Важіль перемикання передач: пристрій, несправності та особливості ремонту.
Неможливо уявити автомобіль без важеля перемикання передач (далі — важіль ПП), особливо важлива ця деталь для автомобілів з механікою.
Влаштування важеля перемикання передач.
Узагальнено можна сказати, що саме важіль ПП відповідає за вибір тієї чи іншої швидкості для пересування автомобіля. Отже, виходить, що їхати машина без нього просто не зможе.
Принцип роботи важеля ПП полягає в нахилі та переміщенні в поперечному або поздовжньому напрямках рукоятки та встановлення її тим самим у положення, що відповідає необхідному швидкісному режиму.
Привід перемикання передач Лада Пріора.
- важіль штока для вибору передач
- важіль вибору передач
- картер коробки передач
- картер зчеплення
- шток вибору передач
- втулка штока
- сальник штока
- захисний чохол
- корпус шарніру
- втулка шарніра
- наконечник шарніра
- хомут
- захисний чохол тяги
- тяга приводу керування коробкою передач
- важіль перемикання передач
- обойма кульової опори
- кульова опора важеля перемикання передач
- реактивна тяга
Принцип роботи важеля перемикання передач.
Рукоятка важеля з'єднується за допомогою вилки із синхронізатором. Положення цієї вилки передає останньому інформацію про номер встановленої швидкості. Синхронізатор у свою чергу виставляє шестерні КПП таким чином, щоб двигун виробляв потужність, необхідну для руху автомобіля із заданою швидкістю.
Схеми перемикання передач у багатьох марок машин відрізняються, тому їх і зображують на ручці важеля.
Місця можливого розташування важеля ПП у машині.
Перебувати важіль перемикання передач може на підлозі салону автомобіля або під кермом. Підрульове розташування важеля вважається зручнішим для водія, але заводи-виробники набагато частіше використовують саме підлоговий варіант. Пояснюється цей факт відразу декількома недоліками підрульового розташування важеля ПП:
- набагато швидше зношуються тяги,
- перемикання передачі може підклинювати або взагалі вибивати,
- завжди є велика ймовірність неувімкнення передачі,
- низька чіткість та швидкість.
Тому підлогове розташування вважається вдалим у плані досягнення найменших поломок.
При цьому незалежно від місця знаходження важеля, пристрій завжди однаково, різниця є тільки в розмірі. Так, наприклад, у автомобілях, що раніше випускалися, висота важеля могла досягати тридцяти сантиметрів. Сьогодні ж таку величину ви зустрінете вкрай рідко, адже виробники з кожним роком лише зменшуватимуть важелі. І логіка тут проста: чим менший важіль, тим менший його хід, а отже — менша ймовірність виникнення поломок і несправностей.
Можливі поломки важеля.
Так як важіль є практично головною деталлю в коробці перемикання передач - при виході його з ладу неможливо пересуватися автомобілем, за його справністю слід стежити, здійснюючи своєчасно ремонт і заміну необхідних запчастин. Адже, як відомо, головними причинами виходу з ладу даного елемента є його неправильна експлуатація та прості механічні пошкодження.
До речі, є кілька несправностей, які можна помітити самому.
- Якщо ручка важеля переміщається тільки з прикладанням більшої сили, ніж зазвичай, з боку водія або з будь-якими заїданнями, то, можливо, настав час замінити кульову опору або сферичну шайбу. І із заміною цієї не варто тягнути, краще зробити все негайно. До речі, ще однією «розмовляючою» на їхню адресу поломкою буде скрип, що з'явився при перемиканні рукоятки важеля.
- У випадках, коли важіль мимовільно відскакує або відключається, потрібно перевірити пружини, цілком можливо, що одна з них просто зіскочила.
Особливості ремонту важеля ПП та заміна його деталей.
Якщо ви помітили будь-які несправності при перемиканні швидкостей, необхідно перевірити та зробити ремонт (заміну) відповідних деталей важеля ПП. Для цього необхідно насамперед зробити повне зняття останнього:
- прибрати чохол, щоб мати доступ до пластмасових втулок важеля,
- відкрутити пластикову захисну пластинку, щоб звільнити обойму шарнірів;
- відвести убік реактивну тягу і зняти важіль перемикання передач повністю.
Для початку слід перевірити рух осі, якщо він занадто вільний, то доведеться замінити всі втулки (перед встановленням нових втулок їх попередньо змащують спеціальним мастилом).
Якщо вийшла з ладу пружина, то спочатку її доведеться витягнути з механізму. Для цього розбирається шарнір із важелем і стопорне кільце, акуратно дістається стара кульова (для її вилучення розсуньте пальцями сферичну шайбу) і встановлюється нова. Перед цим її слід змастити.
Тяги важеля перемикання змінюються трохи по-іншому. Знаходимо в нижній частині машини хомут та послаблюємо його натяг. Потім відкручуємо гайку кріплення на шарнірах, від'єднуємо хомут. Після цього можна спокійно дістати тягу та замінити на нову. Тепер збираємо все у зворотному порядку.
І не забувайте про необхідність періодичного регулювання важеля!
