ยางละติจูดทัวร์ hp. ยางรถยนต์ Michelin Latitude Cross: ทบทวน ข้อกำหนด บทวิจารณ์ ผู้ขับขี่รถยนต์พูดว่าอย่างไร?

มิชลิน ละติจูด ทัวร์ HPออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนถนนลาดยางและพื้นผิวแข็งในสภาพออฟโรด ตัวแทน HP Latitude Tour

โดยเฉลี่ยแล้ว 64% ของผู้ขับขี่ SUV ไม่พอใจกับระดับความสบายของเสียงของยาง อันดับที่สอง (45% ของผู้ขับขี่รถยนต์) - การสึกหรออย่างรวดเร็ว ข้อกำหนดแรกและสำคัญที่สุดคือความปลอดภัย ผสมผสานความลงตัวที่ลงตัวของคุณสมบัติทั้งสามประการ

เทคโนโลยี "ความยืดหยุ่น-ความแข็งแกร่ง"

หน้าที่ของดอกยางคือการให้การยึดเกาะที่มั่นคงและแรงกดที่สม่ำเสมอในบริเวณหน้าสัมผัสของยางกับถนน

โครงสร้างวัสดุที่ยืดหยุ่นของยาง MICHELIN Latitude Tour HPเพิ่มพื้นที่ของหน้าสัมผัสทำให้การยึดเกาะมั่นคงขึ้นเนื่องจากระดับความแข็งที่เหมาะสม

ตัวป้องกันแบบแข็งให้ยางทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอมากขึ้น ซึ่งส่งผลดีต่อการสึกหรอและระยะการใช้งานที่เพิ่มขึ้น

สารประกอบยาง สารประกอบป้องกันภูมิประเทศ

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของยางที่ Michelin ตั้งข้อสังเกตคือระยะทางของยาง ความคิดเห็นของผู้ขับขี่ การทดสอบ และการทดสอบยางได้รับการยืนยันแล้วทนต่อการสึกหรอในระดับสูงLatitude Tour รุ่น HP

คุณภาพของสารประกอบยางส่งผลต่อความทนทานของยาง ยาง MICHELIN Latitude Tour HP เป็นโพลีเมอร์ที่ใช้ในการผลิตยางขนาดใหญ่

องค์ประกอบนี้ช่วยให้รถบัสต้านทานการขีดข่วนได้อย่างมีประสิทธิภาพหินเมื่อขับรถออฟโรด การเบรกอย่างรุนแรง การเร่งความเร็ว การลากพ่วง (การทำงานหนัก) จะไม่ส่งผลต่อระยะทางของยาง Latitude Tour HP

ยืดอายุการใช้งานที่แสดงให้เห็นโดยยางมิชลิน รวมกับความปลอดภัยระดับสูงแตกต่างไปจากรุ่นที่มีการแข่งขันสูง

บริษัทมิชลินได้พิสูจน์คุณภาพของผลิตภัณฑ์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า ซึ่งได้รับการยืนยันจากการทดลองขับจำนวนมาก สิ่งนี้ยังใช้กับยาง Michelin Latitude Cross ซึ่งชนะใจเจ้าของรถครอสโอเวอร์และ SUV จำนวนมากด้วยคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ เกี่ยวกับยางฤดูร้อนนี้ที่จะกล่าวถึงในบทความ เราจะพิจารณาคุณลักษณะ คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ และการทบทวนไดรเวอร์และผู้เชี่ยวชาญทั่วไป แต่สิ่งแรกก่อน

จากเมืองสู่ภูเขา

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเรียกยาง Michelin Latitude Cross ว่าเป็นสากล แม้ว่าผู้ผลิตจะจำแนกว่าเป็นฤดูร้อน แต่ก็สามารถดำเนินการบางส่วนบนหิมะได้ตามที่ระบุโดยเครื่องหมาย M + S ยางทำงานได้ดีไม่เพียงแค่บนทางเท้าในเมืองที่สะอาดและราบรื่นเท่านั้น แต่ยังทำงานได้ดีบนภูมิประเทศที่ขรุขระด้วย

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาคุณเมื่อเห็นยางมิชลินใหม่คือรูปลักษณ์ของยาง มันเก๋ไก๋เป็นพิเศษในขนาดใหญ่ แต่ยางนี้ไม่เพียงแต่ดูดี แต่ยัง "ใช้งานได้" อย่างที่ควรจะเป็น ข้อมูลนี้ได้รับการยืนยันโดยคะแนนสูงในการทดลองขับ ซึ่งยางได้รับการทดสอบในสภาวะต่างๆ ตั้งแต่ยางมะตอยแห้งไปจนถึงโคลน ที่จริงแล้ว ยางนี้ถือได้ว่าเป็นยางสำหรับทุกสภาพอากาศ แต่ตัวเลือกแบบมีปุ่มก็ยังเหมาะสำหรับภูมิภาครัสเซียมากกว่า ยางมิชลินสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิ 0 องศาเซลเซียส ยางมีความนุ่ม จึงไม่เป็นสีแทนในอุณหภูมิต่ำ และนี่เป็นข้อดีที่เห็นได้ชัด เนื่องจากคุณอาจรู้สึกงุนงงกับการเปลี่ยนรองเท้าของรถช้ากว่าผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าคิวยาวสำหรับการติดตั้งยาง แต่ก็ไม่คุ้มที่จะชะลอการเปลี่ยนเป็นเวลานานเกินไป แต่ชาวฝรั่งเศสก็ใช้สารประกอบนี้สำหรับสภาพอากาศแบบยุโรปที่ไม่รุนแรง

คุ้มค่าเงินของคุณ

ยาง Michelin Latitude Cross เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถออฟโรด แม้ว่าราคายางของฝรั่งเศสจะยังสูงกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อย เนื่องจากสินค้ามี 20 ขนาด ช่วงราคาจึงค่อนข้างกว้าง ตัวอย่างเช่นยาง 205/70R15 ราคาประมาณ 25,000 สำหรับชุดที่สมบูรณ์ ราคาของหนึ่งล้ออยู่ที่ประมาณ 6,500 รูเบิลและอื่น ๆ แต่ยาง R18 จะมีราคา 40,000 ต่อชุด ดังนั้นหนึ่งล้อจะมีราคา 10,000 รูเบิล เมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นในช่วงราคานี้ "ฝรั่งเศส" มีราคาแพงกว่าประมาณ 15% แต่ยางมิชลินก็คุ้มกับเงินที่จ่ายไป นี้มีความชัดเจน

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ยืนยันคุณสมบัติประสิทธิภาพสูงของยาง ทนทานต่อการเสียดสี ให้การควบคุมสูงสุดในทุกสภาพอากาศ และเหมาะสำหรับการใช้งานทั้งบนถนนและทางวิบาก สิ่งเหล่านี้อยู่ไกลจากจุดแข็งทั้งหมดของสายผลิตภัณฑ์มิชลิน นอกจากนี้ยังมีข้อเสีย แต่เมื่อเปรียบเทียบกับข้อดีแล้วจะมองไม่เห็นและไม่มีนัยสำคัญ

ยางทนต่อการสึกหรอ

ยาง Michelin Latitude Cross นั้นถือว่ามีคุณภาพสูงจริงๆ เพียงเพราะว่ายางเสื่อมสภาพช้ามาก นี่เป็นเพราะส่วนผสมพิเศษที่พัฒนาโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศส แม้ว่ายางจะนุ่ม แต่ก็วิ่งได้ดีมาก หลังจากทำงานมาทั้งฤดูกาล แทบจะมองไม่เห็นการสึกหรอ สิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับลักษณะที่ปรากฏของยางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติในการทำงานของยางด้วย รถจับเหมือนเพิ่งใส่ยาง เป็นที่ชัดเจนว่าผลลัพธ์ดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยการดำเนินการที่ค่อนข้างอ่อนโยนเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ด้วยอัตราส่วน 80/20 โดยที่ค่าแรกกำลังขับบนแอสฟัลต์ และค่าที่สองอยู่บนทางวิบากที่อ่อนแรง แต่ถึงกระนั้นก็ถือว่าเป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อเทียบกับคู่แข่งในช่วงราคานี้

รูปแบบดอกยางเป็นแบบอสมมาตร ให้การควบคุมที่ดีเยี่ยมบนพื้นผิวถนนทุกประเภท ตั้งแต่ยางมะตอยแห้งและเปียก ไปจนถึงโคลนและน้ำแข็ง แม้ว่าบล็อกดอกยางจะมีขนาดกลางเมื่อเทียบกับบล็อก AT อื่นๆ นี่แสดงให้เห็นว่ายังไม่คุ้มค่าที่จะปีนลงไปในโคลนลึกบนยาง Michelin Latitude Cross สำหรับฤดูร้อน เนื่องจากมีโอกาสสูงที่จะบรรทุก หากคุณพิจารณาลายดอกยางอย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณจะพบร่องยางกันหนาวที่นั่น ดังนั้นการขับขี่ด้วยยางเหล่านี้จึงเป็นไปได้แม้ในฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถเป็นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและมีศีรษะที่บ่า ตามลักษณะเฉพาะ ยางบนหิมะและน้ำแข็งจะอยู่ด้านหลังยางแบบมีปุ่ม แต่รถรู้สึกมั่นใจมาก หากในเมืองมีถนนที่ค่อนข้างสะอาด คุณสามารถเดินทางไปรอบๆ ได้อย่างง่ายดาย

Michelin Latitude Cross Handling Review

ทีนี้มาดูพัฒนาการของฝรั่งเศสกันบ้าง ตัวจับโคลน - นี่คือลักษณะที่ผู้ผลิตตั้งชื่อรูปแบบดอกยาง Michelin Latitude Cross มีรูปแบบทิศทางที่ไม่สมมาตร สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบาย ไม่เพียงแต่บนถนนที่มั่นคงและสม่ำเสมอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในที่ที่ไม่มีถนนเช่นนั้นด้วย นักพัฒนาสามารถวางขอบตัดได้มากเนื่องจากมีองค์ประกอบของดอกยางจำนวนมาก การกำหนดค่านี้มีอยู่ทั่วไปในยางฤดูหนาว สารละลายนี้ช่วยเพิ่มการยึดเกาะกับถนนได้อย่างมาก โดยไม่คำนึงถึงประเภทของถนน บล็อกดอกยางจำนวนมากแก้ปัญหาด้วยการเบรกบนพื้นผิวที่ลื่น ตอนนี้ระยะเบรกแม้บนพื้นหญ้าเปียกเรียกได้ว่าเหมาะสมที่สุดแล้ว

ต้องพูดสองสามคำเกี่ยวกับสารประกอบยางแยกจากกัน ชาวฝรั่งเศสพัฒนาสารประกอบที่เรียกว่า Terrain-Proof มันเคยใช้มาก่อน แต่ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องจักรกลหนักทางการเกษตร หลังจากปรับปรุงแล้ว สามารถใช้กับรถยนต์ได้โดยไม่สูญเสียคุณภาพ

น่าแปลกที่ยางมีความมั่นคงในทิศที่ดีเยี่ยม ยางมีพฤติกรรมที่คาดเดาได้ค่อนข้างดีแม้ในความเร็วสูงและต้านทานการคายน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าจะยังไม่แนะนำให้บินลงแอ่งน้ำด้วยความเร็ว 120 กม. / ชม. แต่สถานการณ์ก็แตกต่างกันมาก มองดูดอกยางจะเห็นช่องระบายน้ำกว้าง อันที่จริงสำหรับยางที่จะใช้ออฟโรด นี่เป็นสิ่งจำเป็น อันที่จริงความแจ้งชัดขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของกรวดและสิ่งสกปรกที่ถูกโยนออกจากแผ่นปะติดต่อ นอกจากนี้ สารประกอบยังทนต่อการตัดและการกระแทกได้อย่างดีเยี่ยม ซึ่งได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบจำนวนมาก

ข้อได้เปรียบหลักของยาง

การทดสอบ Michelin Latitude Cross ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมกับพื้นผิวถนนหลายประเภท ผู้เชี่ยวชาญระบุคุณสมบัติเชิงบวกของยางดังต่อไปนี้:

• ทนต่อการขัดถู พารามิเตอร์นี้ควรวางไว้เป็นอันดับแรก เนื่องจากเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยางที่บางครั้งต้องออกนอกถนน ผู้ผลิตระบุว่า Michelin Latitude Cross เป็น 70/30 ดังนั้นการวิ่งส่วนใหญ่เป็นทางลาดยาง แต่ภูมิประเทศที่ขรุขระก็ไม่ใช่ปัญหาเช่นกัน ทางเลือกที่ดีสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวในประเทศหรือธรรมชาติในวันหยุดสุดสัปดาห์
• ยึดเกาะถนนได้ดีบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง ด้วยระบบของรถยนต์ที่ใช้งานได้ การเลี้ยวโค้งตามถนนไม่สังเกตเห็นแม้แต่ที่ความเร็ว 150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• สายเสริม. แก้มยางทนต่อแรงกระแทกรุนแรงและทนต่อการบาด คุณจึงสามารถเคลื่อนตัวข้ามโขดหินและหลุมลึกได้ แต่ระวังจะไม่เจ็บ
• ผลของการเล่นน้ำเกิดขึ้นหลังจาก 120 กม./ชม. ซึ่งโดยหลักการแล้วจะดีมากสำหรับยางประเภทนี้
• สามารถใช้เป็นออลซีซั่นได้ จับหิมะได้อย่างสมบูรณ์แบบทำงานบนน้ำแข็งปานกลาง แต่ด้วยการขับรถอย่างระมัดระวังก็สามารถทำงานได้ดี
• มีการป้องกันขอบถนนที่แก้มยาง

จุดแข็งของยาง Michelin Latitude Cross ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่เรากำลังพิจารณาอยู่นั้นมีค่อนข้างน้อย ดังนั้นยางชนิดนี้จึงเหมาะสำหรับเกือบทุกคน มันทำงานได้ดีทั้งในการขับขี่ที่ดุดันและปานกลางบนแอสฟัลต์ แน่นอน เว้นแต่ว่าไม่มีถนนเลย ทางที่ดีควรมองไปทางยางประเภทอื่น เนื่องจากมิชลินไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุดในกรณีนี้

ข้อเสียหลัก

ยังไม่มียางในอุดมคติแม้ว่าในอนาคตอันใกล้จะมียางปรากฏขึ้นอย่างแน่นอน ในระหว่างนี้ ผู้ผลิตแต่ละรายกำลังพยายามทำให้ยางของตนมีคุณภาพสูงที่สุด บางคนทำได้ดีกว่าคนอื่นแย่กว่า ตามชื่อแบรนด์ สารประกอบและเทคโนโลยีที่ใช้ ตลอดจนแง่มุมทางเศรษฐกิจอื่น ๆ ต้นทุนขั้นสุดท้ายของผลิตภัณฑ์จะเกิดขึ้น ทั้งหมดนี้ทำให้ข้อเสียเปรียบหลักคือป้ายราคาซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยอย่างมั่นใจ แน่นอนว่าคุณต้องจ่ายเงินเพื่อให้ได้สินค้าที่มีคุณภาพ แต่ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับเรื่องนี้

อย่างไรก็ตาม มีข้อเท็จจริงสำคัญประการหนึ่งในการป้องกันยาง: วิ่งได้ประมาณ 70,000 กิโลเมตร ถ้าแปลเป็นฤดูกาล ส่วนใหญ่จะประมาณ 5 ปี ในกรณีนี้ การซื้อดังกล่าวอาจเรียกได้ว่าเหมาะสมและคุ้มค่า เนื่องจากยางชนิดอื่นจะถูกเปลี่ยนสองครั้งแล้วในช่วงเวลานี้

มีปัญหาอื่น ๆ เช่นกัน ตัวอย่างเช่น การเคลื่อนตัวผ่านโคลนหนาๆ เมื่อช่องทางระบายน้ำไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอและเกิดการอุดตันอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้ประสิทธิภาพของยางลดลง ผลการทดสอบยังแสดงระยะเบรกที่สั้นไม่เพียงพอบนพื้นถนนเปียก แม้ว่าถ้าเราคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่ายางไม่ได้เป็นของถนนแล้วทุกอย่างก็อยู่ในช่วงปกติ

ความคิดเห็นเชิงลบนั้นหายากมาก ใช่และไม่ควรให้ความสนใจกับพวกเขาเสมอไป ตัวอย่างเช่น มีคนพูดถึงการทรงตัวของยางไม่ดี แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริงเลย แม้ว่าการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานที่กำหนดโดยผู้ผลิตจะเป็นไปได้ แต่เมื่อเทียบกับยางแห่งความสุขบนท้องถนนแล้ว นี่เป็นเพียงเรื่องเล็กน้อยเท่านั้น

คุณสมบัติการเบรกและการจัดการ

ยางควรให้ระยะเบรกสั้นที่สุดโดยไม่คำนึงถึงฤดูกาลของยาง นี่เป็นลักษณะเฉพาะที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับยางรถยนต์ใดๆ เพราะบ่อยครั้งที่เซนติเมตรเป็นตัวกำหนดทุกอย่างที่อยู่บนท้องถนน ยาง Hankook Optimo K406 ซึ่งอยู่ในช่วงราคาเดียวกัน ได้รับเลือกให้เป็นคู่แข่งหลักของ Michelin Latitude Cross ฉันต้องการจองทันทีว่ามิชลินชนะการแข่งขัน แม้ว่าจะมีส่วนต่างเล็กน้อย

การทดสอบครั้งแรกดำเนินการบนทางเท้าที่แห้ง ซึ่งเป็น "ที่อยู่อาศัย" ตามปกติของยางสำหรับฤดูร้อน "มิชลิน" สามารถหยุดได้ 27.56 เมตรและ "แฮนค็อก" - สำหรับ 28.06 ทำการวัดขณะเบรกจากความเร็ว 80 กม./ชม. ถึง 5 กม./ชม. ช่องว่างอย่างที่คุณเห็นค่อนข้างเล็ก แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะนับแต้มให้กับ "ทีมฝรั่งเศส" แต่เมื่อเบรกบนทางเท้าเปียก ยางมิชลินก็ชนะคู่แข่งไปทั้งเมตรแล้ว จากความเร็ว 70 กม. / ชม. ถึง 10 กม. / ชม. แฮนค็อกสามารถหยุดได้ใน 24.86 และมิชลิน - ใน 23.8 เมตร

คุณลักษณะของยางที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือการจัดการ ท้ายที่สุด ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และคนเดินเท้าขึ้นอยู่กับพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้ของยางบนพื้นผิวถนนต่างๆ การทดสอบดำเนินการกับรถยนต์ Tucson ซึ่งขึ้นชื่อในด้านระบบกันสะเทือนและการบังคับเลี้ยวที่นุ่มนวลและใช้พลังงานสูง ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ได้กำหนดขนาดดั้งเดิมโดยเปลี่ยนเฉพาะประเภทของยางเท่านั้น การประเมินการปรับปรุงการควบคุมรถอย่างเป็นกลางนั้นค่อนข้างยาก แต่รู้สึกว่ารถเริ่ม "บังคับทิศทาง" ได้ดีขึ้น 10-20% ซึ่งถือว่าดีมากอยู่แล้ว

สำหรับประสิทธิภาพทางวิบาก มีทั้งข้อดีและข้อเสียที่นี่ ในโคลน ยางใช้งานได้สำหรับเกรด C แต่บนพื้นหญ้าหรือทรายเปียก - 5 คะแนน ในกรณีหลังนี้ สถานการณ์จะถูกบันทึกโดยบล็อกดอกยางขนาดใหญ่และช่องระบายน้ำกว้าง

ผู้ขับขี่ทั่วไปพูดอะไร?

ไม่มีผลการทดสอบใดที่สามารถแทนที่คำวิจารณ์ของผู้ขับขี่จริงบนอินเทอร์เน็ตได้ ความจริงก็คือคุณลักษณะที่ประกาศโดยผู้ผลิตนั้นไม่ได้เป็นจริงเสมอไป นั่นคือเหตุผลที่บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่กลายเป็นผู้ทดสอบจริงคนแรกของยางประเภทใดประเภทหนึ่ง สำหรับ Michelin Latitude Cross XL บทวิจารณ์ส่วนใหญ่เป็นไปในทางบวก ในบรรดาข้อดีหลักของยางที่จัดสรรโดยผู้ขับขี่มีข้อสังเกตดังต่อไปนี้:

1. เงียบและคล่องตัว
2. ให้ความเสถียรของทิศทางในระดับสูง
3. ทนต่อการสึกหรอ จากข้อมูลของผู้ขับขี่ แม้จะขับอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. ก็ไม่ใช่ปัญหาสำหรับมิชลิน ด้วยความเร็วนี้ เธอสามารถเดินทางได้มากกว่า 100,000 กิโลเมตร
4. ยึดเกาะได้ดีบนพื้นถนนเปียก

แต่ยางก็มีข้อเสียเช่นกัน ซึ่งผู้ขับขี่อย่าลืมพูดถึง พวกเขามีลักษณะเช่นนี้:

• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
• ประสิทธิภาพต่ำในโคลน
• ช่องระบายน้ำแคบ

อันที่จริง ส่วนใหญ่มีความคิดเห็นในเชิงบวก Michelin Latitude Cross สมควรได้รับความสนใจเป็นอย่างยิ่ง คนขับเกือบทั้งหมดพอใจ และสิ่งนี้บอกอะไรได้หลายอย่างอยู่แล้ว แม้ว่าจะไม่แนะนำให้ใส่ยางดังกล่าวกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระยะห่างจากพื้นต่ำ เนื่องจากไม่มีความหมายในทางปฏิบัติ

มันคุ้มค่าที่จะรับ?

เราได้ตรวจสอบคุณสมบัติทางเทคนิคและประสิทธิภาพของ Michelin Latitude Cross คำอธิบายของยางสามารถดำเนินต่อไปได้ไม่รู้จบ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะตัดสินใจว่าจะซื้อหรือเลี่ยง มากขึ้นอยู่กับเป้าหมายที่ไล่ตาม หากคุณเป็นเจ้าของรถเก๋ง ยางเหล่านี้ไม่น่าจะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ เนื่องจากยางถูกออกแบบมาสำหรับติดตั้งบนรถครอสโอเวอร์และ SUV มีจำหน่ายในขนาด XL และมีผนังเสริมความแข็งแรงที่ไม่กลัวขอบถนนและรอยบาด และสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระยะห่างไม่ถึง 15 เซนติเมตร ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่จะพิชิตภูมิประเทศที่ขรุขระได้

สำหรับ SUV หากงบประมาณของครอบครัวเอื้ออำนวย คุณก็จำเป็นต้องใช้มันอย่างแน่นอน ความจริงก็คือมันยอดเยี่ยมสำหรับทั้งแอสฟัลต์และออฟโรด อีกสิ่งหนึ่งคือระบอบอุณหภูมิที่ใช้ยาง ผู้ขับขี่ทราบว่ายังคงคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพได้ถึง +30 ° C หลังจากนั้นส่วนผสมของยางก็เริ่มลอยตัว ความยืดหยุ่นส่วนเกินปรากฏขึ้น และสูญเสียความสามารถในการควบคุมและความชัดเจนในการขับขี่ สถานการณ์จะใกล้เคียงกันที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เมื่อเทอร์โมมิเตอร์แสดงอุณหภูมิ -30 ° C และต่ำกว่า คุณควรระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง ตัวอย่างเช่น ในนาทีแรกของการเคลื่อนไหว เมื่อยางเย็น แทบไม่ลดความเร็วลง ดังนั้นจึงไม่เหมาะกับสภาพของ Far North และในภูมิภาคที่ +35 ° C เป็นบรรทัดฐานเช่นกัน

มิฉะนั้นคุณต้องรับมันโดยไม่ลังเล ประสิทธิภาพสูงและทนต่อความเสียหาย - ทั้งหมดนี้จะมีค่าใช้จ่ายสูง แต่ก็คุ้มค่า นอกจากนี้ ในอีก 5 ปีข้างหน้า คุณจะลืมการซื้อยางสำหรับฤดูร้อนได้ และหากทำความสะอาดถนนในเมืองแล้ว มิชลินก็สามารถใช้เป็นยางสำหรับฤดูร้อนได้อย่างปลอดภัย

สรุป

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกยางชนิดนี้ว่าเป็นสากล เนื่องจากเป็นการผสมผสานคุณสมบัติของยางถนนและยางนอกถนน ยกตัวอย่างเช่น ความสบายทางเสียง นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ให้ความสนใจเป็นอย่างแรกเมื่อเลือกยางสำหรับฤดูร้อน ไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ซึ่งอันที่จริงแล้วน่าประหลาดใจ ท้ายที่สุด ยางได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด ดังนั้นจึงมีบล็อกดอกยางที่ใหญ่มาก ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่สมมาตรเช่นกัน บล็อกดอกยางโค้งเพื่อลดระดับเสียง ผลลัพธ์ที่ได้คือสมรรถนะของยางนอกถนนที่มีความสบายเหมือนยางถนน นี่คือสิ่งที่ผู้ขับขี่หลายล้านคนใฝ่ฝันไม่ใช่หรือ

หากคุณเพิ่มความแข็งแกร่งของยางทั้งหมดนี้ด้วย มันก็จะกลายเป็นสากลอย่างแท้จริง สารประกอบป้องกันสภาพภูมิประเทศ ซึ่งบริษัทเคยใช้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ HP มาก่อนมีบทบาทชี้ขาด ต้องขอบคุณสารเติมแต่งนี้ ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของโมเลกุลในพันธะอย่างมาก ยางจึงมีประสิทธิภาพในการต้านทานการเสียดสีบนหินมากขึ้น ทำให้ยางสามารถทำลายสถิติระยะทางทั้งหมดเมื่อคู่แข่งไม่สามารถต่อสู้ได้อีกต่อไป แต่อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณต้องจ่ายเงินสำหรับมัน ดังนั้นไม่ใช่ทุกคนที่สามารถให้ 40,000 สำหรับชุดล้อรัศมีที่ 18 หรือ 60 สำหรับ R20 แม้ว่าจะสมเหตุสมผลที่จะเก็บเงินและตัดสินใจซื้อดังกล่าว

ผู้ขับขี่ชอบยาง Michelin Latitude Cross มาก - บทวิจารณ์เป็นเครื่องยืนยันที่ชัดเจนในเรื่องนี้ ข้อเสียของยางมีไม่มากนักและส่วนใหญ่ไม่มีนัยสำคัญและบางครั้งก็ไม่สำคัญเลย ยางฝรั่งเศสมีจุดแข็งมากกว่ามาก แต่อย่าลืมว่าสารประกอบยางได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับสภาพอากาศที่ไม่รุนแรง ด้วยเหตุนี้จึงดีกว่าถ้าใช้รุ่นมิชลินรุ่นนี้ในฤดูร้อน

ภูมิภาคทางตอนเหนือของรัสเซียควรให้ความสำคัญกับแบรนด์สแกนดิเนเวียซึ่งไม่ถูก แต่ปรับให้เข้ากับสภาพอากาศที่รุนแรงได้ดีกว่ามาก สำหรับภาคกลางของประเทศ มิชลินนั้นยอดเยี่ยมและใช้งานได้เกือบตลอดทั้งปี และหากคุณไม่ชอบการขับขี่บนน้ำแข็งและหิมะอย่างดุดัน คุณสามารถใช้ยางเป็นยางสำหรับทุกสภาพอากาศและรู้สึกมั่นใจ บนถนน.

ข้อดี

ลอยตัวได้ดีเยี่ยมและความทนทานของยาง ลืมเกี่ยวกับไส้เลื่อนและบาดแผล ไพรเมอร์และหินเป็นองค์ประกอบของเธอ ไม่มีการลื่นไถลบนเนินหญ้าสูงชัน คุณสามารถชนขอบถนนและไม่ต้องกังวลกับรูในแอสฟัลต์ มีแถบป้องกันที่ด้านข้าง

ข้อบกพร่อง

เสียงที่ไม่สมจริงบนแอสฟัลต์เนื้อหยาบและหิน เวลาขับบนถนนลาดยางจะมีเสียงดังมาก ฉันพักผ่อนที่สัญญาณไฟจราจรแล้วอีกครั้งเหมือนในเครื่องบิน

ความคิดเห็น

ยางสำหรับผู้ที่อยู่ในสภาพถนนลูกรัง และสำหรับรถครอสโอเวอร์ในเมือง ผมขอแนะนำให้มองหาอย่างอื่น

Dmitry

ข้อดี

1. ต้านทานการสึกหรอ! ออกเดินทางมากกว่า 120,000 กม. เป็นเวลา 4 ปี (ตอนนี้ความลึกของดอกยางอยู่ที่ 4-3 มม.) ตั้งสมดุลได้ดี 2.การยึดเกาะของยางที่ดีเยี่ยมบนถนนเปียกและแห้งแม้ในระยะนี้ ฉันไม่เคยเข้าใกล้ขีดจำกัดการลื่น รถค่อนข้างจะตกข้างทางมากกว่ายางจะลื่น 3.เสถียรภาพทางทิศทางที่ดีเยี่ยมถึงระยะยางประมาณ 90,000 กม. จากนั้นฉันก็เริ่มทำซ้ำความผิดปกติขนาดใหญ่กับพวงมาลัยเล็กน้อยฉันต้องแท็กซี่ (บางครั้ง) แน่นอนฉันจะเปลี่ยน - ระยะทางจะเสีย 4. มันเข้ากันได้ดีกับดินเหนียว, โคลน (บนถนนในชนบทที่ถูกฝนซัด) แต่ก็ยัง "ลาก" (ฉันไม่ได้ขับรถออฟโรด แต่ฉันคิดว่ายาง "ฟัน" เล็กน้อยเช่นนี้ไม่ควรลื่น ). 5. ทนทานมาก: กิ่งไม้ หินคม เศษก่อสร้าง ขอบถนน สกรูเล็ก ๆ ที่พื้นยางนั้นไร้ค่าอย่างแน่นอน แก้มยางก็แข็งแรงเช่นกัน ฉันไม่เคยกังวลเรื่องนี้เลย แต่เมื่อมันเข้าไปในรูลึก มันจะยุบตัวได้มากและช่วยลดแรงกระแทก ฉันมักจะคิดว่า "ฉันจะฝ่าฟันไปได้อย่างแน่นอน" แต่ระบบกันสะเทือนแทบไม่รู้สึกอะไรเลย เหมือนกับยาง

ข้อบกพร่อง

1. ก่อนอื่น มันคือ "เฮลิคอปเตอร์" ดังก้องเหมือนยางฤดูหนาวที่ความเร็วประมาณ 70 กม. / ชม. เมื่อความสูงของดอกยางลดลง เสียงฮัมก็หายไป แต่ความฝืดของพวงมาลัยและความแข็งแกร่งในการผ่านสิ่งผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ปรากฏขึ้น 2. เมื่ออุณหภูมิของอากาศสูงขึ้น ยางจะนิ่มลง และในระหว่างการเลี้ยวและทางเลี้ยวที่เฉียบคม รถจะม้วนตัวอย่างหนักและยางส่งเสียงแหลม ถึงแม้ว่าความเร็วจะเล็กน้อยก็ตาม ลักษณะการทำงานค่อนข้างคล้ายกับยางไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาว 3. เทียบกับยางอื่นๆ ทั่วไป รถม้วนเยอะ 4. หนึ่งในราคาแพงที่สุดในตลาด 5. ไม่ใช่ข้อเสียเปรียบ แต่มีคนเขียนว่านี่คือยางสำหรับทุกฤดูกาลเพราะมันบอกว่า M + S (โคลน + หิมะ) บางทีเธออาจขี่หิมะ แต่ในความหนาวเย็น เธอจะผิวสีแทนและแม้กระทั่งบนหิมะที่เบาบางราวกับน้ำแข็ง (ตรวจสอบแล้ว)

ความคิดเห็น

ฉันซื้อยางสำหรับการเดินทางเพื่อสร้างบ้านในชนบทเพื่อไม่ให้ติดอยู่ในดินเหนียว แต่ส่วนใหญ่ฉันไม่สามารถประเมินความสามารถทางวิบากทั้งหมดของยางได้ แต่เขาขับรถไปบนขยะ ก้อนหิน และสิ่งอื่น ๆ ทุกประเภท - เขาขับราวกับว่าเขาไม่ได้สังเกตทั้งหมดนี้ เขาขับไปตาม PGS เหมือนอยู่บนแอสฟัลต์ ยางถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำโดยมีความลาดเอียงสำหรับถนนที่ขรุขระและทางวิบากแบบเบา อาจเหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์แบบโมโนไดรฟ์เพื่อเพิ่มความสามารถในการขับขี่แบบข้ามประเทศหรือสำหรับรถ SUV เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย แต่ถ้าคุณต้องขับไปรอบ ๆ เมืองและ/หรือทางที่ดี ยางอีกตัวหนึ่งจะช่วยให้คุณสบายขึ้นมากทั้งในแง่ของการบังคับควบคุมและความสบายทางเสียง

Vladimir Logachev

ข้อดี

ยึดเกาะถนนได้ดีภายใต้สภาวะต่างๆ

ข้อบกพร่อง

อุปกรณ์ป้องกันมักจะอุดตันด้วยก้อนหิน - จึงเป็นเสียงรบกวนจากภายนอก

Oleg

ข้อดี

เล่นสเก็ตดังกล่าว 4 ปีหนึ่งเจาะ วิ่ง 115,000 กม.!!! จริงอยู่แค่เมืองที่มีถนนเกือบสมบูรณ์แบบ

ข้อบกพร่อง

ยิงหิน.

วลาดิสลาฟ

ข้อดี

ยางเก๋ไก๋ ดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้กับขนาดดอกยางขนาดกลาง (ไม่ใช่ AT) เมืองที่เหมาะสม - ทางหลวง - สิ่งสกปรก - ไพรเมอร์ เงียบ วิ่งได้อย่างราบรื่น (นกนางแอ่นหลุมขนาดเล็ก) และทนต่อการสึกหรอ

ข้อบกพร่อง

ใช่โดยทั่วไปไม่ อืม ยกเว้นหินจะอุดตันที่ดอกยางและราคาก็สูงนิดหน่อย (แต่ทุกอย่างสัมพันธ์กัน)

มิลานเกี่ยวกับยางมิชลิน LATITUDE CROSS

รถ: Skoda Yeti

ขนาด: 215/65 R16T

ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4

Konstantin เกี่ยวกับยาง Michelin Latitude Cross

รถยนต์: Toyota Land Cruiser Prado

คะแนน: 4.69

อิกอร์เกี่ยวกับยาง Michelin Latitude Cross บทวิจารณ์ที่ตรงไปตรงมา

ยานพาหนะ: Ford Kuga

ขนาด: 235/55 R17 103H XL

ซื้อต่อ? อาจจะไม่

คะแนน: 2.54

Anatoly บนยาง Michelin Latitude Cross

ยานพาหนะ: Mitsubishi Pajero Sport

คะแนน: 3.69

Andrey เกี่ยวกับยาง Michelin Latitude Cross

รถยนต์: Subaru Forester

คะแนน: 4.85

Alexey A. เกี่ยวกับยาง Michelin Latitude Cross

รถ: เรโนลต์ Duster

ซื้อต่อ? ใช่แน่นอน

คะแนน: 4.62

อิกอร์เกี่ยวกับยาง Michelin Latitude Cross

ยานพาหนะ: Mitsubishi Pajero

คะแนน: 3.38

สำคัญกับยาง Michelin Latitude Cross

ล้อโคลนกับพื้น - ทุกอย่างโอเค ถ้าคุณรู้วิธีขับ "เนโดจี๊ป" แบบนี้ ในทราย (แม้แต่รีดเล็กน้อย) เป็นต้น ฉันจะไม่แหย่เธอเพื่ออะไร

ค่าเสื่อมราคา - ฉันคิดว่าฉันจะม้วน 50,000 ได้อย่างง่ายดายฉันจะบันทึกและรถฉันไม่รีบร้อน (ฉันได้รับการสอนจากการจราจรติดขัดใน Kyiv และ Odessa อย่างเร่งรีบ - คุณชนะสูงสุดหนึ่งรายการ ไฟจราจร).

มันทำงานได้ดีบนทางหลวงรถกินห้องอาบแดดเหมือนฤดูร้อน Turanze ซึ่งอยู่ในเวลาที่ซื้อ (ยางถนน 100%) เสื่อมสภาพถึง 2 มม. ใน 17,000 กม. - สยองขวัญแม้ว่าจะอยู่ใน Kyiv , ขณะรถวิ่งเข้า ฯลฯ .

จะซื้ออีกครั้ง - ใช่! สำหรับรถทั้งสองคัน ถ้าขนาดยังเป็นสำหรับกอล์ฟ

ข้อบกพร่อง:

• ทำเสียงดัง

ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด

ฤดูร้อนตามฤดูกาล ไม่มีการนัดหมาย สำหรับ SUVเทคโนโลยี RunFlat หมายเลข

ลักษณะทั่วไป

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ

บทวิจารณ์และการทดสอบวิดีโอ

ยางฤดูร้อนของ Michelin Latitude Cross ช่วยให้ชาวเมืองสามารถเดินทางออกนอกเมืองได้อย่างปลอดภัย เยี่ยมญาติในชนบท ไม่ใช่สำหรับถนนที่ดุดันที่สุด แต่สำหรับการเดินทางในชนบท 35% ของกรณี ยางนี้จะมีประโยชน์ ถ้าในเวลาเดียวกัน 65% รถวิ่งบนยางมะตอยเรียบ ยางก็จะรับมือกับงานนี้ได้ ยางเหล่านี้โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายในการขับขี่ในเมือง แม้ว่าจะได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานแบบออฟโรดก็ตาม

คุณสมบัติการยึดเกาะของยางที่ดีบนถนนออฟโรดที่เบา ด้วยเทคโนโลยี MUD Catcher ในการผลิต

ยางมิชลิน ละติจูด ครอส ซัมเมอร์ โดดเด่นด้วยความทนทานต่อการสึกหรอสูง อันเนื่องมาจากการใช้คอมพาวนด์ยางชนิดใหม่ที่มีคุณสมบัติทนทานต่อภูมิประเทศ

โครงแข็งแรง ลายดอกยางดุดัน

โครงแบบสองชั้นให้ความทนทานที่เชื่อถือได้สำหรับการจอดรถในเชิงรุก การขับขี่ในเมือง และปกป้องดอกยางและแก้มยางบนถนนที่สกปรก

เฟรมเวิร์กที่แข็งแกร่งช่วยให้สามารถบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ได้ นี้ทำได้โดยวิศวกรของบริษัทโดยใช้วัสดุใหม่ที่ทันสมัย โครงมีความแข็งแรงและยืดหยุ่นได้ในเวลาเดียวกัน ที่ช่วยให้รถตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยอย่างรวดเร็วและแม่นยำในสถานการณ์ต่างๆ

ยางฤดูร้อนที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถออฟโรดและ SUV นอกจากความมั่นใจในการขับขี่แบบออฟโรดแล้ว ผู้ขับขี่รถจี๊ปยังได้รับความสะดวกสบายและการเคลื่อนไหวที่เงียบเชียบไปรอบเมือง

รูปแบบดอกยางที่ดุดัน, ร่องร่องจำนวนมาก, ร่องหยัก, ร่องสามเหลี่ยม, ร่องลึกแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถของผลิตภัณฑ์ Michelin Latitude Cross ที่จะเอาชนะทางวิบาก

รูปแบบและการจัดเรียงของร่องยางคล้ายกับยางรุ่นฤดูหนาว โดยมีบล็อกหลายทิศทางจำนวนมาก เทคโนโลยีนี้ยืมมาจากอุปกรณ์ขนย้ายดิน การผ่อนปรนที่ลึก เด่นชัด และไม่สมมาตรช่วยให้ยางรับมือกับร่องที่หลวม ดินโคลน ถนนที่มีพื้นผิวถนนไม่เรียบ ให้การยึดเกาะที่ดี

รูปทรงโค้งมนของดอกยางช่วยลดเสียงรบกวนและทำความสะอาดตัวเองได้

เครือข่ายช่องทางการอพยพของเหลวที่กว้างขวางซึ่งอยู่ในแนวทแยงช่วยให้คุณจัดการกับ aquaplaning ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

องค์ประกอบที่เด่นชัดของดอกยางซึ่งอยู่ในบริเวณไหล่ทางอย่างเหมาะสมที่สุด แสดงออกได้อย่างสมบูรณ์แบบในสภาพออฟโรด เสริมการยึดเกาะ

สารประกอบยางที่เป็นเอกลักษณ์

บทวิจารณ์ควรเสริมด้วยข้อความเกี่ยวกับองค์ประกอบพิเศษของสารประกอบยาง Terrain Proof Compound ยางนี้ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ขนาดใหญ่ ทนทานต่อความเสียหายต่างๆ

องค์ประกอบเพิ่มเติมช่วยเพิ่มระดับการยึดเกาะที่ความเร็วสูงและความต้านทานการสึกหรอ ความลับขององค์ประกอบอยู่ในพันธะโมเลกุลที่แข็งแรงขึ้น ซึ่งจะเป็นการเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การป้องกันความเสียหายทางกล ความต้านทานการสึกหรอ ปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะ

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งยางเหล่านี้ ให้ประเมินความสามารถของยางตามความเป็นจริง ยางรุ่นนี้สามารถจัดการกับป่าและยึดเกาะได้ดีบนทางหลวงในเมือง แต่สำหรับทางวิบากที่รุนแรงที่สุด ยางแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับโคลนและโคลนนั้นจำเป็นจากเส้นที่เรียกว่า "โคลน"

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์

สเวตลานา:

ในความเห็นของฉัน ข้อดีหลักของ Michelin Latitude Cross คือความสบายอย่างแท้จริงขณะขับขี่บนภูมิประเทศที่ขรุขระ บนยางมะตอยที่หัก มีการกระแทก หลุม และหลุมบ่อ นกนางแอ่นกระแทก ยึดถนนดี จับดี ฟังพวงมาลัยที่ความเร็ว ผ้าใบไม่ดี. ยางที่ยอดเยี่ยม

ไมเคิล:

ฉันมีครอสโอเวอร์ขับเคลื่อนล้อหน้า ย้ายในช่วงฤดูร้อนไปที่ Michelin Latitude Cross ตัดสินใจขี่บนภูเขา ยางทำให้เกิดเสียงดังขณะขับรถ แต่เสียงจะคล้ายกับเสียงลมและไม่รบกวนการฟังเพลงซึ่งเข้ากับผมค่อนข้างดีทีเดียว ไม่จางหายในความเย็น เนื้อยางมีความนุ่ม

อเล็กซานเดอร์ วลาดิมีโรวิช:

ความสามารถในการจัดการสำหรับ 5+ ที่อัตราเร่งสูงสุด 150 เชื่อฟังหางเสืออย่างมั่นใจ จับได้ดีบนทางเท้าที่แห้ง การเบรกที่ความสูงจะหยั่งรากที่จุดนั้น ข้อเสียรวมถึงปฏิกิริยาที่รุนแรงต่อการเปลี่ยนแปลงความดัน บนทางเท้าเปียก ระยะทางยังดีกว่าบนทางเท้าแห้ง เหมาะสำหรับทางหลวงของรัฐบาลกลางและกรวด หากระบบกันสะเทือนอ่อน - รับไปเลย

บ้าน » แชสซี » ยางละติจูดทัวร์ hp. ยางรถยนต์ Michelin Latitude Cross: ทบทวน ข้อกำหนด บทวิจารณ์ ผู้ขับขี่รถยนต์พูดว่าอย่างไร?