สีโป๊วผ่านรูบนตัวรถ ซ่อมแซมผ่านการสึกกร่อนของตัวรถโดยไม่ต้องเชื่อม การใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว

ปีของการทำงานของรถทำให้ร่างกายใช้งานไม่ได้ การซ่อมแซมจะดำเนินการในศูนย์เฉพาะทาง จำเป็นต้องใช้การเชื่อม

วิธีการที่ไม่ใช่การเชื่อมเป็นทางเลือกหนึ่ง. การใช้เครื่องเชื่อมเพื่อฟื้นฟูตัวถังรถมักจะไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ งานนี้ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษทักษะที่ยอดเยี่ยม

องค์ประกอบแบริ่งจะต้องเชื่อมด้วยการเชื่อม แต่เมื่อทำการซ่อมพื้นผิวร่างกาย คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องเชื่อม การซ่อมแซมดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเองในโรงรถ แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานได้ วิดีโอของผู้เชี่ยวชาญจะช่วย

ตัวเลือกการซ่อมรถยนต์แบบไร้รอยเชื่อม

การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์โดยไม่ต้องเชื่อมถือว่าไม่เป็นมืออาชีพ เนื่องจากไม่ใช่ผลจากการศึกษาทางวิทยาศาสตร์จำนวนมาก มีหลายวิธี

ข้อกำหนดทั่วไป:พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออกด้วยเครื่องบดหรือสิ่ว ใช้สารต้านการกัดกร่อน สังกะสี ขจัดไขมัน ถัดไปหลุมจะถูกปิดผนึกด้วยสีโป๊วสร้างพื้นผิวที่มีรูปร่างเหมาะสมทาสี

ฉาบรถยนต์

ใช้วัสดุไฟเบอร์กลาสที่มีโครงสร้าง:

• ตื้น;
• กลาง;
• ใหญ่.

องค์ประกอบของเส้นใยหยาบเหมาะสำหรับการซ่อมแซมความเสียหายเล็กน้อย ใช้ได้เมื่ออยู่ใกล้กระเป๋าที่สร้างสรรค์ แก้ไของค์ประกอบของเยื่อบุด้านใน สีโป๊วเป็นตัวเลือกด้านงบประมาณ แต่มีความน่าเชื่อถือเพียงเล็กน้อย

ชั้นของผงสำหรับอุดรูถูกนำไปใช้กับพื้นผิวโลหะที่ทำความสะอาดและลงสีพื้นแล้ว เข้าไปข้างในก่อน จากนั้นจึงทำการลอกออก หลังจากที่ชั้นเริ่มต้นแข็งตัวแล้ว ชั้นที่สองจะตามมา การอบแห้งทำได้ที่อุณหภูมิห้อง

การใช้ตาข่ายอลูมิเนียม/ทองเหลืองทำให้สามารถซ่อมแซมความเสียหายที่สำคัญได้ รูปิดด้วยตาข่ายยึดด้วยเทปกาว หลังจากการฉาบการแปรรูปเทปกาวจะถูกลบออก

หากการสึกกร่อนของร่างกายถูกขจัดออกด้วยตาข่ายและผงสำหรับอุดรู ระยะเวลาของแผ่นแปะคือตั้งแต่หนึ่งถึงสองปี

ไฟเบอร์กลาส + กาวสังเคราะห์

ความเสียหายที่สำคัญซ่อมแซมด้วยไฟเบอร์กลาส กาวเป็นอีพ็อกซี่หรือโพลีเอสเตอร์เรซิ่น ไฟเบอร์กลาสถูกนำไปใช้ในหลายชั้น โดยแต่ละชั้นจะทับซ้อนกันชั้นก่อนหน้า 2 ซม..

ทุกอย่างเคลือบด้วยกาว ความหย่อนคล้อยของผ้าถูกขจัดออกโดยการติดตั้งวัสดุบุผิว กำลังดำเนินการอบแห้ง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับความเสียหายเล็กน้อย

เมื่อทำการรักษารถด้วยสารเคมี ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำที่มากับรถอย่างเคร่งครัด!

บัดกรี

วิธีการกำจัดความเสียหายของร่างกายที่สำคัญแพทช์โลหะถูกกดเข้ากับร่างกายซึ่งเชื่อมต่อกับตัวประสาน ฟลักซ์จะให้ความแข็งแรง ประสาน ฟลักซ์ถูกเลือกตามโลหะผสม พวกเขาทำงานกับหัวแร้งไฟฟ้ากำลังสูง

จุดลบ:

• ต้นทุนการบัดกรีสูง
• ความแข็งแรงต่ำ

แผ่นโลหะควรปิดรูโดยไม่มีช่องว่างขั้นตอนแรกคือการทำให้เป็นผิวเคลือบ ซับที่ยื่นออกมาไม่พอใจด้วยค้อน ถัดไป - สีโป๊ว, ทาสี

หมุดย้ำ

ตัวเลือกสำหรับการซ่อมแซมพื้นที่เสียหายขนาดใหญ่ เปลี่ยนชิ้นส่วน วิธีนี้ดีกว่าการเชื่อมเมื่อซ่อมด้านล่าง พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออกวางชิ้นส่วนโลหะหรือชิ้นส่วนใหม่ ตอกด้วยหมุดเหล็กขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง - 5 มม., สำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนัก - 6 มม..

ก่อนวางหมุดย้ำ พวกเขาจะผ่านการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน ต้องใช้ตอกหมุด

ทางอื่น

ด้านล่างได้รับการซ่อมแซมด้วยแผ่นสังกะสีโดยใช้ข้อต่อแบบเกลียว พื้นที่ที่เสียหายจะถูกลบออกด้วยเครื่องเจียร ตัดโลหะสังกะสีออก 2 ชิ้น - สำหรับด้านบนและด้านล่าง พื้นปูด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อนทั้งสองด้าน การชุบสังกะสียังถูกประมวลผล

ติดตั้งส่วนประกอบด้านล่าง ยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง ปลายยาวจะถูกลบออก ติดตั้งชิ้นส่วนด้านบน กลอน M5. รัดรอบปริมณฑลเพื่อหลีกเลี่ยงการดัดแผ่น

การซ่อมแซมชิ้นส่วนตัวถังรูปทรงกล่องโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เชื่อมทำได้โดยการเจาะรู จากนั้นใส่เครื่องมือเข้าไปทำงานผิดปกติ รูปิดด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งข้างต้น

การซ่อมแซมตัวรถโดยไม่ต้องเชื่อม: การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเอง, วิดีโอ

ผู้เขียน

เป็นเวลา 15 ปีที่ฉันได้ซ่อมรถยนต์ประเภทต่างๆ รวมถึงแบรนด์ต่างๆ เช่น Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia และอื่นๆ อีกมากมาย ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับกล่อง เครื่องยนต์ หรือแชสซี คุณสามารถเขียนคำถามของคุณด้านล่างในความคิดเห็นและฉันจะพยายามตอบในรายละเอียด

เป็นการดีถ้าคุณมีโอกาสเปลี่ยนรถอย่างถุงมือ เกิดอะไรขึ้นถ้าไม่มีความเป็นไปได้ดังกล่าว? เห็นได้ชัดว่าพวกเขาต้อง "สาปแช่ง"! รวมทั้งบรรดาผู้ที่ไม่มีโอกาสในการเปลี่ยนถุงมือเหล่านี้ โดยทั่วไป เราไม่ต้องการที่จะเปรียบเทียบเกี่ยวกับความเป็นอยู่ที่ดีของวัสดุของผู้ขับขี่รถยนต์ และยิ่งกว่านั้นเพื่อสัมผัสกับ "I" ส่วนบุคคลของพวกเขาในเรื่องวัตถุ เรื่องนี้เป็นเรื่องในชีวิตประจำวันและไม่ได้อยู่ภายใต้การสนทนา แต่ด้วยค่าใช้จ่ายของความช่วยเหลือด้านข้อมูลที่เป็นประโยชน์ในเรื่องของการซ่อมรถ เราสามารถช่วยเรื่องนี้ได้ค่อนข้างมาก ดังนั้น วันนี้ หัวข้อของเราเกี่ยวกับแพตช์บนเครื่อง แผ่นแปะดังกล่าวมีความจำเป็นเมื่อร่างกายผ่านการขึ้นสนิมและไม่มีอะไรเหลือให้ทำนอกจากการปะแก้ ความจริงแล้วมีหลายวิธีในการซ่อมรูในร่างกาย เป็นวิธีการเหล่านี้ที่เราจะพูดถึง

แพทช์ Do-it-yourself บนตัวรถไฟเบอร์กลาส

ตัวเลือกแรกที่เราเสนอคือการใช้ไฟเบอร์กลาส อันที่จริงแล้ววัสดุนี้ถูกใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์บ่อยครั้งและประสบความสำเร็จ มีข้อดีหลายประการ นี่คือความเก่งกาจในการทำแม่พิมพ์ และความต้านทานการกัดกร่อน ความสะดวกในการใช้งาน และราคาถูกที่เกี่ยวข้อง อีพอกซีเรซินใช้ยึดไฟเบอร์กลาสและขึ้นรูปแม่พิมพ์ และตอนนี้ก็ใกล้เคียงกัน แต่มีตัวอย่างเฉพาะ
ไซต์การติดตั้งของโปรแกรมแก้ไขในอนาคตได้รับการทำความสะอาดจากสนิมและสิ่งสกปรก

เป็นผลให้หลังจากการอบแห้ง เราใช้ไฟเบอร์กลาสอีกหลายชั้นที่ชุบด้วยอีพ็อกซี่ ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว วิธีนี้ค่อนข้างถูกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ก็ไม่ใช่ว่าไม่มีข้อเสีย ประการแรก การยึดเกาะนี้ไม่สูงพอ แต่หมายถึงโอกาสที่แผ่นแปะของคุณจะหลุดออกมา ประการที่สอง การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกันมากเกินไปของโลหะและไฟเบอร์กลาส ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแรงของการเชื่อมต่อของวัสดุเหล่านี้อีกครั้ง วิธีนี้ใช้ได้กับชิ้นส่วนพลาสติกและอื่นๆ ในทำนองเดียวกัน
ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณไม่มีทางเลือกพิเศษ ตัวเลือกนี้ถือว่ายอมรับได้ เว้นแต่อีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาสหลังจากการชุบแข็งแล้วควรชุบด้วยน้ำมันดินหรือสิ่งที่คล้ายกันนั่นคือทาสี

แพทช์ Do-it-yourself บนตัวรถที่บัดกรีด้วยหัวแร้งและหัวแร้ง

ตัวเลือกที่สองสำหรับการติดตั้งโปรแกรมแก้ไขสามารถนำมาประกอบกับยุคของผู้ขับขี่รถยนต์ของสหภาพโซเวียตเมื่อมีการใช้งานกาต้มน้ำและขั้นตอนในครัวเรือนที่คล้ายกันในแวบแรก เครื่องเชื่อมนั้นหายากและไม่ใช่ทุกคนที่มีช่างเชื่อมหม้อแปลงธรรมดาและรูก็ถูกสร้างขึ้นด้วยความถี่ที่ไม่อาจปฏิเสธได้ เลยต้องหาทางออกให้เจอ การบัดกรีโลหะด้วยหัวแร้งและหัวแร้งอันทรงพลังเป็นสิ่งที่สามารถขจัดรูที่ด้านหลังของรถที่เน่าเสียได้ เช่นเดียวกับการบัดกรี เราจำเป็นต้องมีฟลักซ์สำหรับการบัดกรี

หน้าที่ของมันคือการสร้างฟิล์มป้องกันรอบ ๆ สถานที่สำหรับการบัดกรี ซึ่งจะป้องกันการเกิดออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยปรับปรุงคุณภาพของการเชื่อมต่อระหว่างตัวประสานกับโลหะที่เราบัดกรี กรดบัดกรีเหมาะสำหรับสิ่งนี้ หลังสามารถซื้อได้ที่ร้านวิทยุ ตอนนี้เกี่ยวกับหัวแร้ง พลังของหัวแร้งธรรมดาเช่นหัวแร้ง 25-40 วัตต์ไม่เพียงพอที่จะทำให้โลหะและบัดกรีร้อนได้อย่างชัดเจน ที่นี่คุณต้องการหัวแร้งขนาด 1 กิโลวัตต์หรือประมาณนั้น คุณสามารถใช้หัวแร้งที่อุ่นบนหัวพ่นไฟหรือแม้แต่หัวเตาแก๊ส
มันจะดีกว่าถ้าใช้บัดกรีคาร์ไบด์มันจะค่อนข้างยากกว่าที่จะใช้งาน แต่ความทนทานก็จะสูงขึ้นเช่นกัน เราทำความสะอาดรูจากสนิมและสิ่งสกปรก และขอบเป็นโลหะ

หากรูมีขนาดเล็ก ก็สามารถ "ขันให้แน่น" ด้วยการบัดกรีได้ทีละน้อย จากขอบถึงตรงกลาง ขั้นแรกให้บัดกรีที่ขอบแล้วสร้างจนถึงกลางรู

หากรูมีขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้จานดีบุกจากอาหารกระป๋องได้ แผ่นบัดกรีที่ขอบของรู

รอยปะทำเองบนตัวรถ

ตอนนี้เกี่ยวกับการเชื่อมแพทช์โดยอัตโนมัติ ทำไมเราถึงเขียนประโยคแรกอย่างวิพากษ์วิจารณ์ในทันทีว่าควรทำ "โดยอัตโนมัติ" คุณควรเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้จากบทความ "วิธีทำตัวถังรถด้วยมือของคุณเอง" และในที่นี้เราจะเน้นที่กระบวนการมากขึ้น ไม่ใช่ข้อมูลที่สร้างแรงบันดาลใจว่าควรเลือกอะไรและควรใช้โหมดใด ดังนั้นตำแหน่งของรู - รูถูกตัดด้วยเครื่องบดมุม (เครื่องบด)

เราคว้ามันตามขอบพยายามวางมันในระนาบเดียวกันกับระนาบของร่างกาย ต่อไปเราจะทำการเชื่อมตามแนวขอบของแผ่นปะและทำความสะอาดการกระแทกด้วยเครื่องบดเดียวกัน

เราปฏิบัติต่อโลหะด้วยฟอสเฟตหรือไพรเมอร์และดำเนินการกับสีโป๊ว

การจัดรถของคุณให้เป็นระเบียบ บางครั้งคุณต้องพบปัญหาที่ไม่พึงประสงค์ - รูทะลุที่ด้านล่างของตัวรถ เจ้าของรถบางคนหันไปหาบริการรถเพื่อขอความช่วยเหลือทันที ในขณะที่คนอื่นๆ พยายามปิดรูด้วยตนเอง ในกรณีที่สอง คุณมีโอกาสที่จะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย และยังสามารถเชี่ยวชาญเทคนิคการซ่อมรถยนต์แบบใหม่ ซึ่งมีประโยชน์และมีความเกี่ยวข้องอยู่เสมอ

หลายคนไม่มีเครื่องมือและอุปกรณ์ซ่อมแซมและก่อสร้างจำนวนมาก ดังนั้นเจ้าของรถทุกคนจึงไม่มีเครื่องเชื่อมในโรงรถหรือในโรงงาน อันที่จริงแล้วถ้ารูในร่างกายไม่ใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะซ่อมแซมตัวเองโดยไม่ต้องเชื่อม มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้:

• ปิดรูด้วยผงสำหรับอุดรู;
• ประสานแผ่นโลหะ
• ปิดผนึกด้วยอีพ็อกซี่
• ใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว
• ติดตั้งข้อต่อหมุดย้ำ;
• ใช้แผ่นโลหะอาบสังกะสี

อุดรูด้วยสีโป๊ว

ในพื้นที่ของรูที่ด้านล่างควรถอดสารเคลือบที่เสียหายออกนั่นคือชั้นสีเก่าและควรทำความสะอาดโลหะด้วยการเตรียมพิเศษ - ตัวแปลงสนิม จากนั้นพื้นผิวการทำงานจะลดลงและลงสีพื้น ถัดไปเตรียมสารละลายสำหรับอุดรูที่มีความสม่ำเสมอเป็นเนื้อเดียวกัน เพื่อประสิทธิภาพที่มากขึ้น ไฟเบอร์กลาสจะถูกเพิ่มเข้าไป (ส่วนใหญ่มักจะมีองค์ประกอบขนาดใหญ่) จากนั้นองค์ประกอบจะถูกนำไปใช้กับพื้นที่ที่เสียหายอย่างระมัดระวัง บางทีนี่อาจเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของงาน จำเป็นต้องปิดรูทั้งหมด รอยแตก และรอยแตกเล็กๆ ที่อาจเกิดขึ้นรอบๆ การใช้สารละลายควรเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน เพื่อให้แต่ละชั้นใหม่แห้ง

เพื่อให้ได้การยึดเกาะสูงสุดของสีโป๊วบนพื้นที่ที่เสียหาย ด้านหลังจะถูกใช้ซับใน ไม่อนุญาตให้สารละลายแพร่กระจาย แต่จะทำหน้าที่ในพื้นที่ที่ต้องซ่อมแซม หากรูที่ด้านล่างของรถมีขนาดใหญ่พอ วิธีการซ่อมแซมนี้สามารถใช้กับส่วนประกอบเสริมได้ แทนที่จะเป็นซับในจะมีการติดตั้งตาข่ายโลหะในบริเวณที่เสียหาย ดังนั้นสีโป๊วจึงกระจายไปทั่วพื้นที่ทั้งหมด หลังจากที่สารละลายแห้งสนิทแล้ว บริเวณนี้จะได้รับการฉาบด้วยสีโป๊วรถยนต์ จากนั้นทาสีบริเวณที่เสียหายและใช้ฟิล์มป้องกัน

วิธีการปิดผนึกรูในรถยนต์เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้เพราะสีโป๊วช่วยให้ความชื้นผ่านและสามารถยุบตัวได้เมื่อเวลาผ่านไป นอกจากนี้ หลุมจะได้รับการบำบัดด้วยวิธีแก้ปัญหาเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน และไม่มีทางเลือกอื่น

บัดกรีแผ่นโลหะ

การบัดกรีชิ้นส่วนโลหะในพื้นที่ที่เสียหายเป็นวิธีปิดผนึกรูที่ด้านล่างหรือส่วนอื่นๆ ของรถเมื่อสามารถปิดรูเล็กๆ ได้ ในการซ่อมเครื่องโดยใช้เทคโนโลยีนี้ คุณต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• แผ่นโลหะ
• หัวแร้งทรงพลัง
• ฟลักซ์หรือตัวแปลงสนิม
• สีโป๊ว;
• ไพรเมอร์

ดังนั้นสำหรับการเริ่มต้น พื้นที่ที่จะซ่อมแซมจะถูกทำความสะอาด สี สนิม และสิ่งสกปรกจะถูกลบออก ถัดไป จะได้รับการบำบัดด้วยฟลักซ์และลดไขมัน จากนั้นทำการวัดและตัดชิ้นส่วนโลหะของรูปร่างที่ต้องการออก องค์ประกอบดังกล่าวจะปิดรูอย่างสมบูรณ์และขอบจะทับซ้อนกัน เมื่อชิ้นส่วนของแผ่นปะติดพร้อม ก็ต่อด้วยหัวแร้ง ขอบของแผ่นปะจะได้รับการรักษาด้วยฟลักซ์ ในที่สุดมันก็คุ้มค่าที่จะรักษาพื้นที่ด้วยสีโป๊วและลงสีพื้น เมื่อพื้นผิวแห้ง ทาสีและชั้นป้องกัน

วิธีการปิดผนึกรูที่ด้านล่างของรถนี้เป็นที่นิยมมากที่สุด ผู้เชี่ยวชาญทราบถึงความทนทานของแผ่นแปะบัดกรี เนื่องจากการเชื่อมต่อค่อนข้างเชื่อถือได้นอกจากนี้ วิธีนี้สามารถปิดรูขนาดใดก็ได้ โดยทั่วไปแล้ว การบัดกรีแผ่นปะแก้นั้นง่ายพอสำหรับมือใหม่ที่ไม่มีประสบการณ์ในการซ่อมรถมากนัก

การใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว

สำหรับความเสียหายปานกลางมักใช้วิธีการปิดผนึกรูด้วยไฟเบอร์กลาส เมื่อพื้นที่นี้ได้รับการประมวลผลและทำความสะอาดชั้นของสีและสนิม จำเป็นต้องตัดแผ่นใยแก้วหลายชั้นขนาดเท่ากับรูบวก 2 เซนติเมตร บริเวณนี้ควรเตรียมสีไว้ล่วงหน้าและปล่อยให้แห้ง

โอเวอร์เลย์ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้งและยึดด้วยส่วนผสม (โพลีเอสเตอร์หรืออีพอกซีเรซิน + กาว) มีการแนบ "รายละเอียด" ถัดไปและแก้ไขด้วย ดังนั้นชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสทั้งหมดจึงติดกาวโดยวางตัวต่อตัว เพื่อไม่ให้ย้อยและไม่เสียรูปควรวางซับใน เมื่อเรซินที่มีกาวแห้ง คุณต้องดำเนินการพื้นที่ทำงานและทาสี

การติดตั้งข้อต่อชุบสังกะสีและโลดโผน

การประมวลผลรูที่ด้านล่างของรถด้วยโลหะชุบสังกะสีเป็นเรื่องปกติ วัสดุหลักที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้คือแผ่นเหล็ก ก่อนการติดตั้งควรยึดด้วยสกรูยึดตัวเองและหล่อลื่นด้วยสีเหลืองอ่อน ทางที่ดีควรใช้ส่วนผสมบิทูมินัสป้องกันเสียงรบกวน จากนั้นวางสังกะสีและขันด้วยสว่าน จากนั้นคุณจะต้องรักษาพื้นที่ด้วยเครื่องมือพิเศษปรับระดับพื้นผิวทั้งหมด เมื่อทุกอย่างแห้งและโครงสร้างได้รับการแก้ไขก็ควรทาสีด้วย

เมื่อซื้อรถใช้แล้วหรือทำการตรวจสอบรถเป็นประจำ จำเป็นต้องประเมินระดับการสึกหรอของร่างกาย ซึ่งเริ่มต้นด้วยธรณีประตูที่เน่าเปื่อย ซึ่งเป็นจุดที่เปราะบางที่สุดของรถ วิธีการปิดรูในธรณีประตูของรถโดยไม่ต้องเชื่อมถ้าพบจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนแรก? วิธีง่ายๆ แต่มีประสิทธิภาพแสดงไว้ด้านล่าง

ขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหาย เลือกวิธีการซ่อมแซมแบบเย็นหรือแบบร้อน วิธีการเย็นรวมถึงงานตัวถังที่ไม่ต้องใช้อุปกรณ์เชื่อม รูเล็ก ๆ สามารถปิดได้:

• สีโป๊วอาคาร
• ใช้ไฟเบอร์กลาส
• ไพรเมอร์พร้อมจุดยึดด้วยเครือเถา

วิธีกึ่งร้อนเกี่ยวข้องกับการใช้หัวแร้งในการปิดผนึกรูเล็กๆ

วิธีอุดรูด้วยไฟเบอร์กลาส

วิธีที่ง่ายที่สุดในการอุดรูในธรณีประตูรถยนต์โดยไม่ต้องเชื่อมคือการใช้แผ่นไฟเบอร์กลาส สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้อง:

• แผ่นใยแก้วสองแผ่นมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่การกัดกร่อน 2 ซม. อนุญาตให้ใช้ไฟเบอร์กลาสหรือไฟเบอร์กลาส
• ไพรเมอร์รถยนต์, น้ำยาล้างไขมัน
• กระดาษทราย เครื่องบดสำหรับทำความสะอาดพื้นผิวล่วงหน้า
• มีดฉาบ.
• วานิช, ทาสี

การซ่อมแซมตัวเองใช้เวลาถึง 1 ชั่วโมงและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ คุณต้อง:

1. ลบชั้นของสีเก่าด้วยเครื่องบด
2. ทำความสะอาดธรณีประตูหากพบรอยบุบที่เป็นสนิมผ่านรูให้บำบัดด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน
3. รอยบุบควรลงสีพื้นอย่างดี วัสดุควรแห้งสนิท
4. ตัดแผ่นใยแก้วออก, นำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้ง, แก้ไขด้วยกาว, อีพ็อกซี่
5. หลังจากการอบแห้งพื้นผิวจะถูกลงสีรองพื้นขัดด้วยกระดาษทรายและทาสี

อุดรูด้วยสีโป๊ว

1. ในกรณีที่ไม่มีรูทะลุขนาดใหญ่
2. หากพบว่ามีการกัดกร่อนในระดับปานกลางซึ่งไม่ส่งผลต่อรูปทรง
3. สำหรับการเกิดสนิมเบื้องต้น

การปิดธรณีประตูด้วยวิธีนี้ค่อนข้างง่าย การซ่อมแซมใช้เวลาถึง 2 ชั่วโมง ไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ แต่ต้องใช้เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น สำหรับการซ่อมแซมคุณจะต้อง:

• อาคารไฟเบอร์กลาสและสีโป๊วมาตรฐานยานยนต์
• บัลแกเรีย;
• ตาข่ายอลูมิเนียมหากคุณต้องแก้ไขรูที่สำคัญ แต่มีเพียงรูเดียว
• สารกัดกร่อนปานกลางจากทราย 800 กรวด;
• ไม้พายขนาดกลาง
• น้ำยาล้างไขมัน;
• ไพรเมอร์รถยนต์
• สีเคลือบเงา

การเริ่มต้นของการซ่อมแซมต้องมีการเตรียมพื้นผิวเบื้องต้น สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. ทำความสะอาดธรณีประตูจากสีเก่าโดยการตัดชั้นของวัสดุเหลือใช้ด้วยเครื่องบด
2. ขัดพื้นผิวด้วยน้ำยาล้างไขมัน
3. ถ้าธรณีประตูไม่มีรูทะลุ ก็จะไม่ใช้ตาข่ายอะลูมิเนียม หากพบจุดศูนย์กลางการกัดกร่อนที่ลึกมาก ให้ตัดแผ่นขนาดที่ต้องการออกจากกริด แล้วติดเข้ากับช่อง
4. เคลือบตาข่ายด้วยสีโป๊วก่อสร้าง หากความเสียหายเล็กน้อย ให้ใช้ชั้นของสีโป๊ว ปรับระดับองค์ประกอบ ปล่อยให้แห้ง
5. ทรายทาไพรเมอร์เคลือบสีรถบางๆ
6. หลังจากการอบแห้ง ให้ทำความสะอาดสถานที่ด้วยกระดาษทราย
7. ทาสีทับขัด

ตัวเลือกในการอุดรูด้วยผงสำหรับอุดรูสำหรับงานก่อสร้างมักใช้ในการซ่อมแซมร่างกาย แต่ไม่แนะนำให้ผู้ขับที่มีประสบการณ์ เพราะจะเริ่มแห้งหลังจาก 7-9 เดือน ความชื้นผ่านและความเสียหายจากการกัดกร่อนยังคงดำเนินต่อไป

วิธีการเชื่อมเย็น

วิธีนี้เหมาะสำหรับการเติมรูเล็กๆ ในธรณีประตู เมื่อไม่มีสนิมขนาดใหญ่และโลหะด้านใน แอมพลิฟายเออร์ธรณีประตูจะไม่เสียหาย สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้โพลีเอสเตอร์เรซินสำหรับตัวถังรถ เช่น อีพ็อกซี่ กระบวนการซ่อมแซมทีละขั้นตอน:

1. ทำความสะอาดรูด้วยกากกะรุนล้อเจียรล้างไขมัน
2. เรซินถูกเจือจางในสัดส่วนที่ต้องการหรือใช้องค์ประกอบสำเร็จรูป
3. ไฟเบอร์กลาสที่มีขนาดที่ต้องการถูกชุบด้วยเรซินติดกาวที่รู
4. หลังจากการอบแห้งพื้นผิวจะถูกลงสีรองพื้น ขัดและทาสี

วิธีนี้เหมาะสำหรับการซ่อมแซมส่วนต่างๆ ของร่างกายที่ไม่ได้รับความเครียด หากเลือกวิธีนี้สำหรับธรณีประตู ขอแนะนำให้ติดตั้งการขึ้นรูปโลหะเสมอ

ซ่อมแซมโดยการปิดรูด้วยโลหะ

แผ่นโลหะและการบัดกรีที่ตามมาถือเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการฟื้นฟูธรณีประตู แม้จะมีพื้นที่ขนาดใหญ่ของการกัดกร่อน หากสนิมไม่ทำให้เกิดการเสียรูปของเสากลางและรูปทรงเบ้ ก็สามารถใช้และเสริมแผ่นโลหะเพื่อเสริมความแข็งแกร่งด้วยหัวแร้ง สำหรับการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• แพทช์โลหะ ใหญ่กว่ารูการกัดกร่อน 2 ซม.
• ค้อนประกอบ
• บัลแกเรีย;
• กระดาษทรายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนปานกลาง
• ป้องกันกรวด;
• องค์ประกอบป้องกันสนิม - กรดฟอสฟอริกถ้ามี
• หัวแร้ง, บัดกรีดีบุก;
• ไพรเมอร์รถยนต์ degreaser

งานเบื้องต้นเริ่มต้นด้วยการรักษาพื้นผิวด้วยเครื่องบดหลังจากตัดชั้นสีที่ใช้แล้วสำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. ทำความสะอาดธรณีประตูกำหนดตำแหน่งของการกัดกร่อน
2. ตัดจากโลหะ คุณสามารถใช้กระป๋องจากสารเคมีในรถยนต์ แพทช์ตามขนาดที่ต้องการ
3. ให้บริการขอบของแพทช์รักษาธรณีประตูด้วยน้ำยาล้างไขมัน
4. ประสานแพทช์ด้วยตะเข็บที่มั่นคง
5. หากโลหะยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของร่างกาย ให้ใช้ค้อนกลบฟองสบู่
6. รักษารอยบุ๋มในโลหะด้วยไพรเมอร์ ปรับระดับพื้นผิวทั้งหมด ใช้ไพรเมอร์ฟอสเฟตสำหรับชั้นแรก หลังจาก 10 นาที ใช้ยานยนต์มาตรฐาน
7. ปล่อยให้แห้ง ทรายทาชั้นของสีเคลือบเงา

การปะรูเข็ม

เมื่อวินิจฉัยรถยนต์ หากพบรูเข็มสึกกร่อนที่ธรณีประตู ใน 80% ของกรณี ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องปิดรูเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนแอมพลิฟายเออร์ด้วย การตรวจสอบอย่างละเอียดจะแสดงพื้นที่ขนาดใหญ่ของโลหะขึ้นสนิมใต้สี หากรูเข็มเกิดขึ้นเนื่องจากความเสียหายทางกล แสดงว่าไม่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอตามธรรมชาติของโลหะ ดังนั้นรูเล็กๆ จะถูกปิดผนึกโดยใช้ผงสำหรับอุดรูหรือการบัดกรี

การบัดกรีดำเนินการโดยใช้อัลกอริธึมเดียวกับการปิดผนึกรูด้วยแผ่นโลหะ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือแพทช์ขนาดเล็ก

การใช้บัดกรี

หากมีการบัดกรีรูเล็ก ๆ ที่ธรณีประตูหรือด้านล่างของรถคำแนะนำง่ายๆจะช่วยได้:

1. สำหรับการทำความร้อนโลหะที่มีความหนามากกว่า 0.5 มม. หัวแร้งสำหรับใช้ในครัวเรือนนั้นใช้งานน้อย ควรใช้เตาแก๊สแบบพกพาที่มีขวดขนาดเล็ก 400 ถึง 700 มล. งานจะเร็วขึ้น
2. ในการประสานธรณีประตูจำเป็นต้องมีการบัดกรีและฟลักซ์ สำหรับการบัดกรีจะใช้องค์ประกอบที่มีตะกั่วหรือดีบุกสามารถแทนที่ฟลักซ์ด้วยกรดอิเล็กโทรไลต์

อาจารย์แนะนำว่าอย่าใช้การบัดกรีสำหรับตัวถังเลย สาเหตุหลักคือ บัดกรี ดีบุก หรือตะกั่วมีศักย์ไฟฟ้าต่ำกว่าเหล็กมาก ในระหว่างการสัมผัสการกัดกร่อนของเคมีไฟฟ้า ซึ่งสามารถนำไปสู่สนิมที่รอยต่อได้เต็มขั้นในเวลาต่อมา

ข้อเสียประการที่สองของการบัดกรีคืองานร้อนซึ่งดำเนินการในที่ปลอดภัยและระมัดระวังที่สุด

การซ่อมแซมการทำลายล้างขนาดใหญ่

รูใด ๆ ในธรณีประตูของรถบ่งบอกถึงการเริ่มต้นของการกัดกร่อน แต่ถ้าการทำลายโลหะเป็นขนาดใหญ่และวิธีการง่าย ๆ ไม่เพียงพอ? ในกรณีนี้ จำเป็นต้องใช้เครื่องเชื่อมแก๊ส การย่อยของร่างกายอย่างสมบูรณ์ และบางครั้งก็เปลี่ยนชิ้นส่วนด้านล่างและปีกโดยสมบูรณ์

การซ่อมแซมพื้นผิวโดยใช้สีโป๊ว ไฟเบอร์กลาส แผ่นโลหะขนาดเล็กจะไม่เปลี่ยนสถานการณ์อย่างมาก การเน่าของร่างกายจะดำเนินต่อไป

บ่อยครั้งก่อนที่จะทาสีรถใช้แล้ว เราพบว่ามีรูทะลุเกิดขึ้นจากการกัดกร่อน สิ่งที่สามารถทำได้ในกรณีนี้ถ้าคุณออกจากหัวข้อของการซ่อมแซมร่างกายอย่างมืออาชีพและค่าใช้จ่ายสูง เป็นไปได้ไหมที่จะแก้ไขรูด้วยตัวเอง และถ้าเป็นเช่นนั้น จะทำอย่างไร? ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

แน่นอนว่าความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมร่างกายอย่างอิสระนั้นสัมพันธ์กับระดับความเสียหายของรถ ตัวอย่างเช่น หากเห็นรูทะลุในที่เดียว และร่างกายโดยรวมหรือบางส่วนของมันไม่เน่าเสีย คุณสามารถดำเนินการกำจัดตัวเองได้ กล่าวอีกนัยหนึ่งหากพบปัญหาบางส่วนและไม่ใช่ชุดของข้อบกพร่อง สามารถทำได้ 100% โดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญ

บันทึก. นอกจากนี้ การกำจัดรูทะลุที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นมีความเกี่ยวข้องก็ต่อเมื่อมีขนาดไม่ใหญ่เกินไป มิฉะนั้นคุณจะต้องสั่งบริการอย่างมืออาชีพ

อุดรูตามตัวด้วยสีโป๊ว

ตามกฎแล้วหลุมส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านล่างของรถ และในกรณีนี้ ทุกอย่างรอบๆ ได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ใช้เครื่องสำอางอัตโนมัติ (สารกันสนิม) และชุดอื่นๆ มากมาย จำเป็นต้องมีการขจัดคราบไขมันและไพรเมอร์

เทคโนโลยีของการใช้สีโป๊วโดยตรงโดยไม่ต้องใช้แผ่นแปะ เกี่ยวข้องกับการใช้จากด้านหลังของพื้นที่ซับใน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุการตรึงองค์ประกอบสูงสุดอย่างเป็นสาระสำคัญ คุณสามารถใช้ตาข่ายโลหะแทนซับในได้ มีขายในร้านค้าด้วย คุณสามารถทำเองได้ ฯลฯ

ผงสำหรับอุดรูจะต้องกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวเพื่อเติมเต็มพื้นที่ทั้งหมดของรู หลังจากที่สารละลายแห้งแล้ว พื้นที่จะได้รับการบำบัดด้วยสารเติมอัตโนมัติ หลังจากการอบแห้งให้ทาสีและใส่ฟิล์มป้องกัน

ตัวเลือกสำหรับการกำจัดรูทะลุในร่างกายนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้ เนื่องจากในที่สุดแล้ว ผงสำหรับอุดรูจะเริ่มปล่อยความชื้นและยุบตัว วิธีนี้เป็นวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุดหากจำเป็นต้องกู้คืนอย่างเร่งด่วน และไม่มีทางเลือกอื่น

อัลกอริธึมสำหรับกระบวนการกำจัดรูทะลุโดยใช้แผ่นปะติดด้วยหัวแร้ง

นี่คือสิ่งที่ต้องทำ:

• ในการเริ่มต้น ขอแนะนำให้ทำความสะอาดสถานที่ที่กัดกร่อนจากสนิมอย่างทั่วถึง คุณสามารถใช้หัวฉีดและสว่าน (รวมถึงเครื่องมืออีกชุดหนึ่งด้วย)
• แพทช์ถูกตัดจากแผ่นโลหะ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้กระป๋องสารเคมีในรถยนต์ เป็นต้น

แผ่นปะควรปิดรูบนองค์ประกอบของโครงกระดูกรถอย่างสมบูรณ์

• กำลังเตรียมหัวแร้งอันทรงพลังซึ่งวางแผ่นแปะไว้

• ตอนนี้คุณต้องรีดขอบของแผ่นปะ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขอบของรูที่จะวางแผ่นแปะไว้

• ชิ้นส่วนของโลหะถูกบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่อง
• ตรวจสอบโดยการวัดว่าแผ่นแปะยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของร่างกายด้วยฟองสบู่หรือไม่

คุณสามารถวินิจฉัยส่วนที่ยื่นออกมาโดยใช้ไม้บรรทัดที่ยืดหยุ่นได้

• ส่วนที่ยื่นออกมา (หากพบ) จมลงด้วยการทุบเบาๆ

หลังจากที่แพทช์ปิดภาคเรียนแล้ว จะเกิดการจุ่มเล็กน้อย มันจะต้องปรับระดับโดยใช้สีโป๊ว เราต้องไม่ลืมว่าความหนาของชั้นสีโป๊วไม่ควรเกิน 2-3 มม. มิฉะนั้น หลังจากการอบแห้ง ชั้นจะแตกง่าย.

• ก่อนทำการฉาบพื้นผิวจะถูกเตรียมอย่างเหมาะสม: สนิมถูกปัดออกด้วยแปรงโลหะแล้วจึงทำการขัด

มันจะดีกว่าถ้าใช้กระดาษทรายที่ 120 เราต้องไม่ลืมว่าพื้นที่ปูควรจะใหญ่กว่าพื้นที่สีโป๊วโดยตรง

• ความเสี่ยงจากการเสียดสีถูกนำไปใช้กับพื้นผิว ทำเช่นนี้เพื่อให้สีโป๊วมีบางอย่างที่จะยึดไว้
• ตอนนี้จำเป็นต้องประมวลผลโซนทั้งหมดหลังจากขัดด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน
• พื้นผิวควรลงสีพื้นก่อน ซึ่งทำได้ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงหลังจากการขัด เนื่องจากโลหะที่ทำความสะอาดแล้วโดยไม่ต้องทาสีจะผ่านกระบวนการออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว

ชั้นแรกจะดีกว่าถ้าใช้ไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์ชนิดนี้มีองค์ประกอบ 2 ส่วน เจือจางด้วยน้ำได้ง่าย

ความสนใจ. ห้ามเจือจางไพรเมอร์ฟอสเฟตในภาชนะโลหะ ความจริงก็คือฟอสเฟตมีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยากับธาตุเหล็ก และนั่นก็ไม่ดี ควรใช้ภาชนะแก้วหรือพลาสติก

หากคุณไม่พบไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์สเปรย์ KSL ในกระป๋องก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน

ทันทีที่ผ่านไป 10-15 นาทีหลังจากทาไพรเมอร์ตัวแรก จำเป็นต้องดำเนินการรักษาพื้นผิวด้วยอะคริลิก ดินประเภทนี้ทาไปแล้ว 2-3 ชั้น ช่วงเวลาระหว่างชั้นจะคงอยู่ประมาณห้านาที

บันทึก. อีกครั้ง ไพรเมอร์อะคริลิกสามารถแทนที่องค์ประกอบของสเปรย์ AER ได้สำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีคอมเพรสเซอร์

อะคริลิกจะแห้งสนิทภายใน 3-4 ชั่วโมง หากสามารถใช้การทำความร้อนแบบ INFR ได้ ระยะเวลาการอบแห้งจะลดลงอย่างมาก

มันยังคงเป็นสีโป๊วพื้นผิวแล้วทรายและไพรม์

วิธีการปิดผนึกรูทะลุด้วยแผ่นปะติดถือเป็นเหตุผลที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการ

1. แผ่นแปะบัดกรีมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแค่สีโป๊วไฟเบอร์กลาส
2. แพทช์ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้น
3. คุณสามารถปิดรูได้เกือบทุกขนาด (ยกเว้นหลุมที่ใหญ่เกินไป เมื่อเฉพาะบริการของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง)
4. ความเรียบง่ายของเทคโนโลยี แม้แต่มือใหม่ก็สามารถจัดการงานได้

วิดีโอวิธีปิดรูทะลุ

การแก้ไขปัญหาอื่นๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้สามารถปิดรูด้วยวิธีอื่นได้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการทำงานกับไฟเบอร์กลาส

คำแนะนำ:

• พื้นผิวของร่างกายยังได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันดังเช่นในสองกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้น
• ซ้อนทับถูกตัดออกจากไฟเบอร์กลาสซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าขนาดของรู 2 ซม.
• โซนถูกพรีไพรม์องค์ประกอบจะได้รับเวลาในการชุบแข็ง
• การซ้อนทับถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้งสนิท
• แผ่นปิดไฟเบอร์กลาสได้รับการแก้ไขโดยใช้องค์ประกอบกาวเรซิน

ขั้นแรกให้ติดกาวซ้อนทับหนึ่งอัน จากนั้นอันที่สองที่สามและอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใส่ซับในด้านหลังอีกครั้ง

หลังจากที่กาวแห้ง ผิวกายจะได้รับการบำบัดและทาสี

อย่างที่คุณเห็น รูบนตัวรถที่เกิดจากการกัดกร่อนนั้นง่ายต่อการแก้ไขด้วยมือของคุณเอง สามารถดูตัวอย่างภาพได้ในวิดีโอและภาพถ่าย

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » สีโป๊วผ่านรูบนตัวรถ ซ่อมแซมผ่านการสึกกร่อนของตัวรถโดยไม่ต้องเชื่อม การใช้ไฟเบอร์กลาสและกาว