BYD F3 ซีดานและแฮทช์แบค BYD F3 - "โคโรลล่า" จีนอีกคัน รถรุ่นไหน
รถยนต์จากจีนดึงดูดผู้ซื้อชาวรัสเซียด้วยรูปลักษณ์ที่ดี มีอุปกรณ์พื้นฐานเพิ่มเติม และราคาที่เหมาะสม ทั้งสำหรับรถเก๋งและ BYD F3 (F3R) แฮทช์แบค
BYD Auto ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว แม้ว่าจะปล่อยลูกหลานรุ่นแรกออกมาเมื่อไม่นานนี้ในปี 2546 ในเวลาอันสั้นจึงกลายเป็นผู้นำในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก
ซื้ออะไหล่ BID F3 ได้ที่ไหน?
ในตลาดภายในประเทศ บริษัทนี้ไม่นานมานี้ แต่เนื่องจากรถยนต์จากประเทศในเอเชียนี้กำลังได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ และเป็นที่ต้องการของผู้ซื้อชาวรัสเซีย ปัญหาของชิ้นส่วนรถยนต์จึงไม่รุนแรงนัก
สามารถซื้ออะไหล่ BID F3 ได้ที่ร้านใดร้านหนึ่งของเราหรือสั่งซื้อทางออนไลน์ได้ง่ายๆ ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน การจัดส่งจะดำเนินการทั่วรัสเซียโดยบริษัทขนส่งหรือ Russian Post บริการจัดส่งพัสดุในมอสโกและภูมิภาคมอสโก
บริษัทของเราจำหน่ายและจัดส่งอะไหล่สำหรับบีวายดี หากคุณต้องการอะไหล่สำหรับรถยนต์ BYD F3 (F3R) แคตตาล็อกอะไหล่จะช่วยคุณค้นหาราคาและค้นหาชิ้นส่วนที่คุณต้องการ เรามีทั้งอะไหล่แท้และอะนาลอกของอะไหล่ F3
- ไดเรกทอรีที่สะดวก
- การประมวลผลคำสั่งและบริการที่รวดเร็ว
- การให้คำปรึกษาของผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิค
- บริการรถเฉพาะทาง
ซื้ออะไหล่ BID F3 ในร้านค้าของเราหรือสั่งซื้อผ่านเว็บไซต์ของเรา พนักงานของเรายินดีที่จะตอบทุกคำถามของคุณและช่วยคุณค้นหาชิ้นส่วนที่เหมาะสมสำหรับคุณในราคาและคุณภาพ
บริการและการซ่อมแซม BYD F3 (เสนอราคา F3)
ที่นี่คุณไม่เพียงแต่สามารถซื้ออะไหล่ที่จำเป็นเท่านั้น BYD F3 (เสนอราคา F3) แต่สิ่งที่สะดวกมากในการผลิตในศูนย์บริการของเรา:
- การแก้ไขปัญหา BYD F3 (เสนอราคา F3)
- การซ่อมบำรุง BYD F3 (เสนอราคา F3)
- ซ่อมแซม BYD F3 (เสนอราคา F3)
ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของเราจะช่วยดูแลรถของคุณให้อยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม
รูปลักษณ์ที่เหมาะสม อุปกรณ์ที่เอื้อเฟื้อ และราคาที่สมเหตุสมผลของ BYD F3 ซีดานและแฮทช์แบคดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศทั่วไป แต่พวกเขา (นั่นคือเรา) ยังคงหวาดกลัวอยู่เพียงความแตกต่างเพียงเล็กน้อยเท่านั้น นั่นคือคุณภาพการทำงานที่ต่ำตามธรรมเนียมและความยากลำบากในการเปลี่ยนอะไหล่ด้วยรถยนต์ที่ผลิตในจีน
BYD ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนกำลังพัฒนาอย่างก้าวกระโดด แม้กระทั่งตามมาตรฐานของประเทศตะวันออก ด้วยความสำเร็จในเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็วดังกล่าว ด้านเทคนิคของปัญหาจึงแก้ไขได้ง่ายๆ - นำรถยนต์ "โตโยต้าญี่ปุ่นสำเร็จรูป" มาประกอบ ถอดประกอบเป็นสกรู คัดลอกรายละเอียดทั้งหมดอย่างระมัดระวัง เลนส์เปลี่ยนเล็กน้อย ใช้วัสดุที่ถูกกว่า ทั้งหมดนี้ประกอบขึ้น “อย่างดีที่สุดที่เราสามารถทำได้” และป้ายชื่อถูกแขวนไว้ (การออกแบบโลโก้ถูกวาดไว้ล่วงหน้าโดยคำนึงถึง BMW) ทุกอย่าง - ความแปลกใหม่พร้อมแล้ว
ผู้ซื้อในท้องถิ่นถูกดึงดูดด้วยราคา ซึ่งในจีนนั้นถูกกว่าผู้ซื้อในญี่ปุ่นหลายเท่า และปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นปัญหาเกี่ยวกับคุณภาพของชิ้นส่วนและการประกอบไม่ได้ทำให้ผู้บริโภคชาวจีนตกใจ บางทีในประเทศจีนเดียวกัน สิ่งต่าง ๆ กับองค์กรของการบำรุงรักษา ความพร้อมใช้งานและราคาของชิ้นส่วนดั้งเดิม แต่จนถึงขณะนี้ ปัญหานี้ยังไม่ได้รับการแก้ไขโดยตัวแทนและตัวแทนจำหน่ายในประเทศของเราเสมอไป
อย่างที่คุณอาจเดาได้แล้วว่าผู้บริจาคด้านเทคนิคและการออกแบบสำหรับซีดาน BYD F3 คือรุ่น Toyota Corolla Altis ซึ่งมีความแตกต่างหลักจากการออกแบบระบบไฟ ในทางกลับกัน BYD F3R hatchback ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของซีดาน
การตกแต่งภายในของรถซีดานและแฮทช์แบคนั้นแทบจะนำมาจากโคโรลล่าเกือบทั้งหมด ไม่รวมแผงหน้าปัดออปโตโทรนิก การแก้ไขของจีนเพียงอย่างเดียวนั้นมีไว้สำหรับมิติทางมานุษยวิทยาของผู้โดยสารการจัดที่นั่งคนขับสำหรับคนตัวใหญ่นั้นคับแคบ
ขนาดตัวรถ ยาว 4533 มม. สูง 1490 มม. และกว้าง 1705 มม. ระยะห่างจากพื้นดิน - 17 มม. น้ำหนักควบคุม - 1207 กก. ไม่พบข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับขนาดของลำตัว (ตามความคิดเห็นคือประมาณ 300 ลิตร)
รุ่น BYD F3 และ F3R ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของ Mitsubishi - 1.5 ลิตร 99 แรงม้า กับ.
มอเตอร์ต้องการการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 7-9 ลิตรขึ้นอยู่กับโหมดช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ถึง 180 กม. / ชม. และรับความเร็ว 100 กม. / ชม. ใน 12.3 วินาที
BYD F3 ติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดา (5 สปีด)
ตัวถังทั้งสองแบบมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ McPherson และคานขวางบนองค์ประกอบสปริงที่ดิสก์เบรกด้านหลัง ด้านหน้าและด้านหลัง ล้อขนาด 15 นิ้ว
พวงมาลัยไม่พอใจกับเนื้อหาข้อมูลกระปุกเกียร์ - ด้วยความชัดเจนของการรวมขั้นตอนสำหรับการเร่งความเร็วจำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์เป็นความเร็วสูงสุดอย่างต่อเนื่อง
แชสซีสามารถรองรับการกระแทกเล็กน้อยบนพื้นผิวถนนได้อย่างเพียงพอ แต่ที่ความเร็วสูงจะมีปัญหากับการจัดการและสัญญาณที่ชัดเจนของฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีของห้องโดยสาร
ดิสก์เบรกทำงานได้ดี โดยทั่วไป เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าโมเดลเหล่านี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองมากกว่า "การแข่งรถ" ในเส้นทางระหว่างเมือง และไม่ได้มีเจตนาเลยแม้แต่ในสภาพทางวิบากที่ไม่รุนแรง
รถยนต์ BYD F3 ในปี 2010 มีจำหน่ายในตลาดรัสเซียในสามระดับการตกแต่ง (สำหรับตัวถังแต่ละประเภท) ที่ง่ายที่สุดคือ G-i (375,000 รูเบิล) ประกอบด้วยแผ่นปิดกำมะหยี่, เครื่องปรับอากาศ, พวงมาลัยเพาเวอร์, กระจกไฟฟ้าและกระจกเงา, ABS พร้อม EBD เซ็นทรัลล็อค BYD F3 GLX-i ที่แพงที่สุดมีถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ซันรูฟ, การตกแต่งภายในด้วยหนังและเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ (ตามที่ผู้ผลิตเรียกว่าระบบควบคุมอุณหภูมิ) - จาก 420,000 rubles ในการกำหนดค่ามาตรฐาน GL-i มีการตกแต่งภายในด้วยหนังถุงลมนิรภัยและเครื่องปรับอากาศไม่มีซันรูฟและระบบควบคุมอุณหภูมิพวกเขาขอราคา 415,000 รูเบิล
ราคาของ BYD F3R hatchback อยู่ที่ 349,000 รูเบิล เนื่องจากเห็นได้ชัดว่า BYD ไม่มีนโยบายการกำหนดราคาแบบรวมในรัสเซีย ราคาจากตัวแทนจำหน่ายต่างๆ จึงอาจแตกต่างกันอย่างมาก
สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในจีน ผู้ขับขี่แต่ละคนมีความคิดเห็นของตนเองและบางครั้งก็ไม่ได้คลุมเครือเสมอไป เมื่อพูดถึง BYD F3 ความเห็นต่างมีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงเวลาที่ผ่านมา
บนเส้นทางสู่ความเป็นตัวของตัวเอง
รถซีดานคันนี้ถือกำเนิดขึ้นในปี 2548 ซึ่งเป็นช่วงที่มีการนำเสนอทั่วโลกที่ Shanghai Forum of Automotive Innovations เพียงหนึ่งปีต่อมา รถยนต์รุ่นนี้ก็ได้เข้าสู่การผลิตจำนวนมากและเกือบจะในทันทีที่กลายเป็นสินค้าขายดี ในการยืนยันเรื่องนี้ เราสามารถพูดได้ว่าผู้ซื้อมากกว่า 55,000 รายให้ความสำคัญกับรถคันนี้ในช่วง 12 เดือนแรกของการขาย มีเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้:
- ภายนอกคัดลอกมาจาก Toyota Camry;
- การตกแต่งภายในได้กลายเป็นการทำซ้ำของ Toyota Corolla;
- รถได้รับการติดตั้งซึ่งพิสูจน์ความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์จาก
เหตุผลทางอ้อมสำหรับความนิยมของ F3 สามารถเรียกได้ว่า: คุณภาพการสร้างที่ดีและสีดั้งเดิมและการแก้ปัญหาคุณภาพของวัสดุตกแต่ง อย่างไรก็ตาม สิ่งแรกก่อน
รูปร่าง
บริษัทผู้ผลิต Build Your Dream (“สร้างอนาคตของคุณเอง”) และนี่คือวิธีที่คำย่อ “BYD” แปลจากภาษาจีน จึงสามารถถูกกล่าวหาว่าลอกเลียนแบบอัตโนมัติได้อย่างง่ายดาย
รูปทรงภายนอกรวมถึงขนาดของลูกหลานของเขาเป็นสำเนาของเรือธงของรถซีดาน - โตโยต้าที่โดดเด่นกว่า จากความแตกต่างจากต้นฉบับของญี่ปุ่นใน BYD F3 ให้เลือกเฉพาะเฮดออปติกและไฟท้ายเท่านั้น กระจังหน้าชุบโครเมียมและส่วนเสริมที่ท้ายรถนั้นไม่ได้มีอะไรมากไปกว่าการมอบเสน่ห์ให้กับตัวรถ
ผู้ผลิตจาก Celestial Empire ไม่ลังเลที่จะมอบหมายความคล้ายคลึงกันจำนวนมากในการออกแบบตราสัญลักษณ์ อย่างไรก็ตาม ป้ายชื่อแบรนด์รวมถึงเสาอากาศในรูปแบบของครีบ "ฉลาม" ไม่ได้ยืมมาจากญี่ปุ่น แต่มาจากแบรนด์ที่มีชื่อเสียงอื่น แต่มาจากยุโรปแล้ว แต่กระจกมองหลังทั้งรูปทรงและขนาดนั้นชัดเจนว่าเป็นการพัฒนาของเราเอง แม้ว่าจะสัมพันธ์กับขนาดของตัวรถเอง แต่ก็เล็กเกินไปอย่างเห็นได้ชัด
ไม่ควรมีข้อตำหนิใด ๆ เกี่ยวกับรูปทรงของตัวรถ รูปทรงของกันชน และรูปทรงของกระจกประตู เพราะศิลปินและนักเทคโนโลยีที่เก่งที่สุดของประเทศอาทิตย์อุทัยได้ทำงานเกี่ยวกับการออกแบบนี้มานานกว่าหนึ่งปีแล้ว
ภายใน
สามารถเปรียบเทียบความคล้ายคลึงระหว่างโตโยต้าญี่ปุ่นได้ที่ภายในรถ การยศาสตร์ เลย์เอาต์ และการออกแบบโดยรวมจะเป็นที่ยอมรับโดยเจ้าของ Corolla ทุกคน พวงมาลัยสะดวกสบาย แต่การปรับระยะเอื้อมยังไม่เพียงพออย่างชัดเจน เบาะนั่งด้านหน้า BYD F3 ยังสามารถทำให้เกิดการร้องเรียนได้ พวกเขายืนสูงเล็กน้อยและไม่สะดวกสำหรับผู้ที่สูงเกิน 180 ซม.
ประหลาดใจกับการตัดสินใจด้วยสีของการตกแต่ง สีอ่อน (ทั้งผ้าและหนัง) มองเห็นได้ชัดเจนภายในห้องโดยสาร แม้ว่าช่องว่างขั้นต่ำระหว่างหัวคนขับกับหลังคารถจะไม่เพิ่มขึ้นก็ตาม
แต่ผู้โดยสารแถวหลังไม่ต้องบ่น มีระยะขอบอยู่ในแง่ของความสูง และเมื่อผลักเบาะคู่หน้าให้ไกลที่สุด จึงมีที่ว่างเพียงพอสำหรับวางขา การเปลี่ยนแปลงของพนักพิงในอัตราส่วน 30 ถึง 70 ทำให้สามารถเพิ่มปริมาตรของห้องเก็บสัมภาระซึ่งจะได้รับการชื่นชมจากผู้ที่ชื่นชอบการเดินทางด้วย "คลังแสง" ขนาดใหญ่ของที่จำเป็นและไม่มาก
ในขั้นต้น BYD F3 ถูกมองว่าเป็นรถยนต์ราคาประหยัด ในเรื่องนี้ผู้ผลิตได้เลือกใช้วัสดุตกแต่งที่มีราคาค่อนข้างถูก ในเวลาเดียวกัน เม็ดมีดเลียนแบบไม้ล้ำค่าก็เข้าที่ทั้งที่มือจับประตูและบนคอนโซลกลาง (คล้ายกับส่วนตกแต่งของ Camry แค่ไหน!)
วิธีการเหล่านี้ในการทำให้ห้องโดยสารดูแพงกว่า รวมทั้งเบาะหนังเทียม มีเฉพาะในการกำหนดค่าที่แพงที่สุดเท่านั้น
การเติมอิเล็กทรอนิกส์ของห้องโดยสารค่อนข้างสอดคล้องกับประเภทราคาของรถ การทำงานที่ไม่ถูกต้องเสมอไปของระบบปรับอากาศและระบบเสียงที่อ่อนแออย่างตรงไปตรงมานั้นสมเหตุสมผลโดยค่าใช้จ่ายที่ระบุสำหรับพวกเขา
เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม เครื่องมีซันรูฟไฟฟ้า แต่ขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อแล้ว มีชุดผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์เพียงพอแล้วในการกำหนดค่าเริ่มต้น:
- ระบบกันลื่น;
- เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน
- ถุงลมนิรภัยสองใบ;
- กระจกไฟฟ้า.
ข้อมูลจำเพาะ BID F3
เครื่องยนต์หลักและปัจจุบันใช้เพียงเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียง 4G18 จาก Mitsubishi. ยักษ์ใหญ่แห่งวงการรถยนต์ญี่ปุ่นรายนี้ นับตั้งแต่ปี 1998 ได้นำ Space Stars เป็นอันดับแรก และจนถึงปี 2012 บนแลนเซอร์
ความจุเครื่องยนต์ 1584 ลบ.ม. ซม. ด้วยแรงบิด 134 นิวตันเมตร สามารถพัฒนากำลัง 72 กิโลวัตต์ หรือ 98 ลิตร/วินาที
- 5W20;
- 5W30;
- 10W40.
ปริมาตรของน้ำมัน BYD F3 สำหรับการเปลี่ยนเป็นระยะคือ 3.3 ลิตร และในการอัพเดทสารป้องกันการแข็งตัว คุณจะต้องมีถังขนาด 6 ลิตรเต็มอย่างน้อย ระยะทางระหว่างการยกเครื่องที่ระบุโดยผู้ผลิตคือ 250,000 กิโลเมตรแม้ว่าในความเป็นจริงแล้วเครื่องยนต์ของญี่ปุ่นสำหรับ "พยาบาล" ของ BYD ถึง 400
เมื่อจับคู่กับพวกเขา รถเก๋งจีนช่วยพิชิตถนนหลายกิโลเมตรด้วยเกียร์ธรรมดาห้าสปีด อนิจจา วันนี้นี่เป็นเพียงตัวเลือกการส่งสัญญาณเดียวที่วิศวกรชาวจีนให้คำมั่นว่าจะอัปเดตมาเป็นเวลานาน
เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกมอเตอร์ที่ขี้เล่นเพราะ 13 วินาทีที่มันเร่งรถจาก "ศูนย์เป็นร้อย" เป็นผลลัพธ์ที่ค่อนข้างปานกลางในหมู่เพื่อนร่วมชั้น ในขณะเดียวกัน การมีส่วนร่วมของ CPP ต่อผลลัพธ์นี้มีนัยสำคัญมากกว่า แม้ว่าจะใส่เกียร์ไว้อย่างชัดเจน แต่ก็รัดกุมไว้อย่างชัดเจน
ระบบกันสะเทือนและเบรก
ระบบกันสะเทือน BID เป็นดีไซน์ของตัวเอง และจะชัดเจนเมื่อขับบนถนนที่มีข้อบกพร่องของพื้นผิว หากเพลาหน้ารับแรงกระแทกได้ค่อนข้างพอรับได้ ระบบกันสะเทือนหลัง BYD F3 นั้นค่อนข้างแข็งและทำให้เสียความพึงพอใจแม้กระทั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์
มีปัญหาบางอย่างกับรถและการบังคับเลี้ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนในความเร็วสูง การทดสอบทดสอบเผยให้เห็นความจำเป็นในการบังคับเลี้ยวอย่างต่อเนื่องทันทีที่เข็มมาตรวัดความเร็วผ่านเครื่องหมาย "110 กม. / ชม." อย่างไรก็ตาม กฎจราจรไม่อนุญาตให้เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเช่นนี้ในทุกที่
เครื่องยนต์ของญี่ปุ่นนั้น "ไม่แน่นอน" ต่อน้ำมันเบนซิน ดังนั้นจึง "ค่อนข้างพอใจ" กับ AI-92 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่ประกาศโดยผู้ผลิตอยู่ในช่วง 7.2-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
การเปรียบเทียบสภาพจริงกับสภาพห้องปฏิบัติการสำหรับการวัดตัวบ่งชี้นี้ไม่ถูกต้อง
ไม่ควรมีข้อตำหนิเกี่ยวกับระบบเบรก ดิสก์เบรกบนเพลาทั้งสอง โดยที่ล้อหน้า - มีการระบายอากาศด้วย - สามารถคาดการณ์ได้และรับมือกับคำสั่งของผู้ขับขี่ได้อย่างเพียงพอ
จุดอ่อนของ BYD F3
ในขั้นตอนของการเปิดตัวรถเป็นซีรีส์ แผนของผู้ผลิตไม่เพียงแต่รวมถึงยอดขายที่แข็งแกร่งในตลาดภายในประเทศของจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการส่งมอบเพื่อการส่งออกด้วย แผนทะเยอทะยานดังกล่าวไม่เพียงแต่สร้างขึ้นจากรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ราคาที่น่าดึงดูด แต่ยังรวมถึงคุณภาพของลูกหลานด้วย
ประสบการณ์การดำเนินงานแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตจีนไม่ได้เข้าใจผิดในความหวัง รถมีความน่าเชื่อถือและราคาแสดงผลงานที่ดีมาก
- เหล็กกันโคลงด้านหน้าและด้านหลัง
- แร็คพวงมาลัย;
- ลูกปืนดุมล้อ;
- งานเพ้นท์ร่างกาย.
ในความเป็นธรรม เราควรตระหนักถึงการพัฒนาที่ไม่ดีของเครือข่ายศูนย์บริการสำหรับอุปกรณ์ที่ผลิตในจีนโดยเฉพาะ โปรดทราบว่าการขาดการเข้าถึงอะไหล่แท้ฟรีสามารถเล่นให้คู่แข่ง F3 ได้เช่น
เท่าไหร่และเพื่ออะไร
วันนี้สำนักงานตัวแทนและตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ของรัสเซียให้บริการรถยนต์ในสามระดับการตัดแต่ง ขั้นต่ำเหล่านี้รวมถึง:
- เบาะผ้า
- บูสเตอร์ไฮดรอลิก
- ระบบควบคุมกระจกและประตูกระจกแบบไฟฟ้า
- ระบบ ABS และ EBD;
- เครื่องปรับอากาศ.
ราคาพร้อมชุดตัวเลือกนี้เริ่มต้นที่เครื่องหมาย 389 000 รูเบิล. ระดับความสะดวกสบายสูงสุดจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 55-70,000 ขึ้นไป
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จุดเน้นของผู้ผลิตจีนส่วนใหญ่ในเรื่องความเป็นปัจเจก ความคิดริเริ่ม และการปรับปรุงคุณภาพนั้นมองเห็นได้ชัดเจน ผู้เชี่ยวชาญอิสระระบุว่า ณ สิ้นปี 2561 ยอดจำหน่าย BYD F3 มียอดจำหน่ายเกินหนึ่งล้านเล่ม นี่คือเครื่องยืนยันความน่าเชื่อถือของซีดาน ความไว้วางใจในมัน และผลที่ตามมาคือการรับประกันว่ารถคันนี้มีอนาคต
วีดีโอ
อย่างที่คุณอาจเดาได้อยู่แล้ว บทสนทนาของเราจะเกี่ยวกับรถ BYD F3 หรือมากกว่านั้น เกี่ยวกับปัญหาที่รถจะส่งถึงเจ้าของได้
เสื้อผ้าไม่มีรัด
ตกแต่งเหมือนของเล่นคริสต์มาส ซีดานระดับกอล์ฟถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Toyota Corolla Altis อนิจจาความเงางามของโครเมียมซึ่งชาวจีนได้ปรุงแต่งภายนอกรถอย่างไม่เห็นแก่ตัวไม่ได้ทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลานาน หลังจากฤดูหนาวครั้งแรก ชิ้นส่วนโครเมียมจะ "ดับ" แต่เกิดสนิมขึ้นเฉพาะจุด หากมองข้ามไป ไม่ทันการ การกัดกร่อนจะแพร่กระจายไปยังส่วนต่างๆ ของร่างกายในไม่ช้า และตัวถังที่ BYD ไม่เพียงแต่ไม่ถูกเท่านั้น แต่ยังดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่ายตามคำสั่งเท่านั้น เครือเถาที่สวยงามที่ติดตั้งบนหลังคารถบางครั้งอาจปลิวไปตามกระแสอากาศที่ไหลเข้ามาระหว่างทางจากร้าน นอกจากนี้ในแนวของความอยากรู้อยากเห็นที่ไม่ตลกเราจะเขียนกรณีการเลี้ยงและการระเบิดของกระจกหลัง ที่น่าสนใจคือ ไม่สามารถคำนวณอัลกอริธึมการทำลายตนเองได้: แก้วสามารถแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยได้ที่อุณหภูมิและระยะทางเท่าใดก็ได้!
มุขตลก
ส่วนประกอบช่วงล่างรับประกันว่าพยาบาล 20,000 กม. ด้วยชะตากรรมที่ประชดประชัน (เราไม่กล้าที่จะเห็นการคำนวณที่เป็นอันตรายในข้อเท็จจริงนี้) พร้อมกับการสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกันตลับลูกปืน "กระดูก" ตัวกันโคลงและปลายพวงมาลัยล้มเหลว ด้วยความน่าจะเป็นสูงโช้คอัพจะไหลได้ 30-40,000 กิโลเมตร จุดที่เจ็บจริงๆ ของแชสซีส์คือฝาครอบข้อต่อ CV: มีความคงตัวที่น่าทึ่งโดยไม่คำนึงถึงระยะทาง กรณีที่คุณอาจเดาได้นั้นก็ไม่รับประกันเช่นกัน ขอขอบคุณหนึ่ง: ฝาครอบเปลี่ยนแยกจากบานพับ ฮัมถาวรของพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นคุณลักษณะเฉพาะของบีวายดี คุณต้องทนกับมันและตราบใดที่พวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ไหลอย่าใส่ใจ
ผู้ผลิตรถยนต์จีนเป็นบริษัทประกันต่อที่มีชื่อเสียง รายการในสมุดบริการที่ต้องเปลี่ยนระบบเบรกทั้งหมดด้วยระยะทาง 20,000 กม. มาจากซีรีย์นี้ ช่างเถอะ. โดยทั่วไปแล้ว กลไกการเบรกทำงานได้อย่างไม่มีที่ติและมีความปลอดภัยเพียงพอ
อากาศในบ้าน
รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 1.6 ลิตร - ได้รับอนุญาตจากมิตซูบิชิ มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด การรวมกันนั้นค่อนข้างน่าเชื่อถือ (เป็นอันเดียว) อย่างน้อยจนถึงตอนนี้หน่วยพลังงานไม่ได้ทำให้เกิดปัญหามากนัก จริงอยู่แม้ที่นี่จะไม่มีความอยากรู้อยากเห็นอย่างมาก ดังนั้นในปี 2008 เจ้าหน้าที่จึงพบรถยนต์จำนวนหนึ่ง ซึ่งระบบทำความเย็นกลายเป็นสารเคมีที่กัดกร่อนมืออย่างแท้จริง อาจเป็นเพราะเหตุนี้เองที่ท่อรั่วในรถยนต์ของกลุ่มนี้อย่างกะทันหัน หม้อน้ำหลักยังรั่วอยู่เป็นประจำ ถังพลาสติกด้านข้างเป็นถังแรกที่เริ่มมีน้ำมูก หม้อน้ำเตาก็ไม่น่าเชื่อถือเช่นกัน ... พูดได้คำเดียวว่าควรดูระดับสารหล่อเย็นในระบบเป็นประจำจะดีกว่า
ความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์สามารถนำเสนอการควบคุมสภาพอากาศ บ่อยครั้งที่เขาเริ่มใช้ชีวิตของตัวเองไม่ตอบสนองต่อการจัดการ นี่เป็นเพราะคุณภาพงานสร้างไม่ดี แดมเปอร์ติดขัด ความผิดปกติของมอเตอร์ และความเหมาะสมอื่นๆ สำหรับ "ภูมิอากาศ" ของจีนนั้นอยู่ในลำดับของสิ่งต่างๆ ด้านบนของปัญหาทั้งหมด ฟรีออนเริ่มปล่อยผ่านการเชื่อมต่อที่ไม่บิดเบี้ยวและซีลเครื่องระเหยไม่ดี โปรดทราบว่าการซ่อมแซมระบบควบคุมสภาพอากาศนั้นยุ่งยากและมีราคาแพง
ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของอะไหล่บางส่วนสำหรับ BYD F3:
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน BYD F3 ถูกนำเสนอที่ Shanghai Auto Show ในเดือนเมษายน 2548 โมเดลดังกล่าวเปิดตัวในตลาดรัสเซียในปี 2550 โดยเป็นส่วนหนึ่งของงานแสดงรถยนต์ World of Automobile 2007 ใช้เวลามากกว่าหนึ่งปีในการพัฒนาและผลิตโมเดลนี้ การปรากฏตัวของมันในตลาดทำให้เกิดการปฏิวัติที่แท้จริง - ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี BYD F3 มากกว่า 55,000 ปรากฏตัวบนถนนของจีนซึ่งเพิ่มยอดขายรวมของ BYD Auto มากกว่า 4.5 เท่า
ซีดานคลาส C นี้ (ขนาดโดยรวม 4533x1705x1490 มม.) ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงตลาดต่างประเทศและคำนึงถึงรสนิยมของชาวยุโรปด้วย Toyota Corolla Altis ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน
ภายนอกโดดเด่นด้วยคิ้วโครเมียม มือจับประตู และกระจังหน้า ซึ่งกลมกลืนกับล้ออัลลอยด์ Salon BYD F3 โดดเด่นด้วยระดับการประกอบที่เหมาะสม ตกแต่งด้วยวัสดุสีอ่อน การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับในระดับที่เหมาะสม การร้องเรียนสามารถทำให้เกิดการขาดการปรับความสูงของคอพวงมาลัยเท่านั้น เบาะนั่งแถวหลังได้รับการออกแบบขึ้นสำหรับผู้โดยสารที่มีรูปร่างเตี้ย สำหรับส่วนสูงด้านบนอาจไม่เพียงพอ
อย่างไรก็ตาม ในแถวหลัง ที่นั่งที่พับเก็บในอัตราส่วน 70:30 น. มีคุณลักษณะทั้งหมดของความสะดวกสบาย: ที่วางแขนแบบพับเก็บได้ ที่เขี่ยบุหรี่ และโคมไฟ ระหว่างทาง ผู้โดยสารจะได้รับความบันเทิงจากระบบเครื่องเสียงพร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี ระบบควบคุมสภาพอากาศดูแลความสบาย และเซ็นเซอร์จอดรถช่วยคนขับ การจัดวางห้องโดยสาร BYD F3 โดยรวมนั้นเรียบง่าย แต่มั่นคง และโดดเด่นด้วยองค์กรที่มีความคิดดี ทัศนวิสัยดี ยกเว้นว่ากระจกมองข้างนำวัตถุเข้ามาใกล้มาก
BYD F3 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ 16 วาล์วขนาด 1.6 ลิตร ความจุ 100 แรงม้า ที่ 6.00 รอบต่อนาที หน่วยพลังงานนี้สร้างขึ้นโดยมิตซูบิชิมีความอยากอาหารปานกลางถึง 7-10 ลิตร น้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. แต่เพื่อเร่งความเร็วรถอย่างรวดเร็ว คุณต้องหมุนเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่องและมักจะเปลี่ยนเกียร์ของกระปุกเกียร์ธรรมดาแบบคลุมเครือ และการบังคับเลี้ยวของรถไม่ได้ทำให้เนื้อหาข้อมูลระดับสูงพอใจ แชสซีสามารถรองรับความผิดปกติเล็กน้อยได้อย่างมั่นใจและไม่สร้างความรู้สึกไม่สบายในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งอย่างง่ายดายและมองไม่เห็น แรงสั่นสะเทือนจากการกระแทกและแพทช์ทุกชนิดจะดับลง แต่ในส่วนที่ใหญ่กว่าเช่นการชนความเร็วความยืดหยุ่นที่มากเกินไปจะส่งผลต่อด้านหลังของรถ มันเบรกรถได้ดีด้วยดิสก์เบรกทุกล้อ ABS ไม่งีบหลับและทำงานตรงเวลา แต่ถึงกระนั้น คุณก็สามารถและควรขี่ BYD F3 อย่างสงบและราบรื่น เนื่องจากการขี่ประเภทนี้คือสิ่งที่รุ่นนี้มอบให้
รุ่นซีดาน BYD F3 มีให้เลือกสามระดับ: BYD F3 1.6 MT GLX-i, 1.6 MT G-i, 1.6 MT GL-i เครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น
การดัดแปลงพื้นฐานประกอบด้วย: การตกแต่งภายในด้วยผ้ากำมะหยี่, เครื่องปรับอากาศ, กระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า, พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS พร้อม EBD, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, เข็มขัดนิรภัยพร้อมระบบดึงกลับ นอกจากนี้การป้องกันสำหรับผู้โดยสารยังได้รับการเสริมแรงด้วยโซนดูดซับพลังงาน การดัดแปลงที่มีราคาแพงกว่านั้นมาพร้อมกับแพ็คเกจระบบรักษาความปลอดภัยเต็มรูปแบบ มีขอบหนังพร้อมแผ่นไม้ (การดัดแปลงด้านบน) เครื่องเล่นซีดี ระบบควบคุมสภาพอากาศ เซ็นเซอร์จอดรถ มีระบบนำทางและซันรูฟไฟฟ้าโดยมีค่าธรรมเนียม
27 ธันวาคม 2550 ในห้องปฏิบัติการของไซต์ทดสอบ Dmitrovsky (FSUE NITSIAMT) การทดสอบการชนของรถได้ดำเนินการตามวิธีการของ EuroNCAP จากผลการทดสอบ BYD F3 ได้คะแนน 10.2 จาก 16 คะแนน
การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ตัวเลือกมากมาย ฝีมือดีรวมกับราคาที่เกินเอื้อม นี่คือเหตุผลที่ F3 กลายเป็นสินค้าขายดีในประเทศจีน
