ปิ๊กอัพ 6x6. เอสยูวีหกล้อ. Nissan Patrol สามเพลา

ระบบนำทางแบบมืออาชีพพร้อมจอ LCD สีขนาด 10.25 นิ้ว ยังประกอบด้วยวิทยุ BMW Professional, เครื่องเล่นดีวีดี และฮาร์ดไดรฟ์ขนาด 20 GB สำหรับจัดเก็บไฟล์เสียง ระบบสามารถทำงานได้โดยใช้ iDrive Touch Controller, Touch Display และใช้ปุ่มลัด 7 ปุ่ม .

BMW ของคุณทำอะไรให้คุณได้บ้าง? ส่งคุณไปยังปลายทางตรงเวลา? รู้คำตอบสำหรับคำถามของคุณเสมอ? หรือสร้างความบันเทิงให้คุณตลอดทาง? บริการและแอพ BMW ConnectedDrive นำเสนอคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากมายแก่คุณ พวกเขาทำให้ชีวิตง่ายขึ้นและเปลี่ยนทุกการเดินทางให้เป็นเหตุการณ์จริง

กล้องมุมกว้างจะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อเลือกเกียร์ถอยหลัง และทำให้จอดรถได้ง่ายขึ้น เส้นโต้ตอบแสดงวิถีการเคลื่อนที่และขนาดของรถ

การขับขี่อย่างปลอดภัยแม้ยางแบน: ยาง BMW Runflat ของแท้ช่วยให้คุณขับได้ประมาณ 80 กม. (ที่ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.) ไปยังศูนย์บริการยางที่ใกล้ที่สุด แม้ว่ายางจะถูกลดแรงดันจนสุด - เพื่อความปลอดภัยและความสบายสูงสุด

• จุดยึด ISOFIX สำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กที่เบาะนั่งด้านนอกสุดในแถวหลังของเบาะนั่ง

การจอดรถและการหลบหลีกในที่แคบจะง่ายขึ้น พรอกซิมิตี้เซนเซอร์สำหรับจอดรถด้านหน้าและด้านหลังให้การวัดระยะทางแบบอัลตราโซนิกกับสิ่งกีดขวางใดๆ คนขับจะได้รับเสียงเตือนและระยะทางจะแสดงบนจอแสดงการควบคุม เมื่อขับไปข้างหน้าด้วยความเร็วต่ำกว่า 4 กม./ชม. ระบบจะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อระยะห่างจากสิ่งกีดขวางกลายเป็น 60 ซม. ฟังก์ชันนี้จะปิดใช้งานผ่านระบบสาระบันเทิง

• ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว DSC;
• ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ม่านถุงลมนิรภัยสำหรับที่นั่งแถวแรกและแถวที่สอง

ระบบโทรฉุกเฉินอัจฉริยะช่วยให้คุณได้รับความช่วยเหลือหรือการสนับสนุนจากเจ้าหน้าที่ที่ผ่านการฝึกอบรมตลอดเวลาในเวลาที่สั้นที่สุด - ในภาษาแม่ของคนขับแม้ว่าเขาจะอยู่ต่างประเทศก็ตาม หากถุงลมนิรภัยหรือเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ (เช่น) ถูกใช้งานเนื่องจากอุบัติเหตุ ระบบจะเริ่มต้นการโทรฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ ข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งที่แน่นอนของรถ ความรุนแรงของอุบัติเหตุ และการบาดเจ็บที่อาจเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่และผู้โดยสารจะถูกส่งไปยังศูนย์ข้อมูล BMW ผ่านซิมการ์ดที่ติดตั้งในรถ ยิ่งกว่านั้นการโทรนี้ทำโดยไม่ต้องใช้โทรศัพท์มือถือส่วนตัว BMW Call Center จะแจ้งหน่วยกู้ภัยที่ใกล้ที่สุดและให้ความช่วยเหลือทางโทรศัพท์จนกว่าหน่วยกู้ภัยจะมาถึง สามารถโทรฉุกเฉินได้ด้วยตนเองหากผู้ใช้ถนนรายอื่นต้องการความช่วยเหลือ

ก่อนที่เครื่องยนต์จะถึงอุณหภูมิในการทำงาน เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้ามีความอบอุ่นสบายสามระดับ องค์ประกอบความร้อนอยู่ในเบาะรองนั่งและพนักพิง เช่นเดียวกับในลูกกลิ้งรองรับด้านข้าง

ระบบ Servotronic ของ BMW ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความไวในการบังคับเลี้ยวที่ดีที่สุดในทุกสถานการณ์ Servotronic ปรับพวงมาลัยเพาเวอร์ให้ตอบสนองต่อความเร็ว มอบประสบการณ์การขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นโดยลดแรงที่ต้องใช้ในการหมุนพวงมาลัย ระบบนี้โดดเด่นด้วยความไวและไดนามิกที่ยอดเยี่ยมเมื่อขับด้วยความเร็วสูงและบังคับเลี้ยวต่ำเมื่อจอดรถหรือเมื่อเข้าโค้ง

การปิดประตูอัตโนมัติเป็นการถ่ายทอดความสง่างามและฝีมือประณีตของรถได้อย่างสมบูรณ์แบบ ช่วยให้คุณสามารถปิดประตูในขั้นตอนสุดท้ายได้อย่างสะดวกสบายและเชื่อถือได้ โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อยและเกือบจะเงียบ ประตูปิดปิดโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่ ตัวอย่างเช่น เมื่อจอดรถในพื้นที่แคบ ก็เพียงพอที่จะปิดประตูด้วยการเคลื่อนไหวเบา ๆ จนกว่าจะแตะสลักล็อค หลังจากนั้นประตูจะปิดโดยอัตโนมัติที่ประตูและไดรฟ์ไฟฟ้าจะดึงประตูอย่างราบรื่นจนกว่าจะปิดสนิทโดยไม่มีเสียงรบกวน เพื่อเพิ่มความปลอดภัย ฟังก์ชันนี้จะเปิดใช้งานทุกครั้งที่ปิดประตู

• ทางเลือกของโหมดการขับขี่ รวมถึง ECO PRO;

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบไดนามิกจะบันทึกความเร็วที่เลือกไว้และคงความเร็วไว้ที่ความเร็วที่สูงกว่า 30 กม./ชม. แม้ในขณะขับลงเนิน การเบรกหากจำเป็น ฟังก์ชั่นนี้เปิดใช้งานโดยใช้ปุ่มที่อยู่บนพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน

พรมปูพื้น Velour สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังได้รับการออกแบบมาอย่างลงตัวสำหรับรถของคุณ และมีคุณสมบัติกันน้ำและสิ่งสกปรก เข้ากันได้ดีกับสีของพื้นรถ ปกป้องและช่วยให้ทำความสะอาดภายในรถได้ง่ายขึ้น และยังสร้างบรรยากาศระดับพรีเมียมอีกด้วย

• กระจกมองข้างภายนอกพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและระบบทำความร้อน
• หัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถอุ่น;
• ตัวจำกัดความเร็วสูงสุดพร้อมระบบควบคุมพวงมาลัยและไฟแสดงบนแผงหน้าปัด

แพ็คเกจบุหรี่ประกอบด้วยที่จุดบุหรี่และที่เขี่ยบุหรี่ที่ด้านหน้าคอนโซลกลาง

• ระบบเบาะนั่งพับแถวที่สอง 40:20:40;
• ฟังก์ชันเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ

  ฟังก์ชันเริ่ม/หยุดอัตโนมัติ

  สัญญาณไฟจราจรสีแดง รถติด การซ่อมแซม - ทุกวันเราต้องเผชิญกับสถานการณ์มากมายบนท้องถนนที่เครื่องยนต์ต้องเดินเบา การเผาเชื้อเพลิงอย่างเปล่าประโยชน์ เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็น ฟังก์ชั่นหยุดและสตาร์ทเครื่องยนต์อัตโนมัติ (อุปกรณ์มาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงประเภทเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์) จะดับเครื่องยนต์เมื่อรถจอด

  ฟังก์ชั่นหยุดและสตาร์ทอัตโนมัติจะดับเครื่องยนต์เมื่อรถหยุดเคลื่อนที่และคนขับปล่อยแป้นคลัตช์ (สำหรับเกียร์ธรรมดา) หรือใช้เบรก (สำหรับเกียร์อัตโนมัติ) อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ส่งผลให้ความปลอดภัยหรือความสะดวกสบายลดลง เนื่องจากระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะจะดับเครื่องยนต์เมื่อระบบอื่นไม่ได้ใช้พลังงานเท่านั้น ดังนั้น เครื่องยนต์จะยังคงทำงานต่อไปจนกว่าจะถึงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมหรือสภาพอากาศภายในที่ต้องการ ในการรีสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ดับโดยฟังก์ชันหยุดและสตาร์ทอัตโนมัติ เพียงแค่ปล่อยแป้นเบรกหรือกดคลัตช์ ขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์ เครื่องยนต์จะสตาร์ทโดยอัตโนมัติในเสี้ยววินาที ผลที่ได้คือการลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ

เราได้กล่าวถึงปัญหาของการขนส่งหลายล้อแล้วเมื่อเราพิจารณาประวัติศาสตร์ อย่างไรก็ตาม สำหรับวิศวกรที่ไม่เกี่ยวข้องกับความเร็ว แต่ในความสามารถข้ามประเทศ การตัดสินใจเพิ่มจำนวนล้อก็ดูน่าดึงดูดใจเสมอ เพราะมันรับประกันข้อดีหลายประการ - ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในช่วงครึ่งหลังของวันที่ 20 ศตวรรษ รถยนต์หลายล้อหลายล้อที่บูมอย่างแท้จริงได้ปะทุขึ้น

หากเราจำรถหกล้อได้อย่างแม่นยำ มันก็เพียงพอแล้วที่จะพูดถึงโมเดลโซเวียตเช่นยานพาหนะของศูนย์ค้นหาและกู้ภัยและที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกเขา และทั้งหมดนี้เป็นผลงานของสำนัก Zilovsky เพียงแห่งเดียว ซึ่งแน่นอนว่าเรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่

โชคดีที่ไม่สามารถพูดได้ว่าประเพณีการสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ในรัสเซียนั้นตายไปแล้วเพราะที่นี่ไม่มีความคงทนถาวรหรือความไม่สามารถผ่านพ้นนิรันดร์ตามคำจำกัดความสามารถไปได้ทุกที่ ตอนนี้ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่จริงจังได้เบาลง สะดวกสบายขึ้น และเสนอให้ซื้อได้ ตามกฎแล้วยานพาหนะสำหรับหิมะและหนองบึงที่ติดตั้งยางแรงดันต่ำ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในรัสเซีย นักพัฒนาหลายกลุ่มได้สร้าง "Petrovich" และ "Trekol" แบบหกล้อ ซึ่งเป็น XPEN แปดล้อ ทิศทางที่คล้ายคลึงกันนี้ได้รับการพัฒนาในต่างประเทศโดยเฉพาะในประเทศแถบสแกนดิเนเวียและสหรัฐอเมริกา

เปโตรวิช 6x6

Citroen Cruise Crosser ปี 2550

จุดประสงค์ของรูปลักษณ์ของรถคันนี้นั้นเรียบง่าย - ประชาสัมพันธ์ของรถครอสโอเวอร์ Citroen C-Cross ใหม่ในขณะนั้น ซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเพียง "โคลน" ของ Mitsubishi Outlander แต่ชาวฝรั่งเศสแสดงทุกอย่างด้วยความเอิกเกริกกำหนดเวลารอบปฐมทัศน์ของรถปิคอัพแนวคิด Cruise Crosser ซึ่งสร้างร่วมกันโดย Citroen และ Sbarro ไม่เพียง แต่สำหรับการเปิดตัวครอสโอเวอร์แบบต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังสำหรับเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ด้วย - ในปี 1922 การชุมนุมครั้งแรกของโลก จัดโดย Andre Citroen เกิดขึ้นทั่วทะเลทรายซาฮาราในรถยนต์ห้าคัน จริงรถเหล่านั้นไม่ใช่รถหกล้อ แต่เป็นแบบครึ่งทาง ...

แชสซีของ Cruise Crosser นั้นน่าสงสัย: แรงบิดไปยังเพลาหน้าและเพลากลางของแนวคิดนั้นส่งมาจากการติดตั้งไฮบริดดีเซลไฟฟ้าและเพลาที่สามเชื่อมต่อในสภาวะที่ยากลำบากและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแยกต่างหากและสามารถทำได้ ยังไม่ทำงานร่วมกับยูนิตหลักทำให้รถยนต์กลายเป็นรถยนต์ไฟฟ้า การเข้าถึงพื้นที่เก็บสัมภาระมีให้โดยประตูท้ายแบบพับได้และขั้นบันไดที่อยู่บนปีกตรงระหว่างล้อของเพลาที่สองและสาม "Cruise Crosser" - รถกระบะที่มีห้องโดยสารขนาดเต็มนั่นคือมีที่นั่งแถวที่สอง ในห้องโดยสาร - เครื่องหนัง ระบบนำทาง และเครื่องเล่นดีวีดีเพื่อไม่ให้เบื่อการเดินทางผ่านทะเลทรายซาฮาร่า ... แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ Citroen Cruise Crosser - มันถูกสร้างขึ้นในสำเนาเดียว

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Hummer H2 Ultimate Six, 2010

บ่อยครั้งที่ล้อ "พิเศษ" ติดอยู่กับรถยนต์โดยจูนเนอร์และบางที Hummer H2 The Ultimate Six ที่สร้างขึ้นในปี 2010 เป็นกรณีทางคลินิกที่สุดของการฝังดังกล่าว รถคันนี้ถูกสร้างขึ้นโดยนักปรับแต่งที่คลั่งไคล้จริงๆ บริษัท 213 Motoring และนี่เป็นเพียงแผนกอเมริกันของศูนย์ปรับจูนญี่ปุ่น Calwing ที่ซึ่งความบ้าคลั่งที่แท้จริงคือ... โดยการเพิ่มเพลาที่สาม ผู้สร้างรถได้รับการออกแบบใหม่ ระบบกันสะเทือน เบรก และไอเสีย เช่นเดียวกับตัวถังที่มีภายใน ภายในมีเครื่องหนัง อัลคันทาร่า โครเมียม ไม้เนื้อดี ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอหลายจอ และมินิบาร์สองสามเครื่อง

ภายนอก ทั้งหมดนี้เสริมด้วยเลนส์ไฟหน้าสิบถึงสิบสองตัว ชุดตัวถังดั้งเดิม ล้อขนาด 30 นิ้วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมากหากต้องการ สรุปแล้ว The Ultimate Six เป็นรถจี๊ปศิลปที่ไร้ค่าทั่วไป ยิ่งไปกว่านั้น เพลาที่สามไม่มีโหลดเชิงความหมายใด ๆ นอกเหนือจากน้ำหนักส่วนหนึ่งของลำตัวที่ยาวแล้ว - ไม่มีการส่งแรงบิดไปที่มัน แต่ลูกค้าที่ต้องการซื้อรถแทบไม่มีความกังวลเรื่องนี้อย่างจริงจัง Hummer H2 The Ultimate Six สามารถสั่งซื้อได้ในราคาตั้งแต่ 210,000 ถึง 240,000 เหรียญ

Volvo XC60 Dalbo Edition ปี 2012

รถปิคอัพ "ปีศาจ" ของวอลโว่ถูกสร้างขึ้นโดยสำนักงานเยอรมัน Dalbo Fordonsteknik และพวกเขากำลังทำได้ดี - ในเยอรมนีรถยนต์ดังกล่าวเป็นที่ต้องการที่ดี สำเนาที่นำเสนอถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของครอสโอเวอร์ XC60 แต่ก็ทำจาก XC90 ที่ใหญ่กว่าเช่นกัน สำหรับ XC-60 Dalbo Edition รุ่นแรกถูกสร้างขึ้นในปี 2012 และทำซ้ำได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากคำสั่งซื้อพิเศษจากบริษัทและบุคคลต่างๆ

ล้อทั้งหมดของรถคันนี้ขับเคลื่อน ใต้ฝากระโปรงเป็น AMG 5.5 ลิตร V8 "ปกติ" ที่ให้กำลัง 536 แรงม้า และเร่งความใหญ่โต 3,775 กิโลกรัมเป็น "ร้อย" ใน 6 วินาที ความเร็วสูงสุดต่ำ - เพียง 160 กม. / ชม. แต่ระยะห่าง 45 เซนติเมตร ล้อ 37 นิ้ว ... รถมี 5 ดิฟเฟอเรนเชียลและ 4 ที่นั่งในห้องโดยสารที่หรูหรา ทั้งหมดนี้ไม่ถูกเลย ราคาที่ประกาศของ Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 อยู่ที่ 457,000 ดอลลาร์ แต่บริษัทมั่นใจในความต้องการมากว่าพร้อมที่จะผลิตได้มากถึง 30 ชุดต่อปี

1 / 2

2 / 2

Dacia Dustruck, 2014

ในปี 2014 ภาพลักษณ์ของ "คนโกง" หกล้อสุดเท่หลอกหลอนเรโนลต์หรือมากกว่านั้นคือวิศวกรของแผนก Dacia ของโรมาเนียและศูนย์ Renault Technologie Roumanie จริงอยู่ชาวโรมาเนียใช้เส้นทางที่ถูกกว่าชาวเยอรมันมาก - พวกเขาใช้ Duster มาตรฐานออกแบบส่วนหลังของร่างกายใหม่ (ความยาวโดยรวมถึง 5,830 มม.) และ "ติดอยู่" ขอโทษในสถานที่ที่สาม แกน.

การกระจายแรงบิดยังคงเป็นมาตรฐาน - ถึงสี่ล้อ เมื่อพิจารณาจากการขาดเครื่องยนต์และข้อความการส่ง พวกเขายังคงไม่เปลี่ยนแปลง กล่าวโดยสรุป Dacia Dustruck ยังคงเป็นรถโชว์ทั่วไป (ก่อนหน้านี้คือ Renault Technologie Roumanie แสดงรถลีมูซีน ซึ่งใช้ Duster ด้วย) ซึ่งออกแบบมาเพื่อดึงดูดความสนใจและส่งเสริมการผลิตแบบต่อเนื่องให้มากที่สุด โอ้ชาวฝรั่งเศสเหล่านั้น สร้าง Dacia Dustruck จำนวน 1 ตัว ไม่ทราบราคา

ในกรณีของ Arctic Toyota เราจะกลับมาที่หัวข้อของ "อันธพาล" อย่างแท้จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หัวข้อของรถจี๊ปสำหรับการเดินทางในแถบอาร์กติกและแอนตาร์กติก ตลอดจนยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกเพื่อเอาชนะพื้นที่ชุ่มน้ำ ในบรรดายานพาหนะดังกล่าว มักพบรถหกล้อและแปดล้อ แต่ก็มีทางเลือกสองเพลาที่คุ้มค่าเช่นกัน นอกจากผู้ผลิตที่กล่าวถึงในตอนต้นของเรื่องราวของเราแล้ว ยานพาหนะดังกล่าวยังถูกสร้างขึ้นโดยบริษัทรัสเซีย Marsh ... อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้เป็นหัวข้อของเรื่องต่อไปของเรา

คุณแน่ใจหรือว่าไม่มีที่ไหนที่เย็นกว่า Gelendvagen หรือ Kruzak พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ! โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่มีรถ 4x4 ไม่เพียงพอก็มี SUV ที่มีล้อขนาด 6x6 เพื่อนร่วมงานของเราจาก AvtoVesti ได้เลือก SUV แบบสามเพลาห้ารุ่นพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ "ซื่อสัตย์" โดยวิธีการที่หาซื้อได้

SUV ผู้โดยสารที่มีสูตรล้อ 6x6 ยังคงแปลกใหม่! นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์โฮมเมดสำหรับโรงรถจำนวนมากแล้ว พวกเขาแทบไม่เคยผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ และหัวข้อทั้งหมดนี้อยู่ในความเมตตาของบริษัทผู้เชี่ยวชาญขนาดเล็กและสตูดิโอปรับแต่ง แม้ว่าจะดูเหมือนมีข้อดีอยู่บ้าง: รถบรรทุกสามล้อดังกล่าวมีขีดความสามารถในการบรรทุกที่สูงกว่า และมีน้ำหนักน้อยกว่ารถบรรทุกทั่วไป และมีความสามารถในการขับข้ามประเทศที่มากกว่า และคุณไม่สามารถทำให้สิ่งนี้หลุดจากถนนได้ ลมไหน...

Flying Huntsman 110 WB 6x6 - Flying Huntsman
Afzal Kahn ผู้ก่อตั้งสตูดิโอปรับแต่งเสียงชื่อดังของอังกฤษอย่าง Kahn Design รู้สึกเสียใจอย่างมากกับการเกษียณอายุของ Land Rover Defender ในตำนาน ฉันร้องไห้เป็นเวลาห้านาที เรียกมันว่าโศกนาฏกรรมและเสริมว่า "นี่คือไอคอนของอังกฤษ เช่นเดียวกับ Jeep Wrangler สำหรับสหรัฐอเมริกา Mercedes-Benz G-Class สำหรับเยอรมนี และ Toyota Land Cruiser 70 สำหรับญี่ปุ่น" จากนั้นเมอร์เซเดส - เบนซ์ก็วิ่งเข้าไปในข้าวโพดด้วย G 63 AMG 6x6 ใหม่ ... โดยทั่วไปแล้วอาจารย์ของ Kahn Design ได้ผลักความโศกเศร้าเข้ามุมรวบรวมความแข็งแกร่ง - ในเดือนมีนาคม 2558 พวกเขาแสดงรถแนวคิดขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยชื่อยาว Flying Huntsman 110 ในเจนีวา WB 6x6 "Flying Hunter" มีพื้นฐานมาจาก Land Rover Defender 110 ห้าประตูปกติ แต่ "ผู้บริจาค" ถูกวาดใหม่เพื่อให้เรามีรถใหม่!

ดังนั้น เพื่อที่จะ "ม้วน" เพลาขับที่สามพร้อมระบบกันสะเทือน เฟรมมาตรฐานจึงยาวขึ้น ออกแบบใหม่ และเสริมกำลังอย่างจริงจัง ส่วนท้ายของร่างกายยาวขึ้น 800 มม. (ตอนนี้มีที่นั่งแยกกัน 4 ที่นั่ง) ประตูด้านข้างถูกยืดออกและขยายทางเข้าออกของประตูท้าย - การลงจอดบน "แกลเลอรี่" ทำได้ผ่านเท่านั้น

Mercedes-Benz G-Wagen 6x6 - Jeeper's Silent Dream
Mercedes-Benz ไม่เคยผลิตรถเอสยูวีรุ่น Gelandewagen รุ่นคลาสสิก 3 เพลามาก่อน จนถึงปี 2008 เมื่อ Daimler AG ลงนามในสัญญา 15 ปีกับกองทัพออสเตรเลียเพื่อจัดหาและบำรุงรักษา SUV 4x4 และ 6x6 หลายพันคัน และในปี 2012 กองทัพออสเตรเลียได้รับ Heliks 3 เพลาตัวแรกของโลก ซึ่งออกแบบและสร้างขึ้นมาเพื่อมันโดยเฉพาะ ไม่ใช่โดยบริษัทบุคคลที่สามบางแห่ง แต่โดย Mercedes-Benz เอง การประกอบเครื่องจักรที่มีการจัดเรียงล้อขนาด 6x6 ถูกจัดตั้งขึ้นที่โรงงานดั้งเดิมของ Gelandewagen ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย

เป็นที่น่าสังเกตว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น 3 เพลา เมอร์เซเดส - เบนซ์ไม่ขี้เกียจเกินไปที่จะสร้างเพลาขับกลางที่เรียกว่า "ผ่าน" ซึ่งมีคาร์ดานแยกต่างหากเพื่อขับเพลาที่สาม ในเวลาเดียวกัน เช่นเดียวกับพลเรือนทั่วไป "Gelika" สามเพลาทหารมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรและล็อคเฟืองท้ายทั้งหมด ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการปรับเปลี่ยนกองทัพไม่ได้มีสี่ล้อ แต่มีหกล้อ และไม่มีความแตกต่างสามประการอีกต่อไป แต่มีห้า: สองล้อระหว่างเพลาและสามล้อ! ระยะห่าง 26 ซม. และยาง BF Goodrich AT ที่มีขนาด 285/75 R16 ยังใช้งานได้สำหรับความสามารถในการข้ามประเทศ

G-Wagen 300 CDI 6x6 แต่ละตัวดังกล่าวทำให้ผู้เสียภาษีของออสเตรเลียเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 200,000 ดอลลาร์ และกองทัพท้องถิ่นได้สั่งซื้อเครื่องจักรชุดแรกจำนวน 700 เครื่องแล้ว เป็นเรื่องน่าแปลกที่หลังจากชาวออสเตรเลีย กองทัพของประเทศอื่นๆ ก็ต้องการ "Geliki" 3 เพลาแบบเดียวกันสำหรับตัวเองด้วย สวีเดนตัดสินใจซื้อรถประมาณร้อยคัน กองทัพสิงคโปร์จับตาถามราคา ...

Toyota Hilux Arctic Trucks 6x6 - มีพื้นเพมาจากไอซ์แลนด์
ในยุคที่ห่างไกลและลึกลับ ในประเทศไอซ์แลนด์ที่ห่างไกลและลึกลับไม่น้อย มีสาขาหนึ่งของโตโยต้าอาศัยอยู่ และในปี 1990 ช่างฝีมือท้องถิ่นเริ่มดัดแปลงรถ SUV และรถปิคอัพของ Toyota ให้เหมาะกับภูมิประเทศในท้องถิ่นและสภาพอากาศที่เลวร้าย แล้วรถ SUV แบบอนุกรมจำเป็นต้องขับผ่านทุ่งทุนดราในท้องถิ่นและลาวาภูเขาไฟที่แข็งตัวโดยไม่มีปัญหาอะไร? ล้อที่ใหญ่ขึ้น ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงขึ้น และระยะห่างจากพื้นสูงขึ้น และไปกันเถอะ มากเสียจนในปี 1996 กิจกรรมการปรับแต่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้เกิดทิศทางที่แยกจากกันและได้รับชื่อของตัวเอง - Arctic Trucks ขณะนี้บริษัทกำลังสร้างรถปิคอัพและ SUV ของแบรนด์ต่างๆ ใหม่ แต่ความเชี่ยวชาญหลักยังคงเป็น Toyota

และอะพอเทโอซิสของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Arctic Trucks ในวันนี้คือรุ่นสามเพลาที่สร้างขึ้นจากพื้นฐานของรถกระบะ Toyota Hilux แบบอนุกรม แต่ปริมาณการดัดแปลงที่นี่คือที่ Arctic Trucks ออกรหัสของตัวเองสำหรับหมายเลข VIN บนยานพาหนะที่เสร็จแล้วและติดตราประทับบนเฟรม! อันที่จริงแล้ว ทุกอย่างเริ่มต้นจากกรอบ ส่วนหน้าของมัน (ใต้เครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบอิสระ) ถูกนำมาจากรถที่ใช้งานจริง - จากนั้นจึงเชื่อมเข้ากับส่วนหลังที่สองที่ยาวและเสริมกำลังอย่างระมัดระวัง ซึ่งผลิตโดย Arctic Trucks เอง

เพื่อให้เครื่องยนต์ดีเซลหมุน "ลูกกลิ้ง" ขนาดใหญ่ได้ง่ายขึ้นจึงวางคู่หลักการลากจูงที่มีอัตราทดเกียร์ 4.88 เทียบกับ "เนทีฟ" 3.9 ไว้ในสะพาน เพลาขับตรงกลางเป็นแบบเดินผ่านได้ และ Arctic Trucks ซื้อมาจาก Mercedes-Benz บนทางเท้า เพลาหน้าถูกปิดใช้งานและมีเพียงสองเพลาหลังเท่านั้นที่ "พาย" ที่รถกระบะอย่างต่อเนื่อง แต่สำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เพลาหน้าเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนา (แบบพาร์ทไทม์) บวกกับคนขับสามารถบล็อกเฟืองท้ายระหว่างล้อสามล้อและอินเตอร์เพลาอันหนึ่งระหว่างเพลาที่ 2 และ 3 พร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติกได้ และถ้าคุณลดล้อลงด้วย ...

ในรูปแบบขอบถนน เศรษฐกิจทั้งหมดนี้มีน้ำหนักประมาณ 2.6 ตัน (และรับเพิ่มอีกประมาณ 2 ตัน) และความเร็วสูงสุด 120 กม. / ชม. คุณไม่ต้องการอะไรมากกว่านี้แล้ว รถกระบะประเภทนี้ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการขับรถออฟโรด และที่สำคัญกว่านั้นมาก เช่น ปริมาตรของถังเชื้อเพลิง ซึ่งที่นี่สามารถจุได้ถึง 400-550 ลิตร

Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 - ครุยเซอร์สำหรับ sheik
แม้กระทั่งในขั้นตอนของการประกาศโครงการบ้าๆ นี้ เป็นที่แน่ชัดว่ากลุ่มอาหรับอาหรับและนักสะสมผู้มั่งคั่งของรถยนต์แปลกใหม่ขนาดเล็กทั้งหมดจะยืนหยัดอยู่เบื้องหลังการดำเนินการต่อเนื่อง เพราะเมื่อเทียบกับพื้นหลังของกองทัพที่เป็นประโยชน์อย่างทั่วถึง G-Wagen 300 CDI 6x6 รถกระบะ G 63 AMG 6x6 ที่ปรากฏตัวในปี 2013 นั้นตรงกันข้ามกับความหรูหราฟุ่มเฟือยและการแสดงระดับนอกสเกล! สัตว์ประหลาดสามเพลาจากสตูดิโอ AMG ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของสามเพลาของกองทัพตามที่อธิบายข้างต้น แต่ในเวอร์ชั่นกองทัพ คุณจะไม่เห็นโครเมียม ภายในเบาะหนัง ระบบมัลติมีเดีย หรือพื้นไม้ไผ่ของแท่นโหลดอย่างแน่นอน

มอเตอร์ยังเป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามกับ "ผู้บริจาค" อีกด้วย แทนที่จะเป็นดีเซลราคาประหยัด ช่างฝีมือจาก AMG กลับยัดเครื่องยนต์เบนซิน V8 ไบเทอร์โบ 5.5 ลิตรที่ไม่รู้จักพอ ด้วยแรงม้ากลับ 544 แรงม้าภายใต้ประทุน กล่องก็ถูกแทนที่ด้วย - แทนที่จะเป็นระบบอัตโนมัติ 5 สปีด มีการติดตั้งยูนิต 7 แบนด์ ความเร่งเป็น "ร้อย"? น้ำหนัก 3850 กก. อุปกรณ์นี้ใช้เวลาเพียง 6 วินาทีในการเร่งความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม.!

เมื่อช็อตแรกผ่านไป ช็อตที่สองก็มา เพราะในแง่ของศักยภาพและอุปกรณ์ทางวิบาก G 63 AMG 6x6 นั้นเหนือกว่าบรรพบุรุษทางทหารของมันด้วยซ้ำ! ดังนั้น "ถุงน่อง" ของสะพานทั่วไปจึงติดตั้งกระปุกเกียร์แบบดุมล้อซึ่งเมื่อรวมกับยางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 94 ซม. เพิ่มระยะห่างจากพื้นดินจาก 260 เป็น 460 มม. และความลึกของฟอร์ด - สูงถึง 1 เมตร! โช้คอัพมาตรฐานถูกแทนที่ด้วยแบบสปอร์ตของ Ohlins เพื่อให้กระโดดข้ามกระแทกได้ดีขึ้น นอกจากนี้ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบถาวรแบบเดียวกันที่มีการล็อกเฟืองท้ายทั้งหมด (และมีอยู่ 5 แบบที่นี่) แต่ในรายการนี้ ในที่สุดระบบเปลี่ยนแรงดันลมยางก็ปิดตัวลง ซึ่งทำให้ความสามารถในการข้ามประเทศที่เกือบจะเหมือนถังน้ำมันเพิ่มขึ้นไปอีก! G-Wagen 6x6 ทางทหารไม่มี "ชิป" นี้และก่อนที่ G 63 AMG 6x6 จะปรากฎบน SUV แบบพลเรือนมีเพียง Hummer H1 เท่านั้นที่มีระบบดังกล่าว

Jeep Wrangler Unlimited JK6 - Cool Walker อนุมัติ
อุตสาหกรรมการปรับจูนของอเมริกายังไม่สามารถผ่านหัวข้อ "อันธพาล" สามแกนได้ ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับการก่อสร้างนั้น มีพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมในการเผชิญหน้ากับ SUV สุดคลาสสิกของ Jeep Wrangler ของ JK รุ่นปัจจุบัน เฟรม เพลาหน้าและหลังแบบแข็ง เกียร์ต่ำ "ลาก" และล็อกเฟืองท้ายทั้งสองข้างในรุ่น Rubicon ... อย่างที่บอก เอาไปสร้างเลย!

ดังนั้นในร้านปรับแต่ง Tyrant Motorworks ของแคลิฟอร์เนีย พวกเขาจึงรับและสร้าง หัวใจของผลิตภัณฑ์ที่ชื่อว่า JK6 Wheeler คือ Wranger Unlimited 5 ประตูแบบอนุกรมพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 3.6 ลิตร V6 ที่มีความจุ 285 แรงม้า เฟรมเดิมยาวขึ้นสำหรับเพลาขับที่สาม (ความยาวรวมรถ 5.4 เมตร น้ำหนักหลังดัดแปลง 2.4 ตัน) ส่วนท้ายของตัวถังสั้นลงเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับแท่นบรรทุกสินค้า เสร็จแล้ว กันชนไฟฟ้าพร้อมรอกแขวน ...

ยางสต็อกถูกแทนที่ด้วยยางขนาด 35 นิ้วที่ใหญ่และคมขึ้นซึ่งติดตั้งอยู่บนขอบล้อแบบ beadlock ช่วยให้คุณวิ่งบนทางเรียบแบบออฟโรดโดยไม่ต้องกลัวว่ายางจะขาด และคุณไม่ต้องกลัวการเดินทางไกลจากสถานีบริการน้ำมัน: ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 246 ลิตรและ บริษัท สัญญาว่าโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง JK6 สามารถเดินทางได้มากกว่า 1,500 กม.! เพลาขับ Dana มีเพลาเสริมแรงและเฟืองท้าย (ด้านหลังมีตัวล็อค) และเพื่อให้มอเตอร์หมุนสามเพลาได้ง่ายขึ้น อัตราทดเกียร์ของกระปุกเกียร์คู่หลักจึงเพิ่มขึ้นเป็น 4.88 (ในรถยนต์มาตรฐาน - สูงสุด 4.1)

บริษัท ยังมี "การแปลง" เวอร์ชันที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นชื่อ Tyrant JK 6x6 Hemi สัตว์ร้ายตัวนี้ไม่มี V6 เจียมเนื้อเจียมตัวอยู่ใต้ฝากระโปรง แต่มี V8 ขนาดใหญ่ 6.1 ลิตรของซีรีส์ Hemi ซึ่งให้กำลังมากกว่า 425 แรงม้า! ล้อไม่มีขนาด 35 อีกต่อไป แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 นิ้ว แต่น้ำหนักก็มากขึ้นเช่นกัน - ประมาณ 2.7 ตัน การสำรองพลังงานก็ลดลงเช่นกัน: ถังน้ำมันบรรจุ "เพียง" 113 ลิตร ซึ่งเพียงพอสำหรับสัตว์ประหลาดสามเพลาในระยะทางประมาณ 480 กม.

Dalbo วอลโว่ XC60

มาจินตนาการกัน ลองนึกภาพว่าคุณคลั่งไคล้ในทันใด แต่ในขณะเดียวกัน คุณมีเงิน 101,000 ยูโร ดังนั้น คุณจึงตัดสินใจซื้อรถที่เหมาะกับความบ้าของคุณ เลือกอะไรดี? รถกระบะสามล้อของ Volvo XC60 จาก Dalbo Fordonsteknik เป็นอย่างไร หกล้อ ยางแบบเตี้ยที่ขอบล้อโครเมียมและที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่ ฝันไม่ใช่รถ โอ้ ดูเหมือนความบ้าจะติดต่อได้...

รถออฟโรดบนแชสซีของ Mercedes-Benz Zetros

นักธุรกิจสองคนจากเอเชียกลางสนับสนุน "การจูนความหรูหรา" ของรถบรรทุกเอ็กซ์ตรีม Zetros และด้วยเหตุนี้จึงได้รับสัตว์ประหลาดแบบออฟโรดตัวจริงซึ่งอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีล่าสุดและติดตั้งในสไตล์หรูหรา รถบรรทุก Mercedes-Benz Zetros 6x6 ทั้ง 2 คันเพิ่งได้รับการส่งมอบให้กับลูกค้าจากอูลานบาตอร์ ประเทศมองโกเลีย ตามแหล่งข่าว - นักธุรกิจคนหนึ่งเป็นเจ้าของโรงเบียร์ และคนที่สองทำงานในอุตสาหกรรมถ่านหิน

Convini C6

เป็นเรื่องยากที่จะไม่สังเกตเห็นรถสปอร์ตอิตาลี 2 ที่นั่งบนท้องถนนเพราะมันไม่ได้มี 4 ล้อ แต่มี 6 ล้อ วิศวกรกระตุ้นการจัดเรียงดังกล่าวโดยลดความเสี่ยงที่จะสูญเสียการควบคุมรถในกรณีที่มี การเจาะล้อหน้า ร่องน้ำที่ลดลง การยึดเกาะที่ดีขึ้น และลดระยะการหยุดลง แต่ที่ตลกคือรถได้รับการออกแบบมาอย่างยาวนานจนแทบไม่น่าเชื่อ

รินสปีด ด็อก แอนด์ โก

ผู้เชี่ยวชาญของ Rinspeed สตูดิโอสวิสรู้สึกงุนงง - ทำไมรถยนต์ส่วนใหญ่มักติดตั้งสองเพลาและไม่ใช่สามเพลา เป็นผลให้สิ่งที่เราเห็นตอนนี้ปรากฏขึ้น - Smart ForTwo ที่ออกแบบใหม่ภายนอกซึ่งได้รับมอบหมายกระเป๋าเป้สะพายหลัง Dock + Go บนล้อของตัวเอง ตามที่ผู้สร้างกล่าว ความงามคือ "เรือนนอกบ้าน" ซึ่งติดอยู่กับท้ายเรืออย่างแน่นหนา สามารถใช้ได้เมื่อคุณต้องการ นอกจากนี้ ช่องเก็บสัมภาระนี้ยังสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการเฉพาะได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น ติดตั้งเครื่องทำความร้อนหากรถทำหน้าที่เป็นรถส่งพิซซ่า

Nissan Patrol สามเพลา

แต่นิสสันตระเวนสามเพลาที่มหึมาเช่นนี้ถูกสร้างขึ้นสำหรับหนึ่งในชีคอาหรับ ดีไซน์สวยไร้ที่ติ

กระบะเรนจ์โรเวอร์ 6x4

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงดังกล่าวสำหรับ Range Rover รุ่นเก่า ตัวสินค้าอนาถาติดอยู่กับรถที่สั้นลง ...

รถลีมูซีนที่ใช้ Range Rover Sport

Hummer H2 Ultimate Six

Hummer สามเพลาที่เจ๋งมาก อย่างไรก็ตาม แม้ว่ารถยนต์ดังกล่าวจะมีขนาดใหญ่เกือบเต็มถนนในรัสเซีย!

ฮัมเมอร์ รอยซ์

อย่างใดคุณสามารถเรียกสิ่งนี้ว่าปาฏิหาริย์ Hummer สามเพลา (จำมวลได้ไหม) ติดอยู่ที่ด้านหน้าของ Rolce Royce พวกนั้นเข้าใจผิดแล้ว...

เมอร์เซเดส-เบนซ์ G63AMG 6x6

ในเมืองกราซของออสเตรีย แผนกหนึ่งของเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้สร้างรถปิกอัพ 6 ล้อ 3 เพลาที่ไม่ธรรมดาสองคันพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์เหล่านี้มีชื่อว่า G 63 AMG 6x6 พื้นฐานสำหรับโครงการที่ไม่ธรรมดานี้คือรถรุ่น Ageless Gelendvagen (Mercedes-Benz G-Class SUV) หรือรุ่น AMG ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น หากไม่มีการปรับเปลี่ยนที่สำคัญสำหรับรถกระบะ 6 ล้อ เครื่องยนต์ AMG V8 (544 แรงม้า, 760 นิวตันเมตร), เกียร์อัตโนมัติ AMG Speedshift Plus 7G-tronic และระบบขับเคลื่อนเพลาหน้าถูกยืมมา โครงร่างของเพลาล้อหลังสองอันก็ไม่ใช่เรื่องใหม่เช่นกัน - ก่อนหน้านี้มีการสร้างรุ่น 6 ล้อและพวกเขายังพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของพวกเขา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งใช้ในกองทัพออสเตรเลีย)

ป.ล. โบนัส ปอร์เช่ 928 ปิ๊กอัพ

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » ปิ๊กอัพ 6x6. เอสยูวีหกล้อ. Nissan Patrol สามเพลา