Cхема печі ваз 2110 та функціональні особливості
Схема обігрівача ваз 2110
Як відомо, основним функціональним призначенням автомобільної печі є подача теплого або холодного повітря всередину салону. Щоб мати практичну можливість не тільки виявити несправність, але також усунути її необхідно знати, як влаштована схема печі ваз 2110.
Адже варіантів можливих несправностей існує різна множина і можуть бути як неполадки в електроланцюзі, так і в одному з елементів безпосередньо печі. На ваз 2110 схема пічки та її знання дозволить автомобілісту легше знайти обрив та відремонтувати обігрівач.
Основні причини поганої роботи електропечі
Перш ніж безпосередньо розпочати пошук вирішення проблеми, необхідно вміти її швидко і ефективно виявляти. Спочатку доцільно розглянути загальну схему будови печі.
Отже, піч обігрівача складається з наступних компонентів:
- запобіжника монтажного блоку;
- запального замку;
- вимикача запалення спільно з його розвантажувальним реле;
- спеціального перемикача, що регулює режим роботи електродвигуна печі;
- додатково вмонтованого резистора;
- обігріву заднього скла автомобіля, що містить регулювальну клавішу обігрівача зі світловим індикатором;
- спеціального функціонального елемента для обігріву скла.
Однією з причин несправності електронної схеми печі, можливо відсутність функціональної активності як у малих, і великих оборотах.
При такому розкладі необхідно діяти так:
- спочатку слід переконатися, чи не перегорів випадково запобіжник;
- у разі виявлення запобіжника, що перегорів, його в терміновому порядку потрібно буде поміняти на новий.
Примітка.
Перед тим як перейти безпосередньо до заміни старого на новий запобіжник, потрібно попередньо і обов'язково встановити причину перегорання. Якщо ж цього не зробити, то термін служби нового запобіжника, швидше за все, буде нетривалим.
- може також трапиться обрив чи пошкодження проводки, у місці її з'єднання;
- щоб виключити вищесказану причину, необхідно здійснити перевірку електроланцюга згідно зі схемою печі;
- після чого, необхідно усунути порив, якщо він мав місце;
- якщо не функціонує перемикач опалення, то найбільш ймовірною причиною є заїдання штовхача або контакти, що підгоріли;
- для точної діагностики несправності перемикача потрібно перевірити рівень напруги на бічних клемах під час зміни положення перемикача у просторі (для цього достатньо подати струм на головну клему);
- якщо під час проведення діагностики нічого очікувати встановлено зміна напруги при зміні становища ручки перемикача, його необхідно терміново замінити;
- існує величезна кількість можливих причин виходу з робочого функціонального стану електродвигуна: обрив вузлів електроз'єднань або якірної обмотки, знерухомлена щітка очищення, окислення та/або забруднення якірного колектора;
- знову оживити рухи щітки нескладно, достатньо розібрати, а потім провести їх очищення;
- відновити дроти також не уявитиме складності, адже головне — знайти локалізацію дефекту;
- якщо кілька перерахованих вище положень не дали результату, то вихід лише один - повна заміна електродвигуна обігрівача;
- іноді, що правда вкрай рідко буває, причиною несправності може бути монтажний блок;
- причин несправного стану монтажного блоку безліч, але основними з них є: на місці спайки повний або частковий розрив електроланцюга, загоряння струмоведучих доріжок;
- здійснювати перевірку ланцюга слід згідно зі схемою печі, інакше, виявити місця розривів та несправностей буде просто неможливо;
- кінцевою практично можливою причиною може стати внутрішній розрив ланцюга допоміжного (додаткового) резистора (див.);
- щоб унеможливити несправність, пов'язану з функціонуванням резистора, необхідно здійснити перевірку його ланцюгів.
Зниження в електродвигуні якірних обертань є однією з причин несправності в загальній схемі печі.
У цьому випадку необхідно вміти знаходити та усувати мікропричини, а зокрема:
- у разі засмічення або окислення якоря колекторної системи число обертань електродвигуна також буде знижено;
- для усунення вищезгаданої проблеми знадобиться виконати генеральне очищення колекторної системи;
- іноді може виникнути замикання в ділянці між витками якірної обмотки, а щоб унеможливити цю причину, необхідно виконати перевірку кількості вхідного струму;
- все дуже просто, якщо замикання витків має місце, то сила вхідного струму перевищить позначку 4,5А;
Примітка. Проводити виміри вхідного струму потрібно лише після попередньої перевірки об'єктивності показників амперметра.
Про що свідчить сторонній шум електродвигуна обігрівача і яка його роль у загальній схемі
Якщо звук у печі має місце, то швидше за все, причиною виникнення стороннього шуму є неполадка крильчатки, яка зачіпається під час роботи дефлектором. Це означає, що дефлектор був неправильно встановлений, швидше за все, через заводський шлюб.
У цьому випадку для корекції роботи електродвигуна печі досить просто поставити дефлектор у потрібну (вірну позицію).
Примітка. При купівлі будь-якої деталі в автосервісі, необхідно звернути увагу — чи продавець надає гарантію віку грошей, якщо товар з якихось причин не підійшов.
Якщо підбивати останній підсумок, то обов'язково слід зазначити, що пристрій загальної схеми печі дуже нескладне, проте, існує велика кількість найрізноманітніших аспектів. Фото — матеріали необхідно використовувати для того, щоб розібратися в загальній схемі відео для практичного розуміння усунення несправностей своїми руками.
Інструкція вимагає часу для осмислення. Ціна ремонту залежить від окремого випадку несправності.
