Ремонт та заміна помпи на ВАЗ 2110/2112
Автомобілі ВАЗ десятого сімейства (ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, а також усі їх модифікації) вважаються класичними транспортними засобами для більшості росіян. При цьому як вартість, так і невибагливість обслуговування машин дозволяють їх використовувати як для приватного застосування, так і в комерційних цілях. Але в пристрої ВАЗ 2110/2112 є один вузол, про важливість якого більшість автолюбителів може навіть не здогадуватися. Йдеться про помпу системи охолодження.
Для чого потрібна помпа в автомобілі
Якщо ми говоримо про роботу двигуна автомобіля, то відразу торкаємося теми його охолодження. Дійсно, без якісного охолодження двигун не зможе працювати довгий час і обов'язково закипить. Завдяки циркуляції охолоджуючої рідини та стає можливою експлуатація двигуна у будь-яку пору року за будь-яких зовнішніх умов.
Силовий компонент на ВАЗ десятого сімейства має досить складну будову. У робочому циклі поршні сильно труться між собою, що незмінно призводить до сильного нагрівання поверхонь. Запобігти перегріванню мотора можна єдиним способом - постійно підтримувати потрібний температурний режим у зоні тертя за допомогою циркуляції охолоджувальної рідини. Саме для цього у конструкції ВАЗ і передбачена система охолодження.
Охолодна рідина (тосол або антифриз) заливається водієм у бачок розширення машини. З нього рідина передається по патрубках у водяний насос, а звідти вже надходить до радіатора та блоку циліндрів. Водяний насос (або помпа) покликаний перекачувати тосол системою під час роботи двигуна. Тобто помпа запускається разом із мотором і відключається після того, як водій глушить машину. Без помпи вся система охолодження може вважатися бездіяльною, оскільки насос може створити швидку циркуляцію рідини по всіх частинах системи.
Помпа має створювати в системі охолодження необхідний тиск для переміщення рідини.
Пристрій у металевому корпусі забезпечує безперервну циркуляцію тосолу за системою охолодження
Як перевірити помпу на ВАЗ 2110/2112
Водій, якщо є підозра на несправність роботи водяного насоса, може перевірити цей вузол без звернення до автомайстерні. При цьому не потрібно знімати помпу з машини, вся процедура перевірки виконується протягом 10 хвилин:
Прогріти двигун до штатної робочої температури (на ВАЗ десятого сімейства – 91 градус).
Одягти на праву руку рукавичку.
Перетиснути рукою патрубок подачі рідини, що надходить від радіатора. У тому випадку, якщо помпа нормально працює, то ви відразу зможете відчути тиск тосолу всередині патрубка. Якщо при натисканні шланг легко стискається, то циркуляція рідини, що охолоджує, сильно загальмована, що свідчить про поломку помпи.
Для виявлення несправностей помпи достатньо перетиснути патрубок подачі тосолу - якщо шланг пручається стиску, значить тиск у системі стабільний
Виконуючи перевірку, необхідно бути обережними, так як тосол дуже сильно нагрівається в процесі роботи мотора: можна обпектися об гарячі патрубки і поверхні двигуна.
Ознаки несправності водяного насосу
На ВАЗ десятого сімейства діагностувати неполадки у роботі водяного насоса досить просто: потрібно постійно стежити за «поведінкою» свого автомобіля. Виділяється лише три ознаки несправності помпи:
Незвичайний шум чи скрегіт у вузлі ГРМ під час їзди.
Потік помпи через втрату герметичності.
Сильне пошкодження ременя ГРМ (несиметричне зношування, розшаровування або утворення тріщин).
Сліди охолоджуючої рідини можна помітити як у вузлі ГРМ, так і на асфальті після тривалої стоянки машини
Головною несправністю помпи на ВАЗ 2110/2112 вважається вироблення підшипника - якщо підшипник сильно зносився або був неправильно натягнутий ремінь ГРМ, то відремонтувати помпу не вдасться.
Заміна помпи на ВАЗ 2110/2112
Одного далеко не прекрасного дня власник ВАЗу десятого сімейства зіткнеться з необхідністю заміни водяного насоса. На щастя, конструкція самої помпи досить проста, тому насос рідко виходить із ладу.
Якщо не замінити водяний насос вчасно, то наслідки для автомобіля можуть бути неприємними:
обрив ременя ГРМ (несправна помпа нерівномірно зношує ремінь);
дорогий ремонт ГБЦ (при ушкодженнях приводного ременя можуть погнути клапанні механізми);
перегрів мотора (заклинювання рухомих частин, вихід із ладу).
Вибираємо помпу на власний автомобіль
Отже, вами було ухвалено рішення про заміну помпи. Тепер потрібно піти до автомагазину та купити потрібний елемент. Однак продавці пропонують величезний асортимент різних водяних насосів для ВАЗ 2110/2112 - який насос вибрати, щоб і з ціною не помилитися, і як не помилитися?
Ціна помпи на 8-клапанний двигун ВАЗ 2110/2112 складає від 800 рублів, на 16-клапанний – від 1 тис. рублів.Однак незалежно від вартості та яскравості упаковки при покупці потрібно обов'язково звертати увагу на такі деталі:
виробник (брати продукцію лише тих фірм, які ви добре знаєте);
помпа має свій номер за каталогом (наприклад, штатна «вазовська» помпа по всіх каталогах в автомагазинах та на інтернет-сайтах йде під номером 21081307010);
насос продається в чистій упаковці;
у комплект входить прокладка;
разом із насосом надається заводська гарантія якості.
Автолюбителі віддають перевагу помпі виробництва ТЗА. Водяний насос вітчизняного виробника легко монтується, довго слугує і коштує недорого. Проте є ризик придбати бракований товар.
Сам ставив ТЗА. З.И. Не пройшла і 10 тиць. Тарахтіла голосно, великий люфт поздовжній та поперечний. Замінено на HEPU.
Тож тільки її (ТЗА) схвалюю. Обов'язково дивися щоб голограмна наклейка була, папірець зі штампом зміни - там номер партії, ким і яка зміна зробила. Ціна не паленої приблизно 600-800 грн. Точно не пам'ятаю. На металеві крильчатки та заморських виробників не ведися. Бери заводську – опробовано на багатьох, відкатано багато. Головне, щоб не палевне!
Kaban_21124
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
1 ТЗА, їздив ще й на Hepu, 2 з трьох поспіль були з шлюбом (верещати починали після 20 хвилин роботи)
Cинтетик
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=272383
Виріб російського виробництва характеризується доступною вартістю та високою якістю роботи
Де знаходиться водяний насос
На моделях десятого сімейства помпа ВАЗ монтується з правого боку блоку циліндрів мотора. Точне місце знаходження насоса обумовлено принципом його роботи: лопаті крильчатки насоса починають обертатися від енергії приводного ременя ГРМ. Тобто, конструкцією автомобіля вже спочатку визначено місце посадки помпи у складі газорозподільного механізму.
Помпа на ВАЗ десятого сімейства розміщується у складі вузла ГРМ.
Підготовка інструментів
Заміна водяного насоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 – це процедура, яка не потребує спеціального обладнання та специфічних знань. До того ж на цих моделях ВАЗ сама конструкція машини значно полегшує проведення робіт: потрібний звичайний набір інструментів:
гайковий ключ на 10;
гайковий ключ на 17;
ріжковий ключ на 19;
торцева головка на 10;
викрутка з тонким плоским лезом.
Для заміни помпи своїми руками не потрібне використання професійних інструментів або складного обладнання
Краще заздалегідь підготувати ємність для зливу тосолу (одна або кілька судин, які вміщують 10-12 літрів рідини, що охолоджує). Зрозуміло, під час заміни не можна буде обійтися і без ганчір'я, щоб швидко очищати місця підтікання.
Чи потрібно зливати весь тосол із системи
Водії, самостійно змінюючи помпу на ВАЗ, часто задаються питанням щодо зливу тосолу із системи.Наскільки необхідно взагалі зливати рідину, що охолоджує, і якщо зливати, то скільки літрів?
На ці питання є конкретні відповіді:
Зливати тосол потрібно обов'язково під час виконання будь-яких робіт з елементами системи охолодження. Злив тосолу гарантує наповнення тиску в системі і знижує ризик отримання травм. До того ж при демонтажі та монтажі помпи із зони посадки постійно витікатиме тосол, що створить безліч незручностей і в кінцевому підсумку призведе до неправильної заміни.
Щодо питання, скільки тосолу треба злити, є два варіанти вирішення. Перший ґрунтується на турботі про автомобіль. Як правило, разом з помпою прийнято змінювати рідину, що охолоджує, тому краще злити тосол із системи повністю. Другий варіант підходить для водіїв, які тільки недавно проводили заміну тосолу. У цьому випадку злити можна лише частину рідини із системи (близько 2–3 літрів), щоб нацькувати залишковий тиск у патрубках.
Злив тосолу із порожнини радіатора
Відповідно, заливати після заміни помпи потрібно та кількість охолоджуючої рідини, яка була злита перед демонтажем.
Покрокова процедура роботи
Заміна водяного насоса проводиться на оглядовій ямі чи естакаді. Підійде і звичайний домкрат, проте варто заздалегідь подбати про те, щоб кузов був піднятий з правого боку і надійно зафіксований додатковими упорами.
Процедура заміни помпи ідентична для ВАЗ 2110/2112 з двигунами на 8 та 16 клапанів.
Заміна помпи пов'язана зі зняттям ременя ГРМ та натяжного ролика
Після первинної підготовки можна приступати до основних робіт:
Відкрити капот і зняти провід від клеми мінус на акумуляторі.
Викрутити кришку із бачка розширення.
Опуститись під машину і підставити під блок циліндрів ємність.
Викрутити пробку для зливу тосолу та злити його в ємність.
Після зливу встановити пробку назад.
Під ним відкриється блок ГРМ - ключем на 10 викрутити три болти кожуха.
Видалити кожух із машини.
Після цього зафіксувати колінчастий вал у верхній точці першого циліндра: включити передачу і провернути ключем на 19 той болт, який зміцнює шків. Провертати потрібно доти, доки мітка шестерні валу не збігається з міткою на задньому кожусі газорозподільного механізму.
Між зубів колінвала краще вставити велику викрутку або довгий болт, щоб забезпечити його статичність.
Зняти спершу ремінь, потім сам ролик.
Викрутити п'ять болтів, які кріплять нижню частину помпи до ГРМ.
Потім відкрутити три болти, що фіксують верхню частину помпи.
Корпус помпи легко підчепити викруткою і витягнути з гнізда.
На прокладку встановити нову помпу.
Роботи зі збирання проводяться у зворотній послідовності.
Відео: заміна водяного насоса своїми руками
Для заміни краще використовувати водяний насос того ж виробника, який вже стояв на автомобілі
Ремонт помпи ВАЗ 2110/2112 своїми руками
Не завжди водій має можливість замінити несправний насос. У деяких випадках можна відремонтувати пристрій, відновивши робочі функції насоса. Якщо помпа ще виробила свій ресурс (50 тисяч кілометрів пробігу), можна відремонтувати її.Однак ремонт помпи не можна провести без використання спеціального ремкомплекту. Це набір гумових прокладок і деталей, які найчастіше виходять з ладу і потребують заміни.
За своїм складом ремонтні комплекти для насосів можуть відрізнятися – залежно від того, які саме запчастини потрібно поміняти.
До того ж до ремонту доведеться ґрунтовно підготуватися: місце для розбирання та ремонту насоса має бути чистим та рівним.
Як розібрати водяний насос
Після того, як насос буде знятий з машини, потрібно його розібрати. Тільки після розбирання і ретельного очищення можна буде проводити заміну частин помпи, що вийшли.
Протерти виріб сухою тканиною.
Відкрутити шків насоса.
Витягнути завзяте кільце.
Молотком вибити підшипники з валу.
Витягти сам вал із корпусу.
Відстебнути крильчатку.
Якщо щось залишилося від сальника, витягнути залишки гумки з корпусу.
Порядок розбирання водяного насоса зрозумілий на інтуїтивному рівні: поки не знімеш шків, неможливо дістатися валу та крильчатки
Після цього порожнину самого насоса потрібно ретельно очистити від бруду та старих відкладень – можна промивати помпу тим же бензином, який зазвичай заправляється у бак ВАЗ 2110/2112.
Візуальний огляд деталей помпи покаже, який саме елемент потребує заміни. Зазвичай текти помпи обумовлена прогнивання сальника, а свист під час роботи мотора або скрегіт на високих обертах - виробленням валу.
Відео: розбирання помпи
Заміна сальника
Сальником називається прокладка, яка виконана з гуми та металевих вставок. При звичайному ремонті помпи зміна сальника входить до переліку обов'язкових процедур, оскільки за своєю структурою прокладка є гумовим виробом, тому швидко зношується.
Заміна сальника не становить жодних складнощів:
З валу знімається стара прокладка.
Місце посадки очищається від бруду.
Встановлюється новий сальник.
Гумо-металевий виріб, що забезпечує герметичність роботи помпи, називається сальником
Перед встановленням гумового ущільнювача можна змастити його тосолом, щоб сальник швидше притерся до валу.
Зміна валу з підшипниками
Найчастіше потрібно замінити саме підшипники, які «розбовталися». Але вибивати їх із валу – це справа дуже втомлива. До того ж потрібні гідравлічні лещата, які є не у кожного водія. Тому простіше замінити підшипники разом із валом.
Знову ж таки, процедура заміни валу не пов'язана з труднощами: на місце старого валу вбивається новий.
Вибити старі підшипники з помпи неможливо, тому простіше замінити вал разом з ними
Як замінити патрубок на помпі
Іноді через нестабільний тиск у системі охолодження можуть деформуватися шланги подачі або відведення тосолу. Нові патрубки стоять копійки, та й нові металеві хомути кріплення не важко купити.
Якщо патрубок здувся - це очевидна ознака того, що скоро гума розірветься. Тріщини та вм'ятини на трубці також говорять про необхідність якнайшвидшої заміни.
Щоб зробити заміну, необхідно:
Послабить викруткою фіксацію хомута.
Зняти хомут.
Від'єднати патрубок від помпи.
Послабити хомут зі зворотного боку патрубка та зняти кріплення.
Демонтувати патрубок з-під капота.
Хомут при стисканні патрубка може сильно пошкодити гуму, через що можуть виникнути підтікання тосолу
Навіщо потрібна друга помпа у конструкції автомобіля
На деяких сучасних моделях автомобілів вже із заводу встановлюється друга помпа. Таке оснащення дозволяє забезпечити максимально надійне охолодження двигуна за будь-яких навантажень.
Додаткова помпа на авто потрібна для створення якіснішого охолодження. Якщо говорити про власників ВАЗ десятого сімейства, то найчастіше другий насос монтується для оптимізації роботи пічки взимку.
В даному випадку корпус помпи прикручений до корпусу двигуна спеціальним кронштейном.
Встановлення додаткового водяного насосу
Головна перевага ВАЗ 2110/2112 у тому, що автомобілі мають просту будову системи охолодження. Тому встановити другу помпу та організувати мале коло циркуляції тосолу можна без особливих проблем. Для роботи потрібно заздалегідь підготувати:
нову помпу;
два шланги (один довгий, інший короткий);
герметик;
елементи кріплення (залежно від того, куди буде простіше прикріпити помпу: металеві хомути, болти і гайки).
Необхідно зібрати вузол малої циркуляції з нової помпи та шлангів.Для цього до штуцерів помпи приєднуються два шланги та фіксуються хомутами. Важливо дотримуватись правила: довгий патрубок відповідає за підведення тосолу до насоса, а короткий – за відведення.
Перед встановленням нового вузла на машину потрібно злити рідину, що охолоджує.
Процедура встановлення зібраного вузла здійснюється так:
Знайти у радіатора охолодження два шланги (один з них підводить тосол до печі, а інший виконує функцію, що відводить).
Від'єднати патрубок відведення.
На його місце приєднати зібраний вузол із другою помпою.
Надійно закріпити новий вузол металевими хомутами.
Залити рідину, що охолоджує, і завести двигун.
Перевірити друге коло циркуляції тосолу щодо витоку.
Суть процедури – замість шланга для подачі тосолу закріпити мале коло циркуляції рідини з другою помпою
Додаткова помпа буде запускатися під впливом того тиску, який створюється в системі першим насосом. Тому друга помпа прослужить довго і забезпечить ретельне охолодження двигуна навіть за найагресивніших умов його експлуатації.
Таким чином, вся складність ремонту та заміни водяного насоса на ВАЗ 2110/2112 зводиться до того, щоб правильно зняти вузол з машини та встановити його назад. Причому установка помпи займає набагато більше часу через зміну ременя ГРМ та ролика. Послуги фахівця коштуватимуть приблизно 1000–1500 рублів, тому, якщо є сумніви у своїй компетенції, краще заплатити майстрам СТО та бути впевненим у грамотній заміні водяного насоса.
