ซ่อมดุมล้อหน้าของ VAZ ดุมล้อหน้า - ปัญหาและการกำจัด การเตรียมการประกอบและการถอดประกอบ

ดังนั้นวันนี้เราจะพูดถึงการเปลี่ยนตลับลูกปืนหน้าของรถยนต์ VAZ ของตระกูลคลาสสิก ฉันจะบอกทันทีว่าทำได้ไม่ยาก เจ้าของรถทุกคนสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

การพิจารณาความไร้ค่าของลูกปืนล้อหน้านั้นค่อนข้างง่าย สัญญาณหลักของการทำงานผิดปกติคือ:

• ไม่สามารถปรับระยะห่างตามแนวแกนของล้อได้ น็อตแน่น ล้อยังคงส่ายไปมา
• แบริ่งส่งเสียงพึมพำมักจะปรากฏขึ้นที่ความเร็วบางอย่างจากนั้นก็สามารถเงียบลงและเปลี่ยนความเข้มของมันในทางกลับกัน
• การหมุนวงล้อแบบคลิก คุณสามารถตรวจสอบได้ด้วยการยกรถและบิดล้อด้วยมือของคุณ
• ยังหลากหลาย rattle, ลั่นเอี๊ยด, squeal, ฯลฯ.

ในการเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้าของรถยนต์ VAZ คุณจะต้อง:

• ตลับลูกปืนใหม่ ไม่ควรถูกที่สุด
• ซีลน้ำมันดุมล้อหน้า
• โซลิดอล
• น้ำมันเบนซินหรือทินเนอร์แปรงล้าง

ในการเริ่มเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหน้า เราเริ่มต้นด้วยการถอดล้อและวางรถไว้บนฐานรองรับ ผมทำเช่นนี้เสมอ ไม่ชอบให้แม่แรงทิ้งรถไว้ เพราะมันไม่เสถียรเกินไป

ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดก้ามปูเบรกด้วยเหตุนี้คุณจะต้องใช้ประแจเลื่อนหรือหัว 17 หากทุกอย่างเรียบร้อยตามที่ควรจะเป็นสกรูเหล่านี้จะถูกล็อคด้วยแหวนรองคุณต้องงอก่อน . ตอนนี้คุณต้องใช้ความระมัดระวังโดยไม่ต้องรัดสายเบรกมากเกินไป ให้ถอดก้ามปูแล้ววางบนคันโยก

หากผ้าเบรกเข้าไปยุ่ง จะต้องผลักผ้าเบรกออกจากกันด้วยไขควงหรือวัตถุที่คล้ายคลึงกัน

ถัดไป ถอดฝาครอบที่ครอบน็อตปรับและลูกปืนล้อหน้าออก ในภาพด้านบน ฉันได้ถอดออกแล้ว จากนั้นด้วยรหัส 27 (ฉันจำไม่ได้แน่ชัด) เราคลายเกลียวน็อตของดุมหน้า มีความแตกต่างบางอย่างที่นี่:

น็อตเหล่านี้มีเกลียวต่างกันทั้งสองด้าน บนล้อซ้าย (ใกล้ประตูคนขับ) เกลียวเป็นแบบธรรมดา ส่วนเกลียวซ้ายที่ล้อขวา ขอแนะนำด้วยว่าเมื่อถอดน็อตออก ให้เปลี่ยนอันใหม่

เราคลายเกลียวน็อตและถอดแหวนรองด้วยฟันที่อยู่ด้านล่าง

ถอดน็อต แหวนรอง ลูกปืนนอก แล้วถอดจานเบรคเอง ฉันถอดทุกอย่างออกแล้ววางบนหนังสือพิมพ์:

ที่นี่ฉันต้องการทราบว่าฉันจะล้างดุมล้อและแบริ่งเท่านั้นเพราะหลังจากตรวจสอบความจำเป็นในการเปลี่ยนแล้วฉันไม่เห็นหรือได้ยิน หากคุณเปลี่ยนตลับลูกปืน คุณเพียงแค่ต้องเคาะตลับลูกปืนด้านนอกของตลับลูกปืนด้วยความช่วยเหลือของอะแดปเตอร์ คุณไม่จำเป็นต้องโยนมันไปไกล เพราะด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เราจะลืมการแข่งขันใหม่

หลังจากถอดคลิปแล้ว จำเป็นต้องล้างสิ่งสกปรกและไขมันเก่าออกจากด้านในของดุมให้ทั่วถึง หากยังไม่เสร็จสิ้น ตลับลูกปืนใหม่จะอยู่ได้ไม่นาน ไม่เป็นความลับที่ทรายเป็นสารกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม ฉันไม่เปลี่ยนตลับลูกปืน แต่ฉันล้างทั้งตลับลูกปืนเองและส่วนด้านในของดุมล้อด้วยการแข่งขันรอบนอก

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องล้างเพลาข้อเหวี่ยงของพวงมาลัยซึ่งสวมตลับลูกปืนด้วยกรงด้านใน

Willy-nilly ผู้ผลิตในประเทศต้องปรับตัวให้เข้ากับมาตรฐานยุโรป และนี่เจ๋งมากเพราะในระบอบการแยกทางเทคนิคของสหภาพโซเวียตเรายังคงใช้วิธีแก้ปัญหาที่ล้าสมัย ดูเหมือนเรื่องเล็กเรื่องลูกปืนดุมล้อหน้า แต่ด้วยการเปลี่ยนไปใช้ระบบ European HUB (ลูกกลิ้งปิดหรือตลับลูกปืนแบบไม่ต้องบำรุงรักษาลูก) ทรัพยากรชิ้นส่วนก็เพิ่มขึ้นเกือบสามเท่า แม้ว่าคุณจะคำนึงถึงต้นทุนการผลิตในท้องถิ่นด้วย

ลูกปืนล้อตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อใน VAZ-2110

ลูกปืนดุมหน้า 2108-3103020-01

วิศวกรชาวยุโรปตะวันตกมีส่วนร่วมในการพัฒนา VAZ 2108 นั่นคือเหตุผลที่สิบอันดับแรกได้รับโซลูชันที่ล้ำหน้าที่สุดในขณะนั้นจาก VAZ รุ่นแรกที่ขับเคลื่อนล้อหน้า รวมทั้งลูกปืนล้อหน้า ผู้ผลิตในประเทศภาคภูมิใจในตลับลูกปืนของตนมาโดยตลอด แต่เวลาได้แสดงให้เห็นแล้วว่าในโรงงานจำนวนมาก มีเพียงห้าโรงงานเท่านั้นที่สามารถแข่งขันได้ในสภาพสมัยใหม่ และมันก็เป็นแบริ่งฮับ "Hubov" ที่นำพวกเขาไปสู่ผู้นำของอุตสาหกรรม

บทความ

ลูกปืนล้อสิบล้อมีเลขอะไหล่ 2108-3103020-01 และ 2108-3103020-02 , ขนาดของมัน 34x64x37 มม. .

ส่วนนี้จัดส่งให้กับสายพานลำเลียงโดยองค์กร Lada-Image ทรัพยากรของตลับลูกปืนพื้นเมืองนั้นธรรมดามากและแน่นอนว่าขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน - จาก 30 ถึง 45,000 ไมล์

แบบทดสอบ "เข็ม"

เมื่อเปลี่ยนคุณสามารถ แบบทดสอบ "เข็ม" : เราใช้แบริ่งใหม่และเก่าพยายามตัดขอบด้วยตะไบเข็ม คลิปดีๆไม่มีสะดุด ไฟล์ก็จะเลื่อนไปบนพื้นผิวโดยไม่ทิ้งรอยไว้ แบริ่งในประเทศราคาถูกทำขึ้นโดยละเมิดเทคโนโลยีและดังนั้นไฟล์เข็มจึงทิ้งร่องรอยที่เห็นได้ชัดเจนบนพื้นที่ทดสอบ - โลหะเป็นวัตถุดิบและดังนั้นตลับลูกปืนดังกล่าวจึงผ่านไปก่อนการปรากฏตัวของการเล่นหรือแม้กระทั่งก่อนการทำลายไม่นาน

คุณภาพและการตรวจสอบ

นี่คือเนื้อเพลงและตอนนี้เราไปที่ร้านและเลือกรายการที่มีคุณภาพ เราขอให้ช่างฝีมือจีนไม่ต้องกังวล เราใส่ใจโรงงานในประเทศก่อน แบริ่งของพวกเขามีราคาถูกกว่าและคุณต้องเลือกจากรายการต่อไปนี้:

• ปัจจุบัน Vologda GPP ครั้งที่ 23 ถูกเรียกว่า VBF ;
• GPP ที่ 3 จาก Saratov มีชื่อ SPZ ;
• GPZ ที่ 10(Rostov) ไม่ได้เปลี่ยนชื่อ;
• VPZ 15- นี่คือโรงงานโวลก้า
• GPP แห่งที่ 9 จาก Samara กลายเป็นโรงงาน SVZ-Group

เครื่องหมาย

เมื่อเลือก คุณต้องใส่ใจกับการทำเครื่องหมาย: ตลับลูกปืนที่ผ่านการรับรองจะถูกทำเครื่องหมายตามมาตรฐานยุโรปเท่านั้น (ไม่ใช่ GPZ-15 แต่ VPZ เป็นต้น)

ราคา

ตลับลูกปืน Vologda จะมีราคาประมาณห้าร้อยรูเบิล

ราคาของชิ้นส่วนในประเทศสามารถอยู่ในช่วง 500 ถึง 700 รูเบิลต่อชิ้น คู่นำเข้ามีราคาแพงกว่า แต่มีมาตรฐานคุณภาพอื่น ๆ ถ้าคุณไม่คำนึงถึงภราดรประเทศจีน:

• ตลับลูกปืนเยอรมัน LGR พร้อมหมายเลขแค็ตตาล็อก LGR-4703, ราคาสั่ง 700 รูเบิล,คุณภาพดีถ้าไม่ปลอม;
• อิตาเลียน มาเรล ( 2108-3103020M) พร้อมราคาสั่งซื้อ 750 รูเบิลจาระบี ESSO มีคุณภาพสูงและทนทาน
• ต่อ 800 รูเบิลคุณสามารถซื้อลูกปืนล้อ Sachs พร้อมหมายเลขได้ 3464 0037 , บริษัทเด่น, คุณภาพดีเยี่ยม;
• SNR (R172.03), ญี่ปุ่นราคาประมาณ 1200 รูเบิลซึ่งเป็นแบริ่งที่เกือบจะนิรันดร์หากไม่ใช่ของปลอม

อาการเสีย

เราเปลี่ยนตลับลูกปืนเมื่อมีอาการดังต่อไปนี้:

1. เสียงดังและเสียงดังในดุมล้อหน้า
2. ฟันเฟืองที่แข็งแกร่งบนแบริ่ง
3. จารบีรั่วจากใต้ซีลลูกปืน
4. ความเสียหายทางกลต่อโหนด

วิธีเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อหน้าใน VAZ-2110

ขั้นตอนการเปลี่ยนไม่ใช่วิธีที่ง่ายที่สุด แต่คุณสามารถประหยัดได้เป็นพันครึ่ง เป็นจำนวนนี้ที่ขอเฉพาะงานที่สถานีบริการเท่านั้น

เพื่อให้ทุกอย่างราบรื่น เราจะต้องมีตัวดึงลูกปืนล้อ 2108-2112 ขออภัย หากไม่มี เราจะไม่สามารถถอดหรือกดแบริ่งใหม่ได้ ตัวดึงสกรูนั้นง่ายมากในการออกแบบและมีราคาประมาณ 300-380 รูเบิล ดังนั้นจึงไม่เป็นภาระกับงบประมาณและจะมีประโยชน์มากกว่าหนึ่งครั้ง นอกจากนี้เรายังต้องการกุญแจหรือหัวสำหรับ 30 และชุดเครื่องมือมาตรฐาน

เทคโนโลยีในการเปลี่ยนแบริ่งขึ้นอยู่กับว่าเราจะทำการซ่อมแซมโดยไม่ได้ตั้งใจหรือเปลี่ยนส่วนประกอบระบบกันสะเทือน เบรก หรือพวงมาลัย คุณสามารถไปได้สามวิธี:

1. การถอดแบริ่งโดยไม่ต้องถอดสนับมือพวงมาลัย . วิธีที่เร็วและง่ายที่สุด คุณไม่จำเป็นต้องมีรูดูด้วยซ้ำ ก็ยังดีเพราะเราไม่ละเมิดเซ็ตแคมเบอร์ ข้อเสียของมันคือไม่สะดวกที่จะกดคลิปน้ำหนัก
2. เปลี่ยนถอดข้อเข่า . ทำงานได้มากขึ้น แต่ตัวแบริ่งสามารถถอดออกได้ด้วยคีมจับบนโต๊ะทำงาน
3. การถอดประกอบดุมด้วยชั้นวาง . ตัวเลือกนี้ใช้เวลานานที่สุด และใช้เมื่อเราเปลี่ยนแร็ค บล็อกเงียบ ตลับลูกปืน ตลับลูกปืนหมุนของแร็ค หรือชิ้นส่วนอื่นๆ ระหว่างทาง ถอดชั้นวางออกโดยสมบูรณ์เพื่อเปลี่ยนตลับลูกปืนไม่สมเหตุผลและใช้เวลานาน

หากคุณเอากำปั้นออก คุณสามารถกดแบริ่งออกได้โดยไม่ต้องใช้ตัวดึง

อัลกอริธึมทดแทน

การมีเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมดทำให้คุณสามารถเริ่มทำงานได้ทันที เราจะเปลี่ยนตลับลูกปืนตามอัลกอริธึมแรก นั่นคือ โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนแร็คและสนับมือ

1. เราติดตั้งรถบนพื้นผิวเรียบ กระชับเบรกมือและหยุดใต้ล้อหลัง
2. ถอดฝาครอบป้องกันของน็อตแบริ่ง

   เราถอดฝาครอบป้องกันออก

3. ด้วยหัว 30 เราฉีกน็อต ถ้าเราติดตั้งล้อแม็กแล้ว เราต้องหักน๊อตโดยถอดล้อออก ในกรณีนี้มีความจำเป็นที่ผู้ช่วยจะบล็อกล้อโดยการกดเบรก
4. เราฉีกสลักเกลียวล้อแล้วยกรถขึ้นบนแม่แรง

   เราเปลี่ยนส่วนรองรับใต้ท้องรถ

5. เราคลายเกลียวคาลิปเปอร์ นำออกจากจานเบรกแล้วแขวนไว้บนขอเกี่ยวลวดเพื่อให้สายยางอยู่ในตำแหน่งว่างโดยไม่มีแรงตึง

   วางก้ามปูไว้ด้านข้าง

6. ถอดดิสก์เบรก
7. คลายเกลียวน็อตดุมล้อ

   คลายน็อตและถอดแหวนรอง

8. เรานำกระดุมสองอันใส่เข้าไปในรูของจานเบรกแล้วขันเข้าที่ดุม หมุดต้องมีความยาวอย่างน้อย 300-400 มม.

   เราขันน็อตให้เต็มความลึกของฮับ

9. ค่อยๆ ดึงดุมล้อออก (ด้วยแรงกระแทก) ด้วยจานเบรก

   เมื่อตีหัวโบลต์อย่างแรงด้วยจานเบรกเรากดดุม

การเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า VAZ 2110 ดำเนินการอย่างอิสระตามคำแนะนำโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเฉพาะ ความรู้ และประสบการณ์ หากในขณะขับรถ คุณสังเกตเห็นเสียงรบกวนและเสียงหึ่งๆ ในระบบกันสะเทือน แสดงว่าสาเหตุอยู่ที่ดุมล้อหน้า สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากรถมีระยะทาง 50-60,000 กิโลเมตร

สาเหตุของความล้มเหลวมักเกิดจากสภาพการทำงานที่ไม่ดี (ถนน สภาพอากาศ การบำรุงรักษา) อายุการใช้งานและการสึกหรอของชิ้นส่วนช่วงล่าง การขาดการหล่อลื่น และอื่นๆ

การวินิจฉัยอย่างง่ายสามารถเป็นดังนี้:

• วางรถบนแม่แรง กล่าวคือ ด้านข้างของรถที่กำลังซ่อม;
• การเลื่อนล้อด้วยตนเองในระหว่างนั้นคุณจะได้ยินเสียงและเสียงแตก
• ตรวจสอบการเล่นที่เพิ่มขึ้นโดยเลื่อนล้อไปในทิศทางแกน

ขนาดของลูกปืนล้อ VAZ 2110 จำนวนและการทำเครื่องหมาย

ก่อนซื้ออะไหล่ใหม่ ให้ตรวจสอบขนาดที่แน่นอน ขนาดของแบริ่งดุมล้อหน้า VAZ 2110 มักจะเป็นมาตรฐานเช่นเดียวกับการทำเครื่องหมาย โปรดทราบว่าตลับลูกปืนนี้ยังใช้ในรุ่น VAZ 2108, 2109, 2111, 2112

1. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ง): 34 มม.;
2. เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (D): 64 มม.;
3. ความกว้าง (H): 37 มม.

จำนวนแบริ่งด้านหน้าสำหรับ VAZ 2110: 6-256907 (เครื่องหมาย)

วิธีเลือกดุมลูกปืน VAZ 2110

เมื่อซื้อลูกปืนล้อหน้า VAZ 2110 ให้เน้นสามตัวเลือก:

1. JSC "โรงงานแบริ่ง Saratov" - ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า บริษัท ผลิตตลับลูกปืนล้อที่ดีที่สุด ผลิตภัณฑ์ของโรงงานมีเครื่องหมาย "SPZ" เพิ่มเติม
2. โรงงานแบริ่ง Samara ผลิตสินค้าราคาถูกที่มีคุณภาพไม่ดี ดีถ้าคุณต้องการประหยัดเงิน จะต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าหลังจาก 20,000 กิโลเมตร ราคาของลูกปืนล้อ VAZ 2110 จากแบรนด์นี้ถูกกว่าสองเท่า: 150-320 รูเบิล
3. 23 GPPs (VBF, Vologda) ถือว่าผู้ผลิตรายนี้ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่ค่อยปลอมแปลงมีคุณภาพแตกต่างกันมีราคาไม่แพงและเป็นที่ต้องการของเจ้าของรถยนต์ในประเทศ

ราคาชิ้นส่วนสำหรับศูนย์กลางของผู้ผลิตเหล่านี้: จาก 800 รูเบิล

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่า:

ในระหว่างกระบวนการอัดรีด p / w จะถูกทำลายอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นควรทำการกดหากจำเป็นต้องเปลี่ยนจริง

วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อใน VAZ 2110

จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ฮับ (รูปด้านล่าง) การถอดประกอบจะดำเนินการอย่างเคร่งครัดบนพื้นผิวเรียบลิฟต์ ต้องมีการรวมเกียร์หนึ่งและการตั้งค่าล้อบน "รองเท้า" คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐาน:

• ไฟล์;
• ปลายหัวที่ "30";
• สิ่วแคบ
• ค้อน;
• ประแจแหวนสำหรับ 17 และ 19;
• แมนเดรลสำหรับเคาะคลิป
• ประแจแรงบิดสำหรับขันน็อตดุมล้อให้แน่น

ขั้นแรก เราถอดตลับลูกปืนออกจากดุมล้อ เพื่อทำสิ่งนี้:

1. ถอดฝาครอบออกจากล้อ

1. ใช้สิ่วเพื่อยืดไหล่ที่เยื้องของน็อตให้ตรง ทำได้ 2 ที่พร้อมกัน
2. ต้องใช้กุญแจ "30" เพื่อคลายน็อต คลายน๊อตล้อหน้า. หากยังไม่เสร็จสิ้น ตัวกันโคลงจะรบกวนการถอดประกอบ เนื่องจากจะดันองค์ประกอบช่วงล่างขึ้น

1. เราถอดก้ามปูด้วยไขควงแล้วคลายเกลียวน็อตด้วยประแจ 17 อัน เพื่อป้องกันไม่ให้ก้ามปูแขวนอยู่บนสายยางเบรกเราจึงติดมันด้วยลวดแล้วคลายเกลียวที่ยึดดิสก์เบรก

นอกจากนี้ อาจจำเป็นต้องรื้อชุดรองแหนบและแหวนรอง

สามวิธีในการถอดและเปลี่ยนลูกปืนล้อ VAZ 2110

พิจารณา 3 ตัวเลือกเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าของ VAZ 2110

วิธีที่ 1สิ่งสำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนลูกปืนดุมล้อโดยใช้ตัวดึงโดยไม่ต้องถอดสนับมือ (โดยไม่ต้องถอดแร็ค) ข้อดีของการเปลี่ยนนี้คือไม่จำเป็นต้องคลายฐานติดตั้งแคมเบอร์ ทางที่ดีควรทำงานบนลิฟต์หรือในหลุมดู ความไม่สะดวกอยู่ที่การเคาะฮับออกแล้วกดออก คุณเสี่ยงต่อการทำให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนเปลี่ยน

กระบวนการเปลี่ยนด้วยวิธีนี้ หลังจากทำตามขั้นตอนที่ 1-4 ด้านบน:

1. ถอดตลับลูกปืนออกจากชุดประกอบด้วยตัวดึง

1. ใช้ตัวดึงเดียวกันกดส่วนใหม่กลับเข้าไปในดุม
2. เรารวบรวมทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน (ที่ตอนต้นของบทความ)

วิธีที่ 2เป็นงานที่เข้มข้นที่สุด เหมาะเมื่อไม่สามารถแทนที่ด้วยวิธีที่ 1 หรือหากคุณต้องการซ่อมแซม "hodovka" อย่างเต็มรูปแบบ

1. เราถอดส่วนปลายออกจากแกนพวงมาลัยแล้วคลายเกลียวน็อตทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการยึดเข้ากับตัวเครื่อง
2. วางขาตั้งลงในคีมจับ
3. เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้าบนแร็ครถที่ถอดออก
4. เรียงตามลำดับย้อนกลับ (ตอนต้นของบทความ)

วิธีที่ 3ง่ายกว่าวิธีที่ 2 มาก เนื่องจากเราทำโดยไม่มีตัวดึง แต่มีปัญหาในการใช้งาน กล่าวคือ ปัญหาเพิ่มเติมในการปรับแคมเบอร์ระหว่างการประกอบ (ในวิธีก่อนหน้า ชั้นวางไม่ได้ถูกถอดออก)

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่า:

ก่อนคลายเกลียวกลไกหมุนต้องตั้งค่าเครื่องหมายสองอัน หนึ่งในนั้นเราทำเครื่องหมายตำแหน่งของสลักเกลียวปรับที่สัมพันธ์กับสตรัทดุมล้อด้วยชอล์ก ใช้เครื่องหมายที่สองเพื่อยึดตำแหน่งของสนับมือพวงมาลัยที่สัมพันธ์กับแร็คด้วยตลับลูกปืนกันรุน ในการประกอบโครงสร้าง นำทางด้วยเครื่องหมาย

เราดำเนินการ:

1. เรารื้อกำปั้นและถอดฮับออกอย่างสมบูรณ์
2. การถอดแหวนยึด

1. เราผ่านไปยังรองที่เรากด p / w . เก่าออก

1. เราทำความสะอาดดุมล้อด้านในจากไขมันและสิ่งสกปรก
2. เราติดตั้งแบริ่งใหม่ในรองด้วยค้อนและแมนเดรลหรือตัวดึง
3. เราประกอบโหนดในลำดับย้อนกลับ (ดูย่อหน้าที่ 1-4 ที่จุดเริ่มต้นของบทความ)

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่า:

พยายามถอดตลับลูกปืนออกจากดุมล้อรองแหนบด้วยสิ่วและค้อนโดยใช้แรงเป่าแบบจุด สามารถถอดตลับลูกปืนได้โดยใช้ตัวดึงที่มีแกนเกลียวกลางและขา 2-3 ขา อุ้งเท้าติดอยู่กับคลิปเก่าของดุมล้อและแกนยึดกับรองแหนบ

วิดีโอการเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า VAZ 2110

ด้วยความช่วยเหลือของวิดีโอเหล่านี้ การซ่อมแซมจะง่ายขึ้นมาก คำแนะนำทีละขั้นตอนจะช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมาย และหลังจากนั้นสองสามสิบนาที คุณจะสามารถเพลิดเพลินกับผลงานของคุณโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม และติดต่อผู้เชี่ยวชาญสถานีบริการ

เปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า VAZ 2110

วิธีเปลี่ยนลูกปืนล้อหน้า

• ค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจว่าดุมล้อหน้าของ VAZ 2110 นั้นผิดปกติ ขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ คุณจะได้ยินเสียงสั่น ก้อง และเคาะเป็นระยะๆ
• เพื่อให้การจัดตำแหน่งเป็นปกติหลังจากเปลี่ยน ให้เปลี่ยนโดยไม่ต้องคลายเกลียวสลักเกลียว
• ผู้ผลิตแนะนำให้เจ้าของรถเปลี่ยนส่วนประกอบของดุมล้อหน้าในระยะ 55,000 กม.

อย่างที่คุณเห็นแล้ว การซ่อมลูกปืนล้อหน้าและล้อหลังใน VAZ ด้วยมือของคุณเองนั้นทำได้ง่าย การซ่อมแซมดังกล่าวอาจต้องทำทุกปีเนื่องจากถนนในประเทศเหลือเป็นที่ต้องการอย่างมาก แต่การบริการตนเองจะมีราคาถูกกว่าการใช้บริการหลักสถานีบริการหลายเท่า

หากเตรียมล่วงหน้าและทำทุกอย่างอย่างสม่ำเสมอโดยพิจารณาในแต่ละขั้นตอนการเปลี่ยนจะไม่ใช้เวลามาก คุณไม่เสี่ยงอะไรเลย ราคาของชิ้นส่วนนั้นไม่สูงนัก แต่งานง่าย ๆ ดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความแตกต่างหลายอย่างที่สำคัญที่ต้องพิจารณา

ความผิดปกติของช่วงล่างของรถมักเต็มไปด้วยอันตราย ผู้ขับขี่รถยนต์มืออาชีพรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเดินทางในรถคันดังกล่าวและควรใช้มาตรการทั้งหมดเพื่อขจัดความผิดปกติ
นอกจากนี้ยังใช้กับดุมล้อด้านหน้าของรถด้วย ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการออกแบบตัวรถ ใน VAZ 2110 การเปลี่ยนดุมล้อหน้าสามารถทำได้เนื่องจากเสียงที่ดังหรือการกระแทกขณะขับขี่
นอกจากนี้ ในหลายกรณี ความล้มเหลวของดุมล้อนั้นเกิดจากการคลายล้อด้วยเหตุนี้ รถบนท้องถนนสามารถ "กระโดด" เคลื่อนตัวไม่เท่ากันหรือนำไปสู่ด้านข้างได้ เมื่ออาการแรกของการทำงานผิดพลาดปรากฏขึ้น ควรดำเนินการเปลี่ยนฮับด้านหน้าของ VAZ 2110 ทันที

การเปลี่ยนดุมเป็นเรื่องใหญ่

หากไม่มีการดำเนินการใด ๆ ผลที่ตามมาที่น่าเศร้าก็เป็นไปได้เพราะดุมล้อที่ชำรุดไม่สามารถยึดสลักเกลียวที่ยึดล้อรถได้ ดังนั้นด้วยความเร็วสูง ล้อก็สามารถบินออกไปได้

บันทึก. การเปลี่ยนฮับบน VAZ 2110 นั้นค่อนข้างยาก แต่ด้วยความอดทนและความรู้บางอย่าง กระบวนการนี้ไม่ได้หมายความถึงสิ่งเลวร้ายและเป็นไปไม่ได้

การถอดฮับเก่า

ในการดำเนินงานคุณจะต้องมีเครื่องมือต่อไปนี้:

• ประแจสองอัน "17";
• ประแจอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อถอดล้อ
• ชุดหัว;
• ประแจ "22";
• ลูกปืนดึง;
• แจ็ค

เริ่มงานก่อนอื่นมีการติดตั้งส่วนรองรับใต้รถ นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งรองเท้าไว้ใต้ล้อรถเพื่อความมั่นคง
ดังนั้น:

• ก่อนอื่นจะถูกลบออก

บันทึก. หากรถมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก จะต้องถอดเซ็นเซอร์ ABS ออกจากล้อหน้า

• ใช้ดริฟท์หรือไขควงถอดฝาครอบป้องกันซึ่งอยู่ตรงกลางของดุมล้อ

บันทึก. ในกรณีที่ฝาครอบป้องกันเสียหาย จะต้องเปลี่ยนใหม่

• จากนั้นหากมีสปริงก็จะถูกลบออกจากแกนดุมล้อ

• หลังจากนั้นคลายสลักเกลียวยึดซึ่งยึดน็อตยึดดุมจากการคลายเกลียวจากนั้นคลายเกลียวน็อตและถอดออกจากแกนดุมล้อ หากมีเครื่องซักผ้าแบบแรงขับก็จะต้องถอดออกด้วย
• ดุมล้อหน้าจะถูกลบออกจากสนับมือพวงมาลัย

บันทึก. ในกรณีที่ไม่สามารถถอดดุมล้อได้ คุณจะต้องใช้ตัวดึง

• หากวงแหวนในของลูกปืนยังคงอยู่บนข้อเหวี่ยง ให้ถอดออกจากเพลาดุมล้อโดยใช้ตัวดึง หลังจากนั้นจะถอดวงแหวนซีลดุมล้อออก
• ตรวจสอบสภาพของสนับมือพวงมาลัย หากจำเป็นจะต้องเปลี่ยน

ก่อนทำการติดตั้งชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ จำเป็นต้องมีขั้นตอนหลายขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนมีอายุการใช้งานยาวนาน
สำหรับสิ่งนี้:

• ถอดวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนด้านนอกออกจากดุมล้อ
• จากนั้นถอดวงแหวนซีลออกจากด้านหลังของดุมล้อและถอดวงแหวนด้านในของวงแหวนด้านในออก

• ฮับติดตั้งอยู่บนแมนเดรลที่เหมาะสมและวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนด้านนอกถูกกระแทกด้วยการดริฟท์และค้อน

บันทึก. อย่าบิดแหวนขณะทำเช่นนี้ เนื่องจากตัวเรือนลูกปืนในดุมล้ออาจเสียหายได้

• หลังจากนั้นฮับจะพลิกกลับและวงแหวนรอบนอกของแบริ่งด้านในจะถูกกระแทกออก

การติดตั้งฮับใหม่

ดังนั้น:

• ใช้กระดาษทรายทำความสะอาดดุมจากจารบีและสิ่งสกปรก เสี้ยนบนดุมล้อจะถูกขัดเงา ตรวจสอบสภาพของดุมเพื่อหาความเสียหายทางกล รอยแตก และการสึกหรอ
  หากพบข้อบกพร่องจะต้องเปลี่ยนฮับ

บันทึก. ในรถยนต์ VAZ 2110 ที่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก จะมีการตรวจสอบสภาพของโรเตอร์เกียร์ของเซ็นเซอร์

• ฮับใหม่ถูกถ่าย ก่อนการประกอบ จาระบีบาง ๆ จะถูกนำไปใช้กับวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืน เช่นเดียวกับพื้นผิวการผสมพันธุ์ของดุมล้อ
  ร่องน้ำของวงแหวนด้านในยังได้รับการหล่อลื่น
• จากนั้นฮับใหม่จะถูกติดตั้งบนแมนเดรล

• วงแหวนรอบนอกของแบริ่งด้านในติดตั้งอยู่ในดุมล้อ ด้วยความช่วยเหลือของแมนเดรลท่อซึ่งวางอยู่บนวงแหวนรอบนอกของแบริ่งและกด แหวนแบริ่งจะถูกกดเข้าไปในฮับจนกว่าจะหยุด

บันทึก. ในระหว่างกระบวนการกด แหวนลูกปืนก็ไม่ควรบิดเบี้ยวเช่นกัน

• หลังจากนั้นฮับจะพลิกกลับและในลักษณะเดียวกับที่วงแหวนรอบนอกของแบริ่งด้านนอกถูกกดเข้าไปในฮับ
• ติดตั้งการแข่งขันภายในของตลับลูกปืนด้านใน วงแหวนซีลถูกติดตั้งที่ด้านหลังของดุมล้อโดยให้ขอบใช้งานกับตลับลูกปืน ตลับลูกปืนจะเต็มไปด้วยจาระบี ซึ่งคิดเป็นสองในสามของจาระบีทั้งหมด จากนั้นจึงติดตั้งวงแหวนด้านในของตลับลูกปืนด้านนอก

หลังจากขั้นตอนข้างต้นแล้วเท่านั้นจึงจะสามารถติดตั้งฮับในตำแหน่งที่ถูกต้อง:

• ขั้นแรก ใช้จาระบีบางๆ ที่ด้านหลังของโอริงของดุม และติดตั้งดุมบนข้อพวงมาลัย
• มีการติดตั้งเครื่องซักผ้าแบบแทงและขันน็อตซึ่งยึดฮับไว้
• น็อตยึดดุมถูกขัน, วงแหวนด้านในของลูกปืนถูกกดลงบนหมุดพวงมาลัย
• หลังจากติดตั้งดุมแล้ว การเล่นตามแนวแกนของลูกปืนดุมล้อจะถูกปรับ
• หลังจากการปรับเสร็จสิ้น สลักเกลียวยึดจะขันให้แน่น ซึ่งจะยึดน็อตยึดจากการคลายเกลียว
• จากนั้นสปริงจะถูกติดตั้งบนเดือยของข้อพวงมาลัย
• มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันพร้อมจาระบีบนดุมล้อ
• หลังจากนั้นจะติดตั้งจานเบรกและหากมีระบบป้องกันล้อล็อกก็จะติดตั้งเซ็นเซอร์

ขั้นตอนการเปลี่ยนดุมล้อหน้าใช้เวลาไม่นาน ไม่ต้องการประสบการณ์พิเศษ เพียงแค่ศึกษาการออกแบบของฮับ ดูวิดีโอและสื่อภาพถ่ายที่เกี่ยวข้อง อ่านคู่มือที่จำเป็นสำหรับการถอด การเปลี่ยน การติดตั้ง และคุณสามารถทำตามขั้นตอนได้ด้วยตัวเอง
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเปลี่ยนตัวเองจะไม่เพียง แต่ประหยัดเงิน แต่ยังปกป้องงบประมาณของครอบครัวจากค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝัน (หลังจากทั้งหมดราคาสำหรับบริการประเภทนี้ในร้านซ่อมรถยนต์อยู่ในระดับสูง)

ล้อติดกับฮับด้านหลังของ VAZ-2108 ด้วยสลักเกลียวสี่ตัว นอกจากนี้ยังมีดรัมเบรกที่รถหยุด ตัวดุมเองก็ล้มเหลวน้อยมาก โดยปกติแล้วจะมีการเปลี่ยนแปลงเมื่อพื้นผิวด้านในหรือเกลียวที่ขันน็อตยึดล้อถูกทำลาย

เป็นเรื่องปกติมากที่จะถอดดุมล้อเพื่อเปลี่ยนแบริ่ง นี่เป็นองค์ประกอบที่เปราะบางที่สุดของโครงสร้าง การขี่ด้วยตลับลูกปืนที่ชำรุดจะไม่ทำให้เกิดความเพลิดเพลินมากนัก เนื่องจากจะมีการสั่นสะเทือน เสียงจากภายนอก ซึ่งเพิ่มขึ้นตามความเร็วและการเข้าโค้ง

วิธีเช็คลูกปืนล้อ

หากลูกปืนของดุมล้อหลังของ VAZ-2108 พัง คุณจะได้ยินเสียงหอนลักษณะเฉพาะที่มาจากด้านข้างของลำตัว พยายามฟังว่าเสียงมาจากทิศทางใด นี้จะช่วยให้คุณลดเวลาในการค้นหาแบริ่งที่ล้มเหลว ในการวินิจฉัยคุณต้องยกล้อแล้วหมุนด้วยมือ

หากแบริ่งอยู่ในสภาพดีจะไม่มีเสียงรบกวน ล้อควรหมุนโดยไม่ติดขัด แต่ถ้าตลับลูกปืนชำรุดก็จะมีเสียงดังและเสียงโลหะราวกับว่าลูกบอลในตลับลูกปืนกำลังหมุน ยิ่งเสียงดังมากเท่าไร ลูกปืนดุมก็สึกมากขึ้นเท่านั้น แนะนำให้เปลี่ยนทั้ง 2 ข้างพร้อมกัน จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการซ่อมแซม

ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

ก่อนเปลี่ยนตลับลูกปืนดุมล้อหลัง VAZ-2108 คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:

1. มุ่งหน้าไปที่ "30" และลูกบิดรวมถึงชิ้นส่วนของท่อ คุณยังสามารถใช้ประแจเลื่อนได้ แต่ต้องงอแรงมากเพื่อให้ติดตั้งเข้ากับรูดุมบนน็อตได้ง่ายขึ้น
2. หมัดกลางหรือสิ่วบาง ขอแนะนำให้ลับสิ่วล่วงหน้า จำเป็นต้องใช้เครื่องมือนี้ในการยืดขอบที่ติดบนน็อตให้ตรง
3. เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีตัวดึงสามขาและสองขา สิ่งแรกจำเป็นในการถอดดุมล้อและอันที่สองเพื่อถอดการแข่งขันลูกปืนด้านใน
4. คีมสำหรับดึงและติดตั้งแหวนยึด
5. ขอแนะนำให้มีตัวดึงอยู่ในมือเพื่อถอดและติดตั้งตลับลูกปืนในดุมล้อ
6. คุณจะต้องใช้คีย์ประเภทใดก็ได้สำหรับ "12", "13", "14"
7. คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ค้อนและไม้กั้น

ต้องแน่ใจว่าได้แบริ่งที่ดีแนะนำให้ซื้อน๊อตด้วย อันเก่าไม่แนะนำ คุณสามารถซื้อฮับด้านหลัง VAZ-2108 ที่สมบูรณ์ได้ ซึ่งจะช่วยอำนวยความสะดวกในการซ่อมอย่างมาก แต่จะกระทบกระเป๋าเงินของคุณอย่างแรง

ข้อกำหนดแบริ่ง

หมายเลขแค็ตตาล็อกของผลิตภัณฑ์คือ 256706 มีลักษณะดังต่อไปนี้:

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของคลิปภายใน - 30 มม.
2. เส้นผ่านศูนย์กลางของคลิปภายนอก - 60 มม.
3. น้ำหนัก - 400 กรัม
4. ความกว้างของแบริ่ง - 37 มม.
5. ด้านในมี 28 ลูก ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 9.525 มม.
6. กำลังโหลดแบบไดนามิกไม่น้อยกว่า 30.1 kN
7. ความจุโหลดคงที่ 25.9 kN.
8. แบริ่งทำงานตามปกติที่ 6500 รอบต่อนาที

มีผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้เพียงสี่รายในรัสเซีย:

1. JSC "SPZ" (ซาราตอฟ) ผลิตตลับลูกปืนคุณภาพสูงและทนทานที่สุด ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำ
2. GPZ-23 (โวล็อกดา) มันสร้างองค์ประกอบที่ดีมากซึ่งด้อยกว่าเล็กน้อยจาก Saratov (ระบุโดยตัวย่อ VBF)
3. ซามารา SPZ-4 คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่แตกต่างกัน แต่ต้นทุนต่ำมาก
4. GPZ-20 ในเคิร์สต์ โรงงานมีส่วนร่วมในการผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงในปัจจุบันสามารถดูเฉพาะสำเนาของปีก่อนหน้าของการผลิตบนชั้นวาง

การเตรียมการสำหรับการซ่อมแซม

งานทั้งหมดจะต้องดำเนินการในหลุมดูหรือสะพานลอย แต่ถ้าไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกแบบนี้ ก็ต้องห้อยท้ายรถให้อยู่เหนือพื้นดิน ลำดับของงานเตรียมการ:

1. จอดรถบนพื้นราบ
2. วางโช้คไว้ใต้ล้อหน้า
3. เข้าเกียร์แรก
4. คลายน็อตที่ขันตัวกระตุ้นเบรกมือให้แน่น (อุปกรณ์เสริม)

หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายสลักเกลียวของล้อหลังซึ่งกำลังซ่อมแซม ขอแนะนำให้เปิดน็อตบนดุมล้อแล้วดึงออกด้วยปุ่ม "30" หลังจากนั้นคุณสามารถออกไปเที่ยวด้านข้างของรถเพื่อทำการซ่อมแซมเพิ่มเติมได้

การถอดฮับ

ในการถอดดุมล้อหลังของ VAZ-2108 คุณจะต้องทำการปรับแต่งง่ายๆ สองสามอย่าง:

1. คลายเกลียวสลักเกลียวล้อจนสุด
2. ถอดล้อ.
3. คลายเกลียวน็อตที่อยู่บนดุมล้อ
4. ใช้ประแจถึง "12" คลายเกลียวสลักที่ยึดดรัมเบรกเข้ากับดุมล้อ
5. วางหมุดเหล่านี้ในรูที่อยู่ติดกันและขันให้เท่ากัน คุณจึงสามารถย้ายดรัมเบรกออกจากตำแหน่งได้ หากวิธีนี้ไม่ได้ผล จำเป็นต้องเคาะกลองออกจากตำแหน่งอย่างระมัดระวังด้วยค้อนและตัวเว้นวรรคที่ทำจากไม้
6. ใช้สลักเกลียวยาวต้องขันให้เป็นรูสองรูบนฮับ จำเป็นต้องบิดมันจนกว่าฮับจะเริ่มเคลื่อนออกจากที่ คุณยังสามารถใช้ตัวดึงสามแขนเพื่อการนี้ได้ วิธีสุดท้ายคือการติดตั้งล้อหลังแล้วดึงด้วยมือ
7. บางครั้งการแข่งขันภายในของแบริ่งยังคงอยู่บนเพลา จำเป็นต้องถอดออก ในการทำเช่นนี้ก่อนอื่นด้วยความช่วยเหลือของสิ่วคุณต้องขยับวงแหวนนี้เล็กน้อยบนแกนแล้วติดตั้งตัวดึงด้วยอุ้งเท้าสองอัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีความเสียหายต่อเพลาหลังจากการรื้อถอน มิฉะนั้น ให้ทำความสะอาดโลหะด้วยตะไบละเอียด

การถอดดุมล้อเสร็จสมบูรณ์ อยู่ในมือคุณ และคุณสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนได้ ขนาดของฮับด้านหลังของ VAZ-2108 นั้นเหมือนกับของรุ่นที่คล้ายกันซึ่งผลิตภายใต้ชื่อ "Samara" และ "Samara-2"

วิธีถอดตลับลูกปืน

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือคุณต้องถอดตลับลูกปืนออกจากฮับ โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ด้วยความช่วยเหลือของคีมจำเป็นต้องถอดวงแหวนยึดออก หากคุณไม่มีเครื่องมือดังกล่าว คุณสามารถใช้ไขควงบางหรือสว่านได้
2. ขอแนะนำให้ใช้ตัวดึงพิเศษเพื่อถอดตลับลูกปืน มันถูกติดตั้งบนองค์ประกอบทั่วทั้งพื้นที่อย่างสม่ำเสมอเมื่อขันน็อตให้แน่นแบริ่งจะถูกบีบออก แต่ถ้าไม่มีเครื่องมือดังกล่าว คุณสามารถใช้การแข่งขันนอกจากตลับลูกปืนเก่าได้ ใช้การกระแทกให้ถอดชิ้นส่วนออกจากเบาะนั่ง

ขนาดของลูกปืนดุมล้อหลัง VAZ-2108 นั้นเล็กกว่ารถซีรีย์คลาสสิคเล็กน้อย แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าพวกเขาอ่อนแอมาก หากติดตั้งตลับลูกปืนอย่างถูกต้องก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน

การติดตั้งแบริ่งใหม่

ก่อนติดตั้งองค์ประกอบใหม่ จำเป็นต้องตรวจสอบพื้นผิวภายในทั้งหมดก่อน ต้องไม่มีรอยขีดข่วนและความเสียหาย เพื่อให้การติดตั้งง่ายขึ้นเล็กน้อย คุณสามารถใส่ตลับลูกปืนใหม่ในช่องแช่แข็งเป็นเวลาหลายชั่วโมง และอุ่นเครื่องในดุม แต่ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าคุณไม่สามารถให้ความร้อนได้ถึงอุณหภูมิที่สูงมาก

มิฉะนั้น เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนใหม่ ซีลของตลับลูกปืนจะละลาย ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนลดลงอย่างมาก ต้องกดแบริ่งโดยใช้ตัวดึงหรือใช้คลิปจากชิ้นส่วนเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ล็อคตลับลูกปืนให้เข้าที่ด้วยแหวนกันสลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใส่เข้าในร่องได้พอดี

การประกอบขั้นสุดท้าย

ในการประกอบ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ติดตั้งดุมล้อบนเพลา
2. ใส่แหวนรองแล้วขันน็อตให้แน่นด้วยมือ
3. ติดตั้งดรัมเบรกและขันสตั๊ดให้แน่น
4. ใส่ล้อแล้วลดรถลง
5. ขันข้อต่อเกลียวทั้งหมดให้แน่น
6. ขันน็อตเข้ากับดุม

การประกอบโหนดทั้งหมดเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน ต้องขันน็อตดุมให้แน่นด้วยแรงบิดประมาณ 200 นิวตันเมตร

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ซ่อมดุมล้อหน้าของ VAZ ดุมล้อหน้า - ปัญหาและการกำจัด การเตรียมการประกอบและการถอดประกอบ