รถเทสลาและทุกอย่างเกี่ยวกับมัน

รถยนต์ไฟฟ้าเทสลาเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมพร้อมประสิทธิภาพที่เป็นแบบอย่าง รถยนต์เหล่านี้เดินทางได้ไกลถึง 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และแสดงไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ดี

รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา อีลอน มัสก์

ผู้ก่อตั้งและ CEO ของ Tesla และ SpaceX เป็นหนึ่งในผู้มีส่วนร่วมที่ใหญ่ที่สุดต่อความก้าวหน้าของมนุษย์และการสำรวจอวกาศ

อีลอน (อีลอน) รีฟ มัสก์(อังกฤษ. Elon Reeve Musk) - วิศวกรชาวแคนาดา - อเมริกัน, ผู้ประกอบการ, นักประดิษฐ์, นักลงทุน Elon Musk เป็นผู้ก่อตั้ง Paypal, SpaceX, Tesla และเป็นสมาชิกคณะกรรมการของ SolarCity ซึ่งก่อตั้งโดยลูกพี่ลูกน้องของเขา

รถยนต์ไฟฟ้าทำงานอย่างไร

รถยนต์ไฟฟ้าคือยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป ภายนอกรถยนต์ไฟฟ้ามีลักษณะเหมือนกับรถยนต์เบนซิน

สิ่งเดียวที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเคลื่อนที่ได้คือไม่มีเสียงเกือบสมบูรณ์เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แต่ถึงแม้ว่ารถยนต์เบนซินและรถยนต์ไฟฟ้าจะมีลักษณะที่คล้ายคลึงกันมาก แต่ก็แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญในหลักการทำงาน
ภายใต้ประทุนของรถยนต์ไฟฟ้า แทนที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน จะมีการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ทำหน้าที่เป็น "ถังน้ำมันเชื้อเพลิง" และให้
มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นพลังงานที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายรถ รถยนต์ไฟฟ้ายังติดตั้งตัวควบคุม - ชุดควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุมกระแสในเครือข่ายระหว่างแบตเตอรี่และเครื่องยนต์

ส่วนประกอบอื่นๆ ทั้งหมดในรถยนต์ไฟฟ้านั้นแทบจะเหมือนกับในรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน: กระปุกเกียร์ เบรก ถุงลมนิรภัย ฯลฯ

รถยนต์ไฟฟ้าเริ่มเต็มถนนในนิวยอร์กเมื่อ 100 ปีที่แล้ว แต่ทำไมพวกเขาถึงยังไม่เป็นที่นิยมไปทั่วโลก? คำตอบนั้นง่าย - ในเวลานั้นมีแบตเตอรี่ทรงพลังไม่เพียงพอ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ความจุสูงจึงปรากฏขึ้นมาเป็นเวลานาน

ทศวรรษที่ผ่านมา ที่งานนิทรรศการต่างๆ และในข่าว ข่าว ต้นแบบของรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มจับตามอง ซึ่งค่อนข้างมีประสิทธิภาพและใช้งานได้จริง ผลิตภัณฑ์ใหม่เหล่านี้แต่ละชิ้นมีบางอย่างที่แปลกใหม่และแปลกใหม่ ผู้ผลิตบางรายถึงขั้นนำไปผลิตเป็นจำนวนมากและกำหนดราคาที่ผู้ซื้อเป็นเจ้าของได้ แต่ทำไมรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินยังคงเป็นพาหนะหลัก?

นั่นเป็นเพราะว่าในเวลานั้นไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าที่สามารถปฏิวัติได้ รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันได้รับการยกย่องในวงแคบ แต่ไม่พบการยอมรับในหมู่คนธรรมดา

มีโมเดลครอบครัวที่สามารถประหยัดเงินได้ แต่ไม่มีซุปเปอร์คาร์ สมุดบันทึกบนหน้าปกที่เด็กนักเรียนจะกวาดออกจากชั้นวางและเด็กผู้ชายที่ใฝ่ฝันตั้งแต่อายุยังน้อย ในโลกของรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มี iPhone และไม่มี Steve Jobs ที่จะพัฒนามัน ไม่มีรถยนต์ไฟฟ้าที่ร้อง “ว้าว!” ผล.

เริ่ม

ตอนนี้รถปฏิวัติดังกล่าวมีอยู่จริง พบกับเทสลา โมเดล เอส ตั้งแต่ปี 2012 ลิฟแบ็คสุดหรูห้าประตูขนาดเต็มคันนี้ได้เปลี่ยนโลกให้ดีขึ้น บิดาแห่งอุดมการณ์ของโครงการนี้คือ Elon Musk วิศวกรและผู้ประกอบการชาวอเมริกัน ซึ่งในปี 2009 ได้นำเสนอต้นแบบ Model S ให้กับโลกที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

วันนี้ มีเพียงไม่กี่คนที่จำได้ว่ามีปัญหามากมายก่อนการนำเสนอนี้ เทสลามอเตอร์สถึงขั้นล้มละลาย อย่างไรก็ตาม มัสค์เชื่อในแนวคิดของรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตเป็นจำนวนมาก ลงทุนเงินออมทั้งหมดและสามารถหานักลงทุนได้ และต่อมาความพยายามของเขาก็ประสบผลสำเร็จ: รุ่นแรกจำนวนจำกัด 1,000 เล่ม มูลค่าประมาณ 100,000 ดอลลาร์ต่อฉบับ แต่ละเล่มขายได้ราวกับเค้กร้อน!

ความสำเร็จที่ยอดเยี่ยมดังกล่าวไม่น่าแปลกใจ เนื่องจาก Tesla ยังคงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีระยะทางสูงสุดโดยไม่ต้องชาร์จ โดยเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม./ชม. เป็นเวลา 1 นาที 2.8 วินาที !!! (หมายถึงรุ่นท็อปของ Modes S P85D พร้อมโหมด Ludicrous) และยังมีชื่อรถที่ปลอดภัยที่สุดบนท้องถนนในสหรัฐอเมริกาอีกด้วย

ความเป็นจริงเกินความคาดหมายทั้งหมด เป็นครั้งแรกในรอบ 10 ปีที่ Tesla Motors ทำกำไร ชำระหนี้ทั้งหมด และเพิ่มการผลิต Model S ในเวลานี้ รถยนต์ไฟฟ้าประมาณ 50,000 คันขับไปทั่วโลก

ลักษณะเชิงมวลของ Tesla Model S 2013 / Tesla Model S 2016

• น้ำหนัก: 2108 กก.
• ความยาว: 4976 mm
• ความกว้าง (รวมกระจกมองข้าง): 1963 mm
• ส่วนสูง: 1435 mm
• ระยะฐานล้อ: 2959 mm
• ระยะห่างจากพื้น: 154.9 mm
• ปริมาตรลำตัว: 900 ลิตร

แบตเตอรี่และข้อมูลจำเพาะของ Tesla Model S

รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทันสมัยซึ่งมีความจุ 85 กิโลวัตต์⋅ ชม.หรือ 60 กิโลวัตต์⋅ ชม.(ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) . แบตนี้พอครอบคลุมระยะทางเท่ากับ 426 กม.และ 335 กม.ตามลำดับ!!! ตัวเลขที่คล้ายกันสามารถแข่งขันกับรถยนต์เบนซิน S-segment อื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย แบตเตอรี่ประกอบด้วย 16 บล็อกและตั้งอยู่ที่ด้านล่างของรถซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในการบิด ดังนั้นการจัดเรียงแบตเตอรี่นี้ทำให้คุณสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของรถลงได้ถึง 45 ซม.

• ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
• ความจุของแบตเตอรี่: 85 / 60 kWh*
• ระยะการชาร์จเต็ม: 426 / 335 กม.*
• ทรัพยากรอง: 7 ปี หรือ 160,000 km
• ขนาดแบตเตอรี่: ยาว - 2.1 ม., กว้าง - 1.2 ม., สูง - 15 ซม.
• น้ำหนักแบตเตอรี่: ~ 450 กก.
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่าย AC 110V ในครัวเรือน: เติมเต็มเส้นทาง 8 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ในครัวเรือน: เติมเต็มการเดินทาง 50 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาชาร์จเต็มที่สถานี Tesla Supercharger: 30 นาทีและฟรี

เครื่องยนต์และเกียร์ของ Tesla Model S

รถยนต์ไฟฟ้ามีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสแบบอะซิงโครนัส เครื่องยนต์เป็นการพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla Motors และไม่มีอะนาลอก มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่เพลาหลังของรถ พลังของเครื่องยนต์เทสลารุ่น S ในการกำหนดค่าสูงสุดคือ 416 แรงม้า ด้วย. แรงบิดสูงสุด (คงที่) - 600 Nm. มอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ยังมีระบบเกียร์ที่เชื่อถือได้จากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งทำให้รถมีการเคลื่อนไหวด้วยกระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียว (หนึ่งสปีด) อัตราทดเกียร์ 9.73

• ความเร็วสูงสุด: 209/201 / 193 กม./ชม.*
• กำลัง: 416 / 362 / 302 HP กับ.
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 4.4 / 5.4 / 5.9 วินาที*

Tesla Model S นั้นเต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และแชสซีของรถก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถเปลี่ยนระยะห่างของรถได้เพียงพอที่จะกำหนดระยะห่างที่ต้องการและรถจะขึ้นหรือลงตามคำขอของเจ้าของ เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ทำให้รถรู้สึกมั่นใจแม้จะมีระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสม "ala Tiguan"

พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียน และแน่นอนว่ามีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดช่วยให้คุณตั้งค่าความฝืดของพวงมาลัยได้ มีหลายระดับตั้งแต่สปอร์ตแบบแข็งไปจนถึงแบบสบายๆ "Mercedes" นุ่มสบายสุดๆ เห็นด้วยไหม?

ระบบเบรก Tesla รุ่น Sสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ระบบเบรกหลักประกอบด้วยดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศและระบบเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่คุณสมบัติหลักของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้คือระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ด้วยความช่วยเหลือ รถสามารถเบรกเครื่องยนต์และแปลงพลังงานที่ได้รับเป็นไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้ นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์และสะดวกอย่างยิ่ง ในการเปิดใช้งานระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ผู้ขับขี่เพียงแค่ต้องปล่อยคันเร่งเบาๆ และรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มลดความเร็วลงและเปลี่ยนพลังงานเบรกให้เป็นพลังงานที่มีประโยชน์

รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาทำงานอย่างไร

ภายใต้ประทุนนั้นไม่มีทุกสิ่งที่เราเคยเห็นในรถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน นี่คือลำต้นแทน

ข้างหลังเหมือนกัน ลำตัวค่อนข้างใหญ่หากต้องการคุณสามารถติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็กแบบหันหน้าเข้าหากระจกได้ที่นี่

ตามรายงานของสำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกา (EPA) แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 85 kWh มีระยะทาง 426 กม. ทำให้ Model S เป็นยานพาหนะไฟฟ้าที่ยาวที่สุดในตลาด ในขั้นต้น Tesla วางแผนที่จะเริ่มการผลิตรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ 60 kWh (335 km) และ 40 kWh (260 km) ในปี 2013 แต่เนื่องจากความต้องการต่ำ จึงตัดสินใจยกเลิกรุ่น 40 kWh รุ่นพื้นฐาน S ใช้มอเตอร์กระแสสลับระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งให้กำลัง 362 แรงม้า

ที่หัวใจของแบตเตอรี่รถยนต์ (มี 16 บล็อก) มีแบตเตอรี่ AA ประมาณ 7,000 ก้อนที่ซ้อนกันด้วยการกระจายแบบพิเศษของหน้าสัมผัสบวกและลบซึ่งเก็บเป็นความลับ

มาดูภายในรถกัน แทนที่จะเป็นเครื่องมือปกติบนแผงควบคุม มีจอ LCD ที่มีปุ่มการทำงานที่จำเป็นทั้งหมดและข้อมูลเกี่ยวกับสภาพการทำงานของรถ

วิธีชาร์จ tesla

คำตอบง่ายๆคือง่ายและเรียบง่าย

คณิตศาสตร์อย่างง่ายและวิศวกรรมไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน มัธยมศึกษาปีที่ 8

โปรดจำไว้ว่ากำลังแสดงเป็นกิโลวัตต์และเท่ากับความแรงของกระแสเป็นแอมแปร์คูณด้วยแรงดันไฟฟ้าเป็นโวลต์

และความจุของแบตเตอรี่เทสลาคือ 60 kWh หรือ 85 kWh ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง

และจำไว้ว่าที่ชาร์จปกตินั้นทำงานในช่วง 100-240V 50-60Hz ไม่มีปัญหากับกริดพลังงานของรัสเซีย

สิ่งสำคัญคือไม่ต้องส่งสามขั้นตอน 🙂 แต่ชื่อนามธรรมที่ไม่มีนักสู้ไฟฟ้าจะไม่สามารถรับมือกับงานนี้ได้และนักสู้ไฟฟ้าที่โง่เขลานั้นหายากมากในธรรมชาติการคัดเลือกโดยธรรมชาติคือทุกสิ่ง

เครื่องจักรผลิตขึ้นที่โรงงานฟรีมอนต์ในสหรัฐอเมริกา ตามที่คุณคาดหวังจากบริษัทของ Elon Musk โรงงานเทสลาเป็นหนึ่งในโรงงานผลิตรถยนต์ที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก มีหุ่นยนต์มากกว่าหนึ่งร้อยตัว

เพื่อสร้างโรงงานแห่งใหม่ตั้งแต่ต้น Elon Musk ตัดสินใจซื้อโรงงานรถยนต์ NUMMI แห่งเก่าที่ถูกทิ้งร้าง ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองฟรีมอนต์ ทางตะวันออกของซานฟรานซิสโก ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 2010 โรงงานแห่งนี้ถูกใช้โดย Toyota และ General Motors เพื่อผลิตรถยนต์บางรุ่น โรงงานนี้ถูกซื้อโดยเทสลาในราคา 42 ล้านดอลลาร์ ดอลลาร์ โรงงานแห่งนี้สร้างขึ้นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2505 พื้นที่ทั้งหมดของพืชและดินแดนที่อยู่ติดกันคือ 153 เฮกตาร์ สายการผลิตของเทสลามีหุ่นยนต์มากกว่า 150 ตัว อย่างไรก็ตาม หุ่นยนต์ไม่ได้ทำทุกอย่างที่นี่ โรงงานนี้มีพนักงานหลายพันคน จนถึงตอนนี้ ชิ้นส่วนต่างๆ ของรถ เช่น แผ่นปิดภายใน สามารถติดตั้งได้ด้วยมือเท่านั้น

Autopilot เทสลา

เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเปิดตัวเฟิร์มแวร์ Tesla ใหม่ซึ่งเป็นไฮไลท์ของ Autopilot เต็มรูปแบบซึ่งขณะนี้มีให้สำหรับเจ้าของ Model S และ Model X ทุกคน จากนั้นเราจับภาพวิดีโอเกี่ยวกับการรวมฟังก์ชันนี้ครั้งแรกในรัสเซียบนถนนของ มหานคร แน่นอน เราช่วยไม่ได้ที่จะบอกคุณเกี่ยวกับเรื่องนี้อย่างละเอียด และไม่พบสิ่งใดที่ดีไปกว่าการทดสอบระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติในสภาพ "การต่อสู้" จริงของการจราจรในมอสโกแบบสด

Autopilot รวมภาพจากกล้องสี่ตัวของรถยนต์ไฟฟ้า ในเวลาเดียวกัน สามคนแสดงวัตถุของโลกรอบข้างที่นักบินอัตโนมัติรับรู้ และครั้งที่สี่แสดงสิ่งที่ผู้โดยสารเห็นในรถ

วัตถุที่อยู่ในการมองเห็นของกล้องออโตไพลอตจะถูกเน้นด้วยสีต่างๆ ระบบจึงมองเห็นป้ายจราจรเป็นสีม่วง คนเดินถนนและรถยนต์เป็นสีเขียว

นอกจากนี้ ต้องขอบคุณระบบที่ทำให้รถช้าลง เข้าใกล้ผู้โดยสารและจอดรถ

ราคารถเทสลา รุ่นเทสลา

รถยนต์ไฟฟ้าราคาเท่าไร มาดูตารางด้านล่างและหาราคารถยนต์เทสลากัน

ราคารถยนต์ไฟฟ้าเทสลา

รถบรรทุกเทสลา Tesla Semi บนแรงฉุดไฟฟ้า

และนี่คืออีกก้าวแห่งอนาคต รถยนต์ไฟฟ้ากำลังก้าวไปข้างหน้าและเริ่มพิชิตตลาดการขนส่งสินค้าแล้ว

เทสลาเปิดตัวรถบรรทุกไฟฟ้าคันแรกในชื่อเทสลา เซมี การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายนในสหรัฐอเมริกา (17 พฤศจิกายน เวลา Kyiv) ความแปลกใหม่นี้นำเสนอโดยผู้ก่อตั้งและหัวหน้า บริษัท Elon Musk

ตามที่ตัวแทนของ บริษัท ทรัพยากร Tesla Semi จะเป็นล้านกิโลเมตร และนี่หมายความว่าในช่วงวงจรชีวิตรถบรรทุกจะสามารถขับไปได้ทั่วโลก 40 ครั้ง

แต่ดูรูปรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi ด้านล่าง

เป็นครั้งแรกที่เทสลากำลังพัฒนารถบรรทุก ซึ่งเป็นที่รู้จักในฤดูร้อนปี 2559 จากนั้นผู้ผลิตรถยนต์ก็เผยแพร่ "แผนลับสุดยอด" ซึ่งประกาศการพัฒนาโมเดลดังกล่าว

เอกสารเดียวกันนี้ระบุว่าเทสลาจะผลิตรถบัส รถกระบะ และรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดด้วย

ฤดูใบไม้ผลินี้ Musk ประกาศว่าการเปิดตัวรถบรรทุกมีกำหนดในเดือนกันยายน เหตุใดจึงไม่มีการแก้ไขแผน

Tesla วางแผนที่จะเริ่มขายรถบรรทุกไฟฟ้า Tesla Semi ให้กับบริษัทจัดส่งในปี 2019 ตอนนี้บริษัทกำลังทดสอบและปรับปรุงรถบรรทุกไฟฟ้า ในส่วนหนึ่งของการทดสอบ บริษัทจะใช้รถบรรทุกไฟฟ้าเพื่อส่งสินค้าของตนเองต่อไป

ปัจจุบันแบตเตอรี่ เทสลารุ่น3ประกอบขึ้นจากเซลล์ 2170 เซลล์ ซึ่งแทนที่เซลล์รุ่นก่อนหน้าของ 18650 ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลา (รุ่น S/X)

ควรสังเกตว่าปริมาตรของกระบอกสูบเพิ่มขึ้นแบบทวีคูณตามรัศมีที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นแม้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (21 มม. เทียบกับ 18 มม.) และความยาว (70 มม. เทียบกับ 65 มม.) ความจุของแบตเตอรี่ก็ใหญ่ขึ้นเกือบหนึ่งในสาม

ต่อไปเราจะมาดูกันว่าหลังจากแบตเตอรี่หมด ผู้สาธิตเปิดอย่างระมัดระวังโดยตัดส่วนบนออก ข้างใต้เป็นฉนวนที่ทำจากพลาสติกสีน้ำเงินซึ่งป้องกันเนื้อหาภายในของแบตเตอรี่ที่ประกอบเป็นม้วนจากการลัดวงจรกับเคส มีฉนวนที่คล้ายกันอยู่ที่ปลายอีกด้านขององค์ประกอบ หลังจากตัดเคสอะลูมิเนียมแล้ว จะเห็นได้ว่ามีฉนวนเพิ่มเติมบางๆ อยู่ข้างใน มีรูเล็ก ๆ สามรูที่ด้านบนของแบตเตอรี่เพื่อให้ก๊าซไหลออกเมื่อเซลล์ถูกทำให้ร้อน

“ ม้วน” ที่แยกออกมาเป็นแผ่นทองแดงบาง ๆ (ฟอยล์) ที่รีดอย่างแน่นหนายาวประมาณ 80 ซม. - นี่คือแคโทด (ลบ) และอลูมิเนียมฟอยล์ที่มีความยาวเท่ากันทำหน้าที่เป็นขั้วบวก (บวก) แยกออกจากกัน โดยฟิล์มพลาสติกอิเล็กทริก โลหะทั้งสองเคลือบด้วยชั้นกราไฟต์ ซึ่งชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ลิเธียม-นิกเกิล-โคบอลต์-อะลูมิเนียมออกไซด์ (LiNiCoAlO2) ซึ่งเก็บประจุไฟฟ้าไว้จริง

ดังนั้น เมื่อเปรียบเทียบกับความยาวขั้วบวกและขั้วลบของเซลล์ 18650 (61 ซม.) ที่ใช้ใน Tesla Model S แล้ว เซลล์ 21700 จึงมีความจุเพิ่มขึ้น 30%

บริษัทยานยนต์สัญชาติอเมริกัน Tesla ก่อตั้งขึ้นในปี 2546 ในซิลิคอนแวลลีย์โดยมาร์ติน เอเบอร์ฮาร์ด ซึ่งทำงานเกี่ยวกับการปรับปรุงแบตเตอรี่ นักลงทุนของบริษัทคือ Elon Musk จาก PayPal และ Larry Page และ Sergey Brin จาก Google

จากจุดเริ่มต้น เทสลาตั้งเป้าหมายในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า ไม่ใช่เพื่อผู้บริโภคกลุ่มเล็กๆ แต่สำหรับคนรักรถทุกคน รูปลักษณ์ของรถยนต์ไฟฟ้าต้นแบบถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบจากบริษัท Lotus ดังนั้นความคล้ายคลึงกันของภายนอกกับ Lotus Elise จึงเป็นที่เข้าใจได้ค่อนข้างดี ความร่วมมือเพิ่มเติมระหว่างเทสลาและโลตัสนำไปสู่การตัดสินใจตามธรรมชาติในการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงานของโลตัสคาร์ส

Martin Eberhard มีพนักงานอุปกรณ์ไฮเทคเพียงพอใน Silicon Valley และวิศวกรรถยนต์ต้องถูกไล่ล่าจาก Lotus

ผู้บริหารของ Lotus ขู่ว่าจะปิดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่โรงงาน และ Eberhard ต้องมองหาวิศวกรยานยนต์ที่อื่น ภายในปี 2550 มีการประกอบรถยนต์เปิดประทุนไฟฟ้าหลายคันแล้ว และได้แสดงต่อสาธารณชนชาวแคลิฟอร์เนียที่เป็นตัวเอก

เจ้าสาวสามารถสมัคร Tesla Roadster ได้เท่านั้นและไม่อนุญาตให้ขับรถไปสองสามร้อยเมตร แม้แต่นักแสดงที่มีชื่อเสียงและผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียในขณะนั้น Arnold Schwarzenegger ก็ไม่ได้รับรถยนต์ไฟฟ้า

ราคาเดิมโดยประมาณสำหรับรถเปิดประทุนคือ 100,000 ดอลลาร์ ลักษณะไดนามิกของโมเดลเทสลาไม่ได้ด้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่ที่ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูง เครื่องยนต์รถยนต์ไฟฟ้าความจุ 250 แรงม้า ทำให้รถโรดสเตอร์ทำความเร็วได้ 100 กม./ชม. ใน 4 วินาที โดยไม่มีเสียงคำรามของเครื่องยนต์ โดยไม่ต้องชาร์จ Tesla Roadster เดินทางประมาณ 400 กม. ตัวถังของรถยนต์ไฟฟ้าทำจากคาร์บอนไฟเบอร์

เทสลาเป็นผู้นำระดับโลกด้านรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ผู้บริหารของเทสลามั่นใจมากกว่าว่าอนาคตเป็นของรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากทรัพยากรไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่อย่างจำกัดบนโลกใบนี้ บริษัทเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าเทสลา โมเดล เอส ที่ผลิตในปริมาณมากเป็นครั้งแรกในปี 2555 - ณ สิ้นปี 2556 มีการขายรถยนต์ดังกล่าวเกือบ 5,000 คันในสหรัฐอเมริกา โมเดลการผลิตที่สองของเทสลาคือรถครอสโอเวอร์รุ่น Model X ซึ่งประตูด้านหลังเปิดเหมือนปีกนก ในปี 2559 บริษัทอเมริกันเริ่มผลิตผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ราคาไม่แพงและกะทัดรัดที่สุด - รุ่น 3 ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่มความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าโดยมีฉากหลังเป็นรุ่น S และรุ่น X ที่มีราคาแพงกว่า ในปี 2560 ผู้ก่อตั้งบริษัท Elon Musk นำเสนอกลยุทธ์การพัฒนาเพิ่มเติมสำหรับบริษัท ตามแผนการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในอนาคต

วันนี้เป็นไปได้ที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาในยูเครนและรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีธนบัตรเพียงพอ🙂

วิธีการลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในยูเครน

ตามอาร์ท. 31 ของกฎหมายของประเทศยูเครน "บนการจราจรบนถนน" ยานพาหนะที่นำเข้ามาในดินแดนของประเทศยูเครนต้องได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานที่บังคับใช้หรือต้องมีใบรับรองที่ออกโดยสำนักเลขาธิการ UNECE ที่ได้รับอนุญาต - หน่วยงานบริหารเพื่อการรับรองยานพาหนะทางถนน ใบรับรองความสอดคล้องนี้ได้รับการตรวจสอบโดยหน่วยงานศุลกากรและ State Traffic Inspectorate เมื่อลงทะเบียนรถยนต์ กฎสำหรับการนำเข้ายานพาหนะในดินแดนของประเทศยูเครนจะถูกกำหนดโดยคณะรัฐมนตรีของรัฐมนตรี

กฎสำหรับการลงทะเบียนยานพาหนะของรัฐซึ่งได้รับอนุมัติโดยมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 7 กันยายน 2541 ฉบับที่ 1388 หนึ่งในเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการจัดหายานพาหนะและเป็นพื้นฐานสำหรับการลงทะเบียนกับตำรวจจราจร กำหนดใบรับรองของผู้มีอำนาจศุลกากรในการลงทะเบียนยานพาหนะ (การประกาศศุลกากรของสินค้า - สำหรับนิติบุคคล)

ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการลงทะเบียนกับผู้ตรวจการจราจรของรัฐหลังจากผ่านพิธีการทางศุลกากรบังคับของรถยนต์ในกรณีดังกล่าวเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่งถ้า "ศุลกากรให้ไปข้างหน้า" สำหรับการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าไปยังดินแดนของยูเครนและสำรองด้วยเอกสารที่เกี่ยวข้องจะไม่มีปัญหากับการลงทะเบียนกับ MREO GAI

การลงทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าในรัสเซีย

การแก้ไขพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย "ในการจดทะเบียนยานยนต์และอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยตนเองประเภทอื่น ๆ ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย" มีผลบังคับใช้ตามที่รถยนต์ที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าในขณะนี้ยังต้องเป็น ลงทะเบียนกับตำรวจจราจรและออกนโยบาย OSAGO กับพวกเขา

รายงานโดย Rossiyskaya Gazeta ตามระเบียบใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าทุกคันต้องมีการจดทะเบียนของรัฐที่มีกำลังเครื่องยนต์เกิน 5.5 แรงม้า และความเร็วสูงสุดเกิน 50 กม./ชม.

นอกจากนี้ การแก้ไขใหม่ได้กำหนดขั้นตอนการออกป้ายทะเบียนอย่างเข้มงวด ตอนนี้ควรออกหมายเลขตามลำดับความสำคัญโดยไม่ต้องจองสำหรับนิติบุคคลหรือบุคคลในชุดหรือชุดอักขระ ซึ่งหมายความว่าตอนนี้ทุกคนที่ต้องการได้หมายเลข "ทันสมัย" ด้วยตัวเลขหรือตัวอักษรผสมพิเศษจะต้องรอจนกว่าชุดนี้จะปรากฏในแผนกตำรวจจราจร

เทสลา โมเดล เอส เป็นรถยนต์ไฟฟ้าปฏิวัติวงการที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างสมบูรณ์ และปลูกฝังความปรารถนาให้มนุษยชาติเดินทางด้วยยานพาหนะที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะ รถคันนี้เป็นคันแรกที่พิสูจน์ให้เห็นว่าเครื่องยนต์ไฟฟ้ามีประสิทธิภาพเหนือกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมาก ซึ่งใช้งานไม่ได้แล้ว และถึงเวลาที่เขาจะต้องไปพิพิธภัณฑ์ เพื่อให้เป็นมากกว่าคำพูด เรามาดูข้อกำหนดทางเทคนิคของรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Model S และพิจารณาคุณสมบัติทั้งหมดของมัน

• น้ำหนัก: 2108 กก.
• ความยาว: 4976 mm
• ความกว้าง (รวมกระจกมองข้าง): 1963 mm
• ส่วนสูง: 1435 mm
• ระยะฐานล้อ: 2959 mm
• ระยะห่างจากพื้น: 154.9 mm
• ปริมาตรลำตัว: 900 ลิตร

แบตเตอรี่ เทสลารุ่น Sและลักษณะของมัน

รถยนต์ไฟฟ้าคันนี้ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทันสมัยซึ่งมีความจุ 85 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงหรือ 60กิโลวัตต์ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า) . แบตนี้พอครอบคลุมระยะทางเท่ากับ 426 กม.และ 335 กม.ตามลำดับ!!! ตัวเลขที่คล้ายกันสามารถแข่งขันกับรถยนต์เบนซิน S-segment อื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย แบตเตอรี่ประกอบด้วย 16 บล็อกและตั้งอยู่ที่ด้านล่างของรถซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยในการบิด ดังนั้นการจัดเรียงแบตเตอรี่นี้ทำให้คุณสามารถลดจุดศูนย์ถ่วงของรถลงได้ถึง 45 ซม.

• ประเภทแบตเตอรี่: ลิเธียมไอออน
• ความจุของแบตเตอรี่: 85 / 60 kWh*
• ระยะการชาร์จเต็ม: 426 / 335 กม.*
• ทรัพยากรอง: 7 ปี หรือ 160,000 km
• ขนาดแบตเตอรี่: ยาว - 2.1 ม., กว้าง - 1.2 ม., สูง - 15 ซม.
• น้ำหนักแบตเตอรี่: ~ 450 กก.
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่าย AC 110V ในครัวเรือน: เติมเต็มเส้นทาง 8 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาในการชาร์จจากเครือข่ายไฟฟ้ากระแสสลับ 220 โวลต์ในครัวเรือน: เติมเต็มการเดินทาง 50 กม. ใน 1 ชั่วโมง
• เวลาชาร์จเต็มที่สถานี Tesla Supercharger: 30 นาทีและฟรี

แบตเตอรี่เทสลา รุ่น S

เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่เทสลารุ่น S มีความหนาแน่นของประจุสูงมาก (ใช้แบตเตอรี่ที่คล้ายคลึงกันในแล็ปท็อป) อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนานทำได้ด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวที่ทันสมัยซึ่งทำให้มอเตอร์เย็นลง

เครื่องยนต์และเกียร์ของ Tesla Model S

รถยนต์ไฟฟ้ามีมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสแบบอะซิงโครนัส เครื่องยนต์เป็นการพัฒนาที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Tesla Motors และไม่มีอะนาลอก มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่ที่เพลาหลังของรถ พลังของเครื่องยนต์เทสลารุ่น S ในการกำหนดค่าสูงสุดคือ 416 แรงม้า s. แรงบิดสูงสุด (คงที่) - 600 Nm. มอเตอร์ไฟฟ้าระบายความร้อนด้วยระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว

เครื่องยนต์เทสลารุ่น S

นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ยังมีระบบเกียร์ที่เชื่อถือได้จากเมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งทำให้รถมีการเคลื่อนไหวด้วยกระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียว (หนึ่งสปีด) อัตราทดเกียร์ 9.73

• ความเร็วสูงสุด: 209/201 / 193 กม./ชม.*
• กำลัง: 416 / 362 / 302 HP กับ.
• อัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม.: 4.4 / 5.4 / 5.9 วินาที*

ระบบกันสะเทือนและแชสซี

Tesla Model S นั้นเต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และแชสซีของรถก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมสามารถเปลี่ยนระยะห่างของรถได้เพียงพอที่จะกำหนดระยะห่างที่ต้องการและรถจะขึ้นหรือลงตามคำขอของเจ้าของ เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำลง ทำให้รถรู้สึกมั่นใจแม้จะมีระยะห่างจากพื้นดินที่เหมาะสม "ala Tiguan"

พวงมาลัยเป็นแบบแร็คแอนด์พิเนียน และแน่นอนว่ามีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดช่วยให้คุณตั้งค่าความฝืดของพวงมาลัยได้ มีหลายระดับตั้งแต่สปอร์ตแบบแข็งไปจนถึงแบบสบายๆ "Mercedes" นุ่มสบายสุดๆ เห็นด้วยไหม?

ช่วงล่าง

ระบบเบรก Tesla รุ่น Sสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ระบบเบรกหลักประกอบด้วยดิสก์เบรกที่มีการระบายอากาศและระบบเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ แต่คุณสมบัติหลักของรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้คือระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ด้วยความช่วยเหลือ รถสามารถเบรกเครื่องยนต์และแปลงพลังงานที่ได้รับเป็นไฟฟ้า ซึ่งจะช่วยชาร์จแบตเตอรี่ของรถยนต์ได้ นี่เป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์และสะดวกอย่างยิ่ง ในการเปิดใช้งานระบบเบรกแบบสร้างใหม่ ผู้ขับขี่เพียงแค่ต้องปล่อยคันเร่งเบาๆ และรถยนต์ไฟฟ้าจะเริ่มลดความเร็วลงและเปลี่ยนพลังงานเบรกให้เป็นพลังงานที่มีประโยชน์

ความปลอดภัยของเทสลารุ่น S

5 ดาวคือระดับความปลอดภัยสูงสุดที่ Model S ได้รับ! สถิติความปลอดภัยที่ดีที่สุดประจำปี 2556 การจัดอันดับสูงสุดทำได้โดยการออกแบบส่วนของร่างกายของรถยนต์ไฟฟ้า การไม่มีมอเตอร์และสิ่งที่แนบมาใต้กระโปรงหน้ารถและที่ด้านหลังของรถทำให้ตัวรถสร้าง "แคปซูล" ที่แข็งแรง ซึ่งเสริมด้วยคุณสมบัติด้านความแข็งแรงเนื่องจากแบตเตอรี่ที่อยู่ด้านล่างของรถ โอ.

• จำนวนถุงลมนิรภัย: 8 ชิ้น
• ระบบเบรกเพิ่มเติม: ABS
• ระบบความปลอดภัยอื่นๆ : Immobilizer, ระบบตัดแบตเตอรี่กรณีเกิดอุบัติเหตุ, เข็มขัดนิรภัย ฯลฯ

ราคา

Tesla Model S สามารถซื้อได้ในอเมริกาและยุโรป ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับแพ็คเกจที่เลือก ป้ายราคาเริ่มต้นที่ 62,400 ดอลลาร์และสิ้นสุดที่ 85,900 ดอลลาร์สำหรับแพ็คเกจประสิทธิภาพ

* ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์

คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla Motors รุ่นอื่นๆ ได้ในส่วน

Model X มีมานานแล้ว รถต้นแบบถูกนำมาแสดงเมื่อต้นปี 2555 และผู้คนเริ่มสั่งรถเมื่อ 2 ปีที่แล้ว และตอนนี้รถยนต์พันคันแรกออกจากสายการผลิต Alexey ผู้อำนวยการของ Moscow Tesla Club กลายเป็นผู้ซื้อรายแรกจากรัสเซีย เขาได้รับรถยนต์คันที่ 410 ที่ออกจากสายการผลิต ฉันบินไปกับเขาที่ฟิลาเดลเฟียเพื่อทดสอบรถใหม่

คำถามยอดนิยมสองข้อคือ:

ราคาเท่าไร?

135,000 เหรียญสหรัฐ หลังจากจ่ายภาษีสรรพสามิต ภาษีและอากรทั้งหมดในรัสเซียแล้ว จะมีค่าใช้จ่าย 200,000 ดอลลาร์หรือ 16 ล้านรูเบิล

แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานนานเท่าไร?

สูงสุด 450 กม. แต่สิ่งนี้อยู่ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม อันที่จริงปรากฎจาก 350 ถึง 400 กม.

ตอนนี้เรามาดูปาฏิหาริย์นี้กันดีกว่า!

รูปภาพและรายละเอียดที่น่าสนใจทั้งหมดเช่นเคยในโพสต์ แต่คราวนี้ฉันได้เตรียมวิดีโอรีวิวให้คุณด้วย:

ขอขอบคุณทีมงานจากสตูดิโอ "Inside Out" สำหรับการตัดต่อวิดีโอ

01. นี่คือหน้าตาของ Model X อย่างเป็นทางการถือว่าเป็นครอสโอเวอร์แม้ว่าสำหรับฉันแล้วมันเล็กเกินไปสำหรับครอสโอเวอร์ มีขนาดใกล้เคียงกับ BMW GT มาก Elon Musk ในปี 2012 กล่าวว่าเมื่อสร้าง X งานคือการผสมผสานการทำงานของรถมินิแวน รูปแบบของ SUV และคุณลักษณะของรถสปอร์ต

02. ดูสวยกว่า แต่ก็ยังไม่มีอะไรพิเศษ เทสลาไม่โดดเด่นจากรูปลักษณ์ แต่เป็นเพราะเทคโนโลยี

เครื่องมีอยู่ในสองรุ่น:

รุ่น 90D มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 259 แรงม้า และทำความเร็วได้ 100 กม. / ชม. ใน 5 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Porsche Cayenne GTS SUV 440 แรงม้า 0.1 วินาที

รุ่น P90D ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่มีกำลังรวม 772 แรงม้า: 259 แรงม้า บนเพลาหน้าและ 503 แรงม้า ข้างหลัง. จากหยุดนิ่งเป็น 100 กม./ชม. รุ่นนี้เร่งความเร็วได้ใน 4 วินาที และด้วยแพ็คเกจ Ludicrous Speed ​​​​Upgrade ที่เป็นอุปกรณ์เสริมใน 3.4 วินาที รุ่นนี้เร็วกว่า Lamborghini Gallardo LP570-4 หรือ McLaren MP4-12C ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดไว้ที่ 250 กม.ต่อชั่วโมง

รถเร็วมากและเร่งได้ง่ายมากจนน่าตกใจจนคนทั่วไปยิ้มเกร็งเล็กน้อยซึ่งปรากฏขึ้นจากการบรรทุกเกินพิกัดอย่างกะทันหันได้รับการขนานนามว่า "Tesla grin" ("Tesla's grin")

เรามีแค่ P90D แต่ไม่มีแพ็คเกจเพิ่มเติม;)

04. ให้ความสนใจกับด้านหน้า ถ้าคุณจำได้ S มีปลั๊กพลาสติกสีดำแทนกระจังหน้า รุ่นต้นแบบ X ยังมีปลั๊กอยู่ แต่ถูกละทิ้งในเวอร์ชันที่ใช้งานจริง ในความคิดของฉัน การตัดสินใจที่ถูกต้องมาก รถเริ่มดูน่าประทับใจมากขึ้น

05. ตลกตรงที่ด้านหน้าไม่มีที่สำหรับป้ายทะเบียน ช่วงเวลานี้ไม่ได้คิดผ่านอย่างใด ในสหรัฐอเมริกา ตัวเลขจะต้องแขวนไว้ที่ด้านหลังเท่านั้น "ตะกร้อ" จะยังคงสะอาดอยู่เสมอ แต่เทสลายังขายในประเทศอื่น ๆ รวมถึงรัสเซียด้วย แต่เราจำเป็นต้องมีป้ายทะเบียนด้านหน้า โดยทั่วไปแล้ว ฉันสงสัยว่าวันหนึ่งจะมีการดัดแปลงพิเศษสำหรับยุโรปและรัสเซียที่มีที่สำหรับตัวเลขหรือไม่

06. ด้านหลังมีให้ทุกอย่าง แต่มัสค์ได้วางแผนขยายกิจการรถยนต์ไฟฟ้า)

07. Model X มีกระจกบังลมขนาดใหญ่ ต่อไปจนถึงกลางหลังคา ด้านหนึ่งก็สวยงาม ในทางกลับกัน การเปลี่ยนหากก้อนกรวดกระทบกันอาจมีราคาแพง ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นติดตั้งแว่นตาที่คล้ายกันเช่น Opel หรือ Peugeot

08. แก้วในเวลาเดียวกันปกป้องจากรังสีอัลตราไวโอเลต

09. ที่สำคัญที่สุดคือประตูปีกนก ซึ่งเทสลาเรียกว่า "ปีกเหยี่ยว" (ประตูฟอลคอนวิง) ลักษณะเฉพาะของพวกเขาคือพวกเขามีจุดประกบสองจุดคือ สองลูปไม่ใช่หนึ่ง (ต่างจาก "ปีกนางนวล") และปีกของเหยี่ยวก่อนลุกขึ้นเกาะติดกับรถแล้วเปิดออกด้านข้างเท่านั้น ทำให้สามารถเปิดได้ในพื้นที่ที่ค่อนข้างแคบ

10. เปิดโดยอัตโนมัติ การลงจอดที่เบาะหลังด้วยประตูดังกล่าวจะสะดวกกว่ามาก คุณสามารถยืนได้เต็มความสูงโดยไม่ต้องก้มตัวเพื่อขึ้นนั่ง แม้จะมีประตูแบบนี้ ก็ยังสะดวกที่จะให้เด็กนั่งบนเบาะนั่งสำหรับเด็ก: คุณไม่จำเป็นต้องก้มลงและยกน้ำหนักบนแขนที่ยื่นออกไปในรถ

11. ในทางกลับกันก็มีข้อเสียเช่นกัน ประการแรก เนื่องจากประตูเป็นแบบอัตโนมัติ จึงเปิดช้าประมาณ 5 วินาที นั่นคือมันจะไม่ทำงานที่จะกระโดดออกจากเบาะหลังอย่างรวดเร็วและนั่งลงอย่างรวดเร็ว ประการที่สอง ในฤดูหนาว ความร้อนทั้งหมดจะออกมาทางประตูที่เปิดเต็มที่ทันที ประการที่สาม มีเซ็นเซอร์อยู่ที่ประตู และหากมีรถคันอื่นอยู่ใกล้ๆ ประตูจะไม่เปิด แม้ว่าพวกเขาต้องการเพียง 30 ซม. แต่ 30 ซม. เหล่านี้ไม่ได้มีอยู่ในที่จอดรถเสมอไป แน่นอนว่าประตูเหล่านี้จะนำความสุขมาสู่เจ้าของในฐานะของเล่นที่น่าตื่นตาตื่นใจ แต่ในทางปฏิบัติ ดูเหมือนว่าสำหรับฉัน พวกมันมีประโยชน์เพียงเล็กน้อย

แม้ว่าการนำเสนอจะแสดงให้เห็นว่า Model X สามารถเปิดประตูได้แม้ว่ารถทั้งสองข้างจะเบียดเสียดกันเกือบก็ตาม

นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์อัลตราโซนิกที่กำหนดความสูงสูงสุดที่สามารถเปิดประตูได้ สะดวกเช่นในโรงรถ

12. ไฟหน้า

13. ด้านหลัง

14. เช่นเดียวกับรุ่น S ความใส่ใจในรายละเอียดเป็นอย่างมาก

15. ในการกำหนดค่านี้คือล้อขนาด 22 นิ้ว ในการกำหนดค่าปกติ - 20 นิ้ว

16. ที่จับ หากคุณจำได้ว่าในรุ่น S มือจับจะยืดออกเมื่อเจ้าของปรากฏตัว จากนั้นก็มีข้อร้องเรียนมากมาย: พวกเขาไม่ได้ออกไปในที่เย็นพวกเขามักจะทำงานทุกครั้ง แม้ว่าที่จริงแล้วความผิดพลาดทั้งหมดจะอยู่ที่มือจับ แต่ในรถคันใหม่นี้ เทสลาก็ละทิ้งที่จับขาออก โดยทั่วไปแล้วเธอปฏิเสธปากกา ตอนนี้มันเป็นปุ่ม นั่นคือคุณต้องคลิกที่แผ่นโครเมียม - และประตูจะเปิดขึ้น ทั้งประตูปีกหลังและประตูหน้าเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติแล้ว อาจมีปัญหาที่นี่ หากในฤดูหนาวประตูของคุณค้าง แสดงว่ามีโอกาสที่จะดึงที่จับและยังคงเปิดประตูได้ ไม่มีอะไรจะดึงในเทสลาใหม่ ถ้ามันแข็งตัวก็แปลว่ามันแข็ง ปัญหาที่สอง: หากรถของคุณอยู่บนทางลาดชัน เช่น คุณขับล้อเดียวเข้าขอบถนน ประตูจะเปิดออกเล็กน้อย แต่จะไม่เปิดสวิง และคุณต้องงัดมันด้วยนิ้วของคุณแล้วเปิดออกด้านหลังกระจกหรือขอบโลหะ โดยทั่วไปแล้วอีกครั้งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่สวยงามน่าทึ่ง แต่ทำไม่ได้อย่างสมบูรณ์

อีกสองสามคำเกี่ยวกับประตู สิ่งนี้มองเห็นได้ชัดเจนในวิดีโอ ประตูหน้าของเทสลาตอนนี้เปิดและปิดโดยอัตโนมัติ รถจะรับรู้เมื่อคุณเข้าใกล้ (ทุกครั้ง) และเปิดประตูให้คุณ คุณนั่งบนเก้าอี้กดเบรกแล้วประตูก็ปิดเอง เย็น? อย่างสูง แต่ที่นี่มีความแตกต่างกันนิดหน่อย ที่ประตูหน้ามีเพียง "เซ็นเซอร์ความต้านทาน" นั่นคือเซ็นเซอร์สัมผัสวัตถุ เพื่อป้องกันไม่ให้ประตูกระแทกอะไรบางอย่างทุกครั้ง ระบบโซนาร์ของประตูด้านหลังและระบบออโตไพลอตของรถก็ถูกใช้ไปพร้อมกันด้วย ซึ่งจะช่วยตรวจสอบการรบกวนจากด้านข้าง ต้องขอบคุณพวกเขา Model X สามารถ "เห็น" รถยนต์ข้างเคียงได้อย่างง่ายดาย แต่ในตอนแรกอาจไม่สังเกตเห็นหมุดใดๆ อย่างไรก็ตาม เอกลักษณ์ของประตูก็คือความจริงที่ว่าความแม่นยำในการระบุวัตถุและอัลกอริธึมในการเปิดประตูนั้นดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ในบริการของเทสลาพวกเขาบอกว่าภายในสองสามสัปดาห์ประตูจะ "เรียนรู้" ที่จะเปิดได้แม่นยำยิ่งขึ้น

นี่คือวิธีการทำงานของเซ็นเซอร์ประตูหน้า:

เช่นเดียวกับรุ่น S X มีสองลำตัว - ด้านหน้าและด้านหลัง ด้านหลังก็ธรรมดา ไม่มีอะไรพิเศษ แต่ด้านหน้ายาวขึ้น คนตัวเล็กก็ใส่ได้! สะดวกถ้าต้องพกคนตัวเล็กใส่ท้ายรถ

โดยวิธีการที่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุส่วนหน้าของตัวถังซึ่งแตกต่างจากรถยนต์ทั่วไปคือไม่มีเครื่องยนต์ที่มีชิ้นส่วนที่แข็งจำนวนมากถูกบดขยี้ได้ง่าย เครื่องยนต์จะไม่บีบเข้าไปในห้องโดยสารเพราะไม่มีเครื่องยนต์ สิ่งนี้น่าจะช่วยชีวิตคนขับและผู้โดยสารได้

โดยทั่วไป Model X เป็น SUV ที่ปลอดภัยที่สุดในปัจจุบัน

19. ไปดูซาลอนกัน

20. สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือการตัดแต่งที่นั่ง ส่วนท้ายของเบาะนั่งทั้งหมดเป็นพลาสติกสีดำมันวาว ดูสวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ อีกครั้งฉันไม่รู้ว่าวิธีนี้ใช้งานได้จริง สำหรับฉันดูเหมือนว่าเด็ก ๆ จะเกาพลาสติกนี้อย่างรวดเร็วด้วยเท้าของพวกเขาและมันจะไม่ดูน่าประทับใจนัก โปรดทราบด้วยว่าเบาะแถวที่สองปรับเอนได้ และยังมีที่นั่งแถวที่สามของสองที่นั่งอีกด้วย! อย่างไรก็ตาม ในแถวที่สาม อนุญาตให้เฉพาะเด็กเท่านั้น ในภาพนี้ เบาะแถวที่สามพับลงเพื่อให้เป็นพื้นรองเท้าบู๊ตแบน โมเดลนี้ยังมีโหมด "คาร์โก้" โหมดคาร์โก้ ซึ่งช่วยให้หนึ่งพับเบาะหลังทั้งสองแถวโดยอัตโนมัติและเปลี่ยนพื้นที่ด้านหลังคนขับให้เป็นลำตัวขนาดยักษ์

นอกจากนี้ Model X ยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่สามารถลากรถพ่วงได้! จริง สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องสั่งซื้ออุปกรณ์เสริม Tow Package เพิ่มเติมในราคา $750

21. ด้านหลังสบายกว่าในรุ่น S มาก ตอนนี้มีเพดานสูงและศีรษะของคนร่างใหญ่ก็ไม่ยอมพักเลย นอกจากนี้ ตอนนี้มีที่นั่งเต็มสามที่นั่งด้านหลัง ไม่ใช่สองที่นั่ง นอกจากนี้ เบาะนั่งด้านหลังยังเป็นพนักพิงที่ปรับได้ และสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้ พนักพิงศีรษะทั้งสองที่นั่งสามารถปรับได้

22. ให้สังเกตอีกครั้งว่าติดตั้งเบาะนั่งด้านหลังอย่างไร ตรงจากหนังแฟนตาซี รางสามารถมองเห็นได้บนพื้นซึ่งที่นั่งเหล่านี้สามารถขับไปมาได้ น่าเสียดายที่ขาตกแต่งด้วยพลาสติกไม่ใช่โลหะชุบโครเมียม ฉันคิดว่าพวกเขาจะเกาได้เร็ว

23. ผู้โดยสารตอนหลังมีช่องเสียบ USB และที่วางแก้วเพิ่มอีก 2 ช่อง (เมื่อกดจะเลื่อนออกใต้ช่องเสียบ)

24. หากคุณจำได้ ข้อเสียเปรียบหลักประการหนึ่งของการตกแต่งภายในของ Model S คือการขาดพื้นที่จัดเก็บ อันที่จริง นอกจากช่องเก็บของแล้ว Model S ไม่มีอะไรเลย ตอนนี้ข้อผิดพลาดนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว มีช่อง 3 ช่องปรากฏขึ้นด้านหน้าทันที ช่องหนึ่งสำหรับเปลี่ยนและชาร์จเล็กน้อย (ที่สายไฟอยู่) อีกช่องลึก ซึ่งคุณสามารถวางที่วางแก้วเพิ่มเติม และอีกช่องหนึ่งอยู่ใต้จอภาพ นอกจากนี้ยังมีกระเป๋าที่ประตูหน้าซึ่งไม่เคยมีมาก่อน

25. มิฉะนั้น การตกแต่งภายในจะชวนให้นึกถึงรุ่น S มาก

26. เบาะนั่งสบายขึ้น

27. พวงมาลัยเหมือนกันทุกประการ

28. คุณภาพของการตกแต่งภายในนั้นสมบูรณ์แบบ ในการนำเสนอ Musk ยกย่องเครื่องกรองอากาศที่ติดตั้งใน Model X มาก ไม่เพียงปกป้องจากหมอกควันธรรมดา แต่ยังจากแบคทีเรียไวรัสและสารก่อภูมิแพ้และเมื่อเทียบกับรถยนต์ทั่วไประดับการป้องกันคือหลายร้อย สูงขึ้นหลายเท่า อากาศในรถคันนี้ปลอดเชื้อเท่าที่จะเป็นไปได้โดยทั่วไปในสภาพแวดล้อมในเมือง Model X ยังมีโหมดป้องกันอาวุธชีวภาพอีกด้วย

29. น่าเสียดายที่ประตูที่ไม่สะดวกได้ถูกย้ายจากรุ่น S ไปยัง X โปรดทราบว่าผู้โดยสารไม่มีอะไรต้องยึด ไม่มีที่จับและที่วางแขนก็นุ่มนวลและมือก็ม้วนออก ไม่มีที่จับเพดานในรถ นั่นคือมีเพียงคนขับเท่านั้นที่สามารถจับพวงมาลัยได้ ทั้งหมด. สิ่งนี้แปลกมากเพราะ Tesla วางตำแหน่งตัวเองเป็นรถสปอร์ต แต่ผู้โดยสารควรทำอย่างไรเมื่อคนขับตัดสินใจเร่งจาก 0 เป็นร้อยใน 4 วินาทีและเลี้ยวได้อย่างมีประสิทธิภาพ?

30. ในแง่ของคุณภาพงานสร้าง หากคุณพบข้อผิดพลาด คุณสามารถหาวงกบขนาดเล็กได้ ซีลประตูไม่เหมาะเสมอไป มีช่องว่างแปลก ๆ ในบริเวณกระจก

31. ได้เวลาเติมน้ำมันแล้ว ... ไม่มี!

32. คอมพิวเตอร์แสดงปั๊มน้ำมันที่ใกล้ที่สุด เราสนใจสีแดง...

เมื่อเทสลาเพิ่งได้รับการพัฒนา เห็นได้ชัดว่ามีปัญหาอย่างหนึ่งคือ ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ไม่มีที่ไหนให้ชาร์จ มีสถานีชาร์จสาธารณะ แต่มีน้อยและไม่มีประสิทธิภาพมากนัก ดังนั้นเทสลาจึงตัดสินใจสร้างโครงสร้างพื้นฐานและขณะนี้กำลังพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จซูเปอร์ชาร์จเจอร์อันทรงพลังที่มีความจุ 120 กิโลวัตต์ ใน 40 นาที มันจะชาร์จแบตเตอรี่ของเทสลาจนเต็ม (นั่นคือ มีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องชาร์จสาธารณะถึง 16 เท่า) ในอนาคต มีการวางแผนว่าคุณจะเปลี่ยนแบตเตอรี่เปล่าเป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วภายใน 90 วินาที

ปัญหาอีกประการหนึ่งคือการผลิตแบตเตอรี่ ปริมาณปัจจุบันไม่เพียงพอสำหรับการผลิตจำนวนมากของเทสลาและแบตเตอรี่มีราคาแพง เทสลาวางแผนที่จะสร้างโรงงาน Gigafactory ขนาดใหญ่ที่จะผลิตแบตเตอรี่มากขึ้นในปี 2020 มากกว่าที่ผลิตทั่วโลกในปัจจุบัน ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนของแบตเตอรี่ที่เทสลาได้อย่างน้อย 30%

แต่คุณสามารถชาร์จจากเต้ารับปกติได้

ตอนนี้ Tesla Universal Mobile Connector (สายชาร์จพร้อมอะแดปเตอร์) มาพร้อมกับรถแล้ว สามารถมีสามซ็อกเก็ต:

1. เครือข่ายในครัวเรือนธรรมดาแล้วรถจะชาร์จ 13A / 220V เช่น กำลังไฟฟ้าประมาณ 2.8 กิโลวัตต์;
2. เต้ารับสีน้ำเงินแบบเฟสเดียว 26A / 220V เช่น 5.7 กิโลวัตต์;
3. เต้ารับสีแดงสามเฟส 3 เฟส 16A และ 220V กำลังไฟทั้งหมดประมาณ 11 กิโลวัตต์

หากรถมีที่ชาร์จแบบคู่เสริม ก็สามารถชาร์จจากสถานีชาร์จด้วยกระแสไฟ 3ph ที่ 26A และ 220V ต่อเครื่องด้วยกำลังไฟทั้งหมด 17 กิโลวัตต์

วิธีการคำนวณเวลาในการชาร์จ? ด้วยความจุของแบตเตอรี่ 85 kWh ความจุที่มีประโยชน์ประมาณ 82 kWh นั่นคือเรานำตัวเลขนี้มาหารด้วยพลังของแหล่งกำเนิด - เราได้เวลาโดยประมาณ โดยประมาณ เนื่องจากแบตเตอรี่มีเส้นโค้งการชาร์จที่ไม่เป็นเชิงเส้น โดยจะชาร์จเร็วขึ้นในตอนเริ่มต้นและช้าลงในตอนท้าย นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของแบตเตอรี่ LiOn และความจริงที่ว่าเซลล์มีความสมดุลในตอนท้าย

33. เรามาถึงสถานีเพื่อเติมพลัง ที่ยืนอยู่ข้างๆ คือ Model S สังเกตว่ารถจะดูดีขึ้นขนาดไหนเมื่อไม่มีฝาครอบกระจังหน้าสีดำ ที่ผมเขียนไว้ตอนต้น

34.

35. เติมน้ำมัน 210 ไมล์ใน 30 นาที สถานีไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับเทสลานั้นฟรี

36. ตอนนี้เรามาดูกันว่ามีอะไรอยู่ในคอมพิวเตอร์บ้าง แทบไม่ต่างจากเบราว์เซอร์รุ่น S, เพลง, ระบบนำทาง, ปฏิทิน, โทรศัพท์และกล้องมองหลัง

37. การควบคุมทั้งหมด - ผ่านจอภาพส่วนกลาง

38. การตั้งค่าสภาพอากาศโดยละเอียด

39. การนำทางผ่าน "Google Maps"

40. หน้าจอสามารถแบ่งออกเป็นสองส่วนและรวมถึงกล้องมองหลังซึ่งสะดวกต่อการใช้งานแทนกระจก

41. แดชบอร์ดยังปรับแต่งได้ คุณสามารถแสดงการนำทาง ข้อมูลเกี่ยวกับการใช้พลังงาน การควบคุมเพลง และอื่นๆ อีกมากมายได้ที่นี่ ทั้งหมดเหมือนกับในรุ่น S

42. รถทั้งหมดแขวนพร้อมเซ็นเซอร์ที่แสดงสิ่งกีดขวางเป็นวงกลม Parktronic ไม่เพียงแต่แสดงระยะทางไปยังสิ่งกีดขวางด้วยความแม่นยำสูงถึงหนึ่งเซนติเมตร แต่ยังดึงสิ่งกีดขวางด้วย ดูดีมาก

43. เช่นเดียวกับรุ่น S ในภายหลัง X มีออโตไพลอต นี่เป็นสิ่งที่เจ๋งมาก เครื่องเข้าควบคุมอย่างเต็มที่ มันสแกนถนน กำหนดตำแหน่งที่รถกำลังขับ กำหนดเครื่องหมาย และคงช่องจราจรไว้ ทั้งหมดนี้เป็นไปได้ด้วยความเร็วมากกว่า 20 กม./ชม.

44. การขับรถแบบนั้นมันค่อนข้างน่ากลัว บนทางหลวงเราขับ 50 กม. โดยใช้ระบบอัตโนมัติ ในเมือง นักบินอัตโนมัติมีประโยชน์ในการจราจรติดขัด รถยังไม่รู้วิธีหยุดที่สัญญาณไฟจราจร แต่สามารถสร้างใหม่ได้ในโหมด "กึ่งอัตโนมัติ": คนขับกำหนดทิศทางโดยเปิดสัญญาณไฟเลี้ยวเท่านั้นและตัวรถเองก็เปลี่ยนเลนโดยคำนึงถึง จุดบอดและเครื่องหมายทั้งหมด ผ่านของแข็งเช่น autopilot จะไม่สร้างใหม่

ในขณะเดียวกัน รุ่น X มีระบบความปลอดภัยเชิงรุก: ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์จำนวนหนึ่งที่มองเห็นสิ่งกีดขวางได้ 360 องศา และสามารถช่วยรถจากการชนได้แม้ในความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น นักบินอัตโนมัติสามารถหยุดเทสลาได้อย่างสมบูรณ์

45. เมนูการตั้งค่าออโตไพลอตมีลักษณะดังนี้ หนึ่งในคุณสมบัติที่น่าทึ่งที่สุดคือการเรียนรู้ด้วยตนเอง Autopilot รวบรวมข้อมูลและส่งไปยังเซิร์ฟเวอร์ของ Tesla Motors เมื่อเปิดอยู่ ข้อมูลนี้จะถูกนำมาพิจารณาในการอัปเดตระบบ ด้วยการอัปเดตล่าสุด Tesla ได้เรียนรู้ที่จะออกจากโรงรถ (ก่อนหน้านี้เปิดประตู) และจอดรถโดยไม่มีคนอยู่ข้างใน Elon Musk สัญญาว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ารถจะมาหาคุณตามคำขอทั่วทั้งทวีป

46. ​​​​การเปิดและปิดประตู - ไม่ว่าจะมีที่จับหรือผ่านจอภาพ

47. การตั้งค่าเครื่อง

48. เช่นเดียวกับใน Model S ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถสร้างโปรไฟล์ของตนเองได้ด้วยการตั้งค่า

49. การสมัคร. คุณยังติดตั้งใหม่ไม่ได้

50. การปรับแสง

51. ระบบกันสะเทือนของอากาศ

52. โหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน

53.

54.

55. Tesla X ออกมาเท่กว่า S มาก แต่น่าเสียดายที่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดทั้งหมดของรุ่นก่อน ๆ ที่ถูกกำจัดและมีการเพิ่มข้อผิดพลาดใหม่ ๆ แต่โดยทั่วไปแล้วรถนั้นเจ๋งมาก Tesla นั้นคล้ายกับ iPhone มาก หากคุณตกหลุมรัก คุณจะไม่สังเกตเห็นข้อบกพร่องอีกต่อไป และคุณไม่สามารถมองสิ่งอื่นใดได้อีก

56. อนาคต. ตามความเห็นที่ต่ำต้อยของ Elon Musk โมเดล X เป็นรถที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่เขายอมรับว่าเขาไม่แน่ใจว่าเทสลาจะปล่อยรถที่อัดแน่นด้วยเทคโนโลยีอย่างที่เป็นอยู่หรือไม่

57. คุณมีอยู่แล้ว 16 ล้านในมือและกำลังคิดว่าคุณจะสั่งซื้อ Tesla ใหม่โดยเร็วที่สุดได้อย่างไร? Tesla Club ขายในรัสเซีย X ตัวแรกจะมาถึงมอสโกประมาณวันที่ 30 เมษายน ในเวลาเดียวกันจะมีการนำเสนอของรัสเซีย

แน่นอนว่า Elon Musk เป็นอัจฉริยะ เขาไม่เพียงแต่รู้ว่าจะเกิดอะไรขึ้นในอนาคต แต่ยังเปิดโอกาสให้เราได้สัมผัสและซื้อมัน ฉันหยุดชื่นชมผู้ชายคนนี้ไม่ได้

อยากได้แต่แพง! ฉันคิดว่านี่เป็นอารมณ์แรกที่ความแปลกใหม่นี้เกิดขึ้นในตลาดรถยนต์ เห็นครั้งเดียวคุณเข้าใจทันที - นี่คือรถที่คุณต้องการซื้อทันที คุณมอง เพ่งมอง และมองหาข้อบกพร่องบางอย่างอยู่เสมอ แต่ไม่มีอะไรน่าจับตามอง ทุกอย่างสมบูรณ์แบบ มันเป็นเรื่องที่น่าตื่นเต้นไม่นานมานี้รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่เราจะพูดถึงในวันนี้

ประวัติการปรากฏตัว

เริ่มแรกโครงการที่มีความทะเยอทะยานอย่างเต็มที่ซึ่งสร้างขึ้นโดย "โทนี่ สตาร์ค" ในยุคของเรา ซึ่งมีชื่อว่าอีลอน มัสก์ เปิดตัวในปี 2549 หลังจากการปรากฏตัวของรถยนต์ไฟฟ้า "ลูกหัวปี" เทสลา โรดสเตอร์ สิ่งต่างๆ ดำเนินไปอย่างช้าๆ และตัวแบบเองก็ไม่ได้มีลักษณะที่โดดเด่นเป็นพิเศษ เขาได้รับชื่อเสียงอย่างมากในปี 2009 ด้วยการถือกำเนิดของแนวคิด Tesla model S เธอคือผู้ที่กลายเป็นจุดเริ่มต้นในอาชีพการพัฒนาอย่างรวดเร็วของ Tesla Motors (Tesla Motors) และเป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงในด้านยานยนต์ไฟฟ้า แนวคิดของ Elon คือการละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่เราคุ้นเคยและเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ทันสมัยและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมแห่งอนาคตที่ผลิตโดยเทสลา

พูดตามตรง มารยาทนั้นค่อนข้างสูงส่ง แต่เมื่อเวลาผ่านไป พวกเขาก็ถือว่าสมเหตุสมผลแล้ว ราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง อันเนื่องมาจากทรัพยากรน้ำมันในโลกที่หมดลงช้าแต่แน่นอน ทำให้ผู้ขับขี่หลายล้านคนต้องมองหารถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทางเลือก รถยนต์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมาก่อน แต่ส่วนใหญ่มีกำลังสำรองเล็กน้อย ความไม่เสถียร การพังบ่อยครั้ง และความเร็วและกำลังที่ค่อนข้างต่ำ และรถยนต์เหล่านี้เองก็ดูเหมือนแบตเตอรี่บนล้อ เพราะพวกเขาไม่มีพระธาตุเพียงพอที่จะบรรทุกร่างกายที่เต็มเปี่ยมในหน้าที่ =)

ก่อนการเปิดตัว บริษัทได้ดำเนินการอย่างชาญฉลาดด้วยการสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมด เครือข่ายสถานีเติมน้ำมันและบริการต่างๆ หลังจากนั้น โมเดล tesla ที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดและไม่แตกต่างจากรุ่นที่ดีที่สุดในโลกในแง่ของคุณลักษณะ ได้ไปทดสอบสายพานลำเลียงไฮเทคในแคลิฟอร์เนีย

ไลน์อัพ

เทสลารุ่น S

เทสลา s มีความพิเศษอย่างไร? แว้บแรกอยากจะบอกว่า WOW! แน่นอนว่าต้องขอบคุณการทาสีและการขัดเงาแบบพิเศษ ทำให้รถเปล่งประกายราวกับกระจก รูปลักษณ์ภายนอกคล้ายกับส่วนผสมของโลตัสและแอสตันมาร์ติน ล้ออัลลอยด์ขนาด 19 นิ้วที่เข้าคู่กันอย่างลงตัวเพิ่มความสง่างามและความโดดเด่นมากยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วรถดูเหมือนรถแห่งอนาคตจริงๆ

ในห้องโดยสาร สิ่งแรกที่มองข้ามไปไม่ได้ก็คือหน้าจอสัมผัสขนาด 17 นิ้ว แทนที่จะเป็นปุ่ม ลูกบิด และปุ่มทั้งหมดที่แผงตรงกลาง ปรากฏการณ์นี้ดูน่าหลงใหลราวกับว่าเขาเข้าไปในยานอวกาศ ในขณะเดียวกัน องค์ประกอบทั้งหมดนั้นใช้งานง่าย จัดกลุ่มสะดวกมาก และแสดงภาพได้อย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากการควบคุมฟังก์ชันทั้งหมดของรถแล้ว ปาฏิหาริย์นี้ซึ่งมีรากฐานมาจาก Silicon Valley ยังสามารถเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่าน 3G, Wi-Fi, Bluetooth, เบราว์เซอร์ของตัวเอง, เว็บแคม, ระบบนำทางในตัว, ฟังก์ชันสื่อ, โทรศัพท์และ พวงของสารพัดที่ทันสมัยต่างๆ คุณสมบัติที่น่าสนใจคือการควบคุมความแรงของกระแสไฟในระหว่างการชาร์จ ซึ่งป้องกันแบตเตอรี่จากกระแสไฟสูงเกินไป ไม่มีลูกศรและตัวนับอนาล็อกที่คุ้นเคยบนแดชบอร์ด แต่มีหน้าจอมัลติฟังก์ชั่นอีกอันที่แสดงความเร็ว ระดับแบตเตอรี่ และสถานะอื่นๆ และเหตุการณ์ที่กำลังใช้งานของรถ คุณควรพูดถึงระบบเสียงปกติที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน ไม่บรรยายค่ะ บอกได้คำเดียวว่าฟิน!

ซาลอนสะดวกสบายและกว้างขวางมากเพราะ องค์ประกอบหลายอย่างของรถยนต์ทั่วไปขาดหายไป เช่น เกียร์ เครื่องยนต์ และสิ่งเล็กน้อยอื่นๆ =) หลังคากระจกขนาดใหญ่ที่สามารถเลื่อนกลับได้นั้นถูกควบคุมจากส่วนกลาง
แสดงผลและให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ไปที่ลำตัวคุณจะกระโดดลงไปในพื้นที่ขนาดใหญ่ทันที ใต้พรมมีช่องอีกช่องหนึ่งสำหรับใส่สัมภาระเพิ่มเติม หรือสำหรับทำความสะอาดเบาะนั่งสำหรับเด็กอีก 2 ที่นั่งที่ติดตั้งไว้ด้านหลังห้องโดยสาร ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ เด็กอายุไม่เกิน 10 ปีสามารถเข้าพักได้อย่างสบาย โดยแขวนขาไว้ในช่องเดียวกันใต้พรม เบาะหลังพับไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ! ฝากระโปรงหลังมีกระจกนิรภัยขนาดใหญ่ที่ช่วยให้เด็กๆ มองเห็นภายนอกได้ชัดเจน อีกประการหนึ่งคือประตูนี้สามารถเปิดและปิดได้จากปุ่มด้านใน โดยทั่วไปแล้ว รถยนต์จะใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มที่และทำงานด้วยระบบคอมพิวเตอร์ แท้จริงแล้วรถเทสลาเป็นรถอัจฉริยะอย่างแท้จริง จนกว่าจะมีความสุขอย่างสมบูรณ์ก็ยังคงสอนให้พูดและนำรองเท้าแตะไปที่เตียง =)

มือจับประตูอย่างดี. พวกเขายังเป็นไฟฟ้าเช่นล็อคในพวกเขา
การเข้าใกล้เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การกดเพียงเล็กน้อยและจะเคลื่อนออกหลังจากนั้นคุณสามารถเปิดประตูได้ ไฟแบ็คไลท์ในตัวจะไม่ยอมให้คุณพลาดตอนกลางคืน หลังจาก 60 วินาที พวกมันจะเลื่อนกลับโดยอัตโนมัติ สิ่งนี้ทำเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกเพิ่มเติม

และสุดท้าย มาดูภายใต้ประทุนกัน เราเปิดดู และดูเถิด! ไม่มีอะไรอยู่ที่นั่น =) ความจริงไม่ค่อยเป็นเช่นนั้นเพราะมีช่องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่อีกช่องหนึ่ง เมื่อรวมกับลำตัวหลักแล้ว คุณจะไม่มีปัญหาในการขนย้ายสิ่งของอย่างแน่นอน

มุมมองภายใน

ระบบกันสะเทือนเป็นแบบนิวเมติกสตรัท 4 อันและนั่นก็เป็นข้อดี! มอเตอร์ขนาดเล็กขนาดเท่าแตงโมตั้งอยู่ที่ด้านหลังของฐาน ใต้ลำตัว และทางด้านขวาของมันคืออินเวอร์เตอร์ขนาดเดียวกันทุกประการ ความมั่งคั่งทั้งหมดนี้สร้างพลังประหลาด 416 แรงม้าและแรงบิดจาก 0-100 กม. / ชม. ถึง 600 นิวตันเมตร! เมื่อเร่งความเร็ว คุณรู้สึกว่าคุณกำลังบินอยู่บนจรวด!

Paul Tesla ประกอบด้วยแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้หลายพันก้อน เช่นเดียวกับในแล็ปท็อปทั่วไป แต่บรรจุในลักษณะพิเศษ ด้วยเหตุนี้ เฟรมจึงมีน้ำหนักไม่ถึงครึ่งตัน และสร้างการป้องกันที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร โดยทั่วไปแล้วเทสลาตามผลการทดสอบการชนเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในโลก! และนี่เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจเพราะโครงสร้างนั้นทำมาจากแผ่นอลูมิเนียม! ส่วนด้านหน้ามีเครื่องปรับอากาศ ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หม้อน้ำระบายความร้อน และองค์ประกอบอื่นๆ ซึ่งมีไม่มากนัก

ที่ชาร์จ

ใช่ คุณจะไม่พบฝาถังแก๊สที่นั่น พอร์ตชาร์จถูกซ่อนไว้ค่อนข้างน่าสนใจในออปติกไฟท้าย

การชาร์จทำได้จากเต้ารับธรรมดาหรือที่ "สถานีเติม" เฉพาะซึ่งแน่นอนว่าไม่มีให้บริการในรัสเซีย แต่ชุดนี้มาพร้อมกับอะแดปเตอร์จำนวนมากสำหรับตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ดังนั้น หากมีซ็อกเก็ตยูโรอยู่ในมือ การชาร์จก็จะไม่ยาก ถ้าไม่พบอะแดปเตอร์ที่จำเป็นฉันคิดว่าปากการัสเซีย "บ้า" จะช่วยสถานการณ์ได้ โดยเฉลี่ยแล้ว รุ่น S ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จ และที่ปั๊มน้ำมัน Tesla Motors ใช้เวลาเพียง 20 นาที

ข้อมูลจำเพาะ:

Tesla S มีการกำหนดค่า 3 แบบ ซึ่งส่วนใหญ่แตกต่างกันในด้านความจุของแบตเตอรี่และตำแหน่งของเด็กในท้ายรถ สำหรับคุณสมบัติทางเทคนิคทุกอย่างมีลักษณะดังนี้:

จากข้อมูลของ Tesla Motors การชาร์จที่ลดลงที่อุณหภูมิ -40C นั้นไม่เกิน 20%

ขายเทสลาในรัสเซีย

อนิจจาและอา แต่ยอดขายอย่างเป็นทางการนั้นเต็มวงเฉพาะในสหรัฐอเมริกาและเพิ่งเริ่มในยุโรป รัสเซียยังคงถูกทิ้ง ต่อไปในอนาคต
บริษัท วางแผนที่จะเปิดการผลิตในยุโรปด้วยงบประมาณ Tesla Model E ดังนั้นประโยชน์ของอารยธรรมจะไม่ถึงรัสเซียในไม่ช้าแม้ว่า S-ka หนึ่งตัวจะมีวางจำหน่ายแล้วใน Barnaul และกำลังลดราคา แน่นอนคุณสามารถสั่งซื้อจากโรงงานผ่านเว็บไซต์ทางการจากประเทศสหรัฐอเมริกาได้ แต่เนื่องจากคำสั่งซื้อจำนวนมากจากบริษัท การขนส่งข้ามมหาสมุทร พิธีการทางศุลกากร ฯลฯ คุณจะต้องรอนานและจะ ค่าใช้จ่ายมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่าลืมว่าการรับประกันเมื่อส่งออกจากประเทศที่คุณซื้อจะถูกยกเลิกทันที

ราคาเทสลา

นี่คือจุดที่ความผิดหวังเล็กน้อยรอคุณอยู่เพราะราคาของ "รถมหัศจรรย์" คันนี้กัดจริงๆ
สำหรับรุ่นที่มีแบตเตอรี่ 60 กิโลวัตต์และอุปกรณ์มาตรฐาน คุณจะต้องจ่าย $60,000
รุ่นที่มีกำลังไฟ 85 กิโลวัตต์จะเขย่ากระเป๋าเงินของคุณในราคา $70,000 และประสิทธิภาพสำหรับ $80,000 ทั้งหมด!

เห็นด้วย ไม่น้อยและแม้จะพิจารณาว่าราคาเหล่านี้เป็นราคาสำหรับอุปกรณ์มาตรฐานและเพื่อประโยชน์เพิ่มเติมทั้งหมด คุณจะต้องเป่านกหวีดอย่างกระตือรือร้น!

เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนทั้งหมดแล้ว ในรัสเซียราคาจะอยู่ที่เฉลี่ย 4-5 ล้านและมากกว่านั้น บางทีสถานการณ์อาจเปลี่ยนไปอย่างมากหลังจากเริ่มผลิตโมเดลราคาประหยัด E และการพัฒนายอดขายในยุโรป แต่สำหรับตอนนี้รถยนต์เทสลาจะยังคงให้บริการเฉพาะชาวรัสเซียผู้มั่งคั่งเท่านั้น

สรุป

โดยทั่วไปแล้วเทสลาแม้จะมีราคา แต่ก็ยังสร้างความประทับใจที่น่าพึงพอใจที่สุดดึงดูดคุณราวกับแม่เหล็ก อันที่จริงมีข้อดีและนวัตกรรมมากมายอยู่ในนั้น นี่อาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่ดึงดูดใจฉันมาก และนั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตัดสินใจพูดถึงเรื่องนี้บนเครื่องของเรา โดยทั่วไปเรากำลังประหยัดเงินและติดตามการพัฒนาโครงการนี้อย่างต่อเนื่องซึ่งมีโอกาสเปลี่ยนแปลงโลกทุกประการ =)

บ้าน » การปรับแต่ง » รถยนต์เทสลาที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาคืออนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์ ความทันสมัยและการเปลี่ยนแปลง