต่ไม่ใช่เพราะปริมาตรแน่นอน แต่เป็นเพราะสภาพที่แย่และแทบไม่มีการตกแต่งเลย และเพราะบานพับฝากินปริมาตรพอสมควรเมื่อปิด และจะต้องคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อจัดเก็บสินค้า การตกแต่งภายในมีการประนีประนอมชุดเดียวกันโดยประมาณ: กว้างขวาง แต่ไม่หรูหราหรือสะดวกสบายเกินไป

ความเกลียดชัง #1: ความสะดวกสบายภายในที่ไม่ดี

ผู้คนส่วนใหญ่เข้าใจว่า Logan เป็นรถที่มีราคาไม่แพงนักและยินดีที่จะทนกับแสงจ้าของแผงหน้าปัดในกระจกหน้ารถการแช่แข็งของมัลติมีเดียหรือไม่เต็มใจที่จะอ่านแฟลชไดรฟ์เป็นระยะ ๆ ข้อผิดพลาดในตัวนำทางมาตรฐาน และข้อบกพร่องด้านไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งถือว่าเกือบจะเป็นประวัติครอบครัว คุณลักษณะของ "ฝรั่งเศส"... แต่ด้วยฉนวนกันเสียงที่ไม่ดี ยางมาตรฐานที่มีเสียงดัง ปุ่มยกหน้าต่างยังอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สะดวก เสียงกระแทก "ถูก" เมื่อปิด ประตูไม่สบาย (แม้จะปรับปรุงจากรุ่นก่อน) เบาะคู่หน้าคนเดิมยังไม่พร้อมจะทน แต่พวกเขาสร้างสันติภาพ

ความรัก #1: ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบ

พวกเขาสร้างสันติภาพเพราะ Logan โดยรวมเป็นรถที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก และความสำเร็จนี้ขึ้นอยู่กับความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือที่โดดเด่นของการออกแบบเป็นหลัก หลายคนขับรถคันนี้เป็นระยะทางหนึ่งแสนหรือสองแสนกิโลเมตรโดยใช้หัวรถขึ้นและลง (ทั้งโลแกนเก่าและใหม่เป็นที่ชื่นชอบของคนขับแท็กซี่) และในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนเฉพาะวัสดุสิ้นเปลือง - น้ำมัน ไส้กรอง แผ่นและไฟหน้า หลอดไฟจัดอยู่ในหมวดหมู่นี้เกี่ยวกับทัศนศาสตร์

***

อย่างไรก็ตามยังมีผู้ที่ดุ Logan ใหม่เรื่องไฟหน้าที่อ่อนแอ - น่าเสียดายที่มันไม่ชัดเจนเกินไปเมื่อเทียบกับสิ่งที่แย่มาก หรือทัศนวิสัยไม่ดี หรือเพราะคุณภาพงานสร้างไม่ดี อย่างหลังนี้ทุกอย่างชัดเจนไม่มากก็น้อย - ในประเทศของเราคุณภาพการสร้างมักจะ "แย่" เมื่อคุณพบว่ามีการประกอบที่ AVTOVAZ... และถ้าเราทิ้งสิ่งเล็กน้อยเหล่านี้ทั้งหมดซึ่งทุก ๆ รถราคาถูกก็มีสัดส่วนไม่มากก็น้อยสิ่งที่เหลืออยู่นี้คืออะไร

โลแกนเป็นเหมือนภรรยาที่เขาอาศัยอยู่ด้วยมา 30 ปี หากเขาเกลียดเธอ ครั้งหนึ่งนานมาแล้วที่เขาไม่รู้จักเธอดีนัก และคุณไม่ได้รักคุณสมบัติเฉพาะใด ๆ แต่เพียงเพราะเธอเป็นคนที่เธอเป็น - อ่อนหวาน ใจดี และไม่ค่อยแตกสลาย

สวัสดีนิโคเลย์ที่นี่ วันนี้ฉันตัดสินใจที่จะแสดงข้อบกพร่องของ Renault Logan 2 ใหม่ และปัญหาที่เจ้าของ Renault Logan 2 ใหม่จะต้องเผชิญ เปลี่ยนแปลง หรือทำความคุ้นเคย ฉันซื้อรถเมื่อประมาณหนึ่งเดือนที่แล้ว ก่อนหน้านั้นฉันมี Logan และ Duster และ Largus รุ่นก่อนหน้า นั่นคือฉันรู้ปัญหามากมายของเครื่องแพลตฟอร์ม B0

เริ่มจากสิ่งที่สำคัญที่สุดกันก่อน - ร่างกาย ในลักษณะที่ปรากฏ Logan 2 ดูน่าประทับใจกว่ารุ่นก่อนมาก แต่คุณภาพของการทาสีที่ AvtoVAZ นั้นแย่มาก

ฉันมีแผ่นเบี่ยงฝากระโปรงหน้ารถของฉัน แต่ด้วยระยะทางน้อยกว่า 2,000 กม. บนทางหลวง มีเศษที่ค่อนข้างลึกปรากฏขึ้น

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ Renault Logan 2 ใหม่คือการไม่มีคิ้วซุ้มล้อที่ด้านหน้าซึ่งปกคลุมขอบปีกจากการพ่นทรายเมื่อขับขี่บนถนนของเรา ไม่มีการหล่อที่ส่วนโค้งด้านหลังเช่นกัน แต่ฉันจะบอกทันทีว่ามีรูอยู่ที่นั่นและเครือเถาจาก Logan แบบเก่า - คุณจะต้องติดตั้งด้วยตัวเอง

แผ่นกันโคลนมาตรฐานทำจากพลาสติก ประตูและกันชนหลังพ่นโคลนอย่างแรง ปัญหาของโลแกนทั้งหมดคือการเปิดท้ายรถเมื่อข้างนอกเต็มไปด้วยโคลน เมื่อคุณกดปุ่ม ท้ายรถจะไม่ยกตัวเองขึ้น และคุณจะต้องทำให้มือสกปรกบนฝากระโปรงหลัง

ข้อเสียของท้ายรถของ Renault Logan 2 ใหม่

ในส่วนของท้ายรถนั้นการขาดการตัดแต่งก็ไม่น่าแปลกใจ แต่อย่างน้อยก็มีที่จับ

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ Renault Logan ใหม่ก็คือบานพับสำหรับติดฝากระโปรงหลังกินพื้นที่สำหรับกระเป๋า

จากโรงงาน ธรณีประตูและไฟไม่หุ้มด้วยพลาสติก และจะมีรอยขีดข่วนบนโลหะระหว่างการขนถ่าย

ในด้านบวก ยางอะไหล่มีช่องขนาดใหญ่และพนักพิงเบาะหลังแบบพับได้

เครื่องมือ - แม่แรงและกุญแจ - ล้วนอยู่ใกล้ๆ

ไฟสายไฟยื่นออกมาและสามารถสัมผัสและฉีกขาดได้โดยไม่ได้ตั้งใจ

ท้ายรถมีขนาดใหญ่ – 510 ลิตร

ข้อเสียของหน้าต่างด้านหลังและพนังถังแก๊สของ Renault Logan 2 ใหม่

กระจกหลัง - พื้นที่กว้างด้านบนไม่ได้รับความร้อน - น่าเสียดายมากในฤดูหนาว - พื้นที่การมองเห็นลดลงอย่างเห็นได้ชัด

พนังถังแก๊ส - มีกุญแจสำหรับฝา แต่การเดินไปรอบ ๆ ปั๊มน้ำมันที่มีฝาปิดและกุญแจนั้นไม่สนุกเท่าไหร่ ยิ่งไปกว่านั้นคุณต้องปิดรถซึ่งไม่สะดวกในฤดูหนาว - เราจะปิดระบบทำความร้อนในห้องโดยสารทันทีและรีบวิ่งไปเติมน้ำมันเพื่อไม่ให้ผู้โดยสารค้าง

ข้อเสียภายใต้ประทุนของ Renault Logan 2 ใหม่

เครื่องดูดควันมีข้อดีอย่างมาก - ตัวหยุดเครื่องดูดควัน ขอขอบคุณผู้ออกแบบเป็นอย่างมากสำหรับสิ่งนี้ แต่เมื่อเรามองใต้ฝากระโปรงเราเห็นข้อเสียทันที - ห้องเครื่องสกปรกและฉันต้องติดซีลฝากระโปรง สายฮูดมีเสียงเขย่าแล้วมีเสียงขณะขับรถ - ฉันต้องพันมันด้วยท่ออ่อน

อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าถูกยึดด้วยสลักเกลียวหนึ่งตัว - มันจะเริ่มดรัมเมื่อขับรถเมื่อว่างเปล่า

เมื่อเปลี่ยนหลอดไฟในไฟหน้าไฟต่ำ คุณจะต้องงอหรือถอดท่อจำนวนมากออก

กระปุกพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นเพลง - อยู่ที่มุมขวาล่าง และโดยทั่วไปจะไม่ทราบวิธีตรวจสอบระดับอย่างชัดเจน

เซลล์ขนาดใหญ่ในกระจังหน้าหม้อน้ำช่วยให้สามารถเข้าถึงหม้อน้ำได้โดยตรง - คุณต้องติดตั้งตาข่าย

เกี่ยวกับเครื่องยนต์ของ Renault Logan 2 ใหม่

เครื่องยนต์ของฉันคือ H4M - เครื่องยนต์ Nissan 113 แรงม้า เครื่องยนต์ L7M และ K4M เป็นเครื่องยนต์ของเรโนลต์ - เชื่อถือได้และทนทาน แต่มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง - อย่างน้อย 10 ลิตรต่อ 100 กม. ในระหว่างการขับขี่ที่เงียบ ยิ่งกว่านั้นด้วย 8 วาล์ว รถจะขับเฉพาะเมื่อว่างเปล่า แต่เมื่อบรรทุกแล้วรถจะคลาน

เครื่องยนต์ H4M มีข้อดีคือมีแรงฉุดลากที่ดีและมีอัตราการสิ้นเปลืองค่อนข้างต่ำ - สำหรับ 5 คนบวกท้ายรถ - ฉันไม่พบปัญหาใดๆ เลย

ข้อเสียของการตกแต่งภายในของ Renault Logan 2 ใหม่

เบาะแถวหลัง - ประตูเปิดได้กว้าง - สามารถนั่งด้านหลังตัวเองได้ที่ความสูง 180 ซม.

ชั้นวางของขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง พนักพิงศีรษะรูปตัว L สามอัน ทัศนวิสัยดี กระเป๋าสองใบและที่จับ มี ISOFIX และในที่สุดก็สามารถพับแถวหลังได้

มีลิฟต์กระจกไฟฟ้า แต่ที่จับไม่สะดวกมาก - ใช้นิ้วจับยาก - มือหลุด และด้านหน้ามีแฮนด์เต็มปกติ

ในห้องโดยสารมีปุ่มอุ่นเบาะ ปรับระดับความสูงเบาะ ปรับกระจกมองข้าง และเซ็นเซอร์ช่วยจอด แต่ไม่มีปุ่มปิด ESP ซึ่งขอให้เปลี่ยนปลั๊ก

รถของฉันมี ESP - พวกเขาบอกว่ามันทำให้รถหยุด - แต่ฉันยังไม่เคยประสบปัญหาใดๆ แม้แต่ในฤดูหนาวบนเนินเขา - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับยาง

ฉันมีวิทยุมาตรฐาน - ไม่มีจีบเล่นได้ดี - เสียงปานกลาง แต่ไม่ใช่สำหรับคนรักดนตรี

จอยสติ๊กที่คอพวงมาลัยเป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน - แต่ฉันก็โอเค - ฉันคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว

ข้อเสียของแดชบอร์ดของ Renault Logan 2 ใหม่

ฉันมีข้อร้องเรียนใหญ่เกี่ยวกับแผงหน้าปัด - ไม่มีเซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องยนต์ ไม่มีไฟอุ่นเครื่องยนต์

ใน Logan รุ่นเก่า คอมพิวเตอร์มีเวลาและการตั้งค่า ที่นี่ไม่มีสิ่งนั้น - เวลาไม่คงที่ หน้าจอยังมีพื้นที่ว่างแต่ไม่ได้ใช้งานเลย

มาตรวัดความเร็วจะถูกแปลงเป็นดิจิทัลทุกๆ 2 กม./ชม. - เพราะเหตุใด บางทีฉันอาจไม่ชอบเลขคู่ใช่ไหม? คุณจะต้องคุ้นเคยกับสิ่งนี้

ข้อเสียของอุปกรณ์ไฟฟ้าของ Renault Logan 2 ใหม่

กระจกบังลมแบบทำความร้อนได้รับการออกแบบให้ทำงานเฉพาะเมื่อพัดลมทำความร้อนอยู่ที่ระดับสูงสุดเท่านั้น เมื่อคุณพยายามลดความเร็วพัดลม ระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถจะปิดลง

ปุ่มควบคุมสภาพอากาศและบนพวงมาลัยไม่ทำให้เกิดคำถามใดๆ

เบาะนั่งมีการรองรับด้านข้างและบริเวณบั้นเอวได้ดี และการอุ่นเบาะก็ทำงานได้ดี

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ Renault Logan ใหม่คือก่อนหน้านี้มีปุ่มสัญญาณอยู่ที่สวิตช์ด้านซ้าย เธอถูกย้ายไปยังสถานที่ปกติของเธอ แต่ตอนนี้สัญญาณเป็นเสียงที่น่ารังเกียจมาก

กระจกหน้าต่างเป็นแบบไฟฟ้าทั้งหมด แต่ไม่มีแบบอัตโนมัติ กล่องฟิวส์มีเสียงเขย่าเมื่อเกิดการกระแทก

ช่องว่างของรถทุกคันที่ผมเห็นมีความแตกต่างกัน อย่างหนึ่งประกอบด้วยวิธีนี้ อีกประการหนึ่งประกอบแบบนั้น โดยทั่วไปแล้ว AvtoVAZ ให้ความรู้สึกถึงการมีอยู่ของมัน

ข้อเสียของ Renault Logan 2 ใหม่ เมื่อขับขี่กลางสายฝน

เมื่อขับรถบนทางหลวงในสภาพอากาศฝนตก กระจกและหน้าต่างจะเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกมาก พื้นที่มองกระจกมองข้างบนกระจกก็มีคราบสกปรกจากกระจกบานเดียวกันด้วยเพราะกระจกไม่ได้รูปทรงที่ถูกต้องและไม่มีตัวจับน้ำ

รถยนต์ต่างประเทศหลายคันมีระบบระบายน้ำที่ด้านข้างของกระจกหน้ารถเพื่อลำเลียงสิ่งสกปรกและน้ำจากกระจกไปยังหลังคา ใน Renault Logan ใหม่ น้ำจากที่ปัดน้ำฝนจะปีนขึ้นไปที่หน้าต่างด้านข้าง

ลักษณะเฉพาะของรถคือเสียงหรือเสียงหอนของกระปุกเกียร์โดยเฉพาะที่ความเร็วแรก คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับมันด้วย

โดยรวมแล้ว Renault Logan 2 เป็นรถที่ยอดเยี่ยมและเหมาะสำหรับชีวิตในเมือง นั่นคือทั้งหมด - ฝากคำถามและข้อเสนอแนะของคุณไว้ในความคิดเห็น

Renault Logan เป็นรถยนต์ที่มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนมากมายและมีผู้คนหลายล้านคนทั่วโลกใช้งาน แต่ถึงแม้จะไร้ที่ติ แต่โลแกนก็มีจุดอ่อนอยู่บ้าง ข้อบกพร่องและส่วนประกอบที่เป็นปัญหาเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดจากการใช้วัสดุราคาไม่แพงเมื่อประกอบรถยนต์ เราจะดูพื้นที่ปัญหาหลักในอินโฟกราฟิก

• เหยียบคันเร่งที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ในสภาพอากาศหนาวเย็น เปียสายเคเบิลแบบแป้นเหยียบจะเสียรูปและอาจทำให้สายเคเบิลติดได้ ในฤดูหนาวจำเป็นต้องหล่อลื่นสายเคเบิลด้วยน้ำมันที่ทนความเย็นของเครื่องจักร
• ปัญหาเครื่องยนต์และการทำงานผิดปกติ มันเกิดขึ้นหลังจาก 10-15,000 กิโลเมตรหากคุณเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำอย่างเป็นระบบ
• การสึกหรออย่างรวดเร็วของซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยว
• ปั๊มอาจล้มเหลวหลังจากเดินทางระยะทาง 30-40,000

• ในระหว่างการใช้งาน ที่ปัดน้ำฝนจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วและมีเสียงดังแหลมปรากฏขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยน
• คุณภาพของภาพวาดไม่ดี ชิปและรอยขีดข่วนสามารถปรากฏได้ค่อนข้างเร็ว
• ตัวหยุดประตูหน้าไม่แน่นและคลายเกลียว

• ลูกปืนล้อมีอายุการใช้งานไม่เกิน 30,000 กม. เนื่องจากขาดการหล่อลื่นในลูกปืนล้อหน้า
• ที่ระยะทาง 10-15,000 โช้คอัพล้มเหลว

การแพร่เชื้อ

• เสียงกระทืบเมื่อเข้าเกียร์ถอยหลังเกิดจากคุณสมบัติการออกแบบ (ไม่มีซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง)

• ที่ยึดด้านบนของไฟหน้าแตกแม้บนถนนที่ไม่ดี
• ไฟตัดหมอกหน้าหลุดเนื่องจากการสั่นสะเทือน

ระบบเบรก

• เสียงดังเอี๊ยดและความล้มเหลวเพิ่มเติมของตัวจ่ายแรงเบรกหลัง เริ่มต้นด้วยระยะทาง 10,000 กม. และต้องการการหล่อลื่นทุก ๆ 10,000
• ผ้าเบรกหน้าสึกไม่สม่ำเสมอ

ข้อมูลที่ไม่ถูกต้อง - ฉันขับ Logan ไป 40,000 กม. จุดอ่อนคือซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้า, ด้านหลัง, บูตไดรฟ์ด้านในด้านซ้าย แบริ่งเลขไมล์ 73,000 ยังดีอยู่ ที่เหลือผมไม่เห็นด้วยเหมือนกัน

แบบเหมารวมที่ล้าสมัย 90% ของข้อมูลไม่เป็นความจริง

โลแกน 2010 ไมล์ 41000 กม. ฉันเป็นเจ้าของมันมา 5 ปีแล้ว รถเยี่ยมมาก ไม่มีชำรุดไม่มีการซ่อมแซม

ไม่เคยมีปัญหาดังกล่าวในระยะที่ 1 โดยเริ่มต้นในระยะที่ 2 เมื่อสายไฟถูกตัดให้สั้นลงไม่กี่มิลลิเมตร

ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าทุกอย่างเหมือนเดิมฉันจะเห็นด้วยกับการทำสีและเพิ่มเคล็ดลับการบังคับเลี้ยวเท่านั้น

การหักสายไฟของปุ่มแตรที่สวิตช์คอพวงมาลัยด้านซ้ายถือเป็นความล้มเหลวทั่วไป และไม่เพียงแต่ไม่ใช่ใน Logan เท่านั้น แต่ยังรวมถึง Renaults อื่น ๆ ที่พบหน่วยเดียวกันด้วย

ขอบคุณสำหรับแนวคิดเกี่ยวกับจุดแข็ง มันก็คุ้มค่าที่จะคิดถึง

ระยะที่ 1 ปี 2008 ระยะทาง 85,000 ยางรัดทั้งหมดเปลี่ยนที่ 70,000 (บูช สตรัท บล็อกยาง) รวมถึงจานเบรก เราเชื่อมท่อไอเสียมันเน่า(เน่าเร็วกว่าพังด้วย) สถิติจุดแข็งอยู่ที่ไหนเหมือนโช้คอัพใช้ได้เกินร้อยก็ไม่มีปัญหาเรื่องเครื่องยนต์ที่ปั๊ม 92 นาน 7 ปีครับ ว่าแบตเตอรี่ยังอยู่จากโรงงานแม้อากาศหนาวลบ 38 โดยไม่ได้อุ่นเครื่องสตาร์ทครั้งแรก

โลแกน 1.6 ชั้น 16 ปี 2554 ตั้งแต่การซ่อมไม่นับการบำรุงรักษาตามกำหนด เปลี่ยนจานเบรกหน้าทุกๆ 80,000 ระยะทาง 120,000 เปลี่ยนแกนพวงมาลัยและลูกปืนล้อหน้า 140,000 การเปลี่ยนตัวสะท้อนกลับ 160,000 การเปลี่ยนข้อต่อลูกหมากและแผ่นรองหลัง 200,000 ฉันเปลี่ยนบล็อกเงียบและโช้คอัพเดินสายไฟในเซ็นเซอร์สัญญาณเสียงทุกๆ 40,000 ฉันกำลังเดินทางไปทั่วมอสโก

ขอขอบคุณ พาเวล ที่แบ่งปันรายละเอียดของคุณกับเราและเจ้าของโลแกนทุกคน พ่อพันธุ์แม่พันธุ์โลแกนมากกว่าหนึ่งคนอาจจะจดบันทึกคำพูดดังกล่าว

Renault Logan 2008 เครื่องยนต์ 1.4 - 8 เซลล์ ระยะทางปี 2557 - 121,000 ฉันไม่ถือว่านี่เป็นการพัง แต่ไฟตัดหมอกของฉันก็แตกหลังจากผ่านไป 3 เดือน ทีละดวงๆ

ฉันไม่ได้เปลี่ยนมันภายใต้การรับประกัน - ฉันเพิ่งปิดมันไป เมื่อราคา 45,000 กระจกบังลมแตกและไม่ได้แตกจากหินที่ชน แต่จากใต้ที่ปัดน้ำฝนด้านซ้าย - มีรอยแตกปรากฏขึ้น หลอดไฟก็ไหม้ทุกที่และทุกเวลา ใช่แล้วคันเร่งเริ่มจมหลังจากผ่านไปประมาณครึ่งปีฉันกลัวมาก))) และการเสียร้ายแรงครั้งแรกเกิดขึ้นที่ 75,000 สายพานราวลิ้นแตก ผลลัพธ์ - วาล์วงอ - ซ่อม - 16,000 และมันก็เป็นเรื่องปกติ ระบบกันสะเทือนนั้นยอดเยี่ยมวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับน้ำมันเครื่องและไส้กรองมีขนาดเล็กมากและฉันเปลี่ยนทุกอย่างด้วยตัวเอง ฉันลืม. ในขณะนี้ไฟแบ็คไลท์ของปุ่มที่แผงด้านหน้าเกือบทั้งหมดหมด - เหลือเพียงไฟแบ็คไลท์ของตัวยกหน้าต่างด้านขวาเท่านั้นส่วนที่เหลือไม่สว่างขึ้น แต่การเปลี่ยนปุ่มเหล่านี้ทั้งหมดค่อนข้างแพง ดังนั้นฉันจึงไม่เห็น ชี้ไปที่การเปลี่ยนแปลงมัน รถดี. อะไรก็ตามจะดีกว่า Vedro-Vaz ของเรา

เครื่องยนต์เรโนลต์โลแกนปี 2011 1.6 8 เซลล์ ไมล์ 81,000 กม. เสียครั้งแรก 31,000 กม. ปุ่มสัญญาณหยุดทำงาน - เปลี่ยนใต้สวิตช์บังคับเลี้ยวภายใต้การรับประกัน เสียครั้งที่สอง 60,000 กม. สัญญาณหยุดทำงานอีกครั้ง ฉันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร ฉันถอดมันออก บัดกรีใหม่ และเอาข้อบกพร่องจากโรงงานออกด้วยหัวแร้ง ละลายร่องสำหรับลวดด้านในและฉันคิดว่ามันจะไม่แตกหักอีกต่อไป เสียครั้งที่สาม 75,000 กม. เทอร์โมสตัทเริ่มเปิดเร็วขึ้น รถไม่อุ่นถึงอุณหภูมิใช้งาน 3-4 แท่งไม่สว่าง ฉันเปลี่ยนเองใน 15-20 นาที ผมเปลี่ยนเข็มขัดที่ 80,000 จากเจ้าหน้าที่ ไม่เห็นจุด 60,000 ดูดีกว่าอันใหม่ ล็อคประตูดังเอี๊ยดบนหลุมบ่อ ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการติดตั้งล็อคแบบเงียบ ๆ หรือใช้เทปไฟฟ้า สายคันเร่งอาจติดอยู่ในน้ำค้างแข็งรุนแรง คุณจะรู้สึกได้ว่าเหยียบคันเร่งเป็น "ก้าว" เล็กๆ แต่จะไม่ห้อยกลับ ฉันเปลี่ยนไฟตัดหมอกใช้เฟส 1 หลอดไฟ H8 จาก Logan ฉันไม่ต้องการใช้เงินกับหลอดไฟ psx 24w ดั้งเดิม แต่มันฉายแสงได้ไม่ดีนัก ฉันไม่เข้าใจว่าพวกเขาจะหลุดออกไปได้อย่างไร มีอาการกระตุกที่เกียร์หลังเมื่อเปิดเครื่องกะทันหัน หลังจากปล่อยคลัตช์แล้วต้องหยุด 2-3 วินาที และจะไม่มีเสียงดังแคร็ก ฉันไม่ได้เปลี่ยนหรือซ่อมอะไรเลย สตรัทเบรก ฯลฯ โดยรวมแล้วเป็นรถที่เชื่อถือได้ อย่างน้อยก็ในกรณีของฉันไม่มีจุดอ่อนมากนัก

ข้อมูลได้รับการคัดเลือกตามบทวิจารณ์และความคิดเห็นจากเจ้าของโลแกนในฟอรัม บล็อก และเว็บไซต์ ไม่มีใครคิดอะไรขึ้นมาได้ โรคต่างๆ ที่กล่าวมาข้างต้นทั้งหมดปรากฏอยู่ในเจ้าของรถคนใดคนหนึ่งหรืออีกคนหนึ่ง (แน่นอน ไม่ใช่ในรถคันเดียวในแต่ละครั้ง)

การเหยียบคันเร่งในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เกิดขึ้น แต่แทบจะไม่เกิดขึ้นเลยสักครั้งในฤดูหนาวที่อุณหภูมิ -35 ฉันไม่ได้สังเกตเห็นปัญหาเครื่องยนต์เกี่ยวกับน้ำมันเบนซินและแก๊สเมื่อเครื่องยนต์เย็น การสึกหรออย่างรวดเร็วของซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวไม่ได้เปลี่ยนระยะทาง 107,000 ไมล์ ปั๊มอาจล้มเหลวแล้วที่ 30-40 ฉันไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไร ในระหว่างการใช้งาน ที่ปัดน้ำฝนจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและความถี่ในการใช้งาน คุณภาพของภาพวาดไม่ดี ชิปและรอยขีดข่วนอาจปรากฏขึ้นอย่างรวดเร็ว - นี่ไม่ใช่ข้อเสีย แต่ยังขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่รถขับด้วย ตัวหยุดประตูหน้าไม่แน่นและคลายเกลียวระยะทาง 107,000 ทุกอย่างเข้าที่ ลูกปืนล้อมีอายุการใช้งานไม่เกิน 30,000 กม. ฉันเปลี่ยนเป็น 107 พร้อมกับดรัมเบรกบนเบรกมือ)))) ที่ระยะทาง 10-15,000 โช้คอัพล้มเหลว ขึ้นอยู่กับคุณภาพของถนนของเราด้วยหากมีรูในรูและรูขับเคลื่อนทุกอย่างที่เป็นไปได้สตรัทหน้าก็เปลี่ยนสองครั้งสำหรับ 60 และ 107 สตรัทหลัง 1 ครั้งสำหรับ 100,000 Crunch เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง - เนื่องจาก คุณสมบัติการออกแบบ (ไม่มีซิงโครไนซ์เกียร์ถอยหลัง) ก็มีสิ่งนี้ แต่สำหรับฉันมันไม่รบกวน ที่ยึดด้านบนของไฟหน้าแตกแม้บนถนนที่ไม่ดี ไฟตัดหมอกหน้าหลุดเนื่องจากการสั่นสะเทือน ข้อมูลนี้มาจากไหน? เสียงดังเอี๊ยดและความล้มเหลวเพิ่มเติมของตัวจ่ายแรงเบรกหลัง เริ่มต้นด้วยระยะทาง 10,000 กม. และต้องการการหล่อลื่นทุก ๆ 10,000 ผ้าเบรกหน้าสึกไม่สม่ำเสมอ ยังไม่ชัดเจนว่าข้อมูลดังกล่าวมาจากไหน?

ฉันต้องการความคิดเห็นจากเจ้าของ Logan เกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดระหว่างการทำงาน

ดูวิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้

➖ ฉนวนกันเสียง
➖คุณภาพสีทาตัว

ข้อดี

➕ ระบบกันสะเทือน
➕ ระยะห่างจากพื้นดินสูง
➕ภายในกว้างขวาง
➕ ท้ายรถ

รีวิว

ข้อดีและข้อเสียของ Renault Logan 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ได้รับการระบุตามบทวิจารณ์จากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Renault Logan 1.6 (82, 102 และ 113 แรงม้า) พร้อมระบบอัตโนมัติและแบบธรรมดาสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง

รถของฉันอายุ 1.2 ปีแล้วดังนั้นเราจึงสามารถสรุปข้อสรุปเบื้องต้นได้ สำหรับฉันเกณฑ์หลักในการเลือกคือความน่าเชื่อถือและรถของฉันก็ตรงตามความคาดหวังของฉันอย่างเต็มที่

โดยทั่วไปแล้วไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับตัวรถ ไม่เปลืองน้ำมัน. ใช่ มีการกระโดดเมื่อไม่ได้ใช้งาน แต่นี่ไม่สำคัญ ขณะนี้ระยะทางเกิน 15,000 กม. ได้รับการบำรุงรักษาซึ่งมีราคา 5,300 รูเบิล

รถค่อนข้างน่าเล่น การจ่ายบอลสั้นนั้นน่ารำคาญในตอนแรก แต่หลังจากนั้นฉันก็ชินกับมัน คุณต้องเปลี่ยนจาก 1 เป็น 2 ทันทีและเป็น 3 ทันทีอันที่สามนั้นค่อนข้างยืดหยุ่นคุณสามารถหมุนเครื่องยนต์ได้ในวงกว้างผ่านทางแยกและยังเอาชนะการกระแทกเล็ก ๆ ในรูปแบบของการกระแทกความเร็ว แต่บนทางหลวง เกียร์ 5 ไม่พอ ขับเร็วไปตามทางด่วน 140 ไม่จำกัด (ผมไม่ได้เร่งแล้ว)

รีวิว Renault Logan 1.6 เกี่ยวกับกลไกปี 2016

รีวิววิดีโอ

ระบบกันสะเทือนที่ดีเยี่ยม การทำงานในรถแท็กซี่ 6 วันต่อสัปดาห์เป็นเวลา 10-11 ชั่วโมง ฉันไม่พอใจกับความอดทนของรถมากไปกว่านี้อีกแล้ว การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ดีเยี่ยม ที่นั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบายมาก ประตูเปิดได้เพียงพอ ผู้โดยสารทุกคนรู้สึกสบาย ส่วนผู้โดยสารด้านหลังไม่มีขาวางอยู่บนเบาะหน้า ลำต้นขนาดใหญ่ ในช่วง 2 ปีของการดำเนินการดังกล่าว ฉันเปลี่ยนข้อต่อลูกหมาก 2 อันและปลายพวงมาลัย 4 อัน - ไม่มีอะไรเสียหายอีก รถอเนกประสงค์. อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพตรงกัน!

Evgeny Rudin รีวิวของ Renault Logan 1.6 (82 hp) เกียร์ธรรมดา 2014

มีข้อผิดพลาดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สองสามครั้ง เมื่อร้ายแรงแล้ว รถก็ขับไม่ได้ ไฟ ABS ก็ขึ้น หยุดแล้วปิดแล้วเริ่มใหม่อีกครั้ง รถขับออกไป ไฟยังสว่างอยู่ หยุดอีกครั้ง แสงหยุดลุกไหม้ ฉันตรวจสอบ ABS แล้วใช้งานได้ ปาฏิหาริย์บางอย่าง ฉันยังไม่เข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้น

โดยทั่วไป ฉันจะเริ่มต้นด้วยข้อบกพร่อง กำหนดระดับของการวิพากษ์วิจารณ์ด้วยตัวคุณเอง

1) การชุมนุมของรัสเซีย มือของคนเก็บ Tolyatti "งอกออกมาจากก้น" - นั่นคือข้อเท็จจริง ป
2) เกียร์แรกสั้น (หลายคนบ่นว่าเกียร์สั้น 4 ตัวแรก) แท้จริงเพียงแค่ได้รับการย้าย รถสตาร์ทอย่างสงบตั้งแต่วินาทีที่สอง
3) ระบบเสียงมาตรฐานไม่รองรับเสียงเบส ไม่เลย.
4) ที่เท้าแขนรบกวนการทำงานของเบรกมือในตอนแรกจริงๆ แล้วคุณจะชินกับมัน
5) ในสภาพอากาศสกปรก ท้ายรถจะถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งสกปรก และแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเปิดออกโดยไม่ทำให้มือของคุณสกปรก
6) เกียร์ถอยหลังติดขัดมาก คุณต้องกดคลัตช์อีกครั้งแล้วเปิดใหม่ นี่เป็นปัญหาที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง
7) จนกว่าคุณจะคุ้นเคยกับกระปุกเกียร์เมื่อเปลี่ยนจากเกียร์ 5 เป็น 4 อาจมีความเสี่ยงที่จะเข้าเกียร์ด้านหลังโดยไม่ตั้งใจ
8) แม้ว่าโบรชัวร์และคำพูดหวานๆ ของตัวแทนจำหน่ายจะพูดถึงฉนวนกันเสียงที่ได้รับการปรับปรุง แต่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นเฉพาะในฤดูร้อนที่ความเร็วสูงถึง 100 กม./ชม. สามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์ได้ชัดเจนจากด้านบน และในฤดูหนาวจะได้ยินเสียงจากยางสตั๊ดในห้องโดยสารเมื่อขับบนยางมะตอยแม้จะใช้ความเร็วต่ำก็ตาม
9) คุณมักจะต้องสตาร์ทรถเป็นเวลานานเพื่อสตาร์ทรถ เหตุผลไม่เป็นที่รู้จักสำหรับฉัน
10) แม้ว่าท้ายรถจะมีปริมาตรที่น่าประทับใจ แต่ส่วนโค้งของกระเป๋าก็น่ารำคาญมาก นอกจากนี้เมื่อพับเบาะหลังจะเกิดขั้นตอนใหญ่ซึ่งจะช่วยลดปริมาตรการใช้งานได้อย่างมาก เมื่อพับเบาะหลังความยาวบรรทุกสินค้าสูงสุดเพียง 1.80 - 1.90 ม. ฉันคาดหวังมากกว่านี้
11) ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง รถเริ่มใช้น้ำมันเบนซิน แม้จะอยู่บนทางหลวงก็ตาม นอกจากนี้พลาสติกก็เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดทั่วทั้งห้องโดยสาร
12) สถานการณ์ที่ความร้อนของกระจกหน้ารถไม่ชัดเจนนัก โดยจะเปิดเฉพาะเมื่อมีการไหลเวียนของอากาศที่กระจกหน้ารถสูงสุดเท่านั้น จะเกิดอะไรขึ้นถ้าข้างนอกลบ 30? นั่นเป็นสาเหตุที่ฉันมักจะวอร์มรถสักสองสามนาทีก่อน จากนั้นค่อยเปิดระบบทำความร้อนกระจกหน้ารถ
13) โหมดการไหลของอากาศ ("head-on", "self-directed", "legged") ทำงานร่วมกันได้ไม่ดี โหมด "ดึง" ใช้ส่วนแบ่งการไหลของสิงโตอย่างมาก ทำให้แทบไม่มีอากาศไหลไปที่กระจกหน้ารถหรือใต้ฝ่าเท้าของคุณ คุณต้องขับรถด้วยโหมด "มุ่งหน้า" + "ใต้ฝ่าเท้า" ดังนั้นจะมากหรือน้อยก็ตาม
14) ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง การตกแต่งภายในไม่อบอุ่นมากนักบนทางหลวง นอกจากนี้ ภายในจะเย็นลงอย่างรวดเร็วหากคุณปิดเครื่องทำความร้อน (แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งเล็กน้อย)
15) เตามีเสียงดังมาก. ทนได้ถึงอันดับ 3 สูงสุดจนถึงดิวิชั่น 4 สิ่งที่เกิดขึ้นต่อไปเป็นเพียงฝันร้าย เสียงเครื่องบินเจ็ต. และเนื่องจากการทำความร้อนกระจกหน้ารถทำได้เฉพาะเมื่อมีการไหลเวียนของอากาศสูงสุดเท่านั้น จึงทำให้เกิดปัญหาเพิ่มเติม เช่น เมื่อจำเป็นต้องอุ่นกระจกหน้ารถขณะขับรถ เป็นต้น
16) การสั่นสะเทือนของคันเกียร์เกือบจะเหมือนกับปี 2114 ของฉันในอดีต พูดตามตรงข้อเท็จจริงนี้ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างไม่เป็นที่พอใจ
17) พื้นที่ใต้หน้าต่างด้านหลังซึ่งซ่อนไว้ข้างฝากระโปรงหลังเป็นถังขยะในฤดูร้อนและเป็นที่สำหรับน้ำแข็งในฤดูหนาว
18) บังโคลนหน้าแคบไม่ได้ปกป้องตัวถังจากสิ่งสกปรกที่ลอยมาจากใต้ล้อหน้า ประตูหน้าทิ้งรอยชัดเจนมากในสภาพอากาศสกปรก
19) Bortovik แสดงการอ่านเพียงครั้งเดียว! แม้ว่าจอแสดงผลจะช่วยให้คุณสามารถรองรับได้มากขึ้น และไม่มีอุณหภูมิเครื่องยนต์ บ่งชี้ถึงส่วนเกินเท่านั้น
20) แรงลมของรถสูงกว่าค่าเฉลี่ย ด้วยความเร็วสูงและลมแรง คุณจะต้องแท็กซี่อย่างต่อเนื่อง
21) ประตูคนขับปิดไม่สนิท (ไม่ใช่ฉันคนเดียวที่ประสบปัญหานี้)

แน่นอนว่าเกี่ยวกับข้อดีของ Logan 2

1) การระงับ ทำลายไม่ได้ค่อนข้างสบาย
2) สภาพภูมิอากาศ ดีมากแม้จะเป็นโซนเดียวก็ตาม
3) ล่องเรือ บนทางหลวงเพียงกับเขาเท่านั้น
4) กระจกบังลมหน้าและกระจกมองข้างแบบอุ่น แม้จะมีข้อเสียเปรียบกับกระจกหน้ารถที่ทำความร้อน แต่ก็ยังเป็นข้อดีอย่างมากสำหรับรถยนต์ทุกคัน
5) โดยส่วนตัวแล้วฉันพอใจมากกับกระจกมองข้างโดยตั้งมันไว้จนแทบไม่มีจุดบอด
6) เลนส์ที่ดี ไฟต่ำและไฟสูงทำงานได้ดี
7) ไฟวิ่งกลางวัน. สบายมาก.
8) ตำแหน่งเบาะนั่งสูงมากสำหรับรถเก๋ง รถคันนี้ดูสูงกว่างบประมาณและคู่แข่งอื่น ๆ อย่างมาก

รีวิวเรโนลต์โลแกน 82 แรงม้า กับช่างเครื่อง 2559

ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน?

ฉันเลือก Renault Logan 2017 ใหม่ในเดือนเมษายน ฉันไม่ได้เขียนรีวิวทันทีเพื่อทดสอบให้ดี ช่วงเดือนเมษายน-กรกฎา รถวิ่งได้ 20,00 กม. ฉันต้องการชี้ให้เห็นข้อดี:

1. ระบบกันสะเทือนมีความนุ่มนวล ยึดเกาะถนน เรียบง่ายและเชื่อถือได้
2. ลำต้นใหญ่!
3. มีพื้นที่ภายในเพียงพอสำหรับครอบครัว 5 คน ไม่แคบ

ข้อเสีย (ข้อเสีย) ของ Renault Logan 2:

1. กระจกหน้ารถเปราะบาง ในเวลาสามเดือน ก้อนกรวดเล็กๆ สามก้อนก็บินเข้ามา และสามรอยแตกในคราวเดียว! นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นสิ่งนี้
2. เสียงวิทยุเงียบ ไมโครโฟนอ่อนมาก - คุณไม่สามารถสื่อสารได้ตามปกติผ่าน Bluetooth แม้ว่าจะมีตัวเลือกดังกล่าวก็ตาม
3. การสตาร์ทอัตโนมัติจากโรงงานถือเป็นขยะโดยสมบูรณ์ ในการสตาร์ทเครื่องยนต์คุณต้องมองเห็นรถและอยู่ใกล้รถมาก ดังนั้นจึงควรตั้งค่าการทำงานอัตโนมัติด้วยตัวเองจะดีกว่า

สิ่งอื่นที่ฉันจะทราบ เครื่องยนต์เป็นมอเตอร์โซ่ 1.6 ลิตรใหม่ 113 แรงม้า ฉันรับมันมาเพราะว่า... โซ่มีความน่าเชื่อถือมากกว่าสายพานไทม์มิ่ง สำหรับในเมือง เครื่องยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมอย่างยิ่ง อัตราเร่งที่รวดเร็ว ให้คุณขับขี่ได้อย่างมั่นใจในการจราจรติดขัด ข้อเสียอย่างเดียวคือการจ่ายบอลสั้น

บนทางหลวงภาพจะแตกต่างออกไป หลังจาก 70 กม./ชม. รถเร่งความเร็วช้ามาก ทุกๆ 10 กม. คือชัยชนะที่แท้จริง! ฉันรู้ว่าหลายคนสนใจการปฏิวัติด้วยความเร็วต่างๆ ฉันมีดังนั้น:

90 กม./ชม. - 2,500 อัตราสิ้นเปลือง 5 ลิตร
ความเร็ว 100 กม./ชม. - 2,900 อัตราสิ้นเปลือง 6.5 ลิตร
110 กม./ชม. - 3,500 อัตราสิ้นเปลือง 8 ลิตร
150 กม./ชม. - 4400 อัตราสิ้นเปลือง 11.5 ลิตร

ฉันเขียนไว้โดยเฉพาะประมาณ 150 กม./ชม. ผมขับบนทางด่วนบ่อย รถวิ่งดี ไม่มีเสียงรบกวน แต่มันยากที่จะเร่งความเร็วเป็น 150 มันเพิ่มความเร็วได้ช้ามาก

เจ้าของขับเครื่องยนต์ Renault Logan 2 2017 1.6 (113 แรงม้า) เกียร์ธรรมดา

ง่ายต่อการจัดการ แทบไม่มีเสียงรบกวนเลย ฉันคิดว่ามันกว้างขวาง แต่โลหะของรถกลับเป็น “ของเหลว” ในสภาพอากาศหนาวเย็น ซีลประตูด้านคนขับไม่ยึดเกาะ การเคลื่อนไหวนำอากาศเย็นเข้ามา รถวิ่งไปแล้ว 16,000 กม. ช่วงล่างหลังน็อค เสียงเคาะจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดบนหลุมบ่อ เห็นได้ชัดว่าการประกอบรถยนต์โดยผู้เชี่ยวชาญในรัสเซียกำลังส่งผลกระทบ...

Alexander Titov ขับรถ Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) อัตโนมัติปี 2013

ฉนวนกันเสียงที่ดี เกียร์อัตโนมัติที่ชาญฉลาดและไม่ทื่อ ภูมิอากาศที่ยอดเยี่ยม รถสอดคล้องกับราคาวันนี้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีกระจกมองหลังขนาดเล็กและอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงถึง 12 ลิตร บังโคลนเจ็ทไม่สบาย เกียร์อัตโนมัติไม่มีกระจกบังลมแบบอุ่น มีเพียงช่องลมเท่านั้น

Margarita Utkina รีวิว Renault Logan 1.6 (102 hp) AT 2015

โดยหลักการแล้ว รถก็ไม่ได้แย่ ความสามารถในการลุยทางวิบากก็น่าประทับใจ! หน้าต่างด้านข้างด้านหน้ามีข้อเสียร้ายแรงมาก: หากคุณลดกระจกด้านข้างลงครึ่งหนึ่งแล้วปิดประตู คุณจะรู้สึกว่าหน้าต่างจะลอยออกไป กล่าวคือ มันห้อย คุณสามารถไปสาธิตสิ่งนี้ในโชว์รูมรถยนต์ได้

เกณฑ์นั้นกว้างและไม่ได้รับการปกป้องจากฝุ่นเช่น มีฝุ่นอยู่เสมอ (ตัวเก็บฝุ่น) ฉันไม่พอใจกับที่ปัดน้ำฝนด้วย พวกมันหยาบ มีเสียงดังมาก มีรอยขีดข่วนบนกระจกหน้ารถ เวลาขับบนหิมะเปียก มันก็แข็งตัว และแม้แต่การทำความร้อนกระจกหน้ารถด้วยไอน้ำก็ไม่ได้ช่วยอะไร.. .

Nurlan Arykov รีวิว Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) 2014

รถเพื่อการขับขี่ที่ราบรื่นและวัดผลได้ เมื่อถึงทางแยกเมื่อออกตัวที่ไฟจราจรสีเขียวรถจะตามหลังคันอื่น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ 82 แรงม้า นั้นสูง ในเมืองมีมากกว่า 10 ลิตร บนทางหลวง - 6 ลิตร คุณสามารถได้ยินเสียงถนนในห้องโดยสารด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. และฉนวนกันเสียงก็ยังเป็นที่ต้องการอีกมาก

Alexander Petrov ขับรถ Renault Logan 1.6 (82 แรงม้า) MT ปี 2014

บ้าน » ล็อค » ปัญหาหลักและข้อเสียของ Renault Logan 2 ห้าสิ่งที่ Renault Logan เป็นที่รักและเกลียด กระปุกเกียร์มีเสียงดังพร้อมเกียร์สั้น